Инструктивные указания по оформлению результатов опытных поездок тягово-энергетической лаборатории

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 07.06.2011 № 1228р)

(ред. от 01.10.2013)

от 7 июня 2011 г. № 1228р

ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ОФОРМЛЕНИЮ РЕЗУЛЬТАТОВ ОПЫТНЫХ ПОЕЗДОК ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ

1. Общие положения

1.1. Настоящие Инструктивные указания устанавливают порядок представления результатов опытных поездок тягово-энергетической лаборатории (далее — ТЭЛ).

1.2. Результаты тягово-энергетических испытаний локомотивов (далее — испытаний) должны исключать возможность двойного толкования и соответствовать требованиям нормативно-методической документации ОАО «РЖД».

1.3. При регистрации результатов испытаний следует обеспечить исключение субъективности и максимально возможную автоматизацию процессов.

1.4. На всех стадиях регистрации и выдачи результатов испытаний должна быть обеспечена юридическая правомерность документирования (исключение незаверенных в установленном порядке исправлений, идентификация подписей, печатей, дат и др.).

1.5. Итоговым документом по результатам опытных поездок ТЭЛ является отчет об испытаниях (далее — отчет) с графиками и таблицами результатов измерений.

1.6. Отчет должен содержать всю требуемую заказчиком и необходимую для объективного толкования результатов испытаний информацию, а также всю информацию, требуемую для используемого метода. Количество и объем материалов в отчете определяется видом и характером испытаний.

1.7. Обязательными приложениями отчета являются: протоколы опытных поездок и акты технического состояния локомотива. Отчет должен содержать упоминание о наличии приложений, а приложения должны иметь запись о том, что они являются прилагаемыми документами к данному отчету.

1.8. Образцы отчета, протокола опытной поездки и акта технического состояния локомотива представлены в Приложениях 1 - 3.

1.9. Отчет составляется в двух экземплярах, по одному для заказчика и начальника ТЭЛ.

1.10. За правильность составления отчета несет ответственность начальник ТЭЛ или назначенный руководитель испытаний.

1.11 Отчет утверждается начальником региональной Дирекции тяги после подписания:

• начальником ТЭЛ;
• руководителем испытаний (при его назначении отдельно);
• представителем заказчика испытаний (при его наличии);
• представителями подразделений ОАО «РЖД», отраслевых институтов, учебных заведений и сторонних организаций, официально привлеченных к участию в испытаниях;
• исполнителем отчета.

1.12. Существенные изменения в отчет (результат измерений, трактовка результата испытаний) после его выдачи должны производиться только в виде дополнительного документа и включать формулировку: «Дополнение к отчету N».

1.13. Машинописные и копировально-множительные работы протоколов испытаний и опытной поездки осуществлять согласно требованиям инструкции по делопроизводству в аппарате управления ОАО «РЖД», ГОСТ Р 6.30-2003 и ГОСТ 2.105-95.

1.14. Представление результатов измерений в отчете и протоколе опытной поездки приводить согласно требованиям МИ 1317-2004.

1.15. Единицы физических величин приводить согласно требованиям ГОСТ 8.417-2002.

1.16 Настоящие Инструктивные указания разработаны в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

1.16.1. ГОСТ Р ИСО/МЭК 17025-2006. Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий.

1.16.2. ГОСТ 16504-81. Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения.

1.16.3. ГОСТ 2.105-95. Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам.

1.16.4. ГОСТ Р 6.30-2003. Унифицированные системы документации. Унифицированная система организационно-распорядительной документации. Требования к оформлению документов.

1.16.5. ГОСТ 8.417-2002. Государственная система обеспечения единства измерений. Единицы величин.

1.16.6. РМГ 29-99. Рекомендации по межгосударственной стандартизации. Государственная система обеспечения единства измерений. Метрология. Основные термины и определения.

1.16.7. ГОСТ Р 8.000-2000. Государственная система обеспечения единства измерений. Основные положения.

1.16.8. ГОСТ Р 8.563-96. Государственная система обеспечения единства измерений. Методики выполнения измерений.

1.16.9. МИ 1317-2004. Государственная система обеспечения единства измерений. Результаты и характеристики погрешности измерений. Формы представления. Способы использования при испытаниях образцов продукции и контроле их параметров.

