Основные положения работы железнодорожной станции

(утв. МПС РФ 26.03.2001 № ЦД-811)

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Общие положения

1.1. В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации железнодорожная станция (далее — станция) — раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, а при развитых путевых устройствах — маневровую работу по расформированию и формированию поездов, технические операции с поездами.

1.2. Станция является структурной единицей отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороги) по организации перевозок грузов и находится в непосредственном ведении отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороги).

1.3. В зависимости от характера и объема выполняемой работы станция должна иметь соответствующее путевое развитие. На станции могут располагаться устройства для посадки, высадки пассажиров, приема, выдачи, погрузки, выгрузки, сортировки и хранения грузов, приема, расформирования, формирования и отправления поездов, обслуживания и ремонта вагонов, экипировки вагонов, сигнализации, централизации, блокировки и связи, водоснабжения, освещения, противопожарной безопасности, устройства для осмотра вагонов в коммерческом отношении и устранения коммерческих неисправностей, приема, обработки и передачи информации о поездах и грузах, автоматизированные рабочие места, автоматизированные системы управления.

1.4. В зависимости от объема грузовых, пассажирских и технических операций и сложности работы станции подразделяются на внеклассные, I, II, III, IV и V классов.

Отнесение станций к классам для установления разрядов оплаты труда руководящих и инженерно-технических работников производится: внеклассных, I, II и III класса — начальниками железных дорог, IV и V классов — начальниками отделений железных дорог (при безотделенческой структуре — начальниками служб перевозок железных дорог).

1.5. Открытие и закрытие станции для выполнения всех или некоторых операций производит МПС России в порядке, предусмотренном Федеральным законом «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации».

1.6. Станция имеет штемпель, а станция внеклассная, I, II и III классов имеет круглую печать с обозначением своего наименования.

2. Характер работы, основные задачи и функции станции

2.1 Характер работы станции

2.1.1. Станции по характеру работы подразделяются на: пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые и промежуточные. Отнесение станции к той или иной категории производится начальником железной дороги по согласованию с МПС России.

2.1.2. Пассажирская станция — станция, основным назначением которой является: прием, расформирование, формирование и отправление пассажирских поездов, техническое обслуживание и устранение выявленных неисправностей пассажирских вагонов; смена локомотивов и локомотивных бригад, обслуживающих пассажирские поезда.

2.1.3. Грузовая станция — станция, основным назначением которой является выполнение грузовой и коммерческой работы. На грузовой станции производятся: прием к перевозке, взвешивание, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов; переработка контейнеров; оформление перевозочных документов; прием, расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление грузовых поездов; информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; производство маневровой работы по подаче (уборке) вагонов на места погрузки, выгрузки вагонов, железнодорожные выставочные пути; обслуживание железнодорожных подъездных путей предприятий; транспортно-экспедиционное обслуживание.

2.1.4. Сортировочная станция — станция, основным назначением которой является расформирование и формирование поездов, установленных планом формирования назначений; выполнение операций по пропуску поездов без переработки и с частичной переработкой; техническое обслуживание, коммерческий осмотр составов и устранение выявленных неисправностей вагонов; смена локомотивов и локомотивных бригад.

На сортировочной станции формируются технические маршруты, следующие на большие расстояния без переработки на попутных станциях, участковые, сборные и вывозные поезда, может производиться погрузка, выгрузка грузов на местах общего пользования и железнодорожных подъездных путях.

2.1.5. Участковая станция — станция, основным назначением которой является формирование участковых и сборных поездов; прием, техническое обслуживание и коммерческий осмотр, отправление транзитных грузовых поездов; смена локомотивов и локомотивных бригад; погрузка, выгрузка грузов и обслуживание железнодорожных подъездных путей предприятий; прием и отправление пассажирских поездов.

2.1.6. Промежуточная станция — станция, основным назначением которой является прием, отправление, обгон, скрещение и пропуск грузовых и пассажирских поездов.

