Указание Минтранса России от 06.08.2001 № 24.9-67ГА
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: Указание Минтранса России от 06.08.2001 N 24.9-67ГА. 24.9-67ГА. 06.08.2001. https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-24-9-67ga
«О повышении качества очистки воздушных судов от обледенения перед вылетом»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием письма Росавиации от 14.06.2023 № Исх-25798/03. Дополнение, утвержденное данным документом, введено в действие с 01.10.2001.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
УКАЗАНИЕ от 6 августа 2001 г. № 24.9-67ГА
ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ОТ ОБЛЕДЕНЕНИЯ ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ
С целью повышения безопасности полетов, ответственности инженерно-технического персонала и экипажей за качество очистки воздушных судов от наземного обледенения предлагаю:
1. Ввести в действие с 01.10.2001 «Дополнение к карте-наряду на оперативное техническое обслуживание самолетов и вертолетов: „КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА выполнения работ по очистке от обледенения поверхности и элементов конструкции воздушного судна и проверки функционирования анероидно-мембранных приборов (АМП) перед вылетом“.»
«КОНТРОЛЬНУЮ КАРТУ...» считать неотъемлемой частью карты-наряда и оформлять во всех случаях очистки от обледенения воздушных судов перед вылетом. Очистку воздушных судов от обледенения (снега, льда, инея) производить в соответствии с требованиями действующей эксплуатационной документации. При интенсивном мокром снеге (переохлажденный дождь) при температуре наружного воздуха плюс 5 градусов и ниже обработку ВС от наземного обледенения производить тепловыми обдувочными машинами (ТОМ) и (или) противообледенительной жидкостью (ПОЖ) непосредственно перед вылетом.
2. Обратить внимание, что очистка опор самолета (шасси), воздухозаборников двигателей, воздушных винтов и концевых выключателей производится только теплым воздухом от наземных подогревателей (МП-85 и т.п.).
После очистки самолета (вертолета) от обледенения тщательно проверить функционирование АМП.
3. За выполнение работ по очистке, контроль качества очистки воздушного судна от обледенения и работ по проверке АМП в «КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЕ...» ставит свою фамилию, подпись и дату инженерно-технический персонал.
4. Указание МГА от 31.07.1985 № 526/У «О дополнительном контроле качества очистки воздушных судов от обледенения перед вылетом» считать утратившим силу.
5. Настоящее указание изучить с инженерно-техническим, командно-летным и летным составом под подпись.
Дополнение к карте-наряду N ____ на оперативное
техническое обслуживание самолетов и вертолетов
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА
выполнения работ по очистке от обледенения
поверхности и элементов конструкции воздушного судна
и проверки функционирования анероидно-мембранных
приборов перед вылетом
Самолет ____________ «__» ____________ 200_ г. (тип, номер)
| Зона очистки | Фамилия и подпись | |
| исполнитель | контролирующий | |
| Силовая установка — двигатель, воздухозаборник, воздушные винты: СУ N | ||
| 1 СУ N | ||
| 2 СУ N | ||
| 3 СУ N | ||
| 4 | ||
| Фюзеляж | ||
| Оперение (лопасти несущих винтов) | ||
| Опоры самолета: Передняя | ||
| левая Основные | ||
| правая | ||
| средняя | ||
| Концевые выключатели | ||
| Проверка функционирования анероидно-мембранных приборов | ||
Все работы по удалению обледенения согласно действующей эксплуатационной документации выполнены. Обледенение отсутствует.
Начальник (инженер смены, бригадир авиатехников) _________________ (фамилия, подпись, дата)