2. Термины и определения

2.1. Результат испытаний — оценка характеристик свойств объекта, установления соответствия объекта заданным требованиям по данным испытаний, результаты анализа качества функционирования объекта в процессе испытаний (ГОСТ 16504-81).

2.2. Метод испытаний — правила применения определенных принципов и средств испытаний (ГОСТ 16504-81).

2.3. Испытания — экспериментальное определение количественных и (или) качественных характеристик свойств объекта испытаний как результата воздействия на него, при его функционировании, при моделировании объекта и (или) воздействий (ГОСТ 16504-81).

2.4. Отчет — документ, содержащий необходимые сведения об объекте испытаний, применяемых методах, средствах и условиях испытаний, результаты испытаний, а также заключение по результатам испытаний, оформленный в установленном порядке (ГОСТ 16504-81).

2.5. Условия испытаний — совокупность воздействующих факторов и (или) режимов функционирования объекта при испытаниях. К условиям испытаний относятся внешние воздействующие факторы как естественные, так и искусственно создаваемые, а также внутренние воздействия, вызываемые функционированием объекта (например, нагрев, вызываемый трением или прохождением электрического тока) и режимы функционирования объекта, способы и место его установки, монтажа, крепления, скорость перемещения и т.п. (ГОСТ 16504-81).

2.6. Объем испытаний — характеристика испытаний, определяемая количеством объектов и видов испытаний, а также суммарной продолжительностью испытаний (ГОСТ 16504-81).

2.7. Объект испытаний — продукция, подвергаемая испытаниям (ГОСТ 16504-81).

2.8. Программа испытаний — организационно-методический документ, обязательный к выполнению, устанавливающий объект и цели испытаний, виды, последовательность и объем проводимых экспериментов, порядок, условия, место и сроки проведения испытаний, обеспечение и отчетность по ним, а также ответственность за обеспечение и проведение испытаний (ГОСТ 16504-81).

2.9. Методика испытаний — организационно-методический документ, обязательный к выполнению, включающий метод испытаний, средства и условия испытаний, отбор проб, алгоритмы выполнения операций по определению одной или нескольких взаимосвязанных характеристик свойств объекта, формы представления данных и оценивания точности, достоверности результатов, требования техники безопасности и охраны окружающей среды (ГОСТ 16504-81).

3. Содержание отчета об испытаниях

3.1. Отчет (Приложение 1) должен содержать следующую информацию:

3.1.1. Наименование региональной Дирекции тяги — балансодержателя ТЭЛ, наименование и номер вагона-лаборатории, указанные в виде шапки фирменного бланка ОАО «РЖД».

3.1.2. Наименование документа (отчет) с указанием вида испытаний (тягово-энергетические, тягово-теплотехнические и др.).

3.1.3. Уникальную идентификацию (номер) отчета, идентификацию на каждой странице и четкую идентификацию конца документа. Каждый лист отчета дополнительно к номеру листа должен содержать общее количество листов документа. Идентификационным номером является порядковый номер в пределах общего массива этого вида документов в течение календарного года (ТЭЛ.01.02.03, где 01 — номер дороги, 02 — номер отчета от начала года, 03 — год проведения испытаний).

3.1.4. Цель и перечень вопросов решаемых в процессе проведения испытаний.

3.1.5 Наименование заказчика испытаний.

3.1.6. Перечень документов, являющихся основанием для проведения испытаний (телеграфные указания, распоряжения) с указанием даты, номера, Ф.И.О. и должности подписавшего лица.

3.1.7. Описание, основные технические характеристики испытуемого локомотива.

3.1.8 Характеристика испытаний, включающая в себя:

• период проведения испытаний;
• количество опытных поездок;
• сведения о составе поезда (вес поезда, количество осей, количество вагонов, условное количество вагонов, вид груза);
• наименование и характеристика участка проведения испытаний;
• Ф.И.О. машинистов и машинистов-инструкторов;
• климатические условия окружающей среды (наличие и вид осадков, температуру окружающего воздуха, атмосферное давление и условия сцепления).

3.1.9. Объем испытаний с указанием измерений (прямые, косвенные) и расчетов параметров, характеризующих состояние локомотива и состава поезда.

