---
title: "\"Типовое положение о путевой машинной станции железной дороги Министерства путей сообщения Российской Федерации\""
number: "ЦП-669"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/tipovoe-polozhenie-tsp-669"
---
## "Типовое положение о путевой машинной станции железной дороги Министерства путей сообщения Российской Федерации"
# "Типовое положение о путевой машинной станции железной дороги Министерства путей сообщения Российской Федерации"
(утв. МПС РФ 09.06.1999 N ЦП-669)
> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100152) Минтранса России от 17.04.2020 N 128.
Утверждаю
Первый заместитель
Министра путей сообщения
Российской Федерации
**В.И.ИЛЬИН**
9 июня 1999 г. N ЦП-669
**ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ**
**О ПУТЕВОЙ МАШИННОЙ СТАНЦИИ ______ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ**
**МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
## 1. Общие положения
#### 1.1 Путевая машинная станция ________________ железной дороги
Министерства путей сообщения Российской Федерации (далее - ПМС)
создана в соответствии с _________________________________________
(дата, номер и название
__________________________________________________________________
распорядительного документа)
для выполнения ремонта пути и земляного полотна,
планово-предупредительной выправки пути машинизированными
комплексами, технического обслуживания и ремонта путевой техники.
1.2. ПМС является обособленным подразделением государственного унитарного предприятия _________ железной дороги Министерства путей сообщения Российской Федерации (далее - "железная дорога"), осуществляет свою деятельность от имени железной дороги, которая несет ответственность за ее деятельность.
ПМС не является юридическим лицом, наделяется железной дорогой имуществом и действует в соответствии с положением, утверждаемым начальником железной дороги на основании настоящего Типового положения.
ПМС составляет формы внутридорожной отчетности, имеет текущий счет в банке, круглую печать со своим наименованием, штампы, бланки и другие необходимые реквизиты.
1.3. Имущество ПМС относится исключительно к федеральной собственности.
1.4. Финансирование деятельности ПМС осуществляется по смете расходов, утверждаемой железной дорогой.
1.5. ПМС подотчетна железной дороге по вопросам, отнесенным к ее компетенции законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами МПС России и Уставом железной дороги.
1.6. В своей деятельности ПМС руководствуется законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми и иными актами МПС России, нормативными актами железной дороги, Уставом железной дороги и настоящим Типовым положением.
## 2. Основные задачи и функции ПМС
#### 2.1 Основными задачами ПМС являются:
выполнение установленных объемов ремонта и планово-предупредительной выправки пути машинизированными комплексами и ремонтов путевых машин с требуемым качеством на основе внедрения прогрессивных технических средств и технологий, обеспечивающих безопасность движения поездов.
#### 2.2 Для решения возложенных задач ПМС обеспечивает:
разработку планов производства путевых работ, ремонта путевых машин, развития и совершенствования организации производства на основе заданий, устанавливаемых железной дорогой;
планирование работы машинизированных комплексов и отдельных путевых машин;
выполнение установленных объемов планово-предупредительной выправки и ремонта пути машинизированными комплексами путевых машин с соблюдением действующих нормативных актов;
разработку и реализацию мероприятий по повышению эффективности использования путевой техники;
внедрение прогрессивных технологий использования машинизированных комплексов при производстве путевых работ;
разработку в соответствии с установленными нормативами планов технического обслуживания и ремонта путевой техники, обеспечивающих содержание путевой техники в исправном состоянии, и их выполнение в соответствии с действующей нормативно-технической документацией;
выполнение ремонта путевой техники по заявкам дистанций пути и ПМС, не имеющих для этих целей необходимых ремонтных мощностей и специалистов, а также оказание услуг предприятиям и организациям, не входящим в систему МПС России;
учет и анализ использования путевых машин, находящихся на балансе ПМС;
учет наличия и расхода запасных частей, металла, горюче-смазочных и других материалов;
планирование потребного количества запасных частей, металла, горюче-смазочных и других материалов;
разработку и внедрение мероприятий по научной организации труда и управления;
выполнение [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-tsrb-162-mps-rossii-ministerstvo-putey) технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, других нормативных актов МПС России, железной дороги по безопасности движения поездов, разработку и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев браков в работе;
совершенствование экономической работы на основе прогрессивных методов хозяйствования, направленных на снижение расходов;
сохранность имущества, переданного железной дорогой;
рациональное использование материально-технических, финансовых и трудовых ресурсов;
выполнение требований экологической безопасности и охраны здоровья населения, проведение мероприятий по охране природы, рациональному использованию природных ресурсов, ликвидации последствий аварий, пожаров и катастроф, вредного биологического воздействия на окружающую среду;
укрепление государственной и трудовой дисциплины, повышение квалификации и подготовка кадров;
организацию труда, заработной платы и социальную защиту работников на основе единой политики, проводимой на железнодорожном транспорте, внедрение прогрессивных отраслевых и межотраслевых норм труда и систем материального стимулирования, соблюдение трудового законодательства;
улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма, выполнение правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, повышение культуры производства;
ведение в установленном порядке бухгалтерского, статистического учетов и отчетности при полной достоверности, составление годового отдельного баланса и отчета, своевременное представление отчетных форм отраслевой статистической и бухгалтерской отчетности государственным и вышестоящим организациям в установленном порядке;
проведение работ по мобилизационной подготовке и гражданской обороне, мероприятий по защите государственных секретов Российской Федерации;
осуществление социального, медицинского и иных видов обязательного страхования работников;
ПМС несет ответственность за выполнение задач, предусмотренных приказами, указаниями и иными документами МПС России, железной дороги и настоящим Типовым положением.
## 3. Управление ПМС
3.1. Управление ПМС осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, Уставом железной дороги и настоящим Типовым положением.
3.2. ПМС возглавляет начальник, назначаемый на должность и освобождаемый от должности в соответствии с установленным на железной дороге порядком.
В контракте с начальником ПМС, заключаемом начальником железной дороги, определяются права, обязанности и ответственность начальника по вопросам деятельности ПМС, условия оплаты его труда, срок контракта и другие обязательства сторон.
3.3. Начальник ПМС представляет по доверенности интересы железной дороги в государственных и общественных организациях, в пределах предоставленных прав распоряжается имуществом ПМС, заключает договоры, в том числе трудовые от имени железной дороги, издает приказы и дает указания, обязательные для работников ПМС.
## 4. Общие условия создания и прекращения деятельности ПМС
4.1. Создание и прекращение деятельности ПМС осуществляется МПС России.
4.2. При прекращении деятельности ПМС увольняемым работникам гарантируется соблюдение их прав и интересов в соответствии с законодательством Российской Федерации.
4.3. При прекращении деятельности ПМС все документы (финансово-хозяйственные, по личному составу и другие) передаются в установленном порядке железной дороге.
---