---
title: "\"Инструктивные указания по оформлению результатов опытных поездок тягово-энергетической лаборатории\""
number: "1228р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-1228r"
---

## "Инструктивные указания по оформлению результатов опытных поездок тягово-энергетической лаборатории"

# "Инструктивные указания по оформлению результатов опытных поездок тягово-энергетической лаборатории"

(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 07.06.2011 N 1228р)

(ред. от 01.10.2013)

> [!IMPORTANT]
> Изменения, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 01.10.2013 N 2106р, введены в действие с 1 октября 2013 года.


<div align="right">

<a id="p100008"></a>Утверждены<br>
Распоряжением ОАО "РЖД"

</div>

от 7 июня 2011 г. N 1228р


## <a id="p100009"></a>ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ОФОРМЛЕНИЮ РЕЗУЛЬТАТОВ ОПЫТНЫХ ПОЕЗДОК ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ



### 1. <a id="p100010"></a>Общие положения


<a id="p100011"></a>1.1. Настоящие Инструктивные указания устанавливают порядок представления результатов опытных поездок тягово-энергетической лаборатории (далее - ТЭЛ).
<a id="p100012"></a>1.2. Результаты тягово-энергетических испытаний локомотивов (далее - испытаний) должны исключать возможность двойного толкования и соответствовать требованиям нормативно-методической документации ОАО "РЖД".
<a id="p100013"></a>1.3. При регистрации результатов испытаний следует обеспечить исключение субъективности и максимально возможную автоматизацию процессов.
<a id="p100014"></a>1.4. На всех стадиях регистрации и выдачи результатов испытаний должна быть обеспечена юридическая правомерность документирования (исключение незаверенных в установленном порядке исправлений, идентификация подписей, печатей, дат и др.).
<a id="p100015"></a>1.5. Итоговым документом по результатам опытных поездок ТЭЛ является отчет об испытаниях (далее - отчет) с графиками и таблицами результатов измерений.
<a id="p100016"></a>1.6. Отчет должен содержать всю требуемую заказчиком и необходимую для объективного толкования результатов испытаний информацию, а также всю информацию, требуемую для используемого метода. Количество и объем материалов в отчете определяется видом и характером испытаний.
<a id="p100017"></a>1.7. Обязательными приложениями отчета являются: протоколы опытных поездок и акты технического состояния локомотива. Отчет должен содержать упоминание о наличии приложений, а приложения должны иметь запись о том, что они являются прилагаемыми документами к данному отчету.
<a id="p100018"></a>1.8. Образцы отчета, протокола опытной поездки и акта технического состояния локомотива представлены в [Приложениях 1](#p100137) - 3.
<a id="p100019"></a>1.9. Отчет составляется в двух экземплярах, по одному для заказчика и начальника ТЭЛ.
<a id="p100020"></a>1.10. За правильность составления отчета несет ответственность начальник ТЭЛ или назначенный руководитель испытаний.

#### <a id="p100021"></a>1.11 Отчет утверждается начальником региональной Дирекции тяги после подписания:

- <a id="p100022"></a>начальником ТЭЛ;
- <a id="p100023"></a>руководителем испытаний (при его назначении отдельно);
- <a id="p100024"></a>представителем заказчика испытаний (при его наличии);
- <a id="p100025"></a>представителями подразделений ОАО "РЖД", отраслевых институтов, учебных заведений и сторонних организаций, официально привлеченных к участию в испытаниях;
- <a id="p100026"></a>исполнителем отчета.
<a id="p100027"></a>1.12. Существенные изменения в отчет (результат измерений, трактовка результата испытаний) после его выдачи должны производиться только в виде дополнительного документа и включать формулировку: "Дополнение к отчету N".
<a id="p100028"></a>1.13. Машинописные и копировально-множительные работы протоколов испытаний и опытной поездки осуществлять согласно требованиям инструкции по делопроизводству в аппарате управления ОАО "РЖД", ГОСТ Р 6.30-2003 и ГОСТ 2.105-95.
<a id="p100029"></a>1.14. Представление результатов измерений в отчете и протоколе опытной поездки приводить согласно требованиям [МИ 1317-2004](https://bukva.ai/docs/mi-1317-2004).
<a id="p100030"></a>1.15. Единицы физических величин приводить согласно требованиям ГОСТ 8.417-2002.

#### <a id="p100031"></a>1.16 Настоящие Инструктивные указания разработаны в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

<a id="p100032"></a>1.16.1. ГОСТ Р ИСО/МЭК 17025-2006. Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий.
<a id="p100033"></a>1.16.2. ГОСТ 16504-81. Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения.
<a id="p100034"></a>1.16.3. ГОСТ 2.105-95. Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам.
<a id="p100035"></a>1.16.4. ГОСТ Р 6.30-2003. Унифицированные системы документации. Унифицированная система организационно-распорядительной документации. Требования к оформлению документов.
<a id="p100036"></a>1.16.5. ГОСТ 8.417-2002. Государственная система обеспечения единства измерений. Единицы величин.
<a id="p100037"></a>1.16.6. [РМГ 29-99](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-139-st). Рекомендации по межгосударственной стандартизации. Государственная система обеспечения единства измерений. Метрология. Основные термины и определения.
<a id="p100038"></a>1.16.7. ГОСТ Р 8.000-2000. Государственная система обеспечения единства измерений. Основные положения.
<a id="p100039"></a>1.16.8. [ГОСТ Р 8.563-96](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-329). Государственная система обеспечения единства измерений. Методики выполнения измерений.
<a id="p100040"></a>1.16.9. [МИ 1317-2004](https://bukva.ai/docs/mi-1317-2004). Государственная система обеспечения единства измерений. Результаты и характеристики погрешности измерений. Формы представления. Способы использования при испытаниях образцов продукции и контроле их параметров.


