«Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути» (Технолого-нормировочные карты)
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: "Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути" (Технолого-нормировочные карты). https://bukva.ai/docs/tipovye-normy-vremeni-na-raboty-vypolnyaemye
(утв. МПС РФ 21.12.1998)
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 20.12.2016 № 402.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Утверждаю
Заместитель руководителя
Департамента пути и сооружений
Н. П. Кемеж
Согласовано
Заместитель руководителя
Департамента экономики
Г. М. Романов
ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ СОДЕРЖАНИИ И РЕМОНТЕ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ
(Технолого-нормировочные карты)
Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути: (Технол.-нормировоч. карты): Доп. к сб. изд. 1995 и 1998 гг.: Утв. Департаментом пути и сооружений М-ва путей сообщ. Рос. Федерации 21.12.98.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящий сборник типовых норм времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути, разработан совместно с Нормативно-исследовательской станцией путевого хозяйства Проектного и внедренческого центра организации труда МПС России и Нормативно-технологической станцией по инженерным сооружениям и пути МПС России. Сборник является дополнением к сборнику «Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути» издания 1995 г. и сборнику «Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути» издания 1998 г.
В настоящий сборник вошли откорректированные нормы времени на ремонт старогодных звеньев рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами, а также нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте пути, не вошедшие в сборник издания 1995 г.
При разработке норм времени были использованы материалы хронометражных наблюдений за работами, выполняемыми на Московской, Октябрьской, Горьковской и ряде других железных дорог, а также учтены замечания и предложения работников путевых машинных станций и дистанций пути, полученные при рассмотрении разработанных норм времени.
Все условия, принятые при разработке норм, порядок их применения указаны в общей части сборников издания 1995 и 1998 гг. Их действие распространяется и на настоящее дополнение.
Все замечания и предложения по материалам сборника просьба направлять в Департамент пути и сооружений МПС России по адресу: 107174, Москва, ул. Новая Басманная, д. 2.
Глава I. РАБОТЫ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 1
Наименование работы. Ремонт старогодной рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах.
Условия работы. Работа производится на базе. Одновременно ремонтируются от трех до пяти звеньев длиной 25 м. В работе используются два козловых крана грузоподъемностью по 10 т каждый. Эпюра шпал 1840 или 2000 шт. на 1 км пути. Рельсы всех типов. Скрепления типа КБ. Отвинчивание гаек закладных и клеммных болтов выполняется при помощи электрических шуруповертов.
Машинисты крана (крановщики) 5-го разряда — 2 чел.
Монтеры пути 4-го разряда — 1 чел.
3-го разряда — 1 чел. ___________________________________
Измеритель работы — 10 м звена.
| При эпюре шпал на 1 км пути | |||||
| 1840 | 2000 | ||||
| краны | машинисты | монтеры пути | краны | машинисты | монтеры пути |
| 0,86 | 0,86 | 10,48 | 0,86 | 0,86 | 11,17 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормо-мин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормо-мин. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Раскладка звеньев старогодной рельсошпальной решетки | Звено | 4 | Кран, траверсы | Машинист — 9,3 Монтер — 9,3 | 0,4 | 3,7 3,7 |
| 2 | Очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута | 1 п. м рельса | 2 | Скребок, лопата совковая, метла | 2,86 | 20,0 | 57,20 |
| 3 | Отвинчивание гаек клеммных и закладных болтов при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | Шуруповерт | 0,494 0,494 | 147 160 | 72,6 79,0 |
| 4 | Снятие клеммных болтов из гнезд подкладок в сборе при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | - | 0,133 0,133 | 73,6 80,0 | 9,79 10,6 |
| 5 | Уборка рельсов козловыми кранами в штабеля | Два рельса | 4 | Кран, траверса | Машинист — 8,8 Монтер — 8,8 | 1 | 8,8 8,8 |
| 6 | Снятие подрельсовых прокладок при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Прокладка | 2 2 | Отвертка | 0,448 0,448 | 36,8 40,0 | 16,5 17,9 |
