Технические характеристики строительно-монтажных кранов СССР
Актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: "Технические характеристики строительно-монтажных кранов СССР". https://bukva.ai/docs/tehnicheskie-harakteristiki-stroitelno
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ КРАНОВ СССР
Справочное пособие содержит основные технические характеристики и эксплуатационные данные применяемых в строительстве самоходных строительно-монтажных кранов — башенных, автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных, портальных и козловых.
В таблицах приведены грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема крюка, рабочие скорости, производительность, вес и другие показатели кранов, а также наименования заводов-изготовителей.
Справочное пособие предназначено для производственно-технического персонала строительных организаций и строек, а также работников проектных и научно-исследовательских организаций.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Парк строительно-монтажных башенных и самоходных стреловых кранов СССР по данным на 1 января 1960 г. насчитывал около 40000 кранов, в том числе башенных — свыше 21000.
Рассредоточение проектирования и производства привело к многообразию типоразмеров кранов. С 1930 по 1960 гг. в СССР выпущено более 500 типоразмеров стреловых самоходных кранов различных марок.
Данные по этим кранам разбросаны по многочисленным каталогам, справочникам и пособиям, что чрезвычайно затрудняет пользование ими.
Состоявшееся в конце 1959 г. в гор. Сталино (Донбасс) совещание по улучшению конструкций и эксплуатации строительно-монтажных кранов приняло ряд практических рекомендаций, направленных как на создание новых образцов высокопроизводительных строительно-монтажных кранов, так и на резкое улучшение эксплуатации кранов.
Госстрой СССР в 1959 г. рассмотрел вопросы проектирования, изготовления и эксплуатации башенных и стреловых самоходных кранов для жилищно-гражданского строительства. В соответствии с выводами междуведомственной комиссии, проводившей сравнительные испытания новых образцов мобильных башенных и стреловых кранов, Госстрой СССР принял решение рекомендовать совнархозам, министерствам и ведомствам, изготовляющим строительные краны для жилищно-гражданского строительства, с 1960 г. выпускать следующие наиболее прогрессивные типы кранов <1>:
С-391 (N 6) <2> грузоподъемностью 0,5 — 1,5 т;
БК-215 (N 34) грузоподъемностью 1,5 — 3 т;
МСК-3-5-20 (N 60) грузоподъемностью 3 — 5 т;
МСК-5-20 (N 78) грузоподъемностью 5 т.
<1> См. брошюру «Прогрессивные мобильные краны для жилищного строительства». Изд. Бюро технической информации НИИ организации, механизации и технической помощи строительству АСиА СССР, 1960 г.
<2> Номера в скобках обозначают порядковые номера кранов в настоящем издании.
Бюро технической информации НИИ организации, механизации и технической помощи строительству Академии строительства и архитектуры СССР выпустило в 1959 году справочное пособие «Технические характеристики строительно-монтажных башенных кранов СССР». Для наиболее полного удовлетворения нужд строителей Бюро технической информации в настоящем издании значительно расширило номенклатуру строительно-монтажных кранов.
Ниже в таблицах приведены технические характеристики подавляющего большинства строительно-монтажных стреловых и козловых самоходных и самоподъемных кранов как изготовляемых в настоящее время, так и изготовлявшихся ранее (снятых с производства или выпущенных в небольшом количестве), но иногда еще применяющихся на стройках.
В таблицах помещены технические характеристики кранов 336 марок или с учетом различий в длине их стрел и гуськов — 598 типоразмеров, в том числе:
| Типы кранов | Количество марок | Число типоразмеров |
|---|---|---|
| Башенные Автомобильные Пневмоколесные Гусеничные Железнодорожные Портальные Козловые | 129 28 20 72 29 17 41 | 137 51 56 206 76 31 41 |
| Итого: | 336 | 598 |
Башенные краны в таблице расположены в порядке возрастания их основного характеристического числа (произведение опрокидывающего грузового момента на высоту расположения опорного шарнира стрелы); все остальные краны расположены в порядке возрастания их паспортной грузоподъемности.
Грузовые моменты кранов определены:
номинальный (для башенных кранов) — как произведение соответствующей грузоподъемности крана на наибольший вылет стрелы от оси вращения крана;
опрокидывающий (для башенных кранов) — как произведение соответствующей грузоподъемности крана на наибольший чистый вылет стрелы от ребра опрокидывания (то есть за вычетом расстояния от оси вращения крана до головки рельса подкранового пути);
расчетный (для всех остальных кранов) — как произведение максимальной грузоподъемности крана на соответствующий вылет стрелы от оси вращения крана.
В таблицах приведены минимальные и максимальные значения рабочих скоростей кранов. Данные о скорости перемещения груза по горизонтали указаны для случаев, когда это перемещение производится при изменении вылета стрелы или при передвижении грузовой тележки по горизонтально расположенной стреле башенного крана.
Для кранов, имеющих выносные опоры (аутригеры или домкраты), грузоподъемность указана максимальная, то есть при работе крана на выносных опорах.
Стрелы подавляющего числа помещенных в таблицах стреловых кранов могут быть оборудованы гуськами («клювами», надставками или наголовниками). В технических характеристиках кранов этих типов приведены данные также для случаев работы их с гуськами.
Технические характеристики кранов, которые могут работать со стрелами различной длины (путем изменения числа вставок), приведены в зависимости от длины их стрелы.
Для дизель-электрических кранов с многомоторным электроприводом в графе «мощность двигателя» указана мощность дизеля. В настоящее время на вновь выпускаемых кранах дизели марки КДМ-46 заменены дизелями марки КДМ-100.
Величина расчетно-конструктивной (теоретической) производительности, приведенная в таблицах, определена по методу, изложенному в «Справочнике строительные машины, механизмы и оборудование», раздел 5. Машины для вертикального транспорта, Трансжелдориздат, 1950 г., и в книге автора «Легкие строительные краны и подъемники», Госстройиздат, 1958 г.
Для перехода от теоретической к эксплуатационной производительности рекомендуется пользоваться коэффициентами использования кранов по грузоподъемности и по времени. Значения этих коэффициентов для различных видов работ (монтаж сборных железобетонных и стальных конструкций, подача кирпича в контейнерах, бетона в бадьях, погрузочно-разгрузочные и другие работы) приведены в справочнике «Строительные машины» (под общей редакцией чл.-корр. Академии строительства и архитектуры СССР В.А. Баумана, Машгиз, 1959 г., табл. 115), а также в вышеупомянутом справочнике, изданном Трансжелдориздатом в 1950 году (табл. 2).
Сравнительная технико-экономическая оценка помещенных в таблицах кранов может предварительно производиться при помощи параметров действующих ГОСТов на эти краны, приведенных в качестве ориентировочного критерия в соответствующих местах таблиц.
Башенные краны с грузовой кареткой, передвигающейся по горизонтально расположенной стреле, характеризуются постоянной высотой подъема крюка при указанных наименьших и наибольших вылетах (N 11, 18, 20, 24 и т.д.).
Цифры, стоящие в скобках и не оговоренные особо, показывают максимально возможную высоту подъема крюка при поднятой под углом стреле (для башенных кранов).
Краны, снятые с производства, отмечены одной звездочкой (*). Краны, выпущенные в ограниченном количестве, отмечены двумя звездочками (**).
Вследствие того, что параметры серийно выпускаемых кранов непрерывно совершенствуются, в различных источниках, изданных в разное время, наблюдаются расхождения в величинах тех или иных параметров (вес, скорости и др.) для одного и того же крана. Это имеет место особенно в случаях, когда краны одного и того же типа выпускают различные заводы. Учитывая это, автор при составлении настоящих таблиц пользовался последними данными заводов — изготовителей кранов.
Запросы по настоящей информации, а также замечания о всех возможных в ней недостатках, пожелания и дополнения следует направлять по адресу: Москва, А-8, Дмитровское шоссе, 9, Научно-исследовательский институт организации, механизации и технической помощи строительству (НИИОМТП).
БАШЕННЫЕ КРАНЫ
| № п/п | Марка крана | Грузоподъемность, т | Вылет стрелы, м | Высота подъема крюка, м | Скорость | Установленная (суммарная) мощность электродвигателей, кВт | Ширина колеи или основания, мм | Грузовой момент, т/м | Характеристическое число (произведение грузового момента на высоту опорного шарнира стрелы), т/кв. м | Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность | Общий вес, т | Заводизготовитель | ||||||||
| при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | наименьший | наибольший | при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | подъема груза, м/мин. | перемещения груза по горизонтали, м/мин. | поворота стрелы, об./ мин. | передвижения крана, м/мин. | номинальный | опрокидывающий | |||||||||
| цикл ---- час | т --- час | |||||||||||||||||||
| 1 | БТК-2 | 0,5 | 0,25 | 3,5 | 7 | 13,5 | 7,0 | 30 | - | 0,6 | вручную | 3,8 | 1564 | 1,75 | 1,55 | 12 | 12,0 | 3,0 | 2,0 | Ржевский литейномеханический завод |
| 2 | БТК-2А | 0,7 | 0,35 | 3,5 | 7 | 13,55 | 7,0 | 30 | - | 0,6 | -«-» | 3,8 | 2140 | 2,44 | 2,08 | 16 | 12,0 | 4,2 | 2,06 | Ржевский литейномеханический завод |
| 3 | МБТК-1 | 1 | 0,5 | 3,5 | 7 | 14,0 | 7,3 | 40 | - | 0,5 | - | 3,8 | 2400 | 3,50 | 2,90 | 21 | 15,0 | 7,5 | 2,6 | Харьковский завод Министерства строительства УССР |
| 4 | БК-41* | 1 | 0,5 | 3 | 8,5 | 18,6 | 12,5 | 25 | 1,1 | 0,6 | 13,8 | 10,8 | 2400 | 4,25 | 3,65 | 43 | 31,6 | 24,4 | 7,85 | Московский завод треста «Особстрой» |
| 5 | БКСМ-1 | 1 | 0,5 | 4 | 10 | 17,0 | 10,0 | 20 | 1,0 | 0,8 | 20 | 8,5 | 2500 | 5,00 | 4,38 | 48 | 38,2 | 25,4 | 9,4 | Московский механический завод «Северянин», Рижский механический и другие заводы |
