---
title: "Указание МПС РФ от 03.09.1996 N 119у"
number: "119у"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
issued_on: 1996-09-03
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-119u"
---

## Указание МПС РФ от 03.09.1996 N 119у

# Указание МПС РФ от 03.09.1996 N 119у

"О финансово-экономической и социальной политике в отрасли"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 29.04.2020 N 150.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## <a id="p100002"></a>УКАЗАНИЕ

от 3 сентября 1996 г. N 119у

<a id="p100003"></a>**О ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ И СОЦИАЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ В ОТРАСЛИ**

<a id="p100004"></a>30 августа с.г. в Министерстве путей сообщения Российской Федерации проведено совещание с участием начальников железных дорог по рассмотрению вопросов отработки финансово-экономической и социальной политики отрасли на период до конца текущего года и ближайшую перспективу.
<a id="p100005"></a>Отмечено, что в результате принятых в отрасли мер по сокращению издержек и повышению доходности удалось во втором квартале и июле 1996 г. обеспечить рентабельную работу по перевозкам.
<a id="p100006"></a>Однако это не позволило ликвидировать убыточность отрасли с начала года, которая составляет по перевозкам более 1,5 трлн. руб., и по основной деятельности железных дорог около 400 млрд. руб. В целом дефицит финансовых средств в отрасли оценивается в 11,5 трлн. руб. Долги отрасли определяются в сумме 27 трлн. руб. при дебиторской задолженности 13,9 трлн. руб. Перерасход прибыли составил 8 трлн. руб.
<a id="p100007"></a>Финансово-экономическое положение отрасли продолжает быть сложным, ставит под угрозу поддержание материально-технической базы в рабочем состоянии и не позволяет обеспечить ее развитие, усложняет решение социальных вопросов.
<a id="p100008"></a>Учитывая сложившееся положение и на основании результатов проведенного обсуждения совещание приняло решение:
1. <a id="p100009"></a>Обеспечить до конца текущего года рентабельную работу отрасли, и прежде всего по перевозкам, а также сбалансированность финансовых средств.
<a id="p100010"></a>В этих целях:
<a id="p100011"></a>1.1. Установить на II полугодие 1996 года задание железным дорогам по увеличению доходов от перевозок, сокращению эксплуатационных расходов, приведению дебиторской и кредиторской задолженности к нормативным величинам.
<a id="p100012"></a>1.2. Снизить запасы материальных ресурсов, приведя их размеры к наличию на начало месяца прошедшего года, соответствующего отчетному.
<a id="p100013"></a>1.3. Осуществлять строго в пределах имеющихся источников для их покрытия расходование всех материальных средств.
<a id="p100014"></a>1.4. Рассмотреть возможность передачи на железные дороги расчетов за воинские перевозки, не исключая возможности погашения задолженности в централизованном порядке через Минобороны России.
<a id="p100015"></a>1.5. Пересмотреть размеры централизованных капитальных вложений, рассмотрев возможность направления высвобождающихся средств на восполнение произведенных расходов по жилищно - коммунальному хозяйству и социального характера.
<a id="p100016"></a>1.6. Строго выдерживать нормативы по взысканию выручки за перевозки денежными средствами, в первую очередь направляя их на обеспечение своевременной выплаты заработной платы, расчетов с бюджетами, а также обеспечить безусловное выполнение лимита авансового финансирования.
2. <a id="p100017"></a>Обратиться в Правительство Российской Федерации принять предложения Министерства путей сообщения Российской Федерации по федеральному бюджету на 1997 год, рассмотреть отдельно вопрос о выделении бюджетных средств на покрытие убыточности пассажирских перевозок.
<a id="p100018"></a>В целях реализации принятых на совещании решений, нормализации финансово-экономического положения отрасли, проведения принятой социальной политики приказываю:
1. <a id="p100019"></a>Заместителям министра, начальникам управлений МПС, начальникам железных дорог обеспечить во II полугодии текущего года проведение необходимой работы, обеспечивающей в текущем году рентабельную работу отрасли, и прежде всего по перевозкам, а также сбалансированность финансовых средств.
