Типовой технологический процесс товарных контор станций и технологических центров отделений железных дорог по обработке перевозочных документов (ТехПД)

(утв. МПС РФ 17.11.1993)

ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ТОВАРНЫХ КОНТОР СТАНЦИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ ОТДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПО ОБРАБОТКЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ (ТехПД)

1.1. Типовой технологический процесс товарных контор станций и технологических центров отделений железных дорог по обработке перевозочных документов (ТехПД) <*> представляет собой переработанный Типовой технологический процесс товарных контор станций и расчетных товарных контор (в условиях интегрированной обработки дорожной ведомости), часть I, утвержденный МПС 12 января 1977 года.

<*> В дальнейшем в тексте именуется как «Технологический процесс».

1.2. В основу Типового технологического процесса положена сложившаяся на железных дорогах Российской Федерации система расчетов за перевозки грузов и автоматизированная система интегрированной обработки дорожной ведомости, эксплуатируемая как единый комплекс по отправлению и прибытию грузов (ЕК ИОДВ). Единый комплекс ИОДВ предусматривает организацию работы на основе единой информационной базы для решения всех задач по отправлению и прибытию грузов.

К ним относятся следующие группы задач:

1.2.1. Автоматизация работы ТехПД по организации расчетов за перевозки, получению кассово — финансовой отчетности, контролю за полнотой взыскания платежей, включая контрольную таксировку платежей по прибытию грузов, контролю за состоянием дебиторской задолженности грузоотправителей и грузополучателей.

1.2.2. Получение установленных статистических отчетов о погрузке и отправлении грузов (кроме оперативных).

1.2.3. Получение установленных статистических отчетов о выполненных перевозках и доходах по железным дорогам и в целом по Российской Федерации.

1.2.4 Получение финансовой отчетности по доходным поступлениям.

1.2.5. Получение финансовых отчетов для расчетов с иностранными железными дорогами по перевозкам в международном сообщении транзитом через железные дороги СНГ.

1.2.6. Автоматизация расчетов штрафов по претензиям, предъявленным за просрочку в доставке грузов.

1.2.7. Разработка вагонопотоков по железным дорогам, направлениям и участкам.

1.2.8 Ведение материального учета бланков строгого учета.

1.3. Настоящий Типовой технологический процесс предусматривает решение указанных задач в информационно — вычислительных центрах железных дорог на основе соответствующей информации, подготавливаемой на магнитную ленту в ТехПД и передаваемой ИВЦ железных дорог по каналам связи.

2.1. Основные принципы расчетов за перевозки грузов по железным дорогам России определяются указаниями Центрального банка Российской Федерации и Министерства путей сообщения Российской Федерации.

2.2. Оплата причитающихся платежей за перевозки и услуги, предоставляемые железной дорогой, производится плательщиком ТехПД или станции производства грузовых операций.

2.3 Через ТехПД оплата производится:

2.3.1. Платежными требованиями без акцепта по фактически причитающимся платежам.

2.3.2. Платежными поручениями плательщиков и платежными требованиями ТехПД без акцепта по плановым (авансовым) платежам. При этом обязательно соглашение между ТехПД и плательщиком, включающее в себя условия расчетов.

2.4 Расчеты на станциях отправления или выдачи грузов производятся по фактически причитающимся платежам:

2.4.1 Чеками, выданными учреждениями банков России.

2.4.2. Наличными деньгами и чеками Сбербанка Российской Федерации при перевозках грузов, принадлежащих гражданам.

2.5. Всем плательщикам, осуществляющим расчеты за перевозки грузов (кроме рассчитывающихся наличными деньгами и чеками Сбербанка Российской Федерации), должны быть присвоены 7-значные коды плательщиков с контрольным знаком, в соответствии с указанием МПС от 14.07.81 № Н-22294. При этом коды плательщиков при расчетах на станции чеками присваиваются с отличительной цифрой в первой цифре кода, не входящей в расчет контрольного знака, и имеют 8 знаков.

Отличительная цифра определяется железной дорогой.

Контрольный знак кодов плательщиков рассчитывается по модулю по следующему алгоритму.

Каждая цифра исходного 6-значного числа умножается на значение весового коэффициента. Эти весовые коэффициенты соответственно равны: 1, 5, 7, 8, 4, 2. Полученные в результате умножения промежуточные величины складываются, и полученная сумма делится на 9. Остаток от деления будет являться контрольной цифрой для исходного числа. Контрольная цифра в исходном числе будет последним (младшим) знаком.

Например: исходное число равно 673216. В результате умножения каждой цифры на ее весовой коэффициент и последующего сложения получаем:

6 x 1 + 7 x 5 + 3 x 7 + 2 x 8 + 1 x 4 + 6 x 2 =

= 6 + 35 + 21 + 16 + 4 + 12 = 94;

далее: 94 : 9 = 10, остаток — 4.

Следовательно, контрольная цифра равна 4, и число с контрольным знаком будет 6732164.

2.6. Всем плательщикам, осуществляющим расчеты за перевозку грузов через ТехПД, должен быть выдан документ на право производства расчетов через ТехПД. Документ может быть выдан на бланке расписки или иметь другую форму, утвержденную на дороге. Документ выдается всем плательщикам, производящим расчеты через ТехПД платежными требованиями без акцепта или платежными поручениями, и имеет проставленный ТехПД 7-значный код плательщика.

2.7. Семизначные коды плательщиков, присвоенные ТехПД одной железной дороги, могут применяться для расчетов на других железных дорогах при условии их регистрации в ТехПД этих железных дорог с выдачей документа о расчетах через ТехПД.

2.8. Оплата железной дороге штрафов, предусмотренных Уставом железных дорог и Правилами перевозок грузов, производится ТехПД платежными требованиями без акцепта вместе с другими платежами, причитающимися за перевозки.

3.1. Оформление перевозочных и других документов на станции производится на бланках установленных форм в соответствии с Правилами перевозок и нормативными указаниями Министерства путей сообщения Российской Федерации. При этом перевозки, оплата за которые производится наличными деньгами, оформляются на бланках дорожных ведомостей строгого учета с типографской нумерацией.

3.2. На погруженные вагоны приемосдатчиком груза составляются вагонные листы. В верхней части вагонных листов в разделе «Коды для натурного листа» проставляются коды, используемые в автоматизированной системе организации управления перевозками, которые определяются соответствующими нормативными документами.

Заполненные вагонные листы вместе с накладными передаются товарному кассиру для оформления перевозочных документов.

3.3. На погруженные на станции сборные вагоны и вагоны с контейнерами, загруженные отправками собственного приема вместе с транзитными, составляется вагонный лист в трех экземплярах, один из которых вместе с документами следует до станции назначения (сортировки), второй используется для зачета таких вагонов в погрузку, а третий остается на станции. Зачет в погрузку производится только при условии загрузки сборного вагона мелкими отправками и контейнерами собственного приема станции по весу на 50% и более (по количеству груженых контейнеров в учетных единицах). Собственная масса (вес тары) контейнеров включается в массу (вес) отправок. В копиях вагонных листов на сборные вагоны приемосдатчик выделяет массу (вес) груза собственного приема, указывая в свободной строке после подведения итога общей массы (веса): «В том числе собственного приема — кг».

Копии вагонных листов (для зачета вагонов в погрузку) составляются также на вагоны, загруженные мелкими отправками грузов одной номенклатурной группы, предъявленными отправителями в счет повагонной нормы на одну станцию назначения в адрес разных получателей.

На лицевой стороне вагонного листа и его копии, составленных на сборный вагон с отправками и контейнерами на разные станции назначения, в графе «Станция назначения» приемосдатчик указывает наименование и код первой станции сортировки вагонов.

В графе «Наименование груза» проставляется оперативный код груза при погрузке:

• мелких отправок по плану сборных — «100»;
• среднетоннажных контейнеров — «200»;
• крупнотоннажных контейнеров — «300».

3.4. Размер провозных плат за перевозку грузов определяется товарной конторой станции отправления по факту предъявления груза к перевозке. Данные таксировки проставляются во всех экземплярах перевозочных документов с указанием по каждой отправке кода груза тарифной схемы, расстояния перевозки и размера провозной платы в целых рублях.

Суммы, не относящиеся к провозным платежам за перевозку (страхование грузов, комиссионные сборы и другие), а также надбавки договорных тарифов в перевозочные документы не включаются.

Провозная плата может определяться по предварительно заполненным грузоотправителем накладным как товарной конторой станции, так и ТехПД.

3.5. Прием груза к перевозке с расчетом через ТехПД осуществляется только при наличии у грузоотправителя документа, выданного ТехПД, о производстве расчетов. При наличии такого документа взыскание платежей на станции не производится, а в перевозочных документах делается отметка «Расчет через ТехПД». Контроль за поступлением причитающихся платежей по этим перевозкам осуществляется ТехПД.

3.6. В случаях значительной неоплаченной задолженности грузоотправителей ТехПД по уплате платежей на основании указаний ТехПД, согласованных с отделением железной дороги, станция отказывает в приеме грузов к перевозке и возобновляет прием после уведомления из ТехПД.

3.7. Оплата за перевозку может быть осуществлена другим плательщиком в порядке взаимного зачета платежей между ним и грузоотправителем. В этом случае грузоотправитель обязан представить в ТехПД копию соглашения между ними с указанием банковских реквизитов и кода плательщика, который будет рассчитываться за перевозки. В перевозочных документах должен проставляться код нового плательщика.

3.8. Прием к перевозке грузов от предприятий и организаций с расчетом чеками банков Российской Федерации осуществляется только после получения грузоотправителями в ТехПД 8-значных кодов плательщиков с отличительным признаком в первой цифре кода. Восьмизначный код плательщика проставляется в перевозочных и других документах.

Взыскание причитающихся платежей производится установленным на станции порядком по квитанциям разного сбора формы ГУ-57, в которых указывается «За перевозку груза до станции ____________ по накладной N _____ чек РФ N _______».

Во всех экземплярах перевозочных документов делается отметка о взыскании при отправлении платежей по квитанциям разного сбора с указанием номера чека, выданного банком Российской Федерации.

Квитанция разных сборов прикрепляется к лицевой стороне корешка дорожной ведомости. Грузоотправителю выдается квитанция в приеме груза с указанием об оплате платежей по квитанциям разного сбора по чеку.

3.9. Прием к перевозке грузов, принадлежащих гражданам, производится с оплатой провозных платежей на станции наличными деньгами или чеками Сбербанка Российской Федерации. В порядке исключения может быть произведена оплата наличными деньгами перевозки грузов предприятий и организаций.

3.10. Взимание причитающихся платежей при оплате за перевозку наличными деньгами и чеками Сбербанка производится по квитанциям разного сбора порядком, изложенным в пункте 3.8. При этом в квитанциях разного сбора делается отметка об оплате платежей наличными деньгами или чеками Сбербанка.

3.11. Порядок сдачи станциями наличных денег и чеков в учреждения банков определяется управлением железной дороги исходя из инструкций Центрального банка Российской Федерации.

3.12. Прием к перевозке воинских грузов с оплатой по воинскому требованию производится в пределах России предъявлением требования формы 2 на станции назначения с отметкой при отправлении «Воинское требование формы 2 будет предъявлено на станции назначения». При направлении воинских грузов за пределы Российской Федерации воинское требование формы 2 предъявляется при отправлении. В перевозочных документах и воинском требовании проставляется провозная плата до пункта, указанного в воинском требовании. В перевозочных документах делается отметка «Воинское требование N ____ до станции _________». Воинское требование прикладывается к корешку дорожной ведомости для расчетов с соответствующими ведомствами на дороге отправления.

3.13. При оформлении перевозочных документов товарный кассир станции проставляет во всех экземплярах или проверяет проставленные грузоотправителем следующие отметки и коды:

3.13.1. Код плательщика — 7 - 8 знаков в графе «Плательщик». В бланках, не имеющих этой графы, в графе «Справка банка о централизованных расчетах __________».

3.13.2. Код груза — 6 знаков согласно алфавитному списку грузов Тарифного руководства (часть 1) в разделе «Тарифные отметки».

3.13.3. Код станции отправления — 6 знаков (с контрольным) в соответствии с алфавитным списком станции (Тарифное руководство 4, часть 2).

3.13.4. Код станции назначения — 6 знаков (с контрольным) в соответствии с алфавитным списком станции (Тарифное руководство 4, часть 2).

3.13.5. Отметка о погрузке на экспорт в правом верхнем углу «Экспорт» и код «1».

3.13.6. Отметка о предъявлении груза таможне в правом верхнем углу «Груз таможенный» и код «444».

3.13.7. Код скорости рядом с отметкой о скорости перевозки: «1» — большая, «3» — пассажирская. В случаях перевозки грузовой скоростью код скорости не проставляется.

3.13.8 Код вида отправки:

01 — повагонная;

02 — повагонная служебная;

03 — мелкая;

04 — мелкая в счет повагонной нормы грузоотправителя;

05 — контейнерная груженая;

06 — контейнерная порожняя;

07 — комплект специальных контейнеров грузовладельцев;

08 — комплект контейнеров МПС, погруженных на п/пути без сортировки в пути следования;

09 — специальные контейнеры грузовладельцев;

10 — маршрутная отправительская;

11 — маршрутная ступенчатая;

12 — группа вагонов;

13 — сцеп.

3.13.9. Отметка о переадресовке по новым документам в корешке дорожной ведомости вверху и под наименованием станции отправления, код переадресовки «10».

3.14. Если на принятый к перевозке груз составлен безномерный комплект перевозочных документов, то товарный кассир после окончания его оформления присваивает всем экземплярам комплекта номер грузовой отправки из выделенной для станции нумерации по книге нумерации.

3.15. После подписи накладной и всех частей дорожной ведомости и наложения календарных штемпелей о времени приема груза к перевозке квитанция о приеме груза вручается отправителю с указанием суммы провозной платы за перевозку, о чем грузоотправитель расписывается в корешке дорожной ведомости.

3.16. Оформленные перевозочные документы (накладная, дорожная ведомость, вагонный лист) передаются в техническую контору станции для следования с грузом до станции назначения.

3.17. Для составления статистической отчетности о погрузке и отправлении грузов по каждой станции установлены следующие «Виды грузовой работы» и их коды:

• собственная погрузка станции — «01»;
• прием и перегруз с иностранных железных дорог — «03»;
• перегрузка с узкой и западноевропейской колеи на широкую — «04»;
• перегрузка с широкой колеи на узкую и западноевропейскую — «05»;
• прием с водного транспорта — «07»;
• прием с водного транспорта грузов, перевозимых по водному пути транзитом, — «06»;
• прием с новостроек — «08»;
• погрузка в вагоны нерабочего парка — «09»;
• переадресовка по новым перевозочным документам — «10».

3.18. Принятые к отправлению погруженные на станции вагоны учитываются как собственная погрузка станции (за исключением вагонов нерабочего парка без зачета в погрузку). На основании корешков дорожных ведомостей на повагонные отправки собственной погрузки ежесуточно составляется ведомость ф. ГУ-3 «О грузах, принятых к перевозке и погруженных в вагоны».

