Требования к технологии работ по проверке транспортных средств при государственном техническом осмотре с использованием средств технического диагностирования

(утв. МВД РФ 19.05.1999)

ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИИ РАБОТ ПО ПРОВЕРКЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

I. Общие положения

1. Настоящие «Требования к технологии работ по проверке транспортных средств при государственном техническом осмотре с использованием средств технического диагностирования» <*> предназначены для сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации <**>, а также могут быть использованы конкурсными и экспертными комиссиями при проведении конкурсов среди юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на право участия в проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре.

<*> Далее — «Требования».

<**> Далее — «Государственная инспекция».

2. Технология работ включает в себя определенную последовательность операций, имеющих своей целью проверку соответствия технического состояния транспортных средств требованиям нормативных правовых актов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

3. Требования, изложенные в документе, используются при разработке технологий по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре <*> станциями государственного технического осмотра Государственной инспекции (пунктами технического осмотра юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, участвующих в проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре) <**>.

<*> Далее — «технология».

<**> Далее — «СГТО» и «ПТО» соответственно.

4. На основании настоящих Требований, а также опыта проведения государственного технического осмотра с использованием средств технического диагностирования Министерство транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации может разрабатывать типовые технологии для следующих видов транспортных средств:

мототранспортных средств;

легковых автомобилей;

грузовых автомобилей;

автобусов;

прицепов (полуприцепов);

транспортных средств для перевозки опасных грузов;

транспортных средств для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов;

специальных и специализированных транспортных средств.

Примечание. По необходимости типовые технологии могут быть разработаны для транспортных средств с разными типами тормозного привода, двигателей и систем питания, а также методов проверки тормозных систем.

5. СГТО (ПТО) с учетом своей производственно — технической базы и программы работ по конкретным видам транспортных средств при государственном техническом осмотре на основе типовых технологий разрабатывают и согласовывают с территориальными подразделениями Государственной инспекции индивидуальные технологии по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре.

Примечания. 1. До утверждения типовых технологий требования, изложенные в настоящем документе, могут использоваться при разработке индивидуальных технологий по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре для конкретных СГТО (ПТО).

2. В порядке оказания помощи по разработке индивидуальных технологий Министерство транспорта Российской Федерации и Министерство внутренних дел Российской Федерации могут рекомендовать соответствующие организации, компетентные в указанной области.

II. Требования к технологиям

6. Типовые и индивидуальные технологии работ по проверке технического состояния транспортных средств <*> должны обеспечивать проверку технического состояния транспортных средств на соответствие требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения.

<*> Далее — «технологии».

7. Работы по проверке технического состояния транспортных средств должны осуществлять контролеры технического состояния транспортных средств, прошедшие инструктаж по технике безопасности и обучение безопасным приемам труда.

8. Рекомендуется формировать технологию в расчете на выполнение всех операций по проверке технического состояния одного транспортного средства как одним контролером технического состояния транспортного средства, так и контролерами, закрепленными за определенными постами по проверке отдельных систем транспортного средства.

Примечание. Допускается выполнение вспомогательных и подготовительно — заключительных операций (подкачки шин, управления подъемником, заполнения диагностической карты сведениями о месте, объекте проверки и исполнителях) персоналом более низкой квалификации, прошедшим инструктаж по технике безопасности и обучение безопасным приемам труда. Участие водителя в технологии проверки технического состояния транспортных средств может не предусматриваться.

9. В зависимости от видов проверяемых транспортных средств могут использоваться универсальные, грузовые, легковые линии технического диагностирования.

Примечания. 1. В качестве технологического маршрута рекомендуется поточное линейное движение транспортных средств по постам.

2. Допускается использование тупиковых постов.

10. Проверка технического состояния транспортных средств проводится с использованием средств технического диагностирования, предусмотренных «Перечнем и основными техническими характеристиками средств технического диагностирования для проверки технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре» (приложение 1 к настоящим Требованиям).

Примечание. Перечень конкретных моделей (табель) средств технического диагностирования для выполнения работ по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре разрабатывает Министерство транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации.

11. Используемые средства технического диагностирования должны быть аттестованы и поверены в соответствии с Порядком проведения испытаний и утверждения типа средств измерений, утвержденным Постановлением Госстандарта России от 8 февраля 1994 г. № 8.