### 2. <a id="p100041"></a>Термины и определения


<a id="p100042"></a>2.1. Результат испытаний - оценка характеристик свойств объекта, установления соответствия объекта заданным требованиям по данным испытаний, результаты анализа качества функционирования объекта в процессе испытаний (ГОСТ 16504-81).
<a id="p100043"></a>2.2. Метод испытаний - правила применения определенных принципов и средств испытаний (ГОСТ 16504-81).
<a id="p100044"></a>2.3. Испытания - экспериментальное определение количественных и (или) качественных характеристик свойств объекта испытаний как результата воздействия на него, при его функционировании, при моделировании объекта и (или) воздействий (ГОСТ 16504-81).
<a id="p100045"></a>2.4. Отчет - документ, содержащий необходимые сведения об объекте испытаний, применяемых методах, средствах и условиях испытаний, результаты испытаний, а также заключение по результатам испытаний, оформленный в установленном порядке (ГОСТ 16504-81).
<a id="p100046"></a>2.5. Условия испытаний - совокупность воздействующих факторов и (или) режимов функционирования объекта при испытаниях. К условиям испытаний относятся внешние воздействующие факторы как естественные, так и искусственно создаваемые, а также внутренние воздействия, вызываемые функционированием объекта (например, нагрев, вызываемый трением или прохождением электрического тока) и режимы функционирования объекта, способы и место его установки, монтажа, крепления, скорость перемещения и т.п. (ГОСТ 16504-81).
<a id="p100047"></a>2.6. Объем испытаний - характеристика испытаний, определяемая количеством объектов и видов испытаний, а также суммарной продолжительностью испытаний (ГОСТ 16504-81).
<a id="p100048"></a>2.7. Объект испытаний - продукция, подвергаемая испытаниям (ГОСТ 16504-81).
<a id="p100049"></a>2.8. Программа испытаний - организационно-методический документ, обязательный к выполнению, устанавливающий объект и цели испытаний, виды, последовательность и объем проводимых экспериментов, порядок, условия, место и сроки проведения испытаний, обеспечение и отчетность по ним, а также ответственность за обеспечение и проведение испытаний (ГОСТ 16504-81).
<a id="p100050"></a>2.9. Методика испытаний - организационно-методический документ, обязательный к выполнению, включающий метод испытаний, средства и условия испытаний, отбор проб, алгоритмы выполнения операций по определению одной или нескольких взаимосвязанных характеристик свойств объекта, формы представления данных и оценивания точности, достоверности результатов, требования техники безопасности и охраны окружающей среды (ГОСТ 16504-81).


### 3. <a id="p100051"></a>Содержание отчета об испытаниях


<a id="p100052"></a>3.1. [Отчет](#p100137) (Приложение 1) должен содержать следующую информацию:
<a id="p100053"></a>3.1.1. Наименование региональной Дирекции тяги - балансодержателя ТЭЛ, наименование и номер вагона-лаборатории, указанные в виде шапки фирменного бланка ОАО "РЖД".
<a id="p100054"></a>3.1.2. Наименование документа (отчет) с указанием вида испытаний (тягово-энергетические, тягово-теплотехнические и др.).
<a id="p100055"></a>3.1.3. Уникальную идентификацию (номер) отчета, идентификацию на каждой странице и четкую идентификацию конца документа. Каждый лист отчета дополнительно к номеру листа должен содержать общее количество листов документа. Идентификационным номером является порядковый номер в пределах общего массива этого вида документов в течение календарного года (ТЭЛ.01.02.03, где 01 - номер дороги, 02 - номер отчета от начала года, 03 - год проведения испытаний).
<a id="p100056"></a>3.1.4. Цель и перечень вопросов решаемых в процессе проведения испытаний.

##### <a id="p100057"></a>3.1.5 Наименование заказчика испытаний.

<a id="p100058"></a>3.1.6. Перечень документов, являющихся основанием для проведения испытаний (телеграфные указания, распоряжения) с указанием даты, номера, Ф.И.О. и должности подписавшего лица.
<a id="p100059"></a>3.1.7. Описание, основные технические характеристики испытуемого локомотива.

##### <a id="p100060"></a>3.1.8 Характеристика испытаний, включающая в себя:

- <a id="p100061"></a>период проведения испытаний;
- <a id="p100062"></a>количество опытных поездок;
- <a id="p100063"></a>сведения о составе поезда (вес поезда, количество осей, количество вагонов, условное количество вагонов, вид груза);
- <a id="p100064"></a>наименование и характеристика участка проведения испытаний;
- <a id="p100065"></a>Ф.И.О. машинистов и машинистов-инструкторов;
- <a id="p100066"></a>климатические условия окружающей среды (наличие и вид осадков, температуру окружающего воздуха, атмосферное давление и условия сцепления).
<a id="p100067"></a>3.1.9. Объем испытаний с указанием измерений (прямые, косвенные) и расчетов параметров, характеризующих состояние локомотива и состава поезда.
<a id="p100068"></a>3.1.10. Наименование нормативной документации, описывающей методику и программу проведения испытаний.
<a id="p100069"></a>3.1.11. Перечень измерительного оборудования, используемого при испытаниях с указанием метрологических характеристик измерительно-вычислительного комплекса, средств измерений (далее - СИ) ТЭЛ, штатных СИ локомотива.
<a id="p100070"></a>3.1.12. Отказы в работе оборудования и отклонения от программы и методики испытаний.
<a id="p100071"></a>3.1.13. Результаты тяговых расчетов. В случае, если заказчиком испытаний является Дирекция управления движением в отчете дополнительно приводить результаты расчетов весовых норм, производимых АПК "Искра".
<a id="p100072"></a>3.1.14. Результаты испытаний по каждой поездке с указанием единиц измерений (качественные показатели использования локомотива, перегонные времена хода, прямые и косвенные измерения параметров локомотива и состава поезда). При определении значения физической величины расчетным методом указывать измеренные значения исходных величин.

##### <a id="p100073"></a>3.1.15 Техническое заключение по результатам испытаний.

<a id="p100074"></a>3.1.16. Приложения: протоколы опытных поездок, акт технического состояния локомотива, программа и методика испытаний, анализы эксплуатационной и ремонтной деятельности депо и др. В случае использования различных локомотивов при проведении опытных поездок в отчете указывается перечень актов всех локомотивов.
<a id="p100075"></a>3.1.17. Ф.И.О., должность и подпись лица, утвердившего отчет, лиц, подписавших отчет.
<a id="p100076"></a>3.2. [Протокол](#p100291) опытной поездки (Приложение 2) должен содержать следующую информацию:
<a id="p100077"></a>3.2.1. Наименование региональной Дирекции тяги - балансодержателя ТЭЛ, наименование и номер вагона-лаборатории, указанные в виде шапки фирменного бланка ОАО "РЖД".
<a id="p100078"></a>3.2.2. Уникальную идентификацию (номер) протокола опытной поездки, идентификацию на каждой странице и четкую идентификацию конца документа. Каждый лист протокола опытной поездки дополнительно к номеру листа должен содержать общее количество листов документа. Идентификационным номером является порядковый номер в пределах общего массива этого вида документов в течение испытаний.
<a id="p100079"></a>3.2.3. Цель и перечень вопросов, решаемых в процессе проведения опытной поездки.