3.19 В вынесенных в верхнюю часть ведомости квадратах для кодирования информации указывается:

• код станции отправления;
• код колеи — проставляется, если станция отправления работает по двум видам колеи.

Коды вида колеи:

1 — широкая;

2 — узкая;

3 — западноевропейская;

• количество документов;
• вес груза в кг.

3.20. Если в отчет ф. ГУ-3 включено документов более чем на 200 вагонов, на каждые 200 вагонов составляются на бланках, полученных из ТехПД, наряды — пачки, в которых указывается станция отправления, вес груза в кг по наряду, количество документов, сумма, подлежащая взысканию в ТехПД. Эти пачки — наряды прикладываются к ведомости ф. ГУ-3.

Ведомость номерного учета погрузки вагонов ф. ГУ-3 имеет следующую форму.

Начальник станции Товарный кассир

В ведомости формы ГУ-3 записываются такие корешки дорожных ведомостей, оформленные на перевозки комплекта контейнеров по одной накладной, принятых в счет повагонных норм отправителя. В первой строке указываются данные о погруженном вагоне, а в последующих строках — данные о погруженных контейнерах.

В ведомости включаются также копии вагонных листов на погруженные на станции вагоны с мелкими отправками и грузами в контейнерах, подлежащие учету в погрузку.

Ведомость ф. ГУ-3 составляется в 2-х экземплярах, объединенная местного и прямого сообщения с подразделением на отправки народнохозяйственные и воинские (имеющие воинское требование ф. 2 при корешке дорожной ведомости).

3.21. Корешки дорожных ведомостей на мелкие и контейнерные отправки, вместо местного и прямого сообщения, разделяются на народнохозяйственные и воинские (имеющие воинское требование при корешке) и скрепляются с сопроводительными ведомостями ф. ГУ-4. В верхней части сопроводительной ведомости указывается: код станции отправления, вес груза в кг, сумма провозной платы, подлежащая взысканию в ТехПД, количество документов.

3.22. На основании корешков дорожных ведомостей местного и прямого сообщений на повагонные отправки, переадресованные на станции по новым перевозочным документам, составляется сопроводительная ведомость ф. ГУ-4, на которой проставляется код вида погрузки — «10» — «переадресовка».

3.23. На основании корешков дорожных ведомостей на вагоны нерабочего парка, не подлежащие зачету в погрузку, составляется сопроводительная ведомость ф. ГУ-4, на которой проставляется код грузовой работы — «09» — нерабочий парк.

3.24. Испорченные по какой-либо причине дорожные перевозочные документы записываются в отчет с соответствующей отметкой.

3.25. Ведомости ф. ГУ-3 на повагонные отправки собственной погрузки станции с приложениями, сопроводительные ведомости ф. ГУ-4 с приложениями ежедневно при сопроводительной описи ф. ФДУ-93 направляются в ТехПД для дальнейшей обработки.

3.26. Прием и перегруз грузов с иностранных железных дорог (код грузовой работы — «03») производится на пограничных передаточных станциях стороны принимающей.

В отдельных случаях по согласованию сторон прием и сдача грузов могут осуществляться на пограничной передаточной станции стороны сдающей.

3.27. На все передаваемые грузы пограничные станции, сдающие иностранной железной дороге, составляют передаточные ведомости ф. ИНУ-3 в шести экземплярах, по три экземпляра для дороги сдающей и дороги принимающей.

Передаточные ведомости составляются отдельно на грузы большой и малой скорости, а также на грузы, следующие транзитом по железным дорогам СНГ и Грузии. Передаточные ведомости должны иметь непрерывную нумерацию с начала календарного года.

К передаточной ведомости прилагаются все документы, которые сопровождают груз. Эти документы должны быть подложены в том порядке, в котором они записаны в передаточных ведомостях.

3.28. Суммы сборов за перегрузку импортных грузов на пограничных станциях, сборы за перестановку вагонов с импортными грузами и другие дополнительные сборы, возникшие на этих пограничных станциях, включаются в перевозочные документы.

При оплате указанных сборов на пограничных станциях сборы в перевозочные документы не включаются.

В тех случаях, когда перегрузка импортного груза или перестановка грузовых вагонов на колесные пары другой колеи, а также крепление грузов производятся на пограничных передаточных станциях дороги сдающей вместо дороги принимающей, составляется счет формы 11, который передается одновременно с передаточными ведомостями.

3.29. На основании передаточных ведомостей ф. ИНУ-3 на вагоны с грузом, поступившие с иностранных железных дорог без перегрузки или с перестановкой колесных пар, пограничная станция составляет ведомость ф. ГУ-3 о приеме от иностранной железной дороги грузов, следующих до станции железных дорог СНГ и Грузии, и отдельно грузов, следующих транзитом через СНГ и Грузию. К ведомости ф. ГУ-3 прикладываются передаточные ведомости ф. ИНУ-3, составленные пограничной станцией.

В ведомость ф. ГУ-3 не включают отправки грузов, принятые от иностранной железной дороги, назначением на данную пограничную станцию для дальнейшего переоформления их по внутренним перевозочным документам.

В ведомость ф. ГУ-3 включаются вагоны, занятые при перегрузке вагонов с одной колеи на другую или из вагонов, принадлежащих иностранным железным дорогам, на основании копии вагонных листов, которые прикладываются к ведомости ф. ГУ-3. Рядом с заголовком ведомости ф. ГУ-3 указывается код грузовой работы — «03».

3.30. Составленные на станции ведомости ф. ГУ-3, с приложенными к ним документами, при сопроводительной описи ф. ФДУ-93 ежедневно отсылаются ТехПД.

Данные ведомости ф. ГУ-3 являются основным источником для составления оперативной и статистической отчетности по погрузке грузов и отправлению по виду погрузки — прием с иностранных железных дорог.

3.31. Прием на железную дорогу от водного транспорта грузов, оформленных перевозочными документами смешанного железнодорожно — водного сообщения, производится по передаточным ведомостям ф. ГУ-41, составляемым портами перевалки, в 4-х экземплярах, по 2 для каждого вида транспорта.

Передаточные ведомости ф. ГУ-41 составляются отдельно на грузы, перевозимые по водному пути транзитом.

Передаточные ведомости вместе с перевозочными документами на погруженные вагоны передаются на станцию. Вагоны вместе с перевозочными документами направляются до станций назначения, а передаточные ведомости поступают в товарную контору.

По установленным периодам передаточные ведомости при сопроводительных ведомостях ф. ГУ-4 направляются в ТехПД. На сопроводительных ведомостях ф. ГУ-4, к которым приложены передаточные ведомости на грузы, принятые к перевозке на водном транспорте, проставляется код грузовой работы — «07», а на проследовавшие по водному пути транзитом — код грузовой работы «06».

3.32. Прием с новостроек на эксплуатируемую сеть оформляется сдаточными списками ф. ГУ-40, в двух экземплярах, по одному для сдающей и принимающей сторон. На основании сдаточных списков составляется ведомость номерного учета погрузки вагонов ф. ГУ-3, на которой проставляется код грузовой работы — «08», которая с приложением сдаточных списков направляется в ТехПД.

3.33. Все вагоны, в которых перевозились грузы по железным дорогам с участием линий широкой и узкой колеи, а также в пределах узкоколейных линий в соответствии с Правилами перевозок грузов, сдаются по сдаточному списку на грузы и грузовые документы формы ГУ-40.

Сдаточный список формы ГУ-40 составляется при передаче грузов с железных дорог на узкоколейку и прием грузов с узкоколейной ветки для дальнейшей перевозки по общей сети железных дорог. В сдаточный список должны включаться все отправки (повагонные, мелкие, контейнерные и т.д.).

Сдача и прием грузов и документов удостоверяются подписями сдающих и принимающих их работников, а также календарными штемпелями станций железной дороги и узкоколейки. Сдаточные списки составляются в 2-х экземплярах — по одному для сдающей и принимающей сторон. По грузам, принятым от линий узкой колеи, включенных в прямое сообщение, сдаточный список составляется в 3-х экземплярах. Дополнительный третий экземпляр сдаточного списка прилагается к ведомости номерного учета погрузки вагонов формы ГУ-3, на которой проставляется код грузовой работы — «04». Ведомость ф. ГУ-3 и сдаточный список направляются для съема информации в ТехПД.

3.34. При приеме грузов с широкой колеи станциями узкой колеи проставляется код грузовой работы — «03».

4.1. Для отправления грузобагажа, молочных продуктов и тары из-под молочных продуктов отправитель, рассчитывающийся за перевозки через ТехПД, представляет станции заявку формы ЛУ-63, в которой дополнительно указывает семизначный код плательщика, присвоенный ему ТехПД, номер расчетного счета, наименование банка и его местонахождение (район, область, город), а также его корреспондентский счет.

4.2. Перевозки грузобагажа, молочных продуктов и тары из-под молочных продуктов оформляются грузобагажной квитанцией формы ЛУ-12б или квитанцией на перевозку молока и молочных продуктов формы ЛУ-15 с отметкой «Расчет через ТехПД».

При оформлении квитанций форм ЛУ-12б и ЛУ-15 на принятые к перевозке грузы в графе «N счета» багажный кассир указывает № расчетного счета отправителя, наименование банка и его местонахождение (район, город, область в пределах России), корреспондентский счет банка. Эти данные проставляются на основании заявки отправителя ф. ЛУ-63. В графе «Станция отправления» проставляется ее шестизначный код согласно алфавитному списку станций Тарифного руководства № 4, в графе «Отправитель и его адрес» проставляется 7-значный код отправителя (плательщика), присвоенный ТехПД.

4.3. Расстояние перевозки и размер провозных плат по отправкам, оформленным квитанциями форм ЛУ-12б и ЛУ-15 с отметкой «Расчет через ТехПД», определяет и указывает в соответствующих графах перевозочных документов багажный кассир.

4.4. Корешки квитанций ф. ф. ЛУ-12б и ЛУ-15 ежедневно при сопроводительной ведомости ф. ФДУ-93 направляются в ТехПД для взыскания провозных платежей.

4.5. На станциях, включенных в автоматизированную систему продажи пассажирских билетов «Экспресс-2», оформление перевозочных документов может производиться на терминалах системы «Экспресс» в составе автоматизированной системы управления багажной работой («ЭСУБР»).

4.6. Перевозка грузобагажа при расчетах через ТехПД, оформленного через автоматизированную систему АСУ «Экспресс-2», производится по «Перевозочному документу на багаж и грузобагаж». «Перевозочный документ на багаж и грузобагаж» печатается в 3-х экземплярах. Один экземпляр бланка «Перевозочного документа» выполняет роль грузобагажной квитанции и отдается отправителю, второй экземпляр бланка «Перевозочного документа» выполняет роль дорожной ведомости и передается приемосдатчику. Третий экземпляр бланка «Перевозочного документа» передается в ТехПД для расчета с предприятиями (организациями).

На обычном листе бумаги системой АСУ «Экспресс-2» также печатаются ярлыки на прием грузобагажа. Ярлыки кассир передает кладовщику для наклеивания их на отправляемый грузобагаж.

«Перевозочный документ на багаж и грузобагаж» имеет типографскую разметку. Печатающим устройством АСУ «Экспресс-2» на «Перевозочный документ» наносится следующая информация.

В первой строке бланка:

• в графе «Поезд» — номер поезда и номер нитки (5 знаков);
• в графе «Отправл.» — дата отправления поезда (4 знака);
• в графе «Колич. мест» — количество отправляемых мест грузобагажа (3 знака);
• в графе «Вес» — общий вес отправляемого грузобагажа (5 знаков);
• в графе «Объявленная ценность» — стоимость отправляемого грузобагажа в руб. (7 знаков);
• в графе «Сумма за наличные» — стоимость перевозки грузобагажа в руб. (7 знаков);
• в графе «Вид отправки» — печатается грузобагаж от предприятия — «ГР/БАГ ПРЕД.» и вид расчета — централизованный «Ц».

Во второй строке через тире печатаются:

• названия станций отправления, перегруза, назначения. После станции назначения указывается дорога назначения.

В третьей строке в скобках через тире печатаются:

• коды станций отправления, перегруза, назначения (5 знаков).

После кода станции назначения может быть отпечатан знак «*», если принятый от предприятий грузобагаж провозится (по разрешению МПС) до станции, закрытой для грузобагажных операций.

В четвертой строке печатаются:

• номера поездов (по 5 знаков), курсирующих между станциями перегруза и станцией назначения.

В пятой строке:

• «Отправитель» — указывается фамилия, инициалы и адрес отправителя (предприятия — отправителя).

В шестой строке:

• «Получатель» — указывается наименование и адрес получателя.

В строке «Наименование» перечисляются наименование мест отправляемого грузобагажа, может указываться объявленная ценность каждого места. После последнего наименования места грузобагажа печатается служебный символ SZD.

В строке «Примечание» указывается информация по желанию отправителя, в т.ч. отметка о недостатках упаковки груза, код предприятия плательщика при централизованном виде расчетов.

Далее в перевозочном документе печатаются суммы, из которых складывается общая стоимость перевозки, с указанием вида расчета:

• «сбор Ц» — сбор за ценность (может быть за наличные — «Н», по безналичному расчету — «Ч», по централизованному — «Ц» видам расчета;
• «ПР.ПЛ.» — провозные платежи с учетом транзитных сборов (за наличные — «Н», по безналичному — «Ч», по централизованному — «Ц» видам расчетов). Итог складывается из всех перечисленных сумм, печатается в скобках за словом «Итог».

Предпоследняя строка содержит служебную информацию:

• порядковый номер бланка, на котором отпечатаны перевозочные документы (три знака);
• защитный код документа (три знака);
• время оформления перевозочных документов (четыре знака);
• технологический номер терминала (номер кассы), выдавшего документ (пять знаков);
• расстояние перевозки (пять знаков).

В последней строке печатается номер квитанции перевозочного документа:

• код системы, оформившей документ (1 буква);
• семь цифр, означающих порядковый номер заказа в системе;
• одна цифра — защитный код всего контрольного номера перевозочного документа;
• дата оформления перевозочного документа (шесть цифр).