Примечание. В порядке, предусмотренном ПР 50.2.009-94 «Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений», допускается использование изготовленного в единичном экземпляре аттестованного и нестандартизованного оборудования.

12. Нормативы трудоемкости работ по проверке технического состояния для разных видов транспортных средств приведены в приложении 2 к настоящим Требованиям.

13. Предусматриваемые технологией распределение средств технического диагностирования по постам (линиям), а также технологический маршрут перемещения транспортного средства должны обеспечивать максимально равномерное распределение по постам трудоемкости работ по проверке технического состояния транспортного средства.

14. Проездные посты рекомендуется размещать в линию между въездом и выездом из производственного здания.

Примечание. Допускается оборудование проездного поста, на котором выполняются все работы по проверке технического состояния транспортных средств.

15. При формировании технологии производится выбор групп последовательно выполняемых операций в зависимости от используемых сооружений (например, эстакады, подъемника, смотровой канавы и т.д.) или постов, оснащенных средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием (например, роликовым стендом для проверки тормозных систем или прибором для проверки тормозных систем в дорожных условиях и т.д.).

16. Состав и последовательность выполнения операций может комбинироваться, а последовательность их выполнения должна соответствовать размещению оборудования и маршруту перемещения транспортных средств по постам.

17. Последовательность выполнения операций на каждом посту планируется с учетом минимума переходов контролера технического состояния транспортных средств, в том числе спусков и подъемов из осмотровой канавы.

18. Для оценки эффективности торможения и устойчивости транспортных средств при торможении в качестве предпочтительного рекомендуется использовать метод проверки на роликовых стендах.

При оценке эффективности торможения и устойчивости транспортных средств при торможении в дорожных условиях предусматривается выполнение операций осмотра и проверки работоспособности тормозного привода на осмотровой канаве или подъемнике.

19. Для проверки рулевого привода рекомендуется предусмотреть применение стенда (тестера) с подвижными площадками под колеса транспортного средства.

Примечание. Для осмотра узлов снизу легковых транспортных средств рекомендуется предусмотреть применение подъемника под колеса (например, пантографного или плунжерного типа, по возможности оснащенного стендом рулевого привода), а для других транспортных средств — использование осмотровой канавы.

20. При оборудовании поточной линии (двух и более последовательно расположенных постов) рекомендуется в ее начале предусматривать выполнение технологических операций по проверке маркировочных данных транспортных средств, измерения давления в шинах и других операций, выполнимых на посту с дренажем для удаления влаги с колес и подвески.

Примечание. На первом посту поточной линии не рекомендуется осуществлять стендовую проверку тормозных систем или осмотр транспортного средства снизу.

21. В конце технологической линии, как завершающую операцию технологии, целесообразно предусмотреть оформление первичных документов по результатам проверки, в том числе диагностической карты. Форма диагностической карты утверждена Приказом МВД Российской Федерации от 15 марта 1999 г. № 190 (приведена в приложении 3 к настоящим Требованиям).

Примечания. 1. Для заполнения реквизитов диагностической карты, в том числе документированию результатов проверок технического состояния транспортных средств рекомендуется предусматривать использование компьютеров.

2. В СГТО (ПТО), оборудованных двумя и более комплектами оборудования (технологическими линиями), рекомендуется операции первоначального заполнения идентификационных реквизитов диагностической карты выполнять на выделенном для этого рабочем месте одним исполнителем, освободив от них контролеров технического состояния.

3. В СГТО (ПТО) предусматривается защита от несанкционированного доступа, а также архивирование результатов проверок технического состояния транспортных средств на бумажных диагностических картах и др.) или компьютерных носителях.

22. При выполнении проверок на неподвижном транспортном средстве при работающем двигателе предусматривается подсоединение системы удаления отработавших газов к выхлопной трубе.

23. При выполнении работ по проверке технического состояния транспортных средств должно предусматриваться обязательное соблюдение требований техники безопасности и охраны труда в соответствии с «Правилами по охране труда на автомобильном транспорте» ПОТ Р 0-200-01-95.

24. Формирование технологий должно производиться из технологических операций, предусмотренных Перечнем технологических операций по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре (приложение 4).

Примечания. 1. При формировании технологий проверки технического состояния отдельных видов транспортных средств допускается дополнение и уточнение Перечня технологических операций.

2. По желанию собственников транспортных средств, а также при наличии соответствующего оборудования и при сохранении пропускной способности СГТО (ПТО) допускается включение в технологии проверки технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре дополнительных операций проверки узлов и систем транспортных средств (например, проверка амортизаторов, увода управляемых колес и т.п.).