##### <a id="p100080"></a>3.2.4 Объект испытаний.


##### <a id="p100081"></a>3.2.5 Характеристика испытаний, включающая в себя:

- <a id="p100082"></a>общая характеристика состава;
- <a id="p100083"></a>дата начала/окончания опытной поездки;
- <a id="p100084"></a>сведения о составе поезда (вес поезда, количество осей, количество вагонов, условное количество вагонов, вид груза, копии [справок ВУ-45](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tst-tsv-tsl-vniizht277#p101340), ДУ-61 и натурный лист поезда);
- <a id="p100085"></a>дата проведения крупных видов ремонта локомотивов (в соответствии с данными из технических паспортов локомотивов), а также копию из журнала ТУ-152 с замерами колесных пар;
- <a id="p100086"></a>наименование и характеристика участка проведения опытной поездки;
- <a id="p100087"></a>Ф.И.О. машинистов и машинистов-инструкторов;
- <a id="p100088"></a>климатические условия окружающей среды (наличие и вид осадков, температуру окружающего воздуха, атмосферное давление и условия сцепления).
<a id="p100089"></a>3.2.6. Объем испытаний с указанием измерений (прямые, косвенные) и расчетов параметров, характеризующих состояние локомотива и состава поезда.
<a id="p100090"></a>3.2.7. Отказы в работе оборудования и отклонения от программы и методики испытаний.
<a id="p100091"></a>3.2.8. Результаты испытаний по поездке с указанием единиц измерений (качественные показатели использования локомотива, перегонные времена хода, прямые и косвенные измерения параметров локомотива и состава поезда). При определении значения физической величины расчетным методом указывать измеренные значения исходных величин.
<a id="p100092"></a>3.2.9. Приложения: натурный лист поезда, копия [справки ВУ-45](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tst-tsv-tsl-vniizht277#p101340), бланк формы ДУ-61, план и профиль пути, графические зависимости измеренных параметров и др.

##### <a id="p100093"></a>3.2.10 Ф.И.О. лиц, подписавших протокол опытной поездки.

<a id="p100094"></a>3.3. [Акт](#p100376) технического состояния локомотива (Приложение 3) должен содержать следующую информацию:

##### <a id="p100095"></a>3.3.1 Уникальную идентификацию (номер).

<a id="p100096"></a>3.3.2. Перечень документов, являющихся основанием для отбора локомотива (телеграфные указания, распоряжения) с указанием даты, номера, Ф.И.О. и должности подписавшего лица.

##### <a id="p100097"></a>3.3.3 Цель отбора локомотива.


##### <a id="p100098"></a>3.3.4 Паспортные данные локомотива:

- <a id="p100099"></a>серия и номер локомотива;
- <a id="p100100"></a>предприятие - изготовитель локомотива;
- <a id="p100101"></a>дата изготовления локомотива;
- <a id="p100102"></a>депо приписки локомотива;
- <a id="p100103"></a>пробеги локомотива от последних видов технического обслуживания и ремонта.

##### <a id="p100104"></a>3.3.5 Результаты измерений:

- <a id="p100105"></a>сопротивления изоляции тяговых двигателей;
- <a id="p100106"></a>сопротивления изоляции тяговых генераторов;
- <a id="p100107"></a>расхода охлаждающего воздуха в коллекторных камерах тяговых двигателей;
- <a id="p100108"></a>контролируемых параметров бандажей колесных пар;
- <a id="p100109"></a>подачи песка.
<a id="p100110"></a>3.3.6. Заключение о техническом состоянии локомотива и готовности к проведению испытаний.

##### <a id="p100111"></a>3.3.7 Приложения.


##### <a id="p100112"></a>3.3.8 Ф.И.О. лиц, подписавших акт отбора локомотива.

<a id="p100439"></a>Анализ расшифровки скоростемерных лент, содержащий следующую информацию:
- <a id="p100440"></a>нарушения режима вождения поездов с повышенным весом и повышенной длиной;
- <a id="p100441"></a>остановки на лимитирующем подъеме с затребованием вспомогательных локомотивов;
- <a id="p100442"></a>остановки на лимитирующих подъемах;
- <a id="p100443"></a>отправление грузовых поездов со станции весом более установленного;
- <a id="p100444"></a>следования грузовых поездов критической массы по лимитирующим подъемам со скоростью ниже расчетной.

> *(введено распоряжением ОАО "РЖД" от 01.10.2013 N 2106р)*



### 4. <a id="p100113"></a>Хранение отчетов и протоколов опытных поездок



#### <a id="p100114"></a>4.1 Хранению подлежат все официальные материалы, документы и данные, связанные с проведением испытаний:


##### <a id="p100115"></a>4.1.1 Заявки на проведение работ.


##### <a id="p100116"></a>4.1.2 Договорные и финансовые документы.


##### <a id="p100117"></a>4.1.3 Основания для проведения испытаний.


##### <a id="p100118"></a>4.1.4 Исходные данные, не вошедшие в протокол испытаний.


##### <a id="p100119"></a>4.1.5 Отчет.


##### <a id="p100120"></a>4.1.6 Протоколы опытных поездок.


##### <a id="p100121"></a>4.1.7 Акты технического состояния локомотивов.


##### <a id="p100122"></a>4.1.8 Рабочие программа и методика проведения испытаний.


##### <a id="p100123"></a>4.1.9 Расчетные материалы.


##### <a id="p100124"></a>4.1.10 Переписка с заказчиком.

<a id="p100125"></a>4.1.11. Другие документы и материалы, подтверждающие результаты испытаний.
<a id="p100126"></a>4.2. Хранение отчетов должно осуществляться в течение 20 лет при соблюдении конфиденциальности по отношению к интересам заказчика. Условия хранения должны обеспечивать сохранность документации в течение всего срока хранения, компактность, минимальное время доступа и поиска необходимых документов.
<a id="p100127"></a>4.3. Материалы, направляемые на хранение, должны формироваться в соответствующие "дела", комплектуемые для каждого проводимого испытания в отдельности. Каждому "делу" должен быть присвоен свой регистрационный номер.


