Телеграмма ОАО «РЖД» от 13.02.2008 № ЦМЮ-4/16/ЦВ-1

<Разъяснение по правилам ремонта и эксплуатации вагонов, имеющих люки>

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

ТЕЛЕГРАММА от 13 февраля 2008 г. № ЦМЮ-4/16/ЦВ-1

В связи с запросами железных дорог разъясняется, что в соответствии с решением комиссии совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (пункт 10 протокола от 18 — 20 ноября 2003 года, г. Москва):

• заварка верхних загрузочных люков в крышах крытых вагонов выполняется согласно указанию МПС СССР от 14.06.1991 № Н-8609 по техническим условиям ТУ 32 ЦВ 2285-91, и такие вагоны должны беспрепятственно пропускаться по межгосударственным стыковым пунктам;
• заварка боковых люков крытых вагонов нормативными документами не предусмотрена;
• в случае поступления в плановый ремонт крытых вагонов с заваренными (заглушенными) боковыми люками производить их разглушку (восстановление);
• запрещается подача под погрузку крытых грузовых вагонов с заваренными боковыми люками;
• при отборе крытых грузовых вагонов под погрузку на экспорт отбирать крытые вагоны с исправными запорными устройствами и боковыми люками.

Герметизация люков крытых вагонов монтажной пеной не предусмотрена правилами. Прием от грузоотправителя таких вагонов к отправлению запрещен, а на межгосударственных стыках подлежит оформлению актом общей формы ГУ-23.

---