25. Перед выполнением работ по проверке технического состояния персонала СГТО (ПТО) должна проводиться проверка наличия и исправности оборудования и инструмента на каждом посту. Согласно нормам п. 11 настоящих Требований запрещается применение неисправных и не прошедших метрологическую поверку средств технического диагностирования.

26. На постах вывешиваются нормативные документы (ГОСТы, инструкции и др.), регламентирующие требования безопасности и методы проверки технического состояния транспортных средств в эксплуатации, постовые технологические карты с указанием правил техники безопасности и рекомендаций по безопасным приемам работы.

Кроме того, посты (поточные линии) обеспечиваются необходимыми справочными и нормативно — технологическими документами, включая руководства (инструкции) по эксплуатации проверяемых транспортных средств, автомобильные справочники и др.

27. На постах и поточных линиях предусматривается наличие аптечек, укомплектованных медикаментами, необходимыми для оказания первой медицинской помощи.

28. При проверке технического состояния транспортных средств допускается использовать переносные приборы освещения, рассчитанные на напряжение питания не выше 36 В.

Напряжение питания переносных приборов освещения, применяемых при работе в осмотровых канавах, не должно превышать 12 В.

29. Технологии разрабатываются с учетом требований пожарной безопасности в соответствии с Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации, утвержденными Приказом МВД Российской Федерации от 14 декабря 1993 г. № 536.

IV. Требования по оформлению технологий

30. При оформлении технологий предусматриваются следующие разделы: введение; указания мер безопасности; подготовка к работе; перечень средств технического диагностирования; перечень работ по проверке технического состояния транспортных средств; приложение.

31. В разделе «Введение» указываются следующие данные о: назначении и порядке использования технологии; ее содержании; перечне использованных при разработке технологии документов; технологических особенностях выполнения проверки транспортных средств конкретных видов (при необходимости).

32. В разделе «Указания мер безопасности» указываются следующие данные:

краткие сведения о технике безопасности при проведении работ по проверке и перечень правил, инструкций, регламентирующих безопасность выполнения работ;

требования техники безопасности к рабочим местам и оснащению их средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием.

33. В разделе «Подготовка к работе» указываются операции подготовки контролеров технического состояния транспортных средств к работе и правила постановки транспортных средств на сооружения (эстакада, закрытая площадка) и посты (поточные линии).

34. В разделе «Перечень средств технического диагностирования» приводится перечень используемых средств технического диагностирования с указанием его технических характеристик.

35. В разделе «Перечень работ по проверке технического состояния транспортных средств» приводится описание работ по проверке технического состояния узлов и систем транспортных средств.

Данные приводятся с учетом перечня технологических операций и нормативов трудоемкости технологических операций (см. приложение 2 и 3 к настоящим Требованиям). Раздел оформляется в виде таблицы, которая содержит следующие графы:

номер выполняемой работы;

наименование;

содержание работы;

место выполнения работы (сверху, снизу, сбоку, в моторном отсеке и т.д.);

количество мест воздействия;

трудоемкость выполнения работы;

средства технического диагностирования, инструмент, приспособления, необходимые для выполнения работы;

дополнительные технические требования к выполнению работы.

36. В раздел «Приложения» допускается включение обязательных и справочных материалов по распределению работ по постам, планировочным решениям постов и поточных линий, образцам документов, оформляемых при выполнении работ, и т.д.

<1> Рекомендуемые функции.

<2> Кроме того, должны использоваться средства технического диагностирования по пп. 8, 9, 14, 15.

Примечания. 1. Нормативы трудоемкости работ по проверке технического состояния транспортных средств разработаны в расчете на прогрессивные технологические процессы с учетом требований безопасности, предъявляемых к техническому состоянию транспортных средств при государственном техническом осмотре.

Нормативы трудоемкости работ по проверке эффективности и устойчивости транспортных средств при торможении разработаны в расчете на использование роликовых стендов для проверки тормозных систем.

2. Нормативы трудоемкости должны использоваться при разработке нормативной и проектно — технологической документации и тарифов на проверку технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования.

3. В основу нормативов трудоемкости положены данные хронометражных наблюдений, проведенных в пунктах технического осмотра в ходе опытного внедрения в 1996 — 1998 гг. в ряде регионов Российской Федерации государственного технического осмотра с использованием средств технического диагностирования.