| 7 | Снятие двухвитковых и плоских шайб, изолирующих втулок с закладных и клеммных болтов при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | - | 0,52 0,52 | 73,6 80,0 | 38,3 41,6 |
| 8 | Снятие подкладок с укладкой их на концы шпал при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Подкладка | 2 2 | - | 0,15 0,15 | 36,8 40,0 | 5,52 6,00 |
| 9 | Снятие нашпальных прокладок при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Прокладка | 2 2 | Отвертка | 0,151 0,151 | 36,8 40,0 | 5,56 6,04 |
| 10 | Вытаскивание закладных болтов из гнезд шпал при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | - | 1,06 1,06 | 73,6 80,0 | 1 78,0 84,8 |
| 11 | Укладка в контейнер клемм с клеммными болтами, двухвитковых и плоских шайб и изолирующих втулок при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Комплект | 2 2 | - | 0,053 0,053 | 73,6 80,0 | 3,90 4,24 |
| 12 | Замена дефектных железобетонных шпал новыми | Шпала | 3 | Кран козловой, тросы | Машинист — 4,9 Монтер — 9,8 | 5 | 24,5 49,0 |
| 13 | Смазка старых закладных болтов при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | Кисть, банка со смазкой | 0,166 0,166 | 64,3 68,9 | 10,7 11,4 |
| 14 | Раскладка укомплектованных закладных болтов по местам их замены при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | - | 0,075 0,075 | 9,3 10,1 | 0,698 0,758 |
| 15 | Раскладка укомплектованных клеммных болтов при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | - | 0,075 0,075 | 73,6 80,0 | 5,52 6,00 |
| 16 | Раскладка нашпальных прокладок под подкладки по отверстиям при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Прокладка | 2 2 | - | 0,102 0,102 | 36,8 40,0 | 3,75 4,08 |
| 17 | Раскладка новых подкладок на концы шпал и уборка дефектных подкладок в контейнер при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Подкладка | 2 2 | - | 0,293 0,293 | 9 9,8 | 2,64 2,87 |
| 18 | Постановка подкладок на место при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Подкладка | 2 2 | - | 0,213 0,213 | 36,8 40,0 | 7,84 8,52 |
| 19 | Раскладка подрельсовых прокладок на подкладки при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Прокладка | 2 2 | - | 0,086 0,086 | 36,8 40,0 | 3,16 3,44 |
| 20 | Раскладка рельсов козловыми кранами | Два рельса | 4 | Кран, траверсы | Машинист — 5,7 Монтер — 5,7 | 1 | 5,7 5,7 |
| 21 | Постановка укомплектованных закладных болтов в гнезда шпал при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | - | 0,33 0,33 | 73,6 80,0 | 24,29 26,40 |
| 22 | Раскладка новых изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб, гаек при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Комплект | 2 2 | - | 0,252 0,252 | 64,3 68,9 | 16,2 17,4 |
| 23 | Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб, гаек при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Комплект | 2 2 | - | 0,935 0,935 | 64,3 68,9 | 60,1 64,4 |
| 24 | Постановка клеммных болтов в гнезда подкладок при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | - | 0,12 0,12 | 73,6 80,0 | 8,83 9,60 |
| 25 | Постановка шпал по меткам при их эпюре на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Шпала | 2 2 | Лом остроконечный | 0,90 0,90 | 18,4 20,0 | 16,6 18,0 |
| 26 | Завинчивание гаек закладных болтов при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | Шуруповерт | 0,44 0,44 | 73,6 80,0 | 32,1 34,9 |
| 27 | Завинчивание гаек клеммных болтов при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | Болт | 2 2 | Шуруповерт | 0,23 0,23 | 73,6 80,0 | 17,1 18,6 |
| 28 | Уборка готовых звеньев рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами и укладка их в штабеля | Звено | 4 | Кран, траверсы | Машинист — 9,3 Монтер — 9,3 | 0,4 | 3,7 3,7 |
| Итого при эпюре шпал на 1 км пути: 1840 шт. 2000 шт. | 567,80 604,65 |
Расчет нормы времени
| Индекс | Т оп | Т пз | Т об | Т отл | Т |
|---|---|---|---|---|---|
| % к Т оп | 100 | 3,2 | 0,2 | 6,8 | - |
| Нормо-минуты при эпюре шпал на | |||||
| 1 км пути: | |||||
| 1840 шт. | 567,80 | 18,17 | 4,5 | 38,6 | 629,07 |
| 2000 шт. | 604,65 | 19,35 | 4,8 | 41,12 | 669,92 |
Примечания. 1. Норма рассчитана на ремонт старогодной рельсошпальной решетки по III категории трудности, согласно указанию МПС № А-170у от 20.02.95. При выполнении работ по другим категориям норму времени на измеритель работы следует умножить на коэффициент:
2. Время на выгрузку звеньев с железобетонными шпалами с платформы и погрузку их на платформу после ремонта нормой не предусмотрено и должно учитываться отдельно.