3.1.10. Наименование нормативной документации, описывающей методику и программу проведения испытаний.

3.1.11. Перечень измерительного оборудования, используемого при испытаниях с указанием метрологических характеристик измерительно-вычислительного комплекса, средств измерений (далее — СИ) ТЭЛ, штатных СИ локомотива.

3.1.12. Отказы в работе оборудования и отклонения от программы и методики испытаний.

3.1.13. Результаты тяговых расчетов. В случае, если заказчиком испытаний является Дирекция управления движением в отчете дополнительно приводить результаты расчетов весовых норм, производимых АПК «Искра».

3.1.14. Результаты испытаний по каждой поездке с указанием единиц измерений (качественные показатели использования локомотива, перегонные времена хода, прямые и косвенные измерения параметров локомотива и состава поезда). При определении значения физической величины расчетным методом указывать измеренные значения исходных величин.

3.1.15 Техническое заключение по результатам испытаний.

3.1.16. Приложения: протоколы опытных поездок, акт технического состояния локомотива, программа и методика испытаний, анализы эксплуатационной и ремонтной деятельности депо и др. В случае использования различных локомотивов при проведении опытных поездок в отчете указывается перечень актов всех локомотивов.

3.1.17. Ф.И.О., должность и подпись лица, утвердившего отчет, лиц, подписавших отчет.

3.2. Протокол опытной поездки (Приложение 2) должен содержать следующую информацию:

3.2.1. Наименование региональной Дирекции тяги — балансодержателя ТЭЛ, наименование и номер вагона-лаборатории, указанные в виде шапки фирменного бланка ОАО «РЖД».

3.2.2. Уникальную идентификацию (номер) протокола опытной поездки, идентификацию на каждой странице и четкую идентификацию конца документа. Каждый лист протокола опытной поездки дополнительно к номеру листа должен содержать общее количество листов документа. Идентификационным номером является порядковый номер в пределах общего массива этого вида документов в течение испытаний.

3.2.3. Цель и перечень вопросов, решаемых в процессе проведения опытной поездки.

3.2.4 Объект испытаний.

3.2.5 Характеристика испытаний, включающая в себя:

• общая характеристика состава;
• дата начала/окончания опытной поездки;
• сведения о составе поезда (вес поезда, количество осей, количество вагонов, условное количество вагонов, вид груза, копии справок ВУ-45, ДУ-61 и натурный лист поезда);
• дата проведения крупных видов ремонта локомотивов (в соответствии с данными из технических паспортов локомотивов), а также копию из журнала ТУ-152 с замерами колесных пар;
• наименование и характеристика участка проведения опытной поездки;
• Ф.И.О. машинистов и машинистов-инструкторов;
• климатические условия окружающей среды (наличие и вид осадков, температуру окружающего воздуха, атмосферное давление и условия сцепления).

3.2.6. Объем испытаний с указанием измерений (прямые, косвенные) и расчетов параметров, характеризующих состояние локомотива и состава поезда.

3.2.7. Отказы в работе оборудования и отклонения от программы и методики испытаний.

3.2.8. Результаты испытаний по поездке с указанием единиц измерений (качественные показатели использования локомотива, перегонные времена хода, прямые и косвенные измерения параметров локомотива и состава поезда). При определении значения физической величины расчетным методом указывать измеренные значения исходных величин.

3.2.9. Приложения: натурный лист поезда, копия справки ВУ-45, бланк формы ДУ-61, план и профиль пути, графические зависимости измеренных параметров и др.

3.2.10 Ф.И.О. лиц, подписавших протокол опытной поездки.

3.3. Акт технического состояния локомотива (Приложение 3) должен содержать следующую информацию:

3.3.1 Уникальную идентификацию (номер).

3.3.2. Перечень документов, являющихся основанием для отбора локомотива (телеграфные указания, распоряжения) с указанием даты, номера, Ф.И.О. и должности подписавшего лица.

3.3.3 Цель отбора локомотива.

3.3.4 Паспортные данные локомотива:

• серия и номер локомотива;
• предприятие — изготовитель локомотива;
• дата изготовления локомотива;
• депо приписки локомотива;
• пробеги локомотива от последних видов технического обслуживания и ремонта.