4. Нормативами трудоемкости учтено время на подготовительные работы по обслуживанию рабочих мест контролеров технического состояния транспортных средств, отдых и личные надобности.

5. В табл. 1 - 9 представлены числовые значения нормативов трудоемкости работ по проверке технического состояния легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей, полуприцепов и прицепов, мотоциклов и мотороллеров со сроком службы более 10 лет.

6. Нормативы трудоемкости по проверке технического состояния для транспортных средств со сроками службы от 5 до 10 лет должны быть уменьшены путем умножения приведенных в таблицах значений на коэффициент 0,8, а со сроками службы до 5 лет — на коэффициент 0,6.

7. Нормативы трудоемкости отмеченных в табл. 1 - 8 знаком «<*>» технологических операций проверки технического состояния транспортных средств с числом мостов более двух должны быть увеличены путем умножения на коэффициент, равный числу мостов транспортного средства, деленному на два.

8. Нормативы трудоемкости работ по проверке технического состояния транспортных средств, оборудованных вспомогательной или (и) антиблокировочной тормозной системой, должны быть увеличены на 5 чел. мин.

9. При использовании конкретных средств технического диагностирования указанные нормативы могут корректироваться с учетом их производительности.

10. При государственном техническом осмотре помимо работ по проверке технического состояния транспортных средств сотрудником Государственной инспекции безопасности дорожного движения должны выполняться следующие работы, нормативная трудоемкость которых составляет 20 чел. мин.:

идентификация транспортного средства на соответствие марки, модели, модификации (типа), года выпуска, идентификационного номера транспортного средства (VIN), если он присвоен организацией — изготовителем, цвета, порядковых производственных номеров шасси (рамы), кузова (коляски, прицепа), двигателя, государственного регистрационного знака данным, указанным в регистрационных документах;

проверка транспортного средства, его номерных агрегатов, а также документов с использованием соответствующих информационно — поисковых систем;

осмотр транспортного средства;

проверка транспортного средства на предмет наличия внесенных изменений в его конструкцию, не зарегистрированных в установленном порядке;

оформление результатов государственного технического осмотра.

11. Нормативы трудоемкости работ по проверке технического состояния указанных ниже транспортных средств должны быть увеличены путем умножения приведенных в табл. 1 - 8 значений на коэффициент «К», значения которых задаются из следующих интервалов: транспортные средства для перевозки крупногабаритных или тяжеловесных грузов — 1,2 — 1,5 транспортные средства для перевозки опасных грузов — 1,3 — 1,8

    специализированные транспортные средства           - 1,2 - 1,8
    специальные транспортные средства                 - 1,2 - 1,8.

