---
title: "\"Должностная инструкция локомотивной бригаде\""
number: "ЦТ-209"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/tst-209"
---

## "Должностная инструкция локомотивной бригаде"

# "Должностная инструкция локомотивной бригаде"

(утв. МПС России 03.11.1993 N ЦТ-209)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-134-2019-mintrans-rossii-ministerstvo#p100024) Минтранса России от 06.05.2019 N 134.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждаю<br>
Заместитель министра<br>
путей сообщения<br>
**А.Н.КОНДРАТЕНКО**<br>
3 ноября 1993 г. N ЦТ-209

</div>


<a id="p100002"></a>**ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ**

<div align="center">

**ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЕ**

</div>



## 1. <a id="p100003"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100004"></a>1.1. Машинисты и помощники машинистов локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава (МВПС), а также кочегары (на паровозах) относятся к работникам локомотивных бригад.
<a id="p100005"></a>1.2. Машинистами локомотивов (МВПС) назначаются лица, имеющие свидетельство на право управления локомотивом (МВПС) соответствующего вида тяги, успешно выдержавшие в комиссии локомотивного депо проверку знаний ими [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-tsrb-162-mps-rossii-ministerstvo-putey) технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), Инструкции по сигнализации и [Инструкции](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsd-206-mps-rossii-ministerstvo-putey) по движению поездов и маневренной работе на железных дорогах Российской Федерации, инструкций по технике безопасности и производственной санитарии, Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации, настоящей должностной инструкции, действующих приказов, указаний и инструкций, относящихся к кругу обязанностей локомотивных бригад, при наличии письменного заключения машиниста-инструктора о возможности их допуска к самостоятельной работе на конкретных участках и станциях (при маневровой работе).
<a id="p100006"></a>1.3. Заключение о возможности допуска к самостоятельной работе машинистом локомотива (МВПС) помощника машиниста, имеющего свидетельство на право управления локомотивом (МВПС), дается машинистом-инструктором после успешного выполнения с ним контрольно-инструкторской поездки в обоих направлениях на каждом участке обслуживания. Такие поездки проводятся по указанию начальника локомотивного депо при наличии:
- <a id="p100007"></a>заявления кандидата в машинисты;
- <a id="p100008"></a>письменной рекомендации машиниста, которому была поручена подготовка помощника машиниста к самостоятельной работе машинистом в течение последних (не менее 3-х) месяцев их совместной работы;
- <a id="p100009"></a>письменной рекомендации машиниста-инструктора по обучению, а при его отсутствии - прикрепленного машиниста-инструктора о прохождении полного курса практического обучения на действующих тренажерах, компьютерах, схемах и других учебных пособиях.
<a id="p100010"></a>1.4. Помощниками машинистов локомотивов (МВПС), кочегарами паровозов назначаются лица, имеющие документы установленного образца о присвоении профессии помощника машиниста локомотива (МВПС) соответствующего вида тяги, кочегара паровоза и успешно прошедшие проверочные испытания в комиссии локомотивного депо.
<a id="p100011"></a>1.5. Объем знаний, необходимых для работы машинистами и помощниками машинистов локомотивов (МВПС), проверяемых при испытаниях в комиссии локомотивного депо, устанавливается Министерством путей сообщения Российской Федерации.
<a id="p100012"></a>1.6. Лица, назначаемые машинистами и помощниками машинистов локомотивов (МВПС), должны иметь медицинское заключение врачебно-экспертной комиссии и пройти профессиональный психофизиологический отбор в порядке, установленном МПС.
<a id="p100013"></a>Допуск к самостоятельной работе указанных лиц производится при наличии соответствующей квалификационной группы по электробезопасности после проверки знаний ими правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии.
<a id="p100014"></a>1.7. Состав локомотивных бригад и порядок обслуживания ими локомотивов (МВПС) устанавливается начальником железной дороги в зависимости от типов локомотивов (МВПС) с учетом местных условий на основе утвержденных МПС систем обслуживания.
<a id="p100015"></a>1.8. Для обеспечения безопасности движения и четкого взаимодействия в процессе работы состав локомотивных бригад должен быть постоянным.
<a id="p100016"></a>Персональный состав локомотивных бригад для совместной работы комплектуется два раза в год (к летнему и зимнему графику движения) с учетом деловых и моральных качеств, психологической совместимости работников и объявляется приказом начальника локомотивного депо (кроме локомотивных бригад для вождения пассажирских поездов).
<a id="p100017"></a>При этом к малоопытному машинисту или помощнику машиниста (со стажем работы менее одного года) должен прикрепляться соответственно опытный помощник или машинист.
<a id="p100018"></a>Списки персонального состава локомотивных бригад должны находиться у дежурного по депо и заведующего бригадами (старшего нарядчика).