3.3.5 Результаты измерений:

• сопротивления изоляции тяговых двигателей;
• сопротивления изоляции тяговых генераторов;
• расхода охлаждающего воздуха в коллекторных камерах тяговых двигателей;
• контролируемых параметров бандажей колесных пар;
• подачи песка.

3.3.6. Заключение о техническом состоянии локомотива и готовности к проведению испытаний.

3.3.7 Приложения.

3.3.8 Ф.И.О. лиц, подписавших акт отбора локомотива.

Анализ расшифровки скоростемерных лент, содержащий следующую информацию:

• нарушения режима вождения поездов с повышенным весом и повышенной длиной;
• остановки на лимитирующем подъеме с затребованием вспомогательных локомотивов;
• остановки на лимитирующих подъемах;
• отправление грузовых поездов со станции весом более установленного;
• следования грузовых поездов критической массы по лимитирующим подъемам со скоростью ниже расчетной.

(введено распоряжением ОАО «РЖД» от 01.10.2013 № 2106р)

4. Хранение отчетов и протоколов опытных поездок

4.1 Хранению подлежат все официальные материалы, документы и данные, связанные с проведением испытаний:

4.1.1 Заявки на проведение работ.

4.1.2 Договорные и финансовые документы.

4.1.3 Основания для проведения испытаний.

4.1.4 Исходные данные, не вошедшие в протокол испытаний.

4.1.5 Отчет.

4.1.6 Протоколы опытных поездок.

4.1.7 Акты технического состояния локомотивов.

4.1.8 Рабочие программа и методика проведения испытаний.

4.1.9 Расчетные материалы.

4.1.10 Переписка с заказчиком.

4.1.11. Другие документы и материалы, подтверждающие результаты испытаний.

4.2. Хранение отчетов должно осуществляться в течение 20 лет при соблюдении конфиденциальности по отношению к интересам заказчика. Условия хранения должны обеспечивать сохранность документации в течение всего срока хранения, компактность, минимальное время доступа и поиска необходимых документов.

4.3. Материалы, направляемые на хранение, должны формироваться в соответствующие «дела», комплектуемые для каждого проводимого испытания в отдельности. Каждому «делу» должен быть присвоен свой регистрационный номер.

5. Рассылка отчетов

5.1. При передаче результатов испытаний по телефону, телексу, факсу или другим электронным, электромагнитным средствам должны выполняться требования ГОСТ Р ИСО/МЭК 17025-2006.

5.2. Экземпляр оригинала отчета со всеми входящими в его состав приложениями в обязательном порядке передается заказчику испытаний. Второй экземпляр оригинала отчета передается для хранения начальнику ТЭЛ.

5.3. Пересылка отчета в аппарат управления, филиалы и структурные подразделения ОАО «РЖД» осуществляется на основании письменного запроса с соответствующей мотивировкой.

5.4. Пересылка результатов испытаний между филиалами и структурными подразделениями ОАО «РЖД» расположенным по различным почтовым адресам, может производиться фельдъегерской связью, заказными или ценными почтовыми отправлениями в конвертах (пакетах) с указанием адреса получателя и отправителя.

5.5. Допускается пересылка результатов испытаний нарочным (работником подразделения ОАО «РЖД» или работником организации-адресата) с распиской о получении документов в реестре о получении.

5.6. При передаче результатов испытаний по телефону, факсу и другим средствам осуществлять систематическую проверку правильности передачи данных, защиту данных от потери и искажения.

5.7. Передача данных с использованием технических средств и формат передачи данных должны быть согласованны с заказчиком.

Приложение № 1

                   ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
                    РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
            ______________ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ ______________
          ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ N ___________

           _________, г. __________, ул. ______________
             тел. ______________, факс _______________

от «» __________ 20 г. г. ______________

                                                Утверждаю:

                                                Начальник _____________
                                                Дирекции тяги _________
                                                ________________ Ф.И.О.
                                                "__" __________ 20__ г.

ОТЧЕТ N ___ ______________________ испытаний (на ___ страницах)

                         1. <a id="p100138"></a>Цель испытаний

Целью проведения испытаний является: _________________________________.