На промежуточной станции производятся также погрузка и выгрузка грузов на местах общего пользования и железнодорожных подъездных путях предприятий, отцепка и прицепка вагонов к сборным поездам.

2.1.7. Станция, выполняющая, кроме своего основного назначения, работу по приему-передаче вагонов, грузов и пассажиров между сопредельными государствами в техническом и коммерческом отношениях с выполнением пограничного, таможенного, санитарно-карантинного и других видов контроля, является пограничной станцией.

2.2 Основными задачами станции являются:

2.2.1. Выполнение планов и заданий по перевозке грузов в соответствии с положениями Федерального закона «Транспортный устав железный дорог Российской Федерации», Правилами перевозок грузов на федеральном железнодорожном транспорте, Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и другими нормативными актами МПС России.

2.2.2. Обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, безопасности работников железнодорожного транспорта и пассажиров, сохранности грузов и подвижного состава, обеспечение требований охраны окружающей природной среды, противопожарной безопасности.

2.2.3. Снижение эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок, повышение производительности труда и рентабельности перевозок.

2.2.4. Улучшение условий труда и социальной защиты работников станций. Повышение культуры производства.

2.3 Основными функциями станции являются:

2.3.1. Прием, отправление, пропуск поездов в соответствии с графиком движения поездов.

2.3.2. Прием к перевозке, погрузка, выгрузка, сортировка, выдача грузов, оформление перевозочных документов.

2.3.3. Расформирование и формирование поездов в соответствии с установленным планом формирования поездов.

2.3.4 Организация работы с пассажирскими поездами и вагонами.

2.3.5. Разработка и осуществление планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения и охране труда, техническому обучению и повышению профессиональной подготовки работников станции.

2.3.6 Разработка технологического процесса работы станции.

2.3.7 Разработка техническо-распорядительного акта станции.

2.3.8. Ведение в установленном порядке статистического учета и отчетности.

2.3.9. Передача в информационный вычислительный центр железной дороги (далее — ИВЦ) и прием из него информационных сообщений обо всех грузовых и коммерческих операциях, операциях с поездами и вагонами, выполняемых на станции, показателей, установленных статистической отчетностью.

2.3.10. Контроль за содержанием, устойчивой работой технических средств и устройств станции.

2.3.11. Разработка и проведение мероприятий по обеспечению сохранности грузов и подвижного состава.

2.3.12. Подготовка хозяйства и кадров станции к работе в зимних условиях, организация четкой работы в период снегопадов и метелей.

3. Производственно-хозяйственная деятельность станции

3.1. Станция осуществляет производственно-хозяйственную деятельность в соответствии с планами и заданиями отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороги), по объему выполняемых работ, качественным и финансово-экономическим показателям обеспечивая достижение наилучших результатов за счет совершенствования технологии, эффективного использования технических средств, трудовых, материальных и финансовых ресурсов.

3.2. Станция организует работу на основе технологического процесса работы станции, единого технологического процесса работы железнодорожных подъездных путей и станции примыкания или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути, графика движения, плана формирования поездов и установленных нормативов по отправлению вагонов, погрузке, выгрузке и простою вагонов, широкого развития внутрисменного дорожного и сетевого соревнования, внедрения передовых методов труда, своевременного и качественного обслуживания грузоотправителей и грузополучателей.

3.3. Оперативные задания станция получает, как правило, от отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороги) и обеспечивает их выполнение в сроки, установленные заданием.

3.4. Отделение железной дороги (при безотделенческой структуре — железная дорога) планирует и обеспечивает станцию соответствующими материально-техническими и финансовыми ресурсами, необходимыми для выполнения установленных заданий.

3.5. Технологический процесс работы станции разрабатывается в соответствии с типовым технологическим процессом работы станции начальником станции совместно с ИВЦ, локомотивным и вагонным депо, дистанциями пути, сигнализации и связи, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ, дистанции электроснабжения. В необходимых случаях для разработки технологического процесса работы станции отделением железной дороги могут создаваться технологические группы.