  ┌────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">  │СЖД            АСУ      │         ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ       │
  │           "ЭКСПРЕСС"   │         на багаж и грузобагаж       │</pre>
  ├──────┬──────────┬──────┼─────┬─────────┬───────┬─────────────┤
<pre class="legal-pre">  │ПОЕЗД │ ОТПРАВЛ. │колич.│ ВЕС,│ ОБЪЯВЛ. │СУММА  │ ВИД ОТПРАВКИ│
  │  N,  │  число,  │ мест │ кг  │ЦЕННОСТЬ,│ЗА НА- │             │
  │ шифр │  месяц   │      │     │  руб.   │ЛИЧНЫЕ,│             │
  │      │          │      │     │         │руб.   │             │</pre>
  ├──────┴──────────┴──────┴─────┴─────────┴───────┴─────────────┤
<pre class="legal-pre"> 1│005 ДГ  20   04    030   30000 0800000   0000000 ГР/БАГ ПРЕД Ц│
 2│МОСКВА КУР-ХАРЬКОВ ПАС.ЮЖ.                                    │
 3│  (20001 - 25500)                                             │
 4│                                                              │
 5│ОТПРАВИТЕЛЬ:                                                  │
 6│ПОЛУЧАТЕЛЬ:                                                   │
 7│НАИМЕНОВАНИЕ: станок, мотор, холодильник SZD                  │
 8│ПРИМЕЧАНИЕ: - код предпр. плательщика - 12345678              │
  │            - грузобагаж упакован                             │
 9│СБОР Ц 0800000 Ц ПР.ПЛ. 0960000 Ц (ИТОГО 1760000)             │
10│015  140 1427  52М01  02100                                   │
11│КВИТАНЦИЯ НОМЕР: М 0015663 9 130493                           │
  │                                                              │
  │                                                              │</pre>
  └──────────────────────────────────────────────────────────────┘

           ┌───────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">           │              МПС Ф ЛУ-59              │
           │        ст. МОСКВА ЯР МСК ГР/БАГ       │
           │         ярлык М0001540 010393         │
           │            СВЕРДЛОВСК СВЕРД           │
           │ МЕСТ 01                               │
           │ 00200 КГ 00500Р SZD                   │</pre>
           └───────────────────────────────────────┘

5.1. Перевозочные документы по прибытии грузов на станцию назначения поступают в техническую контору, которая на каждом документе проставляет календарный штемпель о времени прибытия, после чего накладные и дорожные ведомости передаются в товарную контору, а вагонные листы — на пункты выгрузки.

В зависимости от местных условий вагонные листы вместе с другими перевозочными документами могут передаваться в товарную контору, где их проверяют, а затем уже на пункты выгрузки. В товарной конторе производится регистрация документов в книгу прибытия грузов ф. ГУ-42.

5.2. Уведомление грузополучателей о прибытии грузов осуществляется в соответствии с порядком, определенным соглашением между грузополучателями и станцией.

Уведомление грузополучателей, не имеющих соглашений о порядке уведомлений о прибытии грузов, производится станцией исходя из имеющихся у нее средств связи с грузополучателем.

5.3. В подтверждение получения груза получатель расписывается в дорожной ведомости, указывая номер своего счета, наименование учреждения банка и его местонахождение (район, город, область), а также восьмизначный код плательщика. Кроме того, код плательщика проставляется в графе «Получатель».

О времени выдачи груза товарная контора проставляет на дорожной ведомости и накладной календарный штемпель с датой выдачи, после чего накладная вручается получателю.

5.4. Грузовладельцы, имеющие договоры на транспортно — экспедиционное обслуживание автомобильным транспортом или железной дорогой, выдают соответствующим организациям доверенности на право сдачи грузов к перевозке и получения прибывших грузов. При наличии такой доверенности раскредитование документов и получение груза осуществляет работник транспортно — экспедиционной организации, которому вручается накладная и другие документы для последующей передачи получателю.

5.5. При оформлении выдачи груза грузополучателям, не пользующимся правом расчетов через ТехПД, производится окончательный расчет за перевозку на станции с проверкой правильности взысканной при отправлении суммы.

В случаях определения недоборов тарифа производится взыскание причитающихся платежей по квитанциям разного сбора ф. ГУ-57, которая прикладывается к лицевой стороне дорожной ведомости.

Грузополучателю выдается накладная на прибывший груз с отметкой об уплате причитающихся платежей по квитанции разного сбора и проставлением взысканной суммы платежей.

В случаях определения переборов тарифа сумма перебора указывается в дорожной ведомости и накладной. Возврат сумм переборов тарифа грузополучателям производится управлением железной дороги выдачи груза в претензионном порядке.

5.6. При оформлении выдачи груза грузополучателям, рассчитывающимся через ТехПД, проверка правильности взысканной при отправлении суммы провозных платежей, а также определение провозных платежей по перевозкам с расчетом по прибытию не производится.

В перевозочных документах делается отметка «Расчет через ТехПД».

5.7. В случаях переадресовки грузов по новым перевозочным документам станцией в верхней части первоначальной (раскредитованной) дорожной ведомости проставляется отметка о переадресовке и рядом код переадресовки «42 1».

5.8. Дорожные ведомости на выданные на станции грузы с подразделением на прямое и местное сообщение по видам перевозок: народнохозяйственные, воинские с воинским требованием формы № 2, переадресованные на станции по новым документам, международные, проследовавшие железные дороги СНГ и Грузию транзитом, нерабочего парка (для хозяйственных нужд железных дорог в местном сообщении) — ежедневно включаются в сопроводительную ведомость ф. ФДУ-91 и при сопроводительной описи ф. ФДУ-93 направляются в ТехПД.

Форма ФДУ-91

┌───┬──────┬─────┬──────┬──────┬─────┬──────┬──────┬───────┬─────┐
<pre class="legal-pre">│РИ │Номер │ Код │ Дата │Номер │Код  │Колич.│ Код  │Вес по │Месяц│
│   │сообщ.│ТехПД│перед.│наряда│стан-│доку- │сообщ.│отчету,│обра-│
│   │      │     │сообщ.│      │ции  │ментов│      │   кг  │бот. │
│   │      │     │      │      │наз- │      │      │       │     │
│   │      │     │      │      │нач. │      │      │       │     │</pre>
├───┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼───────┼─────┤
│(: │      │     │      │      │     │      │      │       │     │
├───┴──────┴─────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴───────┴─────┤
<pre class="legal-pre">│                 Сопроводительная ведомость                     │
│       дорожных ведомостей на выданные грузы N ________         │
│   за __________ 19___ г. по станции ______________________     │
│   Количество отправок _____________ сообщения ____________     │
│   Сумма, взысканная станцией _____________________________     │
│                                                                │
│                           Начальник станции ______________     │
│                                               (подпись)        │
│                                                                │
│            Перечень номеров дорожных ведомостей                │
│                                                                │</pre>
├─────────────────┬─────────────┬─────────────────┬──────────────┤
<pre class="legal-pre">│ N книги прибытия│ N дорожной  │ N книги прибытия│  N дорожной  │
│                 │  ведомости  │                 │   ведомости  │</pre>
├─────────────────┼─────────────┼─────────────────┼──────────────┤
│                 │             │                 │              │
├─────────────────┼─────────────┼─────────────────┼──────────────┤
│                 │             │                 │              │
├─────────────────┼─────────────┼─────────────────┼──────────────┤
│                 │             │                 │              │
├─────────────────┼─────────────┼─────────────────┼──────────────┤
│                 │             │                 │              │
├─────────────────┼─────────────┼─────────────────┼──────────────┤
│                 │             │                 │              │
├─────────────────┼─────────────┼─────────────────┼──────────────┤
│                 │             │                 │              │
├─────────────────┼─────────────┼─────────────────┼──────────────┤
│                 │             │                 │              │
└─────────────────┴─────────────┴─────────────────┴──────────────┘

В вынесенной в заголовок сопроводительной ведомости ф. ФДУ-91 информации на станции заполняются итоговые по счету показатели: вес груза в кг, количество документов, код станции назначения груза, код сообщения (местное — 1, прямое — 2, сдача на воду для перевозки «вода в транзите»).

5.9. На грузы, прибывшие на станции перевалки на водный транспорт, составляются передаточные ведомости ф. ГУ-41 в 4-х экземплярах по два для каждого вида транспорта. Передаточные ведомости на грузы, переданные водному транспорту для перевозки транзитом, составляются отдельно. На станции производится таксировка перевозочных документов, в которые включаются все дополнительные расходы по передаче груза. На всех экземплярах перевозочных документов станцией налагается заверительный штемпель о сумме, причитающейся железнодорожному транспорту, которая заверяется календарным штемпелем станции. Суммы, взысканные при отправлении и причитающиеся по заверительному штемпелю, вносятся соответственно в графы 12 и 13 передаточной ведомости.

5.10. После оформления передачи груза копии дорожных ведомостей с приложением передаточной ведомости при сопроводительной ведомости ф. ФДУ-91 направляются в ТехПД.

Передаточные ведомости на грузы, переданные водному транспорту для перевозки транзитом, направляются в ТехПД при отдельной сопроводительной ведомости ф. ФДУ-91 без приложения копий дорожных ведомостей.

5.11. Передача грузов иностранным железным дорогам осуществляется по передаточным ведомостям ф. ИНУ-4, составляемым в 6 экземплярах (по 3 экземпляра для каждой стороны).

Передаточные ведомости составляются отдельно на экспортные грузы и грузы, проследовавшие железные дороги СНГ и Грузии транзитом.

5.12. На основании передаточных ведомостей пограничные станции составляют отдельные сопроводительные ведомости ф. ФДУ-91 на копии дорожных ведомостей по экспортным грузам, проследовавшим железные дороги СНГ и Грузии транзитом, и направляют их в ТехПД (по экспортным грузам).

По грузам, проследовавшим железные дороги СНГ и Грузии, направляются в финансовую службу или ТехПД.

6.1. Документами для начисления дополнительных сборов и штрафов являются памятки приемосдатчика формы ГУ-45, ведомости подачи и уборки вагонов формы ГУ-46, ведомости безномерного учета простоя вагонов формы ГУ-47, натурные листы формы ДУ-1а, накопительные карточки формы ФДУ-92, акты общей формы ГУ-23, коммерческие акты формы ГУ-22, учетные карточки формы ГУ-1.

6.2. Сборы за подачу и уборку груженых и порожних вагонов на подъездные пути локомотивом железной дороги устанавливаются в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов и расстояния подачи и уборки вагонов в оба конца, за исключением подъездных путей, имеющих эпизодический характер работы. Суммы среднесуточных сборов за подачу и уборку вагонов определяются соглашением между владельцем подъездного пути и станцией и в ведомостях подачи и уборки вагонов не проставляются.

При эпизодическом характере работы подъездного пути, а также при подаче вагонов для грузовых операций на пути общего пользования сумма за подачу и уборку вагонов определяется и проставляется в ведомости подачи и уборки вагонов или в памятки приемосдатчика, если ведомость не составляется. В памятки приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов включаются также сборы за маневровую работу, не совмещенную по времени с подачей (уборкой) вагонов и выполняемую по отдельным требованиям грузовладельцев. При этом указывается время начала и окончания маневров.

Имеющиеся суммы штрафов за сверхнормативный простой вагонов под грузовыми операциями проставляются в ведомостях подачи и уборки вагонов, памятках приемосдатчика, ведомостях безномерного учета простоя вагонов, натурных листах формы ДУ-1а и других в зависимости от того, каким документом оформлена подача и уборка вагонов.

6.3. Нумерация ведомостей подачи и уборки вагонов, памяток приемосдатчика ведется с начала года порядковыми 6-значными номерами по каждому клиенту отдельно. В шестизначный номер заложена информация — 2 знака — месяц, 1 знак — пятидневка, за которую представляются ведомости подачи и уборки вагонов, 3 знака — порядковый номер ведомостей по каждому клиенту с начала года.

6.4. Дополнительные сборы за хранение грузов, промывку вагонов, взвешивание и проверку массы грузов (кроме сбора за взвешивание импортных грузов на припортовых станциях, сумма которого должна включаться в перевозочные документы и взыскиваться с получателя) и другие по плательщикам, рассчитывающимся через ТехПД, включаются в накопительные карточки формы ФДУ-92. Накопительные карточки ведутся на станции по каждому плательщику в 3-х экземплярах с указанием необходимых данных для определения размеров сборов. Суммы сборов определяются станцией. При этом каждый вид сбора подтверждается подписью уполномоченного представителя плательщика. Нумерация накопительных карточек имеет 6 знаков: 4 знака — число и месяц, 2 знака — порядковый номер по станции за это число.

Если накопительная карточка представляется в ТехПД не ежедневно, то в номере указывается последнее число, за которое включены сборы в накопительную карточку.

6.5. Оформление обстоятельств, требующих наложение штрафов на грузоотправителей и грузополучателей, производится в соответствии с Уставом железных дорог и Правилами перевозок грузов.

6.6. Суммы по одному виду штрафа могут быть объединены и включены в накопительные карточки отдельные от сборов с указанием в них вида штрафов и номеров актов или других документов.

В заголовке накопительной карточки вместо слов «дополнительных сборов» указывается «штрафы».

Документы, на основании которых начислены штрафы, прикладываются к накопительным карточкам.

6.7. Каждый вид сбора или штрафа кодируется по статьям доходов свода разных сборов и прочих поступлений (форма ФДУ-4) двухзначным кодом. Устанавливаются следующие статьи доходов для свода разных сборов и прочих поступлений (форма ФДУ-4).

Перечень статей доходов, сборов и штрафов свода ф. ФДУ-4 «Разных сборов и прочих поступлений» для кодирования документов плательщиков, рассчитывающихся через ТехПД:

Сборы:

• за хранение грузов;
• за подачу и уборку вагонов;
• за маневровую работу;
• за очистку, промывку и дезинсекцию вагонов, техническое обслуживание весов;
• за стяжки, включая комиссионный сбор за задержку возврата;
• за стропы, включая комиссионный сбор за задержку возврата;
• за пользование поддонами;
• за взвешивание и проверку веса;
• за задержку стрелка ВОХР;
• за уведомление о подходе и прибытии груза;
• за погрузо — разгрузочные работы;
• за аренду подвижного состава;
• прочие сборы.

Тарифы за внутристанционные перевозки. Недоборы по перечням, поступившим от других железных дорог.

Штрафы:

• за простой вагонов и задержку контейнеров;
• за недогруз вагонов;
• за утрату стяжек;
• за утрату строп;
• за невыполнение плана;
• за неочистку вагонов;
• за недослив цистерн;
• прочие штрафы.

6.8. Исходя из местных условий из статей «Прочие сборы» и «Прочие штрафы» железной дорогой могут быть выделены статьи, которые должны кодироваться резервными кодами статей доходов.

6.9. В ведомостях подачи и уборки вагонов, накопительных карточках и других документах, на основании которых производится взыскание сборов и штрафов с плательщиков, рассчитывающихся через ТехПД, должны быть указаны: полное наименование грузополучателя (грузоотправителя), код плательщика, его расчетный счет, наименование банка и его местонахождение (район, город, область), корреспондентский счет банка.

6.10. Документы по дополнительным сборам и штрафам по установленным на дороге периодам при сопроводительной описи формы ФДУ-93 направляются в ТехПД для взыскания провозных платежей. После расчетов в ТехПД два экземпляра документов высылаются на станцию, которая один из этих экземпляров вручает плательщику.

6.11. Документы на штрафы и сборы, не подписанные грузоотправителем (грузополучателем), направляются в отделение железной дороги для взыскания сумм штрафа в претензионном порядке.

6.12. Плательщикам, рассчитывающимся на станции (чеками, наличными деньгами), в подтверждение оплаты выписывается квитанция разного сбора формы ГУ-57, в которой указываются номера документов, по которым начислены сборы и штрафы. Квитанция разного сбора выдается плательщику, а ее номер проставляется в документах. Также плательщику выдается один экземпляр документа, на основании которого начислены сборы или штрафы.

Вторые экземпляры документов с отметкой о взыскании платежей по квитанциям разного сбора направляются в ТехПД или финансовую службу в зависимости от того, где производится обработка талонов квитанций разного сбора.

