Телеграмма МПС РФ от 26.12.1997 № В-10647

(ред. от 22.11.1999)

<О тарифах на грузовые железнодорожные перевозки>

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТЕЛЕГРАММА от 26 декабря 1997 г. № В-10647

(в ред. Указания МПС РФ от 22.11.1999 № Л-2665у)

В соответствии с пунктом 1 распоряжения Правительства Российской Федерации от 9 октября 1997 г. № 1419-р Федеральная служба Российской Федерации по регулированию естественных монополий на транспорте, Министерство экономики Российской Федерации и Министерство путей сообщения Российской Федерации рассмотрели вопрос введения тарифов за пользование инфраструктурой федерального железнодорожного транспорта, обеспечивающей перевозочный процесс (для грузовых перевозок), и приняли следующие решения:

1. О введении понятия «инфраструктура федерального железнодорожного транспорта, обеспечивающая перевозочный процесс» и об определении групп тарифов за пользование инфраструктурой федерального железнодорожного транспорта.

1.1. Принять следующую формулировку понятия «инфраструктура федерального железнодорожного транспорта, обеспечивающая перевозочный процесс»:

«К инфраструктуре федерального железнодорожного транспорта, обеспечивающей перевозочный процесс, относятся все постоянные устройства производственного назначения (путь, здания, сооружения, устройства контактной сети, сигнализации, связи и др.), за исключением обустройств по экипировке, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (вагонов и локомотивов). Вагоны и локомотивы не являются элементами инфраструктуры.»

1.2. Установить следующие определения и группы тарифов за пользование инфраструктурой федерального железнодорожного транспорта, обеспечивающей перевозочный процесс:

тариф за пробег поездных формирований, состоящих из локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими;

тариф за пробег своим ходом отдельных локомотивов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими;

тариф за пробег груженых и порожних вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, с локомотивом железной дороги.

2. О введении тарифов за пользование инфраструктурой федерального железнодорожного транспорта, обеспечивающей перевозочный процесс (за грузовые перевозки).

2.1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 1998 года тарифы за пробег отдельных локомотивов, поездных формирований, состоящих из локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими (Приложение).

2.2. Включить с 1 января 1998 г. в Прейскурант 10-01 «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки» (Тарифное руководство № 1, часть 2, издания 1994 г.) раздел 10 «Расчетные таблицы плат за пользование инфраструктурой федерального железнодорожного транспорта (за пробег отдельных локомотивов, поездных формирований, состоящих из локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими) (схемы № № 114 — 119) в ценах 1998 г.».

2.3. Внести следующие изменения и дополнения в Прейскурант № 10-01 «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки» (Тарифное руководство № 1, часть 1, издания 1989 г.).

2.3.1 Изложить название пункта 23 в следующей редакции:

«23. Определение платы за пользование инфраструктурой федерального железнодорожного транспорта (за пробег отдельных локомотивов, поездных формирований, состоящих из локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, а также вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, с локомотивом железной дороги.)».

2.3.2 Изложить подпункт 23.1 в следующей редакции:

«23.1. За пробег отдельных локомотивов, поездных формирований, состоящих из локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, как в груженом, так и в порожнем состоянии, расчет плат производится:»

за тепловоз — по схеме № 114;

за электровоз — по схеме № 117;

за каждый груженый вагон — по схемам № 115 или № 118 с применением следующих коэффициентов: для грузов первого тарифного класса — 0.9 — 0.7 в зависимости от расстояния перевозки; для грузов второго тарифного класса — 1; для грузов третьего тарифного класса — 1.26, а также с учетом действующих понижающих коэффициентов на перевозки отдельных грузов;

за каждый порожний вагон — по схемам № 116 или № 119 с учетом действующих понижающих коэффициентов.

Примечание. В тарифе не учитываются и оплачиваются дополнительно, при необходимости их выполнения силами железных дорог, следующие виды работ затрат):

• маневровая работа на станциях (формирование и переформирование поездных формирований на грузовых и технических станциях, подача и уборка вагонов);
• подготовка вагонов к перевозкам;
• все плановые виды ремонтов вагонов, текущий отцепочный ремонт;
• экипировка, техническое обслуживание и ремонты локомотивов, смазочные, подбивочные, обтирочные материалы для локомотивов, топливо для тепловозов.

За пробег отдельных локомотивов, поездных формирований без выхода на главные пути федерального железнодорожного транспорта (во внутристанционных перевозках) плата за пользование инфраструктурой взимается по тарифным схемам № 114 — 119 с предоставлением скидки в размере 9750 рублей за локомотив. За расстояние перевозки принимается фактически пройденное расстояние по станции, исчисляемое от стрелок примыкания приемо — сдаточных путей.».