<a id="p100019"></a>Изменения персонального состава локомотивных бригад допускаются в порядке исключения с разрешения начальника депо или его заместителя по эксплуатации.
<a id="p100020"></a>Вновь сформированной локомотивной бригаде перед первой совместной поездкой руководители депо лично, а при их отсутствии - машинист-инструктор или дежурный по депо обязаны провести предрейсовый инструктаж.
<a id="p100021"></a>1.9. Для обслуживания локомотивов пассажирского движения назначаются машинисты 1-го и 2-го классов квалификации.
<a id="p100022"></a>В исключительных случаях в пассажирское движение могут быть назначены машинисты локомотивов, не имеющие указанной квалификации, но обладающие теоретической и практической подготовкой.
<a id="p100023"></a>Персональный состав локомотивных бригад для обслуживания пассажирских поездов утверждается начальством отделения железной дороги по представлению начальника локомотивного депо к летнему и зимнему графикам движения, а также при необходимости обслуживания дополнительных пассажирских поездов.
<a id="p100024"></a>1.10. Машинисты и помощники машинистов локомотивов (МВПС) входят в состав колонн локомотивных бригад, возглавляемых машинистами-инструкторами.
<a id="p100025"></a>Локомотивные бригады, закрепленные за локомотивом (МВПС), составляют микроколонну. Для руководства микроколонной, в том числе по уходу и техническому содержанию локомотива (МВПС), из числа наиболее авторитетных и квалифицированных машинистов приказом по депо назначается ответственный (старший) машинист.
<a id="p100026"></a>1.11. Машинисты локомотивов, назначаемые для работы без помощника, должны иметь стаж работы машинистом не менее одного года.
<a id="p100027"></a>1.12. Перевод работников локомотивных бригад на более ответственную работу (из помощников машинистов в машинисты локомотива, из грузового движения в пассажирское, на обслуживание локомотива без помощника машиниста и т.п.) осуществляется с учетом деловых и моральных качеств работника при положительном заключении прикрепленного машиниста-инструктора. Перед назначением на более ответственную работу кандидат должен получить положительное заключение на собеседовании у начальника депо, а в период его отсутствия - у заместителя начальника депо по эксплуатации.
<a id="p100028"></a>1.13. При перемещении на другой участок или вид работы, изменении серии обслуживаемых локомотивов или перерыве в работе более трех месяцев машинисты локомотивов (МВПС) допускаются к самостоятельному вождению поездов или производству маневров после контрольно-инструкторской поездки и положительного письменного заключения машиниста-инструктора.
<a id="p100029"></a>При перерыве в работе до трех месяцев, если за это время произошли какие-либо изменения на обслуживаемых участках или станциях (в расположении сигналов, средствах связи и т.п.), машинист допускается к самостоятельной работе только после дополнительного инструктажа и проверки знаний об особенностях работы в измененных условиях, а при необходимости с ним проводится контрольно-инструкторская поездка.
<a id="p100030"></a>1.14. Машинист локомотива (МВПС) не имеет права передавать управление локомотивом (МВПС) другим лицам, за исключением машиниста-инструктора и машиниста, обучающего его передовым методам вождения поездов.
<a id="p100031"></a>В целях практической подготовки машинистов локомотивов (МВПС) из числа помощников машинистов, а также переквалификации работников локомотивных бригад на другие виды тяги, машинист может доверять управление локомотивом под своим наблюдением и под личную ответственность помощнику машиниста или машинисту, работающему в качестве дублера машиниста, в соответствии с порядком, установленным на железной дороге.
<a id="p100032"></a>1.15. Машинисту локомотива (МВПС) во время работы запрещается отлучаться с локомотива. В исключительных случаях, когда возникает такая необходимость, машинист обязан остановить локомотив (поезд) в месте, обеспечивающем безопасность пропуска подвижного состава, затормозить и закрепить его от самопроизвольного ухода в соответствии с установленным на железной дороге порядком, оставить локомотив под наблюдением помощника машиниста.
<a id="p100033"></a>При отсутствии помощника машинист может покинуть локомотив (МВПС) только после приведения его в нерабочее состояние, закрепления в установленном порядке от самопроизвольного ухода, изъятия ключей управления и запирания кабин машиниста.
<a id="p100034"></a>В отсутствие машиниста другим работникам железнодорожного транспорта приводить локомотив (МВПС) в движение запрещается.
<a id="p100035"></a>1.16. При отсутствии у машиниста заключения для работы на том или ином участке и необходимости выезда на него в помощь машинисту должен выделяться проводник из числа машинистов локомотивов или помощников машиниста, имеющих свидетельство на право управления локомотивом и стаж работы на данном участке не менее двух лет, а также заключение машиниста-инструктора о возможности самостоятельной работы на данном участке.
<a id="p100036"></a>Проводник обязан сообщать действующему машинисту всю необходимую информацию, обеспечивающую безопасное и рациональное проследование поезда по участку.
<a id="p100037"></a>Проводник и действующий машинист несут равную ответственность за обеспечение безопасности движения и выполнение графика движения поездов.