6.13. На основании талонов квитанций разного сбора производится учет доходов по статьям свода разных сборов и прочих поступлений ф. ФДУ-4. Для этого на каждый вид сбора (штрафа) выписывается отдельная квитанция разного сбора, в которой при оформлении в правом верхнем углу над типографским номером должен быть проставлен код статьи дохода. Кроме перечня статей доходов, перечисленных в пункте 6.7 настоящего Технологического процесса, предусмотрены следующие статьи доходов:

Дополнительный перечень (пункт 6.7) статей доходов для кодирования талонов квитанций разного сбора.

Сбор за хранение багажа и грузобагажа.

Налог на добавленную стоимость, взысканный по квитанциям разного сбора.

Тариф за перевозку грузов, взысканных при отправлении по квитанциям разного сбора.

Тариф за перевозку грузов, взысканных по прибытию по квитанциям разного сбора.

Надбавка к договорному тарифу.

Тариф за проезд пассажиров, взысканный по квитанциям разного сбора.

Тариф за перевозку багажа и грузобагажа, взысканный по квитанциям разного сбора.

Штраф за безбилетный проезд и провоз излишней ручной клади за счет средств эксплуатации.

Штраф за безбилетный проезд и провоз излишней ручной клади за счет штрафных сумм.

Штраф за нарушение обязательного постановления МПС.

Аренда помещений и земельных участков.

Реализация бирок.

Реализация пломб.

Прочие местные доходы.

Выручка за реализацию чая и кондитерских изделий.

Выручка за реализацию транспортной печатной продукции.

Выручка за пользование постельными принадлежностями в поездах.

Найденные деньги в поездах и на вокзалах.

Разнородные поступления (плата за электроэнергию, воду, топливо, выручка за баню, экспертиза, квартплата, ремонт весов и весовых приборов, плата за форменное оборудование и т.д.).

Внесено по кассовому отчету наличными.

Внесено по кассовому отчету чеками.

6.14. По окончании установленного приказом начальника дороги отчетного периода (сутки, пятидневка, декада, полмесяца, 20 дней, месяц) станция составляет отчет о поступлении разных сборов ф. ФО-7. Подобранные по кодам талоны за отчетный период сшиваются в пачки за левый верхний угол.

На обороте последнего талона в пачке указывается количество талонов и сумма по коду. При отчете должна быть одна пачка талонов одинакового кода, но не более 90 талонов одинакового кода, их следует сшивать в две и более пачек с указанием на каждой из них количества талонов и суммы в пачке.

При составлении отчета о поступлении разных сборов необходимо: указать на отчете наименование станции и ее шестизначный код, отчетный период; указать номера израсходованных квитанций с номера по номер включительно, количество израсходованных квитанций, сумму, взысканную на станции наличными, чеками.

После заполнения всех граф отчета ф. ФО-7 на лицевой стороне отчета следует перечислить коды сборов с указанием количества талонов и суммы по каждому коду.

Количество талонов и сумма, указанная на пачках, должны соответствовать количеству и сумме, отраженным в отчете за отчетный период.

6.15. При автоматизированной отработке на ЭВМ талоны квитанций разного сбора высылаются в пункт подготовки информации (в финансовую службу или ТехПД).

Технология работы ТехПД включает в себя выполнение следующих функций:

7.1. Организация расчетов с плательщиками (грузоотправителями, грузополучателями).

7.2 Прием и проверка поступивших со станций отчетов и документов.

7.3. Кодирование перевозочных и других документов и подготовка их к съему информации.

7.4 Съем переменной информации с документов.

7.5 Передача информации по каналам связи в ИВЦ железной дороги.

7.6. Обработка сообщений и документов, полученных из ИВЦ после производства расчетов на ЭВМ.

8.1. Технологические центры по обработке перевозочных документов (ТехПД) осуществляют безналичные расчеты через учреждения банков за перевозки грузов, грузобагажа предприятий (организаций), по сборам и штрафам, установленным Уставом железных дорог и Правилами перевозок.

ТехПД обеспечивает полноту и своевременность предъявления к оплате начисленных платежей, а также контроль за правильностью определения платежей по перевозкам, расчет по которым производится станциями.

8.2. Всем предприятиям и организациям, имеющим расчетные счета в учреждениях банков и обратившимся в ТехПД для производства безналичных расчетов за перевозки и услуги, присваиваются семизначные коды плательщиков с контрольным знаком.

Коды присваиваются только в пределах выделенных для ТехПД интервалов.

В пределах ТехПД целесообразно иметь интервалы по учреждениям банков.

8.3. Коды плательщиков, присвоенные другими ТехПД или железными дорогами, используются для расчетов только после регистрации в ТехПД.

8.4. После присвоения кода технологический центр выдает клиенту документ, в котором указано наименование плательщика, номер присвоенного ему кода, все его банковские реквизиты и дата присвоения кода. Документ должен быть представлен для регистрации в товарную контору станции, на которой будут производиться грузовые операции, после чего во всех перевозочных документах, накопительных карточках и ведомостях подачи и уборки должен проставляться присвоенный клиенту семизначный код. Семизначный код плательщика должен также проставляться в платежных поручениях при перечислении денежных средств плательщиком на подсобный счет ТехПД.

8.5. С постоянными плательщиками ТехПД целесообразно производить расчеты в порядке плановых платежей на основании заключаемых соглашений.

Плановые платежи производятся платежными требованиями и платежными поручениями и могут производиться ежедневно или периодически в сроки, согласованные между ТехПД и плательщиком.

Плательщикам, рассчитывающимся плановыми платежами, также выдается документ на право расчетов через ТехПД и присваивается семизначный код плательщика.

8.6. Плательщикам (предприятиям и организациям), рассчитывающимся на станции чеками банков Российской Федерации, должны быть присвоены восьмизначные коды плательщиков, для чего они должны письменно обратиться в ТехПД.

Восьмизначный код плательщика содержит семизначный ход с контрольным знаком и перед ним отличительную цифру, установленную железной дорогой.

Код плательщика проставляется на копии письма и заверяется штемпелем ТехПД.

8.7. Плательщики, которые могут рассчитываться как чеком на станции, так и через ТехПД, в документах должны проставлять 7- или 8-значный код в зависимости от способа расчетов по данному документу.

8.8. Все плательщики с их кодами, банковскими реквизитами и характеристикой расчетов вносятся в список плательщиков, который ведется в ЭВМ информационно — вычислительного центра как нормативно — справочная информация и используется для расчетов.

После регистрации нового плательщика технологическим центром формируется и передается в ИВЦ дороги корректировочное сообщение справочника плательщика (5820), в котором содержится номер кода нового плательщика и все его реквизиты. При изменении каких-либо реквизитов плательщика в ИВЦ дороги также передается корректировочное сообщение с указанием новых данных. Ежемесячно вычислительным центром выдаются в ТехПД справочники плательщиков с учетом всех изменений, внесенных в них в течение месяца.

8.9. В результате обработки на ЭВМ информации, поступившей по каналам связи из ТехПД и признанной достоверной, ИВЦ на следующие сутки выдает предусмотренные данные и документы (раздел 14 настоящего Технологического процесса).

8.10. Все сообщения (251, 252, 1536), помеченные в квитанциях (497 сообщения) как принятые, по окончании сеансов ввода поступают для обработки и выдачи кассово — финансовой и банковской отчетности ТехПД.

На следующие сутки ИВЦ дороги выдаются справки основных количественных показателей по каждому сообщению отдельно, а также своды ФДУ-95, ФДУ-4 и перечни железнодорожных документов.

В справках основных показателей указаны номера нарядов по сообщениям, общий вес по наряду и суммы начисленных платежей.

Инженером или старшим товарным кассиром подбираются все наряды, помеченные как принятые по квитанциям 497 сообщения за отчетные сутки, и проверяется их наличие в справках основных количественных показателей.

3атем проверяется соответствие общих сумм по нарядам, вошедшим в расчет со сводом ФДУ-4.

По справке по 252 сообщению принимается к учету сумма по выдаче и перебор тарифа. Эти суммы должны быть тождественны суммам, начисленным по прибытию и перебору тарифа в своде ф. ФДУ-95 «Суточном своде начисленных сумм».

Наряды, скомплектованные из корешков дорожных ведомостей и переданные в виде 251 сообщения, подбираются по станциям. Общая сумма, начисленная по отправлению по нарядам одной станции, должна соответствовать сумме по отправлению по данной станции в своде ФДУ-95.

Отчеты из ведомостей подачи и уборки вагонов, накопительных карточек и других документов на взыскание штрафов также подбираются по станциям и проверяются по своду ф. ФДУ-95. Кроме правильности указания в своде ф. ФДУ-95 станций, проверяется правильность распределения сборов и штрафов по статьям.

8.11. Одновременно с выдачей сводов ф. ФДУ-4 и ФДУ-95 ИВЦ выдает перечни железнодорожных документов на каждого клиента. Общая сумма по перечням должна соответствовать общей сумме по своду ф. ФДУ-95.

В перечнях указаны номера документов, вошедшие в расчет, и суммы начисленных платежей по ним, а также учитывается налог на добавленную стоимость.

На плательщиков, не введенных в нормативно — справочную информацию списка плательщиков ЭВМ, перечни выдаются на условный код без указания реквизитов. Все необходимые данные проставляются ТехПД вручную.

8.12. На основании суточного свода сумм, начисленных ТехПД и предъявленных в учреждение банка, ведется балансовая книга формы ФРУ-31. В приходной части книги отражаются сведения о начисленных суммах по отправлению, выдаче грузов, дополнительным сборам, отправлению грузобагажа и штрафам, в расходной части — суммах по предъявленным в банк документам, выпискам банка, суммах, поступивших по платежным поручениям. Итоги балансовой книги по приходу и расходу должны быть тождественны соответствующим показателям, выдаваемым информационно — вычислительным центром.

8.13. На основе балансовой книги формы ФРУ-31 и данных аналитического учета составляется балансовая ведомость формы ФРУ-32 за месяц. Балансовая ведомость представляется в финансовую службу железной дороги не позднее 5-го числа следующего за отчетным месяца.

8.14. Суммы, взысканные на станциях по квитанциям разных сборов, в балансовой книге и балансовой ведомости не отражаются.

8.15. В ТехПД осуществляется постоянный контроль за состоянием оплаты причитающихся платежей. Этот контроль осуществляется по сальдо в перечнях железнодорожных документов, лицевым счетам плательщиков и перечню плательщиков, находящихся в картотеке № 2. Лицевые счета в течение месяца могут быть выданы ИВЦ по запросу ТехПД. По окончании отчетного месяца — выдаются в двух экземплярах по всем плательщикам, рассчитывающимся через ТехПД.

8.16. По запросу или по графику ТехПД может выдавать справку о плательщиках, имеющих критическую дебиторскую задолженность по каждой станции. Показатель размера критической дебиторской задолженности определяется ТехПД.

Эта справка может быть передана ИВЦ непосредственно на станции через автоматизированную систему организации управления перевозками.

На основании данных о критической дебиторской задолженности ТехПД, по согласованию с отделением железной дороги, может дать указание станции о приостановлении погрузки грузоотправителями, имеющими такую задолженность, до ее погашения.

8.17. ТехПД осуществляет постоянный контроль за погашением дебиторской задолженности по платежным требованиям, находящимся в картотеке № 2 в учреждениях банков, принимает меры по ее сокращению.

9.1. Документы в ТехПД со станций доставляются в специальных сумках вместе с заполненной сопроводительной описью формы ФДУ-93 в двух экземплярах, один из которых после проверки со штемпелем ТехПД возвращается на станцию. Корешки дорожных ведомостей поступают при ведомостях номерного учета погрузки вагонов формы ГУ-3 и сопроводительных ведомостях формы ГУ-4, дорожные ведомости на выданные грузы при сопроводительных ведомостях формы ФДУ-91, памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов, ведомости безномерного учета простоя вагонов, накопительные карточки с указанием периода, за который они представлены, корешки грузобагажных квитанций, квитанций на перевозку молока и молочных продуктов и другие документы с указанием их количества.

9.2. Сумки с документами доставляют в экспедицию ТехПД. Вскрывая сумки, работник экспедиции проверяет наличие документов согласно вложенной сопроводительной описи формы ФДУ-93, после чего в нижней части бланка описи ставит дату и штемпель ТехПД и свою подпись.

Затем документы передаются для обработки, а сопроводительные описи служат для контроля полноты и своевременности поступления документов со станций.

9.3 Обработанные ТехПД документы также поступают в экспедицию.

Документы, подлежащие рассылке по станциям, работник экспедиции вкладывает в сумки, записывает содержимое каждой сумки в книгу сдачи документов формы ГУ-48.

Документы хранятся в ТехПД в течение одного месяца, следующего за отчетным. Дальнейший порядок хранения документов определяется финансовой службой управления железной дороги.

10.1 Формирование сопроводительных нарядов

10.1.1. Поступившие со станции в ТехПД отчеты и документы после их проверки передаются оператором по обработке перевозочных документов для формирования сопроводительных нарядов и кодирования документов.

10.1.2. Каждой пачке документов, поступившей при сопроводительных ведомостях ф. ф. ГУ-3, ГУ-4, ФДУ-91, ФДУ-93, присваиваются номера нарядов по установленным интервалам и сообщениям.

Контроль полноты информации комплекса ЕК ИОДВ не допускает прием сообщения нарядов в течение отчетного месяца, имеющего повторение ключевых реквизитов, поэтому порядковые номера нарядов ведутся в течение отчетного месяца с диапазоном от 0001 по 9999 по каждому ТехПД.

10.1.3. Количество документов (информационных строк) на отправленные (принятые) и выданные (переданные) грузы и грузобагаж в одном наряде не должно превышать 200.

10.1.4. Количество документов на дополнительные сборы и штрафы и талонов квитанций разного сбора не должно превышать 90.

10.1.5. В нарядах на отправленные грузы должны содержаться данные: номер наряда, код сообщения — макета, код колеи, станция отправления, вес груза в кг, сумма, подлежащая взысканию в ТехПД, количество информационных строк (документов).

10.1.6. В нарядах на выданные грузы должны содержаться данные: номер наряда, код сообщения — макета, количество информационных строк документов, вес груза в кг.

Кроме того:

10.1.6.1. В нарядах на переданные за границу грузы, проследовавшие железные дороги СНГ и Грузии транзитом, проставляется провозная плата, причитающаяся за перевозку (код вида платежа — «19»).

10.1.6.2. В нарядах на воинские перевозки с воинскими требованиями проставляется провозная плата, подлежащая взысканию с соответствующих ведомств, с кодом вида платежа — «14».

10.1.7. По нарядам на дополнительные сборы и штрафы указывается: код сообщения — макета, код станции, количество документов и сумма в целом по наряду, подлежащая взысканию в ТехПД.

10.1.8. По нарядам на талоны квитанций разного сбора должны быть указаны код сообщения — макета, код станции, количество талонов и общая сумма по наряду.

10.1.9. Оформленные наряды передаются для проверки и простановки необходимых кодов.

10.2 Проверка и кодирование документов по отправлению грузов

10.2.1. Корешки дорожных ведомостей на отправленные грузы поступают в ТехПД уже протаксированными товарными кассирами на станциях отправления. Провозная плата при отправлении, проставленная в корешках товарными кассирами станции, в ТехПД не исправляется.