                                                   ┌─────────────────────────────────────────────────────┐
Место проведения проверки технического состояния:  └─────────────────────────────────────────────────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Государственный регистрационный знак ┌───────────────────────────────────┐│ Первичная ┌──┐ Повторная ┌──┐
<pre class="legal-pre">│                                     └───────────────────────────────────┘│ проверка  └──┘ проверка  └──┘
│                                                                          └─────────────────────────────┐</pre>
│Идент. номер VIN ┌────────────────────┐ Марка, модель ┌────────────────────┐ Год выпуска┌──────────────┐│
<pre class="legal-pre">│                 └────────────────────┘               └────────────────────┘            └──────────────┘│
│Модель, N двигателя ┌──────────────────┐ N кузова ┌───────────────────┐ N  шасси (рамы) ┌──────────────┐│
│                    └──────────────────┘          └───────────────────┘                 └──────────────┘│</pre>
│Собственник транспортного средства ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│                                   └───────────────────────────────────────────────────────────────────┘│
│Представитель собственника транспортного средства ┌────────────────────────────────────────────────────┐│
│                                                  └────────────────────────────────────────────────────┘│
│Регистрационный документ ┌─────────────────────────────────┐ Серия ┌──────────────┐ Номер ┌────────────┐│
<pre class="legal-pre">│                         └─────────────────────────────────┘       └──────────────┘       └────────────┘│
│                                                                                                        │</pre>
│Зарегистрирован в ГИБДД (подразделение) ┌──────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│                                        └──────────────────────────────────────────────────────────────┘│
└────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│100. Тормозные      │Удельная        101 │Удельная        102 │Коэффициент     103 │Тормозной путь  104 │
│     системы        │тормозная      ┌───┐│тормозная сила ┌───┐│неравномерности┌───┐│(при дорожных  ┌───┐│
│                    │сила рабочей   └───┘│стояночной     └───┘│тормозных сил  └───┘│испытаниях)    └───┘│
│                    │тормозной           │тормозной           │колес               │                    │
│                    │системы             │системы             │                    │                    │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│Установившееся  105 │Удержание на   106  │Герметичность   107 │Герметичность   108 │Манометр.       109 │
│замедление     ┌───┐│уклоне        ┌───┐ │пневматического┌───┐│гидравлического┌───┐│система        ┌───┐│
│(при дорожном  └───┘│стояночной    └───┘ │тормозного     └───┘│тормозного     └───┘│сигнализации   └───┘│
│испытании)          │тормозной           │привода             │привода             │                    │
│                    │системой            │                    │                    │                    │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│Давление сжатого 110│Время           111 │Линейное        112 │Вспомогательная 113 │Состояние       114 │
│воздуха        ┌───┐│срабатывания   ┌───┐│отклонение     ┌───┐│тормозная      ┌───┐│элементов      ┌───┐│
│               └───┘│рабочей        └───┘│при торможении └───┘│система        └───┘│тормозных      └───┘│
│                    │тормозной           │                    │                    │систем              │
│                    │системы             │                    │                    │                    │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│200.         Рулевое│Суммарный люфт  201 │Перемещение     202 │Усилитель       203 │Состояние       204 │
│управление          │               ┌───┐│деталей, люфты,┌───┐│рулевого       ┌───┐│элементов      ┌───┐│
│                    │               └───┘│фиксация       └───┘│управления     └───┘│рулевого       └───┘│
│                    │                    │резьбовых           │                    │управления          │
│                    │                    │соединений          │                    │                    │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│300. Внешние        │Фары дальнего   301 │Противотуманные 302 │Сигналы         303 │Габаритные      304 │
│световые приборы    │и ближнего     ┌───┐│фары           ┌───┐│торможения     ┌───┐│огни, задние   ┌───┐│
│                    │света;         └───┘│               └───┘│               └───┘│противотуманные└───┘│
│                    │дополнит. фары      │                    │                    │огни                │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│Указатели       305 │Фонарь          306 │Огни заднего    307 │Световоз-       308 │Знак            309 │
│поворота,      ┌───┐│освещения      ┌───┐│хода           ┌───┐│вращатели      ┌───┐│автопоезда     ┌───┐│
│аварийная      └───┘│регистрацион-  └───┘│               └───┘│               └───┘│               └───┘│
│сигнализация        │ного знака          │                    │                    │                    │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│400.                │Стекло-         401 │Стекло-         402 │                    │                    │
│Стеклоочистители   и│очистители     ┌───┐│омыватели      ┌───┐│                    │                    │
│стеклоомыватели     │               └───┘│               └───┘│                    │                    │
│ветрового стекла    │                    │                    │                    │                    │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│500. Колеса и шины  │Износ           501 │Повреждения     502 │Установка       503 │Крепление,      503 │
│                    │протектора     ┌───┐│шин            ┌───┐│шин            ┌───┐│состояние      ┌───┐│
│                    │               └───┘│               └───┘│               └───┘│дисков и       └───┘│
│                    │                    │                    │                    │ободьев колес       │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│600. Двигатель и его│Содержание СО и 601 │Дымность        602 │Система         603 │Система         604 │
│системы             │СН             ┌───┐│дизельного     ┌───┐│питания        ┌───┐│выпуска        ┌───┐│
│                    │               └───┘│двигателя      └───┘│               └───┘│               └───┘│
│                    │                    │                    │                    │                    │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│700. Прочие элементы│Регистрационные 701 │Маркировка      702 │Зеркала         703 │Звуковой        704 │
│конструкции         │знаки          ┌───┐│транспортного  ┌───┐│заднего        ┌───┐│сигнал         ┌───┐│
│                    │               └───┘│средства       └───┘│вида           └───┘│               └───┘│</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│Стекла          705 │Спидометр,      706 │Элементы        707 │Механизмы       708 │Замки дверей,   709 │
│(обзорность,   ┌───┐│тахограф       ┌───┐│подвески,      ┌───┐│регулировки    ┌───┐│запоры бортов, ┌───┐│
│прозрачность)  └───┘│               └───┘│карданной      └───┘│сиденья        └───┘│горловин       └───┘│
│                    │                    │передачи            │водителя            │цистерн             │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│Привод          710 │Аварийные       711 │Противоугонные  712 │Устройство      713 │ЗЗУ,            714 │
│управления     ┌───┐│выходы         ┌───┐│устройства     ┌───┐│обогрева и     ┌───┐│грязезащитные  ┌───┐│
│дверьми        └───┘│               └───┘│               └───┘│обдува         └───┘│фартуки,       └───┘│
│                    │                    │                    │стекол              │брызговики          │</pre>
├────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┼────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│Сцепное         715 │Медицин.        716 │Противооткатные 717 │Ремни           718 │Цветографи-     719 │
│устройство     ┌───┐│аптечка,       ┌───┐│упоры          ┌───┐│безопасности   ┌───┐│ческая окраска ┌───┐│
│               └───┘│огнетушитель,  └───┘│               └───┘│               └───┘│и специаль.    └───┘│
│                    │знак аварийн.       │                    │                    │свет. и звук.       │
│                    │остановки           │                    │                    │сигналы             │</pre>
└────────────────────┴────────────────────┴────────────────────┴────────────────────┴────────────────────┘
┌────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│Внесение        801 │Крупногабаритный 802│Опасный         803 │Специализи-     804 │Специальное     805 │
│изменений в    ┌───┐│и тяжеловесный ┌───┐│груз           ┌───┐│рованное       ┌───┐│транспортное   ┌───┐│
│конструкцию    └───┘│груз           └───┘│               └───┘│транспортное   └───┘│средство       └───┘│
│транс.              │                    │                    │средство            │                    │
│средства            │                    │                    │                    │                    │</pre>
└────────────────────┴────────────────────┴────────────────────┴────────────────────┴────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│Примеры оформления результатов проверки:                                                                │
│                                                                         602                            │
│  602                               602                                   X                             │</pre>
│ ┌───┐ - соответствует требованиям ┌───┐ - не соответствует требованиям ┌───┐ - проверка не проводилась │
<pre class="legal-pre">│ └───┘   безопасности дорожного    │ X │   безопасности дорожного       └───┘                           │
│         движения                  └───┘   движения                                                     │</pre>
└────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Замечания о выявленных в ходе проверки дефектах и дополнительная информация: ┌─────────────────────────┐│
│                                                                             └─────────────────────────┘│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘│
└────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Проверка технического состояния транспортного средства проведена:
                  ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┐
            Дата: └─┴─┴─┴─┴─┴─┘ __________________________________

