---
title: "Указание МГА СССР от 10.07.1975 N 25/1-4"
number: "25/1-4"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
issued_on: 1975-07-10
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-251-4-1975"
---

## Указание МГА СССР от 10.07.1975 N 25/1-4

# Указание МГА СССР от 10.07.1975 N 25/1-4

"Об эксплуатации противообледенительной системы самолетов Ан-24, Ан-26 и Ан-30"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 13.12.2023 N 420.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР**

<a id="p100002"></a>**УКАЗАНИЕ**
от 10 июля 1975 г. N 25/1-4

<a id="p100003"></a>**ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ**
**САМОЛЕТОВ АН-24, АН-26 И АН-30**

<a id="p100004"></a>В целях повышения уровня безопасности полетов на самолетах Ан-26, Ан-24 и Ан-30 в гражданской авиации, на основании опыта эксплуатации самолетов Ан-24 в условиях обледенения требую:
<a id="p100005"></a>во всех случаях, когда снижение и заход на посадку на самолетах Ан-24, Ан-26 и Ан-30 производятся в условиях обледенения, вся противообледенительная система самолета и двигателей должна быть включена на постоянную работу.
<a id="p100006"></a>Все противообледенители самолета и двигателей включать перед началом снижения с эшелона во всех случаях фактического или прогнозируемого обледенения, а также при температуре наружного воздуха в пункте посадки ниже +10 °С.
<a id="p100007"></a>В остальном руководствоваться рекомендациями, изложенными в РЛЭ самолета Ан-24 и в инструкциях экипажу самолетов Ан-26 и Ан-30.



<a id="p100008"></a>

---