Глава II. РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В «ОКНО»
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 2
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной СЧУ-800 со спецсоставом «Самсон» без укладки пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой с рельсами Р65, Р75, с железобетонными шпалами. Работа выполняется при среднем ремонте пути в комплексе с выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами.
Перед работой машины подтягиваются гайки клеммных и закладных болтов. Работа производится при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути. Время на подготовку места зарядки машины учитывается отдельно. Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтено. Загрязненность щебня до 20%.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда — 2 чел.
Помощники машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда — 2 чел.
___________________________________
Измеритель работы — 100 м пути.
| Глубина очистки щебня | |||
| до 60 см | свыше 60 см | ||
| машина | машинисты | машина | машинисты |
| 1,82 | 7,2 | 2,0 | 8,0 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормо-мин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормо-мин. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Зарядка машины | Зарядка | 4 | СЧУ-800 | 18,2 | 1 | 18,2 |
| 2 | Очистка щебня машиной при глубине очистки: до 60 см свыше 60 см | Метр пути | 4 4 | СЧУ-800 | 0,5 0,6 | 100 100 | 50 60 |
| 3 | Разрядка машины | Разрядка | 4 | СЧУ-800 | 17,1 | 1 | 17,1 |
| Итого при глубине очистки: до 60 см свыше 60 см | 85,3 95,3 |
Расчет нормы времени
| Индекс | Т оп | Т пз | Т пт | Т отл | Т | |||||
| Глубина очистки щебня | до 60 см | свыше 60 см | до 60 см | свыше 60 см | до 60 см | свыше 60 см | до 60 см | свыше 60 см | до 60 см | свыше 60 см |
| % к Т оп | 100 | 100 | 5,8 | 5,8 | 14,1 | 14,1 | 6,5 | 6,5 | - | - |
| Нормо-мин. | 85,3 | 95,3 | 4,9 | 5,52 | 12,03 | 13,43 | 5,54 | 6,19 | 108 | 120,4 |
Примечание. При загрязненности щебня свыше 20% норму времени умножать на коэффициент 1,7.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 3
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 без укладки пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные.
На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Работа выполняется в комплексе с самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной (ВПР-1200, ВПРС-500, ВПР-02, ВПРС-02). Перед работой машины заменяются гнилые деревянные шпалы, добиваются костыли, подтягиваются гайки закладных и клеммных болтов на железобетонных шпалах.
Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно.
Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтено. Ширина очистки 5 м. Глубина очистки ниже постели шпалы до 50 см.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда — 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда — 2 чел.
________________________________
Измеритель работы — 100 м пути или 100 м3 щебня.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
| Объект нормирования | При среднем ремонте | При капитальном ремонте | ||
| при степени загрязненности щебня в % | ||||
| до 20 | свыше 20 | до 20 | свыше 20 | |
| измеритель работ 100 м пути | ||||
| Машина Машинисты | 0,820 3,28 | 1,42 5,68 | 1,00 4,00 | 1,73 6,92 |
| измеритель работы 100 м3 щебня | ||||
| Машина Машинисты | 0,328 1,31 | 0,569 2,28 | 0,402 1,61 | 1,15 4,60 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормо-мин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Глубокая очистка щебня в пути при загрязненности балласта: до 20% свыше 20% | Метр пути м3 Метр пути м3 | 4 4 4 4 | РМ-76 или РМ-80 | 0,389 0,156 0,672 0,270 | 100 100 100 100 | 38,9 15,6 67,2 27,0 |
| Итого при степени загрязненности щебня 100 м пути: до 20% 38,9 свыше 20% 67,2 при степени загрязненности щебня 100 м3 балласта: до 20% 15,6 свыше 20% 27,0 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | При среднем ремонте | При капитальном ремонте | |||||
| маш.-мин. | % к Т оп | маш.-мин. | % к Т оп | ||||
| при степени загрязненности в % | |||||||
| до 20 | свыше 20 | до 20 | свыше 20 | ||||
| Т оп Т пз Т пт Т отд | измеритель работы 100 м пути | ||||||
| 38,9 2,26 5,48 2,53 | 67,2 3,90 9,48 4,37 | - 5,8 14,1 6,5 | 38,9 2,26 16,6 2,53 | 67,2 3,90 28,6 4,37 | - 5,8 42,6 6,5 | ||
| Т | 49,17 | 84,95 | - | 60,29 | 104,07 | - | |
| Т оп Т пз Т пт Т отд | измеритель работы 100 м3 щебня | ||||||
| 15,6 0,905 2,20 1,01 | 27,0 1,566 3,81 1,76 | - 5,8 14,1 6,5 | 15,6 0,905 6,64 1,01 | 27,0 1,566 11,5 1,76 | - 5,8 42,6 6,5 | ||
| Т | 19,715 | 34,136 | - | 24,155 | 68,826 | - | |
Примечание. Время на зарядку и разрядку машины учитывается отдельно. При непрерывной работе машины на каждую зарядку и разрядку добавлять:
При погрузке засорителей в спецсостав для их перевозки состав группы увеличивается на два машиниста (1 чел. 6-го разряда, 1 чел. 5-го разряда). Норма времени на измеритель для них рассчитывается аналогично расчету нормы времени машинистов РМ.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 4
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 с укладкой пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные, балласт щебеночный, скрепление раздельное.