10.2.2 В документах проверяется наличие следующих данных и кодов, которые в случаях их отсутствия проставляются:

• коды станции отправления и выдачи грузов;
• коды грузов;
• коды плательщиков (если расчет производится через ТехПД);
• коды видов отправок;
• номера вагонов и их грузоподъемность;
• веса грузов в кг (при кодах грузов, имеющих первые три цифры 421 — 423, веса грузов в документах вычеркиваются);
• сведения о контейнере (по контейнерным отправкам);
• коды скорости при перевозке большой или пассажирской скоростью;
• коды экспорта (по экспортным грузам).

При перевозках с участием узкой, широкой и западноевропейской колеи следует учитывать особенности определения станций отправления и назначения.

При вывозе грузов с узкой колеи или западноевропейской на широкую колею своей дороги или за пределы своей дороги станцией назначения следует считать станцию перегрузки на широкую колею своей дороги или станцию примыкания к широкой колее другой дороги. При ввозе грузов на узкую или западноевропейскую колею с широкой колеи своей дороги или других дорог станцией отправления условно считать станцию перегрузки с широкой колеи на узкую или станцию примыкания к узкой колее другой колеи.

10.2.3. По грузам, перевозимым на экспорт, а также принятым из-за границы, проставляются трехзначные коды стран назначения согласно классификатору стран мира.

10.2.4. В документах на грузы, перевозимые в пакетированном виде, проставляется код «679» рядом со словом «Пакет».

10.2.5. При перевозке длинномерных грузов на сцепе общий вес груза распределяется равномерно между всеми включенными в сцеп вагонами и указывается против каждого номера вагона.

10.2.6. Квитанции разного сбора, приложенные к корешкам дорожных ведомостей, отдаляются от них, при этом сверяются суммы, указанные в корешке дорожной ведомости.

Квитанции разного сбора передаются для учета, а корешки дорожных ведомостей загибаются углом, как признак того, что информация с них о платежах сниматься не должна.

10.3 Проверка и кодирование документов на отправление грузобагажа, молочных продуктов и тары из-под молочных продуктов

10.3.1. По поступившим в ТехПД корешкам квитанций ЛУ-12б, ЛУ-15 и «перевозочных документов на грузобагаж» проверяется наличие расстояний перевозки, кодов станций отправления и грузоотправителя, а при их отсутствии эти данные проставляются работниками ТехПД. Кроме того, по «перевозочным документам на грузобагаж», оформленным через АСУ «Экспресс-2», в строке семь «Наименование» проверяется наличие служебного символа SZD, в строке 8 «Примечание» — наличие кода предприятия — плательщика. В 10 строке проверяется наличие расстояния (при отсутствии расстояния проставляется работником ТехПД).

10.3.2. Возможна передача информации по корешкам квитанций ЛУ-12б и ЛУ-15, оформленных через систему «ЭСУБР» ИВЦ по межмашинному обмену.

10.4 Проверка и кодирование документов по дополнительным сборам и штрафам

По накопительным карточкам и другим документам осуществляется контроль за правильностью начисления сборов за подачу и уборку вагонов, хранение груза и грузобагажа, за пользование и простой вагонов и контейнеров, за промывку, а также других сборов и штрафов. Если товарным кассиром станции допущены ошибки при начислении платежей сборов и штрафов, то в ТехПД производится исправление.

10.4.1. По накопительным карточкам, ведомостям подачи и уборки вагонов и другим документам проверяются коды статей доходов свода ф. ФДУ-4 «Разных сборов и прочих поступлений», указанных станциями, и в случае их отсутствия или неправильности проставляются или исправляются.

10.4.2. По поступившим отчетам формы ФО-7 «О поступлении разных сборов» ТехПД проверяет количество талонов квитанций разных сборов в каждой пачке по коду и в целом по отчету, проверяет правильность проставления кода вида сбора, сличает сумму каждого кода по пачке с суммой по коду в отчете, проверяет сумму по отчету в целом. Количество талонов квитанций и сумма по кодам должны соответствовать количеству израсходованных квитанций и сумме по отчету в целом. Кроме того, контролируется неразрывность нумерации.

10.4.3. При оплате провозных платежей на станциях квитанции разного сбора, отделенные от корешков дорожных ведомостей и дорожных ведомостей, подбираются по станциям и передаются для съема информации.

10.5 Проверка и кодирование документов по прибытию грузов

10.5.1. В каждой дорожной ведомости на выданные грузы проверяется наличие следующих кодов (которые в случаях их отсутствия проставляются):

номера вагонов, станции отправления и назначения, семи — восьмизначного кода плательщика, кода скорости, кода вида отправок, шестизначного кода груза, веса груза в килограммах (если масса груза показана в тоннах, ее нужно перевести в килограммы). При кодах грузов, имеющих первые три цифры 421 — 423, а также при перевозке грузов для хозяйственных нужд железной дороги (в местном сообщении) в вагонах нерабочего парка, при перевозке людей и грузов в пассажирских вагонах, в собственных и арендованных вагонах, не зачисленных в рабочий парк, вместо веса груза проставляется ноль — «0».

Если партия грузов принята на водном транспорте по одному документу, а на станции перевалки погружена в несколько вагонов, оформленных дорожными ведомостями, а основная дорожная ведомость досылается без груза и в заверительном штемпеле указана сумма в пользу пароходства, в основной дорожной ведомости вместо веса груза проставляется ноль — «0».

Если масса (вес) в документе указана отправителем и станцией, то принимается масса (вес), указанная станцией.

При наличии в документе массы (веса) нетто, тары вагона и массы (веса) брутто нужно подчеркнуть только массу (вес) нетто.

При перевозке грузов в контейнерах принимается вес с учетом тары контейнера.

Если в дорожной ведомости масса (вес) не указана, то ее определяют по техническим нормам загрузки вагонов (для массовых грузов) или по таблице весов поштучных предметов и живности:

10.5.2. В случае, когда станция назначения работает по двум видам колеи, необходимо проставить код вида колеи, по которой она работает, согласно следующему классификатору:

1 — широкая;

2 — узкая;

3 — западноевропейская.

10.5.3. Проверка взысканной при отправлении провозной платы, а также окончательный расчет за перевозки производится на ЭВМ, поэтому провозная плата вручную не подсчитывается.

10.5.4 По дорожным ведомостям смешанного железнодорожно — водного сообщения определяются следующие суммы:

10.5.4.1. По дорожным ведомостям «по грузам, сданным на воду» определяются суммы, причитающиеся с водного транспорта, как разница между суммами, взысканными при отправлении и причитающимися по заверительным штемпелям. Эта разница указывается в дорожной ведомости. Если сумма, взысканная при отправлении, больше, чем причитающаяся по заверительному штемпелю, указывается в пользу пароходства.

10.5.4.2. По дорожным ведомостям, по которым грузы были выданы на станциях железных дорог, а водный транспорт участвовал в перевозке транзитом или передал на железную дорогу грузы, принятые портами (пристанями), определяют штемпельные суммы, причитающиеся пароходствам. При перевозке транзитом по водным путям указывается полностью штемпельная сумма, наложенная водным транспортом.

10.5.4.3. По грузам, принятым с водного транспорта, в дорожной ведомости указывается разница между штемпельной суммой пароходства и суммой, взысканной при отправлении портом (пристанью). Эта сумма перечисляется в пользу пароходства, если сумма, взысканная при отправлении, меньше, и в пользу железной дороги, если сумма, взысканная при отправлении, больше.

10.5.5. По дорожным ведомостям международного сообщения определяются суммы, принадлежащие транзитным иностранным железным дорогам, когда платежи за перевозки по транзитным иностранным дорогам относятся на получателя.

10.5.6. Для отнесения сумм, причитающихся за перевозки, по статьям доходов и распределения их между железными дорогами производится кодирование всех платежей, имеющихся в дорожных ведомостях по кодам платежей.

10.5.7. Код платежа 01 «провозная плата, взысканная при отправлении» не проставляется, если при отправлении не взыскано платежей с другими кодами.

10.5.8 При кодировании платежей необходимо соблюдать следующие соотношения между значениями платежей:

1. при наличии хотя бы одного из значений платежа с кодами 01, 02, 03, 05, 30 в документе обязательно проставляют платеж с кодом 09. При этом должно соблюдаться следующее соотношение:

09 = 01 + 02 + 03 + 05 + 30,

где 09, 01, 02, 03, 05, 30 — значения реквизитов при данных координатах.

Если значения платежей при координатах 01, 02, 03, 05, 30 нулевые, то в документе нулевой платеж с координатой 09 не проставляется;

2. при наличии в документе хотя бы одного из значений платежа с кодами 21, 22, 23, 24, 29, 31, 32, 11, 12, 16 необходимо проставить платеж с кодом или 25, или 13, или 28, или 33, или 14, или 17, или 19.

При этом должно соблюдаться соотношение:

25V13V28V33V14V17V19 =

= 21 + 22 + 23 + 24 + 29 + 32 + 11 + 12 + 16 — 31;

3. если в документе есть значение платежа с кодом 26, или 27, или 34 (они взаимно исключают друг друга), то необходимо кроме значения платежа с вышеуказанным кодом еще проставить код платежа 15 с тем же значением;

4. при наличии в документе кода платежа 29 (доля иностранных железных дорог в прямом международном сообщении) необходимо перед суммой платежа проставить трехзначный код страны, согласно классификатору стран мира, а сумму платежей дополнить слева до девяти знаков.

10.5.9. Для определения на ЭВМ провозных платежей для окончательного расчета за перевозки проставляются коды тарифных отметок.

10.5.10. Кроме тарифных отметок в дорожных ведомостях проставляются коды на признаки перевозки, которые не обязательно присутствуют в каждом документе (коды координат).

10.5.10.1. При перевозке негабаритных грузов проставляется признак негабаритности (код координаты — «69») в соответствии со следующей таблицей:

10.5.10.2. При перевозке грузов в собственных или арендованных вагонах, имеющих в первой цифре номера вагона не цифру «5», проставляется под наименованием груза код «44 1» — признак собственности вагона (координата — 44).

10.5.10.3. При приеме грузов с водного транспорта при наличии кодов платежа «31» и «32» проставляется код координаты «46» и дата перевалки груза.

10.5.10.4. При перевозке грузов отправительскими маршрутами, следующими в распыление, в случаях, если по правилам провозная плата рассчитывается по старым документам без перелома тарифа, проставляется признак распыления «5» с координатой — «42». В случае распыления или переадресовки по старым документам рядом с наименованием станции распыления (переадресовки) проставляется 6-значный код станции распыления или переадресовки с координатой «50».

10.5.10.5. По экспортным грузам, прибывшим на пограничную станцию для передачи груза за границу, проставляется трехзначный код страны назначения с координатой — «51».

10.5.10.6. При перегрузке грузов с одной колеи на другую рядом с наименованием станции перегруза проставляется «код координаты станции перегруза на другую колею 54» и ее шестизначный код.

10.5.10.7. «Признак международной перевозки» (код координаты — 55) проставляется в дорожных ведомостях внутреннего сообщения с отметкой «экспорт», «импорт», «транзит»:

1 — при перевозке экспортных грузов до припортовых или пограничных станций с последующим вывозом за границу другими видами транспорта;

2 — при перевозке импортных грузов от припортовых или пограничных станций;

3 — при перевозке транзитом через СНГ и Грузию.

10.5.10.8. «Признак внутристанционной перевозки» (код координаты — 56) со значением «1» проставляется, если перевозка груза осуществляется в пределах одной станции (коды станции отправления и станции назначения равны).

10.5.10.9. «Признак локомотива или замены вагона» (код коорд. — 68) проставляется:

1 — при замене крытого изотермическим;

3 — при замене универсального вагона специализированным;

4 — при замене крытого вагона контейнером;

5 — с отдельным локомотивом;

6 — с тепловозом предприятия;

7 — с электровозом предприятия;

8 — транспортер с бригадой обслуживания;

9 — транспортер с бригадой обслуж. с отдельным локомотивом.

10.5.10.10. «Фактически пройденный путь» (код координаты — 70) — проставляется фактически пройденный путь в км при перевозке негабаритных грузов или в других исключительных случаях, когда нельзя автоматизировать расчет расстояния.

10.5.10.11. «Процент изменения тарифа» (код координаты — 72) № проставляется, если необходимо повысить или понизить провозную плату на определенный процент. Для повышения проставляется количество процентов более 100, для понижения — менее 100%.

10.5.10.12. «Признак перебора или недобора на отправителя» (код координаты — 65) — проставляется «2», когда при автоматизированной таксировке необходимо выставить перебор или недобор на отправителя, если он будет определен ЭВМ.

10.5.10.13. «Признак перевозки проводников» (код координаты — 61) проставляется:

1 — при перевозке проводников в собственном или арендованном вагоне;

2 — при перевозке проводников в плацкартном вагоне;

3 — при перевозке проводников в купейном вагоне.

10.5.10.14. «Количество проводников» (код координаты — 60) — проставляется количество проводников, сопровождающих отправку.

10.5.10.15. «Признак перевозки грузов в вагонах нерабочего парка или пассажирских поездах» (код координаты — 76) — проставляется «1» при перевозке людей и грузов в пассажирских вагонах, оформленных дорожной ведомостью, и при перевозке грузов в вагонах, принадлежащих министерствам, ведомствам и арендованных клиентурой, не зачисленных в рабочий парк.

10.5.10.16. При координате 73 — проставляется количество физических контейнеров 5-тонных (для среднетоннажных) или 20-тонных (для крупнотоннажных) из общего числа контейнеров среднетоннажных (крупнотоннажных), перевозимых по одному документу.

10.5.10.17. «Грузоподъемность вагона» (код координаты 57) — для повагонной отправки и в «коротких» фразах на каждый вагон маршрута проставляется грузоподъемность в тоннах в случае, если провозная плата за перевозку груза начисляется за г/п. Если 57 координата не проставлена, то при расчете провозной платы принимается величина грузоподъемности 64 т для маршрутной отправки, если информация на маршрут набита одной «длинной» фразой без «коротких» на каждый вагон маршрута, проставляется суммарная грузоподъемность в тоннах всех вагонов маршрута.

10.5.10.18. «Осность» (код координаты 58) — проставляется количество осей.

10.5.10.19. При координате 77 — проставляется количество порожних контейнеров, отправляемых в ремонт, если они перевозятся совместно с гружеными.

10.5.11. По всем дорожным ведомостям прямого сообщения определяют направление следования груза.

Путь следования груза устанавливается по наименованиям станций отправления и назначения и штемпелям с наименованиями пунктов перехода грузов с дороги на дорогу.

Для определения пути следования груза на лицевой стороне дорожных ведомостей внизу проставляют коды маршрутов. В качестве кода маршрута принимается шестизначное число, где первые две цифры — код дороги отправления, третья — код группы маршрута, а остальные три — номер маршрута.