### 5. <a id="p100128"></a>Рассылка отчетов


<a id="p100129"></a>5.1. При передаче результатов испытаний по телефону, телексу, факсу или другим электронным, электромагнитным средствам должны выполняться требования ГОСТ Р ИСО/МЭК 17025-2006.
<a id="p100130"></a>5.2. Экземпляр оригинала отчета со всеми входящими в его состав приложениями в обязательном порядке передается заказчику испытаний. Второй экземпляр оригинала отчета передается для хранения начальнику ТЭЛ.
<a id="p100131"></a>5.3. Пересылка отчета в аппарат управления, филиалы и структурные подразделения ОАО "РЖД" осуществляется на основании письменного запроса с соответствующей мотивировкой.
<a id="p100132"></a>5.4. Пересылка результатов испытаний между филиалами и структурными подразделениями ОАО "РЖД" расположенным по различным почтовым адресам, может производиться фельдъегерской связью, заказными или ценными почтовыми отправлениями в конвертах (пакетах) с указанием адреса получателя и отправителя.
<a id="p100133"></a>5.5. Допускается пересылка результатов испытаний нарочным (работником подразделения ОАО "РЖД" или работником организации-адресата) с распиской о получении документов в реестре о получении.
<a id="p100134"></a>5.6. При передаче результатов испытаний по телефону, факсу и другим средствам осуществлять систематическую проверку правильности передачи данных, защиту данных от потери и искажения.
<a id="p100135"></a>5.7. Передача данных с использованием технических средств и формат передачи данных должны быть согласованны с заказчиком.





<a id="p100136"></a>Приложение N 1

<div align="right">

**к распоряжению ОАО "РЖД"**<br>
от 7 июня 2011 г. N 1228р

</div>


                       ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
                        РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
                ______________ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ ______________
              ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ N ___________

               _________, г. __________, ул. ______________
                 тел. ______________, факс _______________

от "__" __________ 20__ г.                                г. ______________

                                                    Утверждаю:

                                                    Начальник _____________
                                                    Дирекции тяги _________
                                                    ________________ Ф.И.О.
                                                    "__" __________ 20__ г.

<a id="p100137"></a>                                ОТЧЕТ N ___
                     ______________________ испытаний
                       (на ___ страницах)

                             1. <a id="p100138"></a>Цель испытаний

<a id="p100139"></a>    Целью проведения испытаний является: _________________________________.

                           2. <a id="p100140"></a>Заказчик испытаний

<a id="p100141"></a>    Наименование  структурного (функционального) подразделения, филиала ОАО
"РЖД", сторонней организации: ____________________________________________.

                   3. <a id="p100142"></a>Основание для проведения испытаний

<a id="p100143"></a>    Наименование  организационно-распорядительного  документа, на основании
которого проводятся испытания: ___________________________________________.

                            4. <a id="p100144"></a>Объект испытаний

<a id="p100145"></a>    Наименование, серия и номер локомотива: ______________________________.
<a id="p100146"></a>    Предприятие - изготовитель локомотива: _______________________________.
<a id="p100147"></a>    Депо приписки локомотива: ____________________________________________.

<a id="p100148"></a>    Основные технические характеристики локомотива:


| <a id="p100149"></a>Наименование характеристики | Значение характеристики |
| --- | --- |
| <a id="p100150"></a>1 | 2 |


<a id="p100151"></a>В [графе 1](#p100150) указываются наименования паспортных характеристик локомотива (вес, длина, скорости, токи, напряжения на различных режимах и т.д.).
<a id="p100152"></a>В [графе 2](#p100150) указываются паспортные значения указанных характеристик.

5. <a id="p100153"></a>Характеристика испытаний

<a id="p100154"></a>    5.1. Сроки проведения испытаний: _____________________________________.

#### <a id="p100155"></a>5.2 Количество  опытных  поездок по участкам обслуживания локомотивных

бригад: __________________________________________________________________.


| <a id="p100156"></a>N опытной поездки | Номер поезда | Дата | Участок | Вес поезда | Число осей | Вагонов физических | Вагонов условных | Вид груза |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100157"></a>1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |


<a id="p100158"></a>В [графе 1](#p100157) указываются номера опытных поездок в порядке выполнения.
<a id="p100159"></a>В [графе 9](#p100157) указывается вид груза (налив, уголь, металл, руда, зерно, техника, порожний состав и др.).


#### <a id="p100160"></a>5.3 Характеристика плана и профиля пути:

<a id="p100161"></a>а) на участке _____________________ (в четном направлении):


<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="22%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="16%"><col width="11%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100162"></a>Участок</td><td colspan="4">Характеристика расчетного подъема</td><td rowspan="2">Перегон участка</td><td rowspan="2">Состояние рельс</td></tr>
<tr><td>Расчетный уклон с учетом дополнительного сопротивления от кривых, промилле</td><td>Длина, м</td><td>Средний радиус кривых, м</td><td>Процент длины кривых от длины подъема, %</td></tr>
<tr><td><a id="p100163"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
</table>


<a id="p100164"></a>В [графе 2](#p100163) указывается расчетный уклон с учетом дополнительного сопротивления от кривых, рассчитанный согласно ПТР.
<a id="p100165"></a>В [графе 4](#p100163) указывается средний радиус кривых, рассчитанный как среднеарифметическое значение от величин радиусов кривых на подъеме.
<a id="p100166"></a>В [графе 5](#p100163) указывается процент длины кривых от длины подъема рассчитанный как отношение суммы длин кривых к общей длине подъема.
<a id="p100167"></a>В [графе 7](#p100163) указывается состояние рельс (замазученность, листопад, иней и др.).

<a id="p100168"></a>б) на участке _____________________ (в нечетном направлении):


<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="22%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="16%"><col width="11%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100169"></a>Участок</td><td colspan="4">Характеристика расчетного подъема</td><td rowspan="2">Перегон участка</td><td rowspan="2">Состояние рельс</td></tr>
<tr><td>Расчетный уклон с учетом дополнительного сопротивления от кривых, промилле</td><td>Длина, м</td><td>Средний радиус кривых, м</td><td>Процент длины кривых от длины подъема, %</td></tr>
<tr><td><a id="p100170"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
</table>



#### <a id="p100171"></a>5.4 Ведение поезда осуществляли машинисты и машинисты-инструктора:

<a id="p100172"></a>а) на участке _____________________ (в четном направлении):


| <a id="p100173"></a>N опытной поездки | Участок полигона | Ф.И.О. машиниста | ТЧ приписки бригады | Класс квалификации |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100174"></a>1 | 2 | 3 | 4 | 5 |


<a id="p100175"></a>б) на участке _____________________ (в нечетном направлении):


| <a id="p100176"></a>N опытной поездки | Участок полигона | Ф.И.О. машиниста | ТЧ приписки бригады | Класс квалификации |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100177"></a>1 | 2 | 3 | 4 | 5 |



#### <a id="p100178"></a>5.5 Климатические условия окружающей среды и условия сцепления бандажей колесных пар с рельсами:

<a id="p100179"></a>а) на участке _____________________ (в четном направлении):


<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="20%"><col width="14%"><col width="24%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100180"></a>Участок</td><td colspan="3">Параметр</td><td></td></tr>
<tr><td>Температура, °C</td><td>Осадки</td><td>Давление воздуха, мм рт. ст.</td><td>Общие условия сцепления</td></tr>
<tr><td><a id="p100181"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
</table>


<a id="p100182"></a>б) на участке _____________________ (в нечетном направлении):


<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="20%"><col width="14%"><col width="24%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100183"></a>Участок</td><td colspan="3">Параметр</td><td></td></tr>
<tr><td>Температура, °C</td><td>Осадки</td><td>Давление воздуха, мм рт. ст.</td><td>Общие условия сцепления</td></tr>
<tr><td><a id="p100184"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
</table>


<a id="p100185"></a>В [графе 3](#p100184) указывается наличие осадков (дождь, снег, изморось и др.).
<a id="p100186"></a>В [графе 5](#p100184) указываются общие условия сцепления (хорошее, удовлетворительное, неудовлетворительное).