2.3.3 Изложить подпункт 23.2 в следующей редакции:

«23.2. За пробег порожних вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, с локомотивом железной дороги плата взимается в зависимости от типа вагона по тарифным схемам, приведенным в таблице № 7.».

2.4. Плата за пользование инфраструктурой федерального железнодорожного транспорта при перевозке с локомотивом железной дороги грузов в вагонах, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, определяется по специальным (пониженным по отношению к тарифным схемам на перевозку грузов в вагонах парка МПС России) тарифным схемам (Прейскурант 10-01 «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки», Тарифное руководство № 1, часть 1, издания 1989 г., часть 2, издания 1994 г.):

• за перевозку грузов в универсальных вагонах — по тарифной схеме № 2;
• за перевозку грузов в специализированном подвижном составе — по тарифным схемам № № 7, 8, 20, 22, 24, 26.

Плата за пробег в порожнем состоянии вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, с локомотивом железной дороги определяется по тарифным схемам № № 14 — 17.

3. О внесении с 1 января 1998 года изменений в Прейскурант № 10-01 «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки» (Тарифное руководство № 1, часть 1, издания 1989 г.) с целью снижения тарифов на перевозку грузов в специализированном подвижном составе, принадлежащем предприятиям и организациям или арендованном ими, и стимулирования таких перевозок.

3.1 Дополнить пункт 9 подпунктом 9.4 в следующей редакции:

«9.4. При перевозке нефти, нефтепродуктов и отдельных наименований грузов тарифной группы „углеводороды“ в нефтебензиновых цистернах, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, расчет плат производится по тарифной схеме № 20 с коэффициентом 0,75».

3.2 Дополнить пункт 23 подпунктами 23.4, 23.5, 23.6 в следующей редакции:

«23.4. За пробег с локомотивом железной дороги в порожнем состоянии цистерн, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, из-под перевозки нефти, нефтепродуктов и отдельных наименований грузов тарифной группы „углеводороды“ плата взимается по тарифной схеме № 14 с коэффициентом 0,85.»

23.5. За пробег с локомотивом железной дороги в порожнем состоянии специализированных вагонов (окатышевозы, хопперы — дозаторы, хопперы — цементовозы, думпкары, цистерны для цемента (цистерна — цементовоз)), принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, из-под перевозки минерально — строительных природных материалов и сырья минерального промышленного плата взимается по тарифным схемам № № 14 — 15, в зависимости от типа вагона, с коэффициентом 0,5.

23.6. За пробег с локомотивом железной дороги в порожнем состоянии цистерн из-под перевозки газов энергетических (углеводородных сжиженных), принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, плата взимается по тарифной схеме № 15 с коэффициентом 0,75.».

3.3 Дополнить пункт 6 подпунктом 6.4 в следующей редакции:

«6.4. При перевозке грузов во внутригосударственном сообщении в собственных полувагонах „с глухим кузовом“ в замкнутых кольцевых маршрутах расчет плат производится по тарифной схеме № 1 с коэффициентом 0,9 без взимания платы за их пробег в порожнем состоянии».

3.4. Перевозки грузов в универсальном подвижном составе, принадлежащем предприятиям и организациям или арендованном ими, приводят в большинстве случаев к увеличению коэффициента порожнего пробега вагонов и увеличению транспортных расходов, поэтому тарифное стимулирование развития таких перевозок экономически нецелесообразно.

МПС России совместно с ФСЕМТ России рассматривать и принимать решения о тарифном стимулировании перевозок грузов в универсальном подвижном составе замкнутыми кольцевыми маршрутами в вагонах, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям и операторским компаниям.

МПС России приказывает:

1. Начальникам железных дорог:

1.1. Ввести все вышеуказанные изменения и дополнения в Прейскурант 10-01 (Тарифное руководство № 1, часть 1, издания 1989 г., часть 2, издания 1994 г.) в действие с «0» часов 1 января 1998 года.

1.2. Обеспечить незамедлительную распечатку и рассылку всем причастным «Расчетные таблицы плат за пользование инфраструктурой федерального железнодорожного транспорта (за пробег отдельных локомотивов, поездных формирований, состоящих из локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими) (схемы № № 114 — 119) в ценах 1998 г.».

1.3. Указанный в подпункте 23.5 Прейскуранта 10-01 понижающий коэффициент 0,5 распространяется за пробег в порожнем состоянии специализированных вагонов (окатышевозы, хопперы — дозаторы, хопперы — цементовозы, думпкары, цистерны для цемента (цистерна — цементовоз)), принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, из под перевозки минерально — строительных природных материалов и сырья минерального промышленного, перечень которых объявлен в телеграммах МПС от 23.06.97 № В-5163 и от 15.09.97 № В-7720.