На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Работа выполняется в комплексе с самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной (ВПР-1200, ВПРС-500, ВПР-02, ВПРС-02). Перед работой машины подтягиваются гайки закладных и клеммных болтов.
Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно.
Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтены. Ширина очистки 5 м. Глубина очистки ниже постели шпалы до 50 см. Загрязненность щебня до 20%.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда — 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда — 2 чел.
Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
2-го разряда — 7 чел. ________________________________
Тарифный разряд работы — 2,22.
Измеритель работы — 100 м пути, 100 м3 балласта.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
| Объект нормирования | При среднем ремонте | При капитальном ремонте | ||
| измеритель работ | ||||
| 100 м пути | 100 м3 щебня | 100 м пути | 100 м3 щебня | |
| Машина Машинисты Монтеры пути | 1,05 4,20 9,45 | 0,42 1,68 3,78 | 1,29 5,16 11,61 | 0,51 2,04 4,59 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Глубокая очистка щебня в пути с укладкой пенополистирола | Метр пути м3 | 13 13 | РМ-76 или РМ-80 То же | 0,498 0,199 | 100 100 | 49,8 19,9 |
| Итого: 100 м пути 49,8 100 м3 щебня 19,9 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | При среднем ремонте | При капитальном ремонте | ||||
| нормо-мин. | % к Т оп | нормо-мин. | % к Т оп | |||
| измеритель работы | ||||||
| 100 м пути | 100 м3 щебня | 100 м пути | 100 м3 щебня | |||
| Т оп Т пз Т пт Т отл | 49,8 2,89 7,02 3,20 | 19,9 1,15 2,80 1,29 | - 5,8 14,1 6,5 | 49,8 2,89 21,2 3,24 | 19,9 1,15 8,48 1,29 | - 5,8 42,6 6,5 |
| Т | 62,9 | 25,14 | - | 77,13 | 30,82 | - |
Примечание. Время на зарядку и разрядку машины учитывается отдельно. При непрерывной работе машины на каждую зарядку и разрядку добавлять:
При погрузке засорителей в спецсостав для их перевозки состав группы увеличивается на два машиниста (1 чел. 6-го разряда, 1 чел. 5-го разряда). Норма времени на измеритель для них рассчитывается аналогично расчету нормы времени машинистов РМ.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 5
Наименование работы. Очистка щебня на стрелочном переводе типа Р65 марки 1/11 щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 без укладки пенополистирола.
Условия работы. Работа производится при среднем ремонте в комплексе с выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами. Очистка производится с рамного рельса. Стрелочные переводы типа Р65 марки 1/11, брусья и шпалы железобетонные или деревянные. Перед работой машины заменяются гнилые деревянные шпалы и брусья, добиваются костыли, подтягиваются гайки клеммных и закладных болтов на железобетонных шпалах и брусьях. Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно. Время на ожидание разрешения по предоставлению фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно нормой не учтено. Ширина очистки от 3,2 до 5,7 м. Глубина очистки ниже постели шпал до 50 см. Отдельно учитывается выгрузка в путь щебня из хоппер-дозаторов для пополнения балласта взамен удаленного. Провода СЦБ отключены.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда — 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда — 2 чел.