6. <a id="p100187"></a>Объем испытаний

<a id="p100188"></a>В процессе испытаний на участке _____________________ производились прямые, косвенные измерения, а также расчеты других параметров, характеризующих состояние локомотива и состава поезда:


| <a id="p100189"></a>N п/п | Наименование контролируемого параметра | Метод измерения или расчета | Единицы измерений |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100190"></a>1 | 2 | 3 | 4 |


<a id="p100191"></a>В [графе 2](#p100190) указывается наименование контролируемых параметров (скорость, ток, напряжение, сила тяги и др.).
<a id="p100192"></a>В [графе 3](#p100190) указывается метод измерения или расчета (прямые измерения - с датчиков установленных непосредственно в цепях измерений; косвенные измерения - измерения с датчиков установленных во вспомогательные цепи: напряжение контактной сети, ток электровоза переменного тока; расчетные параметры - температура, мощность, тяга).

7. <a id="p100193"></a>Наименование нормативной документации, описывающей
методику проведения испытаний


| <a id="p100194"></a>N п/п | Номер документа | Название документа |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100195"></a>1 | 2 | 3 |


<div align="center">

8. <a id="p100196"></a>Перечень средств измерений, используемых<br>
при проведении испытаний

</div>



#### <a id="p100197"></a>8.1 Метрологические характеристики измерительно-вычислительного комплекса:



| <a id="p100198"></a>Год выпуска | Заводской номер | Изготовитель (страна, предприятие) | Наименование | Номер в Госреестре СИ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100199"></a>1 | 2 | 3 | 4 | 5 |



#### <a id="p100200"></a>8.2 Метрологические характеристики средств измерений ТЭЛ:



| <a id="p100201"></a>Наименование измеряемого параметра | Наименование СИ | Заводской номер | Изготовитель |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100202"></a>1 | 2 | 3 | 4 |



<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="42%"><col width="41%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100203"></a>Метрологические характеристики СИ</td><td rowspan="2">Свидетельство о поверке (калибровке) СИ, номер, дата, срок действия</td></tr>
<tr><td>Диапазон измерений</td><td>Класс точности (относительная погрешность измерения)</td></tr>
<tr><td><a id="p100204"></a>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
</table>



#### <a id="p100205"></a>8.3 Метрологические характеристики штатных средств измерений, установленных на локомотиве:



| <a id="p100206"></a>Наименование измеряемого параметра | Наименование СИ | Заводской номер | Изготовитель |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100207"></a>1 | 2 | 3 | 4 |



<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="42%"><col width="41%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100208"></a>Метрологические характеристики СИ</td><td rowspan="2">Свидетельство о поверке (калибровке) СИ, номер, дата, срок действия</td></tr>
<tr><td>Диапазон измерений</td><td>Класс точности (относительная погрешность измерения)</td></tr>
<tr><td><a id="p100209"></a>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100210"></a>В [графе 2](#p100207) указывается наименование средства измерения (датчик, амперметр и др.).

9. <a id="p100211"></a>Отказы в работе оборудования и отклонения от программы<br>
и методики испытаний

</div>


<a id="p100212"></a>    Отказы и сбои в работе измерительной системы: ________________________.
<a id="p100213"></a>    Отказы в работе испытуемого локомотива: ______________________________.
<a id="p100214"></a>    Отказы в работе вагонов состава поезда: ______________________________.

<div align="center">

<a id="p100215"></a>    Отказы и сбои в работе элементов инфраструктуры: _____________________.<br>
<a id="p100216"></a>    Нарушения в организации перевозочного процесса: ______________________.<br>
<a id="p100217"></a>    Нарушения в организации проведения испытаний: ________________________.<br>
<a id="p100218"></a>    Отклонения в техническом состоянии испытуемого локомотива: ____________<br>
__________________________________________________________________________.

                      10. <a id="p100219"></a>Результаты тяговых расчетов

</div>


<a id="p100220"></a>    Результаты  выполненных тяговых расчетов для установления весовой нормы
состава ______________ на лимитирующем подъеме ______________ с локомотивом
__________________________________________________________________________.


| <a id="p100221"></a>Параметр | Значение расчетное | Значение допускаемое по ПТР | Заключение |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100222"></a>1 | 2 | 3 | 4 |
| <a id="p100223"></a>Скорость |  |  |  |
| <a id="p100224"></a>Сила тяги |  |  |  |
| <a id="p100225"></a>Ток ТЭД |  |  |  |
| <a id="p100226"></a>Температура ТЭД |  |  |  |


<div align="center">

<a id="p100227"></a>    Предварительное заключение по результатам расчетов:<br>
__________________________________________________________________________.

11. <a id="p100228"></a>Результаты испытаний

<a id="p100229"></a>11.1. Результаты выполнения качественных показателей использования локомотива по каждой поездке и участку в четном и нечетном направлениях:

</div>



| <a id="p100230"></a>Наименование показателя | Единица измерения | Значение в поездке N 1 | Значение в поездке N 2 |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100231"></a>1 | 2 | 3 | 4 |
| <a id="p100232"></a>Длина участка | км |  |  |
| <a id="p100233"></a>Время хода общее | час. мин. |  |  |
| <a id="p100234"></a>Чистое время хода | час. мин. |  |  |
| <a id="p100235"></a>Расход энергии (топлива) | кВт.ч (кг) |  |  |
| <a id="p100236"></a>Вес поезда | т |  |  |
| <a id="p100237"></a>Условная длина поезда | ус. ваг. |  |  |
| <a id="p100238"></a>Длина поезда | м |  |  |
| <a id="p100239"></a>Количество осей в составе поезда | шт. |  |  |
| <a id="p100240"></a>Количество вагонов физических | шт. |  |  |
| <a id="p100241"></a>Техническая скорость | км/ч |  |  |
| <a id="p100242"></a>Участковая скорость | км/ч |  |  |
| <a id="p100243"></a>Удельный расход электроэнергии на тягу поезда | кВт.ч/10 т x км брутто |  |  |
| <a id="p100244"></a>Удельный расход условного топлива на тягу поезда | кг/10 т x км брутто |  |  |
| <a id="p100245"></a>Средняя реализуемая мощность локомотива | кВт |  |  |
| <a id="p100246"></a>Коэффициент использования мощности локомотива | - |  |  |
| <a id="p100247"></a>Средняя производительность единицы мощности локомотива | ткм брутто/кВт |  |  |


<a id="p100248"></a>В [графе 3](#p100231), 4 и далее указываются полученные в поездках измеренные и расчетные величины.

