---
title: "\"ТОИ Р-32-ЦТ-834-01. Типовая инструкция по охране труда для моториста поворотного круга в локомотивном депо\""
number: "ТОИ Р-32-ЦТ-834-01"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/toi-r-32-tst-834-01"
---

## "ТОИ Р-32-ЦТ-834-01. Типовая инструкция по охране труда для моториста поворотного круга в локомотивном депо"

# "ТОИ Р-32-ЦТ-834-01. Типовая инструкция по охране труда для моториста поворотного круга в локомотивном депо"

(утв. МПС России 30.05.2001)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 26.08.2019 N 285.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждаю<br>
ЦК Заместитель Министра<br>
путей сообщения<br>
Российской Федерации<br>
**В.Н.ПУСТОВОЙ**<br>
30 мая 2001 года

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
Президиумом<br>
Российского профсоюза<br>
железнодорожников и<br>
транспортных строителей<br>
Постановление

</div>

<div align="center">

от 20 февраля 2001 г. N 18.104

</div>


<a id="p100003"></a>**ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ**
**ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МОТОРИСТА ПОВОРОТНОГО КРУГА**
**В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО**

<a id="p100004"></a>**ТОИ Р-32-ЦТ-834-01**


## 1. <a id="p100005"></a>ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ


<a id="p100006"></a>1.1. Настоящая Типовая инструкция по охране труда для моториста поворотного круга (далее - Инструкция) устанавливает основные требования безопасности при управлении и обслуживании поворотных кругов в локомотивных депо.
<a id="p100007"></a>1.2. К самостоятельной работе моториста поворотного круга (далее - моторист) допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу обязательный предварительный медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, обучение и проверку знаний.
<a id="p100008"></a>Моторист в процессе работы должен проходить:
<a id="p100009"></a>повторные инструктажи не реже одного раза в три месяца;
<a id="p100010"></a>внеплановые инструктажи;
<a id="p100011"></a>периодические медицинские осмотры в установленные сроки.

#### <a id="p100012"></a>1.3 Моторист должен иметь группу по электробезопасности не ниже II.

<a id="p100013"></a>1.4. В депо и на территории моторист должен выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков безопасности, надписей и сигналов, подаваемых машинистами локомотивов и водителями транспортных средств.
<a id="p100014"></a>1.5. Моторист должен быть знаком с обстановкой в депо и приступать к работе по указанию дежурного по депо, связь с которым должна поддерживаться в течение всей рабочей смены.

#### <a id="p100015"></a>1.6 Моторист должен знать:

<a id="p100016"></a>устройство поворотного круга;
<a id="p100017"></a>действие на человека опасных и вредных производственных факторов;
<a id="p100018"></a>требования электробезопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии;
<a id="p100019"></a>видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности и порядок ограждения подвижного состава;
<a id="p100020"></a>правила оказания первой медицинской помощи пострадавшим и места расположения аптечек.

#### <a id="p100021"></a>1.7 Моторист должен:

<a id="p100022"></a>выполнять только входящую в его служебные обязанности работу или порученную руководителем работ;
<a id="p100023"></a>применять безопасные приемы выполнения работ;
<a id="p100024"></a>содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, приспособления, а также спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты (далее - СИЗ);
<a id="p100025"></a>соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;
<a id="p100026"></a>соблюдать режимы труда и отдыха.
<a id="p100027"></a>1.8. Во время работы следует быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела.

#### <a id="p100028"></a>1.9 Во время работы на моториста могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:

<a id="p100029"></a>движущийся подвижной состав и другие транспортные средства;
<a id="p100030"></a>повышенный уровень шума;
<a id="p100031"></a>повышенная загазованность воздуха рабочей зоны;
<a id="p100032"></a>повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
<a id="p100033"></a>пониженная температура поверхностей оборудования;
<a id="p100034"></a>пониженная температура воздуха рабочей зоны.

#### <a id="p100035"></a>1.10 Моторист должен получать следующие средства индивидуальной защиты:

<a id="p100036"></a>костюм хлопчатобумажный;
<a id="p100037"></a>ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;
<a id="p100038"></a>рукавицы комбинированные;
<a id="p100039"></a>перчатки диэлектрические.
<a id="p100040"></a>На наружных работах зимой дополнительно:
<a id="p100041"></a>куртка на утепляющей прокладке или теплозащитный костюм;
<a id="p100042"></a>валенки;
<a id="p100043"></a>галоши на валенки.