2. <a id="p100020"></a>Установить на II полугодие 1996 года задание железным дорогам по:
<a id="p100021"></a>2.1. Увеличению доходов от перевозок по сравнению с I полугодием 1996 г. на 4,9 трлн. руб. [(Приложение N 1)](#p100052).
<a id="p100022"></a>2.2. Сокращению эксплуатационных расходов против нормативных на 2,4 трлн. руб. [(Приложение N 2)](#p100082).
<a id="p100023"></a>2.3. Снижению на 3 трлн. руб. дебиторской задолженности [(Приложение N 3)](#p100118).
<a id="p100024"></a>2.4. Снижению на 12 трлн. руб. кредиторской задолженности [(Приложение N 4)](#p100160).
<a id="p100025"></a>2.5. Сокращение лимита капитальных вложений, финансируемых за счет централизуемых МПС средств [(Приложение N 5)](#p100197).
3. <a id="p100026"></a>Генеральным директорам акционерных обществ: "Желдорреммаш" Ю.В. Краснову, "Вагонреммаш" В.И. Гусакову, "Желдоравтоматизация" В.И. Мандрыкину, "Ремпутьмаш" А.А. Старожуку установить заводам МПС задания, по аналогии установленным в [п. 2](#p100020) настоящего указания для железных дорог, и доложить руководству МПС.
4. <a id="p100027"></a>Начальникам железных дорог по каждому отделению железной дороги и предприятию рассмотреть вопрос обоснованности роста материальных запасов и принять меры по приведению их размеров к наличию на начало года в сопоставимых ценах, реализовав при этом ненужные и излишние ценности. Прекратить проведение зачетов по бартерным операциям при достаточном наличии имеющихся запасов необходимых материальных ценностей.
5. <a id="p100028"></a>Заместителям министра, начальникам управлений МПС, начальникам железных дорог обеспечить строго целевое использование средств в пределах имеющихся источников, не допуская перерасходования фондов и финансовой прибыли, установив строгий контроль и систему за использованием каждого рубля.
6. <a id="p100029"></a>Начальникам железных дорог определить по каждому клиенту порядок расчетов с ним за перевозки, предусмотрев конкретный размер (долю) внесения им платежей денежными средствами, обеспечив взыскание этими средствами не менее 70% от общей суммы выручки. Направлять первый заработанный рубль на выплату заработной платы, проведение своевременных расчетов с бюджетом.
7. <a id="p100030"></a>Первому заместителю министра И.С. Беседину, начальнику Финансового управления А.В. Мартынчуку, заместителю начальника Управления экономики и развития Д.И. Разуваеву на основе внесенных МПС в Правительство Российской Федерации предложений по федеральному бюджету на 1997 год продолжить с Минфином и Минэкономики России проработку этих вопросов, акцентировав особо значимость для отрасли вопроса выделения бюджетных средств на покрытие убыточности пассажирских перевозок.
8. <a id="p100031"></a>Первому заместителю министра О.А. Мошенко, начальнику Финансового управления А.В. Мартынчуку на основе договоренности с Минфином России ускорить решение вопроса по силовым министерствам и ведомствам за перевозки на сумму 850 млрд. руб., а также с учетом бесплатного проезда в пригородном сообщении военнослужащих и приравненных к ним лиц.
9. <a id="p100032"></a>Начальнику Финансового управления А.В. Мартынчуку обеспечить эффективный спрос и контроль за выполнением железными дорогами лимитов авансового финансирования, особо в части долевого перечисления денежной выручки. При срывах в выполнении установленных лимитов вносить предложения по ответственности должностных лиц и по закрытию доходных счетов МПС на дорогах и открытию корреспондентских счетов "Желдорбанка".
10. <a id="p100033"></a>Первому заместителю министра О.А. Мошенко, заместителю начальника Управления экономики и развития Д.И. Разуваеву с причастными управлениями в месячный срок рассмотреть распределение централизуемых МПС России в 1996 году средств амортизационных отчислений и представить на утверждение.
11. <a id="p100034"></a>Начальнику Финансового управления А.В. Мартынчуку направить предложения в Минфин России о проведении расходов по жилищно-коммунальному хозяйству и социального характера за счет средств амортизационных отчислений.
