---
title: "Указание Минтранса России от 06.08.2001 N 24.9-67ГА"
number: "24.9-67ГА"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2001-08-06
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-24-9-67ga"
---

## Указание Минтранса России от 06.08.2001 N 24.9-67ГА

# Указание Минтранса России от 06.08.2001 N 24.9-67ГА

"О повышении качества очистки воздушных судов от обледенения перед вылетом"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [письма](https://bukva.ai/docs/pismo-ish-2579803#p100004) Росавиации от 14.06.2023 N Исх-25798/03.
> [Дополнение](#p100016), утвержденное данным документом, [введено](#p100006) в действие с 01.10.2001.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**УКАЗАНИЕ**
от 6 августа 2001 г. N 24.9-67ГА

<a id="p100004"></a>**О ПОВЫШЕНИИ КАЧЕСТВА ОЧИСТКИ**

<div align="center">

**ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ОТ ОБЛЕДЕНЕНИЯ ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ**

</div>


<a id="p100005"></a>С целью повышения безопасности полетов, ответственности инженерно-технического персонала и экипажей за качество очистки воздушных судов от наземного обледенения предлагаю:
1. <a id="p100006"></a>Ввести в действие с 01.10.2001 ["Дополнение](#p100016) к карте-наряду на оперативное техническое обслуживание самолетов и вертолетов: "КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА выполнения работ по очистке от обледенения поверхности и элементов конструкции воздушного судна и проверки функционирования анероидно-мембранных приборов (АМП) перед вылетом".
<a id="p100007"></a>"КОНТРОЛЬНУЮ КАРТУ..." считать неотъемлемой частью карты-наряда и оформлять во всех случаях очистки от обледенения воздушных судов перед вылетом. Очистку воздушных судов от обледенения (снега, льда, инея) производить в соответствии с требованиями действующей эксплуатационной документации. При интенсивном мокром снеге (переохлажденный дождь) при температуре наружного воздуха плюс 5 градусов и ниже обработку ВС от наземного обледенения производить тепловыми обдувочными машинами (ТОМ) и (или) противообледенительной жидкостью (ПОЖ) непосредственно перед вылетом.
2. <a id="p100008"></a>Обратить внимание, что очистка опор самолета (шасси), воздухозаборников двигателей, воздушных винтов и концевых выключателей производится только теплым воздухом от наземных подогревателей (МП-85 и т.п.).
<a id="p100009"></a>После очистки самолета (вертолета) от обледенения тщательно проверить функционирование АМП.
3. <a id="p100010"></a>За выполнение работ по очистке, контроль качества очистки воздушного судна от обледенения и работ по проверке АМП в "КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЕ..." ставит свою фамилию, подпись и дату инженерно-технический персонал.
4. <a id="p100011"></a>Указание МГА от 31.07.1985 N 526/У "О дополнительном контроле качества очистки воздушных судов от обледенения перед вылетом" считать утратившим силу.
5. <a id="p100012"></a>Настоящее указание изучить с инженерно-техническим, командно-летным и летным составом под подпись.

<div align="right">

<a id="p100013"></a>Руководитель ДЛС<br>
**Ю.П.ТАРШИН**

<a id="p100014"></a>Руководитель ДПЛ ГВС и ТР ГА<br>
**В.В.ГОРЛОВ**

</div>







<div align="right">

<a id="p100015"></a>Приложение<br>
к указанию ГС ГА<br>
от 6 августа 2001 г. N 24.9-67ГА

</div>


<div align="center">

<a id="p100016"></a>Дополнение к карте-наряду N ____ на оперативное<br>
техническое обслуживание самолетов и вертолетов

<a id="p100017"></a>**КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА**<br>
выполнения работ по очистке от обледенения<br>
поверхности и элементов конструкции воздушного судна<br>
и проверки функционирования анероидно-мембранных<br>
приборов перед вылетом

</div>


<a id="p100018"></a>     Самолет ____________                "__" ____________ 200_ г.
             (тип, номер)


<a id="p100019"></a>

<table>
<colgroup><col width="57%"><col width="20%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Зона очистки</td><td colspan="2">Фамилия и подпись</td></tr>
<tr><td>исполнитель</td><td>контролирующий</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Силовая установка - двигатель, воздухозаборник, воздушные винты: СУ N</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1 СУ N</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2 СУ N</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>3 СУ N</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Фюзеляж</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Оперение (лопасти несущих винтов)</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Опоры самолета: Передняя</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>левая Основные</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>правая</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>средняя</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Концевые выключатели</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Проверка функционирования анероидно-мембранных приборов</td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100020"></a>Все работы по удалению обледенения согласно действующей эксплуатационной документации выполнены. Обледенение отсутствует.

<a id="p100021"></a>Начальник (инженер смены, бригадир авиатехников) _________________
                                                     (фамилия,
                                                  подпись, дата)



<a id="p100022"></a>

---