---
title: "\"Методические рекомендации по определению экономической и социальной эффективности мероприятий по улучшению условий и охраны труда на железнодорожном транспорте\""
number: "ЦБТ-29"
issuer: "Министерство путей сообщения СССР"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/tsbt-29-mps-sssr-ministerstvo-putey"
---

## "Методические рекомендации по определению экономической и социальной эффективности мероприятий по улучшению условий и охраны труда на железнодорожном транспорте"

# "Методические рекомендации по определению экономической и социальной эффективности мероприятий по улучшению условий и охраны труда на железнодорожном транспорте"

(утв. МПС СССР 26.12.1988 N ЦБТ-29)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 14.12.2015 N 362.


<a id="p100001"></a>Утверждено
Заместитель начальника
Главного управления
по безопасности движения МПС
- Начальник Отдела охраны
труда и техники безопасности
**В.М.ПОНОМАРЕВ**
26 декабря 1988 г. N ЦБТ-29

<a id="p100002"></a>Согласовано
Заведующий отделом охраны
труда ЦК профсоюза рабочих
железнодорожного транспорта
и транспортного строительства
**В.С.КРУТЯКОВ**
26 декабря 1988 года


## <a id="p100003"></a>МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

**ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ И СОЦИАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ**
**МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ УСЛОВИЙ И ОХРАНЫ ТРУДА**
**НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ**


### 1. <a id="p100004"></a>Основные положения


<a id="p100005"></a>1.1. Работа по созданию наиболее благоприятных условий труда и повышению его производительности на железнодорожном транспорте осуществляется на основе внедрения новой техники и прогрессивной технологии, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов. Большую роль в решении этих вопросов играют также номенклатурные мероприятия по улучшению условий и повышению безопасности труда.
<a id="p100006"></a>1.2. Мероприятия по улучшению условий и безопасности труда являются социально-экономическими, поэтому их эффективность оценивают комплексно по социальным и экономическим показателям.
<a id="p100007"></a>1.3. Социальная оценка внедряемых мероприятий по улучшению условий и безопасности труда, отдельных видов новой техники должна проводиться на основе результатов анализа изменения количественных и качественных показателей.
<a id="p100008"></a>1.4. Экономическая оценка мероприятий по улучшению условий и безопасности труда тесно связана с социальной и выражается в повышении эффективности труда и снижении затрат, связанных с неблагоприятными его условиями.
<a id="p100009"></a>1.5. Основными целями определения экономической и социальной эффективности от вложения средств на мероприятия по охране труда являются:
<a id="p100010"></a>обоснование роста производительности труда за счет улучшения условий и безопасности труда;
<a id="p100011"></a>установление влияния проводимых мероприятий по охране труда на снижение материальных потерь, связанных с несчастными случаями, заболеваемостью, выплатами льгот и компенсаций за работу в неблагоприятных условиях труда;
<a id="p100012"></a>обоснование выбора мероприятий по улучшению условий труда на стадии планирования.


### 2. <a id="p100013"></a>Определение социальной эффективности мероприятий по улучшению условий и охраны труда


<a id="p100014"></a>Важным условием социальной оценки результатов проводимых мероприятий по улучшению условий и охраны труда является анализ изменения количественных и качественных показателей. Схема основных показателей социальной оценки мероприятий, направляемых на улучшение условий и охраны труда, приведена в [приложениях 1](#p100118) и [2](#p100136), которые рекомендуется использовать в качестве основы для сравнительной оценки социальной эффективности таких мероприятий, в частности, при сопоставлении фактических результатов, полученных от проведения мероприятий по улучшению условий и охраны труда в отчетном периоде по сравнению с предыдущим периодом, а также между однотипными предприятиями железнодорожного транспорта.
<a id="p100015"></a>В общем комплексе проводимых мероприятий большое влияние на повышение безопасности и улучшение условий труда оказывают мероприятия по внедрению новой техники и прогрессивной технологии, социальную эффективность которых рекомендуется определять с помощью количественных и качественных показателей. В качестве количественного показателя, оценивающего социальный эффект с позиций улучшения условий труда, принято число работников, у которых изменились условия работы. Как качественный показатель такого влияния принята характеристика изменения условий труда в результате внедрения новой техники и технологии.
<a id="p100016"></a>Зная количественные и качественные показатели влияния данного вида новой техники на условия труда, а также масштабы внедрения этой техники в структурном подразделении (предприятие, отделение дороги, дорога) железнодорожного транспорта за определенный период времени (год), можно определить общее число работников, у которых улучшены условия труда (Р). Общий результат рассчитывается по следующей формуле:

<a id="p100017"></a> $\text{Р } = \Delta\text{Р}N/n,(1)$ 

<a id="p100018"></a>где $\Delta\text{Р}$ - число работников, высвобожденных от работы в опасных или неблагоприятных условиях, или число работников, у которых улучшились условия труда; N - общее количество объектов новой техники, внедряемых в соответствующем подразделении за определенный период времени; n - число объектов новой техники, для которой установлен приведенный показатель (n = 1; 10; 100).
<a id="p100019"></a>При этом для оценки влияния новой техники на условия труда необходимо выбрать базовый объект, с которым будет сравниваться объект новой техники. В качестве базового объекта может быть принят заменяемый вид техники или технологической операции.
<a id="p100020"></a>Далее по нормативным документам или путем опроса специалистов определяется профессиональный состав работников, выполняющих однородные операции до и после внедрения новой техники. По каждой профессии необходимо установить численность работников, обслуживающих базовый и новый объекты техники или участвующих в базовом и новом технологических процессах. Численность работающих находится по отчетным данным соответствующего подразделения железнодорожного транспорта, т.е. определяется среднее число работников каждой профессии, занятых обслуживанием базового объекта и объекта новой техники. При наличии данных о трудоемкости работ на базовом объекте и объекте новой техники число условно высвобожденных работников $(\Delta\text{Р })$ определяется по формуле:

<a id="p100021"></a> $\Delta\text{Р } = (\text{Т}_{\text{б}} - \text{Т}_{\text{нт}})\text{А }/\text{Т}_{\text{ф}},(2)$ 