<a id="p100249"></a>11.2. Результаты выполнения перегонных времен хода поезда по каждой поездке и участку в четном и нечетном направлениях:


| <a id="p100250"></a>Перегон | Перегонное время хода по графику | Фактическое перегонное время хода | "+", "-" к графику | Причина невыполнения времени хода |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100251"></a>1 | 2 | 3 | 4 | 5 |


<a id="p100252"></a>[Графы 3](#p100251), 4, 5 дублируются по количеству поездок.

<a id="p100253"></a>    11.3.    Результаты    прямых   и   косвенных   измерений   параметров,
характеризующих  состояние  локомотива  и  состава  поезда  на лимитирующем
подъеме при минимальной скорости перегона _________________________ участка
__________________________________________________________________________:


<table>
<colgroup><col width="48%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100254"></a>Контролируемый параметр</td><td rowspan="2">Единицы измерения</td><td colspan="3">Значение параметра</td><td rowspan="2">Заключение</td></tr>
<tr><td>Допускаемое</td><td>Расчетное</td><td>Фактическое</td></tr>
<tr><td><a id="p100255"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100256"></a>Скорость фактическая</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100257"></a>Скорость, приведенная к паспортным данным локомотива и ПТР</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100258"></a>Позиция контролера</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100259"></a>Сила тяги (касательная)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100260"></a>Токи ТЭД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100261"></a>Ток генератора</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100262"></a>Напряжение ТЭД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100263"></a>Мощность локомотива по ТЭД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100264"></a>Расчетная температура обмотки якоря ТЭД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100265"></a>Напряжение контактной сети</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100266"></a>Коэффициент проскальзывания кол. пар локомотива</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100267"></a>Количество срабатываний РБ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100268"></a>Путь следования со скоростью менее расчетной</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100269"></a>Время работы ТЭД с токами более часового</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100270"></a>[Графа 5](#p100255) дублируется по количеству поездок, таблица дублируется по количеству подъемов.

12. <a id="p100271"></a>Техническое заключение

<a id="p100272"></a>    По         результатам         проведенных        тягово-энергетических<br>
(тягово-теплотехнических) испытаний локомотивов серии __________________ на<br>
участке __________________________________________________________________:<br>
<a id="p100273"></a>    Заключение   по  возможности  установления  критической  весовой  нормы<br>
поезда: __________________________________________________________________.

</div>

<a id="p100274"></a>    Для пропуска поездов на участке _________________________ с критической

<div align="center">

весовой нормой _________________________________________________________ т:

</div>

<a id="p100275"></a>    а) установить особые условия пропуска поездов:


<table>
<colgroup><col width="24%"><col width="26%"><col width="24%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100276"></a>Четное направление</td><td colspan="2">Нечетное направление</td></tr>
<tr><td><a id="p100277"></a>Перегон, станция</td><td>Особые условия пропуска поездов</td><td>Перегон, станция</td><td>Особые условия пропуска поездов</td></tr>
<tr><td><a id="p100278"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td></tr>
</table>


<a id="p100279"></a>б) установить нормы удельного расхода электроэнергии (условного топлива) на тягу поездов:


<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="33%"><col width="17%"><col width="33%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100280"></a>Четное направление</td><td colspan="2">Нечетное направление</td></tr>
<tr><td>Участок</td><td>Удельный расход электроэнергии (условного топлива) на тягу поезда</td><td>Участок</td><td>Удельный расход электроэнергии (условного топлива) на тягу поезда</td></tr>
<tr><td><a id="p100281"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td></tr>
</table>


<a id="p100282"></a>в) установить нормы перегонных времен хода поездов:


<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="33%"><col width="17%"><col width="33%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100283"></a>Четное направление</td><td colspan="2">Нечетное направление</td></tr>
<tr><td>Перегон</td><td>Перегонное время хода</td><td>Перегон</td><td>Перегонное время хода</td></tr>
<tr><td><a id="p100284"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td></tr>
</table>


13. <a id="p100285"></a>Приложения

<a id="p100286"></a>    13.1. Протоколы опытных поездок N ____________________________________.

#### <a id="p100287"></a>13.2 Акт отбора локомотива.


#### <a id="p100288"></a>13.3 Программа  и  методика эксплуатационных испытаний локомотивов на

участке __________________________________________________________________.

#### <a id="p100289"></a>13.4 Анализы эксплуатационной и ремонтной деятельности депо и др.


    Руководитель испытаний
    (начальник ТЭЛ)                             ____________________/Ф.И.О.

    Представитель заказчика испытаний           ____________________/Ф.И.О.

    Ответственный исполнитель                   ____________________/Ф.И.О.





<div align="center">

<a id="p100290"></a>Приложение N 2<br>
к распоряжению ОАО "РЖД"<br>
от 7 июня 2011 г. N 1228р

                       ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО<br>
                        РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ<br>
                ______________ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ ______________<br>
              ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ N ___________

               _________, г. __________, ул. ______________<br>
                 тел. ______________, факс _______________

от "__" __________ 20__ г.                                г. ______________

<a id="p100291"></a>                                 ПРОТОКОЛ<br>
                           Опытной поездки N ___<br>
                            (на ___ страницах)

</div>


                          1. <a id="p100292"></a>Цель опытной поездки

<div align="center">

<a id="p100293"></a>    Целью проведения опытной поездки является: ___________________________.

                            2. <a id="p100294"></a>Объект испытаний

<a id="p100295"></a>    Наименование и серия локомотива: _____________________________________.

                        3. <a id="p100296"></a>Характеристика испытаний

</div>



#### <a id="p100297"></a>3.1 Общая характеристика состава:

<div align="center">

__________________________________________________________________________.<br>
                 (однородный, разнородный, порожний и др.)