Группировка маршрутов следования грузов устанавливается следующая:

Маршрутное пособие с указанием номеров маршрутов по всем железным дорогам передается в ТехПД финансовой службой, которая следит за всеми изменениями в границах дорог и своевременно сообщает об этом ТехПД. В случае появления нового пути следования грузов, которого нет в маршрутном пособии, составляется дополнительный маршрут, которому присваивается соответствующий номер.

Интервалы номеров для случайных маршрутов на год выделяются для каждого ТехПД, или случайные маршруты по запросу ТехПД составляются финансовой службой и сообщаются ТехПД.

Все изменения и дополнения по маршрутному пособию ТехПД передает в виде корректировочных сообщений.

10.6. Определение провозных платежей и кодирование перевозочных документов на грузы, проследовавшие в международном сообщении транзитом по железным дорогам СНГ и Грузии

10.6.1. Определение провозных платежей за перевозку грузов в международном сообщении, за транзитное проследование по железным дорогам СНГ и Грузии производится финансовой службой или ТехПД выходной пограничной железной дороги. Провозные платежи начисляются вручную за расстояние между входной и выходной пограничными станциями. Одновременно проверяется правильность начисления и включения в перевозочные документы дополнительных сборов, возникших в пути следования.

10.6.2. В ТехПД (финансовой службе) производится проверка, а при отсутствии простановка в копиях дорожных ведомостей на переданные за границу грузы следующих кодов:

кодов входной и выходной пограничных станций, кодов груза по списку грузов Тарифного руководства 1 и по МТТ и ЕТТ, вида отправки, веса груза в кг, номера передаточной ведомости, по которой груз сдан за границу. Одновременно проставляются коды иностранных железных дорог (государств) отправления и назначения согласно классификатору стран мира.

10.6.3. Показатель «Признак расчета» предусматривает информацию принадлежности плательщика стране отправления или назначения и об экспедиторских организациях, через которые производятся расчеты.

10.6.4. Маршрут следования груза от входной пограничной станции до выходной пограничной станции проставляется порядком, предусмотренным п. 10.5.11. Группа маршрута при этом имеет код «9».

10.6.5 При наличии в документах следующих признаков проставляются коды координат:

10.6.5.1. Номер вагона, в который перегружен груз (код коорд. 62), проставляется (при наличии в документе) при перевозке грузов в МНР, Финляндию, когда они же являются плательщиками.

10.6.5.2. Номер накладной СНГ — Финляндского сообщения (код коорд. 63) проставляется (при наличии в документе) в случае сообщения с Финляндией, когда она является плательщиком.

10.6.5.3. Признак сбора за перегрузку (код координаты 80) — проставляется один из признаков (1 — 9), если перегруз груза из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи.

10.6.5.4. Признак сбора за перестановку вагонов (код коорд. 81) — проставляется признак 1 или 2, если была перестановка вагонов на тележки другой колеи.

10.6.5.5. Сумма объявленной ценности (код коорд. 82) — проставляется сумма объявленной ценности, округленная до полных сотен франков, а если расчет ведется по внутреннему тарифу, то до полных сотен рублей.

10.6.5.6. Признак сбора за крепление грузов (код коорд. 83) — проставляется признак «2», если при перегрузе производилось крепление груза.

10.6.5.7. Признак сбора за переотправку документов (код коорд. 84) — проставляется признак «1», если производилась переотправка.

11.1. Информация с документов, поступивших в ТехПД, снимается на машинные носители и передается в ИВЦ по каналам связи.

11.2. Отчетным периодом ввода и обработки информации в ИВЦ является месяц.

Срок начала и окончания ввода информации за отчетный месяц по разным видам сообщений может быть различным и согласовывается финансовой службой ТехПД и ИВЦ.

В течение отчетного периода информация передается ежедневно в соответствии с графиком работы ЭВМ: круглосуточно или по сеансам приема.

11.3. Перечень сообщений, по которым снимается информация для получения статистических отчетов о погрузке и отправлении грузов для расчетов за перевозки и кассово — финансовых операций ТехПД, приводится в нижеследующей таблице:

11.3.1. Перечень необходимых реквизитов для съема информации по грузам, принятым к отправлению и погруженным в вагоны, приводится в сообщении 251 (250).

В координатной части указывается код координаты и ее значение.

11.3.2. Сообщение 1536 предусматривает съем информации с документов на взыскание сборов и штрафов, а также на отправление молока и тары из-под молока для взыскания и учета сборов и штрафов с плательщиков, рассчитывающихся через ТехПД. В сообщении предусматривается: код плательщика, сумма по каждому документу и в целом по наряду, код платежей по статьям доходов свода ф. ФДУ-4 "Разных сборов и прочих поступлений". Кроме того, в сообщении 1536 предусмотрено кодирование видов операции по следующим документам:

• грузобагажные квитанции, включая квитанции ЛУ-12б и ЛУ-15;
• накопительные карточки;
• ведомости подачи и уборки вагонов (наметки приемосдатчика);
• учетные карточки;
• акты общей формы;
• коммерческие акты.

11.3.3. В сообщении 1537 с талонов квитанций разного сбора ф. ГУ-57 предусмотрен съем информации о платежах по статьям доходов свода ф. ФДУ-4 "Разных сборов и прочих поступлений" и нумерации бланков квитанций разного сбора.

11.3.4. Сообщение 1460 служит для корректировки сальдо лицевых счетов плательщиков при ручной обработке платежных документов и переводе плательщика из банка в банк на основании следующих признаков:

11.3.5. Сообщение 1471 предусмотрено для запроса на выдачу платежного требования по возврату из банка.

11.3.6 Сообщение 1472 предусмотрено:

• для подтверждения суммы по платежному поручению;
• для подтверждения суммы по платежному требованию, выписанному ИВЦ без изменения лицевого счета плательщика;
• для учета сумм по платежному требованию, отозванному из банка (вид операции 38).

11.3.7. Сообщение 1473 предусмотрено для корректировки месячного свода ТехПД.

11.3.8. Сообщение 1474 предусмотрено для корректировки месячного свода ф. ФДУ-4 "Разных сборов и прочих поступлений".

11.3.9. Для получения платежных и расчетных документов на плательщиков, рассчитывающихся за перевозки грузов, грузобагажа, сборам и штрафам, в качестве нормативно - справочной информации комплекса интегрированной обработки дорожной ведомости в ЭВМ ведется справочник реквизитов плательщиков.

Комплекс ИОДВ-ТехПД реализует два возможных варианта расчетов с клиентами за перевозки грузов железной дорогой.

Вариант первый:

• авансовыми (плановыми) платежами, поступающими платежными поручениями по инициативе плательщика;
• расчет через ТехПД с выпиской ИВЦ платежных требований по плану или факту с одновременным изменением лицевого счета плательщика.

Вариант второй:

• авансовыми (плановыми) платежами по платежным поручениям плательщика;
• расчет через ТехПД с выпиской ИВЦ платежных требований плательщикам по плану или факту без одновременного изменения лицевого счета плательщика.

Сальдо плательщика при данном варианте работы корректируется сообщением 1536.

Выбор варианта расчетов производит служба НФ дороги.

В зависимости от вариантов расчетов каждому плательщику присваиваются два знака особых отметок, которые сообщением 5820 передаются в ИВЦ:

вид операции - 1-й знак особых отметок плательщика

вид платежа (взаиморасчета) - 2-я особая отметка плательщика

11.3.10 Данные о плательщиках вводятся в ЭВМ сообщением 5820.

Сообщения 5820 должны быть подготовлены и переданы в ИВЦ в соответствии с графиком ввода сообщений.

Дата ввода определяется службой НФ и ТехПД и заносится параметром в паспорт с. 5820 при подготовке программных средств комплекса ИОДВ-ТехПД в ИВЦ дороги.

В результате обработки сообщений формируются основной и дополнительный справочники плательщиков для расчета ТехПД.

Для основного справочника плательщики группируются по принадлежности счета учреждения. Для дополнительного справочника плательщики группируются по головному предприятию, хозединице, автотранспортному предприятию (АТП), конторе "Внештранс" и др. Включение плательщиков в дополнительный справочник выполняется только при наличии головного предприятия в основном справочнике.

При удалении плательщика из основного справочника автоматически происходит исключение и из дополнительного. Удалять плательщика из справочника можно только один раз в месяц, в режиме "перехода через месяц".

При переводе плательщика из банка в банк в течение месяца для обеспечения выдачи его лицевого счета по старому и новому банку необходимо:

• передать сообщение 5820 по старому банку с первым знаком особой отметки, равной 0 (для прекращения работы плательщика с данным банком);
• передать сообщение 1536 на перевод плательщика в другой банк;
• передать сообщение 5820 по новому банку с первым знаком особой отметки 1 (включение плательщика в справочник);
• удалить плательщика по старому банку, сообщение 5820 с первым знаком особой отметки плательщика 5.

Сообщение 5820 на изменение вида расчета может быть передано в ИВЦ в любой день, установленный для корректировки справочника плательщиков, но переход на другой вид расчета произойдет только по окончании отчетного месяца.

11.3.11. Сообщения 3400, 3401, 3402 применяются при ведении с помощью ЭВМ материального учета бланков строгого учета (раздел 16 настоящего Технологического процесса).

11.4. Перечень необходимых для съема информации реквизитов с дорожных ведомостей на выданные грузы для получения статистических отчетов о выполненных перевозках и доходах, отчетов по доходным поступлениям и производства окончательных расчетов за перевозки приводятся в сообщении 252:

11.4.1. Кроме информации по сообщению 252 для распределения доходов между железными дорогами должна быть подготовлена информация по следующим макетам:

макет 797 - удержания из доходных поступлений по

дополнительным сборам (местное сообщение);

макет 798 - удержания из доходных поступлений по провозной

плате (прямое и местное сообщение);

    макет 795 - дополнительные  доходные поступления по перевозкам
                грузов  (по   ведомостям   исправлений    к  своду

ф. ФДУ-3 (прямое и местное сообщение));

макет 796 — дополнительные доходные поступления по

дополнительным сборам (местное сообщение).

11.5. Перечень реквизитов для съема информации с копий дорожных ведомостей на грузы, переданные за границу, проследовавшие железные дороги СНГ и Грузии транзитом, приводится в сообщении 254:

12.1. Объектом автоматизации является рабочее место оператора технологического центра подготовки данных, выполняющего функции по подготовке сообщений с перевозочных документов установленной формы и последующей их передачей в ИВЦ дороги по каналам связи.

12.2. Подготовка документов к съему информации, их кодирование возложены на специально выделенных и подготовленных для этого работников.

12.3 Комплекс программ задачи АРМ ТехПД должен обеспечивать выполнение следующих функций:

• автоматизированный ввод и корректировка информации с перевозочных документов, ее накопление и хранение в виде сообщений установленной формы;
• передача подготовленных сообщений в ИВЦ;
• контроль информации в объеме требований ЕК-ИОДВ;
• прием диагностических сообщений от ИВЦ дороги и их обработка;
• параллельная работа телекоммуникации по приему — передаче информации с работой прикладных программ;
• формирование текущего архива сообщений для обмена с ИВЦ дороги;
• контроль состояния обмена сообщениями с ИВЦ дороги;
• чистка архива;
• принудительная выдача сообщения или группы сообщений в канал связи;
• учет работы операторов ТехПД и обработка данных учета;
• полная или частичная замена нормативно — справочной информации работником ТехПД;
• хранение сформированных сообщений в течение периода между сеансами расчетов в ИОДВ для повторной передачи данных в ИВЦ дороги;
• восстановление передачи информации в ИВЦ (после восстановления работы ИВЦ, восстановления работоспособности каналов связи) по инициативе АРМ;
• получение квитанций из ИВЦ дороги по результатам передачи информации и их обработка;
• восстановление нумерации сообщений при сбоях;
• прием / передача «транзитной» для АРМ информации:

а) запросы произвольной формы в ИВЦ из АРМ;

б) прием из ИВЦ с выдачей на печатающее устройство и экран произвольной формы информации (справок, документов в т.д.).

Для организации обмена информацией между АСУ ТехПД и информационно — вычислительными центрами должны быть использованы следующие вспомогательные сообщения:

• подтверждение приема сообщения;
• повторно передаваемые сообщения.

Выходные документы могут выдаваться пользователям в двух режимах: в регламентированном и по запросу в виде распечаток на бумаге или видеограмм на экран дисплея.

12.4. Автоматизированное рабочее место работника ТехПД (АРМ ТехПД) является элементом АСУ ТехПД, которая состоит из нескольких, последовательно соединенных между собой АРМов, один из которых имеет связь с системой ЕК-ИОДВ. Схематично это может быть представлено следующим образом:

/\

|

/

   ┌──────┐    ┌──────┐    ┌──────┐    ┌────┐
   │ПЭВМ 1│<-->│ПЭВМ 2│<-->│ПЭВМ 3│<-->│ПЭВМ│
   └──────┘    └──────┘    └──────┘    └────┘

Технической основой АРМ ТехПД является ПЭВМ, оснащенная видеотерминальным устройством (дисплеем), клавиатурой для ввода необходимых команд ЭВМ и другой информации, а также устройством печати для подготовки различных документов. ЭВМ АРМ ТехПД имеет возможность осуществлять информационный обмен с дорожным вычислительным центром.

Прием информации в ИВЦ дороги может быть реализован как в режиме реального времени по каналам связи, так и в отложенном режиме.

Работа за экраном ПЭВМ организована в режиме «диалога».

Со стороны работника ТехПД «диалог» заключается в подаче специального набора указаний, а также вводе информационных сообщений.

Со стороны ПЭВМ обеспечивается:

• выдача предусмотренных в системе ответов на подаваемые команды;
• выдача сообщений о возможных ошибках во вводимой информации.

Работа по вводу информационных сообщений ведется с помощью клавиатуры дисплея. В состав клавиатуры входят алфавитные, цифровые, символьные и служебные клавиши.

Каждый вводимый информационный символ (цифра, буква, знак) отображается на экране дисплея. Таким образом, оператор может визуально наблюдать за содержанием вводимой информации.

Часть информации может появляться на экране автоматически из НСИ. Выдача ответов на команды и выдача сообщений об ошибках со стороны ПЭВМ также производится на экран дисплея.

На экран дисплея выдаются также тексты ошибок на сообщения, которые подготавливаются для передачи в ЕК-ИОДВ.

12.5. Схема функциональных связей и очередность выполнения функций для задачи АРМ ТехПД приведены на следующем рисунке.

                          ┌───────────┐
                          │ АРМ ТехПД │
                          └─────┬─────┘
                      ┌─────────┴──────────┐
                      │НАЧАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА│
                      │ВЫБОР РЕЖИМА РАБОТЫ │
                      └─────────┬──────────┘
           ┌────────────────────┼───────────────────┐
<pre class="legal-pre">   ┌───────┴────────┐    ┌──────┴──────┐     ┌──────┴────┐
   │ПЕРЕДАЧА МАССИВА│    │ВВОД ДАННЫХ И│     │УЧЕТ РАБОТЫ│
   │    СООБЩЕНИЙ   │    │ФОРМИРОВАНИЕ │     │ ОПЕРАТОРА │
   └────────────────┘    │  СООБЩЕНИЙ  │     └───────────┘</pre>
                         └──────┬──────┘
<pre class="legal-pre">                           ┌────┴────┐       ┌────────────┐
                           │ФОРМАТНЫЙ│       │ЛОГИЧЕСКИЙ И│</pre>
                           │КОНТРОЛЬ ├───────┤ПЕРЕКРЕСТНЫЙ│
<pre class="legal-pre">                           └────┬────┘       │  КОНТРОЛЬ  │
                                │            └────────────┘</pre>
                     ┌──────────┴───────────┐
                     │ ФОРМИРОВАНИЕ МАССИВА │
                     │СООБЩЕНИЙ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ│
                     │        В ИВЦ         │
                     └──────────────────────┘

12.6 В АРМ ТехПД реализован режим верификации

Режим верификации предназначен для исправления ошибок вертикального контроля по окончании ввода сообщения. Реализован в сообщениях 251, 252 по суммам платы и веса.