| 6 | С-391 | 1,5 | 0,5 | 5 | 10 | 16,3 | 11,3 | 20,2 | - | 0,7 | 15,6 | 9,3 | 2500 | 5,00 | 4,38 | 49 | 40,0 | 37,5 | 6,9 | Прилукский завод строительных машин |
| 7 | СБК(Т)- 0,5/9 | 1 | 0,7 | 4,5 | 9 | 15,0 | 8,2 | 24 | - | 0,6 | 20 | 7,9 | 2200 | 6,30 | 5,53 | 51 | 35,5 | 29,1 | 4,9 | Харьковский завод Министерства строительства УССР |
| 8 | КТС-3 <1> (КТС-3В, КТС-3Г) | 3,5 | 1,2 | 3,5 | 8,5 | 13,3 | 5,6 | 4,1 — 15,3 | 2,6 — 9,5 | 0,8 — 3,1 | до 500 | 97 л.с. | 1740 | 10,20 | 9,16 | 51 | 31,7 | 64,0 | 8,85 <2> | Рижский ремонтномеханический завод Минтрансстроя СССР |
| <1> Башенный кран на автомобильном ходу. <2> При постановке на железнодорожный ход нормальной колеи вес крана составляет 9,2 т. | ||||||||||||||||||||
| 9 | БКСМ-1М | 1 | 0,5 | 7 | 14 | 18,0 | 10,0 | 20 | - | 0,8 | 20 | 8,5 | 2500 | 7,00 | 6,38 | 70 | 37,3 <3> | 18,6 <3> | 10,0 | Рижский ремонтномеханический завод Минтрансстроя СССР |
| <3> При горизонтально расположенной стреле. | ||||||||||||||||||||
| 10 | СБК-0,5 <4> | - | 0,5 | - | 10 | - | 15,0 | 30 | - | 1,0 | 30 | - | - | 5,0 | - | 75 | 39,7 <3> | 19,9 <3> | 4,0 | |
| <3> При горизонтально расположенной стреле. <4> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 11 | КСК-3* | 1 | 0,5 | 4 | 12,8 | 13,6 (21,5) | 13,6 | 18 | 18 | 0,75 | 10 | 10,9 | 3000 | 6,4 | 5,65 | 82 | 28,4 | 25,0 | 13,4 | Ясиноватский машиностроительный завод |
| 12 | БКСМ-4П* | 3 | 1 | 8 | 16,5 | 19,5 | 5,0 | 15 | - | 0,6 | 28 | 21,2 | 3000 | 16,5 | 15,0 | 88 | 26,8 | 44,2 | 16,6 | Ленинградский котельномеханический завод треста «Севэнергострой» |
| 13 | БК-1 (ЦКБ) | 1 | 0,5 | 8,75 | 16,5 | 22,5 | 12,0 | 45 | 15,5 | 0,8 | 20 | 12,9 | 2800 | 8,25 | 7,55 | 102 | 35,7 | 24,5 | 15,0 | Свердловский и Хабаровский механические заводы Министерства строительства РСФСР |
| 14 | БКСМ-4А | 1 | 0,5 | 9 | 16,5 | 27,0 | 13,0 | 30 | 1,5 | 0,6 | 28 | 11,7 | 3000 | 8,25 | 7,50 | 105 | 36,8 <3> | 18,4 <3> | 13,2 | Московский механический завод «Северянин» |
| <3> При горизонтально расположенной стреле. | ||||||||||||||||||||
| 15 | СБК-0,5 <4> | - | 0,5 | - | 16,5 | - | 15,0 | 30 | - | 1,0 | 30 | - | - | 8,25 | - | 124 | 33,5 <3> | 16,8 <3> | 6,0 | |
| <3> При горизонтально расположенной стреле. <4> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 16 | БКСМ-2П* | 5 | 1,5 | 5 | 16,5 | 20,0 | 11,5 | 15,3 | - | 0,6 | 21 | 28,7 | 3000 | 24,8 | 22,5 | 127 | 29,8 | 71,5 | 20,1 | Урюпинский литейномеханический завод |
| 17 | БКСМ-4 | 1,5 | 0,75 | 8 | 16,5 | 27,0 | 14,0 | 30 | 1,06 | 0,62 | 29 | 16,5 | 3000 | 12,4 | 11,2 | 158 | 30,5 | 31,1 | 15,4 | Ленинградский и Сталиногорский котельномеханические, Харьковский, Туапсинский и другие механические заводы |
| 18 | КСК-4* | 1,5 | 0,75 | 4 | 17,5 | 13 (25) | 13,0 | 26,5 | 31 | 0,75 | 26 | 15 | 3000 | 13,1 | 12,0 | 168 | 34,1 | 35,7 | 18,0 | Московский завод треста «Особстрой» |
| 19 | СБК-0,75 <2> | - | 0,75 | - | 15 | - | 15,0 | 30 | - | 0,6 | 30 | - | - | 11,25 | - | 169 | 29,1 <1> | 21,8 <1> | 5,5 | |
| <1> При горизонтально расположенной стреле. <2> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 20 | БК-1,5* | 1,5 | 0,75 | 2,8 | 18 | 13,5 (26) | 13,5 | 25,6 | 30,4 | 0,6 | 20,3 | 12,6 | 3000 | 13,5 | 12,4 | 178 | 29,1 | 30,7 | 17,9 | Ясиноватский завод горнопроходческого оборудования |
| 21 | БКСМ-5П | 5 | 1,5 | 6 | 20 | 23,0 | 9,1 | 13,5 | 22 | 0,56 | 30 | 31,7 | 3500 | 30,0 | 27,4 | 198 | 21,7 | 53,0 | 29,0 | Харьковский литейно-механический завод и Минский завод башенных кранов |
| 22 | СБК-0,75 <2> | - | 0,75 | - | 18 | - | 15,0 | 30 | - | 0,6 | 30 | - | - | 13,5 | - | 203 | 27,4 <1> | 20,6 <1> | 7,0 | |
| <1> При горизонтально расположенной стреле. <2> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 23 | Т-72* | 0,8 | 0,8 | 7 | 25 | 35,0 | 11,7 | 48 | 17 | 1,0 | - | 20 | 3000 | 20,0 | 18,8 | 254 | 26,5 | 21,2 | 18,0 | Харьковский завод строительных машин |
| 24 | ПБК-750* | 0,75 | 0,75 | 1,45 | 18 | 15,35 | 15,35 | 16,5 | 21 | 0,6 | 16 | 14,6 | 3000 | 13,5 | 12,4 | 260 | 21,1 | 15,8 | 18,8 | Московский механический завод Главпромстроя |
| 25 | БКСХ-22,5* | 3,5 | 1,5 | 6,5 | 15 | 26,4 | 13,0 | 18 | - | 0,7 | 20,4 | 16,7 | 3000 | 22,5 | 20,2 | 263 | 22,8 | 50,8 | 15,0 | Киевский комбинат «Промстройдеталь» |
| 26 | БК-2* | 2 | 1 | 8,75 | 16,3 | 30,5 | 20,0 | 24 | 8 | 0,63 | 25 | 22,7 | 3200 | 16,3 | 14,7 | 272 | 26,1 | 36,0 | 18,8 | Львовский ремонтномеханический завод |
| 27 | Т-163* (БКСМ-2) | 2 | 1 | 8,75 | 17,5 | 30,0 | 15,0 | 30 | - | 0,6 | 20 | 15 | 3000 | 17,5 | 16,0 | 288 | 31,3 <1> | 31,3 <1> | 22,6 | Урюпинский литейномеханический завод |
| <1> При горизонтально расположенной стреле. | ||||||||||||||||||||
| 28 | СБК-Т- 1,5/16 | 3 | 1,5 | 7,5 | 16 | 24,6 | 13,0 | 19,6 | 11,3 | 0,6 | 20,5 | - | 3000 | 24,0 | 21,8 | 300 | 25,0 | 51,2 | 14,1 | Киевский арматурномашиностроительный завод |
| 29 | БКСМ-5 | 2 | 1 | 10 | 20 | 35,0 | 20,0 | 30,2 | 2,5 | 0,56 | 30 | 23,5 | 3500 | 20,0 | 18,2 | 383 | 26,0 | 35,5 | 28,7 | Московский, Харьковский, Ереванский и другие механические заводы |
| 30 | Т-72А* | 1,6 | 1,6 | 4,4 | 20 | 29,0 | 10,5 | 39 | 18,72 | 1 | - | 19 | 3000 | 32,0 | 29,6 | 390 | 29,8 | 47,7 | 15,2 | Харьковский завод строительных машин |
| 31 | СБК-1 <2> | - | 1,0 | - | 20 | - | 20,0 | 30 | - | 0,6 | 30 | - | - | 20,0 | - | 400 | 24,5 | 24,5 | 12,0 | |
| <2> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 32 | Т-178-1* | 3 | 1 | 10 | 25 | 38,0 | 19,0 | 36 | 15 | 1 | 10 | 36 | 3500 | 25,0 | 23,2 | 405 | 23,2 | 53,5 | 27,6 | Харьковский завод строительных машин |
| 33 | Э-801 <3> | 5 | 2,5 | 7 | 14,5 | 24,5 | 13,1 | 16,1 | 12,8 | 3,27 | 5,1 | 80 л.с | 3000 | 36,25 | 32,5 | 426 | 31,4 | 82,6 | 31,5 | Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» (экскаватор) и завод по ремонту башенных кранов треста «Мосстроймеханизация № 6 (башенностреловое оборудование)» |
| <3> Кран-экскаватор на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием. | ||||||||||||||||||||
| 34 | БК-215 | 3 | 1,5 | 10 | 18 | 33,0 | 22,0 | 18; 34 | 14 | 0,6 | 31,5 | 28,2 | 3400 | 27,0 | 24,4 | 440 | 25,0 | 50,0 | 24,8 | Львовский, Перловский, Московский МПС, Таллинский, Ясиноватский и другие механические заводы |
| 35 | УБК-5/2-50 | 5 | 2 | 3 | 16 | 30,0 | 19,0 | 42 | 3,7 | 0,17 | - | 58,2 | 4700 | 30,0 | 25,3 | 445 | 10,3 | 40,0 | 25,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 36 | СБК-1 <1> | - | 1 | - | 25 | - | 20,0 | 30 | - | 0,6 | 30 | - | - | 25,0 | - | 500 | 22,5 | 22,5 | 14,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 37 | УБК-1, 5-49* | 1,5 | 1,5 | 2 | 22 | 15,0 | 15,0 | 45 | 20,6 | 0,6 | - | 28,7 | 3200 | 33,0 | 30,6 | 515 | 29,3 | 43,9 | 25,8 | Московский завод ВАРЗ |
| 38 | БТК-30 | 3 | 1,5 | 10 | 20 | 37,0 | 20,0 | 20 | 23 | 0,6 | 10 | 26 | 3500 | 30,0 | 27,4 | 565 | 26,8 | 69,7 | 18,0 | Ржевский литейномеханический завод |
| 39 | Э-1252 <2> | 3 | 1,5 | 9,4 | 19,3 | 36,5 | 21,4 | 6,9 | 5 | 0,45 | 29 | 120 л.с. | 3200 | 29,0 | 26,6 | 584 | 7,5 | 15,3 | 45,7 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| <2> Кран-экскаватор на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием. | ||||||||||||||||||||
| 40 | БКСМ-5М (БКСМ-5-3) | 3 | 1,5 | 10 | 20 | 35,5 | 20,5 | 30 | 2,5 | 0,6 | 34,5 | 32,7 | 3500 | 30,0 | 27,4 | 590 | 27,1 | 55,6 | 36,2 | Московский, Ржевский, Вильнюсский, Минский и другие механические заводы |
| 41 | К-252 <3> | 12 (3) | 6 (1,5) | 4 (10,5) | 6,5 (19,5) | 26,0 (38,0) | 23,0 (23,4) | 11,6 (23,2) | 8 | 0,75 | 230 | 218,8 | 3454 | 39,0 (29,2) | 28,6 (26,6) | 630 (585) | 10,0 (17,5) | 70,0 (36,8) | 49,7 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| <3> Пневмоколесный кран с башенно-стреловым оборудованием, в скобках показаны данные для вспомогательного крюка. | ||||||||||||||||||||
| 42 | С-390 | 3 | 1,5 | 10 | 20 | 36,0 | 23,0 | 30 | 14 | 0,6 | 30 | 29,2 | 3000 | 30,0 | 27,8 | 638 | 26,2 | 53,8 | 26,6 | Харьковский завод строительных машин |
| 43 | Э-1254 <2> | 3,5 | 1,75 | 11,2 | 20 | 35,0 | 20,0 | 6,9 | 5 | 0,5 | 29 | 120 л.с. | 3200 | 35,0 | 32,2 | 644 | 12,8 | 32,3 | 40,8 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| <2> Кран-экскаватор на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием. | ||||||||||||||||||||
| 44 | БК-3-187 | 3 | 1,5 | 9 | 22 | 42,0 | 25,5 | 24 | 7,8 | 0,5 | 24,5 | 33,3 | 5000 | 33,0 | 29,2 | 695 | 19,1 | 38,6 | 38,6 | Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 45 | БК-3-318* | 3 | 1,5 | 9 | 22 | 42,0 | 25,5 | 3; 24 | 7,8 | 0,5 | 24,3 | 33,3 | 4000 | 33,0 | 30,0 | 705 | 19,1 | 38,6 | 46,5 | Свердловский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 46 | СБК-1 (Т-128, БКСМ-3) | 3 | 1,5 | 10 | 20 | 42,0 | 27,0 | 30 | - | 0,6 | 30 | 29,2 | 3795 | 30,0 | 27,1 | 783 | 24,0 | 48,6 | 43,46 | Московский, Кременчугский, Ясиноватский и другие механические заводы |
| 47 | СБК-1,5 <1> | - | 1,5 | - | 20 | - | 27,0 | 30 | - | 0,6 | 30 | - | - | 30 | - | 810 | 22,3 | 33,5 | 24,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 48 | СБК-Т-2/22 | 4 | 2 | 10 | 20 | 37,5 | 20,6 | 21 | 14,7 | 0,7 | 20,5 | 21,7 | 3800 | 44,0 | 40,2 | 865 | 20,8 | 57,0 | 28,2 | Киевский арматурномашиностроительный завод |
| 49 | КПГ-10* | 10 | 5 | 11 | 22 | 26,5 | 13,5 | 12 | - | 1,3 | 50,5 | 68 | 6000 | 110 | 95,0 | 935 | 23,6 | 164 | 64,0 | Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 50 | БК-3* | 3 | 1,5 | 10 | 20 | 48,0 | 34,0 | 30 | 14 | 0,6 | 30 | 29,2 | 3795 | 30,0 | 27,1 | 950 | 22,3 | 45,3 | 64,3 | Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 51 | М3-5-5П | 10 | 5 | 11 | 22 | 26,5 | 13,1 | 15 | 8,9 | 0,56 | 24 | 59,5 | 6000 | 110 | 95,0 | 975 | 20,8 | 145 | 61,2 | Урюпинский литейномеханический завод и другие |
| 52 | СБК-1М* | 3 | 1,5 | 10 | 20 | 50,5 | 41,0 | 30 | 20 | 0,6 | 30 | 38,2 | 5000 | 30,0 | 26,2 | 988 | 21,4 | 43,3 | 84,9 | Московский завод башенных кранов и Ясиноватский завод горнопроходческого оборудования |