________________________________
Измеритель работы — 1 стрелочный перевод.
| Машина | Машинисты |
|---|---|
| 3,62 | 14,48 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормо-мин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Зарядка машины | Зарядка | 4 | РМ-76, РМ-80 | 21,7 | 1 | 21,7 |
| 2 | Очистка щебня | Стрелочный перевод | 4 | РМ-76, РМ-80 | 67,8 | 1 | 67,8 |
| 3 | Увеличение ширины захвата путем установки дополнительной балки | Дополнительная балка | 4 | РМ-76, РМ-80 | 12,7 | 5 | 63,5 |
| 4 | Разрядка машины | Разрядка | 4 | То же | 18,5 | 1 | 18,5 |
| Итого 171,5 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Т оп | Т пз | Т пт | Т отл | Т |
|---|---|---|---|---|---|
| % к Т оп | 100 | 5,8 | 14,1 | 6,5 | - |
| Нормо-мин. | 171,5 | 9,95 | 24,18 | 11,15 | 217 |
Примечание. При очистке щебня на стрелочных переводах марки 1/9 норму времени умножать на коэффициент 0,82, на стрелочных переводах марки 1/18 — на 1,81.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 6
Наименование работы. Устройство места зарядки щебнеочистительных машин СЧУ-800, РМ-76 и РМ-80 при глубокой очистке щебня в пути и для машин РМ-76, РМ-80 при очистке щебня на стрелочных переводах.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65, шпалы железобетонные или деревянные. Стрелочные переводы марки 1/9, 1/11, 1/18. Скрепления типа КБ. Работа производится перед началом «окна». Место работ ограждается, поезда пропускаются со скоростью 15 км/ч.
Монтеры пути 3-го разряда — 4 чел.
Измеритель работы — 1 место зарядки.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Для щебнеочистительных машин СЧУ-800, РМ-76 и РМ-80 при глубокой очистке щебня в пути — 6,57.
Для щебнеочистительных машин РМ-76 и РМ-80 при очистке щебня на стрелочных переводах — 10,87.
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормо-мин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Для СЧУ-800, РМ-76, РМ-80 при глубокой очистке щебня в пути рытье ямы на глубину 0,4 м ниже подошвы шпал под двумя шпалами и для заглубления желобов вдоль торцов шпал по скосу 0,6 — 0,7 м на длину 4,5 м | 1 яма | 4 | Лом, лопата совковая, торцевой ключ | 312 | 1 | 312 |
| 2 | Для РМ-76 и РМ-80 при очистке щебня на стрелочных переводах рытье ямы на глубину 0,4 м ниже подошвы брусьев размером 6,8 x 1,0 x 0,4 м. Очистка производится с рамного рельса | 1 яма | 4 | Лом, лопата совковая, торцевой ключ | 516 | 1 | 516 |
| Итого: для СЧУ-800, РМ-76, РМ-80 при очистке щебня в пути 312 для РМ-76, РМ-80 при очистке стрелочных переводов 516 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Т оп | Т пз | Т пт | Т отл | Т |
|---|---|---|---|---|---|
| % к Т оп | 100 | 5,8 | 14,1 | 6,5 | - |
| При очистке щебня в пути (нормо-мин.) При очистке щебня на стрелочных переводах (нормо-мин.) | 312 516 | 18,01 29,9 | 44,0 72,8 | 20,28 33,54 | 394,29 652,24 |
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 7
Наименование работы. Вырезка балласта по концам шпал с очисткой и засыпкой в путь машиной УМ.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда — 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда — 1 чел.
________________________________
Измеритель работы — 100 м пути.
| Степень загрязненности балласта | |||
| до 20% | свыше 20% | ||
| машина | машинисты | машина | машинисты |
| 0,48 | 1,44 | 0,89 | 2,67 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Вырезка балласта по концам шпал с очисткой и засыпкой в путь. С загрязненностью балласта: до 20% свыше 20% | 100 м 100 м | 3 3 | УМ То же | 27,4 50,5 | 1 1 | 27,4 50,5 |
| Итого при загрязненности балласта: до 20% 27,4 свыше 20% 50,5 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Нормо-мин. | % к Т оп | |
| загрязненность балласта | |||
| до 20% | свыше 20% | ||
| Т оп Т пз Т об | 27,4 0,60 1,15 | 50,5 1,11 2,12 | - 2,2 4,2 |
| Т | 29,15 | 53,73 | - |
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее — 0,22;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное — 0,21.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 8
Наименование работы. Планировка балласта подборщиком со щетками (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда — 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда — 1 чел.
