Телеграмма Росавиации от 05.02.2014 № 050653
«Информация по безопасности полетов № 4»
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ТЕЛЕГРАММА от 5 февраля 2014 г. № 050653
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 4
03.02.2014 ОРИЕНТИРОВОЧНО В 12 ЧАС 30 МИН (ВРЕМЯ МЕСТНОЕ) 6 ЧАС 30 МИН (UTC) В РАЙОНЕ ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ «0-ОЙ КИЛОМЕТР» (20 КМ ОТ НП БОВАНЕНКОВО А=190 -Р) ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНЦИДЕНТ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-8 RA-25655 ОАО «КОМИАВИАТРАНС».
ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ДАННЫМ ЭКИПАЖ ВЫПОЛНЯЛ ЗАХОД НА ПОСАДКУ НА П.П. «0-ОЙ КИЛОМЕТР» ПРИ ВИДИМОСТИ 2000 М. В ПРОЦЕССЕ ЗАХОДА НА ВЫСОТЕ ОКОЛО 50 М ЭКИПАЖ ПОПАЛ В УСЛОВИЯ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ И ЗА 300 — 400 М ДО ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ ПОТЕРЯЛ ПРОСТРАНСТВЕННУЮ ОРИЕНТИРОВКУ ПРИ ПОПЫТКЕ ЭКИПАЖА ВОССТАНОВИТЬ КОНТАКТ С НАЗЕМНЫМИ ОРИЕНТИРАМИ ВЕРТОЛЕТ ЗАЦЕПИЛ ЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ЗА ЗЕМЛЮ И ОПРОКИНУЛСЯ НА ЛЕВЫЙ БОРТ.
В МОМЕНТ ОПРОКИДЫВАНИЯ ЭКИПАЖ ВЫКЛЮЧИЛ ДВИГАТЕЛИ. ПОЖАРА НА БОРТУ НЕ БЫЛО. КРОМЕ ТРЕХ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА НА БОРТУ ВЕРТОЛЕТА НАХОДИЛОСЬ 16 ПАССАЖИРОВ. 1 ПАССАЖИР ГОСПИТАЛИЗИРОВАН ДРУГИЕ ПАССАЖИРЫ И ЭКИПАЖ НЕ ПОСТРАДАЛИ.
ЭКИПАЖ ВЕРТОЛЕТА МИ-8 RA-25656 ВЫПОЛНЯЛ КОММЕРЧЕСКИЙ РЕЙС ПО МАРШРУТУ ВОРКУТА — Р-Н ЯРОВ — 0 КМ — Р-Н ЯРОВ — ВОРКУТА. КОМАНДИР ВС — 53 ГОДА. ЗАКОНЧИЛ БУГУРУСЛАНСКОЕ ЛУГА В 1988 ГОДУ ОБЩИЙ НАЛЕТ — 12431 ЧАС НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-8 — 1681 ЧАС В КАЧЕСТВЕ КВС — 914 ЧАСОВ МЕТЕОМИНИМУМ ПВП ДЕНЬ 100/1000/25.ППП 120/2000/25. ВТОРОЙ ПИЛОТ — 47 ЛЕТ ЗАКОНЧИЛ КРЕМЕНЧУГСКОЕ ЛУГА В 1989 ГОДУ ОБЩИЙ НАЛЕТ — 7065 ЧАСОВ НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-8 — 7065 ЧАСОВ.
ДАННЫЕ О ФАКТИЧЕСКОЙ ПОГОДЕ БЛИЖАЙШЕЙ К АВИАЦИОННОМУ СОБЫТИЮ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ БОВАНЕНКОВО (ЗА 06:30 UTC) ВЕТЕР 280 ГРАД. 3 М/СЕК ВИДИМОСТЬ 300 МЕТРОВ ПЕРЕОХЛАЖДЕННЫЙ ТУМАН, ВЕРТИКАЛЬНАЯ ВИДИМОСТЬ 60 М ТЕМПЕРАТУРА МИНУС 27 ГРАДУСОВ C, ТОЧКА РОСЫ МИНУС 30 ГРАДУСОВ C, ДАВЛЕНИЕ 771 ММ РТ. СТ.
РАССЛЕДОВАНИЕ ИНЦИДЕНТА ПРОВОДИТ КОМИССИЯ ТЮМЕНСКОГО МТУ ВТ.
1. РУКОВОДИТЕЛЯМ МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫХ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ УПРАВЛЕНИЙ РОСАВИАЦИИ ДОВЕСТИ ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ДО ПОДКОНТРОЛЬНЫХ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И ЭКСПЛУАТАНТОВ.
2. РУКОВОДИТЕЛЮ КОМИ МТУ ВТ НА ОСНОВАНИИ ПУНКТА 83 ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ «СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ФИЗИЧЕСКИМ ЛИЦАМ ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ КОММЕРЧЕСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. ПРОЦЕДУРЫ СЕРТИФИКАЦИИ» ФАП-11 ПРОВЕСТИ ВНЕПЛАНОВУЮ ИНСПЕКЦИОННУЮ ПРОВЕРКУ ЭКСПЛУАТАНТА ОАО «КОМИАВИАТРАНС» В СВЯЗИ С УХУДШЕНИЕМ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ. МАТЕРИАЛЫ ПРОВЕРКИ ПРЕДСТАВИТЬ В РОСАВИАЦИЮ В УСТАНОВЛЕННОМ ПОРЯДКЕ.
3. РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ВЕРТОЛЕТЫ:
3.1. ОРГАНИЗОВАТЬ ИЗУЧЕНИЕ ДАННОЙ ИНФОРМАЦИИ С РУКОВОДЯЩИМ КОМАНДНО-ЛЕТНЫМ ИНСПЕКТОРСКИМ СОСТАВОМ ЧЛЕНАМИ ЛЕТНЫХ ЭКИПАЖЕЙ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИМ ПЕРСОНАЛОМ. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ДОСТАТОЧНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИНЯТЫХ В АВИАКОМПАНИИ МЕР ПО РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПРЕДЛОЖЕННЫХ В ПРИКАЗАХ РОСАВИАЦИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЙ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ С ВЕРТОЛЕТАМИ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ И АОН. ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИНЯТЫХ В АВИАКОМПАНИИ МЕР ПО РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПРЕДЛОЖЕННЫХ В ПРИКАЗАХ РОСАВИАЦИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЙ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ С ВЕРТОЛЕТАМИ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ И АОН.
3.2. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ЛЕТНОГО СОСТАВА НА ОСОБЕННОСТИ ПИЛОТИРОВАНИЯ И ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ В СЛУЧАЯХ ВНЕЗАПНОЙ ПОТЕРИ ВИЗУАЛЬНОГО КОНТАКТА С НАЗЕМНЫМИ ОРИЕНТИРАМИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТА ИЛИ ЗАВИСАНИИ НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ И ВБЛИЗИ ПРЕПЯТСТВИЙ, А ТАКЖЕ НА СВОЕВРЕМЕННОСТЬ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ ОБ УХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ И ЕГО РЕАЛИЗАЦИЮ.