                               (И.О. Фамилия, подпись лица,
                                  проводившего проверку)
                                                          М.П.

Заключение государственного инспектора безопасности дорожного движения: транспортное средство ________________________ (исправно / неисправно)

(должность, подразделение ГИБДД, звание, И.О. Фамилия сотрудника)

                             ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┐ _______________________
                      Дата:  └─┴─┴─┴─┴─┴─┘   (Подпись сотрудника,
                                            личный номерной штамп)

Повторная проверка технического состояния
транспортного средства должна быть выполнена до:
                             ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┐
                      Дата:  └─┴─┴─┴─┴─┴─┘

При  представлении транспортного средства после указанной даты

повторная проверка проводится по всем контролируемым позициям.

<*> Перечень включает основные операции проверки и не содержит подготовительные, вспомогательные и дополнительные технологические операции, перечень которых зависит от типа диагностического и технологического оборудования, а также построения технологического процесса проверки на линиях (постах).

<1> Технологические операции по пп. 1.1.1 — 1.1.10 проводить для каждой оси транспортного средства.

<2> Для стендов, имеющих устройство взвешивания, при отсутствии такого устройства операции по взвешиванию проводятся отдельно.

<3> Время срабатывания тормозной системы не измеряется, если это не предусмотрено конструкцией тормозного стенда.

<4> Проводится только в случае отсутствия стендов для проверки тормозных систем.

<5> При отсутствии стенда проверку производить, поворачивая рулевое колесо и прикладывая непосредственно к деталям рулевого привода знакопеременную силу.

<6> Для шин с индикаторами износа проверку производить по появлению индикаторов.

<7> Для мотоцикла с боковым прицепом.

<8> Для мотоцикла с коляской проверить наличие медицинской аптечки и знака аварийной остановки (мигающего красного фонаря).

<9> При этом может выполняться проверка качества работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.