Указание МГА СССР от 14.12.1979 № 29/и

«Критерии возможности совмещения функций диспетчеров различных диспетчерских пунктов УВД»

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

УКАЗАНИЕ от 14 декабря 1979 г. № 29/и

КРИТЕРИИ ВОЗМОЖНОСТИ СОВМЕЩЕНИЯ ФУНКЦИЙ ДИСПЕТЧЕРОВ РАЗЛИЧНЫХ ДИСПЕТЧЕРСКИХ ПУНКТОВ УВД

1. Настоящие критерии предназначены для использования их при определении возможности совмещения функций диспетчеров различных диспетчерских пунктов, осуществляющих непосредственное управление воздушным движением в период снижения интенсивности движения.

2. Совмещение функций диспетчеров различных диспетчерских пунктов УВД должно осуществляться с учетом интенсивности воздушного движения, организации воздушного пространства и местных условий работы, профессиональной подготовки, допуска к работе, радиотехнического оснащения пунктов УВД по следующим критериям:

а) суммарная часовая интенсивность на совмещенном пункте (направлении) не должна превышать фактической среднечасовой интенсивности наиболее загруженного направления до объединения;

б) совмещение функций может быть осуществлено, если зоны управления пунктов УВД являются смежными и имеют одинаковое радиотехническое оборудование. Совмещение не должно приводить к затруднениям при ведении радиолокационного контроля, взаимного радиообмена между диспетчером и экипажем и к снижению безопасности полетов;

в) во всех случаях диспетчер, осуществляющий УВД, должен иметь допуск к управлению воздушным движением на каждом из совмещаемых пунктов (направлениях) и допуск к работе с совмещенного пункта;

г) для управления воздушным движением с совмещенного пункта (направления) в аэропорту должна быть разработана совмещенная технология, а радиотехническое оборудование должно обеспечивать надежный радиолокационный контроль, устойчивую радиосвязь «земля — борт», а также наземную связь с абонентами обоих пунктов (направлений) в соответствии с «Табелем внутренней информации»;

д) диспетчер, осуществляющий непосредственное УВД, должен иметь соответствующий класс (квалификацию), очередные проверки практической работы на каждом совмещаемом и совмещенном пунктах.

3. Совмещение функциональных обязанностей диспетчеров может осуществляться между смежными направлениями и диспетчерскими пунктами:

• в РЦ (между смежными направлениями в горизонтальной и вертикальной плоскостях);
• в ДПП (между смежными направлениями);
• ДПК с кругом МВЛ.

4. Решение на совмещение функций диспетчерских пунктов УВД принимает командир авиапредприятия по согласованию с отделом движения УГА (РПО).

---