3.6 Технологический процесс работы станции утверждается:

важнейших сортировочных и грузовых станций (по перечню, утверждаемому МПС России) — начальником железной дороги;

других внеклассных станций, а также станций I и II класса — начальником отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — заместителем начальника железной дороги или начальником службы перевозок);

станций III, IV, V класса — главным инженером отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — начальником службы перевозок или главным инженером службы перевозок).

До представления на утверждение технологический процесс работы станции согласовывается с начальниками отделов перевозок, грузовой и коммерческой работы, пассажирского, вагонного и локомотивного хозяйства отделения железной дороги, а утверждаемый начальником железной дороги согласовывается также с начальниками соответствующих служб (при безотделенческой структуре технологический процесс работы станции согласовывается с соответствующими службами железной дороги).

3.7. Технологический процесс работы станции должен предусматривать применение передовых технологий и приемов труда, вычислительной техники, автоматизацию и механизацию производственных процессов и быть направлен на освоение предъявляемых объемов работы с минимальными затратами времени на выполнение технологических операций при обеспечении безопасности движения, безопасности работников, сохранности грузов и подвижного состава.

3.8. Для станционных работников отдельных профессий, работа которых не регламентируется должностными инструкциями или другими руководящими документами, на основе технологического процесса работы станции составляются инструкционно-технологические карты, которыми устанавливаются их конкретные обязанности, права и ответственность при выполнении возложенных на них технологических операций, нормы времени на эти операции, используемые устройства, инструменты и приспособления.

Инструкционно-технологические карты утверждает начальник или главный инженер станции.

3.9. Для работников всех профессий разрабатываются местные инструкции по технике безопасности.

3.10. Все сооружения и технические устройства станции, а также организация работы на станции должны обеспечивать безопасность работающих людей, пассажиров, безопасность движения поездов, полную сохранность вагонного парка и грузов при хранении, производстве погрузки, выгрузки и маневровой работы. Работа устройств станции, не обеспечивающих соблюдение этих требований, должна быть немедленно прекращена до устранения недостатков.

3.11. Порядок использования технических средств станции устанавливается техническо-распорядительным актом, регламентирующим безопасный и беспрепятственный прием, отправление и проследование поездов по станции, а также безопасность внутристанционной маневровой работы.

Порядок, установленный техническо-распорядительным актом, является обязательным для работников всех структурных единиц железной дороги.

Техническо-распорядительный акт станции составляется начальником станции в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, проверяется ревизором движения и утверждается в порядке, установленном Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

К техническо-распорядительному акту разрабатываются приложения, предусмотренные Инструкцией по составлению техническо-распорядительных актов станций, а также другие документы, необходимость разработки которых определяется начальником станции исходя из местных условий работы.

3.12. Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции на сутки и смену производится на основе суточного и сменного задания отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороги), фактического положения на станции к началу планируемого периода и данных информации о подходе поездов и перевозимых в них грузов. Оперативный план работы станции на смену утверждается начальником станции или его заместителем и включает задания по приему, отправлению, расформированию и формированию поездов, сдаче порожних вагонов в регулировку, погрузке и выгрузке вагонов, плановым работам ремонта и содержания железнодорожного пути и обустройств станции, работе снегоуборочных и снегоочистительных машин и другие задания по работе станции. План предстоящей работы, а также оперативные задания, касающиеся данной смены, объявляются работникам станции при вступлении их на дежурство. Соответствующие разделы плана доводятся до сведения и работников других структурных единиц железной дороги, участвующих в выполнении задания.

3.13. Станция организует выполнение мероприятий по автоматизации и механизации трудоемких процессов, обеспечивает своевременное освоение устройств новой техники, организует работу по изобретательству и рационализации, обеспечивает своевременное рассмотрение и внедрение изобретений и рационализаторских предложений, поддерживает и поощряет новаторов производства.