Режим верификации вступает в работу в случае, когда по завершении вертикального контроля обнаружены несовпадения между введенным рассчитанным по фразам значениями контролируемого итогового показателя. Если после исправления значения показателя итог снова не совпал, то на экран выдается кадр следующего типа:

Первые два поля кадра являются расчетными, содержат соответственно номер документа и значение контролируемого показателя по этому документу. Оператор должен в поле 3 ввести действительные значения контролируемого показателя. При этом вводимое значение автоматически будет занесено в ту фразу, которая соответствует данному номеру документа. Ввод значений может быть закончен, если оператор не дошел до последнего документа пачки и считает, что далее все значения показателя верны.

12.7 Автоматизация рабочего места оператора ТехПД позволит:

• повысить производительность труда оператора;
• уменьшить сроки на подготовку и передачу сообщений в ИВЦ;
• сократить количество ошибок при подготовке информации и время их обработки на ЕС ЭВМ.

13.1. При внедрении автоматизированной обработки перевозочных документов на железной дороге составляется технологический процесс работы подразделений, предусматривающий их обязанности, взаимодействие и сроки прохождения документов и информации.

13.2. Ежемесячно ТехПД представляет в ИВЦ с учетом выходных и праздничных дней график выдачи документов по числам.

13.3 Информационно — вычислительный центр:

13.3.1 Осуществляет ежесуточный прием переменной информации из ТехПД.

13.3.2. Осуществляет ввод нормативно — справочной информации (НСИ) и переменной информации в ЭВМ.

13.3.3 Передает диагностику ошибочных сообщений в ТехПД.

13.3.4. Ведет контроль за накоплением достоверной информации в архивах по каждому виду сообщений.

13.3.5. Осуществляет расчет и выдачу выходных форм согласно графику расчета по ИОДВ.

13.3.6 Готовит данные до корректировке НСИ.

13.3.7 Производит визуальный контроль скорректированных массивов НСИ.

13.3.8. Несет ответственность за своевременное внесение корректировок НСИ.

13.3.9. Осуществляет контроль за накоплением достоверной информации в архивах по каждому сообщению за каждые сутки и в целом за месяц.

13.3.10 Производит контроль статистических отчетов.

13.3.11. Формирует данные доходных поступлений для передачи в ГВЦ, несет ответственность за правильность формирования всех файлов по передаче в ГВЦ, контролирует полноту переданной информации в ГВЦ.

13.3.12. Выполняет контроль и несет ответственность за сохранность программного и информационного обеспечения.

13.4. ТехПД осуществляет контроль полноты переданной информации и несет ответственность за ее достоверность.

14.1. В результате обработки на ЭВМ получаемой по каналам связи из ТехПД информации ИВЦ получает и передает ТехПД данные и документы в соответствии со следующем Перечнем.

14.2 Описание выходных форм

14.2.1 Квитанция об обработке входной информации (сообщение 0497)

Выдается ТехПД непосредственно после приема информации и содержит данные о достоверности переданного сообщения либо перечень ошибок, подлежащих корректировке.

Каждой ошибке соответствует свой код.

Форматные ошибки исправляются оператором ТехПД, логические — товарным кассиром или технологом. В зависимости от характера ошибок их устраняют путем повторной передачи откорректированного сообщения с тем же номером, или передачей корректировочного сообщения с тем же номером, или передачей корректировочного сообщения, включающего в себя только ошибочные строки.

14.2.2 Справка о сообщениях, принятых (на число, месяц) за отчетный месяц

Справка содержит диапазоны номеров принятых сообщений по каждому ТехПД с накоплением от начала отчетного месяца на текущий момент.

14.2.3 Справка о принятых, пропущенных и недостоверных сообщениях на текущий момент за отчетный месяц

Выдается по запросу ТехПД по пункту передачи и коду сообщения и содержит диапазоны номеров сообщений, принятых, непринятых (подлежащих корректировке), а также пропущенных.

В зависимости от того, какая информация необходима в данный момент ТехПД, существует несколько типов справок.

14.2.4 Справка о наличии сообщений в массиве, принятых за текущий сеанс ввода

Справка предназначена для получения информации о количественных показателях принятых сообщений по каждому ТехПД.

14.2.5. Перечни отправок с переборами и недоборами по плательщикам, рассчитывающимся на станциях при выдаче грузов, выдаются по каждому плательщику, рассчитывающемуся на станции за перевозки чеками и наличными деньгами.

Перечни выдаются отдельно по каждой станции выдачи груза.

ПЕРЕЧЕНЬ

недоборов (переборов) на плательщика, рассчитывающегося

на станции ______________________________________

(наименование, код)

_____________ ж/д

Плательщик _______________________________________________________

(наименование, код)

Сальдо

________________________________________________________

14.2.6. Справка о недоборах (переборах) по прибытию грузов по плательщикам, рассчитывающимся через ТехПД, выдается с разбивкой по станциям назначения по информации, включенной в расчет для выдачи ТехПД документов по расчетам за перевозки и кассово — финансовую отчетность, и содержит код плательщика, номер документа, сумму недобора (перебора).

14.2.7. Перечни железнодорожных документов выдаются ежедневно по каждому плательщику в двух экземплярах.

Нумерация перечней устанавливается четырехзначная: первые две цифры — дата выдачи перечня, две последние — текущий месяц.

Документы, оформленные на станции в конце месяца (до 31 числа), поступают в ТехПД в первых числах следующего за отчетным месяца, поэтому таким документам присваиваются условные даты 32, 33 числа.

Образец перечня

ЛЕНТехПД

ТехПД-1      перечень N       47  030203    1012

27 янв.  1993

ПУТЕВАЯ МАШИННАЯ СТАНЦИЯ 86

№ 2701 ПЛ 6201084 Сч 12421722137

Вид расчета — через ТехПД

ДЕБЕТ КРЕДИТ

ДАТА СТ ДОКУМЕНТ СУММА

3 ОТПРАВЛЕНИЕ ГРУЗА

27 00 045800 00676504       132.00
**ВСЕГО         1             132.00**
**ДОП. УСЛ.        25.00**
**НАЛОГ                        26.40**
**ИТОГО                       183.40**
**ВСЕГО ПО ПЕРЕЧНЮ            183.40**

На приведенном образце перечня указываются в закодированном виде:

47 — порядковый номер перечня, выданный за сутки;

030203 — код опорной станции, на которую отправляется перечень для вручения клиенту;

1012 — код банка плательщика;

6201084 — код плательщика;

вид расчета — указывается, по какому виду происходит расчет с плательщиком «через ТехПД» — с выпиской ИВЦ платежных требований;

«авансовый» — платежными поручениями, инициируемыми плательщиком;

сальдо — состояние сальдо плательщика на начало расчетных суток вверху перечня и на конец — внизу перечня.

Взыскиваемые суммы раскладываются по видам операций с указанием номера документа. Переборы тарифа указываются по каждой отправке отдельной строкой — сумма НДС.

Сумма «всего по перечню» указывается с учетом перебора тарифа.

Если в день расчета было выписано платежное требование для предъявления в банк, появляется строка: «предъявление в банк» с указанием номера платежного требования и суммы из платежного требования.

Поступившее оплаченное платежное требование (поручение) в перечне отражается строкой «платежное требование» или «платежное поручение» с указанием номера платежного требования (поручения) и суммой из него.

Строка «картотека» показывает сумму неоплаченных платежных требований.

Если платежное требование по какой-либо причине было отозвано из банка, в перечне появляется строка «отозвано из банка» с указанием номера платежного требования с суммы из него.

Плательщикам, которые отсутствуют в справочнике плательщиков, хранящимся в памяти ЭВМ, перечень выдается без указания реквизитов. Все необходимые реквизиты проставляются в ТехПД вручную.

Проверенные и подписанные начальником и бухгалтером ТехПД перечни железнодорожных документов пересылаются на опорные станции для вручения плательщикам.

Вторые экземпляры перечней остаются в ТехПД.

14.2.8. Платежные требования для безакцептного взыскания по учреждениям банков выдаются в шести экземплярах, по плательщикам, рассчитывающимся плановыми платежами: платежными требованиями — один раз в 5 дней, по фактическим платежам — ежедневно.

Если плательщик рассчитывается плановыми платежами, то вместо указания номеров перечней указывается «плановый платеж за пятидневку».

Суммы штрафов, предусмотренные Правилами перевозок и Уставом железных дорог, включаются в платежные требования для без акцептного взыскания вместе с провозной платой и сборами.

По плательщикам, отсутствующим в справочнике плательщиков в ЭВМ, платежное требование не выдается. Такое платежное требование составляется ТехПД вручную.

Нумерация платежных требований устанавливается девятизначная: четыре цифры — дата выдачи платежного требования (день и месяц) и пять цифр — код банка (2 первые цифры — код ТехПД).

ОБРАЗЕЦ ПЛАТЕЖНОГО ТРЕБОВАНИЯ

ПЛАТЕЛЬЩИК

ПЕСТОВСКИЙ ЛЕСОКОМБИНАТ ДЕБЕТ СУММА

Пять экземпляров платежных требований передаются учреждениям банков, шестой — остается в ТехПД.

14.2.9 Реестр платежных требований (образец)

14.2.10. Лицевые счета плательщиков ведутся в ЭВМ постоянно на всех плательщиков, рассчитывающихся через ТехПД, присутствующих в справочнике плательщиков, и выдаются один раз по окончании всех операций отчетного месяца в двух экземплярах. Один экземпляр хранится в делах ТехПД, второй направляется плательщику почтой через опорную станцию.

Образец лицевого счета

27.01.1993 ЛЕНТехПД

31808, 1002

ЛИЦЕВОЙ СЧЕТ ЕС

**ПЛАТЕЛЬЩИК        6201375       АО НЕВСКАЯ КОСМЕТИКА**
**Р.СЧЕТ            58500467509**
**000017135         ЛЕНПИЩЕПРОМБАНК Л-Д**

Старший бухгалтер

В раздел «Сумма платежа» лицевого счета должны быть отнесены суммы, оплаченные по платежным требованиям, платежным поручениям, суммы, не правильно списанные с данного плательщика, а также суммы переборов тарифа по датам.

В раздел «Сумма причитающихся платежей» лицевого счета относятся суммы, причитающиеся к оплате по перечням железнодорожных документов.

В графе «Сумма, предъявленная в банк» отражается сумма из платежного требования, выписанного ИВЦ. Сумма попадет в раздел «Сумма платежей» лицевого счета только после получения подтверждения из банка об оплате.

Суммы по оплаченным платежным требованиям, поступившим платежным поручением, суммы, возвращаемые ТехПД плательщику вручную, должны быть переданы ИВЦ определенными сообщениями.

14.2.11 Справка о принятых (не принятых) к расчету платежных требованиях (поручениях)

ТехПД 06.01.93

Справка содержит информацию о принятых (не принятых) к суточному расчету платежных требованиях (поручениях) по учреждению банка с указанием кода плательщика, номера платежного требования (поручения) и суммы оплаты.

По непринятым указывается, что неверно в информации по платежному требованию (поручению).

14.2.12 Справка о принятых (не принятых) к расчету платежных требованиях, отозванных из банка

Содержит перечень платежных требований, отозванных из банка на момент расчета, с указанием номера платежного требования, кода плательщика и суммы из платежного требования, отозванного из банка. Если платежное требование было при этом частично оплачено, то указывается остаток.

14.2.13. Перечень платежных документов, находящихся на картотеке № 2 в учреждении банка (код банка), наименование банка, номер МФО

21.02.93 ИВЦ ОКТЯБРЬСКОЙ Ж/Д

Перечень выдается для слежения работниками ТехПД за платежными требованиями, предъявленными в банк. Полностью оплаченные или отозванные из банка платежные требования из картотеки удаляются.

При частичной оплате по платежному требованию уменьшается сумма остатка. Периодичность выдачи определяется ТехПД.

14.2.14 Справка о незачтенных переборах тарифа, определенных при контрольной таксировке по прибытию грузов

Выдаются по концу отчетного месяца по каждому ТехПД с указанием даты возникновения перебора, не зачтенного в данном месяце. Перебор считается незачтенным, если сумма причитающихся платежей меньше, чем сумма перебора.

Не зачтенные в течение месяца переборы тарифа переносятся на следующий месяц, если дата возникновения перебора не превышает 5 отчетных месяцев. Суммы переборов, незачтенные в течение 5 месяцев, передаются финансовой службе управления железной дороги.

04.10.92 ИВЦ ОКТЯБРЬСКОЙ Ж/Д

Сумма нез. переборов по банку

Сумма нез. переборов по банку

Сумма нез. переборов по ТехПД

Сумма нез. переборов по дороге

14.2.15 Свод разных сборов и прочих поступлений

Свод разных сборов и прочих поступлений формы ФДУ-4 выдается в целом по каждому отделению дороги, которое обслуживает ТехПД и станции, в соответствии с установленным перечнем статей доходных поступлений.

Свод составляется в трех экземплярах, если ТехПД обслуживает одно отделение дороги, если отделений больше, то число соответственно увеличивается. Один экземпляр свода остается в делах; один — направляется в НФ не позднее 5-го числа следующего за отчетным месяца и один экземпляр передается соответствующим отделениям дороги.

Одновременно информация, имеющаяся в ЭВМ, используется для получения свода ф. ФДУ-4 в целом по дороге.

14.2.16 Свод начисленных сумм (суточный)

Выдается ежедневно и имеет следующую форму:

Свод начисленных сумм (в рублях) ____________ ТехПД

N _______________

(число, месяц)

В суточном своде для каждой станции, обслуживаемой ТехПД, отражаются суммы, начисленные при отправлении, выдаче грузов, при отправлении грузобагажа, по сборам и штрафам, переборы тарифа: зачтенные и незачтенные. Зачтенными считаются переборы тарифа, отнесенные в кредит лицевых счетов плательщиков и зачтенные по перечням. Станции в суточном своде располагаются в пределах отделения дороги по алфавиту.

14.2.17 Месячный свод начисленных сумм

Выдается после окончания отчетного месяца и является итогом всех суточных сводов за месяц по станциям и в целом по ТехПД.

14.2.18 Ведомости расхода бланков дорожных ведомостей и грузобагажных квитанций

Суточные ведомости выдаются ежедневно по каждой станции и содержат нумерацию израсходованных бланков за сутки, а также количество документов.