| 53 | СБК-1,5 <1> | - | 1,5 | - | 25 | - | 27,0 | 30 | - | 0,6 | 30 | - | - | 37,5 | - | 1013 | 20,6 | 30,9 | 30,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 54 | СБК-1У | 4 | 2 | 10 | 20 | 42,0 | 27,0 | 30 | 14 | 0,6 | 30 | 29,7 | 3795 | 40,0 | 36,2 | 1045 | 24,0 | 64,8 | 43,5 | Московский завод башенных кранов |
| 55 | КТС-3-5 | 5 | 3 | 12 | 20 | 21,0 | 21,0 | 15 | 32 | 0,6 | 30 | 40,9 | 4000 | 60,0 | 54,0 | 1080 | 18,0 | 66,5 | 43,0 | Золотоношский ремонтномеханический завод им. Лепсе Минтрансстроя СССР |
| 56 | УБК-3-49* | 3 | 3 | 1,7 | 22 | 16,7 | 16,7 | 36 | 8,3 | 0,22 | - | 63 | 4000 | 66,0 | 60,0 | 1130 | 15,6 | 46,8 | 36,4 | Московский механический завод Главпромстроя |
| 57 | БКСМ-10* | 3 | 1,5 | 11 | 22 | 56,0 | 39,0 | 30 | - | 0,6 | 30 | 36 | 5000 | 33,0 | 29,2 | 1165 | 21,1 | 41,1 | 66,1 | Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 58 | БК-3-5/ 7,5** | 7,5 | 3 | 8,5 | 19,5 | 35,7 | 22,0 | 20 | 8 | 0,65 | 20 | 53 | 4500 | 58,5 | 51,8 | 1190 | 20,3 | 90,1 | 58,5 | Московский механический завод Минтрансстроя СССР |
| 59 | Т-189* | 3 | 1,5 | 12,5 | 25 | 56,5 | 38,5 | 30 | - | 0,57 | 20 | 31,4 | 5000 | 37,5 | 33,7 | 1265 | 14,2 | 29,1 | 59,5 | Никопольский завод строительных машин им. Ленина |
| 60 | МСК-3-5-20 | 5 | 3 | 10 | 20 | 37,0 | 25,0 | 15; 30 | 13 | 0,75 | 21 | 36,7 | 4000 | 60,0 | 54,0 | 1350 | 24,1 | 89,9 | 43,0 | Московский завод башенных кранов, Свердловский и Львовский механические заводы |
| 61 | М3-5-5 (БКСМ-3-5- 5, МТС-3-5- -5) | 5 | 3 | 4,5 | 22 | 21 (40) | 21,0 | 30 | 32 | 0,6 | 30 | 53,5 | 4000 | 66,0 | 60,0 | 1390 | 26,6 | 91,5 | 60,7 | Урюпинский литейномеханический и Славянский ремонтномеханический заводы |
| 62 | СБК-2 <1> | - | 2 | - | 20 | - | 37,0 | 30 | - | 0,6 | 20 | - | - | 40,0 | - | 1480 | 17,2 | 34,4 | 26,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 63 | С-419 (Т-189А) | 5 | 3 | 12 | 20 | 41,0 | 28,0 | 30 | 4,3 | 0,6 | 20 | 34,2 | 3800 | 60,0 | 54,3 | 1520 | 23,3 | 89,2 | 56,1 | Никопольский завод строительных машин им. Ленина |
| 64 | БК-10-48* | 10 | 5 | 6 | 16 | 34,0 | 22,0 | 3,4 | 2 | 0,5 | 25 | 35,1 | 5500 | 80,0 | 66,2 | 1530 | 5,8 | 44,3 | 51,1 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 65 | БГК-3/5 <2> | 5 | 3 | 3 | 20 | 27 (40) | 27,0 | 30 | 30 | 0,62 | 30 | 74,5 | 3200 | 60,0 | 55,2 | 1550 | 24,2 | 101 | 55,2 | Ясиноватский завод горнопроходческого оборудования |
| 66 | БТМК-75* | 7,5 | 3,75 | 10 | 20 | 38,0 | 26,5 | 30 | 9 | 0,64 | 30 | 50 | 5000 | 75,0 | 65,6 | 1610 | 26,1 | 133 | 43,0 | Карачаровский механический завод Главмосстроя |
| 67 | СКГ-30/7,5 <2> | 7,5 | 2 | 10,5 | 27,5 | 30,3 | 27,5 | 18 | 5,67 | 0,7 | 0,7 | 80 л.с. | 4100 | 55,0 | 50,9 | 1660 | 11,3 | 53,8 | 65,6 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| <2> Башенный кран на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием. | ||||||||||||||||||||
| 68 | МБТК-80 | 5 | 4 | 10 | 20 | 42,0 | 28,0 | 30 | 9 | 0,65 | 30 | 46,7 | 5000 | 80,0 | 70,0 | 1715 | 24,6 | 117 | 43,5 | Карачаровский механический завод Главмосстроя |
| 69 | С-464 | 5 | 5 | 10 | 20 | 35,0 | 23,5 | 30 | 10 | 0,5 | 20 | 44,7 | 4000 | 100 | 90,0 | 1840 | 23,0 | 115 | 54,7 | Харьковский завод строительных машин |
| 70 | СБК-2 <1> | - | 2 | - | 25 | - | 37,0 | 30 | - | 0,6 | 20 | - | - | 50 | - | 1850 | 15,7 | 31,4 | 32,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 71 | БК-102 | 10 | 3 | 8 | 20 | 52,0 | 34,0 | 9 | 3,75 | 0,43 | 24 | 44,2 | 5500 | 60,0 | 51,8 | 1900 | 8,5 | 45,9 | 72,5 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 72 | Т-227* | 5 | 5 | 8 | 17 | 41,0 | 32,5 | 30 | 0,12 | 0,4 | 20 | 54,5 | 4500 | 85,0 | 73,8 | 2030 | 19,6 | 98,0 | 60,0 | Нязепетровский завод строительных машин им. Калинина |
| 73 | УБК-5-49* | 5 | 5 | 2,2 | 27,5 | 15,0 | 15,0 | 35 | 8,3 | 0,17 | - | 64,0 | 4000 | 137 | 127 | 2100 | 9,0 | 44,0 | 48,4 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 74 | БКСМ-14П | 5 | 5 | 3,5 | 30 | 13,8 | 13,8 | 30 | 32 | 0,5 | 24 | 52,2 | 6000 | 150 | 135 | 2180 | 23,3 | 117 | 71,8 | Урюпинский литейномеханический завод |
| 75 | КТС-5-10 | 10 | 5 | 3,5 | 22 | 23,0 | 23,0 | 15 | 32 | 0,6 | 32 | 70,7 | 4500 | 110 | 98,8 | 2271 | 24,2 | 138 | 73,5 | Золотоношский ремонтномеханический завод им. Лепсе Минтрансстроя СССР |
| 76 | БКСМ-5-5А | 5 | 5 | 4,5 | 22 | 21 (40) | 21,0 | 30 | 32 | 0,6 | 32 | 53,5 | 4500 | 110 | 98,8 | 2285 | 26,6 | 133 | 71,8 | Московский, Харьковский, Туапсинский и другие механические заводы |
| 77 | БКСМ-5-5 | 5 | 5 | 4,5 | 22 | 21 (40) | 21,0 | 30 | 32 | 0,6 | 32 | 53,5 | 4000 | 110 | 100 | 2315 | 26,6 | 133 | 76,0 | Московский, Харьковский, Туапсинский и другие механические заводы |
| 78 | МСК-5-20 (БК-370) | 5 | 5 | 10 | 20 | 38,0 | 26,0 | 15; 30 | 6,7 | 0,6 | 25 | 32,1 | 4000 | 100 | 90,0 | 2340 | 24,7 | 123 | 52,7 | Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 79 | МК-55-7.5/ 14 (БК- 370М) | 7,5 | 7,5 | 7 | 14 | 32 | 26 | 0,5 — 13 | 6,7 | 0,6 | 25 | 32,1 | 4000 | 105 | 90,0 | 2340 | 10,4 | 78 | 52,3 | Ленинградский механический завод |
| 80 | СБК-3 <1> | - | 3 | - | 20 | - | 40,0 | 30 | - | 0,4 | 20 | - | - | 60 | - | 2400 | 15,0 | 45,0 | 37,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 81 | М3-5-10 (БКСМ-3-5- 10, МТС-3- 5-10) | 5 | 3 | 4,5 | 22 | 40,5 (60) | 40,5 | 30 | 32 | 0,6 | 24 | 53,5 | 6000 | 66,0 | 57,0 | 1825 (2450) <2> | 20,6 | 88,2 | 87,8 | Московский механический завод «Северянин» и Сталиногорский котельно-механический завод |
| <2> Для крана с выдвинутой башней. | ||||||||||||||||||||
| 82 | БТК-100 | 10 | 2,5 | 10 | 30 | 65,0 | 37,0 | 20 | - | 0,3 | 20 | 54,5 | 9000 | 75,0 | 63,8 | 2450 | 10,8 | 56,5 | 70,2 | Карачаровский механический завод Главмосстроя |
| 83 | СМК-5* | 5 | 5 | 3,15 | 22 | 23,0 | 23,0 | 30 | 32 | 0,6 | 32 | 55,2 | 4500 | 110 | 98,8 | 2470 | 25,0 | 125 | 64,0 | Московский механический завод «Северянин» |
| 84 | БК-5* | 5 | 3 | 9 | 22,7 | 61,0 | 44,5 | 30 | 13,2 | 0,6 | 22 | 69,5 | 6000 | 68,1 | 59,1 | 2510 | 16,0 | 68,0 | 110 | Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 85 | СКГ-30/10 <3> | 10 | 4,1 | 13 | 25 | 43,5 | 24,5 | 18 | 4,3 | 0,7 | 11,7 | 99,5 | 4100 | 102,5 | 94,1 | 2530 | 20,0 | 117 | 69,8 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| <3> Гусеничный кран с башенно-стреловым оборудованием. | ||||||||||||||||||||
| 86 | БКСМ-14ПМ | 5 | 5 | 3,75 | 30 | 16,4 | 16,4 | 12 | 32 | 0,5 | 24 | 38,2 | 6000 | 150 | 135 | 2630 | 17,1 | 85,5 | 80,6 | Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 87 | Т-226 | 5 | 5 | 10 | 25 | 40,5 | 25,0 | 30 | 10 | 0,44 | 20 | 56 | 4500 | 125 | 114 | 2845 | 18,3 | 91,8 | 74,0 | Нязепетровский завод строительных машин и Ленинградский котельномеханический завод треста «Севэнергострой» |
| 88 | ВБКС-10* | 4 | 4 | 5 | 27,7 | 54,2 | 39,6 | 35 | 15 | 0,17 | - | 113,2 | 7100 | 111 | 96,6 | 2905 | 9,7 | 38,7 | 61,0 | Соколовский завод стальных конструкций |
| 89 | БК-5-248 | 5 | 5 | 9 | 22,7 | 48,0 | 32,0 | 6,75; 30 | 11 | 0,6 | 27 | 58,5 | 5000 | 114 | 101 | 2955 | 16,9 | 84,0 | 79,0 | Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 90 | СБК-3 <1> | - | 3 | - | 25 | - | 40,0 | 30 | - | 0,4 | 20 | - | - | 75 | - | 3000 | 13,9 | 41,7 | 46,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 91 | МСК-7,5-20 | 7,5 | 7,5 | 10 | 20 | 39,0 | 28,0 | 7; 15 | 5 | 0,6 | 25 | 32,1 | 5000 | 150 | 131 | 3085 | 9,5 | 71,2 | 58,0 | Свердловский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 92 | СБК-2* | 5 | 3 | 10 | 25 | 68,0 | 53,5 | 35 | 15 | 0,6 | 20 | 63 | 7500 | 75,0 | 63,8 | 3090 | 21,4 | 92,2 | 106,5 | Московский завод башенных кранов |
| 93 | СКУ-101 (СКУ-102) | 10 | 8,4 <2> | 8,5 | 17,4 <3> | 42,5 <4> | 29,0 | 18 | 3 | 0,7 | 19 | 62,5 | 5000 | 147 | 126 | 3755 | 9,9 | 70,4 | 58,8 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| <2> Со стрелой длиной 15,77 м. <3> При башне, установленной вертикально. <4> С башней высотой 28 м. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 10 | 5 <5> | 13 | 25,0 <3> | 48,8 <4> | 29,0 | 18 | 4 | 0,7 | 19 | 62,5 | 5000 | 125 | 113 | 3350 | 9,2 | 53,1 | 60,3 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <3> При башне, установленной вертикально. <4> С башней высотой 28 м. <5> Со стрелой длиной 23,37 м. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 8,5 | 4,8 <2> | 14,5 | 22,4 <6> | 41,5 <4> | 28,5 | 18 | 2,6 | 0,7 | 19 | 62,5 | 5000 | 108 | 95,5 | 2800 | 9,5 | 48,6 | 58,8 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <2> Со стрелой длиной 15,77 м. <4> С башней высотой 28 м. <6> При башне, установленной наклонно, с вылетом 5 м от оси вращения крана. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 5,8 | 2,7 <5> | 18,5 | 30,0 <6> | 48,0 <4> | 28,5 | 18 | 3,8 | 0,7 | 19 | 62,5 | 5000 | 81,0 | 74,3 | 2175 | 9,2 | 30,2 | 60,3 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <4> С башней высотой 28 м. <5> Со стрелой длиной 23,37 м. <6> При башне, установленной наклонно, с вылетом 5 м от оси вращения крана. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 10 | 8,5 <2> | 9 | 17,4 <3> | 36,0 <7> | 22,5 | 18 | 2,8 | 0,7 | 19 | 62,5 | 5000 | 148 | 127 | 2960 | 10,2 | 72,5 | 57,3 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <2> Со стрелой длиной 15,77 м. <3> При башне, установленной вертикально. <7> С башней высотой 21,6 м. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 10 | 5 <5> | 13 | 25,0 <3> | 42,0 <7> | 22,5 | 18 | 4 | 0,7 | 19 | 62,5 | 5000 | 125 | 113 | 2630 | 10,0 | 58,0 | 58,9 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <3> При башне, установленной вертикально. <5> Со стрелой длиной 23,37 м. <7> С башней высотой 21,6 м. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 9,6 | 5,4 <2> | 13,5 | 21,4 <6> | 35,0 <7> | 22,0 | 18 | 2,6 | 0,7 | 19 | 62,5 | 5000 | 116 | 102 | 2330 | 10,3 | 59,8 | 57,3 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <2> Со стрелой длиной 15,77 м. <6> При башне, установленной наклонно, с вылетом 5 м от оси вращения крана. <7> С башней высотой 21,6 м. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 6,8 | 3,3 <5> | 17,5 | 29,0 <6> | 42,0 <7> | 22,0 | 18 | 3,8 | 0,7 | 19 | 62,5 | 5000 | 95,7 | 87,5 | 1995 | 10,0 | 39,0 | 58,9 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <5> Со стрелой длиной 23,37 м. <6> При башне, установленной наклонно, с вылетом 5 м от оси вращения крана. <7> С башней высотой 21,6 м. | ||||||||||||||||||||