3.14. Станция осуществляет мероприятия по увеличению доходов и снижению себестоимости обработки поездов и вагонов, обеспечивая максимальную экономию в расходовании средств, материальных и энергетических ресурсов и целевое их использование, а также своевременные расчеты с грузополучателями и грузоотправителями.

3.15. Станция контролирует выполнение грузоотправителем и грузополучателем, владельцем железнодорожного подъездного пути правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте, технических условий погрузки и крепления грузов, технологических нормативов на выполнение погрузочно-разгрузочных работ и технологических норм оборота вагонов на железнодорожном подъездном пути, требований ГОСТ по сохранности вагонного парка.

3.16. Станция, в соответствии с приказом начальника железной дороги, организует и осуществляет мероприятия по охране грузов и обеспечению их сохранности на станционных путях, грузовых дворах, складах, контейнерных пунктах и других местах производства грузовой работы, соблюдению пропускного режима, обеспечению режима секретности и своевременному осуществлению необходимых мероприятий по защите секретных сведений и конфиденциальной информации от разглашения, выполнению мероприятий по антитеррористической деятельности.

4. Содержание станционных сооружений и технических устройств, материально-техническое обеспечение станции

4.1. Сооружения и технические устройства станции должны находиться в постоянной исправности и надлежащей чистоте. Ремонт и содержание станционных технических устройств, сооружений и материально-техническое обеспечение станций возлагается на соответствующие структурные единицы отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороги).

Начальник станции осуществляет контроль за содержанием и работой всех технических устройств и сооружений станции. Указания начальника станции об устранении недостатков и неисправностей в работе технических устройств, используемых в работе станции, являются обязательными для работников всех причастных структурных единиц.

Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов и маневровой работы на станции все сооружения и технические устройства, а также служебно-технические здания должны осматриваться в порядке и в сроки, установленные соответствующими правилами, положениями и инструкциями.

Ответственными за состояние сооружений и технических устройств являются работники, непосредственно их обслуживающие, и начальники станций, депо, дистанций, в ведении которых находятся эти сооружения и технические устройства.

Все технические устройства, используемые в работе станции, в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации должны не реже одного раза в месяц осматриваться комиссией под председательством начальника станции при участии работников, непосредственно их обслуживающих.

4.2 На станцию возлагается:

4.2.1. Содержание в рабочем состоянии и чистоте станционных служебно-технических зданий, грузовых складов, выполнение работ по очистке от снега, льда, мусора и других загрязнений всех пассажирских и грузовых платформ (за исключением зданий и устройств, переданных дирекциям по обслуживанию пассажиров).

4.2.2. Содержание в чистоте и уход за стрелочными переводами нецентрализованного управления, обслуживаемыми дежурными стрелочных постов, находящимися в штате станции. Содержание в чистоте и исправности стрелочных указателей неэлектрического освещения на обслуживаемых стрелках.

4.2.3. Контроль за устранением замечаний, вскрытых в ходе проведения комиссионного месячного осмотра.

4.2.4. Обеспечение закрытия путей, стрелочных переводов и обустройств станции для производства на них работ по ремонту и содержанию. В случаях, когда выполнение этих работ связано с ограничением приема и отправления поездов, закрытие обустройств станция производит с разрешения отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороги) с учетом максимального выполнения работ в технологические «окна» на прилегающих к станции перегонах, а также в «окна» для капитального ремонта пути и контактной сети.

4.2.5. Содержание в сохранности и пожаробезопасности технических устройств и помещений, используемых работниками станции.

4.2.6. Установка, содержание в сохранности и замена указателей маршрутов служебного прохода, знаков, плакатов, запрещающих нахождение посторонних лиц на территории станции. Очистка от снега и мусора маршрутов служебного прохода по территории станции.

4.2.7. Учет, сохранность и контроль за использованием носимых радиостанций и регистраторов служебных переговоров.