По безномерным комплектам дорожных ведомостей учитывается присвоенная станцией нумерация отправок.

На основании полученных распечаток ТехПД проверяет правильность полученной нумерации и в случае необходимости передает ИВЦ исправление.

В ведомостях расхода показывается количество документов за сутки.

Месячные ведомости расхода бланков дорожных ведомостей и грузобагажных квитанций выдаются по окончании отчетного месяца и содержат объединенную нумерацию израсходованных бланков по каждой станции за месяц, с учетом исправлений на основании суточных ведомостей расхода бланков.

14.2.19 Оборотная ведомость банковских операций

Содержит оборот денежных средств по состоянию на текущие сутки по каждому учреждению банка с итогами по отделениям железной дороги и по ТехПД в целом.

Выдается для ТехПД ежедневно и имеет следующую форму:

ИВЦ ____________ Ж/Д

14.2.20 Справка о состоянии расчетов плательщиков по видам оплаты

Содержит количество плательщиков, рассчитывающихся плановыми платежами по фактически причитающимся платежам; авансовыми платежами с общей суммой дебетового и кредитового сальдо. В графе «сумма» отражаются суммы, оплаченные по платежным требованиям и платежным поручениям.

Справка выдается ежедневно по отделениям железной дороги и по ТехПД.

СПРАВКА

О СОСТОЯНИИ РАСЧЕТОВ ПЛАТЕЛЬЩИКОВ ПО ВИДАМ ОПЛАТЫ

за _____________________

(число, месяц, год)

14.2.21 Распечатка справочника плательщика ТехПД

Выдается для ТехПД в дни корректировки справочника и содержит все реквизиты плательщиков, рассчитывающихся через ТехПД. Распечатывается для поддержания справочника в актуальном состоянии.

14.2.22 Справка о состоянии сальдо клиентуры по опорным станциям

Выдается по запросу руководства железной дороги, отделения ТехПД станции по клиентам, имеющим критическую дебиторскую задолженность. Может быть выдана на плательщиков — кредиторов.

___________ ж/д

14.2.23 Перечень платежных документов, находящихся на картотеке N ___, в учреждении банка (1002)

Ленпищепромбанк, МФО N ___________

_________ 199__ г. ИВЦ _______________ ж/д

14.2.24 Показатели балансовой книги и балансовой ведомости

ТехПД

Показатели балансовой книги

и ведомости на 199__ г.

15.1. Перечень статистических отчетов о погрузке и отправлении грузов и отчетов по доходным поступлениям, получаемых на железной дороге от ИВЦ, периодичность их получения и потребители.

15.2. При функционировании единого комплекса интегрированной обработки дорожной ведомости ИВЦ железной дороги ежесуточно передает в ГВЦ МПС Российской Федерации поотправочный файл, на основании которого на ГВЦ формируются и выдаются установленные формы статистических отчетов на сетевом уровне.

15.3. Для железной дороги ИВЦ выдает следующие статистические отчеты и отчеты по доходным поступлениям.

15.4. Отчеты по доходным поступлениям (своды) ИВЦ железной дороги передают финансовым службам железных дорог. На основании этих сводов железная дорога составляет отчет по доходным поступлениям ф. БОД-2 по железной дороге.

15.4.1 Свод сумм, взысканных при отправлении, ф. ФДУ-5 имеет следующее содержание:

Суммы, взысканные при отправлении, на станции по квитанциям разного сбора в свод ф. ФДУ-5 не включаются.

К своду выдается получаемый с ЭВМ перечень перевозочных документов, расчет по которым произведен на станциях отправления по квитанциям разного сбора.

15.4.2. Свод разных сборов и прочих поступлений ф. ФДУ-4 содержит показатели по статьям доходов (пункты 6.7 и 6.13 настоящего Технологического процесса) в разрезе станций, отделений железной дороги, ТехПД и в целом по железной дороге.

Свод ф. ФДУ-4, получаемый в целом по железной дороге, содержит суммы по статьям доходов как взысканные ТехПД, так и взысканные на станциях по квитанциям разного сбора ф. ГУ-57 по грузовым, пассажирским и багажным перевозкам.

15.4.3. Общий свод доходных поступлений ф. ФДУ-3 составляется в целом по железной дороге по прямому сообщению (с подразделением сумм в межгосударственном и внутригосударственном сообщениях) и по местному сообщению (с выделением сумм для хозяйственных нужд железных дорог).

Форма свода ф. ФДУ-3:

15.4.3.1 К своду выдаются приложения следующих форм.

Перечни к счетам пароходств по каждому пароходству:

15.4.3.2. Перечни сумм по расчетам с пароходством (форма ФДУ-76) на штемпельные суммы пароходств более 50 руб. по каждой дороге приема груза от водного транспорта (перевалки):

ПЕРЕЧЕНЬ СУММ ПО РАСЧЕТАМ С ПАРОХОДСТВОМ

ЗА ______ М-Ц 19__ Г. __________________ Ж/Д

(ДОРОГА ПЕРЕВАЛКИ)

15.4.3.3 Перечни переборов (недоборов) тарифа, отнесенных на грузоотправителей (в соответствии с Правилами перевозок):

Начальник финансовой службы _________________ ж/д

Начальник вычислительного центра ____________ ж/д

15.4.3.4. Перечень перевозочных документов, расчет по которым произведен на станциях выдачи груза по квитанциям разного сбора, с указанием номеров отправок, станций выдачи груза, сумм, взысканных по квитанциям разного сбора.

15.4.4. Одновременно со сводом ф. ФДУ-3 для контроля за полнотой доходных поступлений, их тождественности данным, переданным на ГВЦ для распределения доходов, выдается «Справка о доходных поступлениях для составления отчета ф. БОД-2».

К третьему разделу справки «Дополнительные сборы» статьи «в международном сообщении на пограничных станциях» справочно дается расшифровка сумм сборов по железным дорогам, по которым эти сборы причитаются за выполняемые операции.

Справка о доходных поступлениях для составления отчета ф. БОД-2 имеет следующее содержание.

Справочно:

а) сумма сборов в международном сообщении по железным дорогам, производящим операции;

б) наименование железных дорог.

15.4.5. Расчетные ведомости ф. 4-а составляют на дорогах, передающих грузы за границу, на основании копий дорожных ведомостей на грузы, проследовавшие транзитом по железным дорогам СНГ и Грузии.

15.4.5.1. Расчетные ведомости составляются: на иностранную железную дорогу отправления, если провозные платежи по транзитным железным дорогам взысканы с отправителей грузов, и на иностранную железную дорогу назначения, если провозные платежи по транзитным железным дорогам переведены на получателей грузов.

В расчетные ведомости включаются провозные платежи в швейцарских франках по отправкам, которые были переданы транзитной железной дорогой на иностранную железную дорогу назначения или на другую иностранную транзитную железную дорогу в расчетном месяце.

Расчетные ведомости составляются отдельно по каждому плательщику и тарифу (ЕТТ, МТТ и др.) и в рамках тарифа отдельно по выходным пограничным станциям.

15.4.5.2 Данные в расчетных ведомостях сортируются:

по месяцам отправления;

в рамках месяцев отправления — по станциям отправления в порядке возрастания кодовых номеров станций отправления;

в рамках станций отправления по номерам отправки в порядке возрастания.

Итоги в расчетных ведомостях определяются по следующим показателям:

фактическая масса (вес груза) в кг;

расчетная масса (вес груза) в сотнях кг;

провозная плата

} в швейцарских франках;

дополнительные сборы

всего.

15.4.5.3. Расходы и сборы, дополнительно возникшие на транзитной железной дороге, включаются в расчетные ведомости формы 4-а.

Сборы за перегрузку грузов и перестановку вагонов на выходных пограничных станциях иностранных железных дорог (вместо выходных пограничных станций железных дорог СНГ) также включаются в расчетные ведомости при оплате провозных платежей и дополнительных сборов за перевозку грузов по железным дорогам СНГ с грузополучателя на иностранной железной дороге.

16.1 Материальный учет бланков строгой отчетности служит для:

• определения понумерного остатка документов на начало месяца и года по каждой станции отправления дороги;
• определения понумерного поступления документов за отчетный месяц;
• определения понумерного расхода документов за отчетный месяц.

Позволяет выдавать формы материального учета бланков строгой отчетности для каждой станции (ИВЦ ФДУ-29-ИОДВ).

Ведет архив состояния касс дороги за последние 24 месяца, начиная с отчетного, и позволяет выдать отчет за любой месяц из хранимых.

16.2. Информация, необходимая для решения задачи, подразделяется на постоянную и переменную.

К постоянной информации относится информация, которая вводится в ЭВМ и используется многократно:

• перечень кодов документов строгой отчетности;
• перечень серий кодов документов.

Переменная информация передается работниками службы НФ, ТехПД:

3400 — сообщение об изменениях в выделенных станциям диапазонах нумераций документов;

3401 — сообщение о наличии и поступлении документов в товарные конторы (кассы) станций;

3402 — сообщение о передаче документов из кассы в кассу (со станции на станцию);

251 — сообщение ИОДВ о погрузке и отправлении грузов, содержащее:

коды документов;

серии документов;

номера документов по расходу;

1537 — сообщение, содержащее номера квитанций разного сбора по расходу.

Справочная информация:

• перечень кодов документов строгой отчетности;
• перечень серий документов строгой отчетности.

16.3 Документы строгой отчетности и их коды.

Коды серий документов приводятся в технологических инструкциях.

16.4. Для первоначального ввода сведений по материальному учету документов строгой отчетности необходимо 1 числа отчетного месяца снять остаток всех видов номерных документов.

Данная работа производится один раз при начальном вводе станции в систему ведения материального учета документов.

На основании этого заполняется сообщение 3401 с признаком «4».

16.5. При получении бланков строгой отчетности с билетно — бланкового склада старший товарный кассир станции должен подготовить сообщение 3401 с признаком «4», в котором отражается приход полученных в данном месяце документов.

Расход этих бланков может производиться только после принятия ИВЦ сообщения 3401 о введении документов в массив материального учета.

16.6. Диапазон номеров для оформления дорожных ведомостей формы ГУ-29О, ГУ-29К, ГУ-29ВЦ и квитанции разных сборов ГУ-57 вводится в массив материального учета сообщением 3400.

16.7. Учет расхода бланков строгой отчетности станциями осуществляется сообщениями 250, 251, 1537, где дополнительно к номеру документа набивается код вида документа и цифровой код его серии. Данные о расходе бланков перевозочных документов передаются по сообщению 251 (250), квитанций разного сбора — по сообщению 1537.

16.8. В случае передачи бланков из кассы в кассу, со станции на станцию или возврата неходовых бланков в билетно — бланковый склад для списания их с материального учета станций — финансовой службой составляется сообщение 3402.

Основанием составления сообщения 3402 является акт о передаче бланков или ведомость билетно — бланкового склада о возвращении бланков станциями.

16.9. ИВЦ 3-го числа следующего за отчетным месяца выдает ведомость материального учета формы ИВЦ-ФДУ-29 по каждой станции и отделению дороги.

16.10. При поступлении из отдела ревизий ревизорских ведомостей наличия билетов и бланков строгой отчетности, а также ведомостей наличия на 1 января, высылаемых станциями, эти ведомости сверяются с ИВЦ-ФДУ-29 и в случае расхождений финансовой службой высылается для расследования финансовому ревизору сличительная ведомость.

17.1 Цель, назначение, функциональная сущность задачи

Целью решения задачи является автоматизированное рассмотрение претензий получателей или отправителей (по экспортным перевозкам) за просрочку в доставке перевозки грузов железными дорогами на основе информации единого комплекса интегрированной обработки дорожной ведомости.

Автоматизации подлежат следующие функции:

• поиск дорожных ведомостей по каталогу для формирования претензий;
• рассмотрение претензий и начисление сумм штрафа;
• оформление приказов банковской документации платежных поручений и уведомлений клиентам;
• распределение сумм штрафа между дорогами, допустившими просрочку в продвижении груза;
• составление сводного месячного реестра по обработанным претензиям;
• ведение архива исходных и вторичных документов;
• передача сводных данных в МПС для начисления сумм штрафа дорогам.

17.2. Периодичность решения — ежемесячная, ограничения на время решения определяются сроками представления результатов решения потребителям:

расчеты производятся в сроки, определенные финансовой службой, в течение месяца, с выдачей итоговых результатов не позднее 3 числа месяца, следующего за отчетным;

распределение сумм штрафа между виновными железными дорогами производится за месяц не позднее 5 числа ежемесячно, для передачи в МПС.

17.3. Первичными документами для обработки информации являются претензионные заявления грузополучателей, поступившие в финансовую службу. Работники службы проверяют правильность оформления заявления клиента и наличие документов, обосновывающих претензию. Затем претензии присваивается номер и подкладывается в дело, после чего заполняется требование ф. ФДУ-4ГВЦ на подборку дорожных ведомостей. По данным накладных в требовании указываются ключевые реквизиты (номер дорожной ведомости, станция выдачи груза, месяц выдачи груза), осуществляется подготовка запроса в ЭВМ сообщением 4255 для автоматизированного поиска дорожных ведомостей в каталоге машинного архива документов.

17.4. Для найденных в каталоге документов выдается справка ЭВМ с указанием номера наряда, номера строки, в котором обрабатывался этот документ по прибытию груза сообщением 252, и его распечатка. Работники финансовой службы осуществляют контроль дорожных ведомостей и распечатки каталога и передают претензии для съема информации в ТехПД (НФ, ИВЦ).

17.5. По каждой претензии в ТехПД формируется отдельный наряд с подсчетом провозной платы по наряду и проставлением суммы штрафа, заявленной в претензии. Каждая претензия должна содержать не более 200 документов. Если их больше, претензия делится на два или несколько нарядов, при этом номера этих нарядов должны отличаться только первой буквой.

17.6. Для автоматизированного рассмотрения претензий за просрочку в доставке грузов сообщением 255 в ЭВМ вводятся следующие реквизиты.

Служебная фраза:

Начало сообщения

Код сообщения

Код пункта передачи сообщения

Дата передачи

Порядковый номер наряда

Количество документов в наряде

Номер претензии

Дата претензии

Контрольная сумма провозной платы по наряду

Общая сумма штрафа по претензии

Код плательщика

Признак подтверждения суммы штрафа по претензии.

Информационная фраза:

Номер строки (фразы)

Код пункта передачи 252 сообщения

Порядковый номер 252 сообщения по прибытию

Месяц обработки 252 сообщения

Номер строки в 252 сообщении

Номер документа

Код станции назначения

Код станции отправления

Код вида отправки

Плата, взысканная при отправлении

Дата отправления груза

Дата выдачи груза

Сумма штрафа, предъявленного клиентом

Номер маршрута

Даты перехода стыковых пунктов дорог

Код координаты

Значение координаты

Конец сообщения.

17.7. Используя данные сообщения 255, а также информацию, имеющуюся в каталоге, сформированном из данных сообщения 252 с дорожных ведомостей на выданные грузы в результате обработки на ЭВМ, ИВЦ выдает для финансовой службы железной дороги документы в соответствии с пунктами с 15.3.6 по 15.3.14 настоящего Технологического процесса.