## 2. <a id="p100038"></a>ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД



#### <a id="p100039"></a>2.1 Работники локомотивных бригад обязаны:


##### <a id="p100040"></a>2.1.1 Знать и точно выполнять:

<a id="p100041"></a>[Правила](https://bukva.ai/docs/pravila-tsrb-162-mps-rossii-ministerstvo-putey) технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ);
<a id="p100042"></a>Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;
<a id="p100043"></a>[Инструкцию](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsd-206-mps-rossii-ministerstvo-putey) по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;
<a id="p100044"></a>действующие приказы, инструкции и указания, другие нормативные акты МПС, относящиеся к кругу обязанностей работников локомотивных бригад;
<a id="p100045"></a>Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;
<a id="p100046"></a>требования правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации, ремонте локомотивов (МВПС), а также пожарной безопасности на локомотивах и мотор-вагонном подвижном составе;
<a id="p100047"></a>настоящую Инструкцию.
<a id="p100048"></a>2.1.2. Постоянно повышать свою квалификацию и технические знания, профессиональное мастерство по рациональному вождению поездов и выполнению маневровой работы, техническому обслуживанию локомотивов (МВПС).
<a id="p100049"></a>2.1.3. Являться на работу в подготовленном для этого состоянии, одетыми по форме и в сроки, определяемые графиком работы или по вызову дежурного по депо.
<a id="p100050"></a>2.1.4. При невозможности явки на работу к установленному сроку немедленно сообщать об этом дежурному по депо.
<a id="p100051"></a>2.1.5. Проходить в установленном порядке предрейсовый медицинский осмотр и проверку психофизиологического состояния по утвержденным МПС методикам, инструктаж по безопасности движения и технике безопасности. На железных дорогах, где это установлено, проходить медицинский осмотр в пунктах оборота, а также и после поездки.

##### <a id="p100052"></a>2.1.6 На работе иметь при себе:

<a id="p100053"></a>машинист - свидетельство на право управления локомотивом (МВПС) или удостоверение личности (с отметкой о сдаче свидетельства на право управления локомотивом в отдел кадров, если такой порядок установлен в депо), маршрут и формуляр машиниста, технический формуляр, талон предупреждения, расписание движения поездов, выписки из ТРА станций, режимных карт и установленных скоростях движения поездов на обслуживаемом участке;
<a id="p100054"></a>помощник машиниста - свидетельство помощника машиниста, технический формуляр, талон предупреждения, выписку об установленных скоростях движения поездов на обслуживаемом участке.
<a id="p100055"></a>2.1.7. Выполнять оперативные распоряжения дежурных по основному и оборотному депо, пункту оборота локомотивов и подмены локомотивных бригад, машинистов-инструкторов депо, обслуживающих данный участок.
<a id="p100056"></a>2.1.8. При приемке и сдаче локомотивов (МВПС), а также на стоянках в пути следования производить техническое обслуживание локомотива (МВПС), строго соблюдая установленные требования нормативных документов и местных инструкций по этому вопросу.