1.4. При оформлении полных перевозочных документов на пробег с локомотивом железной дороги в порожнем состоянии, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими цистерн из-под перевозки нефти, нефтепродуктов и отдельных наименований грузов тарифной группы «углеводороды», специализированных вагонов (окатышевозы, хопперы — дозаторы, хопперы — цементовозы, думпкары, цистерны для цемента (цистерна — цементовоз)), из под перевозки минерально — строительных природных материалов и сырья минерального промышленного, цистерн из-под перевозки газов энергетических (углеводородных сжиженных) и расчете плат за их пробег с установленными в подпунктах 23.4, 23.5, 23.6 понижающими коэффициентами обязательным условием должно быть проставление грузоотправителем в графе накладной «Наименование груза» под родом вагона наименования груза, который в нем перевозился, например «хоппер — дозатор из-под щебня».

1.5. Производить расчет плат за перевозку в собственных или арендованных нефтеналивных цистернах грузов группы 49, позиция 1 «углеводороды», имеющих порядковые номера грузов данной тарифной позиции: 03, 04, 07, 09, 23, 25, 27, 29, 31, 37, 39, 42, 43, 47, 50, 42 — 56, 63, 68, 69, 70, 71, 80, 81, 83, 87 по тарифной схеме № 20 с применением коэффициента 0,75 за пробег указанных цистерн из под перевозки данных грузов — по тарифной схеме № 14 с коэффициентом 0,85.

1.6. Утратил силу с 1 декабря 1999 года. - Указание МПС РФ от 22.11.1999 № Л-2665у.

1.7. Незамедлительно провести инструктаж всех причастных работников о правильности расчета провозных платежей по указанным перевозкам и порядке оформления перевозочных документов.

1.8. Широко информировать грузоотправителей и грузополучателей, в т.ч. через средства массовой информации, о вышеперечисленных изменениях и дополнениях в Прейскурант 10-01.

2. ПКТБ АСУЖТ, НИИЖА, ЦИТТранс, ГВЦ МПС, ОЦ «Инфотех», начальникам железных дорог обеспечить своевременное внесение в нормативно — справочную информацию ЕК ИОДВ и АРМ ТВК всех указанных изменений и дополнений в Прейскурант 10-01.

3. ЦМ опубликовать вышеперечисленные изменения и дополнения в Прейскурант 10-01 (Тарифное руководство № 1, часть 1, издания 1989 г., часть 2, издания 1994 г.) в очередном Сборнике правил перевозок и тарифов.

4. Считать утратившим силу с 1 января 1998 г. действие телеграмм МПС от 12.04.95 № 122, от 24.04.95 № А-5193, а также объявленных в указании МПС от 24.11.97 № В-1351у повышающих коэффициентов к платам, опубликованным в п. 23.1 Прейскуранта 10-01 в связи с проводимой с 1 января 1998 г. деноминацией рубля.