<a id="p100022"></a>где Тб, Тнт - трудоемкость работ на единицу продукции (работ) на объектах базовой и новой техники; А - годовая программа выпуска продукции (объема работ) на объекте новой техники; Тф - годовой фонд рабочего времени одного работника (Тф ~= 250 чел.-дней ~= 2000 чел./ч).
<a id="p100023"></a>Число условно высвобожденных работников, отнесенных к одному объекту новой техники или на единицу объема работ, является приведенным количественным показателем, оценивающим влияние данного вида новой техники на условия труда железнодорожников.
<a id="p100024"></a>Качественные показатели влияния новой техники на условия труда работников железнодорожного транспорта определяются путем сравнения перечней и численных значений величин опасных и вредных производственных факторов по базовому объекту и объекту новой техники. В соответствии с ГОСТ 12.0.003-74 "Опасные и вредные производственные факторы". Классификация при оценке влияния новой техники на условия труда железнодорожников учитывает следующие факторы:
<a id="p100025"></a>травмоопасные - время нахождения (ч) в зоне движения поездов, маневровых составов, локомотивов и отцепов, автотранспорта, электрокаров, погрузчиков и т.п., вблизи частей электрооборудования под напряжением свыше 36 В и др.;
<a id="p100026"></a>гигиенические - освещенность искусственная (люкс), температура воздуха (°C), относительная влажность воздуха (%), скорость движения воздуха (м/с), концентрация вредных веществ в воздушной среде (Мг/м3), уровень звука (дБ) и др.;
<a id="p100027"></a>физической нагрузки - энергозатраты за смену (Ккал/ч), максимальная масса перемещаемого груза (кг), общая длина переходов в течение смены (км) и др.;
<a id="p100028"></a>нервно-психической нагрузки - плотность (количество) сигналов, на которые надо реагировать; число объектов (приборов) наблюдения (шт.); напряженность анализаторских функций зрения (размеры цифр и букв на приборах); нахождение в состоянии эмоционального напряжения и ответственности за безопасность и выполнение графика движения (ч) и др.
<a id="p100029"></a>В случаях когда внедрение некоторых видов новой техники (например, новой серии локомотивов) не предусматривает высвобождение работников, приведенным показателем будет число работников, у которых улучшились условия труда на одном объекте.
<a id="p100030"></a>В результате внедрения новой техники может иметь место одновременно высвобождение группы работников и улучшение условий труда у другой части работников, обслуживающих объект новой техники. При этом приведенные показатели должны быть определены раздельно для группы высвобожденных работников и для персонала, у которого улучшились условия и повысилась безопасность труда.
<a id="p100031"></a>Приведенные количественные и качественные [показатели](#p100194) влияния отдельных видов новой техники на повышение безопасности и улучшение условий труда работников железнодорожного транспорта даны в приложении 3, которые могут быть использованы для оценки с точки зрения охраны труда целесообразности внедрения различных видов новой техники и технологии, а также для определения экономической эффективности в связи с улучшением условий труда.


### 3. <a id="p100032"></a>Определение экономической эффективности мероприятий по улучшению условий и охраны труда


<a id="p100033"></a>Основными показателями экономической оценки мероприятий по улучшению условий и охраны труда являются:
<a id="p100034"></a>экономия от сокращения материальных затрат за счет снижения травматизма и заболеваемости, обусловленных производством;
<a id="p100035"></a>экономия от снижения дополнительных расходов на выплаты льгот и компенсаций за счет сокращения (высвобождения) численности работающих в неблагоприятных условиях труда;
<a id="p100036"></a>рост производительности труда за счет условной экономии (высвобождения) численности работающих (рабочих) в неблагоприятных условиях труда и увеличения фонда рабочего времени в связи с сокращением потерь по временной нетрудоспособности.
<a id="p100037"></a>3.1. Годовая экономия от сокращения материальных затрат за счет снижения производственного травматизма в результате проводимых мероприятий по улучшению условий труда (Эм.з) определяется по формуле:

<a id="p100038"></a> $\text{Э}_{\text{м}.\text{з}} = \text{МЗ}_{\text{н}.\text{сл}_{1}} - \text{МЗ}_{\text{н}.\text{сл}_{2}},(3)$ 

<a id="p100039"></a>где $\text{МЗ}_{\text{н}.\text{сл}_{1}},\text{МЗ}_{\text{н}.\text{сл}_{2}}$ - материальные затраты, связанные с несчастными случаями на производстве, соответственно в базисном и отчетном периодах, руб.
<a id="p100040"></a>Материальные затраты, связанные с несчастными случаями на производстве (МЗн.сл) <1>, складываются из восьми элементов затрат:

<a id="p100041"></a>

---

<a id="p100042"></a><1> Определяется по несчастным случаям отчетного года и прошлых лет, по которым производились соответствующие выплаты в отчетном году.

<a id="p100043"></a>МЗн.сл = Зб + Зп + Зд + Зп.у + Зм.п + Зр.в + Зв.п + Зл, (4)

<a id="p100044"></a>где Зб - затраты на выплаты пострадавшим по листкам нетрудоспособности за отчетный период, руб.:

<a id="p100045"></a> $\text{З}_{\text{б}} = \sum_{i = 1}^{n} \text{В}_{\text{б}_{i}},(5)$ 

<a id="p100046"></a>где $\text{В}_{\text{б}_{i}}$ - выплаты пострадавшему по листкам нетрудоспособности в отчетном периоде, руб.; n - число пострадавших с утратой трудоспособности на один рабочий день и более, которым производились выплаты по листкам нетрудоспособности в отчетном периоде. В это число включаются и пострадавшие предыдущего года, временная нетрудоспособность которых закончилась в отчетном периоде и им производились выплаты по листкам нетрудоспособности.
<a id="p100047"></a>Затраты на выплаты пенсий пострадавшим при инвалидном исходе и членам их семей при смертельном исходе, руб.; <2> Зп:

<a id="p100048"></a>

---

<a id="p100049"></a><2> Предприятия производят такие выплаты по регрессным искам, предъявляемым районными отделами социального обеспечения один раз в квартал, полугодие или год.

<a id="p100050"></a> $\text{З}_{\text{п}} = \sum_{i = 1}^{n} \text{Д}_{\text{п}i}\text{В}_{\text{п}i},(6)$ 

<a id="p100051"></a>где Дпi - количество месяцев (дней) в отчетном периоде, в которых производились выплаты пенсий пострадавшему при инвалидном исходе или членам его семьи при смертельном исходе; Впi - размер назначенной пенсии пострадавшему или членам его семьи, руб.; n - число пострадавших при инвалидном исходе и членов их семей при смертельном исходе, получающих пенсии в отчетном периоде.
<a id="p100052"></a>Доплаты пострадавшим при инвалидном исходе и членам их семей при смертельном исходе разницы между назначенной пенсией и средним заработком пострадавшего до несчастного случая, руб.; Зд:

<a id="p100053"></a> $\text{З}_{\text{д}} = \sum_{i = 1}^{n} \text{Д}_{\text{д}_{i}}\text{В}_{\text{д}_{i}},(7)$ 

<a id="p100054"></a>где $\text{Д}_{\text{д}_{i}}$ - количество месяцев (дней) в отчетном периоде, в которых производились доплаты пострадавшему (или членам его семьи) разницы между назначенной пенсией и средним заработком пострадавшего до несчастного случая; $\text{В}_{\text{д}_{i}}$ - размер доплат пострадавшему или членам его семьи разницы между назначенной пенсией и средним заработком пострадавшего до несчастного случая, производившихся в отчетном периоде, руб.; n - число пострадавших при инвалидном исходе и членов их семей при смертельном исходе, получающих в отчетном периоде доплату разницы между назначенной пенсией и средним заработком пострадавшего до несчастного случая.
<a id="p100055"></a>В случаях когда пострадавший работает и ему производят доплату разницы между назначенной пенсией и средним заработком до несчастного случая с учетом получаемого заработка, величина доплат этой разницы (Зд) определяется простым суммированием доплат, произведенных в течение отчетного периода.
<a id="p100056"></a>Расходы на выплаты пособий по уходу за пострадавшими, руб., Зп.у:

<a id="p100057"></a> $\text{З}_{\text{п}.\text{у}} = \sum_{i = 1}^{n} \text{Д}_{\text{п}.\text{у}_{i}}\text{В}_{\text{п}.\text{у}_{i}},(8)$ 