| Примечание. Кран СКУ-102 отличается от крана СКУ-101 длиной стрелы и высотой башни. | ||||||||||||||||||||
| 94 | БКСМ-4-10* | 4 | 4 | 4,1 | 25 | 62,0 | 40,5 | 30 | 32 | 0,6 | 24 | 53,5 | 6000 | 100 | 88,0 | 3780 | 19,7 | 79,0 | 89,7 | Нязепетровский завод строительных машин им. Калинина |
| 95 | Т-223 (БКСМ-5-10) | 5 | 5 | 4,1 | 22 | 60,0 | 40,5 | 30 | 32 | 0,6 | 24 | 55,2 | 6000 | 110 | 95,0 | 3990 | 20,5 | 102,5 | 89,7 | Нязепетровский завод строительных машин им. Калинина |
| 96 | СБК-5 <1> | - | 5 | - | 20 | - | 40,0 | 30 | - | 0,4 | 10 | - | - | 100 | - | 4000 | 11,1 | 55,5 | 55,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 97 | БТК-5/8 | 8 | 5 | 3 | 30 | 35,0 (54,5) | 35,0 | 30 | 26 | 0,3 | 20 | 72,5 | 8000 | 150 | 130 | 4550 | 14,2 | 86,1 | 77,4 | Ясиноватский завод горнопроходческого оборудования |
| 98 | СКГ-50 <2> | 13 | 4,4 | 13,6 | 33,5 | 62,1 | 34,8 | 12,2 | 6,6 | 0,26 | 127 | 148 | 5000 | 147 | 136 | 5035 | 8,2 | 60,5 | 90,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| <2> Гусеничный кран с башенно-стреловым оборудованием. | ||||||||||||||||||||
| 99 | МК-347 (МК-20-14) | 20 | 5 | 14 | 30 | 54,0 | 40,0 | 5; 9 | 8 | 0,27 | 12,7 | 75 | 7000 | 150 | 132,5 | 5300 | 6,5 | 62,5 | 114 | Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 100 | СБК-5 <1> | - | 5 | - | 30 | - | 40,0 | 30 | - | 0,4 | 10 | - | - | 150 | - | 6000 | 8,94 | 44,7 | 72,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 101 | УБК-503 | 5 | 5 | 3 | 37,5 | 34,0 | 34,0 | 29 | 30 | 0,5 | 10 | 77,6 | 8000 | 188 | 167 | 6060 | 16,3 | 81,5 | 110 | Сталиногорский котельно-механический завод |
| 102 | УБК-1001* | 10 | 10 | 4,5 | 25 | 25,0 | 25,0 | 30 | 22,4 | 0,23 | - | 64 | 2800 | 250 | 236 | 6330 | 14,2 | 142,5 | 87,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 103 | УБК-15-49* | 15 | 15 | 4,5 | 22 | 21,4 | 21,4 | 20 | 8,3 | 0,12 | - | 123 | 7400 | 330 | 274 | 6530 | 7,5 | 112,5 | 90,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 104 | УБК-5-50 | 5 | 5 | 3 | 27 | 56,0 | 56,0 | 30 | 30 | 0,5 | 30 | 33,6 | 8000 | 135 | 115 | 6670 | 15,2 | 76,0 | 113 | Московский автозавод им. Лихачева |
| 105 | БКСМ-14 | 5 | 5 | 5 | 30 | 54,5 (80) | 54,5 | 30 | 32 | 0,5 | 24 | 75,2 | 8000 | 150 | 130 | 7280 | 18,2 | 91,0 | 116 | Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 106 | УБК-15* | 15 | 7 | 4,5 | 36,8 | 28,3 | 28,3 | 20 | 8 | 0,23 | - | 102 | 4300 | 258 | 242 | 7330 | 6,8 | 81,0 | 114 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 107 | СБК-7,5 <1> | - | 7,5 | - | 20 | - | 50,0 | 10 | - | 0,3 | 10 | - | - | 150 | - | 7500 | 6,3 | 47,2 | 75,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 108 | БК-151 | 15 | 7,5 | 8 | 30 | 70,0 | 44,0 | 8 | - | 0,27 | 10 | 59 | 7500 | 225 | 197 | 9050 | 5,0 | 59,5 | 140 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 109 | БК-Т-4 (БК-25-48) | 25 | 20 | 9 | 24,5 | 41,8 | 20,8 | 5 | 2 | 0,35 | - | 91 | 9500 | 490 | 395 | 9400 | 3,5 | 84,0 | 162 | Чеховский завод стальных конструкций |
| 110 | БК-300 | 25 | 8 | 9 | 30 | 72,0 | 45,0 | 12 | - | 0,25 | 8,65 | 78 | 7500 | 300 <1> | 206 | 9450 | 5,9 | 84,7 | 149 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| <1> Грузовой расчетный момент. | ||||||||||||||||||||
| 111 | СБК-7,5 <2> | - | 7,5 | - | 30 | - | 50,0 | 10 | - | 0,3 | 10 | - | - | 225 | - | 11250 | 5,5 | 41,5 | 100 | |
| <2> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 112 | БКГС-352* | 10 | 10 | 8 | 40 | 31,6 | 31,6 | 19,7 | 41,4 | 0,42 | 8,1 | 115 | 9500 | 400 | 325 | 12470 | 15,7 | 157 | 317 | Ленинградский завод им. Кирова |
| 113 | СБК-10 <2> | - | 10 | - | 25 | - | 50,0 | 5 | - | 0,3 | 10 | - | - | 250 | - | 12500 | 3,9 | 39,2 | 100 | |
| <2> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 114 | БК-Т-3 (БК-25-48) | 25 | 20 | 9 | 24,5 | 50,4 | 29,4 | 5 | 2 | 0,35 | - | 91 | 9500 | 490 | 395 | 12800 | 3,1 | 75,8 | 172 | Чеховский завод стальных конструкций |
| 115 | БК-40М | 25 | 13 | 12 | 40 | 62 | 27 | 5,5 | - | 0,09 | 10 | 92,2 | 8500 | 520 | 465 | 13980 | 3,3 | 68,2 | 159 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 116 | БК-406АМ | 25 | 13 | 12 | 40 | 63 | 28 | 12 | - | 0,2 | 10 | 81 | 8500 | 520 | 465 | 14800 | 6,0 | 122 | 173 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 117 | СБК-10 <2> | - | 10 | - | 30 | - | 50 | 5 | - | 0,3 | 10 | - | - | 300 | - | 15000 | 3,8 | 37,6 | 125 | |
| <2> Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». | ||||||||||||||||||||
| 118 | КБГС-101 | 25 | 10 | 6,5 | 40 | 43 | 43 | 5,2 | 30 | 0,4 | - | 171 | 10000 | 400 | 350 | 16000 | 5,4 | 100 | 210 | Чеховский завод стальных конструкций |
| 119 | БК-25-48 (БК-Т-1) | 25 | 20 | 9 | 24,5 | 59 | 38 | 5 | 2 | 0,35 | - | 91 | 9500 | 490 | 395 | 16200 | 2,9 | 69,5 | 192 | Чеховский завод стальных конструкций |
| 120 | БКС-40-15 | 40 | 15 | 8 | 36 | 68 | 37,5 | 8,5 | 4 | 0,43 | 8,7 | 87,5 | 10000 | 540 | 465 | 18800 | 5,1 | 130 | 256 | Каширский завод стальных конструкций |
| 121 | БК-25 | 25 | 20 | 9 | 24,5 | 66 | 49,0 | 12 | 4 | 0,43 | - | 142 | 9500 | 490 | 395 | 19500 | 5,6 | 134 | 210 | Бакальский завод стальных конструкций |
| 122 | БК-404М | 25 | 13 | 10 | 36 | 76 | 45,5 | 12 | 4 | 0,17 | - | 71 | 9500 | 468 | 406 | 19570 | 3,8 | 74,6 | 238 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 123 | БК-Т-2 (БК-25-48) | 25 | 20 | 9 | 24,5 | 67,6 | 46,6 | 5 | 2 | 0,35 | - | 91 | 9500 | 490 | 395 | 19600 | 2,6 | 64,0 | 214 | Чеховский завод стальных конструкций |
| 124 | БК-406А | 25 | 13 | 12 | 40 | 80 | 45 | 12 | 4 | 0,17 | - | 71 | 9500 | 520 | 458 | 20620 | 3,6 | 72,0 | 236 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 125 | БК-405 | 40 | 15 | 8 | 36 | 75 | 42 | 7 | 4 | 0,17 | - | 71 | 9500 | 540 | 468 | 21450 | 2,9 | 79,5 | 237 | Чеховский завод стальных конструкций |
| 126 | БК-40* | 40 | 18 | 8 | 30 | 70 | 44 | 3,7 | 2,5 | 0,17 | - | 205 | 9500 | 540 | 455 | 21880 | 2,0 | 62,0 | 237 | Ждановский завод стальных конструкций |
| 127 | БК-404 (БК-402) | 40 | 18 | 8 | 30 | 70 | 45 | 7 | 3,2 | 0,17 | - | 71 | 9500 | 540 | 455 | 21890 | 3,1 | 94,7 | 237 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 128 | БК-1000 | 50 | 18 | 12,5 | 45 | 87 | 47 | 10,5 | 6,5 | 0,2 | 12,2 | 193 | 10000 | 1000 <1> | 720 | 36720 | 4,3 | 135,5 | 290 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| <1> Грузовой расчетный момент. | ||||||||||||||||||||
| 129 | БК-1425 | 75 | 25 | 13 | 45 | 92 | 52 | 0,8; 16 | - | 0,19 | 12,2 | 200,5 | 10000 | 1425 <1> | 1050 | 58250 | 3,4 | 152 | 393 | Орский завод стальных конструкций и Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| <1> Грузовой расчетный момент. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 5 <2> | 5 | 18 | 50 | 95 | 50 | 9; 32; 55 | - | 0,19 | 12,2 | 200,5 | 10000 | 250 | 225 | 12490 | 8,5 | 42,5 | 393 | Орский завод стальных конструкций и Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <2> С гуськом длиной 5 м. | ||||||||||||||||||||
Примечание. В настоящее время в СССР разрабатываются проекты ряда новых типов строительно-монтажных усовершенствованных башенных кранов, которые будут изготовляться краностроительной промышленностью в ближайшие годы. Так, например, проектным институтом «Промстальконструкция» Министерства строительства РСФСР на базе гусеничного крана СКГ-50 разрабатывается проект рельсового крана СК-300 со стрелой длиной 28,9 м и высотой башни 35 м.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ
| № п/п | Марка крана | Длина стрелы, м | Грузоподъемность, т | Вылет стрелы, м | Высота подъема крюка, м | Скорость | Тип шасси | Мощность двигателя, л.с. | Расстояние между выносными опорами (аутригерами), мм | Грузовой момент (расчетный), тм | Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность | Общий вес, т | Заводизготовитель | |||||||
| при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | наименьший | наибольший | при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | подъема груза, м/мин. | перемещения крюка по горизонтали, м/мин. | вращения крана, об./мин. | передвижения крана, км/час | |||||||||||
| цикл ---- час | т --- час | |||||||||||||||||||
| 130 | АК-3ГС | 10 | 1,5 | 0,55 | 3,5 | 6,5 | 9,6 | 7,95 | 29,2 | 31 | 3,8 | 30 | ЗИЛ-150 | 95 | 2600 | 5,25 | 99,1 | 86,2 | 9,22 | Балашихинский завод автомобильных кранов |
| 131 | К-2,5-1э | 5,75 | 2,5 | 1,2 | 3,5 | 6,0 | 6,0 | 3,5 | 8,52 | 6,6 | 1,26 — 1,92 | 50 | ГАЗ-51А | 70 | 3200 | 8,75 | 50,0 | 64,8 | 5,13 | Ивановский завод автомобильных кранов |
| 132 | К-2,5-1г | 7,85 | 2,5 | 1,15 | 3,5 | 7,0 | 7,5 | 5,0 | 12,5 | 6,6 | 3,22 | 50 | ГАЗ-51А | 70 | 3200 | 8,75 | 50,4 | 64,4 | 5,2 | Ивановский завод автомобильных кранов |
| 133 | АК-3Г* | 6,2 | 2,5 | 0,75 | 2,5 | 5,5 | 6,5 | 4,5 | 9; 17 | 13 | 0,84 — 3 | 40 | ЗИЛ-150 | 90 | 2600 | 6,25 | 85,2 | 90,3 | 8,04 | Балашихинский завод автомобильных кранов |
| 134 | АК-3ГС1* -«-» | 6,2 6,2 + 3 | 3 0,6 | 0,75 0,25 | 2,5 3,5 | 5,5 6,5 | 6,5 9,6 | 4,5 8,0 | 9; 17 18; 34 | 6,4 — 24 6,4 — 24 | 0,84 — 3 0,84 — 3 | 40 40 | ЗИЛ-150 ЗИЛ-150 | 90 90 | 2600 2600 | 7,5 2,1 | 98,0 109 | 129 32,4 | 9,225 9,45 | Балашихинский завод автомобильных кранов Балашихинский завод автомобильных кранов |
| 135 | АТК-1* <1> | 5,5 | 3 | 0,73 | 2,5 | 6 | 5,8 | 2,5 | 11,0 | 14 | 2 | 30 | ЗИС-6 | 73 | 2620 | 7,5 | 66,3 | 93,4 | 8,80 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| <1> Этот тип крана выпускался также под маркой АК-1 и АК-1М. | ||||||||||||||||||||