12. <a id="p100035"></a>Первым заместителям министра О.А. Мошенко, И.С. Беседину, заместителю министра Э.С. Поддавашкину, начальнику Финансового управления А.В. Мартынчуку с причастными управлениями МПС в целях увеличения доходов отрасли за счет стимулирования роста объемов перевозок рассмотреть предложенную ЦФТО МПС систему тарифных скидок во внутригосударственном сообщении и доложить предложения о целесообразности ее введения в порядке эксперимента в текущем году.
13. <a id="p100036"></a>Заместителю министра Э.С. Поддавашкину, генеральному директору ЦФТО МПС Б.М. Лапидусу завершить в текущем году работу по концентрации всех функций обслуживания пользователей услугами железнодорожного транспорта в отраслевой и дорожных структурах СФТО.
<a id="p100037"></a>На основе эффективной работы начальникам железных дорог, ЦФТО МПС добиться до конца с.г. увеличения объемов перевозок на 200 тыс. т в сутки к ожидаемому факту [(Приложение N 6)](#p100249).
14. <a id="p100038"></a>Начальникам железных дорог, начальникам управлений МПС в целях ускорения темпов развития Системы фирменного транспортного обслуживания и повышения эффективности работы закончить структурное формирование ДЦФТО и задействовать их в работе в соответствии с утвержденными нормативными документами, обратив внимание на четкое разграничение функций между управлениями центрального аппарата МПС и службами на дорогах.
15. <a id="p100039"></a>Начальникам железных дорог обеспечить во втором полугодии 1996 года реализацию организационно-технических мер, предусмотренных Отраслевой программой по энергосбережению (указание МПС от 30.04.96 N А-478у) и направленных на снижение эксплуатационных расходов за счет сокращения потребления топливно-энергетических ресурсов.
16. <a id="p100040"></a>Начальникам железных дорог, начальникам отделений железных дорог наряду с применением режимов неполного рабочего времени продолжить осуществление фактического высвобождения численности работников в соответствии с объемом перевозок.
17. <a id="p100041"></a>Заместителю начальника Управления экономики и развития Д.И. Разуваеву совместно с ВНИИЖТ в срок до 17 сентября 1996 г. представить на утверждение руководству МПС график выполнения Программы пересмотра нормативных актов.
18. <a id="p100042"></a>Начальникам железных дорог:
<a id="p100043"></a>18.1. Рассмотреть вопрос дальнейшего финансирования объектов социальной сферы с учетом необходимости изменения их деятельности в направлении снижения убыточности.
<a id="p100044"></a>18.2. В месячный срок рассмотреть положение дел в жилищном строительстве и совместно с трудовыми коллективами в оставшееся время текущего года осуществить конкретные меря по изысканию и привлечению в жилищное строительство дополнительных средств и, в первую очередь, средств населения. Довести в ближайшие годы строительство платного жилья до 60 - 70% от общего объема жилищного строительства. Принять меры по наращиванию объемов ввода индивидуального жилья с оказанием застройщикам необходимой помощи в строительстве и вводе домов в эксплуатацию.
19. <a id="p100045"></a>Начальнику Управления социального развития и охраны труда А.Д. Клящицкому, начальникам железных дорог:
<a id="p100046"></a>19.1. Использовать возможности по увеличению поставок ОРСам грузоотправителями и железными дорогами СНГ продовольственных товаров в счет имеющейся задолженности платежей за перевозки.
<a id="p100047"></a>19.2. Учитывая высокую прибыльность хлебопекарных, мясо - молочных и других перерабатывающих предприятий дорог, а также выполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 12.07.96 N 799 "О мерах по защите потребительского рынка от проникновения некачественных импортных товаров" обеспечить увеличение объемов производства этой продукции на железных дорогах.
20. <a id="p100048"></a>Первому заместителю министра О.А. Мошенко, генеральному директору АО "Желдорреммаш" Ю.В. Краснову, начальникам железных дорог рассмотреть экономическую целесообразность включения в состав железных дорог ряда промышленных предприятий, которые утратили свою общеотраслевую значимость и обслуживают в основном дорогу примыкания.
21. <a id="p100049"></a>Установить порядок проведения ежемесячных совещаний руководителем МПС России и железных дорог по подведению итогов и корректировке совместных действий, направленных на улучшение финансово-экономического положения отрасли и успешное осуществление социальной политики.

