Указание МПС РФ от 09.12.1995 № 131у

«О взаиморасчетах между железными дорогами за очистку порожних полувагонов от остатков ранее перевозимых грузов»

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УКАЗАНИЕ от 9 декабря 1995 г. № 131у

О ВЗАИМОРАСЧЕТАХ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ ЗА ОЧИСТКУ ПОРОЖНИХ ПОЛУВАГОНОВ ОТ ОСТАТКОВ РАНЕЕ ПЕРЕВОЗИМЫХ ГРУЗОВ

Министерство путей сообщения отмечает, что несмотря на проводимые на железных дорогах меры по усилению контроля за полнотой выгрузки и очистки принимаемого от грузополучателей подвижного состава, положение в этом вопросе остается крайне неудовлетворительным. На станции массовой погрузки грузов, такие как Мульда и Воркута Северной железной дороги, Стойленская Юго-Восточной железной дороги, Междуреченск, Малиновка, Обнорская и Новокузнецк Кемеровской железной дороги, Дубинино Красноярской железной дороги, Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги и другие, по регулировочным заданиям в числе порожних поступает значительное количество полувагонов, неочищенных от остатков грузов, с неснятыми реквизитами крепления, в том числе с железных дорог государств — участников СНГ через межгосударственные передаточные станции. В результате железные дороги погрузки несут большие материальные затраты, связанные с очисткой таких полувагонов, выплатой штрафных сумм грузоносителям за подачу под погрузку вагонов с остатками ранее перевозимых грузов. В то же время отделения железных дорог, станции которых принимают от грузополучателей после выгрузки, а входные межгосударственные передаточные станции — от железных дорог сопредельных государств полувагоны с остатками грузов, неснятыми реквизитами крепления, не возмещают расходов отделениям железных дорог, на которых произведена очистка полувагонов.

Так, только на Кемеровскую железную дорогу за 9 месяцев 1995 года прибыло под погрузку 581 тыс. порожних полувагонов с остатками грузов, в том числе с Западно-Сибирской железной дороги — 290 тыс. полувагонов, с Южно-Уральской — 76 тыс. полувагонов, со Свердловской — 66 тыс. полувагонов, с Горьковской — 39 тыс. полувагонов, с Московской — 32 тыс. полувагонов, с Куйбышевской — 29 тыс. полувагонов. Затрачено на их очистку 44 млрд. рублей. На отдельных железных дорогах не действуют пункты очистки вагонов, в результате имеются многочисленные факты погрузки грузов в полувагоны, имеющие остатки ранее перевозимых грузов, в том числе при погрузке на экспорт.

В целях исключения непроизводительных затрат железных дорог, связанных с пересылкой порожних полувагонов с остатками ранее перевозимых грузов, усиления контроля за полнотой выгрузки и очистки принимаемого от грузополучателей подвижного состава и в соответствии со статьей 11 Федерального закона «О федеральном железнодорожном транспорте» приказываю:

1. Ввести с 01.03.96 взаиморасчеты между железными дорогами за очистку порожних полувагонов от остатков ранее перевозимых грузов на основе компенсации затрат погрузочным отделениям железных дорог за счет отделений железных дорог, станции которых отправили после выгрузки порожние полувагоны, неочищенные от остатков грузов, с неснятыми реквизитами крепления, с мусором, а также за счет отделений железных дорог, принявших от железных дорог сопредельных государств полувагоны в подобном состоянии, для чего:

1.1. Начальникам управлений МПС: Грузовой и коммерческой работы Логунову В.М., Финансового Мартынчуку А.В., Юридического Пегову С.Н. в срок до 01.02.96 разработать и представить на утверждение руководству МПС Положение о порядке взаиморасчетов между железными дорогами за очистку порожних полувагонов от остатков ранее перевозимых грузов, мусора и неснятых реквизитов крепления».

1.2. Директору Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) Лисицыну А.Л. в срок до 01.01.96 рассчитать среднюю величину суммы затрат на очистку одного полувагона по ценам IV квартала 1995 года. Материалы расчета представить в Управление грузовой и коммерческой работы.

1.3. Начальнику Управления сигнализации, связи и вычислительной техники Талалаеву В.И., директору Проектно — конструкторского технологического бюро автоматизированных систем управления железнодорожным транспортом Писареву А.П., начальнику Главного вычислительного центра Поддавашкину Э.С., начальникам железных дорог в срок до 01.02.96 выполнить работы по обеспечению функционирования задачи «Автоматизация простановки кода станции выгрузки в натурном листе» в системе АСОУП на всех железных дорогах России для обеспечения возможности определять станции, отправляющие в регулировку порожние полувагоны после выгрузки в неочищенном состоянии.

2. Начальникам железных дорог, отделений железных дорог:

2.1. Разработать мероприятия по каждой станции, обеспечивающие надлежащий прием работником железной дороги от грузополучателей порожних вагонов после производства выгрузки грузов в части их очистки и приведения в транспортное положение; усилить контроль за взысканием штрафа с грузополучателей за сдачу после выгрузки неочищенного подвижного состава. Не допускать возврата порожних неочищенных вагонов со станций обнаружения на станции выгрузки.

2.2. Обеспечить контроль за прохождением каждого порожнего вагона на межгосударственных передаточных станциях и прекратить прием неочищенных вагонов от железных дорог государств — участников СНГ.

3. Контроль за выполнением настоящего указания возложить на заместителя министра Сиденко А.Я.

---