#### <a id="p100044"></a>1.11 Моторист должен выполнять следующие основные требования пожарной безопасности:

<a id="p100045"></a>знать сигналы пожарной тревоги и способы сообщения о пожаре;
<a id="p100046"></a>курить в отведенных и приспособленных для этих целей местах;
<a id="p100047"></a>не загромождать предметами и обтирочными материалами поворотную ферму и котлован круга;
<a id="p100048"></a>знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

#### <a id="p100049"></a>1.12 При нахождении на железнодорожных путях моторист должен соблюдать следующие требования:

<a id="p100050"></a>по территории депо проходить к месту работы и с работы только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями "Служебный проход";
<a id="p100051"></a>проходить вдоль железнодорожных путей только по обочине или посередине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям локомотивы, вагоны и другие подвижные единицы;
<a id="p100052"></a>переходить железнодорожные пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося подвижного состава;
<a id="p100053"></a>переходить железнодорожный путь, занятый подвижным составом, пользуясь переходными площадками вагонов, убедившись в исправности поручней и подножек и в отсутствии движущихся по смежному пути локомотива или вагонов;
<a id="p100054"></a>при сходе с переходной площадки вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода;
<a id="p100055"></a>обходить группы вагонов или локомотивов, стоящих на железнодорожном пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;
<a id="p100056"></a>проходить между расцепленными вагонами при расстоянии между автосцепками не менее 10 м;
<a id="p100057"></a>при приближении подвижного состава сходить на обочину или междупутье на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса;
<a id="p100058"></a>обращать внимание на показания ограждающих светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.

#### <a id="p100059"></a>1.13 При нахождении на железнодорожных путях мотористу запрещается:

<a id="p100060"></a>переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом и другими транспортными средствами;
<a id="p100061"></a>подлезать под подвижной состав и залезать на автосцепки при переходе через железнодорожные пути;
<a id="p100062"></a>садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения;
<a id="p100063"></a>находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям;
<a id="p100064"></a>переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков;
<a id="p100065"></a>становиться или садиться на рельсы, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные устройства;
<a id="p100066"></a>становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком или в желоба на стрелочном переводе и концы железобетонных шпал.
<a id="p100067"></a>1.14. Выходя на железнодорожный путь из помещений, из-за зданий, которые затрудняют видимость железнодорожного пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза не привыкнут к темноте.
<a id="p100068"></a>1.15. Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках гардеробной. Выносить спецодежду и спецобувь за пределы предприятия запрещается. Моторист должен следить за исправностью спецодежды, своевременно сдавать ее в стирку, химчистку и ремонт, а также содержать шкафчики гардеробной в чистоте и порядке.
<a id="p100069"></a>1.16. Принимать пищу следует только в столовых, буфетах или специально отведенных для этого комнатах, имеющих соответствующее оборудование. Хранить и принимать пищу на рабочих местах не допускается.
<a id="p100070"></a>Для питья необходимо пользоваться кипяченой водой из специальных закрытых бачков, защищенных от попадания пыли и других вредных веществ. Допускается использование некипяченой воды из хозяйственно-бытового водопровода при наличии разрешения центра санитарно-эпидемиологического надзора.
<a id="p100071"></a>Перед едой необходимо тщательно мыть руки теплой водой с мылом.
<a id="p100072"></a>1.17. В случае получения травмы, заболевания моторист должен прекратить работу, поставить в известность руководителя работ и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее лечебное учреждение.
<a id="p100073"></a>При травмировании других работников им следует оказать, при необходимости, первую помощь.
<a id="p100074"></a>1.18. Обо всех замеченных нарушениях настоящей Инструкции, неисправностях оборудования, механизмов, инвентаря, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожаротушения, а также ситуациях, создающих опасность для жизни и здоровья людей или являющихся предпосылкой к аварии, моторист должен сообщить об этом своему непосредственному руководителю работ, а в его отсутствие - вышестоящему руководителю.
<a id="p100075"></a>1.19. Знание и выполнение требований настоящей Инструкции мотористом являются служебной обязанностью, а их нарушение - нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.