<div align="right">

<a id="p100050"></a>Министр путей сообщения<br>
Российской Федерации<br>
**А.А.ЗАЙЦЕВ**

</div>







<div align="center">

<a id="p100051"></a>**ПЛАН ДЕЙСТВИЙ ПО СОКРАЩЕНИЮ РАСХОДОВ И ПОВЫШЕНИЮ**<br>
**ДОХОДНОСТИ В РАБОТЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**

</div>


<div align="right">

<a id="p100052"></a>Приложение 1

</div>


<div align="center">

<a id="p100053"></a>**ЗАДАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ НА II ПОЛУГОДИЕ 1996 ГОДА**<br>
**ПО МОБИЛИЗАЦИИ ДОХОДОВ ПО ПЕРЕВОЗКАМ**

<a id="p100054"></a>**ДОХОДЫ ПО ПЕРЕВОЗКАМ С УЧЕТОМ МЕЖДУНАРОДНЫХ**

</div>


<a id="p100055"></a>                                                        млрд. руб.

<a id="p100056"></a><a id="p100060"></a><a id="p100081"></a>

| Наименование дорог | Первое полугодие отчет | Второе полугодие задание | Прирост | Всего на 1996 г. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Октябрьская | 3650 | 4028 | 378 | 7678 |
| Калининградская | 150 | 155 | 5 | 305 |
| Московская | 4515 | 4670 | 155 | 9185 |
| Горьковская | 2271 | 2478 | 207 | 4749 |
| Северная | 2372 | 2500 | 128 | 4872 |
| Северо-Кавказская | 2302 | 2670 | 368 | 4972 |
| Юго-Восточная | 1726 | 2100 | 374 | 3826 |
| Приволжская | 1273 | 1600 | 327 | 2873 |
| Куйбышевская | 2135 | 2540 | 405 | 4675 |
| Свердловская | 3329 | 3600 | 271 | 6929 |
| Южно-Уральская | 2211 | 2685 | 474 | 4896 |
| Западно-Сибирская | 2193 | 2300 | 107 | 4493 |
| Кемеровская | 1287 | 1300 | 13 | 2587 |
| Красноярская | 1260 | 1493 | 233 | 2753 |
| Восточно-Сибирская | 1943 | 1984 | 41 | 3927 |
| Забайкальская | 2169 | 2538 | 369 | 4707 |
| Дальневосточная | 1809 | 2318 | 509 | 4127 |
| Сахалинская | 156 | 240 | 84 | 396 |
| Байкало-Амурская | 1316 | 1744 | 428 | 3060 |
| Всего по России: | 38067 | 42943 | 4876 | 81010 |







<div align="right">

<a id="p100082"></a>Приложение N 2

</div>


<div align="center">

<a id="p100083"></a>**ЗАДАНИЕ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАТРАТ НА II ПОЛУГОДИЕ 1996 ГОДА**