<a id="p100058"></a>где $\text{Д}_{\text{п}.\text{у}_{i}}$ - количество месяцев (дней) в отчетном периоде, в которых производились выплаты пособий по уходу за пострадавшим; $\text{В}_{\text{п}.\text{у}_{i}}$ - размер пособия по уходу за пострадавшими, выплачиваемого в отчетном периоде, руб.; n - число пострадавших, получающих пособия по уходу в отчетном периоде.
<a id="p100059"></a>Материальная помощь пострадавшим (или членам их семей) из средств отделения дороги, предприятия и профкома, руб., Зм.п:

<a id="p100060"></a> $\text{З}_{\text{м}.\text{п}} = \sum_{i = 1}^{n} (\text{МП}_{\text{отд}_{i}} + \text{МП}_{\text{пред}_{i}} + \text{МП}_{\text{пк}_{i}}),(9)$ 

<a id="p100061"></a>где $\text{МП}_{\text{отд}_{i}},\text{МП}_{\text{пред}_{i}},\text{МП}_{\text{пк}_{i}}$ - материальная помощь пострадавшему (или членам его семьи), оказанная соответственно отделением дороги, предприятием и профкомом в отчетном периоде, руб.; n - число пострадавших и членов их семей, получивших материальную помощь от указанных организаций в отчетном периоде.
<a id="p100062"></a>Прочие разовые выплаты пострадавшим за счет средств предприятия, которые состоят из пяти элементов затрат, Зр.в:

<a id="p100063"></a> $\text{З}_{\text{р}.\text{в}} = \sum_{i = 1}^{n} (\text{С}_{\text{с}.\text{и}_{i}} + \text{С}_{\text{т}.\text{с}_{i}} + \text{С}_{\text{с}.\text{к}_{i}} + \text{С}_{\text{о}.\text{п}_{i}} + \text{С}_{\text{л}_{i}})<1>,(10)$ 


<a id="p100064"></a>

---

<a id="p100065"></a><1> Перечисленные элементы затрат, входящие в состав показателя Зр.в, имеют место и учитываются на предприятиях в эксплуатационных расходах.

<a id="p100066"></a>где $\text{С}_{\text{с}.\text{и}_{i}}$ - судебные издержки при рассмотрении дел по несчастным случаям на производстве, погашенные предприятием в отчетном периоде, руб.; $\text{С}_{\text{т}.\text{с}_{i}}$ - оплата стоимости (части стоимости) транспортных средств передвижения для пострадавших при несчастных случаях, связанных с производством (вело- и мотоколясок, инвалидных машин), а также стоимости их ремонта, руб.; $\text{С}_{\text{с}.\text{к}_{i}}$ - оплата стоимости (части стоимости) путевок на санаторно-курортное лечение пострадавших из средств предприятия, руб.; $\text{С}_{\text{о}.\text{п}_{i}}$ - оплата стоимости протезов и ортопедической обуви для пострадавших при несчастных случаях, связанных с производством, руб.; $\text{С}_{\text{л}_{i}}$ - оплата стоимости лекарств по счетам, предъявляемым пострадавшими при несчастных случаях на производстве, руб.; n - число пострадавших, которым производились такие выплаты.
<a id="p100067"></a>Затраты на выплаты разовых пособий семьям пострадавших при смертельном исходе за отчетный период Зв.п рекомендуется определять по формуле:

<a id="p100068"></a> $\text{З}_{\text{в}.\text{п}} = \sum_{i = 1}^{n} \text{В}_{\text{п}.\text{соц}_{i}},(11)$ 

<a id="p100069"></a>где $\text{В}_{\text{п}.\text{соц}_{i}}$ - размер разового пособия, выплаченного предприятием семье пострадавшего за счет средств социального страхования, руб.; n - число выплаченных разовых пособий в отчетном периоде.
<a id="p100070"></a>Стоимость стационарного и амбулаторного лечения пострадавших за отчетный период Зл определяется по формуле:

<a id="p100071"></a> $\text{З}_{\text{л}} = \sum (\text{Д}_{\text{стац}}\text{Ц}_{\text{стац}}) + (\text{Д}_{\text{амб}}\text{Ц}_{\text{амб}}),(12)$ 

<a id="p100072"></a>где Дстац - число дней стационарного лечения пострадавших в отчетном периоде <1>; Дамб - число посещений поликлиники (амбулатории) пострадавшими в отчетном периоде <1>; Цстац, Цамб - стоимость одного дня соответственно стационарного и амбулаторного лечения в отчетном периоде, руб. (Определяется по данным лечебно-санитарных служб).

<a id="p100073"></a>

---

<a id="p100074"></a><1> Число дней стационарного лечения и число посещений поликлиники определяется по листкам нетрудоспособности пострадавших.

<a id="p100075"></a>Приведенные выше показатели для определения материальных затрат в связи с несчастными случаями на производстве (МЗн.сл) даны в [приложении 4](#p100348), которое рекомендуется применять на уровне предприятий.
<a id="p100076"></a>На более высоком уровне управления (отделение железной дороги, служба, железная дорога) величину материальных затрат, связанных с несчастными случаями на производстве (МЗн.сл), рекомендуется определять укрупненным методом расчета:

<a id="p100077"></a>МЗн.сл = Вб y, (13)

<a id="p100078"></a>где Вб - выплаты по листкам нетрудоспособности пострадавших при несчастных случаях на производстве на соответствующем уровне управления в отчетном периоде, руб. Определяются по данным статистической отчетности формы N 7-твн, утвержденной Госкомстатом СССР 26.05.88 г.; y - коэффициент, учитывающий все элементы затрат, связанные с производственным травматизмом.
<a id="p100079"></a>Экспериментальными исследованиями, проведенными во ВНИИЖТе, установлено, что коэффициент y для железнодорожного транспорта составляет 1,4. Определяется он периодически (один раз в 3 - 4 года) на каждом уровне управления по формуле:

<a id="p100080"></a> $y = \frac{\text{МЗ}_{\text{н}.\text{сл}}}{\text{В}_{\text{б}}} ,(14)$ 

<a id="p100081"></a>где МЗн.сл - материальные затраты в связи с несчастными случаями на производстве на соответствующем уровне управления в рассматриваемом периоде, руб. Определяются по [показателям](#p100348), приведенным в приложении 4.
<a id="p100082"></a>3.2. Годовая экономия от снижения дополнительных расходов на выплаты льгот и компенсаций за счет сокращения (высвобождения) численности работающих в неблагоприятных условиях труда в результате проведенных мероприятий по их улучшению (Эл.к) складывается из экономии по четырем видам затрат:

<a id="p100083"></a>Эл.к = Эт.с + Эд.о + Эс.д + Эм, (15)

<a id="p100084"></a>где Эт.с - экономия затрат от сокращения (высвобождения) численности рабочих, занятых в неблагоприятных условиях труда, работа в которых оплачивается по ставкам работ горячих, тяжелых и с вредными условиями труда, в результате проведенных мероприятий по их улучшению за отчетный период определяется по формуле (руб.):

<a id="p100085"></a> $\text{Э}_{\text{т}.\text{с}} = \sum_{i = 1}^{n} \frac{\Delta r_{\text{т}.\text{с}_{i}}\text{З}_{\text{ср}.\text{г}_{i}}N_{i}}{100 + N_{i}} ,(16)$ 