#### <a id="p100057"></a>2.2 При ведении поезда и выполнении маневровой работы работники локомотивных бригад обязаны:

<a id="p100058"></a>2.2.1. Выполнять установленные на железной дороге регламент переговоров между машинистом и помощником машиниста, между локомотивной бригадой и поездным диспетчером или дежурными по станциям, взаимного контроля за работоспособностью локомотивных бригад и другие формы проверки бдительности.
<a id="p100059"></a>2.2.2. Соблюдать рациональные режимы вождения поездов, руководствуясь режимными картами, обеспечивая выполнение графика и требования безопасности движения. Не допускать вождения поездов веса и длины, превышающих установленные для данного участка, перегрузок узлов и агрегатов локомотива (МВПС).
<a id="p100060"></a>2.2.3. Выполнять приказы, оперативные распоряжения диспетчеров, дежурных по станциям и других должностных лиц, ответственных за организацию движения поездов и производство маневров на обслуживаемом участке и станциях.
<a id="p100061"></a>2.2.4. Контролировать в установленном порядке работу устройств безопасности и радиосвязи, узлов и агрегатов локомотивов (МВПС), проверять их состояние, в том числе противопожарное.
<a id="p100062"></a>Особое внимание уделять проверке состояния деталей экипажной части и буксового узла колесных пар при стоянках на промежуточных станциях.
<a id="p100063"></a>2.2.5. При выявлении неисправности локомотива (МВПС) принимать все необходимые меры к быстрейшему ее устранению, а при невозможности устранения в установленный норматив времени - освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов.
<a id="p100064"></a>2.2.6. Не допускать вмешательства в работу устройств и систем безопасности, установленных на локомотиве.
<a id="p100065"></a>2.2.7. Не покидать кабину управления при следовании на запрещающее показание светофора, проявляя особую бдительность.
<a id="p100066"></a>2.2.8. Экономно расходовать топливно-энергетические ресурсы, смазочные и другие материалы, содержать в исправном состоянии инвентарь, инструмент и индивидуальные средства защиты.

#### <a id="p100067"></a>2.3 После завершения поездки (смены) работники локомотивных бригад обязаны:

<a id="p100068"></a>2.3.1. Сдать дежурному по локомотивному депо в установленном порядке оформленный маршрут машиниста, формуляр машиниста, скоростемерную ленту за выполненную поездку (смену), бланки предупреждений об ограничении скоростей движения, справку о тормозах (за исключением случаев смены бригад без отделки локомотива), ключи управления локомотивом и от кабин машиниста.
<a id="p100069"></a>2.3.2. Обо всех выявленных недостатках, угрожающих безопасности движения, произвести запись в Книгу замечаний машинистов.
<a id="p100070"></a>2.3.3. При допущенных случаях брака в поездной и маневровой работе, отказов узлов и агрегатов локомотива (МВПС), нарушений графика движения представить начальнику депо письменный рапорт с отражением обстоятельств и причин происшедшего.

#### <a id="p100071"></a>2.4 Машинист локомотива (МВПС) обязан:

<a id="p100072"></a>2.4.1. Обеспечивать безопасность движения на основе неукоснительного выполнения требований [ПТЭ](https://bukva.ai/docs/pravila-tsrb-162-mps-rossii-ministerstvo-putey), действующих инструкций, приказов и указаний.
<a id="p100073"></a>2.4.2. Руководить работой лиц, входящих в состав локомотивной бригады, контролировать их действия, обеспечивая выполнение трафика движения поездов и плана маневровой работы.
<a id="p100074"></a>2.4.3. Выполнять установленные и осваивать прогрессивные технологии вождения поездов и производства маневровых работ.
<a id="p100075"></a>2.4.4. При вождении пассажирских и мотор-вагонных поездов обеспечивать качественное обслуживание пассажиров, не допуская нарушений плавности ведения поездов, режима электроотопления и вентиляции вагонов, порядка посадки и высадки пассажиров.
<a id="p100076"></a>2.4.5. Обеспечивать достоверность данных, вносимых в маршрут машиниста и другие учетные документы.
<a id="p100077"></a>2.4.6. На ответственного (старшего) машиниста дополнительно возлагаются обязанности по обучению прикрепленных локомотивных бригад передовым методам вождения поездов, выполнения маневровой работы и технического обслуживания локомотивов (МВПС), контролю за качеством выполнения ими должностных обязанностей.