________________________________
Измеритель работы — 1000 м пути.
| При текущем ремонте | При среднем ремонте | |
|---|---|---|
| Машина Машинисты | 1,19 3,57 | 1,41 4,23 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Планировка балласта подборщиком со щетками | Метр пути | 3 | ПБ | 0,067 | 1000 | 67,0 |
| Итого: 67,0 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | При текущем ремонте | При среднем ремонте | ||
| нормо-мин. | % к Т оп | нормо-мин. | % к Т оп | |
| Т оп Т пз | 67,0 1,47 | - 2,2 | 67,0 3,89 | - 5,8 |
| Т об Т пт | 2,81 - | 4,2 - | - 9,45 | - 14,1 |
| Т отл | - | - | 4,36 | 6,5 |
| Т | 71,28 | - | 84,7 | - |
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее — 0,108;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное — 0,089.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 9
Наименование работы. Планировка балласта плугами (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал у торцов самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Машинисты желенодорожно-строительных машин 6-го разряда — 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда — 1 чел.
________________________________
Измеритель работы — 1000 м пути.
| Объект нормирования | При текущем ремонте | При среднем ремонте |
|---|---|---|
| Машина Машинисты | 0,62 1,86 | 0,74 2,22 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Планировка балласта | Метр пути | 3 | ПБ | 0,035 | 1000 | 35,0 |
| Итого: 35,0 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | При текущем ремонте | При среднем ремонте | ||
| нормо-мин. | % к Т оп | нормо-мин. | % к Т оп | |
| Т оп Т пз | 35,0 0,77 | - 2,2 | 35,0 2,03 | - 5,8 |
| Т об Т пт | 1,47 - | 4,2 - | - 4,94 | - 14,1 |
| Т отл | - | - | 2,28 | 6,5 |
| Т | 37,24 | - | 44,25 | - |
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее — 0,083;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное — 0,067.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 10
Наименование работы. Планировка балласта плугами и подборщиком со щетками (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда — 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда — 1 чел.
________________________________
Измеритель работы — 1000 м пути.
| Объект нормирования | При текущем ремонте | При среднем ремонте |
|---|---|---|
| Машина Машинисты | 1,58 4,74 | 1,88 5,64 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Планировка балласта плугами и подборщиком со щетками | Метр пути | 3 | ПБ | 0,089 | 1000 | 89,0 |
| Итого: 89,0 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | При текущем ремонте | При среднем ремонте | ||
| нормо-мин. | % к Т оп | нормо-мин. | % к Т оп | |
| Т оп Т пз | 89,0 1,96 | - 2,2 | 89,0 5,16 | - 5,8 |
| Т об Т пт | 3,74 - | 4,2 - | - 12,55 | - 14,1 |
| Т потл | - | - | 5,79 | 6,5 |
| Т | 94,7 | - | 112,5 | - |
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее — 0,11;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное — 0,089.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 11
Наименование работы. Уборка снега со станционных путей и стрелочных переводов снегоуборочной машиной СМ-5.
Условия работы. До начала работы с пути, междупутий и стрелочных переводов убирают все посторонние предметы, материалы и детали и над всеми неубранными препятствиями устанавливают опознавательные знаки. Дня расчета нормы времени принят объем погруженного снега в бункер машины — 100 м3.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда — 1 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда — 1 чел.
________________________________
| Машина | Машинисты |
|---|---|
| 0,593 | 1,186 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Приведение машины в рабочее положение, уборка снега с погрузкой его, проезд машины с одного пути на другой и приведение машины в транспортное положение | Один бункер | 2 | СМ-5 | 25,4 | 1 | 25,4 |
| 2 | Проезд машины к месту выгрузки | 1 км | 2 | То же | 2,02 | 1 | 2,02 |
| 3 | Приведение машины в рабочее положение, выгрузка снега в отвал в сторону от пути и приведение машины в транспортное положение | Один бункер | 2 | «» | 4,00 | 1 | 4,00 |
| 4 | Возвращение машины к фронту работ | 1 км | 2 | «» | 2,02 | 1 | 2,02 |
| Итого: 33,44 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Нормо-мин. | % к Т оп |
|---|---|---|
| Т оп Т пз Т об | 33,44 0,736 1,40 | - 2,2 4,2 |
| Т | 35,576 | - |
Примечание. При проезде машины к месту выгрузки и возвращении к фронту работ при расстоянии свыше 1 км на каждый следующий километр к норме времени следует добавлять 0,0358.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 12
Наименование работы. Химическое уничтожение растительности на железнодорожном пути раствором гербицида с использованием машины УР-1.
Условия работы. Устройство для приготовления раствора смонтировано на платформе УП-3 вместимостью 4500 л. Жидкий гербицид в бочках вместимостью 100 л, в канистрах по 12 л, сухой гербицид в мешках по 50 кг.
Опрыскивание растительности производится на одном пути, ширина полива не менее 8 м, регулировка количества распыления — ручная, пульт управления машины — дистанционный.