<a id="p100086"></a>или

<a id="p100087"></a> $\text{Э}_{\text{т}.\text{с}} = \sum_{i = 1}^{n} (\Delta r_{\text{т}.\text{с}_{i}}\text{З}_{\text{ср}.\text{г}_{i}}),(17)$ 

<a id="p100088"></a>где $\Delta r_{\text{т}.\text{с}._{i}}$ - фактическая численность высвобожденных рабочих соответствующей профессии и квалификации, ранее занятых на работах, оплачиваемых по ставкам работ горячих, тяжелых и с вредными условиями труда, чел. (см. [приложение 2](#p100136)); $\text{З}_{\text{ср}.\text{г}_{i}}$ - среднегодовой заработок одного высвобожденного рабочего соответствующей профессии и квалификации с неблагоприятными условиями труда, работа в которых оплачивалась по повышенной тарифной сетке, руб.; Ni - установленный процент доплат за работу в неблагоприятных условиях труда к тарифным ставкам при нормальных условиях труда; n - количество профессий рабочих, оплачиваемых по ставкам работ горячих, тяжелых и с вредными условиями труда, которым улучшены условия в результате проведенных мероприятий.
<a id="p100089"></a>Если указанный процент доплат неизвестен, то его можно определить по следующей формуле:

<a id="p100090"></a> $N_{i} = (\frac{\text{Т}_{\text{в}.\text{усл}_{i}}}{\text{Т}_{\text{н}.\text{усл}_{i}}} - 1)100,(18)$ 

<a id="p100091"></a>где $\text{Т}_{\text{н}.\text{усл}_{i}},\text{Т}_{\text{в}.\text{усл}_{i}}$ - часовая тарифная ставка, применяемая для оплаты труда рабочего данной профессии, работающего соответственно в нормальных и неблагоприятных условиях труда, коп.
<a id="p100092"></a>Экономию затрат от сокращения (высвобождения) численности работающих в неблагоприятных условиях труда, работа в которых дает право на получение дополнительного отпуска, в результате проведенных мероприятий по их улучшению за отчетный период Эд.о рекомендуется определять по формулам, руб.:

<a id="p100093"></a> $\text{Э}_{\text{д}.\text{о}} = \sum_{i = 1}^{n} (\Delta r_{\text{д}.\text{о}_{i}}\text{Д}_{\text{д}.\text{о}_{i}} \frac{\text{З}_{\text{ср}.\text{м}_{i}}}{25,4}),(19)$ 

<a id="p100094"></a>или

<a id="p100095"></a> $\text{Э}_{\text{д}.\text{о}} = \sum_{i = 1}^{n} (\Delta r_{\text{д}.\text{о}_{i}}\text{З}_{\text{ср}.\text{г}_{i}}),(20)$ 

<a id="p100096"></a>где $\Delta r_{\text{д}.\text{о}_{i}}$ - фактическая численность высвобожденных рабочих (работающих) соответствующей профессии и квалификации с вредными условиями труда, работа в которых дает право на получение дополнительного отпуска установленной продолжительности, чел. (см. [приложение 2](#p100136)); $\text{Д}_{\text{д}.\text{о}_{i}}$ - продолжительность дополнительного отпуска за вредные условия труда по каждой профессии, дни; $\text{З}_{\text{ср}.\text{м}_{i}},\text{З}_{\text{ср}.\text{г}_{i}}$ - соответственно среднемесячный и среднегодовой заработок одного высвобожденного рабочего (работающего) данной профессии, получавшего дополнительный отпуск за вредные условия труда, руб.; 25,4 - среднемесячное число рабочих дней в расчете на год, дни; n - количество профессий рабочих (работающих), получавших дополнительный отпуск за вредные условия труда, которым улучшены условия в результате проведенных мероприятий.
<a id="p100097"></a>Экономия затрат от сокращения численности работающих в неблагоприятных условиях труда, работа в которых дает право на сокращенный рабочий день, в результате проведенных мероприятий по улучшению условий труда за отчетный период Эс.д определяется по формуле, руб.:

<a id="p100098"></a> $\text{Э}_{\text{с}.\text{д}} = \sum_{i = 1}^{n} \Delta r_{\text{с}.\text{д}_{i}}\text{З}_{\text{ср }r_{i}}(t_{\text{н}.\text{усл}_{i}} - t_{\text{в}.\text{усл}_{i}}),(21)$ 

<a id="p100099"></a>где $\Delta r_{\text{с}.\text{д}_{i}}$ - численность работающих соответствующей профессии и квалификации, переведенных на режим работы с нормальными условиями труда в результате проведенных мероприятий, чел. (см. [приложение 2](#p100136)); $\text{З}_{\text{ср }r_{i}}$ - среднечасовой заработок одного работника соответствующей профессии и квалификации до перевода на режим работы с нормальными условиями труда, руб.; $t_{\text{н}.\text{усл}_{i}},t_{\text{в}.\text{усл}_{i}}$ - плановое количество рабочего времени в году для работников соответственно с нормальными и вредными условиями труда, ч; n - количество профессий и должностей, переведенных на режим работы с нормальными условиями труда в результате проведенных мероприятий по улучшению условий труда.
<a id="p100100"></a>Экономия затрат от сокращения численности работающих в неблагоприятных условиях труда, работа в которых дает право на получение молока (спецжиров), в результате проведенных мероприятий по их улучшению за отчетный период определяется по формуле, руб.:

<a id="p100101"></a> $\text{Э}_{\text{м}} = \Delta\text{Ч}_{\text{м}}\text{ДЦ },(22)$ 

<a id="p100102"></a>где $\Delta\text{Ч}_{\text{м}}$ - численность работающих (рабочих), которым прекращена выдача молока в результате проведенных мероприятий по улучшению условий труда, чел.; Д - среднее количество рабочих дней (смен) в году, дни (смены); Ц - средняя стоимость одного талона на молоко, коп.
<a id="p100103"></a>Формулы (16), (19), (21) и (22) рекомендуется применять в тех случаях, когда в результате проведенных мероприятий условия труда рабочих стали нормальными и выплаты соответствующих льгот и компенсаций за работу в неблагоприятных условиях труда им прекращены.
<a id="p100104"></a>Формулы (17) и (20) следует использовать в случаях, если в результате проведенных мероприятий по улучшению условий и охраны труда часть рабочих высвобождена с тяжелых, опасных и вредных работ полностью.
<a id="p100105"></a>Изложенные методы расчета годовой экономии от снижения расходов по видам льгот и компенсаций за счет сокращения (высвобождения) численности работающих в неблагоприятных условиях труда (Эл.к) рекомендуется применять на уровне предприятий, где непосредственно проводятся мероприятия, направляемые на улучшение условий и охраны труда, а результаты расчетов учитывать по схеме, данной в [приложении 5](#p100365).
<a id="p100106"></a>Суммарный экономический эффект от проведения всех мероприятий по улучшению условий и охраны труда в отчетном периоде (Эс) складывается из двух величин:

<a id="p100107"></a>Эс = Эм.з + Эл.к, (23)

<a id="p100108"></a>где Эм.з и Эл.к - известные величины (см. формулы (3) и [(15)](#p100083)).

