Телеграмма ОАО «РЖД» от 06.07.2007 № ЦФТОГТ-22/153
«О порядке расчета тарифа за пробег специальных передвижных формирований, не входящих в систему ОАО „РЖД“, осуществляющих строительство на железных дорогах, с собственным локомотивом, а также за его отдельный пробег к месту выполнения работ и обратно»
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
ТЕЛЕГРАММА от 6 июля 2007 г. № ЦФТОГТ-22/153
О ПОРЯДКЕ РАСЧЕТА ТАРИФА ЗА ПРОБЕГ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПЕРЕДВИЖНЫХ ФОРМИРОВАНИЙ, НЕ ВХОДЯЩИХ В СИСТЕМУ ОАО «РЖД», ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ СТРОИТЕЛЬСТВО НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ, С СОБСТВЕННЫМ ЛОКОМОТИВОМ, А ТАКЖЕ ЗА ЕГО ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОБЕГ К МЕСТУ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ И ОБРАТНО
По разъяснению по вопросу порядка расчета тарифа за пробег специальных передвижных формирований, не входящих в систему ОАО «РЖД», осуществляющих строительство на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД» (далее — РЖД) с собственным локомотивом, а также за его отдельный пробег к месту выполнения работ и обратно сообщается текст разъяснения, поступившего из ФСТ России 29 июля 2007 года (N ЕВ-13651/10).
«Прейскурант № 10-01 „Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами“ (далее — Прейскурант № 10-01) не определяет отдельных тарифных отметок, которые должны проставляться в случае связанного с выполнением путевых и строительных работ пробега специальных передвижных формирований, не входящих в систему РЖД, осуществляющих строительство на РЖД, и отнесение перевозок к вышеуказанным должно производиться на основании сведений, внесенных в накладную в соответствии с Правилами перевозок грузов.»
В соответствии с пунктом 2.28 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (далее — Прейскурант № 10-01), плата за связанный с выполнением путевых и строительных работ пробег специальных передвижных формирований, не входящих в систему РЖД, осуществляющих строительство на РЖД (путевые машинные станции, строительно-монтажные, мосторемонтные и путеукладочные поезда, передвижные мастерские, базы масляного хозяйства, краны консольные железнодорожные и другие подобные спецформирования), независимо от того, следуют ли они с отдельным локомотивом или в составе грузового поезда, определяется по тарифной схеме № 32 по ставкам за ось, в зависимости от расстояния перевозки и количества осей подвижного состава, указанного в накладной, по второму тарифному классу без учета коэффициентов таблицы № 4 приложения 3 и таблицы № 5 приложения 4 Прейскуранта № 10-01, как при пробеге с локомотивом РЖД, так и с собственным (арендованным) локомотивом. При этом в случае, когда в накладной указан входящий в данное поездное формирование собственный (арендованный) локомотив, провозная плата за его пробег также взимается по тарифной схеме № 32 за число осей локомотива.
При пробеге одиночного собственного (арендованного) локомотива к месту выполнения работ и обратно, в зависимости от оформления перевозочного документа, расчет тарифа будет производиться:
- по правилам пункта 2.28 за число осей локомотива — если в накладной указано, что данная перевозка является пробегом специальных передвижных формирований, не входящих в систему РЖД, осуществляющих строительство на РЖД, связанным с выполнением путевых и строительных работ;
- по правилам подпункта 2.16.2 Прейскуранта № 10-01 по тарифной схеме № 28 — при перевозке его в «холодном» состоянии с локомотивом ОАО «РЖД»;
- по правилам пункта 2.17 Прейскуранта № 10-01 для одиночного собственного (арендованного) локомотива — во всех остальных случаях».
Инструктируйте причастных, внесите изменения в программно-технологическое обеспечение автоматизированных систем.