## 2. <a id="p100076"></a>ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ


<a id="p100077"></a>2.1. Перед началом работы моторист должен переодеться в полагающиеся ему спецодежду, спецобувь и сигнальный жилет и не снимать их в течение рабочего времени.
<a id="p100078"></a>2.2. Моторист должен подготовить сигнальные принадлежности (сигнальные флаги, свисток, фонарь с сигнальными огнями), комплект тормозных башмаков и проверить их исправность.
<a id="p100079"></a>2.3. Перед началом работы моторист должен проверить наличие на диэлектрических перчатках штампа последних испытаний, которые проводятся не реже одного раза в шесть месяцев.

#### <a id="p100080"></a>2.4 Моторист должен проверить:

<a id="p100081"></a>наличие и целостность защитного заземления аппаратуры управления поворотным кругом;
<a id="p100082"></a>наличие в кабине поворотного круга диэлектрических перчаток, а на ее полу перед контроллером - диэлектрического коврика;
<a id="p100083"></a>отсутствие разрывов, порезов и проколов на диэлектрических перчатках и коврике;
<a id="p100084"></a>наличие перед кругом установленного на видном месте предупредительного плаката с надписью "Внимание! Скорость въезда и съезда с круга не более 3 км/ч";
<a id="p100085"></a>правильность закрепления подвижного состава и отдельных колесных пар, стоящих на рельсовых путях, выходящих к поворотному кругу тормозными башмаками;
<a id="p100086"></a>отсутствие препятствий на дорожке для прохода по верху подпорной стенки котлована и верхнему настилу поворотной фермы круга;
<a id="p100087"></a>визуальным осмотром состояние фиксаторов поворотной фермы круга, рельсовых путей на поворотной ферме, настила, перил, рельсовых путей подхода локомотива к кругу;
<a id="p100088"></a>отсутствие в котловане поворотного круга и на кольцевом рельсе посторонних предметов, скопления воды, наледи и снега;
<a id="p100089"></a>в действии работу механизмов круга и тормоза.
<a id="p100090"></a>2.5. В темное время суток и при плохой видимости моторист должен проверить действие сигнального указателя поворотного круга.
<a id="p100091"></a>Моторист должен не допускать включение и выключение сигнального указателя посторонними лицами и лицами, не участвующими в маневрах на поворотном круге.
<a id="p100092"></a>2.6. После проверки в действии поворотного круга следует установить ферму в нормальное положение. Нормальным положением является:
<a id="p100093"></a>для кругов, установленных на проходах и тупиковых путях, - ферма устанавливается вдоль этого пути;
<a id="p100094"></a>для кругов, установленных перед депо, - ферма устанавливается по оси пути наиболее возможного подхода локомотива к кругу.
<a id="p100095"></a>Нормальное положение круга для каждого депо должно быть установлено в инструкции по охране труда предприятия.
<a id="p100096"></a>2.7. В зимнее время поворотная ферма круга и котлован должны быть очищены от снега и наледи.


## 3. <a id="p100097"></a>ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ



#### <a id="p100098"></a>3.1 До постановки локомотива на поворотный круг моторист обязан:

<a id="p100099"></a>установить ферму поворотного круга по оси пути подхода локомотива, зафиксировать поворотную ферму круга со стороны въезда локомотива (если это предусмотрено конструкцией круга), затормозить ферму тормозом;
<a id="p100100"></a>установить тормозной башмак на одном из рельсов круга, если со стороны, противоположной въезду локомотива, после круга нет рельсов;
<a id="p100101"></a>убедиться в правильной установке круга, отсутствии людей и посторонних предметов в котловане и на поворотной ферме круга, а также на путях подхода к кругу, после чего подать сигнал, разрешающий машинисту локомотива въезд на поворотную ферму.
<a id="p100102"></a>3.2. При постановке локомотива на круг моторист должен следить за скоростью его передвижения, которая должна быть не более 3 км/ч, находиться в кабине или на месте, обеспечивающем машинисту локомотива видимость подаваемых сигналов.