</div>



<a id="p100084"></a><a id="p100092"></a><a id="p100117"></a>

<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Дороги</td><td colspan="3">I полугодие 1996 года</td><td colspan="3">II полугодие 1996 года МПС</td><td colspan="3">1996 год</td></tr>
<tr><td>норматив</td><td>отчет</td><td>+, -</td><td>норматив</td><td>задание по сниж.</td><td>с учетом задания</td><td>норматив</td><td>предел. уровень расходов</td><td>дороги Задание по сниж.</td></tr>
<tr><td>Октябрьская</td><td>3851</td><td>3741</td><td>-110</td><td>3998</td><td>171</td><td>3827</td><td>7849</td><td>7678</td><td>34</td></tr>
<tr><td>Калининградская</td><td>153</td><td>162</td><td>9</td><td>161</td><td>17</td><td>144</td><td>314</td><td>297</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Московская</td><td>4448</td><td>4714</td><td>266</td><td>4620</td><td>369</td><td>4251</td><td>9068</td><td>8699</td><td>192</td></tr>
<tr><td>Горьковская</td><td>2366</td><td>2379</td><td>13</td><td>2477</td><td>94</td><td>2383</td><td>4843</td><td>4749</td><td>26</td></tr>
<tr><td>Северная</td><td>2370</td><td>2435</td><td>65</td><td>2591</td><td>111</td><td>2480</td><td>4961</td><td>4850</td><td>26</td></tr>
<tr><td>Северо -</td><td>2348</td><td>2394</td><td>46</td><td>2612</td><td>247</td><td>2365</td><td>4960</td><td>4713</td><td>43</td></tr>
<tr><td>Кавказская</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Юго-Восточная</td><td>1854</td><td>1907</td><td>53</td><td>2049</td><td>230</td><td>1819</td><td>3903</td><td>3673</td><td>50</td></tr>
<tr><td>Приволжская</td><td>1291</td><td>1346</td><td>55</td><td>1395</td><td>120</td><td>1275</td><td>2686</td><td>2566</td><td>107</td></tr>
<tr><td>Куйбышевская</td><td>2270</td><td>2326</td><td>56</td><td>2519</td><td>114</td><td>2405</td><td>4789</td><td>4675</td><td>35</td></tr>
<tr><td>Свердловская</td><td>3343</td><td>3370</td><td>27</td><td>3651</td><td>142</td><td>3509</td><td>6994</td><td>6852</td><td>96</td></tr>
<tr><td>Южно-Уральская</td><td>2376</td><td>2297</td><td>-79</td><td>2581</td><td>61</td><td>2520</td><td>4957</td><td>4896</td><td>130</td></tr>
<tr><td>Зап.-Сибирская</td><td>2135</td><td>2177</td><td>42</td><td>2437</td><td>105</td><td>2332</td><td>4572</td><td>4467</td><td>106</td></tr>
<tr><td>Кемеровская</td><td>1203</td><td>1274</td><td>71</td><td>1292</td><td>147</td><td>1145</td><td>2495</td><td>2348</td><td>12</td></tr>
<tr><td>Красноярская</td><td>1321</td><td>1341</td><td>20</td><td>1479</td><td>47</td><td>1432</td><td>2800</td><td>2753</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Восточно -</td><td>1968</td><td>2020</td><td>52</td><td>2088</td><td>129</td><td>1959</td><td>4056</td><td>3927</td><td>170</td></tr>
<tr><td>Сибирская</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Забайкальская</td><td>2346</td><td>2349</td><td>3</td><td>2469</td><td>108</td><td>2361</td><td>4815</td><td>4707</td><td>66</td></tr>
<tr><td>Дальневосточная</td><td>2118</td><td>2057</td><td>-61</td><td>2140</td><td>131</td><td>2009</td><td>4258</td><td>4127</td><td>245</td></tr>
<tr><td>Байкало -</td><td>1522</td><td>1419</td><td>-103</td><td>1587</td><td>49</td><td>1538</td><td>3109</td><td>3060</td><td>109</td></tr>
<tr><td>Амурская</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Сахалинская</td><td>199</td><td>183</td><td>-16</td><td>214</td><td>17</td><td>197</td><td>413</td><td>396</td><td>6</td></tr>
<tr><td>Итого по России:</td><td>39482</td><td>39891</td><td>409</td><td>42360</td><td>2409</td><td>39951</td><td>81842</td><td>79433</td><td>1457</td></tr>
</table>







