---
title: "\"Требования к унифицированной маркировке и формированию индивидуальной нумерации деталей литых тележек грузовых вагонов\""
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/trebovaniya-k-unifitsirovannoy-markirovke-i"
---
## "Требования к унифицированной маркировке и формированию индивидуальной нумерации деталей литых тележек грузовых вагонов"
# "Требования к унифицированной маркировке и формированию индивидуальной нумерации деталей литых тележек грузовых вагонов"
(Утверждены в г. Риге 20.10.2017 на 67-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)
> [!IMPORTANT]
> В соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-67-szht-sng-sovet-po#p100100) от 20.10.2017 данный документ [введен](https://bukva.ai/docs/protokol-67-szht-sng-sovet-po#p100092) в действие с 1 января 2018 года.
[Утверждены](https://bukva.ai/docs/protokol-67-szht-sng-sovet-po#p100100)
на шестьдесят седьмом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 октября 2017 года
**ТРЕБОВАНИЯ**
**К УНИФИЦИРОВАННОЙ МАРКИРОВКЕ И ФОРМИРОВАНИЮ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ**
**НУМЕРАЦИИ ДЕТАЛЕЙ ЛИТЫХ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ**
Разработано: Открытым акционерным обществом "НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА" (ОАО "ВНИИЖТ")
Ответственный за выпуск: Кузнецов М.А.
Внесено: Открытым акционерным обществом "НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА" (ОАО "ВНИИЖТ")
Согласовано: Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций [протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-59-szht-sng-sovet-po-2) от 18 - 20 марта 2015 г. N 59.
Изменения согласованы:
Комиссией вагонного хозяйства Протокол заседания N 62 от 13 - 15 сентября 2016 г.
Введено в действие: 01 января 2018 г.
Внесение изменений и дополнений: Производится в соответствии с Р 50-92-88 "Рекомендации ЕСТД. Общие положения по внесению изменений", ГОСТ 2.503-90 "Правила внесения изменений"
Держатель подлинника - АО "ВНИИЖТ"
## 1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1 Настоящий документ устанавливает требования к системе нумерации "рам боковых" и "балок надрессорных" трехэлементных тележек грузовых вагонов и правилам нанесения на литые детали маркировки формирующей индивидуальный номер детали.
1.2 Положения настоящего документа подлежат применению всеми предприятиями, специализирующимися на выпуске для нужд железнодорожных администраций литых деталей "рама боковая" и "балка надрессорная" трехэлементных тележек грузовых вагонов колеи 1520 мм.
1.3 Настоящие требования к унифицированной маркировке и формированию индивидуальной нумерации литых деталей трехэлементных тележек грузовых вагонов в обязательном порядке должны предъявляться заказчиком производителю (проектировщику) новых моделей (чертежей) боковых рам и надрессорных балок на этапе оформления технического задания на разработку новой конструкции.
## 2. ТЕРМИНЫ И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
#### 2.1 Идентификатор: сведения о детали, наносимые на ее поверхность в виде условных обозначений;
2.2 Индивидуальный номер детали: совокупность информации, в виде символов и (или) обозначений, получаемая способом визуального или автоматического считывания идентификаторов, нанесенных на поверхность детали.
| 2.3 Маркировка: товарные знаки, символы, надписи, изображения, наносимые на изделие, и дающие паспортную, предупреждающую, инструктивную и другую краткую информацию об изделии и его изготовителе, а также данные, необходимые для монтажа и эксплуатации изделия.
ГОСТ 26828-86, [п. 1.1] |
| --- |
| 2.4 Предприятие-изготовитель: предприятие, организация или объединение, осуществляющее производство железнодорожного подвижного состава и/или его составных частей. |
| 2.5 Показатели качества: количественная характеристика одного или нескольких свойств продукции, составляющей ее качество, рассматриваемая к определенным условиям ее создания и эксплуатации или потребления.
[[ГОСТ 15467-79]](/KSOJ002/10998) |
2.6 Условный номер: цифровое обозначение, присвоенное предприятию в целях его идентификации и учета при осуществлении им функций по изготовлению, модернизации или ремонту продукции.
| 2.7 Чертеж детали: документ, содержащий изображение детали и другие данные, необходимые для ее изготовления и контроля.