#### <a id="p100103"></a>3.3 Перед поворотом локомотива на круге моторист должен:

<a id="p100104"></a>после въезда локомотива на поворотную ферму проверить правильность его установки. Правильной установкой локомотива на круге уравновешенного типа считается такая, когда круг уравновешивается;
<a id="p100105"></a>на кругах неуравновешенного типа, когда расстояние от крайних колес локомотива до концов поворотной фермы круга примерно одинаково, подать сигнал машинисту для передвижения локомотива на поворотной ферме круга;
<a id="p100106"></a>после установки локомотива, приведения в действие его тормозов, установить под крайние колесные пары тормозные башмаки, открыть (вывести из гнезд) фиксаторы, отпустить клинья (если они имеются);
<a id="p100107"></a>убедиться в отсутствии людей в котловане круга и на поворотной ферме, подать сигнал и только после этого привести ферму в движение;
<a id="p100108"></a>не допускать к управлению поворотным кругом посторонних лиц.

#### <a id="p100109"></a>3.4 После поворота локомотива моторист должен:

<a id="p100110"></a>выключить привод круга;
<a id="p100111"></a>остановить круг при помощи тормоза;
<a id="p100112"></a>зафиксировать поворотную ферму круга;
<a id="p100113"></a>подклинить поворотную ферму круга со стороны съезда (если это предусмотрено конструкцией круга);
<a id="p100114"></a>снять установленные под крайние колесные пары тормозные башмаки;
<a id="p100115"></a>убедиться в отсутствии препятствий для движения локомотива;
<a id="p100116"></a>подать сигнал машинисту, разрешающий съезд с поворотной фермы круга;
<a id="p100117"></a>после съезда локомотива с поворотной фермы установить поворотный круг в нормальное положение.
<a id="p100118"></a>3.5. Все работы по осмотру, техническому обслуживанию узлов и механизмов круга следует проводить при его полной остановке, снятии напряжения с поста управления и закрытой на замок двери кабины.
<a id="p100119"></a>3.6. При возникновении неисправностей в электрическом оборудовании круга (электродвигателях, контроллере, резисторах токоприемных устройств) моторист должен обратиться к лицу, ответственному за исправное состояние круга.
<a id="p100120"></a>3.7. Ремонтные работы, не препятствующие безопасному въезду локомотива на поворотную ферму круга, допускается проводить без ограждения круга. В этом случае круг должен быть установлен в нормальное положение (если это не препятствует выполнению работ по обслуживанию и ремонту круга).
<a id="p100121"></a>Перед подачей сигнала, разрешающего въезд локомотива на круг, моторист обязан предупредить руководителя ремонтных работ об их прекращении и проследить, чтобы работники ушли в безопасную при повороте фермы зону, убрали инструмент и материалы в места, не препятствующие повороту фермы и въезду локомотива на круг.
<a id="p100122"></a>3.8. Перед началом ремонтных работ на поворотном круге, требующих ограждения, необходимо установить на путях со всех сторон возможного подхода локомотива к кругу сигналы остановки. Ограждение устанавливается по указанию дежурного по депо.
<a id="p100123"></a>В ночное время сигналы должны быть освещены. На пути наиболее вероятного подхода локомотива перед кругом дополнительно устанавливают тормозные башмаки.
<a id="p100124"></a>Порядок установки сигналов и их охрана регламентируются в инструкции предприятия по охране труда.
<a id="p100125"></a>3.9. После окончания ремонтных работ моторист должен убедиться в том, что в котловане круга, на его поворотной ферме и дорожке вдоль котлована не осталось деталей, инструмента, материалов, которые могут послужить препятствием для поворота круга и въезда локомотива на него. Моторист должен проверить, что ниша в подпорной стенке котлована, предназначенная для осмотра и ремонта концевых катков, закрыта сверху настилом.

#### <a id="p100126"></a>3.10 Запрещается:

<a id="p100127"></a>во время движения поворотной фермы круга находиться на ней или в котловане;
<a id="p100128"></a>съезд (въезд) локомотива с незафиксированной поворотной фермы круга;
<a id="p100129"></a>движение локомотива по поворотной ферме круга при ее развороте.