| 136 | АК-11* <2> | 6,2 | 3 | 0,75 | 2,5 | 5,5 | 6,6 | 4,70 | 12,0 | 28 | 3 | 30 | ЗИС-5 | 73 | 2600 | 7,5 | 67,2 | 94,8 | 6,15 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| <2> Под маркой АПК-1 этот тип крана выпускался Московским авторемонтным заводом № 8 Мосгориcполкома в 1947 г.; под маркой АКЛ-11 на шасси ЗИС-150 | ||||||||||||||||||||
| - Ленинградским механическим заводом. | ||||||||||||||||||||
| 137 | АК-3 | 6,2 | 3 | 0,75 | 2,5 | 5,5 | 6,75 | 4,75 | 14,8 | 13 | 3,7 | 65 | ЗИС-150 | 90 | 2600 | 7,5 | 68,3 | 96,7 | 7,05 | Балашихинский завод автомобильных кранов |
| 138 | К-31* | 6,2 | 3 | 0,75 | 2,5 | 5,5 | 6,75 | 4,75 | 12,0 | 31 | 3 | 30 | ЗИС-5 | 73 | 2600 | 7,5 | 74,8 | 105 | 6,10 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 139 | АК-13* <3> | 6,2 | 3 | 0,75 | 2,5 | 5,5 | 6,635 | 4,735 | 12,0 | 15 | 4 | 30 | Студебекер | 95 | 2600 | 7,5 | 69,2 | 101 | 7,34 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| <3> Под маркой АПК-2 этот тип крана выпускался Московским авторемонтным заводом № 8 Мосгорисполкома. | ||||||||||||||||||||
| 140 | К-32 <5> | 6,2 | 3 | 0,75 | 2,5 | 5,5 | 6,75 | 4,75 | 2; 12 | 31 | 0,5 — 3 | 10 — 30 | ЗИЛ-150 | 90 | 2850 | 7,5 | 80,9 | 114 | 7,48 | Одесский крановый завод им. Январского восстания и др. |
| <5> Под маркой ПАК-1М этот тип крана на шасси ЗИЛ-164 выпускается Бежецким заводом лесного машиностроения «Бежецклесмаш». | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 9 <4> | 2,5 | 0,6 | 2,5 | 5,5 | 10,3 | 8,3 | 2; 12 | 31 | 0,5 — 3 | 10 — 30 | ЗИЛ-150 | 90 | 2850 | 6,25 | 64,3 | 77,6 | 7,82 | Одесский крановый завод им. Январского восстания и др. | |
| <4> Стрелы длиной 9, 10 и 13 м запроектированы и изготовлены различными строительными организациями Министерств строительства нефтяной промышленности и строительства угольной промышленности для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 10 <4> | 1,5 | 0,55 | 3,5 | 6,5 | 9,8 | 7,95 | 4; 24 | 31 | 0,5 — 3 | 10 — 30 | ЗИЛ-150 | 90 | 2850 | 5,25 | 99,2 | 86,3 | 8,05 | Одесский крановый завод им. Январского восстания и др. | |
| <4> Стрелы длиной 9, 10 и 13 м запроектированы и изготовлены различными строительными организациями Министерств строительства нефтяной промышленности и строительства угольной промышленности для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 13 <4> | 1,5 | 0,5 | 3 | 5,5 | 14,0 | 13,4 | 4; 24 | 25 | 0,5 — 3 | 10 — 30 | ЗИЛ-150 | 90 | 2850 | 4,5 | 58,6 | 50,8 | 8,35 | Одесский крановый завод им. Январского восстания и др. | |
| <4> Стрелы длиной 9, 10 и 13 м запроектированы и изготовлены различными строительными организациями Министерств строительства нефтяной промышленности и строительства угольной промышленности для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| 141 | ЛАЗ-690 | 6,2 | 3 | 1 | 2,5 | 5,5 | 6,6 | 5,0 | 12,0 | 31 | 3,1 | 45 | ЗИЛ-164 | 97 | 3090 | 7,5 | 72,3 | 102 | 8,5 | Львовский автобусный завод |
| 142 | АТК-3* | 6,7 | 3 | 0,8 | 2,3 | 6,5 | 6,8 | 1,2 | 12,0 | 12 | 2 | 30 | ЗИС-6 | 73 | 2620 | 6,9 | 63,4 | 90,6 | 8,6 | Ленинградский завод «Красный металлист» |
| 143 | АКМ-3* -«-» | 10 15 | 3 3 | 1 0,45 | 3,5 3,5 | 8 13 | 9,25 14,0 | 7,1 8,7 | 15,0 15,0 | 18 38 | 2 2 | 20 20 | ЗИС-5 ЗИС-5 | 73 73 | 3220 3220 | 10,5 10,5 | 65,2 43,5 | 91,3 52,7 | 11,2 11,5 | Куйбышевский механический завод Куйбышевский механический завод |
| 144 | К-51 -«-» | 7,35 11,75 | 5 3 | 2 1 | 3,8 4,5 | 6,5 9 | 7,0 11,5 | 4,9 8,6 | 4; 18,0 6; 27,0 | 2,8 — 13,5 4,7 — 22,5 | 0,67 — 3 0,67 — 3 | 30 30 | МАЗ-200 МАЗ-200 | 110 110 | 3000 3000 | 19,0 13,5 | 74,2 63,3 | 214 88,5 | 12,0 12,4 | Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ивановский завод автокранов Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ивановский завод автокранов |
| 145 | К-52 -«-» | 7,5 12 | 5 3 | 2 1 | 3,8 4,5 | 6,5 9 | 7,0 11,0 | 4,8 8,2 | 4; 12,0 5,7; 18,0 | 22,8 38 | 0,38 — 1,87 0,38 — 1,87 | 30 30 | МАЗ-200 МАЗ-200 | 110 110 | 3250 3250 | 19,0 13,5 | 49,5 43,6 | 143 61,2 | 13,0 13,3 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 146 | АК-5Г (АК-5) -«- -»- | 6,2 9,7 13,2 | 5 1,5 1,2 | 1 0,5 0,5 | 2,5 5,0 6,5 | 5,5 9 11,6 | 7,2 11,0 13,1 | 5,06 7,6 8,0 | 2,6; 9,7 3,9; 14,5 3,9; 14,5 | 6,4 — 24 8,6 — 32 10,9 — 41 | 0,84 — 3,1 0,84 — 3,1 0,84 — 3,1 | 40 40 40 | ЗИЛ-164 ЗИЛ-164 ЗИЛ-164 | 97 97 97 | 2600 2600 2600 | 12,5 7,5 7,8 | 68,5 64,8 59,1 | 136 45,3 35,0 | 8,3 8,5 8,7 | Балашихинский завод автомобильных кранов и Вологодский завод строительных машин Балашихинский завод автомобильных кранов и Вологодский завод строительных машин Балашихинский завод автомобильных кранов и Вологодский завод строительных машин |
| 147 | ДКА-0,25/5* <1> | 6,5 | 5 | 2,6 | 2,5 | 7,2 | 6,75 | 2,8 | 16,0 | 18,8 | 6 | 12 | ЗИЛ-151 | 92 | 3400 | 12,5 | 39,1 | 123 | 9,68 | - |
| <1> Этот тип крана выпускался также на шасси автомобиля ЯГ-6 Ленинградским машиностроительным заводом Министерства путей сообщения | ||||||||||||||||||||
| СССР. | ||||||||||||||||||||
| 148 | ДА-0,25/5 -«-» | 6,5 15 | 5 5 | 2,5 2 | 3 3 | 7 7 | 6,5 17,2 | 2,1 16,1 | 15,3 15,3 | 12 12 | 6 6 | 20 20 | ЯГ-6 ЯГ-6 | 73 73 | 3400 3400 | 17,5 15,0 | 33,2 26,1 | 105 82,3 | 10,47 10,85 | - - |
| 149 | ДЭК-51 -«-» | 7,35 11,75 | 5 3 | 2 1 | 3,8 4,5 | 6,5 9 | 7,0 11,5 | 4,9 8,6 | 7,0 10,4 | 5,6 — 13,5 9,3 — 22,5 | 2,1 2,1 | 30 30 | МАЗ-200 МАЗ-200 | 110 110 | 3500 3500 | 19,0 13,5 | 53,1 31,4 | 146 44,2 | 12,16 12,60 | Ивановский и Челябинский механические заводы Ивановский и Челябинский механические заводы |
| 150 | К-61 К-61 | 7,35 11,75 | 6 3 | 2 1 | 3,6 4,5 | 6,5 9 | 7,1 11,5 | 4,9 8,6 | 7,5; 18 11,3; 27 | 5,8 — 14,5 9,0 — 22,5 | 1,25 — 3 1,25 — 3 | 30 30 | МАЗ-200 МАЗ-200 | 110 110 | 3000 3000 | 21,6 13,5 | 85,8 81,1 | 240 113 | 11,76 11,91 | Ивановский завод автомобильных кранов Ивановский завод автомобильных кранов |
| 151 | К-62 | 8,15 | 6,3 | 1,5 | 3 | 7 | 8,2 | 5,0 | 9 | 10,9 | 3 | 30 | ЗИЛ-164 | 97 | 3090 | 18,9 | 47,2 | 129 | 8,5 | Балашихинский завод автомобильных кранов |
| 152 | СМК-7 -«- -»- | 8,5 14,5 14,5 + 2,5 | 7,5 5 1,5 | 2,5 1 0,7 | 4 4,5 5,9 | 8,5 14 15,5 | 9,0 15,3 16,7 | 4,3 6,9 9,4 | 3; 10 5; 15 20; 34 | 3,0 6,3 6,3 | 0,6 — 1,74 0,6 — 1,74 0,6 — 1,74 | 35 35 35 | МАЗ-200 МАЗ-200 МАЗ-200 | 110 110 110 | 3500 3500 3500 | 30,0 22,5 8,85 | 24,4 23,6 27,4 | 85,4 49,5 21,1 | 13,65 13,94 14,24 | Ивановский механический завод Ивановский механический завод Ивановский механический завод |
| 153 | КЛ-53 -«-» | 7,35 11,75 | 7,5 4,5 | 3 1,5 | 3,8 4,5 | 6,5 9 | 7,0 11,5 | 4,9 8,6 | 7,5; 18,0 11,5; 27,0 | 5,6 — 13,5 9,3 — 22,5 | 1,25 — 3 1,25 — 3 | 30 30 | МАЗ-200 МАЗ-200 | 110 110 | 3000 3000 | 28,5 20,2 | 65,3 36,2 | 162 54,1 | 12,35 12,8 | Ленинградский механический завод Ленинградский механический завод |
| 154 | АК-75 -«-» | 7,5 12 | 7,5 2,75 | 1,7 1,2 | 2,9 5 | 7 9 | 8,0 12,4 | 5,2 9,8 | 1,95; 7,8 1,95; 7,8 | 8,8 — 35,0 8,6 — 34,0 | 0,84 — 3,35 0,84 — 3,35 | 40 40 | ЗИЛ-164 ЗИЛ-164 | 97 97 | 2500 2500 | 21,8 13,8 | 53,5 85,5 | 203 141 | 9,2 9,4 | Балашихинский завод автомобильных кранов Балашихинский завод автомобильных кранов |
| 155 | К-104 -«- -»- | 10 18 18 + 2,2 | 10 6 2 | 2,2 0,75 2 | 4 5 7,2 | 10 15 10 | 9,5 16,4 18,5 | 4,5 10,0 13,3 | 3,5; 9,0 5; 12,5 4,5; 15,0 | 5,15 8,6 8,6 | 0,5 — 1,5 0,5 — 1,5 0,5 — 1,5 | 35 35 35 | ЯАЗ-206 ЯАЗ-206 ЯАЗ-206 | 165 165 165 | 3500 3500 3500 | 40,0 30,0 20,0 | 41,1 24,7 18,2 | 185 69,2 36,4 | 22,8 23,35 24,0 | Одесский крановый завод им. Январского восстания и Камышинский крановый завод Одесский крановый завод им. Январского восстания и Камышинский крановый завод Одесский крановый завод им. Январского восстания и Камышинский крановый завод |
| 156 | К-122** К-122** | 10 18 | 12 6,5 | 2,5 1,2 | 4 5 | 10 16 | 10,0 17,3 | 5,2 10,3 | 5,0 10,0 | 12 22 | 1,5 1,5 | 36 36 | ЯАЗ-210 ЯАЗ-210 | 165 165 | 3500 3500 | 48,0 32,5 | 30,2 21,4 | 136 60,0 | 22,5 23,0 | Камышинский крановый завод Камышинский крановый завод |
| 157 | МКП-30-5 -«-» | 13,7 20,5 + 7 <1> | 30 10,5 | 7,5 1,2 | 5 8,3 | 10,8 21,4 | 15,0 27,5 | 11,2 19,0 | 1; 6,75 4; 27 | 8,7 19,6 | 0,5 0,5 | 25 25 | МАЗ-529В МАЗ-529В | 180 180 | 2950 2950 | 150 87,0 | 16,6 23,7 | 218 99,5 | 50,0 50,8 | Калининградский ремонтномеханический завод Министерства строительства РСФСР Калининградский ремонтномеханический завод Министерства строительства РСФСР |
| <1> С гуськом длиной 7 м. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 20,5 + 12 <2> | 9 | 1 | 9,5 | 26,5 | 32 | 18,5 | 4; 27 | 25,5 | 0,5 | 25 | МАЗ-529В | 180 | 2950 | 85,5 | 23,1 | 81,0 | 51,1 | Калининградский ремонтномеханический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <2> С гуськом длиной 12 м. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 27,5 + 7 <1> | 7,2 | 1 | 11,3 | 26,2 | 34 | 25,0 | 4; 27 | 22,4 | 0,5 | 25 | МАЗ-529В | 180 | 2950 | 81,5 | 21,8 | 62,5 | 51,5 | Калининградский ремонтномеханический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <1> С гуськом длиной 7 м. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 27,5 + 12 <2> | 6 | 1 | 12,5 | 27,3 | 38 | 27,7 | 4; 27 | 22,2 | 0,5 | 25 | МАЗ-529В | 180 | 2950 | 75,0 | 20,8 | 51,0 | 51,8 | Калининградский ремонтномеханический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <2> С гуськом длиной 12 м. | ||||||||||||||||||||
Примечание. В последнее время в СССР разработаны проекты ряда новых типов автомобильных кранов, которые подлежат освоению крано-строительной промышленностью. Так, например, конструкторским бюро Ленинградского механического завода разработан гидравлический кран КГЛ-1 грузоподъемностью 5 т со стрелой длиной 3,5 м. Центральным конструкторским бюро Управления механизации специальных и монтажных работ Министерства строительства РСФСР разработан проект крана МКА-10 грузоподъемностью 10 т на шасси автомобиля МАЗ-200 с гидравлическим приводом исполнительных механизмов; вылет стрелы крана — 4 - 10 м, высота подъема крюка соответственно — 10 — 6 м, вес крана — 14 т.