</div>



| <a id="p100298"></a>N опытной поездки | Номер поезда | Дата | Участок | Вес поезда | Число осей | Вагонов физических | Вагонов условных | Вид груза |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100299"></a>1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="12"><a id="p100300"></a>Составность поезда</td></tr>
<tr><td>Всего</td><td>КР</td><td>ПЛ</td><td>ЦС</td><td>ЦСЖ</td><td>РФ</td><td>ПР</td><td>ЦМВ</td><td>ЗРВ</td><td>ФТГ</td><td>МВЗ</td><td>ОКТ</td></tr>
<tr><td><a id="p100301"></a>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td><td>16</td><td>17</td><td>18</td><td>19</td><td>20</td><td>21</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100302"></a>    Вместо  таблицы  допускается  приложение  копии натурного листа состава<br>
поезда.

<a id="p100303"></a>    Сроки проведения опытной поездки:<br>
<a id="p100304"></a>    а) отправление со станции ______________________ в ___________________;

</div>

                                                          (дата, время)
<a id="p100305"></a>    б) прибытие на станцию _________________________ в ___________________.
                                                          (дата, время)


#### <a id="p100306"></a>3.2 Характеристика плана и профиля пути:



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="22%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="16%"><col width="11%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100307"></a>Участок</td><td colspan="4">Характеристика расчетного подъема с учетом дополнительного сопротивления от кривых</td><td rowspan="2">Перегон участка</td><td rowspan="2">Состояние рельс</td></tr>
<tr><td>Расчетный уклон с учетом дополнительного сопротивления от кривых, промилле</td><td>Длина, м</td><td>Средний радиус кривых, м</td><td>Процент длины кривых от длины подъема, %</td></tr>
<tr><td><a id="p100308"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
</table>



#### <a id="p100309"></a>3.3 Ведение поезда осуществляли машинисты и машинисты-инструктора:



| <a id="p100310"></a>Участок | Ф.И.О. машиниста | ТЧ приписки | Класс квалификации |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100311"></a>1 | 2 | 3 | 4 |



#### <a id="p100312"></a>3.4 Климатические условия окружающей среды:



<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="20%"><col width="14%"><col width="24%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100313"></a>Участок</td><td colspan="3">Параметр</td><td></td></tr>
<tr><td>Температура, °C</td><td>Осадки</td><td>Давление воздуха, мм рт. ст.</td><td>Общие условия сцепления</td></tr>
<tr><td><a id="p100314"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
</table>


4. <a id="p100315"></a>Объем испытаний

<a id="p100316"></a>В процессе опытной поездки на участке _____________________ производились прямые, косвенные измерения, а также расчеты других параметров, характеризующих состояние локомотива и состава поезда:


| <a id="p100317"></a>N п/п | Наименование контролируемого параметра | Метод измерения или расчета | Единицы измерений |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100318"></a>1 | 2 | 3 | 4 |


<div align="center">

5. <a id="p100319"></a>Отказы в работе оборудования и отклонения от программы<br>
и методики испытаний

<a id="p100320"></a>    Отказы и сбои в работе измерительной системы: ________________________.<br>
<a id="p100321"></a>    Отказы в работе испытуемого локомотива: ______________________________.<br>
<a id="p100322"></a>    Отказы в работе вагонов состава поезда: ______________________________.<br>
<a id="p100323"></a>    Отказы и сбои в работе элементов инфраструктуры: _____________________.<br>
<a id="p100324"></a>    Нарушения в организации перевозочного процесса: ______________________.<br>
<a id="p100325"></a>    Нарушения в организации проведения испытаний: ________________________.<br>
<a id="p100326"></a>    Отклонения в техническом состоянии испытуемого локомотива: ____________<br>
__________________________________________________________________________.

</div>

<a id="p100327"></a>    Замечания по поездке: ________________________________________________.

                       6. <a id="p100328"></a>Результаты опытной поездки


#### <a id="p100329"></a>6.1 Результаты   расчета   качественных   показателей  использования

<div align="center">

локомотивов: _____________________________________________________________.

</div>



| <a id="p100330"></a>Наименование показателя | Единица измерения | Значение в поездке |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100331"></a>Длина участка | км |  |
| <a id="p100332"></a>Время хода общее | час. мин. |  |
| <a id="p100333"></a>Чистое время хода | час. мин. |  |
| <a id="p100334"></a>Расход энергии (топлива) | кВт.ч (кг) |  |
| <a id="p100335"></a>Вес поезда | т |  |
| <a id="p100336"></a>Условная длина поезда | ус. ваг. |  |
| <a id="p100337"></a>Длина поезда | м |  |
| <a id="p100338"></a>Количество осей в составе поезда | шт. |  |
| <a id="p100339"></a>Количество вагонов физических | шт. |  |
| <a id="p100340"></a>Техническая скорость | км/ч |  |
| <a id="p100341"></a>Участковая скорость | км/ч |  |
| <a id="p100342"></a>Удельный расход электроэнергии на тягу поезда | кВт.ч/10 т x км брутто |  |
| <a id="p100343"></a>Удельный расход условного топлива на тягу поезда | кг/10 т x км брутто |  |
| <a id="p100344"></a>Средняя реализуемая мощность локомотива | кВт |  |
| <a id="p100345"></a>Коэффициент использования мощности локомотива | - |  |
| <a id="p100346"></a>Средняя производительность единицы мощности локомотива | ткм брутто/кВт |  |



#### <a id="p100347"></a>6.2 Результаты расчета перегонных времен хода поезда на участке ______

__________________________________________________________________________:


| <a id="p100348"></a>Перегон | Перегонное время хода по графику | Фактическое перегонное время хода | "+", "-" к графику | Причина невыполнения времени хода |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100349"></a>1 | 2 | 3 | 4 | 5 |


<a id="p100350"></a>    6.3.    Результаты    прямых    и   косвенных   измерений   параметров,
характеризующих  состояние  локомотива  и  состава  поезда  на лимитирующем
подъеме при минимальной скорости перегона _________________________ участка
__________________________________________________________________________:


<table>
<colgroup><col width="48%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100351"></a>Контролируемый параметр</td><td rowspan="2">Единицы измерения</td><td colspan="3">Значение параметра</td><td rowspan="2">Заключение</td></tr>
<tr><td>Допускаемое</td><td>Расчетное</td><td>Фактическое</td></tr>
<tr><td><a id="p100352"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>Скорость фактическая</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100354"></a>Скорость, приведенная к паспортным данным локомотива и ПТР</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100355"></a>Позиция контролера</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>Сила тяги (касательная)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100357"></a>Токи ТЭД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100358"></a>Ток генератора</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100359"></a>Напряжение ТЭД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100360"></a>Мощность локомотива по ТЭД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100361"></a>Расчетная температура обмотки якоря ТЭД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100362"></a>Напряжение контактной сети</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100363"></a>Коэффициент проскальзывания кол. пар локомотива</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100364"></a>Количество срабатываний РБ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>Путь следования со скоростью менее расчетной</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100366"></a>Время работы ТЭД с токами более часового</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100367"></a>При выполнении нескольких опытных поездок с одним локомотивом таблицы п. 6 заполняются и отображаются согласно [п. 11](#p100228) в отчете по испытаниям.

