Телеграмма ОАО «РЖД» от 08.04.2014 № 1470/ЦИ

<О вопросах создания условий для осуществления беспрепятственных перевозок грузов между Российской Федерацией, Социалистической Республикой Вьетнам, Республикой Казахстан, Китайской Народной Республикой, Корейской Народно-Демократической Республикой и Монголией железнодорожным транспортом на 2014 год>

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

ТЕЛЕГРАММА

В целях исполнения обязательств российской стороны, принятых на Совещании представителей железных дорог Социалистической Республики Вьетнам (ВЖД), Республики Казахстан (КЗХ), Китайской Народной Республики (КЖД), Корейской Народно-Демократической Республики (ЗЧ), Монголии (МЖД) и Российской Федерации (РЖД) с участием внешнеторговых организаций по согласованию объемов перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов железнодорожным транспортом на 2014 год, и мероприятий по их обеспечению (03.03.14 — 07.03.14, г. Улан-Батор, Монголия, комиссия ОСЖД по грузовым перевозкам) и для осуществления беспрепятственных перевозок грузов между этими странами прошу обеспечить выполнение следующих условий:

• при перевозке грузов транзитом по железным дорогам Российской Федерации и других государств — участников СНГ в графе 20 накладной СМГС должно быть указано полное наименование экспедитора и его код по каждой участвующей в перевозке транзитной железной дороге;
• вес одной отправки всех видов грузов назначением в КНР через пограничные переходы Забайкальск — Маньчжурия, Гродеково — Суйфэньхэ, Наушки — Сухэ-Батор — Дзамын-Ууд — Эрлянь, Достык — Алашанькоу не должен превышать 63 т в вагоне, за исключением следующих отправок из РФ в КНР:

1. перевозка железной руды и угля через российско-китайские пограничные переходы Забайкальск — Маньчжурия и Гродеково — Суйфэньхэ может осуществляться с загрузкой вагона до трафаретной грузоподъемности, но не более 70 т, группами вагонов по одной накладной СМГС на одну станцию назначения в адрес одного получателя в соответствии с параграфом 2 статьи 8 СМГС с приложением необходимого количества Ведомостей вагонов, перевозимых маршрутами (группой) по одной накладной по форме приложения 13.1 к СМГС, при этом количество вагонов в отправке не должно превышать через Забайкальск — Маньчжурия 64 вагонов, а через Гродеково — Суйфэньхэ — 25 вагонов;

2. перевозка лесных грузов через пограничный переход Гродеково — Суйфэньхэ с 1 апреля по 31 августа 2014 года, загруженных на открытом подвижном составе, назначением на станцию Суйфэньхэ может осуществляться с загрузкой вагона до трафаретной грузоподъемности, но не более 70 т, группами вагонов по одной накладной СМГС с приложением необходимого количества Ведомостей вагонов, перевозимых маршрутами (группой) по одной накладной по форме приложения 13.1 к СМГС, от одного отправителя на одну станцию назначения в адрес одного получателя. При этом в графе «Наименование груза» накладной СМГС отправителем делается отметка «Без переадресовки на станции Суйфэньхэ».

Д Дальневосточной железной дороги согласовать с ДС Суйфэньхэ количество вагонов в групповой отправке на указанный период и объявить установленным порядком причастным железным дорогам;

• для обеспечения безопасности движения поездов насыпные и навалочные грузы в полувагоне должны размещаться равномерно;
• по требованию МЖД отгрузку битума назначением в Монголию следует производить в специализированных бункерных полувагонах;
• при перевозках смерзающихся грузов в зимний период с 1 октября до 1 апреля грузоотправитель должен принять меры против их смерзаемости с обязательной отметкой о применении в графе 11 накладной СМГС;
• нефть и вязкие нефтепродукты должны перевозиться в цистернах с исправными нижними сливными приборами;
• исключить случаи погрузки грузов в неочищенные от ранее перевозимых грузов вагоны;
• прием к перевозке лесных грузов в КНР через пограничную железнодорожную станцию Наушки допустимо осуществлять длиной до 12 м;
• в соответствии с введением в действие компетентным ведомством КНР порядка регистрации зарубежных поставщиков металлолома при его ввозе в КНР КЖД осуществляют прием продукции, бывшей в употреблении (металлолом) только для грузополучателей, имеющих разрешение на ее ввоз, номер которого должен быть указан в графе 4 железнодорожной накладной СМГС. Кроме того, при перевозке лома черных металлов в КНР необходимо соблюдать следующие требования, установленные карантинной инспекцией Китая:

1. Допустимые нормы радиационного излучения:

• альфа — не более 0,04 част./см сек.;
• бета — не более 0,4 част./см сек.;
• гамма — не более +0,2 мкЗв/ч + естественный фон.

