Указание МГА СССР от 12.02.1975 № 19/1-4
Актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: Указание МГА СССР от 12.02.1975 N 19/1-4. 19/1-4. 12.02.1975. https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-191-4-1975
«О мероприятиях по предупреждению повреждений воздушных судов на земле»
(Извлечение)
МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР
УКАЗАНИЕ от 12 февраля 1975 г. № 19/1-4
О МЕРОПРИЯТИЯХ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ПОВРЕЖДЕНИЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НА ЗЕМЛЕ
(Извлечение)
В результате непринятия необходимых мер со стороны ряда начальников управлений гражданской авиации и руководителей авиапредприятий продолжаются повреждения воздушных судов на земле. Уже в 1975 г. повреждено 44 самолета. Проверка предприятий показывает, что начальники ряда управлений гражданской авиации и многие командиры объединенных авиаотрядов не проводят конкретной организаторской работы по предупреждению наземных происшествий и не осуществляют контроль за выполнением личным составом соответствующих руководящих документов МГА. Такое отношение отдельных руководителей к сохранности авиационной техники рассматриваю как безответственное. Требую:
1. Еще раз разъяснить летному составу, что за безопасность руления во всех случаях несет ответственность командир корабля. Подруливание к перрону, стоянке и отруливание от них выполняется по сигналам дежурного по аэродрому (стоянке, перрону) на скорости, обеспечивающей, при необходимости, немедленную остановку воздушного судна. Подруливание и отруливание со стоянок без дежурного запретить.
2. На специальных занятиях с каждым экипажем повторно, под расписку, изучить п. 7.1 НПП ГА-71 «Запуск, буксировка, руление».
3. С целью своевременной информации о случаях повреждений воздушных судов на земле:
- в течение суток с момента происшествия под руководством соответствующего заместителя командира ОАО и под его ответственность провести первичное расследование и подготовить материал для разбора, в том числе наглядный плакат с нанесением на нем схемы происшествия, с указанием виновников и принятых мер по предупреждению;
- по данному материалу со всеми службами во всех сменах, обеспечивающих обслуживание воздушных судов и подготовку их к полетам, провести разборы, с тем, чтобы в течение не более пяти суток данное наземное происшествие было доведено до работников этих служб. Лиц, не ознакомленных с обстоятельствами происшествия, к работе не допускать.