4.3 На дистанцию пути возлагается:

4.3.1. Ремонт и текущее содержание станционных, деповских путей, путей грузовых дворов, тяговых подстанций, дистанций контактной сети и других объектов энергоснабжения, стрелочных переводов и глухих пересечений, пешеходных мостов и тоннелей, пешеходных настилов на станциях и переездах, находящихся на балансе дистанции пути.

4.3.2. Очистка всех централизованных стрелок, станционных путей и междупутий от снега, льда, мусора и прочих загрязнений.

4.3.3. Установка, ремонт и содержание контрольных стрелочных замков (не связанных с устройствами сигнализации, централизации и блокировки (далее — СЦБ)), башмакосбрасывателей, сбрасывающих остряков, поворотных брусьев, указателей путевого заграждения, шарнирно-коленчатых замыкателей, переводных стрелочных механизмов и стрелочных указателей.

4.3.4. Содержание изолирующих стыков, стяжных полос и распорок стрелочных переводов, арматуры обдувки и обогрева стрелок, а также стыковых и междупутных соединителей на электрифицированных путях без рельсовых цепей.

4.3.5. Содержание, текущий ремонт и очистка от снега железнодорожных подъездных путей, находящихся на балансе дистанции пути.

Освещение данных путей в пределах занимаемой ими территории и мест погрузки, выгрузки грузов, а также очистка железнодорожных подъездных путей от мусора и снега обеспечиваются силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных подъездных путей.

Содержание в чистоте деповских путей, путей экипировки, ремонта, отстоя и запаса подвижного состава, промывки, очистки и дезинфекции вагонов, тяговых подстанций и других объектов электроснабжения, путей на базах и складах осуществляется организациями, использующими эти пути.

4.4 На дистанцию сигнализации и связи возлагается:

4.4.1. Обслуживание и ремонт технических средств сигнализации, централизации и блокировки, механизации и автоматизации сортировочных горок, промышленного телевидения, используемого на станциях, проводной связи и радиосвязи, включая кабельные и воздушные линии для устройств СЦБ и связи, находящихся на балансе дистанций сигнализации и связи и расположенных на территории станции.

4.4.2. Техническое обслуживание и ремонт приборов электрических рельсовых цепей, дроссельных и междудроссельных перемычек, заземления устройств СЦБ, изоляции стрелочной гарнитуры, стыковых, стрелочных и электротяговых соединителей.

4.4.3. Техническое обслуживание используемых работниками станции носимых радиостанций, их ремонт, замена и зарядка аккумуляторов.

4.4.4. Установка, ремонт и содержание регистраторов служебных переговоров, магнитофонов, диктофонов, часов в парках, на перроне и в помещениях станции, а также телетайпных аппаратов, установленных на станциях, где нет подразделений ИВЦ, и содержание устройств охранной и охранно-пожарной автоматики грузовых складов на станциях, расположенных в пунктах, где нет специализированной для этих целей организации.

4.4.5. Ремонт и содержание устройств пневматических и механических почт, башмаконакладывателей, централизованного ограждения составов при техническом обслуживании и безотцепочном ремонте вагонов на путях станции и других устройств механизации и автоматизации станционных процессов.

4.5 На дистанцию электроснабжения возлагается:

4.5.1. Текущее содержание и ремонт устройств электроснабжения, бесперебойное питание электрической энергией всех потребителей станции (в соответствии с их категорийностью), в том числе средств вычислительной техники, в пределах установленного для них лимита электропотребления и в соответствии с нормативами освещенности.

4.5.2. Ремонт и содержание в исправном состоянии устройств наружного освещения станций, остановочных пунктов и пассажирских платформ.

4.5.3. Установка, ремонт и содержание заградительных щитов над контактной сетью на путепроводах и пешеходных мостах.

4.5.4. Установка, ремонт и содержание на станции заземления опор контактной сети, пешеходных мостов, путепроводов, эстакад и других сооружений, на которых закреплена контактная сеть; дроссель-трансформаторов (с перемычками), установленных специально для подключения отсасывающих фидеров.