2. Металлолом не должен содержать герметические сосуды, легко воспламеняющиеся и взрывчатые вещества, бытовой мусор и грунт;

• через переход Гродеково — Суйфэньхэ длина рельсов не должна превышать 12,5 м, через другие пограничные переходы — не более 25 м;
• перевозку химических и минеральных удобрений из Российской Федерации в КНР производить только в адрес грузополучателей, имеющих лицензию и разрешение на ввоз в КНР, следующим образом: в крытых вагонах — насыпью или упакованных в мешках массой одного места 40 — 50 кг, в крытых вагонах-хопперах для минеральных удобрений и минераловозах — насыпью, в полувагонах — в мягких контейнерах разового использования (биг-бегах) грузоподъемностью 700 — 1500 кг, в крупнотоннажных контейнерах — упакованных в мешки массой одного места 40 — 50 кг;
• в целях осуществления беспрепятственной перевозки удобрений в КНР в графе 11 накладной под наименованием груза необходимо указывать номер телеграммы ЦФТО ОАО «РЖД», разрешающей отгрузку, номер телеграммы КЖД, подтверждающей прием, указанный в телеграмме ЦФТО ОАО «РЖД», и номер разрешения на ввоз, выданного компетентными органами КНР. Копию разрешения на ввоз в КНР, представленную грузоотправителем, необходимо прикладывать к перевозочным документам, сопровождающим груз, для предъявления КЖД в момент сдачи;
• не допускать погрузку минеральных удобрений в вагоны с неисправными потолочными или выгрузочными;
• при согласовании перевозок опасных грузов необходимо указывать код ООН и точное наименование груза;
• в связи с отсутствием инвентарного парка вагонов РЖД для беспрепятственной перевозки грузов из КНДР, КНР и Монголии в Россию грузополучателям при заключении внешнеторговых контрактов необходимо иметь договор с российскими операторскими компаниями на предоставление вагонов для перегрузки груза из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм.

Информируйте грузоотправителей, что:

а) обращение по перевозке грузов на особых условиях направляется за 20 дней до согласования объемов перевозок грузов на имя старшего вице-президента ОАО «РЖД» по организации железнодорожных перевозок Краснощека Анатолия Анисимовича по телеграфу или на факс: +7 (499) 262 9095, 262 8272, при этом указываются следующие сведения: наименование грузоотправителя и грузополучателя, наименование железнодорожной станции, железной дороги и страны отправления, наименование железнодорожной станции, железной дороги и страны назначения, наименование груза, период осуществления перевозки, тип и принадлежность вагона, объем перевозки на запрашиваемый заявителем период с разбивкой по месяцам (количество вагонов, контейнеров, тонн), продолжительность перевозки (в отношении продовольственных грузов, в том числе скоропортящихся), транспортная тара, вид упаковки или без упаковки (навалом, насыпью), копии соответствующих стандартов, сертификатов, технических условий на продукцию, тару и упаковку (в отношении грузов, перевозка которых железнодорожным транспортом не предусмотрена). О принятом решении РЖД проинформируют заявителя телеграммой;

б) в соответствии с требованием МЖД перевозки грузов из КНР, транзитом по МЖД и из Монголии возможны только при наличии договоров между грузовладельцами, экспедиторами Монголии и операторами вагонов РФ;

в) перевозка скоропортящихся грузов (овощей и фруктов) из КНР в I и IV кварталах после перегрузки на пограничных переходах должна осуществляться в рефрижераторном подвижном составе;

г) КЖД принимают концентрат марганцевый, медный, свинцовый, цинковый, хромовую руду, ферросплавы преимущественно в биг-бегах;

д) КЖД не принимают нефть и мазут в 8-осных цистернах;

е) в целях сокращения времени оборота вагонов при осуществлении перевозок металлической руды из РФ в КНР через пограничный переход Достык — Алашанькоу следует по возможности максимально использовать полувагоны с нижними разгрузочными люками;

ж) все универсальные вагоны с нумерацией инвентарного парка ОАО «РЖД» на территории Монголии и Китая курсируют только на условиях приватного парка;

з) согласно порядку планирования перевозок грузов железными дорогами государств — участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также установленному порядку согласования объемов перевозок экспортных грузов с железнодорожными администрациями третьих стран заявку на перевозку грузов необходимо представлять со сроком действия в течение одного календарного месяца;

и) через вновь открытый пограничный переход Алтынколь — Хоргос назначением в КНР транзитом по территории Казахстана можно осуществлять перевозки на открытом подвижном составе грузов в контейнерах, тяжеловесных грузов и грузов в мягких контейнерах типа биг-бег с загрузкой вагона не более 63 т. На станции Хоргос производится перегрузка повагонных и контейнерных отправок (за исключением опасных грузов, скоропортящихся грузов, грузов в цистернах), максимальная мощность подъемного крана — 40 т, на станции Алтынколь производится перегрузка повагонных и контейнерных отправок (за исключением опасных грузов, скоропортящихся грузов, грузов в цистернах), максимальная мощность подъемного крана — 45 т;

к) крупнотоннажные контейнеры без наличия табличек КБК и КТК, а также не прошедшие техническое освидетельствование, не будут приниматься к перевозке по российским железным дорогам на условиях контейнерных перевозок.

Информируйте причастных.

---