---
title: "Указание МГА СССР от 10.01.1977 N 3.1.1-29"
number: "3.1.1-29"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
issued_on: 1977-01-10
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-3-1-1-29"
---

## Указание МГА СССР от 10.01.1977 N 3.1.1-29

# Указание МГА СССР от 10.01.1977 N 3.1.1-29

"О введении "Донесения командира воздушного судна об опасном сближении воздушных судов в полете"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 13.12.2023 N 420.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР**

<a id="p100002"></a>**УКАЗАНИЕ**
от 10 января 1977 г. N 3.1.1-29

<a id="p100003"></a>**О ВВЕДЕНИИ "ДОНЕСЕНИЯ КОМАНДИРА ВОЗДУШНОГО СУДНА**
**ОБ ОПАСНОМ СБЛИЖЕНИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В ПОЛЕТЕ"**

<a id="p100004"></a>В целях обеспечения своевременного расследования случаев опасных сближений воздушных судов в полете предлагаю:
1. <a id="p100005"></a>Внедрить на предприятиях управлений ГА "[Донесение](#p100022) командира воздушного судна об опасных сближениях воздушных судов в полете".
2. <a id="p100006"></a>По установленному образцу "[Донесение](#p100022)..." размножить на двойном стандартном листе и иметь в каждом аэропорту в необходимом количестве на диспетчерском пункте АДП (КДП МВЛ).
3. <a id="p100007"></a>Содержание ["Донесения..."](#p100022) изучить со всем летным и диспетчерским составом службы движения.
4. <a id="p100008"></a>["Донесение..."](#p100022) является первичным документом об опасном сближении воздушных судов в полете и заполнение его командиром воздушного судна является обязательным.
<a id="p100009"></a>В случаях, когда экипаж воздушного судна определил, что в полете имело место опасное сближение с другим воздушным судном, командир экипажа обязан:
- <a id="p100010"></a>принять все меры, исключающие столкновение воздушных судов;
- <a id="p100011"></a>зафиксировать высоту, курс, истинную скорость, взаимоположение воздушных судов и другие данные;
- <a id="p100012"></a>сообщить по радио на диспетчерский пункт УВД, под управлением которого он находился, об опасном сближении с другим воздушным судном и получить подтверждение диспетчерского пункта о приеме заявления;
- <a id="p100013"></a>по прибытии в первый пункт посадки потребовать у диспетчера АДП бланк ["Донесение..."](#p100022), заполнить его согласно поставленным вопросам и вместе с объяснительными членов экипажа сдать диспетчеру АДП.
5. <a id="p100014"></a>Диспетчер АДП обязан:
- <a id="p100015"></a>принять ["Донесение..."](#p100022) с объяснительными членов экипажа, зарегистрировать их по количеству листов в журнале замечаний с личной подписью диспетчера и командира воздушного судна;
- <a id="p100016"></a>немедленно доложить руководителю полетов (ст. диспетчеру) о заявлении командира воздушного судна;
<a id="p100017"></a>ЗНА по движению (ст. диспетчер КДП МВЛ):
- <a id="p100018"></a>доложить о полученном заявлении в отдел движения своего управления ГА;
- <a id="p100019"></a>по требованию комиссии, расследующей опасное сближение, или по указанию своего управления ГА выслать эти документы по указанному адресу в установленном порядке.
6. <a id="p100020"></a>Диспетчер пункта УВД, принявший по радио заявление командира воздушного судна об опасном сближении, докладывает своему старшему начальнику, который, в свою очередь, обязан принять меры по сохранению магнитофонной записи радиообмена до прибытия комиссии для расследования.





<div align="right">

<a id="p100021"></a>Приложение<br>
к указанию МГА<br>
от 10 января 1977 г. N 3.1.1-29

</div>


<div align="center">

<a id="p100022"></a>**ДОНЕСЕНИЕ КОМАНДИРА ВОЗДУШНОГО СУДНА**<br>
**ОБ ОПАСНОМ СБЛИЖЕНИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**

</div>



| N п/п | Вопросы | Ответы |
| --- | --- | --- |
| 1 | Тип, номер и принадлежность воздушного судна. Фамилия, и.о. КВС |  |
| 2 | Выполняемое задание (N рейса, маршрут полета) |  |
| 3 | Условия полета (ППП, ПВП) |  |
| 4 | Дача, время суток, время (московское) момента опасного сближения |  |
| 5 | Эшелон (высота) и этап (набор, горизонтальный полет, снижение, разворот), курс и V полета ист |  |
| 6 | Метеоусловия в момент опасного сближения (в облаках, за облаками, между слоями облаков, метеоявления, видимость) Положение солнца (луны) |  |
| 7 | Как определено экипажем опасное сближение (визуально, по радиолокатору, по радиообмену и т.д.) |  |
| 8 | Характер опасного сближения (взаимное расположение ВС, разность по высоте, удаление на встречных, попутных или пересекающихся курсах) |  |
| 9 | Описание другого ВС (тип, форма крыльев, количество двигателей, регистрационный знак, цвет, огни, позывной и другие данные) |  |
| 10 | Действия экипажей (сообщение по радио другому экипажу или на пункт УВД, изменение режима полета) |  |
| 11 | Действия диспетчера (выдача информации, предупреждения, команды) |  |
| 12 | Мнение командира воздушного судна о причине опасного сближения, возможности столкновения и другие выводы |  |


Дата _________________ время ______________           Диспетчер АДП
а/п _______________________________________           а/п _________________
Командир ВС _______________________________           _____________________
                       (подпись)                            (подпись)

<a id="p100036"></a>*Примечание.* Ответы заполнять разборчиво, чернилами, в пункте первой посадки.



<a id="p100037"></a>

---