(в рублях) схемы № 114 — 119

Расстояние, км	Тепловозная тяга			Электрическая тяга
	тепловоз	груженый вагон	порожний вагон	электровоз	груженый вагон	порожний вагон
До 1 вкл.	11231	104	1	11236	104	1
1 — 2	11254	105	1	11270	105	1
2 — 3	11278	105	1	11305	106	1
3 — 4	11301	106	1	11339	107	1
4 — 5	11325	106	1	11373	108	1
6 — 10	11407	108	2	11493	110	2
11 — 15	11525	111	3	11664	114	4
16 — 20	11643	113	4	11836	118	5
21 — 25	11761	116	5	12007	122	7
26 — 30	11879	119	6	12178	126	8
31 — 35	11996	121	7	12349	130	9
36 — 40	12114	124	8	12521	133	11
41 — 45	12232	126	9	12692	137	12
46 — 50	12350	129	10	12863	141	14
51 — 60	12515	132	11	13103	146	16
61 — 70	12750	138	13	13445	154	18
71 — 80	12986	143	15	13788	162	21
81 — 90	13222	148	17	14130	170	24
91 — 100	13457	153	19	14473	177	27
101 — 120	13811	161	23	14987	189	31
121 — 140	14282	171	27	15672	204	37
141 — 160	14753	181	31	16357	220	42
161 — 180	15224	192	35	17042	235	48
181 — 200	15695	202	39	17727	251	54
201 — 220	16167	212	43	18412	266	59
221 — 240	16638	223	47	19097	281	65
241 — 260	17109	233	51	19782	297	71
261 — 280	17580	243	55	20467	312	76
281 — 300	18051	254	59	21152	328	82
301 — 330	18640	267	64	22008	347	89
331 — 360	19347	282	71	23035	370	98
361 — 390	20054	298	77	24063	393	106
391 — 420	20761	313	83	25090	416	115
421 — 450	21468	329	89	26118	439	123
451 — 480	22174	344	95	27145	463	132
481 — 510	22881	359	101	28173	486	140
511 — 540	23588	375	107	29200	509	149
541 — 570	24295	390	114	30228	532	157
571 — 600	25002	406	120	31255	555	166
601 — 640	25826	424	127	32454	582	176
641 — 680	26769	445	135	33824	613	187
681 — 720	27711	465	143	35194	644	198
721 — 760	28653	486	151	36564	674	209
761 — 800	29596	507	160	37934	705	231
801 — 840	30538	527	168	39304	736	232
841 — 880	31481	548	176	40674	767	243
881 — 920	32423	568	184	42044	798	255
921 — 960	33365	589	192	43417	829	266
961 — 1000	34308	610	201	44784	859	277
1001 — 1050	35368	633	210	46325	894	290
1051 — 1100	36546	659	220	48038	933	304
1101 — 1150	37724	684	230	49750	971	318
1151 — 1200	38902	710	240	51463	1010	333
1201 — 1250	40080	736	251	53175	1048	347
1251 — 1300	41258	762	261	54888	1087	361
1301 — 1350	42436	788	271	56600	1125	375
1351 — 1400	43614	813	281	58313	1164	389
1401 — 1450	44792	839	292	60025	1202	403
1451 — 1500	45970	865	302	61738	1241	418
1501 — 1600	47737	904	317	64307	1299	439
1601 — 1700	50093	955	338	67732	1376	467
1701 — 1800	52449	1007	358	71157	1453	495
1801 — 1900	54805	1059	379	74582	1530	524
1901 — 2000	57161	1110	399	78007	1607	552
2001 — 2100	59517	1162	419	81432	1684	580
2101 — 2200	61873	1213	440	84857	1761	609
2201 — 2300	64229	1265	460	88282	1838	637
2301 — 2400	66585	1316	481	91707	1915	665
2401 — 2500	68941	1368	501	95132	1993	694
2501 — 2600	71297	1420	522	98557	2070	722
2601 — 2700	73653	1471	542	101982	2147	750
2701 — 2800	76009	1523	563	105407	2224	779
2801 — 2900	78365	1574	583	108832	2301	807
2901 — 3000	80721	1626	604	112257	2378	835
3001 — 3100	83077	1678	624
3101 — 3200	85433	1729	644
3201 — 3300	87789	1781	665
3301 — 3400	90145	1832	685
3401 — 3500	92501	1884	706
3501 — 3600	94857	1936	726
3601 — 3700	97213	1987	747
3701 — 3800	99569	2039	767
3801 — 3900	101925	2090	788
3901 — 4000	104281	2142	808
4001 — 4100	106637	2193	829
4101 — 4200	108993	2245	849
4201 — 4300	111349	2297	870
4301 — 4400	113705	2348	890
4401 — 4500	116061	2400	910
4501 — 4600	118417	2451	931
4601 — 4700	120773	2503	951
4701 — 4800	123129	2555	972
4801 — 4900	125485	2606	992
4901 — 5000	127841	2658	1013
5001 — 5100	130197	2709	1033
5101 — 5200	132553	2761	1054
5201 — 5300	134909	2813	1074
5301 — 5400	137265	2864	1095
5401 — 5500	139621	2916	1115
5501 — 5700	143155	2993	1146
5701 — 5900	147867	3096	1187
5901 — 6100	152579	3200	1228
6101 — 6300	157291	3303	1269
6301 — 6500	162003	3406	1309
6501 — 6700	166715	3509	1350
6701 — 6900	171427	3612	1391
6901 — 7100	176139	3715	1432
7101 — 7300	180851	3819	1473
7301 — 7500	185563	3922	1514
7501 — 7700	190275	4025	1555
7701 — 7900	194987	4128	1596
7901 — 8100	199699	4231	1637
8101 — 8300	204411	4334	1678
8301 — 8500	209123	4438	1719
8501 — 8700	213835	4541	1760
8701 — 8900	218547	4644	1800
8901 — 9100	223259	4747	1841
9101 — 9300	227971	4850	1882
9301 — 9500	232683	4954	1923
9501 — 9700	237395	5057	1964
9701 — 9900	242107	5160	2005
9901 — 10100	246819	5263	2046
10101 — 10300	251531	5366	2087
10301 — 10500	256243	5469	2128
10501 — 10700	250955	5573	2169
10701 — 10900	265667	5676	2210
10901 — 11100	270379	5779	2251
11101 — 11300	275091	5882	2292
11301 — 11500	279803	5985	2332
11501 — 11700	284515	6089	2373

---