ГОСТ 2.102, [п. 1.2, Таблица 1.] |
| --- |
## 3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
3.1 Настоящие Требования к унифицированной маркировке и формированию индивидуальной нумерации деталей литых тележек грузовых вагонов (далее - Требования) разработаны Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (ОАО "ВНИИЖТ") в рамках выполнения [плана](https://bukva.ai/docs/plan-otkorrektirovannyy-nauchno) научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета на 2015 г.
3.2 Шифр темы: 2.1.29.15.15. Наименование: "Разработка Требований к унифицированной маркировке и формированию индивидуальной нумерации деталей литых тележек грузовых вагонов".
3.3 Заказчик - Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, выступающая от имени и по поручению железнодорожных администраций, участвующих в финансировании работ Плана НИОКР (Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат).
3.4 Начало и окончание выполнения работ: январь 2015 г. - декабрь 2015 г.
3.5 Работа финансируется железнодорожными администрациями в соответствии с согласованным Советом распределением долевого целевого финансирования НИОКР на планируемый год.
3.6 Порядок оформления и предъявления заказчику результатов работ осуществляется в соответствии с условиями Договора.
## 4. НАЗНАЧЕНИЕ И ЦЕЛИ СОЗДАНИЯ
4.1 Настоящий документ разработан в целях формирования единых принципов построения структуры индивидуального номера "балок надрессорных" и "рам боковых", требований к идентификаторам деталей, включаемым с состав данной структуры, а также требований к объему и составу информации идентификаторов, условий их нанесения на раму "балку надрессорную" и "раму боковую" трехэлементных тележек грузовых вагонов.
4.2 Настоящие Требования разработаны в дополнение к действующей документации (ГОСТ, ОСТ, ТТ и т.д) уточняя и устанавливая обязательные требования к маркировке "рамы боковой" и "балки надрессорной" трехэлементных тележек грузовых вагонов в целях исключения противоречий в требованиях к маркировке в технической документации.
4.3 Требованиями настоящего документа необходимо руководствоваться при формировании в конструкторской документации состава и условий нанесения маркировки на "рамы боковые" и "балки надрессорные" трехэлементных тележек грузовых вагонов, а также при построении системы учета данных деталей на различных этапах их жизненного цикла: изготовления, эксплуатации, списания и утилизации.
## 5. ТРЕБОВАНИЯ К ФОРМИРОВАНИЮ ИНДИВИДУАЛЬНОГО НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ ЛИТЫХ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
5.1 Индивидуальный номер детали "рама боковая" и "балка надрессорная" формируется из обозначений идентификаторов, нанесенных на ее поверхность.
5.2 В индивидуальный номер детали "рама боковая" и "балка надрессорная" в следующей последовательности включаются сведения идентификаторов: предприятие - изготовитель детали; порядковый номер по системе нумерации предприятия - изготовителя детали, год изготовления детали.
5.3 Порядок расположения идентификаторов в индивидуальном номере должен соблюдаться всеми производителями в соответствии с [п. 5.2](#p100037).
5.4 Индивидуальный номер детали "рама боковая" и "балка надрессорная" формируется из цифровых арабских символов.
5.5 Объем знаков индивидуального номера детали "рама боковая" и "балка надрессорная" - от 4 до 18 разрядов.
## 6. ТРЕБОВАНИЯ К УНИФИЦИРОВАННОЙ МАРКИРОВКЕ (ИДЕНТИФИКАТОРАМ)
### 6.1. Общие требования
6.1.1 Каждое предприятие изготовитель литых деталей "рама боковая" и "балока надрессорная" трехэлементных тележек грузовых вагонов обязано в пределах своего производства и года изготовления обеспечить уникальность порядкового номера независимо от номера чертежа детали, количества и мест расположения технологических линий (площадок) ее производства, способа плавки металла, вида заливки литейных форм, способов литья металла, изготовления литейных форм и других особенностей производства.