ПНЕВМОКОЛЕСНЫЕ КРАНЫ
| № п/п | Марка крана | Длина стрелы, м | Грузоподъемность, т | Вылет стрелы, м | Высота подъема крюка, м | Скорость | Двигатель | Ширина колеи задних колес, мм | Грузовой момент (расчетный), тм | Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность | Общий вес, т | Заводизготовитель | ||||||||
| при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | наименьший | наибольший | при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | подъема груза, м/мин. | перемещения крюка по горизонтали, м/мин. | вращения крана, об./мин. | передвижения крана, км/час | тип | мощность, л.с. | |||||||||
| цикл ---- час | т --- час | |||||||||||||||||||
| 158 | Э-1513 | 3,5 | 1 | - | 2,4 | 3,5 | 3,8 | 2,4 | 20,4 | - | 7,94 | 17,2 | Д-16 | 16 | 1800 | 2,4 | - | - | 3,22 | Ленинградский экскаваторный завод |
| 159 | Э-155 -«-» | 7,5 7,5 + 2,5 | 1,4 0,7 | 0,48 0,3 | 2,5 4,0 | 6 7,5 | 7,4 9,5 | 5,0 7,0 | 25,2 55,8 | 7,0 7,0 | 2,48 — 6,27 2,48 — 6,27 | 10,2 10,2 | Д-16 Д-16 | 16 16 | 1650 1650 | 3,5 2,8 | 72,7 82,5 | 48,0 28,8 | 4,29 4,39 | Ивановский механический завод и «Кургансельмаш» Ивановский механический завод и «Кургансельмаш» |
| 160 | Э-153 | 2,9 | 1,5 | 0,5 | 1,7 | 3,3 | 2,9 | 0,5 | 10,9 | 6,4 | 6,6 | 12,95 | Д-35 | 37 | 1550 | 2,6 | 85,3 | 71,4 | 5,15 | Киевский экскаваторный завод «Красный экскаватор» и Ленинградский экскаваторный завод |
| 161 | НИИОМТП-57 | 13,5 <1> | 1,5 | 0,5 | 14 | 9 | 17,0 | 11,5 | 10,0 | 10,0 | 1,1 | 25 | Д-54 | 54 | 2160 | 21,0 | 94,4 | 83,5 | 10,88 | ЦЭИЛ НИИОМТП |
| <1> Приведенная длина мачты и стрелы. | ||||||||||||||||||||
| 162 | Э-221 | 3,8 | 1,5 | 1 | 2,75 | 4,5 | 3,5 | 0,15 | 14,3; 18,1 | 6,2 | 7,83 | 12,95 | Д-40К | 45 | 1550 | 41,2 | 83,5 | 79,4 | 5,26 | Киевский экскав. з-д «Красный экскаватор» |
| 163 | ЭСК-0,25 <2> | 7,5 | 5 | - | 3 | - | 6,8 | - | 18 | - | - | 2,0 | - | - | - | 15,0 | - | - | 11,0 | |
| <2> Данные по ГОСТ 518-54 «Экскаваторы одноковшовые». | ||||||||||||||||||||
| 164 | Э-255* -«- -»- -«- -»- | 8 12 15 18 18 + 2 | 5 4 3 2 1 | 1,4 0,8 0,49 0,27 0,35 | 3,2 3,2 4 4,5 8 | 8 11,6 14,3 17 14 | 7,2 10,5 13,7 16,5 19 | 3,6 4,8 6,5 7,9 16 | 24,6 24,6 36,0 36,0 36,0 | 15 25 6,2 7,5 7,5 | 1,71 — 3,3 1,7 — 3,3 1,7 — 3,3 1,7 — 3,3 1,7 — 3,3 | 1,1 — 14,5 1,1 — 14,5 1,1 — 14,5 1,1 — 14,5 1,1 — 14,5 | Д-54 Д-54 Д-54 Д-54 Д-54 | 54 54 54 54 54 | 1920 1920 1920 1920 1920 | 16,0 12,8 12,0 9,0 8,0 | 73,2 64,7 47,6 17,4 8,7 | 179 100 55,4 11,5 5,9 | 11,8 11,9 12,1 12,4 12,7 | Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод |
| 165 | Э-258 -«- -»- | 7,5 12 15 | 5 3 2 | 1,4 0,8 0,8 | 3 4 5,5 | 7 9 12 | 7,6 12,0 14,6 | 4,4 8,0 10,3 | 11,6; 18,0 17,4; 27,0 17,4; 27,0 | 2,7 3,3 4,3 | 1,6 — 2,5 1,6 — 2,5 1,6 — 2,5 | 1,2 — 10,7 1,2 — 10,7 1,2 — 10,7 | Д-35 Д-35 Д-35 | 37 37 37 | 1920 1920 1920 | 15,0 12,0 11,0 | 66,2 58,4 25,8 | 163 90,0 28,4 | 11,0 11,2 11,5 | Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод |
| 166 | Э-301* -«- -»- -«-» | 7,5 12 15 15 + 5 | 5 3 2 1 | 1,4 0,8 0,8 0,25 | 3 4 5,5 7 | 7 9 12 15 | 7,6 12,0 14,6 18,7 | 4,4 9,1 10,3 12,6 | 11,6; 18 11,6; 18 17,4; 27 17,4; 27 | 5,5 6,9 9,7 13,8 | 2,5 — 6 2,5 — 6 2,5 — 6 2,5 — 6 | 1,2 — 10,7 1,2 — 10,7 1,2 — 10,7 1,2 — 10,7 | Д-35 Д-35 Д-35 Д-35 | 37 37 37 37 | 1920 1920 1920 1920 | 15,0 12,0 11,0 7,0 | 52,6 43,1 49,6 48,3 | 168 82,0 69,5 30,2 | 10,59 10,78 10,9 11,16 | Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод |
| 167 | Э-302 Э-302 -«- -»- | 7,5 12 15 15 + 5 <1> | 5 3 2 1 | 1,7 0,75 0,51 0,23 | 3 4 5 7 | 7 9 12 17 | 7,5 12,0 14,8 19,0 | 4,5 9,0 10,3 11,3 | 8,58; 18,36 8,58; 18,36 12,9; 27,6 12,9; 27,6 | 5,5 6,9 9,7 13,8 | 1,83 — 6,88 1,83 — 6,88 1,83 — 6,88 1,83 — 6,88 | 14,0 14,0 14,0 14,0 | Д-40 Д-40 Д-40 Д-40 | 45 45 45 45 | 1920 2042 2042 2042 | 15,0 12,0 10,0 7,0 | 53,1 43,8 48,3 44,7 | 178 82,2 60,7 27,5 | 10,59 10,78 10,9 11,16 | Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод |
| <1> Длина стрелы с гуськом. | ||||||||||||||||||||
| 168 | Э-353* -«- -»- -«-» | 8 12 15 15 + 5 | 5 4 3 1 | 1,4 0,8 0,49 0,35 | 3,2 3,2 4 7 | 8 11,6 14,3 17 | 7,2 10,5 13,7 19,0 | 3,6 4,8 6,5 12,0 | 15; 21,0 15; 21,0 23; 32,0 30; 42,0 | 12,5 19,4 23,8 23,0 | 1 — 1,5 1 — 1,5 1 — 1,5 1 — 1,5 | 18,2 18,2 18,2 18,2 | Д-54 Д-54 Д-54 Д-54 | 54 54 54 54 | 1920 1920 1920 1920 | 16,0 12,8 12,0 7,0 | 76,0 60,8 48,2 30,4 | 190 93,5 42,4 14,3 | 11,0 11,1 11,3 11,6 | Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод |
| 169 | Э-403 -«- -»- -«-» | 7,5 12 15 15 + 5 | 5 3 2 1 | 1,7 0,75 0,51 0,23 | 3 4 5 7 | 7 9 12 17 | 7,5 12,0 14,6 19,0 | 4,5 9,0 10,0 11,3 | 8,58; 17,16 8,58; 17,16 12,9; 25,8 12,9; 25,8 | 4,55 — 9,1 5,7 — 11,35 7,95 — 15,9 11,4 — 22,8 | 2,51 — 6,33 2,51 — 6,33 2,51 — 6,33 2,51 — 6,33 | 13,7 13,7 13,7 13,7 | - — - - | 40 40 40 40 | 2042 2042 2042 2042 | 15,0 12,0 10,0 7,0 | 69,0 53,1 60,0 54,0 | 161 69,5 52,8 23,2 | 10,5 10,7 10,9 11,2 | Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод |
| 170 | К-101* -«-» | 10 18 | 10 7,5 | 2,5 1 | 4 4,5 | 10 17 | 9,4 16,5 | 3,55 9,2 | 14,7 22,0 | 12,0 18,0 | 3 3 | 10,0 10,0 | КДМ-46 КДМ-46 | 80 80 | 3000 3000 | 40,0 33,7 | 46,9 31,2 | 214 82,3 | 24,2 24,7 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 171 | К-102* -«- -»- | 10 18 18 + 2,2 | 10 7,5 2 | 3 1 2 | 4 4 6,2 | 10 17 10 | 9,5 16,5 18,0 | 5,2 9,2 11,2 | 19,5 29,25 29,25 | 8,0 17,3 17,3 | 3 3 3 | 3 — 7,28 3 — 7,28 3 — 7,28 | КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 | 80 80 80 | 3010 3010 3010 | 40,0 30,0 20,0 | 62,2 41,1 67,5 | 280 115 135 | 26,3 26,9 26,3 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 172 | К-106 -«- -»- | 10 18 18 + 2,2 | 10 5,5 2,2 | 2,0 1,1 1,1 | 4 5,5 8 | 10 14 14 | 9,5 15,7 18,0 | 5,0 11,3 14,8 | 3,5; 10,0 5; 15,0 5; 15,0 | 8,0 11,3 11,3 | 0,5 — 1,5 0,5 — 1,5 0,5 — 1,5 | 15,0 15,0 15,0 | Д-54 Д-54 Д-54 | 54 54 54 | 3000 3000 3000 | 40,0 30,2 17,6 | 40,8 25,3 29,0 | 183 71,0 47,9 | 22,0 22,5 22,8 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 173 | Э-656 -«- -»- | 10 18 18 + 5 <1> | 10 4,5 4,5 | 3,5 1,2 2,0 | 4,6 7,4 7,8 | 10 17,1 12,2 | 10,3 17,8 19,0 | 5,3 10,8 16,8 | 15,6; 23,4 21; 31,2 21; 31,2 | 11,5 20,8 20,8 | 2,7 — 3,4 2,7 — 3,4 2,7 — 3,4 | 17,6 17,6 17,6 | КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 | 80 80 80 | 2420 2420 2420 | 46,0 33,3 35,1 | 41,2 30,3 64,5 | 185 82,1 147 | 23,7 24,3 24,6 | Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод |
| <1> Длина стрелы с гуськом. | ||||||||||||||||||||
| 174 | К-123 -«- -»- -«- -»- | 10 18 18 + 2,2 22 22 + 2,2 | 12 5,5 2 3,5 1,5 | 3 0,8 2 0,4 1,5 | 4,2 6 8 7 9 | 10 17 11 20 11 | 9,0 16,5 16,5 20,25 20,8 | 4,5 8,6 17,2 11,75 21,3 | 7,5; 53,4 11; 80 11; 80 11; 80 11; 80 | 1,2 — 8,3 2,2 — 15,7 2,2 — 15,7 2,6 — 18,6 2,6 — 18,6 | 0,65 — 4,06 0,65 — 4,06 0,65 — 4,06 0,65 — 4,06 0,65 — 4,06 | 11,4 11,4 11,4 11,4 11,4 | Д-54 Д-54 Д-54 Д-54 Д-54 | 54 54 54 54 54 | 3010 3010 3010 3010 3010 | 50,4 33,0 22,0 24,5 16,5 | 63,2 61,2 115 49,2 12,2 | 332 135 230 67,0 18,3 | 23,0 23,5 23,8 23,7 24,0 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 175 | К-252 К-252 -«-» | 15 25 25 + 5 | 25 12 5 | 5 2,25 5 | 5,25 7,5 12 | 14 20 14 | 13,1 22,6 24,0 | 6,5 15,3 25,0 | 11,6 11,6 23,2 | 9,5 7,4 7,4 | 0,25 — 2 0,25 — 2 0,25 — 2 | 14,0 14,0 14,0 | 2Д-6 2Д-6 2Д-6 | 150 150 150 | 3454 3454 3454 | 131,0 90,0 70,0 | 33,7 16,8 38,0 | 354 83,8 190,0 | 44,5 46,3 46,6 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 176 | К-255 -«- -»- | 15 25 25 + 5 | 25 12 5 | 4 2 5 | 4,5 6,5 11 | 14 20 12 | 12,7 22,6 25,2 | 6,5 15,0 25,0 | 1; 7,5 1; 7,5 2; 15 | 9,5 8,0 8,0 | 0,5 — 2 0,5 — 2 0,5 — 2 | 16,0 16,0 16,0 | ЯАЗ- М204А ЯАЗ- М204А ЯАЗ- М204А | 110 110 110 | 2400 2400 2400 | 112,5 78,0 60,0 | 23,7 13,5 29,3 | 241 66,1 146,0 | 31,9 33,7 34,0 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 177 | К-401 -«- -»- | 15 25 25 + 10 | 40 12,5 5 | 6 2,5 2 | 4,5 8,5 10 | 14 20 20 | 14,0 23,0 29,5 | 7,5 15,5 20,0 | 5,0 14,0 14,0 | 9,5 11,5 10,0 | 0,5 — 1,5 0,5 — 1,5 0,5 — 1,5 | 14,0 14,0 14,0 | КДМ- 100 КДМ- 100 КДМ- 100 | 100 100 100 | 3262 3262 3262 | 180,0 106,2 50,0 | 19,0 9,3 15,2 | 36,0 61,0 44,4 | 50,0 15,5 51,8 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
Примечание. В последнее время в СССР разработаны проекты ряда мощных пневмоколесных кранов, которые подлежат освоению краностроительной промышленностью. Так, например, ЦКБ Управления механизации специальных и монтажных работ Министерства строительства РСФСР разработаны: 1) проект крана МКП-20 грузоподъемностью 20 т, длина основной стрелы 12,5 м с помощью вставок по 5 м может быть увеличена до 32,5 м; 2) проект крана МКП-50-6 грузоподъемностью 50 т, длина основной стрелы 15 м с помощью вставок может быть увеличена до 40 м; 3) проектным институтом «Промстальконструкция» Министерства строительства РСФСР разработан проект крана СКП-30/10 грузоподъемностью 30 т; 4) на заводе им. Январского восстания начата подготовка к выпуску крана К-124, отличающегося от крана К-123 двигателем СМД-7 и гидравлическим управлением механизмами.