## 4. <a id="p100130"></a>ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ



#### <a id="p100131"></a>4.1 Действия моториста при возникновении ситуаций, которые могут привести к нежелательным последствиям


##### <a id="p100132"></a>4.1.1 Во время работы моториста могут возникнуть следующие основные аварийные ситуации:

<a id="p100133"></a>возникновение пожара;
<a id="p100134"></a>сход подвижного состава с рельсов.
<a id="p100135"></a>4.1.3. Работники, находящиеся поблизости, по сигналу тревоги обязаны немедленно явиться к месту происшествия и принять участие в оказании пострадавшему первой медицинской помощи и устранении возникшей аварийной ситуации.
<a id="p100136"></a>4.1.4. При ликвидации аварийной ситуации необходимо действовать в соответствии с утвержденным планом ликвидации аварий.

##### <a id="p100137"></a>4.1.5 При возникновении пожара необходимо:

<a id="p100138"></a>немедленно сообщить в пожарную охрану, указав точное место возникновения пожара;
<a id="p100139"></a>сообщить руководителю работ;
<a id="p100140"></a>оповестить окружающих и при необходимости вывести людей из опасной зоны;
<a id="p100141"></a>приступить к ликвидации пожара, используя первичные средства пожаротушения.
<a id="p100142"></a>4.1.6. При пользовании воздушно-пенными, углекислотными, порошковыми огнетушителями струю пены (углекислоты, порошка) не направлять на людей. При попадании пены на незащищенные участки тела стереть ее платком или другим материалом и смыть водным раствором соды.
<a id="p100143"></a>При загорании электрооборудования применять только углекислотные или порошковые огнетушители. При пользовании углекислотным огнетушителем не браться рукой за раструб огнетушителя.

#### <a id="p100144"></a>4.2 Действия моториста по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим


##### <a id="p100145"></a>4.2.1 Электротравмы

<a id="p100146"></a>При поражении электрическим током следует немедленно освободить пострадавшего от действия тока, отключив ту часть электроустановки, которой касается пострадавший. Отключение электроустановки следует производить с помощью выключателей, рубильников или другого отключающего аппарата, снятием предохранителей, разъема штепсельного соединения.
<a id="p100147"></a>Если пострадавший находится на высоте, то необходимо принять меры для предотвращения его травмирования и падения.
<a id="p100148"></a>Если отсутствует возможность быстро отключить электроустановку, то моторист должен принять меры к освобождению пострадавшего от токоведущих частей. Во всех случаях оказывающий помощь не должен прикасаться к пострадавшему без соответствующих мер предосторожности. Он должен следить за тем, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью и под шаговым напряжением.
<a id="p100149"></a>Если пострадавший не дышит, надо немедленно применить искусственное дыхание и одновременно массаж сердца. Искусственное дыхание и массаж сердца делаются до тех пор, пока не восстановится естественное дыхание или до прибытия врача.
<a id="p100150"></a>После того как пострадавший придет в сознание, необходимо на место электрического ожога наложить стерильную повязку и принять меры по устранению (при их наличии в результате падения) механических повреждений (ушибов, переломов). Пострадавшего от электротравмы независимо от его самочувствия и отсутствия жалоб следует направить в лечебное учреждение.

##### <a id="p100151"></a>4.2.2 Механические травмы

<a id="p100152"></a>При получении механической травмы необходимо остановить кровотечение, обработать рану перекисью водорода, наложить повязку. Если накладывается жгут, необходимо зафиксировать время его наложения. Жгут можно не снимать в течение двух часов в теплое время года, а в холодное - одного часа.
<a id="p100153"></a>При переломах необходимо наложить шину фиксирующую неподвижность поврежденных частей тела. Для этого можно использовать доски и бинт. При открытых переломах необходимо до наложения шины перевязать рану.
<a id="p100154"></a>При растяжении связок необходимо наложить на место растяжения давящую повязку и холодный компресс. При вывихах конечность обездвиживают в том положении, какое она приняла после травмы, на область сустава накладывают холодный компресс.
<a id="p100155"></a>При всех видах механических травм пострадавшего необходимо доставить в лечебное учреждение.