6.1.2 Нанесение идентификаторов на поверхность деталей должно осуществляться литым способом арабскими цифрами и являться частью технологического процесса изготовления деталей "рама боковая" и "балка надрессорная" и не должно ухудшать показатели качества их изготовления.
6.1.3 Нанесенные на поверхность деталей "рама боковая" и "балка надрессорная" идентификаторы не должны иметь повреждение знаков маркировки являющихся следствием несоответствия технологии, а также кантования и транспортировки. Идентификаторы должны исключать риск выпуска и появления в эксплуатации литых деталей тележек с идентичными индивидуальными номерами.
6.1.4 Идентификаторы индивидуального номера должны быть выделены на фоне прочих идентификаторов с целью однозначного их распознавания на теле детали, например, за счет применения:
- укрупненного размера шрифта или его начертания;
- обрамления контура идентификаторов специальной краской или материалом самого изделия, при его изготовлении в виде рамки;
-
соблюдения последовательности нанесения идентификаторов, входящих в состав индивидуального номера изделия.
6.2.4 Выпуск в обращение и поставка изготовителем потребителю деталей "рама боковая" и/или "балка надрессорная" с отсутствующими, неясными (нечитаемыми визуально) или исправленными (любым способом) идентификаторами, составляющими индивидуальный номер детали, при отсутствии дублирующих визуально распознаваемых идентификаторов, не допускается.
### 6.3. Требования к идентификатору "предприятие - изготовитель детали"
6.3.1 Идентификатор "предприятие изготовитель детали" соответствует условному номеру клеймения, выданному предприятию в соответствии с "[Положением](https://bukva.ai/docs/polozhenie-ob-uslovnyh-nomerah-kleymeniya) об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей", утвержденным [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-61-szht-sng-sovet-po-3) 61-ого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 21 - 22 октября 2014 г.
6.3.2 Не допускается наносить условный номер предприятия на детали, изготавливающиеся на технологических площадках, не входящих в его структуру, а также работающих с предприятием на договорной или иной форме взаимоотношений.
##### 6.3.3 Идентификатор состоит из одного - четырех цифровых знаков.
### 6.4. Требования к идентификатору "порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя"
6.4.1 Идентификатор "порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя" наносится в прямоугольной рамке и представляет собой сочетание цифровых арабских знаков, обозначающих номер одноименной детали, присвоенный в рамках отдельного предприятия-изготовителя, независимо от номера чертежа детали, количества и мест расположения технологических линий (площадок) ее изготовления.
##### 6.4.2 Идентификатор состоит из одного - двенадцати цифровых знаков.
### 6.5. Требования к идентификатору "год изготовления детали"
6.5.1 Идентификатор "год изготовления детали" состоит из 2-х знаков и соответствует последним двум цифрам года изготовления детали.
### 6.6. Места нанесения идентификаторов
6.6.1 Места нанесения идентификаторов должны быть указаны в конструкторской документации (чертежах деталей).
6.6.2 На деталях "рама боковая" код предприятия изготовителя наносить в прямоугольной рамке над левым буксовым проемом, порядковый номер по системе нумерации предприятия изготовителя наносить в прямоугольной рамке над надрессорным проемом, год изготовления наносить в прямоугольной рамке над правым буксовым проемом.
6.6.3 На деталях "балка надрессорная" идентификаторы индивидуального номера наносить на вертикальной стенке с противоположной стороны расположения кронштейна мертвой точки. Нанесение кода предприятия изготовителя, порядкового номера по системе нумерации предприятия изготовителя, года изготовления осуществлять в прямоугольных рамках с интервалами между рамками идентификаторов, обеспечивающими раздельное визуальное восприятие каждого идентификатора.
6.6.4 Идентификаторы, нанесенные на деталь не должны представлять собой единую цифровую последовательность в виде одного числа.
### 6.7. Качество и визуализация идентификаторов
Обеспечивается технологией изготовления рам боковых и балок надрессорных и гарантирует распознавание цифровых символов в условиях плохой видимости и атмосферных осадков в независимости от времени суток с достоверностью 100%.
Идентификаторы должны быть визуально читаемы весь срок эксплуатации литых деталей.
---