<a id="p100109"></a>3.3. Рост производительности труда за счет высвобождения численности работающих (рабочих) в результате улучшения условий труда $\Delta\text{П}_{\text{т}}$ рекомендуется определять по формуле (%):

<a id="p100110"></a> $\Delta\text{П}_{\text{т}} = \frac{\sum_{i = 1}^{n} \Delta P \cdot 100}{\text{Ч}_{\text{ср}} - \sum_{i = 1}^{n} \Delta P} ,(24)$ 

<a id="p100111"></a>где $\sum_{i = 1}^{n} P$ - число фактически высвобожденных работающих (рабочих) по всем мероприятиям, проведенным в отчетном периоде, чел.; n - количество проведенных мероприятий по улучшению условий и охраны труда; Чср - среднесписочная численность работающих (рабочих) по предприятию (цеху, участку) до внедрения мероприятий по улучшению условий труда, чел.
<a id="p100112"></a>Рост производительности труда за счет увеличения фонда рабочего времени в связи с сокращением потерь по временной нетрудоспособности из-за травматизма и заболеваемости, производственно обусловленных $(\Delta\text{П}_{t}),$ определяется по формуле (%):

<a id="p100113"></a> $\Delta\text{П}_{t} = \frac{t_{1} - t_{2}}{t_{2}} 100,(25)$ 

<a id="p100114"></a>где t1, t2 - потери рабочего времени в связи с временной нетрудоспособностью из-за производственного травматизма и заболеваний, обусловленных неблагоприятными условиями труда, в среднем на 100 работающих (рабочих) до и после внедрения мероприятий по улучшению условий труда на предприятии, чел.-дни.
<a id="p100115"></a>На более высоком уровне управления (отделение железной дороги, служба, железная дорога) t1 и t2 рекомендуется исчислять на 1000 работающих соответственно в базисном и отчетном периодах.
<a id="p100116"></a>При определении потерь рабочего времени в связи с временной нетрудоспособностью из-за производственного травматизма и заболеваний, обусловленных неблагоприятными условиями труда, используются данные статистической отчетности формы N 7-твн "Отчет о числе дней неявок в связи с временной нетрудоспособностью, пострадавших при несчастных случаях на производстве и затратах на мероприятия по охране труда" и формы N 16 "Отчет о причинах временной нетрудоспособности", утвержденных постановлением Госкомстата СССР от 26.05.88 г. N 39.





<a id="p100117"></a>Приложение 1

<a id="p100118"></a>**ПОКАЗАТЕЛИ ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ,**
**НАПРАВЛЕННЫХ НА УСТРАНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ВРЕДНОСТЕЙ**
**НА ПРЕДПРИЯТИИ (ХОЗЯЙСТВЕ) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО**
**ТРАНСПОРТА В ОТЧЕТНОМ ПЕРИОДЕ**


<table>
<colgroup><col width="26%"><col width="8%"><col width="12%"><col width="13%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100119"></a>Показатели</td><td rowspan="2"><a id="p100120"></a>Единица измерения</td><td colspan="5"><a id="p100121"></a>Основные производственные вредности</td></tr>
<tr><td><a id="p100122"></a>Повышенные уровни шума на рабочих местах</td><td><a id="p100123"></a>Повышенные уровни вибрации на рабочих местах</td><td><a id="p100124"></a>Большая запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны</td><td><a id="p100125"></a>Повышенная или пониженная температура воздуха в помещениях</td><td><a id="p100126"></a>Недостаточная освещенность рабочих мест</td></tr>
<tr><td><a id="p100127"></a>Численность работающих в неблагоприятных условиях труда на начало отчетного периода</td><td><a id="p100128"></a>Чел.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100129"></a>Удельный вес в общей численности работающих</td><td><a id="p100130"></a>%</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100131"></a>Сокращение численности работающих в неблагоприятных условиях труда за отчетный период</td><td><a id="p100132"></a>Чел.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100133"></a>Процент снижения по отношению к общей численности таких рабочих на начало отчетного периода</td><td><a id="p100134"></a>%</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>






<a id="p100135"></a>Приложение 2

<a id="p100136"></a>**ПОКАЗАТЕЛИ ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ**
**ПО УЛУЧШЕНИЮ УСЛОВИЙ И ОХРАНЫ ТРУДА, ПРОВОДИМЫХ**
**НА ПРЕДПРИЯТИИ (ХОЗЯЙСТВЕ) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА**
**В ОТЧЕТНОМ ПЕРИОДЕ**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="78%"><col width="8%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100137"></a>Показатели</td><td><a id="p100138"></a>Единица измерения</td><td><a id="p100139"></a>Величина измерителя</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100140"></a>1.</td><td><a id="p100141"></a>Сокращение численности работающих (рабочих) с вредными условиями труда, работа в которых дает право на получение льгот и компенсаций:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100142"></a>повышенной тарифной ставки</td><td><a id="p100143"></a>Чел.</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100144"></a>дополнительного отпуска</td><td><a id="p100145"></a>Чел.</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100146"></a>сокращенного рабочего дня</td><td><a id="p100147"></a>"</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100148"></a>молока (спецжиров)</td><td><a id="p100149"></a>"</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100150"></a>2.</td><td><a id="p100151"></a>Сокращение численности рабочих, занятых на тяжелых ручных работах по ремонту, обслуживанию и содержанию подвижного состава, железнодорожных путей и т.д., за отчетный период</td><td><a id="p100152"></a>"</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>то же по отношению к численности таких же рабочих на начало отчетного периода</td><td><a id="p100154"></a>"</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100155"></a>3.</td><td><a id="p100156"></a>Численность рабочих, выведенных из опасной зоны (или которым значительно сокращено время пребывания в ней) работы на путях станций и перегонов в отчетном периоде</td><td><a id="p100157"></a>"</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100158"></a>то же по отношению ко всей численности таких же рабочих на начало отчетного периода</td><td><a id="p100159"></a>%</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100160"></a>4.</td><td><a id="p100161"></a>Численность работающих, для которых повышена электробезопасность труда при обслуживании электросетей и электроустановок в отчетном периоде</td><td><a id="p100162"></a>Чел.</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100163"></a>то же по отношению к численности таких же рабочих на начало отчетного периода</td><td><a id="p100164"></a>"</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100165"></a>5.</td><td><a id="p100166"></a>Снижение "-" (увеличение "+") числа несчастных случаев, связанных с производством, в отчетном периоде по отношению к предыдущему периоду - всего</td><td><a id="p100167"></a>%</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100168"></a>то же со смертельным исходом</td><td><a id="p100169"></a>%</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100170"></a>то же с инвалидным исходом</td><td><a id="p100171"></a>%</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>6.</td><td><a id="p100173"></a>Удельный вес числа несчастных случаев с тяжелым исходом (смертельным и инвалидным) в общем числе несчастных случаев, связанных с производством, в отчетном периоде</td><td><a id="p100174"></a>%</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100175"></a>7.</td><td><a id="p100176"></a>Снижение "-" (увеличение "+") удельного веса числа несчастных случаев с тяжелым исходом (смертельным и инвалидным) в общем числе несчастных случаев, связанных с производством, в отчетном периоде по сравнению с предыдущим периодом</td><td><a id="p100177"></a>%</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100178"></a>8.</td><td><a id="p100179"></a>Коэффициент частоты травм</td><td><a id="p100180"></a>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100181"></a>9.</td><td><a id="p100182"></a>Снижение "-" (увеличение "+") коэффициента частоты травм в отчетном периоде по сравнению с предыдущим периодом</td><td><a id="p100183"></a>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100184"></a>10.</td><td><a id="p100185"></a>Коэффициент тяжести травм</td><td><a id="p100186"></a>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>11.</td><td><a id="p100188"></a>Снижение "-" (увеличение "+") коэффициента тяжести травм в отчетном периоде по сравнению с предыдущим периодом</td><td><a id="p100189"></a>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100190"></a>12.</td><td><a id="p100191"></a>Сокращение потерь рабочего времени в результате снижения производственного травматизма и заболеваний с временной утратой трудоспособности, обусловленных неблагоприятными условиями труда, в отчетном периоде по отношению к предыдущему периоду</td><td><a id="p100192"></a>Чел.-дни</td><td></td></tr>
</table>