##### <a id="p100156"></a>4.2.3 Травмы глаз

<a id="p100157"></a>При ранениях глаза острыми или колющими предметами, а также повреждениях глаза при сильных ушибах пострадавшего следует срочно направить в лечебное учреждение. Попавшие в глаза предметы не следует вынимать из глаза, чтобы еще больше не повредить его. На глаз наложить стерильную повязку.
<a id="p100158"></a>При попадании пыли или порошкообразного вещества в глаза промыть их слабой струей проточной воды.
<a id="p100159"></a>При ожогах химическими веществами (кислотами, щелочами) необходимо открыть веки и обильно промыть глаза в течение 10 - 15 минут слабой струей проточной воды, после чего пострадавшего отправить в лечебное учреждение.
<a id="p100160"></a>При ожогах глаз горячей водой, паром промывание глаз не рекомендуется. Глаза закрывают стерильной повязкой и пострадавшего направляют в лечебное учреждение.

##### <a id="p100161"></a>4.2.4 Термические ожоги

<a id="p100162"></a>При ожогах первой степени наблюдается только покраснение и небольшое опухание кожи.
<a id="p100163"></a>При ожогах второй степени (образуются пузыри, наполненные жидкостью) надо наложить на обожженное место стерильную повязку. Запрещается смазывать обожженное место жиром и мазями, вскрывать или прокалывать пузыри.
<a id="p100164"></a>При тяжелых ожогах следует на обожженное место наложить стерильную повязку и немедленно отправить пострадавшего в лечебное учреждение. Нельзя смазывать обожженное место жиром или мазями, отрывать пригоревшие к коже части одежды. Обожженного необходимо обильно поить горячим чаем.

##### <a id="p100165"></a>4.2.5 Отравления

<a id="p100166"></a>При отравлении недоброкачественными пищевыми продуктами необходимо вызвать у пострадавшего искусственную рвоту и промыть желудок, давая ему выпить большое количество (до 6 - 10 стаканов) теплой воды, подкрашенной марганцовокислым калием, или слабого раствора питьевой соды. После этого дать выпить 1 - 2 таблетки активированного угля.
<a id="p100167"></a>При отравлениях кислотами необходимо тщательно промыть желудок водой и дать пострадавшему обволакивающие средства: молоко, растительное масло, сырые яйца.
<a id="p100168"></a>При отравлении газами (угарным, метаном, сероводородом, углекислым) пострадавшего необходимо вынести из помещения на свежий воздух или устроить в помещении сквозняк, открыв окна и двери.
<a id="p100169"></a>При остановке дыхания и сердечной деятельности приступить к искусственному дыханию и наружному массажу сердца.
<a id="p100170"></a>Во всех случаях отравления пострадавшего необходимо направить в лечебное учреждение.

##### <a id="p100171"></a>4.2.6 Обморожения

<a id="p100172"></a>При легком обморожении необходимо растереть обмороженное место чистой суконкой или варежкой. Обмороженное место нельзя растирать снегом, так как может быть повреждена кожа и внесена инфекция.
<a id="p100173"></a>Если при обморожении появились пузыри или наступило омертвление кожи и глубоколежащих тканей, необходимо перевязать обмороженное место сухим стерильным материалом. Нельзя вскрывать и прокалывать пузыри.
<a id="p100174"></a>При общем замерзании необходимо внести пострадавшего в теплое помещение, раздеть и растереть чистыми сухими суконками или варежками до тех пор, пока не покраснеет кожа и мышцы не станут мягкими. При остановке дыхания, продолжая растирание, необходимо начать искусственное дыхание. Когда замерзший придет в сознание, его надо тепло укрыть и напоить теплым чаем или кофе. Пострадавшего следует отправить в лечебное учреждение.


## 5. <a id="p100175"></a>ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ



#### <a id="p100176"></a>5.1 По окончании работ моторист должен:

<a id="p100177"></a>снять напряжение с поста управления поворотным кругом, уходя из кабины, а в холодное время года выключить отопительный прибор и запереть дверь на ключ;
<a id="p100178"></a>сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или кладовые;
<a id="p100179"></a>снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты и убрать в шкаф гардеробной.
<a id="p100180"></a>5.2. Загрязненную и неисправную спецодежду при необходимости следует сдать в стирку, химчистку или ремонт.
<a id="p100181"></a>5.3. После работы моторист должен вымыть загрязненные участки тела теплой водой с мылом или принять душ.
<a id="p100182"></a>5.4. Для поддержания кожи в хорошем состоянии после работы можно использовать различные защитные мази и кремы (борный вазелин, ланолиновый крем и другие).



<a id="p100183"></a>

---