<div align="right">

<a id="p100118"></a>Приложение N 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100119"></a>**ЗАДАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ ПО СНИЖЕНИЮ ДЕБИТОРСКОЙ**<br>
**ЗАДОЛЖЕННОСТИ НА II ПОЛУГОДИЕ 1996 ГОДА**

</div>


<a id="p100120"></a>                                                       (млн. руб.)

<a id="p100121"></a><a id="p100136"></a><a id="p100158"></a>

| Дорога | Дебиторская задолженность за перевозки грузов на 01.08.96 | Сумма начисленной выручки за перевозки грузов за июль | Нормативная величина дебиторской задолженности за перевозки (2/3 от начисленной выручки) | Сумма сокращения дебиторской задолженности за перевозки грузов | Прочая дебиторская задолженность на 01.08.96 | Нормативная величина прочей дебиторской задолженности (-30% от фактической) | Сумма сокращения прочей дебиторской задолженности | Общая сумма сокращения дебиторской задолженности | Нормативная величина общей дебиторской задолженности |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ОКТ КЛГ | 105797 11775 | 402605 16917 | 268403 11278 | - 497 | 385947 18478 | 270163 12935 | 115784 5543 | 115784 6040 | 491744 24213 |
| МОСК | 134168 | 411820 | 274547 | - | 478218 | 334753 | 143465 | 143465 | 609299 |
| ГОРЬК СЕВ | 103150 321825 | 219590 338203 | 146393 225469 | - 96356 | 271693 403160 | 190185 282212 | 81508 120948 | 81508 217304 | 336578 507681 |
| СКАВ | 217527 | 306300 | 204200 | 13327 | 320012 | 224008 | 96004 | 109331 | 428208 |
| ЮВОСТ | 212329 | 251224 | 167483 | 44846 | 219411 | 153588 | 65823 | 110670 | 321070 |
| ПРИВ | 104282 | 146086 | 97391 | 6891 | 123290 | 86303 | 36987 | 43878 | 183694 |
| КБШ | 295782 | 369322 | 246215 | 49567 | 351421 | 245995 | 105426 | 154994 | 492209 |
| СВЕРД | 264928 | 584640 | 389760 | - | 449698 | 314789 | 134909 | 134909 | 704549 |
| ЮУРАЛ | 137225 | 302868 | 201912 | - | 385224 | 269657 | 115567 | 115567 | 471569 |
| ЗСИБ КМР | 148770 751381 | 267001 390648 | 178001 260432 | - 490949 | 131028 586845 | 91720 410792 | 39308 176054 | 39308 667003 | 269720 671224 |
| КРАСН | 305429 | 259544 | 173029 | 132400 | 365494 | 255846 | 109648 | 242048 | 428875 |
| ВСИБ | 480312 | 246495 | 164330 | 315982 | 70520 | 49364 | 21156 | 337138 | 213694 |
| ЗАБ | 74863 | 79274 | 52849 | 22014 | 195152 | 136606 | 58546 | 80559 | 189456 |
| ДВОСТ БАМ | 99575 85197 | 178916 55619 | 119277 37079 | - 48118 | 334780 581754 | 234346 407228 | 100434 174526 | 100434 222644 | 353623 444307 |
| САХ | 68400 | 36757 | 24505 | 43895 | 69869 | 48908 | 20961 | 64856 | 73413 |
| ВСЕГО: | 3922715 | 4863829 | 3242553 | 1264842 | 5741994 | 4019396 | 1722598 | 2987441 | 7215126 |


<a id="p100159"></a>*Примечание.* Норматив общей дебиторской задолженности по Октябрьской ж.д. принят по факту на 01.08.96.