Транспортировка машины УР-1 к месту работы и по фронту работ осуществляется при помощи тепловоза. Рабочая скорость на станции 10 — 15 км/ч, на перегоне 20 — 25 км/ч. При движении через раздельные пункты и искусственные сооружения, устройства сигнализации и связи опрыскивание прекращается.
Отдельно учитывается время на ожидание разрешения на выезд со станции, проезд в процессе работы в зависимости от местных условий и графика движения пассажирских и грузовых поездов.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда — 1 чел.
Измеритель работы — 1 км пути.
| Жидкий гербицид | Сухой гербицид | ||||||
| станция | перегон | станция | перегон | ||||
| машина | машинисты | машина | машинисты | машина | машинисты | машина | машинисты |
| 0,119 | 0,119 | 0,0811 | 0,0811 | 0,122 | 0,122 | 0,0839 | 0,0839 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Приготовление рабочего раствора для опрыскивания пути: жидким гербицидом заполнение бака водой выливание жидкого гербицида перемешивание раствора сухим гербицидом заполнение бака водой высыпание гербицида перемешивание раствора | Бак 100 л раствора | 1 1 1 | Гидроколонка — Электромешалка | |||
| Бак 100 л раствора | 1 1 1 | Гидроколонка — Электромешалка | 35,0 | 0,05 | 1,75 | ||
| 38,0 | 0,05 | 1,90 | |||||
| 2 | Приведение навесного поливочного устройства в рабочее положение, опрыскивание пути, приведение поливочного устройства в транспортное положение: станция перегон | км км | 1 1 | УР-1 То же | 4,76 2,67 | 1 1 | 4,76 2,67 |
| Итого при растворе: жидкого гербицида станция 6,51 перегон 4,42 сухого гербицида станция 6,66 перегон 4,57 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Нормо-мин. | % к T оп | |||
| жидкий гербицид | сухой гербицид | ||||
| станция | перегон | станция | перегон | ||
| Т оп Т пз Т об | 6,51 0,482 0,176 | 4,42 0,327 0,119 | 6,66 0,493 0,180 | 4,57 0,338 0,123 | - 7,4 2,7 |
| Т | 7,168 | 4,866 | 7,333 | 5,031 | - |
Глава III. ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 13
Наименование работы. Перераспределение чистого балласта автомотрисой АГД с прицепной платформой УП.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Балласт щебеночный к месту производства работ завезен заранее или находится на прицепной платформе УП автомотрисы.
Кран автомотрисы оборудован грейфером, объем которого 0,4 м3.
Время проезда автомотрисы к месту работ нормой не учтено. Движение АГД по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.
Машинисты автомотрис 6-го разряда — 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда — 1 чел.
Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
________________________________
Измеритель работы — 10 грейферов.
| Автомотриса | Машинисты | Монтеры пути |
|---|---|---|
| 0,249 | 0,498 | 0,249 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Перераспределение балласта | Один грейфер | 3 | АГД | 1,35 | 10 | 13,5 |
| 2 | Переезд автомотрисы по фронту работ от одного места до другого на расстояние до 100 м | 100 м пути | 3 | АГД | 0,75 | 1 | 0,75 |
| Итого: 14,25 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Нормо-мин. | % к Т оп |
|---|---|---|
| Т оп Т пз Т об | 14,25 0,499 0,171 | - 3,5 1,2 |
| Т | 14,92 | - |
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее — 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное — 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 14
Наименование работы. Уборка мусора и грязи автомотрисой АГД на прицепную платформу УП.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Мусор или грязь находится на междупутье. Кран автомотрисы оборудован грейфером, объем которого 0,4 м3.
Время проезда автомотрисы к месту работ нормой не учтено. Движение АГД по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.
Машинисты автомотрис 6-го разряда — 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда — 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда — 1 чел.
________________________________
Измеритель работы — 10 грейферов.
| Автомотриса | Машинисты | Монтеры пути |
|---|---|---|
| 0,208 | 0,416 | 0,208 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Уборка мусора и грязи (с погрузкой на платформу) | Один грейфер | 3 | АГД | 1,12 | 10 | 11,2 |
| 2 | Переезд дрезины по фронту работ от одного места до другого на расстояние до 100 м | 100 м пути | 3 | То же | 0,75 | 1 | 0,75 |
| Итого: 11,95 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Нормо-мин. | % к Т оп |
|---|---|---|
| Т оп Т пз Т об | 11,95 0,418 0,143 | - 3,5 1,2 |
| Т | 12,52 | - |
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее — 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное — 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
На проезд автомотрисы к месту выгрузки (до 1 км) и выгрузку грязи и мусора к норме времени автомотрисы добавляется 0,0872, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 15
Наименование работы. Погрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м на платформу УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Погрузка рельсов производится с обочины земляного полотна или междупутья.
Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами. От продольного перемещения один рельс закрепляется на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса — шестью.
Время проезда автомотрисы к месту погрузки нормой не учтено.
Машинисты автомотрис 6-го разряда — 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда — 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
________________________________
| Автомотриса | 0,0787 |
|---|---|
| Машинисты | 0,157 |
| Монтеры пути | 0,157 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Погрузка рельса краном АГД на платформу | Рельс | 4 | АГД | 1,75 | 1 | 1,75 |
| 2 | Закрепление рельса на платформе | Клеммный болт с клеммой | 4 | Ключи торцевые, кран АГД | 0,429 | 4 | 1,72 |
| 3 | Переезд автомотрисы по фронту работ от одного места погрузки до другого на расстояние до 100 м | м | 4 | АГД | 0,0075 | 100 | 0,75 |
| Итого: 4,22 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Нормо-мин. | % к Т оп |
|---|---|---|
| Т оп Т пз Т об Т отл | 4,22 0,127 0,051 0,325 | - 3,0 1,2 7,7 |
| Т | 4,72 | - |
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее — 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное — 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 16
Наименование работы. Выгрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м с платформы УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Выгрузка рельсов производится на обочину земляного полотна или междупутье.
Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами. От продольного перемещения один рельс закрепляется на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса — шестью.
Время проезда автомотрисы к месту выгрузки нормой не учтено.
Машинисты автомотрис 6-го разряда — 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда — 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
________________________________
| Автомотриса | 0,0673 |
|---|---|
| Машинисты | 0,135 |
| Монтеры пути | 0,135 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами на крепежных устройствах платформы | Клеммный болт с клеммой | 4 | Ключи торцевые, кран | 0,341 | 4 | 1,36 |
| 2 | Выгрузка рельса краном АГД с платформы | Рельс | 4 | АГД | 1,5 | 1 | 1,5 |
| 3 | Переезд автомотрисы по фронту работы от одного места выгрузки до другого на расстояние до 100 м | м | 4 | То же | 0,0075 | 100 | 0,75 |
| Итого: 3,61 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Нормо-мин. | % к Т оп |
|---|---|---|
| Т оп T пз Т об Т потл | 3,61 0,108 0,043 0,278 | - 3,0 1,2 7,7 |
| Т | 4,04 | - |
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее — 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное — 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 17
Наименование работы. Погрузка (выгрузка) деревянных шпал пакетами на (с) платформу(ы) УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Шпалы уложены для выгрузки пакетами по 12 шт. и обвязаны двумя специальными стропами с кольцами на концах. Трудовые затраты на укладку шпал в пакеты нормой не учтены. После загрузки шпал на платформу УП-2 стропы оставляют на пакетах шпал, а после выгрузки стропы снимают.
Крюк крана оборудован специальной траверсой, на крюки которой надевают кольца строп.
Время проезда автомотрисы к месту погрузки (выгрузки) нормой не учтено.
Машинисты автомотрис 6-го разряда — 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда — 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
________________________________
Измеритель работы — 1 пакет шпал.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
| Автомотриса | 0,052 |
|---|---|
| Машинисты | 0,104 |
| Монтеры пути | 0,104 |
| № п/п исполнения элементов работы | Наименование элементов работы | Измеритель элемента работы | Количество исполнителей | Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления | Оперативное время на измеритель элемента работы, нормомин. | Учтенный объем в норме на измеритель работы | Оперативное время на учтенный объем, нормомин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Погрузка (выгрузка) деревянных шпал пакетами на платформу УП-2 краном автомотрисы АГД (опускание крюка, застропка пакета шпал, подъем его, поворот стрелы крана, опускание на платформу, отстропка пакетов шпал) | Пакет шпал | 4 | АГД | 2,06 | 1 | 2,06 |
| 2 | Переезд машины по фронту работы на расстояние до 100 м | м | 4 | То же | 0,0075 | 100 | 0,75 |
| Итого: 2,81 | |||||||
Расчет нормы времени
| Индекс | Нормо-мин. | % к Т оп |
|---|---|---|
| Т оп Т пз Т об Т отл | 2,81 0,08 0,034 0,22 | - 3,0 1,2 7,7 |
| Т | 3,14 | - |
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее — 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное — 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.