                       2. <a id="p100140"></a>Заказчик испытаний

Наименование структурного (функционального) подразделения, филиала ОАО «РЖД», сторонней организации: ____________________________________________.

               3. <a id="p100142"></a>Основание для проведения испытаний

Наименование организационно-распорядительного документа, на основании которого проводятся испытания: ___________________________________________.

                        4. <a id="p100144"></a>Объект испытаний

Наименование, серия и номер локомотива: ______________________________.

Предприятие — изготовитель локомотива: _______________________________.

Депо приписки локомотива: ____________________________________________.

Основные технические характеристики локомотива:

В графе 1 указываются наименования паспортных характеристик локомотива (вес, длина, скорости, токи, напряжения на различных режимах и т.д.).

В графе 2 указываются паспортные значения указанных характеристик.

5. Характеристика испытаний

5.1. Сроки проведения испытаний: _____________________________________.

5.2 Количество опытных поездок по участкам обслуживания локомотивных

бригад: __________________________________________________________________.

В графе 1 указываются номера опытных поездок в порядке выполнения.

В графе 9 указывается вид груза (налив, уголь, металл, руда, зерно, техника, порожний состав и др.).

5.3 Характеристика плана и профиля пути:

а) на участке _____________________ (в четном направлении):

В графе 2 указывается расчетный уклон с учетом дополнительного сопротивления от кривых, рассчитанный согласно ПТР.

В графе 4 указывается средний радиус кривых, рассчитанный как среднеарифметическое значение от величин радиусов кривых на подъеме.

В графе 5 указывается процент длины кривых от длины подъема рассчитанный как отношение суммы длин кривых к общей длине подъема.

В графе 7 указывается состояние рельс (замазученность, листопад, иней и др.).

б) на участке _____________________ (в нечетном направлении):

5.4 Ведение поезда осуществляли машинисты и машинисты-инструктора:

а) на участке _____________________ (в четном направлении):

б) на участке _____________________ (в нечетном направлении):

5.5 Климатические условия окружающей среды и условия сцепления бандажей колесных пар с рельсами:

а) на участке _____________________ (в четном направлении):

б) на участке _____________________ (в нечетном направлении):

В графе 3 указывается наличие осадков (дождь, снег, изморось и др.).

В графе 5 указываются общие условия сцепления (хорошее, удовлетворительное, неудовлетворительное).

6. Объем испытаний

В процессе испытаний на участке _____________________ производились прямые, косвенные измерения, а также расчеты других параметров, характеризующих состояние локомотива и состава поезда:

В графе 2 указывается наименование контролируемых параметров (скорость, ток, напряжение, сила тяги и др.).

В графе 3 указывается метод измерения или расчета (прямые измерения — с датчиков установленных непосредственно в цепях измерений; косвенные измерения — измерения с датчиков установленных во вспомогательные цепи: напряжение контактной сети, ток электровоза переменного тока; расчетные параметры — температура, мощность, тяга).

7. Наименование нормативной документации, описывающей методику проведения испытаний

8.1 Метрологические характеристики измерительно-вычислительного комплекса:

8.2 Метрологические характеристики средств измерений ТЭЛ:

8.3 Метрологические характеристики штатных средств измерений, установленных на локомотиве:

Отказы и сбои в работе измерительной системы: ________________________.

Отказы в работе испытуемого локомотива: ______________________________.

Отказы в работе вагонов состава поезда: ______________________________.

                  10. <a id="p100219"></a>Результаты тяговых расчетов

Результаты выполненных тяговых расчетов для установления весовой нормы состава ______________ на лимитирующем подъеме ______________ с локомотивом __________________________________________________________________________.

В графе 3, 4 и далее указываются полученные в поездках измеренные и расчетные величины.

11.2. Результаты выполнения перегонных времен хода поезда по каждой поездке и участку в четном и нечетном направлениях:

Графы 3, 4, 5 дублируются по количеству поездок.

    11.3.    Результаты    прямых   и   косвенных   измерений   параметров,
характеризующих  состояние  локомотива  и  состава  поезда  на лимитирующем

подъеме при минимальной скорости перегона _________________________ участка __________________________________________________________________________:

Для пропуска поездов на участке _________________________ с критической

а) установить особые условия пропуска поездов:

б) установить нормы удельного расхода электроэнергии (условного топлива) на тягу поездов:

в) установить нормы перегонных времен хода поездов:

13. Приложения

13.1. Протоколы опытных поездок N ____________________________________.