<div align="right">

<a id="p100160"></a>Приложение N 4

</div>


<div align="center">

<a id="p100161"></a>**ЗАДАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ ПО СНИЖЕНИЮ КРЕДИТОРСКОЙ**<br>
**ЗАДОЛЖЕННОСТИ НА II ПОЛУГОДИЕ 1996 ГОДА**

</div>


<a id="p100162"></a>                                                       (млн. руб.)

<a id="p100163"></a><a id="p100173"></a><a id="p100195"></a>

| Дорога | Кредиторская задолженность на 01.08.96 | Сумма нормативной дебиторской задолженности на 01.08.96 | Сумма нормативной кредиторской задолженности (коэффициент 1,5 к нормативу дебит. задолженности) | Размер снижения кредиторской задолженности |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ОКТ | 2065356 | 491744 | 737616 | 1327740 |
| КЛГ МОСК | 30713 1284521 | 24213 609299 | 36320 913949 | - 370573 |
| ГОРЬК | 2053056 | 336578 | 504867 | 1548189 |
| СЕВ | 1237221 | 507681 | 761522 | 475700 |
| СКАВ | 1136092 | 428208 | 642312 | 493780 |
| ЮВОСТ | 1076153 | 321070 | 481605 | 594548 |
| ПРИВ | 642700 | 183694 | 275541 | 367159 |
| КБШ | 1321600 | 492209 | 738314 | 583287 |
| СВЕРД | 1153686 | 704549 | 1056824 | 96863 |
| ЮУРАЛ | 1139333 | 471569 | 707354 | 431980 |
| ЗСИБ | 1063251 | 269720 | 404580 | 658671 |
| КМР | 1295753 | 671224 | 1006836 | 288917 |
| КРАСН | 1197194 | 428875 | 643313 | 553882 |
| ВСИБ | 976077 | 213694 | 320541 | 655536 |
| ЗАБ | 1570201 | 189456 | 284184 | 1286017 |
| ДВОСТ | 2067794 | 353623 | 530435 | 1537360 |
| БАМ | 1365534 | 444307 | 666461 | 699074 |
| САХ | 84287 | 73413 | 110120 | - |
| ВСЕГО: | 22760522 | 7215126 | 10822689 | 11969272 |


<a id="p100196"></a>*Примечание.* Норматив дебиторской задолженности по Октябрьской ж.д. принят по факту на 01.08.96.






<div align="right">

<a id="p100197"></a>Приложение N 5

</div>


<div align="center">

<a id="p100198"></a>**СОКРАЩЕНИЕ ЛИМИТА КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ, ФИНАНСИРУЕМЫХ**<br>
**ЗА СЧЕТ ЦЕНТРАЛИЗУЕМЫХ МПС СРЕДСТВ**