#### <a id="p100078"></a>2.5 Помощник машиниста локомотива (МВПС) обязан:

<a id="p100079"></a>2.5.1. Своевременно и точно выполнять поручения машиниста по уходу за локомотивом (МВПС) и его техническому обслуживанию, а также по контролю за состоянием обслуживаемого и встречных поездов, узлов и агрегатов локомотива (МВПС), закреплению локомотива (поезда) от самопроизвольного ухода.
<a id="p100080"></a>2.5.2. При следовании на запрещающий сигнал светофора стоя повторять машинисту показание сигнала, положение контроллера, величину давления в тормозной магистрали. При отсутствии действий со стороны машиниста к остановке поезда (локомотива) самому принимать меры по предотвращению проезда запрещающего сигнала.
<a id="p100081"></a>2.5.3. При внезапной утрате машинистом способности управлять локомотивом - остановить поезд (локомотив), закрепить его в установленном порядке от самопроизвольного ухода, по радиосвязи передать сообщение об этом машинистам ближайших поездов, поездному диспетчеру или дежурному по станции.
<a id="p100082"></a>Порядок дальнейших действий в таких случаях определяется поездным диспетчером исходя из конкретных условий.
<a id="p100083"></a>2.5.4. Обеспечивать безопасность движения на основе неукоснительного выполнения требований [ПТЭ](https://bukva.ai/docs/pravila-tsrb-162-mps-rossii-ministerstvo-putey), действующих инструкций, приказов и указаний.

#### <a id="p100084"></a>2.6 Кочегар паровоза обязан:

<a id="p100085"></a>2.6.1. Готовить топливо, производить набор воды, смазку трущихся частей тендера, очистку окрашенных частей паровоза и тендера.
<a id="p100086"></a>2.6.2. Доставлять на паровоз смазочные и обтирочные материалы, обеспечивать сохранное содержание кочегарного инвентаря, принимать участие в других работах по уходу и содержанию паровоза согласно поручениям машиниста и помощника машиниста.


## 3. <a id="p100087"></a>ПРАВА РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД



#### <a id="p100088"></a>3.1 Машинист имеет право:

<a id="p100089"></a>3.1.1. Пользоваться нормативной и технической документацией, имеющейся в депо, по кругу обязанностей.
<a id="p100090"></a>3.1.2. Проверки качества выполнения деповских видов ремонта и технического обслуживания локомотивов с записью замечаний в книгу ремонта и журнал технического состояния.
<a id="p100091"></a>3.1.3. Пользоваться служебной телефонной, телеграфной связью для информации причастных руководителей о выявленных недостатках по обеспечению графика и безопасности движения.
<a id="p100092"></a>3.1.4. Производить запись в формуляр помощника машиниста, работающего в его бригаде, о выявленных нарушениях им должностных обязанностей.
<a id="p100093"></a>3.1.5. Обращаться к любым должностным лицам железнодорожного транспорта с предложениями по совершенствованию работы.

#### <a id="p100094"></a>3.2 Ответственный (старший) машинист локомотива дополнительно имеет право:

<a id="p100095"></a>3.2.1. Производить запись в формуляры машинистов возглавляемой им микроколонны о выявленных нарушениях по уходу и техническому обслуживанию локомотива (МВПС).
<a id="p100096"></a>3.2.2. Представлять в установленном порядке начальнику локомотивного депо машинистов и помощников машинистов для поощрения и повышения квалификации.
<a id="p100097"></a>3.2.3. Проверки качества производства и приемки закрепленного локомотива из деповских видов ремонта и технического обслуживания.

#### <a id="p100098"></a>3.3 Помощник машиниста локомотива, кочегар паровоза имеют право:

<a id="p100099"></a>3.3.1. Пользоваться служебной телефонной связью, нормативной и технической документацией по кругу обязанностей.


## 4. <a id="p100100"></a>ОТВЕТСТВЕННОСТЬ


<a id="p100101"></a>Работники локомотивных бригад за невыполнение или нарушение своих обязанностей несут в установленном порядке ответственность, предусмотренную действующим законодательством.
<a id="p100102"></a>Должностная Инструкция локомотивной бригаде, утвержденная МПС СССР 12 мая 1987 г. N ЦТ/4489, считается недействующей в системе МПС России.



<a id="p100103"></a>

---