4.6 На механизированную дистанцию погрузочно-разгрузочных работ возлагается:

Обеспечение круглосуточной погрузки и выгрузки вагонов, контейнеров и автомобилей с наименьшими затратами трудовых, материальных и финансовых ресурсов. Совершенствование системы организации погрузочно-разгрузочных работ, широкое внедрение комплексной механизации и автоматизации их выполнения. Содержание в технически исправном состоянии грузоподъемных машин и механизмов и их полное использование. Сокращение времени нахождения вагонов и автомобилей под грузовыми операциями.

4.7 На локомотивное депо возлагается:

4.7.1. Обеспечение маневровыми средствами в соответствии с планом и оперативными приказами отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороги) и содержание их в исправном состоянии.

4.7.2. Очистка смотровых канав, поворотных кругов, скалывание и уборка льда, уборка деталей тягового подвижного состава, обтирочных отходов, остатков топлива с междупутий и путей экипировки, складов топлива, поворотных треугольников, путей отстоя и запаса локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава и других тракционных путей.

4.8 На вагонное депо (участок) возлагается:

4.8.1. Складирование на выделенных междупутьях и содержание в габарите запасных частей и деталей вагонов, устройств централизованного опробования автотормозов, стеллажей, средств механизации безотцепочного ремонта вагонов, обеспечивающем пропуск подвижного состава и работу снегоуборочных машин.

4.8.2. Уборка с путей и междупутий деталей подвижного состава, мусора с путей и междупутий вагонных депо (участков), путей ремонта, экипировки и отстоя пассажирских вагонов, скалывание льда и уборка льда и снега на этих путях.

4.8.3 Снабжение топливом и экипировка вагонов пассажирских поездов.

4.9 На дистанцию гражданских сооружений возлагается:

4.9.1. Ремонт, содержание служебно-технических зданий и сооружений, находящихся на балансе дистанции, устранение в установленные сроки возникших в них неисправностей.

4.9.2. Снабжение топливом и обслуживание систем отопления на станциях по перечню, утверждаемому начальником отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — начальником железной дороги), а также инструктаж, обучение и прием экзаменов у истопников и машинистов котельных, находящихся в штате станции.

4.9.3. Вывоз нечистот из санитарных узлов станции, не имеющих канализации.

4.9.4. Обслуживание и содержание в технически исправном состоянии устройств внутреннего электроосвещения, холодного и горячего водоснабжения и канализации служебно-технических зданий.

4.10 На дистанцию водоснабжения и водоотведения возлагается:

4.10.1. Ремонт и содержание наружных и резервных систем водоснабжения и водоотведения.

4.10.2. Бесперебойное снабжение водой зданий, сооружений и устройств станции.

4.10.3. Содержание в исправном состоянии гидроколонок для возможности использования паровозов.

4.11 На отдел (службу) материально-технического обеспечения возлагается:

Снабжение станций согласно их заявкам оборудованием, мебелью и инвентарем для служебно-технических, культурно-бытовых и административных помещений, ручными электрическими фонарями, запасными аккумуляторами к ним и другим сигнальным инвентарем, форменным обмундированием и спецодеждой, аптечками и медикаментами на рабочих местах, радиостанциями и аккумуляторными батареями к ним, электролампами, инвентарем для обслуживания нецентрализованных стрелочных переводов, тормозными башмаками, магнитофонами, рулонной телетайпной и оберточной бумагой, красящей лентой, канцелярскими принадлежностями и другими необходимыми материалами и инструментом.

4.12. Установка, ремонт и содержание весов всех систем, обеспечение запорно-пломбировочными устройствами, пломбировочными тисками и ремонт их производится подразделениями службы грузовой и коммерческой работы железной дороги.