<a id="p100193"></a>Приложение 3

<a id="p100194"></a>**КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ВЛИЯНИЯ ВНЕДРЯЕМЫХ**
**ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ НОВОЙ ТЕХНИКИ НА ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ**
**И УЛУЧШЕНИЕ УСЛОВИЙ ТРУДА РАБОТНИКОВ**
**ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА**


| <a id="p100195"></a>N п/п | <a id="p100196"></a>Объект новой техники | <a id="p100197"></a>Базовый объект | <a id="p100198"></a>Количественные и качественные показатели |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100199"></a>1 | <a id="p100200"></a>Механизированная сортировочная горка на станции | <a id="p100201"></a>Сортировочная горка, на которой перевод стрелок и торможения вагонов осуществляются ручным способом | <a id="p100202"></a>В результате механизации 1 сортировочной горки высвобождаются от работы в опасных условиях 46 дежурных стрелочных постов и 20 регулировщиков скорости движения вагонов, всего 66 чел. |
| <a id="p100203"></a>2 | <a id="p100204"></a>Автоматизация сортировочной горки на станции | <a id="p100205"></a>Механизированная сортировочная горка с электрической централизацией стрелок и замедлителями на спускной части горок | <a id="p100206"></a>В результате автоматизации 1 сортировочной горки высвобождаются от работы в опасных условиях 48 регулировщиков скорости движения вагонов |
| <a id="p100207"></a>3 | <a id="p100208"></a>Электрическая централизация стрелок | <a id="p100209"></a>Ручной способ управления стрелочными переводами | <a id="p100210"></a>В результате электрической централизации 100 стрелок высвобождаются от работы в опасных условиях полностью 38 дежурных стрелочных постов, а у 12 чел. рабочие места из опасной зоны перемещаются в помещение с комфортными условиями труда |
| <a id="p100211"></a>4 | <a id="p100212"></a>Пневматическая почта для транспортировки перевозочных документов станции | <a id="p100213"></a>Способ транспортировки перевозочных документов с помощью рассыльных и операторов технической конторы | <a id="p100214"></a>В результате внедрения 1 установки пневматической почты полностью почти высвобождаются от работы в опасной зоне 32 оператора технической конторы, а у 20 работников этой профессии на 4 ч сокращается время нахождения в зоне движения поездов и маневровых составов |
| <a id="p100215"></a>5 | <a id="p100216"></a>Полуавтоматические башмаконакладыватели системы Пачеса | <a id="p100217"></a>Ручной способ торможения вагонов, спускаемых с немеханизированной сортировочной горки | <a id="p100218"></a>В результате внедрения 1 комплекта башмаконакладывателей у 5 регулировщиков скорости движения вагонов на 6 ч за 12-часовую смену сокращается время нахождения в опасной зоне вблизи железнодорожных путей, по которым движутся неуправляемые отцепы |
| <a id="p100219"></a>6 | <a id="p100220"></a>Шарнирно-коленчатые замыкатели стрелочных переводов | <a id="p100221"></a>Стрелочный перевод с накладками для запирания остряков стрелочного перевода с ручным управлением | <a id="p100222"></a>В результате установки 100 шарнирно-коленчатых замыкателей у 15 дежурных стрелочных постов на 1,5 ч за 12-часовую смену сокращается время нахождения в опасной зоне - внутри рельсовой колеи |
| <a id="p100223"></a>7 | <a id="p100224"></a>Поточная линия для ремонта тележек электровозов и тепловозов | <a id="p100225"></a>Ремонт тележек локомотивов на стационарной позиции, на которой производятся все операции | <a id="p100226"></a>В результате внедрения 1 поточной линии для ремонта тележек электровозов и тепловозов высвобождаются от тяжелой физической работы и воздействия вредных производственных факторов 9 слесарей-ремонтников, а также улучшаются условия труда у остающихся на поточной линии 20 слесарей |
| <a id="p100227"></a>8 | <a id="p100228"></a>Поточная линия для ремонта колесных пар и букс тепловозов | <a id="p100229"></a>Ремонт колесных пар и букс в колесном отделении без использования конвейеров, толкателей, пультов оборудования и других приспособлений | <a id="p100230"></a>В результате внедрения 1 поточной линии для ремонта колесных пар и букс тепловозов высвобождаются от тяжелой физической работы 5 слесарей-ремонтников, а также улучшаются условия труда у остающихся на поточной линии 20 слесарей, так как 80% всех операций механизированы |
| <a id="p100231"></a>9 | <a id="p100232"></a>Поточная линия для ремонта гильз дизелей 2Д100 и 10Д100 тепловозов | <a id="p100233"></a>Ремонт гильз дизелей без механизации перемещения гильз с одного специализированного места на другое и ручным способом очистки гильз и внутренней полости рубашек, перерезки резьбы под адаптеры | <a id="p100234"></a>В результате внедрения 1 поточной линии для ремонта гильз дизелей высвобождаются от тяжелой физической работы 2 слесаря-ремонтника, улучшаются условия труда у 3 слесарей, обслуживающих поточную линию, так как 90% всех операций механизировано |
| <a id="p100235"></a>10 | <a id="p100236"></a>Поточная линия для ремонта секций холодильников тепловозов | <a id="p100237"></a>Ремонт секций холодильников без механизированного способа их транспортировки от стенда к стенду, с ручным способом закрепления секций перед промывкой и опрессовкой и выполнение других трудоемких операций | <a id="p100238"></a>В результате внедрения 1 поточной линии для ремонта, секций холодильников тепловозов высвобождаются от тяжелой физической работы 3 слесаря, у слесарей, остающихся обслуживать поточную линию, улучшаются условия труда за счет того, что 95% всех операций механизировано |
| <a id="p100239"></a>11 | <a id="p100240"></a>Поточная линия для ремонта тяговых двигателей электровозов | <a id="p100241"></a>Ремонт тяговых двигателей на позициях, не соединенных конвейерными линиями | <a id="p100242"></a>В результате внедрения 1 поточной линии для ремонта тяговых двигателей электровозов высвобождаются от тяжелой физической работы 3 слесаря-ремонтника |
| <a id="p100243"></a>12 | <a id="p100244"></a>Машина для мойки тяговых двигателей | <a id="p100245"></a>Ручной способ очистки и обмывки тяговых двигателей локомотивов | <a id="p100246"></a>В результате внедрения 1 машины для мойки тяговых двигателей высвобождаются 4 обтирщика от работы, связанной с воздействием на кожу человека вредных веществ |
| <a id="p100247"></a>13 | <a id="p100248"></a>Установка для натирки кузовов вагонов электропоездов | <a id="p100249"></a>Натирка кузовов вагонов электропоездов ручным способом | <a id="p100250"></a>В результате внедрения 1 установки для натирки кузовов вагонов электропоездов высвобождаются 40 обтирщиц от вредной (загрязнение воздушной среды, контакт с токсичными компонентами пасты) и опасной (на высоте) работы |
| <a id="p100251"></a>14 | <a id="p100252"></a>Центральная водопылесосная установка для внутренней уборки вагонов электропоездов | <a id="p100253"></a>Ручной способ уборки пассажирских салонов | <a id="p100254"></a>В результате внедрения 1 центральной водопылесосной установки полностью высвобождаются 5 чел. от малопривлекательной работы, связанной с загрязнениями. У 12 уборщиков вагонов, выполняющих работу с помощью установки, изменяется характер труда, который относится к категории механизированного |
| <a id="p100255"></a>15 | <a id="p100256"></a>Автоматизация компрессорных установок | <a id="p100257"></a>Компрессорная установка, обслуживаемая дежурным персоналом | <a id="p100258"></a>В результате автоматизации 1 компрессорной установки полностью высвобождаются от работы во вредных условиях (повышенный уровень шума) 8 машинистов, а у 10 работников время нахождения в таких условиях уменьшается на 8 ч в течение одной 12-часовой смены |
| <a id="p100259"></a>16 | <a id="p100260"></a>Модернизация звукоизоляции кабины машиниста тепловоза ТЭЗ | <a id="p100261"></a>Тепловозов ТЭЗ, кабина машиниста которого имеет серийную (первоначальную) конструкцию задней стенки | <a id="p100262"></a>В результате модернизации звукоизоляции 1 кабины машиниста у 8 работников локомотивных бригад улучшаются условия труда благодаря снижению на рабочих местах уровней шума на 5 - 15 дБ |
| <a id="p100263"></a>17 | <a id="p100264"></a>Механизация производственных процессов по подготовке полувагонов и платформ к перевозкам с применением вагоноремонтных машин и средств малой механизации | <a id="p100265"></a>Пункт технического обслуживания (ПТО) вагонов, на котором отцепочный и безотцепочный ремонты вагонов производятся ручным способом с помощью приспособлений и ручного инструмента | <a id="p100266"></a>В результате механизации производственных процессов на 1 пункте подготовки вагонов полностью высвобождаются 30 слесарей от тяжелой и нервнонапряженной работы. У остальных слесарей, обслуживающих вагоноремонтные машины, в два раза уменьшаются энергозатраты, снижается нервное напряжение в работе |