</div>



<a id="p100199"></a><a id="p100203"></a><a id="p100247"></a>

|  | Лимит 1996 г. | млн. руб. Выполн. за 7 м. | + - | Уточн. лимит |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| По железным дорогам: |  |  | -43960 |  |
| всего - в том числе: |  |  |  |  |
| Северо-Кавказская ж.д. |  |  |  |  |
| - Новороссийск - развитие станции | 9710 | 2375 | -3000 | 6710 |
| Юго-Восточная ж.д. |  |  |  |  |
| - Сараевка - Ст. Оскол - | 24000 | 8088 | -12000 | 12000 |
| Елец - Грязи-эл. |  |  |  |  |
| Куйбышевская ж.д. |  |  |  |  |
| - Противооползневые сооружения |  |  |  |  |
| Ульяновского косогора | 22000 | 15341 | -2000 | 20000 |
| (доля 35%) |  |  |  |  |
| Свердловская ж.д. |  |  |  |  |
| - Березники - депо рем. крытых ваг. | 22460 | 7599 | -7460 | 15000 |
| Южно-Уральская ж.д. |  |  |  |  |
| - Бердяуш - развитие станции | 26160 | 11793 | -5000 | 21160 |
| Красноярская ж.д. |  |  |  |  |
| - Дубинино - Красная Сопка - Ачинск II (проект) | 1500 | - | -1500 | - |
| Забайкальская ж.д. |  |  |  |  |
| - Могоча - Чернышевск-эл. | 15000 | 3699 | -3000 | 12000 |
| Дальневосточная ж.д. |  |  |  |  |
| - Хабаровск - Бикин-эл. | 160000 | 61480 | -10000 | 150000 |
| По организациям: |  |  | -688000 |  |
| всего - в том числе: |  |  | -88000 |  |
| Желдорреммаш | 203000 | 76495 | -20000 | 183000 |
| Вагонреммаш | 65000 | 13000 | -15000 | 50000 |
| ЦШ - волоконно-оптическая связь Подвижной состав - всего | 207500 4121230 | 1773903 | -53000 -600000 | 154500 3521230 |
| ЦВ | 1903450 | 914193 | -300000 | 1603450 |
| ЦТ - электровозы | 125400 | 16068 | -50000 | 75400 |
| - тепловозы и диз. | 310900 | 12738 | -50000 | 260900 |
| ЦЛ | 646800 | 60534 | -200000 | 446800 |
| Резерв |  |  | -200000 |  |
| Итого: |  |  | -931960 |  |


<div align="right">

<a id="p100248"></a>Заместитель Начальника Управления<br>
экономики и развития<br>
**Д.И.РАЗУВАЕВ**

</div>







<div align="right">

<a id="p100249"></a>Приложение N 6

</div>


<div align="center">

<a id="p100250"></a>**ЗАДАНИЕ ПО ПРИВЛЕЧЕНИЮ ЕЖЕСУТОЧНЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕМОВ**<br>
**ПОГРУЗКИ К ОЖИДАЕМОМУ ВЫПОЛНЕНИЮ ДО КОНЦА ГОДА**

</div>



<a id="p100251"></a><a id="p100256"></a><a id="p100276"></a>

| Дороги | В среднем в сутки (тыс. тонн) | В среднем в месяц (абс. тыс. тонн) | За 4 месяца (абс. тыс. тонн) | Примечания |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ОКТ | 20 | 610 | 2440 |  |
| КЛГ | 2 | 61 | 244 |  |
| МОСК | 15 | 458 | 1830 |  |
| ГОРЬК | 15 | 458 | 1830 |  |
| СЕВ | 18 | 549 | 2196 |  |
| СКВ | 15 | 458 | 1830 |  |
| ЮВОСТ ПРИВ | 11 5 | 336 153 | 1342 610 | Дополнительные объемы |
| КБШ | 8 | 244 | 976 | погрузки грузов пред- |
| СВЕРД | 12 | 366 | 1464 | лагается привлечь за |
| ЮУРАЛ | 15 | 458 | 1830 | счет гибкой тарифной |
| ЗСИБ | 5 | 153 | 610 | политики и рациональ- |
| КМР | 20 | 610 | 2440 | ного использования |
| КРАСН | 8 | 244 | 976 | подвижного состава |
| ВСИБ | 12 | 366 | 1464 |  |
| ЗАБ | 8 | 244 | 976 |  |
| ДВОСТ | 9 | 275 | 1098 |  |
| БАМ | 2 | 61 | 244 |  |
| РОССИЯ | 200 | 6100 | 24400 |  |


<div align="right">

<a id="p100277"></a>Генеральный директор ЦФТО МПС<br>
**Б.М.ЛАПИДУС**

</div>




<a id="p100278"></a>

---