4.13. Бланками всех форм станционного учета и отчетности и поездных документов станции снабжаются отделом статистического учета и отчетности железной дороги, а бланками строгой отчетности — финансовой службой железной дороги.

4.14. Содержание на станциях пунктов первой медицинской помощи, производство дезинфекции, дезинсекции и других видов санитарной обработки помещений и вагонов осуществляется подразделениями врачебно-санитарной службы железной дороги.

Контроль за наличием на рабочих местах аптечек, своевременное пополнение и замена медицинских средств осуществляется начальником станции. Заявки на приобретение медицинских средств формируются в отделе охраны труда отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — в службе охраны труда железной дороги).

4.15. В соответствии с Федеральным законом «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации» организация работы на железнодорожных подъездных путях, не входящих в систему МПС России, соблюдение установленного габарита, а также содержание в исправности этих путей осуществляется организациями, на балансе которых находятся эти пути.

4.16. Порядок ухода за нецентрализованными стрелочными переводами, не обслуживаемыми дежурными стрелочных постов, ремонта тормозных башмаков, изготовления и ремонта специальных вилок для расцепки вагонов и подкладывания тормозных башмаков, очистки территории грузовых дворов, пешеходных мостов и тоннелей для прохода пассажиров, содержания и замены перегоревших ламп стрелочных указателей, семафоров и предупредительных дисков, гидравлических колонок, указателей путевого заграждения, порядок освещения предупредительных дисков, содержание устройств водоснабжения устанавливаются начальником отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — начальником железной дороги).

4.17. Пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые станции могут иметь автомобильный транспорт, выделяемый по решению начальника отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — начальника железной дороги).

5. Порядок финансирования и проведения ревизии станции

5.1. Для организации деятельности станции отделение железной дороги (при безотделенческой структуре — железная дорога) наделяет ее необходимыми основными фондами, оборотными средствами.

5.2. Имущество станции состоит из основных фондов и оборотных средств, а также иных ценностей, стоимость которых отражается на балансе железной дороги.

Имущество станции относится к федеральной собственности, является неделимым и не может быть распределено по вкладам (долям, паям), в том числе между работниками станции, принадлежит железной дороге на праве хозяйственного ведения.

Станция в соответствии с целями своей деятельности и назначением осуществляет права пользования имуществом в пределах, установленных законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми и иными актами МПС России и настоящим Положением.

5.3. Форма, система и размер заработной платы работников станции устанавливаются в соответствии с системой оплаты труда, установленной на федеральном железнодорожном транспорте.

5.4. Порядок финансирования станции за выполненные работы и услуги по обеспечению выполнения перевозочного процесса устанавливается железной дорогой через отделение железной дороги (при безотделенческой структуре — через службу перевозок железной дороги).

5.5. Станция ведет оперативный, статистический и финансовый учет, составляет месячные квартальные и годовые отчеты, установленные для обособленных подразделений, ведет учет запасов товарно-материальных ценностей и анализ их использования.

5.6. Станция представляет в установленные сроки в отделение железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороге) финансовую, статистическую отчетность и информацию, необходимую для налогообложения.

5.7. Контроль и ревизии хозяйственной и финансово-экономической деятельности станции осуществляются отделением железной дороги, железной дорогой и МПС России, а также иными государственными органами в соответствии с законодательством Российской Федерации.

6. Руководство, права и обязанности начальника станции

6.1. Станцию возглавляет начальник, назначаемый в соответствии с установленной номенклатурой должностей. Назначение на должность начальника важнейшей станции (по перечню, утверждаемому МПС России) согласовывается с Департаментом управления перевозками.

6.2. Начальник станции осуществляет распределение обязанностей между должностными лицами станции.

6.3. По доверенности начальника отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — начальника железной дороги) начальник станции имеет право:

быть представителем отделения железной дороги (при безотделенческой структуре — железной дороги) в таможенных, санитарно-карантинных и других органах государственного контроля с правом подписания документов;

6.7 Начальник станции имеет право:

---