| <a id="p100267"></a>18 | <a id="p100268"></a>Механизация производственных процессов по подготовке крытых и изотермических вагонов к перевозкам на специально оборудованных пунктах | <a id="p100269"></a>Пункт технического обслуживания (ПТО) вагонов, на котором производятся ремонт и очистка вагонов вручную | <a id="p100270"></a>В результате механизации производственных процессов на 1 пункте подготовки вагонов полностью высвобождаются 8 слесарей и 14 мойщиков вагонов от тяжелой физической и опасной работы. У слесарей, обслуживающих вагоноремонтные машины, в два раза снижаются энергозатраты |
| <a id="p100271"></a>19 | <a id="p100272"></a>Самоходная вагоноремонтная установка типа РУ-4 | <a id="p100273"></a>Ремонт вагонов в поездах вручную с применением переносных приспособлений и инструмента | <a id="p100274"></a>В результате внедрения 1 самоходной вагоноремонтной установки полностью высвобождаются 2 слесаря по безотцепочному ремонту вагонов от работы в опасной зоне в междупутьях вблизи движущихся составов. У двух работников, обслуживающих ремонтную установку, снижаются энергозатраты на ремонт вагонов и перемещение запасных частей |
| <a id="p100275"></a>20 | <a id="p100276"></a>Промывочный прибор для обработки внутренних поверхностей котлов цистерны | <a id="p100277"></a>Ручной способ промывки цистерн с помощью брандспойта | <a id="p100278"></a>В результате внедрения 1 промывочного прибора высвобождаются 16 промывальщиков от работы во вредных и опасных условиях внутри цистерны. У промывальщиков, обслуживающих прибор, обеспечиваются нормальные условия труда, а при необходимости спуска внутрь цистерны время нахождения там сокращается в 5 раз по сравнению со временем, необходимым для промывки вручную |
| <a id="p100279"></a>21 | <a id="p100280"></a>Вагономоечная машина с автоматическим управлением для наружной обмывки пассажирских вагонов | <a id="p100281"></a>Ручной способ обмывки пассажирских вагонов | <a id="p100282"></a>В результате внедрения 1 вагономоечной установки высвобождаются от ручного труда с вредными условиями 60 мойщиков пассажирских вагонов |
| <a id="p100283"></a>22 | <a id="p100284"></a>Контейнерно-ремонтная правильная машина | <a id="p100285"></a>Ручной способ правки стенок контейнера с применением струбцин и домкратов | <a id="p100286"></a>В результате внедрения 1 контейнерно-правильной машины высвобождаются 10 слесарей от работы с тяжелыми физическими затратами, на рабочих местах остающихся слесарей снижается уровень шума до установленной нормы |
| <a id="p100287"></a>23 | <a id="p100288"></a>Устройство для механизированного демонтажа и монтажа вагонных роликовых букс | <a id="p100289"></a>Ручной способ выполнения операций по демонтажу и монтажу роликовых букс с применением гайковерта | <a id="p100290"></a>В результате внедрения 1 устройства для механизированного демонтажа и монтажа роликовых букс высвобождается 1 слесарь от работы с тяжелыми условиями труда. На рабочих местах остальных слесарей снижаются до установленной нормы уровень шума и энергозатраты |
| <a id="p100291"></a>24 | <a id="p100292"></a>Устройство для централизованного опробования автотормозов в составе | <a id="p100293"></a>Способ опробования автотормозов в составе от локомотива | <a id="p100294"></a>В результате внедрения 1 устройства для централизованного опробования автотормозов у 32 осмотрщиков на 2 ч в смену сокращается время нахождения в опасной зоне в междупутьях вблизи движущегося состава |
| <a id="p100295"></a>25 | <a id="p100296"></a>Путерихтовочная машина Р-2000 | <a id="p100297"></a>Способ рихтовки пути вручную с помощью прибора РГУ-1 | <a id="p100298"></a>В результате внедрения 1 машины могут быть высвобождены от тяжелой (более 300 Ккал/ч) физической работы, проводимой на открытом воздухе, независимо от погодных условий, связанной с пребыванием в опасной зоне, 154 монтера пути |
| <a id="p100299"></a>26 | <a id="p100300"></a>Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-1200 | <a id="p100301"></a>Проведение вручную работ по выправке и рихтовке пути | <a id="p100302"></a>В результате внедрения 1 машины высвобождаются от тяжелой физической работы и нахождения в опасной зоне 634 монтера пути |
| <a id="p100303"></a>27 | <a id="p100304"></a>Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для стрелочных переводов и пути ВПРС-500 | <a id="p100305"></a>Выправка стрелочных переводов вручную с применением электролебедок | <a id="p100306"></a>В результате внедрения 1 машины освобождаются от тяжелой физической работы, связанной с нахождением в опасной зоне и ведущейся на открытом воздухе в любое время года, независимо от погодных условий, 280 чел. |
| <a id="p100307"></a>28 | <a id="p100308"></a>Щебнеочистительная машина ЩОМ-Д | <a id="p100309"></a>Ручной способ очистки щебеночного балласта путем его грохочения с помощью лопаты и сита | <a id="p100310"></a>В результате внедрения 1 машины могут быть высвобождены от тяжелой (300 Ккал/ч) вредной, длительной и однообразной работы 2800 монтеров пути |
| <a id="p100311"></a>29 | <a id="p100312"></a>Гидравлический рихтовщик | <a id="p100313"></a>Производство работ по рихтовке пути вручную с применением лопат, ломов | <a id="p100314"></a>В результате внедрения 1 рихтовщика высвобождаются от тяжелой физической работы, связанной с нахождением в опасной зоне, 1064 чел. Исполнители работ освобождены от операции, требующей значительных (более 300 Ккал/ч) физических усилий |
| <a id="p100315"></a>30 | <a id="p100316"></a>Машина ШСМ-1 для одиночной смены железобетонных и деревянных шпал | <a id="p100317"></a>Одиночная замена шпал при текущем содержании пути вручную | <a id="p100318"></a>В результате внедрения 1 машины полностью освобождаются от тяжелой физической работы, связанной с нахождением в опасной зоне, 13 монтеров пути. Персонал, выполняющий эту операцию, освобождается от тяжелой физической работы по погрузке, выгрузке и переноске шпал |
| <a id="p100319"></a>31 | <a id="p100320"></a>Машина для смазывания и закрепления клеммных и закладных болтов | <a id="p100321"></a>Смазывание и закрепление клеммных и закладных болтов вручную с применением ручного инструмента | <a id="p100322"></a>В результате внедрения 1 машины высвобождаются от опасной тяжелой физической работы 139 монтеров пути |
| <a id="p100323"></a>32 | <a id="p100324"></a>Поливочный поезд для уничтожения травы, растущей на балластном слое железнодорожного пути | <a id="p100325"></a>Выполка травы вручную | <a id="p100326"></a>В результате внедрения 1 поливочного поезда от однообразной утомительной и опасной работы могут быть высвобождены <sub>4950</sub> чел. |
| <a id="p100327"></a>33 | <a id="p100328"></a>Поворотный кран-транспортер для складирования щебня | <a id="p100329"></a>Неповоротный, перемещаемый вручную транспортер | <a id="p100330"></a>В результате внедрения 1 крана высвобождаются 5 чел. от работы с опасными и вредными (загрязнение воздушной среды) условиями |
| <a id="p100331"></a>34 | <a id="p100332"></a>Буростолбостав на базе трактора "Беларусь" | <a id="p100333"></a>Ручной способ копки ям и установки опор с помощью приспособлений | <a id="p100334"></a>В результате внедрения 1 установки высвобождаются 2 монтера связи от опасной работы, связанной со значительными энергозатратами |
| <a id="p100335"></a>35 | <a id="p100336"></a>Аккумуляторные погрузчики | <a id="p100337"></a>Ручной способ выполнения подъемно-транспортных операций | <a id="p100338"></a>В результате применения 1 автопогрузчика высвобождаются 22 грузчика от тяжелого физического труда |
| <a id="p100339"></a>36 | <a id="p100340"></a>Автостроп ЦНИИ-ХИИТ | <a id="p100341"></a>Полуавтоматический строп, обеспечивающий автоматическую отстропку контейнеров, но требующий ручной застропки | <a id="p100342"></a>В результате внедрения 2 автостропов высвобождаются 3 стропальщика от работы на высоте со значительными энергозатратами в опасной зоне перемещаемых грузов |
| <a id="p100343"></a>37 | <a id="p100344"></a>Автомат по продаже билетов пассажирам пригородной зоны | <a id="p100345"></a>Билетопечатающая машина типа КЖ, обслуживаемая кассиром | <a id="p100346"></a>В результате внедрения 2 автоматов полностью высвобождается один кассир от работы с нервно-психическими перегрузками. Для кассира, обслуживающего автоматы, обеспечены нормальные условия труда |