13.2 Акт отбора локомотива.

13.3 Программа и методика эксплуатационных испытаний локомотивов на

участке __________________________________________________________________.

13.4 Анализы эксплуатационной и ремонтной деятельности депо и др.

Руководитель испытаний

    (начальник ТЭЛ)                             ____________________/Ф.И.О.

    Представитель заказчика испытаний           ____________________/Ф.И.О.

    Ответственный исполнитель                   ____________________/Ф.И.О.

                   ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО<br>
                    РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ<br>
            ______________ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ ______________<br>
          ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ N ___________

           _________, г. __________, ул. ______________<br>
             тел. ______________, факс _______________

                      1. <a id="p100292"></a>Цель опытной поездки

                        2. <a id="p100294"></a>Объект испытаний

                    3. <a id="p100296"></a>Характеристика испытаний

3.1 Общая характеристика состава:

                                                      (дата, время)

б) прибытие на станцию _________________________ в ___________________. (дата, время)

3.2 Характеристика плана и профиля пути:

3.3 Ведение поезда осуществляли машинисты и машинисты-инструктора:

3.4 Климатические условия окружающей среды:

4. Объем испытаний

В процессе опытной поездки на участке _____________________ производились прямые, косвенные измерения, а также расчеты других параметров, характеризующих состояние локомотива и состава поезда:

Замечания по поездке: ________________________________________________.

                   6. <a id="p100328"></a>Результаты опытной поездки

6.1 Результаты расчета качественных показателей использования

6.2 Результаты расчета перегонных времен хода поезда на участке ______

__________________________________________________________________________:

    6.3.    Результаты    прямых    и   косвенных   измерений   параметров,
характеризующих  состояние  локомотива  и  состава  поезда  на лимитирующем

подъеме при минимальной скорости перегона _________________________ участка __________________________________________________________________________:

При выполнении нескольких опытных поездок с одним локомотивом таблицы п. 6 заполняются и отображаются согласно п. 11 в отчете по испытаниям.

7. Приложения

7.1 Натурный лист поезда.

7.2 Копия справки ВУ-45.

7.3 Бланк формы ДУ-61.

7.4 План и профиль пути.

7.5. Графические зависимости измеренных параметров локомотива на перегоне (станции) __________________ и др.

    Начальник ТЭЛ                               ____________________/Ф.И.О.

    Ответственный исполнитель                   ____________________/Ф.И.О.

Приложение № 3 к распоряжению ОАО «РЖД» от 7 июня 2011 г. № 1228р

от «» _________ 20 г. г. _____________

                1. <a id="p100377"></a>Основание для отбора локомотива

Наименование организационно-распорядительного документа, на основании которого проводятся испытания: ___________________________________________.

                     2. <a id="p100379"></a>Цель отбора локомотива

    Подтверждение  технических  характеристик  локомотива  и  его сборочных
единиц    требованиям    эксплуатационной,    ремонтной    документации   и
нормативно-распорядительной   документации  МПС  России  и  ОАО  "РЖД"  для

проведения испытаний на участке __________________________________________.

                  3. <a id="p100381"></a>Паспортные данные локомотива

Серия и номер локомотива, представленного на испытания: ______________.

Предприятие — изготовитель локомотива: _______________________________.

Дата изготовления локомотива: ________________________________________.

Депо приписки локомотива: ____________________________________________.

Пробеги локомотива от последних видов технического обслуживания и ремонта по состоянию на ______ московского времени:

4. Результаты измерений

5. Заключение

Локомотив технически исправен и готов к проведению тягово-энергетических испытаний на участке ______________ в соответствии с программой испытаний.

6. Приложения

Протокол результатов реостатных испытаний от __________ N _____________ тепловоза ______________________________.

Заместитель начальника локомотивного ремонтного депо ____________________ ____________________/Ф.И.О. (Мастер ПТОЛ)

Приемщик ___________________________        ____________________/Ф.И.О.
(Машинист-инструктор)