7. <a id="p100368"></a>Приложения


#### <a id="p100369"></a>7.1 Натурный лист поезда.


#### <a id="p100370"></a>7.2 Копия [справки ВУ-45](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tst-tsv-tsl-vniizht277#p101340).


#### <a id="p100371"></a>7.3 Бланк формы ДУ-61.


#### <a id="p100372"></a>7.4 План и профиль пути.

<a id="p100373"></a>7.5. Графические зависимости измеренных параметров локомотива на перегоне (станции) __________________ и др.

<div align="center">

<a id="p100374"></a>    Начальник ТЭЛ                               ____________________/Ф.И.О.<br>
    Ответственный исполнитель                   ____________________/Ф.И.О.

</div>






<a id="p100375"></a>Приложение N 3
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 7 июня 2011 г. N 1228р

<div align="center">

<a id="p100376"></a>                                АКТ N ____<br>
                     технического состояния локомотива

</div>


от "__" _________ 20__ г.                                  г. _____________

                    1. <a id="p100377"></a>Основание для отбора локомотива

<a id="p100378"></a>    Наименование  организационно-распорядительного  документа, на основании
которого проводятся испытания: ___________________________________________.

                         2. <a id="p100379"></a>Цель отбора локомотива

<a id="p100380"></a>    Подтверждение  технических  характеристик  локомотива  и  его сборочных
единиц    требованиям    эксплуатационной,    ремонтной    документации   и
нормативно-распорядительной   документации  МПС  России  и  ОАО  "РЖД"  для
проведения испытаний на участке __________________________________________.

                      3. <a id="p100381"></a>Паспортные данные локомотива

<a id="p100382"></a>    Серия и номер локомотива, представленного на испытания: ______________.
<a id="p100383"></a>    Предприятие - изготовитель локомотива: _______________________________.
<a id="p100384"></a>    Дата изготовления локомотива: ________________________________________.
<a id="p100385"></a>    Депо приписки локомотива: ____________________________________________.

<a id="p100386"></a>    Пробеги  локомотива  от  последних  видов  технического  обслуживания и
ремонта по состоянию на ______ московского времени:


| <a id="p100387"></a>Вид ремонта | МЛП | КР-2 | СР | ТР-3 | ТР-2 | ТР-1 | ТО-3 | ТО-2 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100388"></a>Место проведения ремонта |  |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100389"></a>Дата проведения ремонта |  |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100390"></a>Пробег от ремонта, км |  |  |  |  |  |  |  |  |


4. <a id="p100391"></a>Результаты измерений

<div align="center">

<a id="p100392"></a>Результаты измерения сопротивления изоляции тяговых двигателей [<*>](#p100432):

<a id="p100393"></a>Секция 1<br>
Секция 2<br>
Секция 3<br>
<a id="p100394"></a>Группа тяговых двигателей

</div>










<div align="center">

<a id="p100395"></a>Сопротивление изоляции, МОм

</div>











<div align="center">

<a id="p100396"></a>Результаты измерения сопротивления изоляции тяговых генераторов [<*>](#p100432):

<a id="p100397"></a>Секция 1<br>
Секция 2<br>
Секция 3<br>
<a id="p100398"></a>Сопротивление изоляции тягового генератора, МОм

</div>





<div align="center">

<a id="p100399"></a>Результаты измерения расхода охлаждающего воздуха в коллекторных камерах тяговых двигателей [<*>](#p100432):

<a id="p100400"></a>Секция 1<br>
Секция 2<br>
Секция 3<br>
<a id="p100401"></a>Группа тяговых двигателей

</div>










<div align="center">

<a id="p100402"></a>Статический напор воздуха, м3/мин.

</div>











<div align="center">

<a id="p100403"></a>Результаты замера контролируемых параметров бандажей колесных пар:

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="16%"><col width="18%"><col width="13%"><col width="16%"><col width="15%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100404"></a>N кп</td><td colspan="2">Прокат по кругу катания, мм</td><td colspan="2">Толщина бандажа, мм</td><td colspan="2">Диаметр бандажа, мм</td></tr>
<tr><td>лев.</td><td>прав.</td><td>лев.</td><td>прав.</td><td>лев.</td><td>прав.</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100405"></a>Секция 1</td></tr>
<tr><td><a id="p100406"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100408"></a>3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100409"></a>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100410"></a>5</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100411"></a>6</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100412"></a>Секция 2</td></tr>
<tr><td><a id="p100413"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100414"></a>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100415"></a>3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100416"></a>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100417"></a>5</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100418"></a>6</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100419"></a>Секция 3</td></tr>
<tr><td><a id="p100420"></a>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100421"></a>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100422"></a>3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100423"></a>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100424"></a>5</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100425"></a>6</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100426"></a>Результаты измерения подачи песка [<*>](#p100432):

</div>



<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100427"></a>N секции</td><td colspan="2">1</td><td colspan="2">2</td><td colspan="2">3</td><td colspan="2">4</td><td colspan="2">5</td><td colspan="2">6</td></tr>
<tr><td>лев.</td><td>прав.</td><td>лев.</td><td>прав.</td><td>лев.</td><td>прав.</td><td>лев.</td><td>прав.</td><td>лев.</td><td>прав.</td><td>лев.</td><td>прав.</td></tr>
<tr><td><a id="p100428"></a>Секция 1, г/мин.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100429"></a>Секция 2, г/мин.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100430"></a>Секция 3, г/мин.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



<a id="p100431"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100432"></a><*> При наличии технической возможности.

</div>


5. <a id="p100433"></a>Заключение

<a id="p100434"></a>Локомотив технически исправен и готов к проведению тягово-энергетических испытаний на участке ______________ в соответствии с программой испытаний.

6. <a id="p100435"></a>Приложения

<a id="p100436"></a>Протокол результатов реостатных испытаний от __________ N _____________ тепловоза ______________________________.

<a id="p100437"></a>    Заместитель начальника локомотивного
    ремонтного депо ____________________        ____________________/Ф.И.О.
    (Мастер ПТОЛ)

    Приемщик ___________________________        ____________________/Ф.И.О.
    (Машинист-инструктор)



<a id="p100438"></a>

---