<a id="p100347"></a>Приложение 4

<a id="p100348"></a>**ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАТРАТ В СВЯЗИ**
**С НЕСЧАСТНЫМИ СЛУЧАЯМИ НА ПРОИЗВОДСТВЕ (МЗН.СЛ)**
**В ОТЧЕТНОМ ПЕРИОДЕ**


<table>
<colgroup><col width="55%"><col width="8%"><col width="18%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100349"></a>Элементы затрат</td><td colspan="3"><a id="p100350"></a>Величина затрат, руб.</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100351"></a>Всего</td><td colspan="2"><a id="p100352"></a>В том числе</td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>по несчастным случаям отчетного года</td><td><a id="p100354"></a>по несчастным случаям прошлых лет, по которым производились выплаты в отчетном году</td></tr>
<tr><td><a id="p100355"></a>Затраты на выплаты пострадавшим по листкам нетрудоспособности - Зб</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>Затраты на выплаты пенсий пострадавшим при инвалидном исходе и членам их семей при смертельном исходе - Зп</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100357"></a>Доплаты пострадавшим при инвалидном исходе и членам их семей при смертельном исходе разницы между назначенной пенсией и средним заработком пострадавшего до несчастного случая - Зд</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100358"></a>Затраты на выплаты пособий по уходу за пострадавшими - Зп.у</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100359"></a>Материальная помощь пострадавшим или членам их семей из средств отделения дороги, предприятия и профкома - Зм.п</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100360"></a>Прочие разовые выплаты пострадавшим из средств предприятия - Зр.в</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100361"></a>Затраты на выплаты разовых пособий семьям пострадавших - Зв.п</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100362"></a>Стоимость лечения пострадавших - Зл</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100363"></a>МЗн.сл = (Зб + Зп + Зд + Зп.у + Зм.п + Зр.в + Зв.п + Зл)</td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>






<a id="p100364"></a>Приложение 5

<a id="p100365"></a>**ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКОНОМИИ ОТ СНИЖЕНИЯ**
**ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ НА ВЫПЛАТЫ ЛЬГОТ И КОМПЕНСАЦИЙ**
**ЗА РАБОТУ В НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ УСЛОВИЯХ ТРУДА**
**НА ПРЕДПРИЯТИИ В ОТЧЕТНОМ ПЕРИОДЕ (ЭЛ.К)**


<table>
<colgroup><col width="3%"><col width="78%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100366"></a>Наименование показателей</td><td><a id="p100367"></a>Величина экономии, руб.</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100368"></a>1.</td><td><a id="p100369"></a>Экономия от снижения расходов на льготы и компенсации в связи с сокращением (высвобождением) численности работников (рабочих), ранее занятых на работах в неблагоприятных условиях труда (<a href="#p100370">стр. 1.1</a> + <a href="#p100371">1.2</a> + <a href="#p100372">1.3</a> + <a href="#p100373">1.4</a>). В том числе за счет снижения расходов:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100370"></a>1.1. на выплаты повышенных тарифных ставок (Эт.с)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100371"></a>1.2. на оплату дополнительных отпусков (Эд.о)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100372"></a>1.3. на доплаты в связи с сокращенным рабочим днем (Эс.д)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>1.4. на оплату стоимости молока (спецжиров) - Эм</td><td></td></tr>
</table>




<a id="p100374"></a>

---