ГУСЕНИЧНЫЕ КРАНЫ
| № п/п | Марка крана | Длина стрелы, м | Грузоподъемность, т | Вылет стрелы, м | Высота подъема крюка, м | Скорость | Двигатель | Ширина гусеничного хода, мм | Грузовой момент (расчетный), тм | Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность | Общий вес, т | Заводизготовитель | ||||||||
| при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | наименьший | наибольший | при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | подъема груза, м/мин. | перемещения крюка по горизонтали, м/мин. | вращения крана, об./мин. | передвижения крана, км/час | тип | мощность, | |||||||||
| цикл ---- час | т --- час | |||||||||||||||||||
| 178 | КМ-1* | 6,2 | 1 | 0,33 | 2 | 6 | 5,7 | 2,7 | 12,0 | 8 | - | 7 | 1-МА | 52 л.с. | 1900 | 2,0 | 18,3 | 10,2 | 10,5 | Ленинградский завод «Красный металлист» |
| 179 | Э-156 | 7,5 | 1,4 | 0,45 | 2,5 | 6 | 7,0 | 5,4 | 25,2 | 7 | 2,48 — 6,27 | 1,29 — 3,27 | Д-16 | 16 -«-» | 2120 | 3,5 | 24,1 | 19,1 | 4,7 | Ивановский механический завод |
| 180 | МКТ-3 | 6,2 | 3 | 1,2 | 2,5 | 5 | 6,5 | 3,5 | 14,0 | - | 2 | 3,59 — 6,28 | Д-54 | 54 -«-» | 1825 | 7,5 | 13,4 | 21,4 | 8,95 | Куйбышевский механический завод Минстроя РСФСР |
| 181 | Т-92 | 6 | 3 | 1,2 | 2,9 | 6 | 6,7 | 4,2 | 18,0 | 12,4 | - | 9,65 | КДМ-46 | 80 -«-» | 2380 | 8,7 | 20,2 | 35,4 | 15,5 | Челябинский завод дорожных машин им. Колющенко |
| 182 | Т-106 | 9 | 3 | 1,5 | 4 | 8 | 10,0 | 5,0 | 25,0 | 6 | - | 9,65 | КДМ-46 | 80 -«-» | 2380 | 12,0 | 21,3 | 39,6 | 17,5 | Копейский завод им. Кирова |
| 183 | Т-192 | 9 | 3 | 1,37 | 3,5 | 8 | 8,4 | 4,2 | 24,6 | 4,5 | 3,04 | 5,14 | КДМ-46 | 80 -«-» | 2380 | 10,5 | 22,5 | 41,0 | 19,0 | Свердловский механический завод |
| 184 | ЭСГ-0,25 <1> | 7,5 | 5 | - | 3 | - | 6,5 | - | 18 | - | - | 1,6 | - | - | - | 15,0 | - | - | 10,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 518-54 «Экскаваторы одноковшовые». | ||||||||||||||||||||
| 185 | Т-7** | 7 | 5 | 1,2 | 3,8 | 6,8 | 6,0 | 4,5 | 26 | 26 | - | 6,3 | КДМ-46 | 80 л.с. | 2380 | 19,0 | 23,0 | 60,0 | 16,0 | Куйбышевгидрострой |
| 186 | КПГ-5* | 9 | 5 | 1 | 4 | 10 | 8,0 | 2,5 | 24,8 | 4 | 4 | 3 | 1-МА | 52 -«-» | 3200 | 20,0 | 22,1 | 55,3 | 14,1 | Ковровский экскаваторный завод |
| 187 | КТС-5 | 10 | 5 | 1,15 | 3 | 10 | 11,0 | 6,0 | 13,2 | 19 | 2 | 2,25 — 9,65 | КДМ-100 | 100 -«-» | 2380 | 15,0 | 18,4 | 46,1 | 16,1 | Угличский завод |
| 188 | ТКЭ-58 | 10 | 5 | 1,5 | 2,7 | 8 | 10,0 | 6,5 | 6,4 | 8,8 | 1 | 2,25 — 9,65 | КДМ-100 | 100 -«-» | 2380 | 13,5 | 14,2 | 38,4 | 19,5 | Одинцовский завод стальных конструкций |
| 189 | ПК-3М** | 12,5 | 5 | 3 | 6 | 10,5 | 10,0 | 8,8 | 14,8 | 9 | 2,15 | 0,72 | МТК-52-8 и др. | 53,5 кВт | 4500 | 30,0 | 20,4 | 68,2 | 22,8 | Челябинский механический завод |
| 190 | Э-251* | 7,5 | 5 | 1,4 | 3 | 7 | 6,9 | 5,5 | 11,3 | 2,7 | 3,4 | 1,35 | У-5 | 40 л.с. | 2250 | 15,0 | 19,6 | 52,2 | 8,7 | Ленинградский экскаваторный завод |
| 191 | Э-252 -«- -»- | 6,5 7,5 12 | 3 5 3 | 1,7 1,4 0,9 | 2,8 2,5 3,5 | 6 7 9 | 6,2 6,9 10,8 | 5,1 5,5 7,8 | 52,8 17,4 26,4 | 2,0 2,7 3,3 | 3,45 3,45 3,45 | 1,46 — 3,31 1,46 — 3,31 1,46 — 3,31 | У-5 У-5 У-5 | 40 -«- 40 -»- 40 -«-» | 2340 2340 2340 | 10,2 12,5 10,5 | 23,3 20,1 18,7 | 45,6 53,6 30,4 | 8,875 8,657 8,848 | Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод |
| 192 | Э-257 -«- Э-257» | 6,5 7,5 12 | 5 5 3 | 1,3 1,4 0,8 | 2 2,5 3,5 | 6 7 9 | 5,0 6,9 10,0 | 2,8 3,1 7,8 | 18 18 27 | 2,0 2,7 3,3 | 2,55 — 5,95 2,55 — 5,95 2,55 — 5,95 | 3,2 3,2 3,2 | Д-35 Д-35 Д-35 | 37 -«- 37 -»- 37 л.с. | 2340 2340 2340 | 10,0 12,5 10,5 | 28,2 25,9 23,8 | 50,5 69,1 37,7 | 8,6 9,1 9,8 | Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод |
| 193 | Э-303 -«- -»- | 7,5 12 15 | 5 3 2 | 1,5 0,75 0,51 | 3 4 5 | 7 9 12 | 7,2 11,7 14,5 | 4,2 8,7 9,7 | 17 26 26 | 5,5 6,9 9,7 | 1,3 — 2,8 1,3 — 2,8 1,3 — 2,8 | 4,37 4,37 4,37 | Д-40 Д-40 Д-40 | 45 -«- 45 -»- 45 -«-» | 2380 2380 2380 | 15,0 12,0 10,0 | 21,6 25,5 23,4 | 58,6 40,0 24,4 | 9,03 9,21 9,34 | Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод |
| 194 | Э-304 -«- -»- | 7,5 12 15 | 5 3 2 | 1,8 1,2 0,7 | 3,2 4,2 6 | 7 9 12 | 7,5 11,8 14,3 | 4,2 8,8 10,0 | 17 26 26 | 5,2 6,6 8,3 | 1,3 — 2,8 1,3 — 2,8 1,3 — 2,8 | 3,26 3,26 3,26 | Д-40 Д-40 Д-40 | 45 -«- 45 -»- 45 -«-» | 3400 3400 3400 | 16,0 12,6 12,0 | 18,6 25,1 24,2 | 60,2 44,1 27,3 | 11,06 11,24 11,87 | Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод |
| 195 | ЭСГ-0,5 <1> | 10 | 10 | - | 3,6 | - | 9 | - | 14 | - | - | 2,0 | - | - | - | 36,0 | - | - | 20,5 | |
| <1> Данные по ГОСТ 518-54 «Экскаваторы одноковшовые». | ||||||||||||||||||||
| 196 | Э-351* -«- -»- | 6,5 7,5 12 | 3 5 3 | 1,7 1,4 0,9 | 2,8 2,5 3,5 | 6 7 9 | 6,2 6,9 10,8 | 2,9 3,3 7,8 | 26,4 17,4 26,4 | 2,0 2,7 3,3 | 3,45 3,45 3,45 | 0,95 — 2,14 0,95 — 2,14 0,95 — 2,14 | У-5 У-5 У-5 | 40 л.с. 40 -«- 40 -»- | 3420 3420 3420 | 10,2 12,5 10,5 | 29,2 26,3 24,7 | 57,1 70,0 40,1 | 11,41 11,235 11,47 | Ташкентский экскаваторный завод Ташкентский экскаваторный завод Ташкентский экскаваторный завод |
| 197 | Э-352 -«- -»- | 6,5 7,5 12 | 5 5 3 | 1,3 1,4 0,8 | 2 2,55 4,1 | 6 7 9 | 5,0 6,84 10,2 | 2,8 3,3 7,8 | 18 18 27 | 2,0 2,7 3,3 | 2,55 — 5,95 2,55 — 5,95 2,55 — 5,95 | 11,85 11,85 11,85 | Д-35 Д-35 Д-35 | 37 -«- 37 -»- 37 -«-» | 3420 3420 3420 | 10,0 12,8 12,3 | 28,8 25,9 24,1 | 51,6 68,8 38,1 | 12,5 13,1 13,4 | Ташкентский экскаваторный завод Ташкентский экскаваторный завод Ташкентский экскаваторный завод |
| 198 | МКТ-6 -«- -»- | 6 12 12 + 3 | 6 3,6 0,75 | 1,95 0,75 0,75 | 2,6 4 7 | 6,5 12 12 | 9,0 14,7 14,0 | 7,5 8,2 8,0 | 3,82 3,82 5,73 | 11,5 11,5 11,5 | 1,0 1,0 1,0 | 9,65 9,65 9,65 | КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 | 100 -«- 100 -»- 100 -«-» | 2380 2380 2380 | 15,6 14,4 5,25 | 11,4 8,5 12,0 | 38,0 15,4 9,0 | 20,0 21,0 21,3 | Куйбышевский и Свердловский механические заводы Куйбышевский и Свердловский механические заводы Куйбышевский и Свердловский механические заводы |
| 199 | Я1Г* | 11,3 | 6 | 2 | 5,2 | 10,5 | 10,6 | 6,9 | 28,2 | 4,0 | 2,3 | 1,15 | паровой | 67 -«-» | 3440 | 31,2 | 38,4 | 130 | 32,7 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 200 | ЯМ1Г* | 11,3 | 6 | 2 | 5,2 | 10,5 | 10,6 | 6,9 | 15,2 | 3,5 | 2,5 | 1,25 | ЗИС-5 | 73 -«-» | 3440 | 31,2 | 23,6 | 80,0 | 33,0 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 201 | Э-502* (ЛК-0,5-А) -«-» | 11 15 | 7 5 | 2,2 1,75 | 13,9 15,0 | 11,0 13,4 | 9,3 13,2 | 4,3 8,1 | 18 27 | 3,7 4,3 | 3,95 3,95 | 1,12 1,12 | КДМ-46 КДМ-46 | 80 -«- 80 -»- | 2850 2850 | 97,2 75,0 | 25,1 23,3 | 96,1 65,7 | 22,3 23,7 | Ташкентский экскаваторный завод Ташкентский экскаваторный завод |
| 202 | К-ЛЭП-7 | 12 | 7 | 2,5 | 11,0 | 4,0 | 10,0 | 5,0 | 12 | 1,8 | 2 | 2,36 — 5,4 | КДМ-100 | 100 л.с. | 3000 | 77,0 | 20,0 | 70,0 | 23,0 | Ленинградский механический завод высоковольтных опор Министерства строительства электростанций |
| 203 | Я5Г* | 10,5 | 7,5 | 2 | 4,5 | 11 | 10,3 | 4,4 | 14,3 | 3,6 | 3,6 | 1,25 | паровой | 67 -«-» | 3100 | 33,8 | 18,2 | 66,7 | 33,0 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 204 | Я5МГ* | 10,5 | 7,5 | 2 | 4,5 | 11 | 10,3 | 4,4 | 20,3 | 4,5 | 2,8 | 1,77 | ЗИС-5 | 73 -«-» | 3100 | 33,8 | 21,5 | 79,0 | 32,7 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 205 | МК-1* -«-» | 6 12 | 8 4,8 | 3,7 1 | 2,6 4 | 5 12 | 7,5 13,2 | 6,0 6,7 | 3,82 5,75 | 11,5 11,5 | 1,2 1,2 | 9,65 9,65 | КДМ-46 КДМ-46 | 80 -«- 80 -»- | 2380 2380 | 20,8 19,2 | 13,4 10,7 | 65,4 25,8 | 20,1 21,0 | Куйбышевский механический и Очерский машиностроительный заводы Куйбышевский механический и Очерский машиностроительный заводы |
| 206 | СКГ-30/7,5 | 30 | 8,8 | 2 | 8,5 | 21 | 28,0 | 22,0 | 18,0 | 6,25 | 0,7 | 0,7 | КДМ-46 | 80 -«-» | 4100 | 74,8 | 14,6 | 78,8 | 61,0 | Раменский механический завод |
| 207 | ОМ-201* -«-» | 10 13 | 10 8 | 2,2 1,5 | 3 3 | 10,3 13,1 | 8,7 10,6 | 2,7 3,7 | 18,6 18,6 | 7,3 10,1 | 2,54 — 5,2 2,54 — 5,2 | 1,8 — 3,7 1,8 — 3,7 | КДМ-46 КДМ-46 | 80 -«- 80 -»- | 2760 2760 | 30,0 24,0 | 29,1 22,4 | 148 88,8 | 23,5 24,0 | - - |
| 208 | ОМ-202* -«-» | 10 13 | 10 8 | 2,2 1,5 | 3,5 3,5 | 10,3 13,1 | 8,7 10,6 | 2,7 3,7 | 18,6 18,6 | 6,8 9,6 | 2,54 — 5,2 2,54 — 5,2 | 1,35 — 2,64 1,35 — 2,64 | КДМ-46 КДМ-46 | 80 -«- 80 -»- | 2790 2790 | 35,0 28,0 | 29,9 23,1 | 152 91,4 | 22,5 23,0 | - - |
| 209 | Э-504* -«- -»- -«- -»- | 10 18 18 + 4 25 25 + 4 | 10 7,5 2,0 3,5 1,3 | 2,0 1 1 1 1 | 3,7 4,3 6 5,5 9,5 | 10 17 10 12 12 | 9,2 17,2 17,2 24,0 25,0 | 3,7 7,6 14 21,9 22,9 | 11; 14,4 16,5; 21,5 23; 30 16,5; 21,5 23; 30 | 11,7 18,2 18,2 8,7 8,7 | 3 — 6 3 — 6 3 — 6 3 — 6 3 — 6 | 1,15 — 3,0 1,15 — 3,0 1,15 — 3,0 1,15 — 3,0 1,15 — 3,0 | МА-92/6 МА-92/6 МА-92/6 МА-92/6 МА-92/6 | 48 кВт 48 -«- 48 -»- 48 -«- 48 -»- | 2850 2850 2850 2850 2850 | 37,0 32,2 12,0 19,3 12,4 | 30,4 39,8 60,0 24,1 36,0 | 160 141 69,0 45,2 41,3 | 18,7 20,8 20,96 22,1 22,4 | Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод |
| 210 | Э-504А* -«- -»- | 10 18 18 + 4 | 10 7,5 2,0 | 2 1 1 | 3,7 4,3 6,0 | 10 17 10 | 9,2 17,2 17,2 | 3,7 7,6 14,0 | 17,5 26,0 23; 30 | 11,6 18,1 18,1 | 3 — 6 3 — 6 3 — 6 | 1,15 — 3,0 1,15 — 3,0 1,15 — 3,0 | МА-205-2/6 МА-205-2/6 МА-205-2/6 | 40 -«- 40 -»- 40 -«-» | 2880 2880 2880 | 37,0 32,2 12,0 | 34,6 42,1 60,0 | 173 149 69 | 18,7 20,8 20,96 | Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод |
| 211 | Э-505* Э-505* -«- -»- -«-» | 10 18 18 + 4 25 25 + 4 | 10 7,5 2,0 3,5 1,3 | 2,0 1 1 1 1 | 3,7 4,3 6 5,5 9,5 | 10 17 10 12 12 | 9,2 17,2 17,2 24,0 25,0 | 3,7 7,6 14 21,9 22,9 | 11; 14,4 16,5; 21,5 23; 30 16,5; 21,5 23; 30 | 11,7 18,2 18,2 8,7 8,7 | 3 — 6 3 — 6 3 — 6 3 — 6 3 — 6 | 1,15 — 3,0 1,15 — 2,3 1,15 — 2,3 1,15 — 1,5 1,15 — 1,5 | КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 | 80 л.с. 80 л.с. 80 -«- 80 -»- 80 -«-» | 2850 2850 2850 2850 2850 | 37,0 32,2 12,0 19,3 12,4 | 30,4 39,8 60,0 24,1 36,0 | 160 141 69,0 45,2 41,3 | 18,7 20,8 20,96 22,1 22,4 | Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод |
| 212 | Э-505А* -«- -»- | 10 18 18 + 4 | 10 7,5 2,0 | 2 1 1 | 3,7 4,3 6,0 | 10 17 10 | 9,2 17,2 17,2 | 3,7 7,6 14,0 | 14,4 16,5; 21,5 23; 30 | 11,7 18,2 18,2 | 3 — 6 3 — 6 3 — 6 | 3,0 3,0 3,0 | КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 | 80 -«- 80 -»- 80 -«-» | 2850 2850 2850 | 37,0 32,2 12,0 | 33,8 40,1 60,0 | 169 142 69 | 18,7 20,8 20,96 | Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод |
| 213 | Э-651 <1> | 10 | 10 | 2,0 | 3,7 | 10 | 9,2 | 3,7 | 15,5 | 10,8 | 3 — 6 | 3,0 | КДМ-100 | 100 -«-» | 2850 | 37,0 | 34,4 | 175 | 20,5 | Ковровский экскаваторный завод |
| <1> У крана Э-651 управление механизмами гидравлическое. | ||||||||||||||||||||
| 214 | -«- -»- Э-652 <2> | 18 18 + 4 10 | 7,5 2,0 10 | 1 1 2,0 | 4,3 6,0 3,7 | 17 10 10 | 17,2 17,2 9,2 | 7,6 14,0 3,7 | 23,3 23; 30 15,5 | 21,8 18,2 10,8 | 3 — 6 3 — 6 3 — 6 | 1,5 — 3 1,5 — 3 1,5 — 3 | КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 | 100 -«- 100 -»- 100 -«-» | 2850 2850 2850 | 32,2 12,0 37,0 | 44,5 57,3 34,4 | 153 86,0 175 | 21,1 21,3 20,5 | Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод |
| <2> У крана Э-652 управление механизмами пневматическое. | ||||||||||||||||||||
| 215 | -«- -»- Э-655 -«- -»- | 18 18 + 4 10 15 20 | 7,5 2,0 10 7 5 | 1 1 2,6 1,4 0,5 | 4,3 6,0 3,7 4,75 6,0 | 17 10 10 14,5 19 | 17,2 17,2 8,3 13,1 18,0 | 7,6 14 3,0 5,2 7,4 | 23,3 23; 30 7,3 14,6 29,2 | 21,8 18,2 12,6 19,5 26,0 | 3 — 6 3 — 6 0,7 0,7 0,7 | 1,5 — 3 1,5 — 3 0,68 0,68 0,68 | КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 | 100 -«- 100 -»- 100 -«- 100 -»- 100 -«-» | 2850 2850 2850 2850 2850 | 32,2 12,0 37,0 33,2 30,0 | 44,5 57,3 26,8 30,0 34,3 | 153 86,0 139 105 79,1 | 21,1 21,3 22,6 22,9 23,2 | Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод |
| 216 | Э-659 -«-» | 10 18 | 10 7,5 | 2,2 0,75 | 3,7 4,3 | 10 17 | 9,2 17,2 | 3,7 7,6 | 19,0 29,0 | 12,6 25,4 | 4,0 4,0 | 3,03 3,03 | Д-54 Д-54 | 54 -«- 54 -»- | 2850 2850 | 37,0 32,2 | 38,1 49,7 | 194 171 | 20,5 21,1 | Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод |
| 217 | Э-751* -«-» | 11 15 | 10 8 | 3,85 2,3 | 4 5,3 | 10,6 14 | 9,2 13,0 | 3,7 5,1 | 27,0 27,0 | 13,2 17,4 | 5,2 5,2 | 0,90 0,90 | АМ-6-115/8 АМ-6-115/8 | 60 кВт 60 -«-» | 2970 2970 | 40,0 42,4 | 44,3 36,2 | 198 155 | 31,0 36,5 | Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» |
| 218 | Э-752* -«-» | 11 15 | 10 8 | 3,85 2,3 | 4 5,3 | 10,6 14 | 9,2 13,0 | 3,7 5,1 | 27,0 27,0 | 13,2 17,4 | 4,9 4,9 | 0,84 0,84 | КДМ-46 КДМ-46 | 80 л.с. 80 -«-» | 2970 2970 | 40,0 42,4 | 44,3 36,1 | 198 155 | 31,0 31,5 | Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» |
| 219 | Э-753* -«- -»- -«- -»- -«-» | 11 15 18 18 + 4 25 25 + 4 | 10 7,5 6 1,3 5 1,3 | 3,8 2,7 1,5 1 1 1 | 3,6 6,3 7 8 7 11,4 | 10,6 14 18 18 15 15 | 9,2 13,0 16,0 18,0 23,2 25,2 | 4,6 6,1 7,0 9,0 19,8 21,8 | 27,0 27,0 27,0 40,5 27,0 40,5 | 5,6 7,7 11,0 11,0 8,0 8,0 | 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 | 0,91 0,91 0,91 0,91 0,91 0,91 | АМ-6-115/8 АМ-6-115/8 АМ-6-115/8 АМ-6-115/8 АМ-6-115/8 АМ-6-115/8 | 60 кВт 60 -«- 60 -»- 60 -«- 60 -»- 60 -«-» | 2975 2975 2975 2975 2975 2975 | 50,0 47,2 42,0 18,0 35,0 15,0 | 31,4 29,4 22,8 34,2 15,4 23,1 | 181 125 71,3 39,3 39,1 26,5 | 26,5 28,3 28,6 28,9 29,1 29,4 | Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» |
| 220 | Э-754* -«- -»- -«- -»- -«-» | 11 15 18 18 + 4 25 25 + 4 | 10 7,5 6 1,3 5 1,3 | 3,8 2,7 1,5 1 1 1 | 5 6,3 7 8 7 11,4 | 10,6 14 18 18 15 15 | 9,2 13,0 16,0 18,0 23,2 25,2 | 4,6 6,1 7,0 9,0 19,8 21,8 | 27,0 27,0 27,0 40,5 27,0 40,5 | 5,6 7,7 11,0 11,0 8,0 8,0 | 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 | 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 | КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 | 80 л.с. 80 -«- 80 -»- 80 -«- 80 -»- 80 -«-» | 2975 2975 2975 2975 2975 2975 | 50,0 47,2 42,0 18,0 35,0 15,0 | 31,4 29,4 22,8 34,2 15,4 23,1 | 181 125 71,3 39,3 39,1 26,5 | 27,5 29,0 29,3 29,6 29,8 30,1 | Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» |
| 221 | Э-6512 Э-6512 -«-» | 10 15 20 | 10 6,1 5,14 | 2,12 1,08 0,48 | 3,5 4,75 5,2 | 10 14,5 19 | 9,1 14,0 19,0 | 4,0 6,1 8,2 | 13,2 24,0 24,0 | 6,5 9,8 13,8 | 5 5 5 | 2,9 2,9 2,9 | Д-54 Д-54 Д-54 | 54 -«- 54 л.с. 54 -»- | 2780 2780 2780 | 35,0 29,0 26,8 | 18,2 16,9 15,8 | 91,4 50,2 38,3 | 18,3 18,6 18,9 | Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод Ковровский экскаваторный завод |
| 222 | ЭСГ-0,75 <1> | 11 | 15 | - | 3,8 | - | 8,8 | - | 14,0 | - | - | 1,5 | - | - | - | 57,0 | - | - | 28,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 518-54 «Экскаваторы одноковшовые». | ||||||||||||||||||||
| 223 | Я2-Г* | 16 | 15 | 3 | 5 | 14 | 15,6 | 10,0 | 18,0 | 2,9 | 2 | 1,0 | паровой | 105 -«-» | 3540 | 75,0 | 23,0 | 140 | 62,2 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 224 | Э-756 -«- -»- | 11 20 20 + 3,5 | 15 7,5 2 | 3,9 1,3 2 | 3,8 5,3 8,6 | 10,7 18,5 13,2 | 8,1 16,5 20,3 | 4,9 9,4 18,0 | 12,2 24,4 24,0 | 12,8 22,4 22,4 | 3,27 — 6,54 3,27 — 6,54 3,27 — 6,54 | 1,53 — 3,06 1,53 — 3,06 1,53 — 3,06 | КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 | 100 -«- 100 -»- 100 -«-» | 3000 3000 3000 | 57,0 39,8 26,4 | 52,1 50,0 55,0 | 344 154 110 | 28,84 29,5 25,85 | Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» |
| 225 | Э-801 -«- -»- | 11 20 20 + 3,5 | 15 7,5 2 | 3,9 1,3 2 | 3,8 5,3 8,6 | 10,7 18,5 13,2 | 8,1 16,5 20,3 | 4,9 9,4 18,0 | 16,0 24,0 24,0 | 12,8 22,4 22,4 | 3,27 — 6,54 3,27 — 6,54 3,27 — 6,54 | 3,06 3,06 3,06 | КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 | 100 -«- 100 -»- 100 -«-» | 3000 3000 3000 | 58,3 39,8 26,4 | 58,3 49,5 55,0 | 386 152 110 | 28,9 29,5 25,85 | Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» |
| 226 | Э-1001* -«-» | 13 23 | 15 7,5 | 3,5 1,7 | 4,5 6,5 | 12,5 17 | 11,0 19,0 | 5,8 16,0 | 15,4 23,1 | 4,2 8,5 | 4,8 4,8 | 2,2 2,2 | электрический -«-» | 80 кВт 80 -«-» | 3200 3200 | 67,5 48,8 | 20,0 25,3 | 135 85 | 37,7 38,7 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| 227 | Э-1003* -«- -»- Э-1003* -«-» | 13 23 27 30 35,7 <1> | 15 8 5 4 3,5 | 3,5 1,7 1,5 1 1 | 4,5 6,5 7,5 8,5 9 | 12,5 17 15 15 18 | 11,0 19,0 23,0 26,0 35,0 | 5,8 16,0 21,0 24,0 31,9 | 15,0 22,8 22,8 22,8 22,8 | 4,2 8,5 11,9 13,7 9,9 | 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 | 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 | МА-206-1/4 МА-206-1/4 МА-206-1/4 МА-206-1/4 МА-206-1/4 | 85 -«- 85 -»- 85 -«- 85 кВт 85 -»- | 3200 3200 3200 3200 3200 | 67,5 52,0 37,5 34,0 31,4 | 19,7 24,7 22,1 20,3 15,2 | 133 83,0 51,1 36,2 24,5 | 39,2 40,2 40,5 40,8 41,5 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 45 <1> | 3 | 3 | 13 | 13 | 44,0 | 44,0 | 22,8 | - | 0,45 — 4,75 | 1,5 | МА-206-1/4 | 85 -«-» | 3200 | 39,0 | 7,4 | 22,2 | 46,0 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| 228 | Э-1004* -«- -»- -«- -»- | 13 23 27 30 35,7 <1> | 15 8 5 4 3,5 | 3,5 1,7 1,5 1 1 | 4,5 6,5 7,5 8,5 9 | 12,5 17 15 15 18 | 11,0 19,0 23,0 26,0 35,0 | 5,8 16,0 21,0 24,0 31,9 | 15 22,8 22,8 22,8 22,8 | 4,2 8,5 11,9 13,7 9,9 | 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 | 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 | 2Д-6 2Д-6 2Д-6 2Д-6 2Д-6 | 120 л.с. 120 -«- 120 -»- 120 -«- 120 -»- | 3200 3200 3200 3200 3200 | 67,5 52,0 37,5 34,0 31,4 | 19,7 24,7 22,1 20,3 15,2 | 133 83,0 51,1 36,2 24,5 | 39,9 40,2 40,5 40,8 41,5 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 45 <1> | 3 | 3 | 13 | 13 | 44,0 | 44,0 | 22,8 | - | 0,45 — 4,75 | 1,5 | 2Д-6 | 120 -«-» | 3200 | 39,0 | 7,4 | 22,2 | 46,0 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| 229 | ЭСГ-1 <2> | 12,5 | 20 | - | 4 | - | 10,5 | - | 14 | - | - | 1,5 | - | - | - | 80,0 | - | - | 40,0 | |
| <2> Данные по ГОСТ 518-54 «Экскаваторы одноковшовые». | ||||||||||||||||||||
| 230 | МКГ-20 -«-» | 12,5 17,5 <3> | 20 15 | 4,6 2,7 | 3,8 4,5 | 12 15 | 12 17 | 7,5 11 | 2,9; 6,2 3,8; 8,3 | 3,1 3,1 | 0,5 0,5 | 0,65; 1,3 0,65; 1,3 | ДЭС-50 ДЭС-50 | 53,2 кВт 53,2 -«-» | 3200 3200 | 92,0 84,0 | 11,5 9,8 | 99,0 60,7 | 36,5 37,0 | Чебаркульский ремонтномеханический и Куйбышевский механический заводы Чебаркульский ремонтномеханический и Куйбышевский механический заводы |
| <3> Проект. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 17,5 + 5 <3> | 3 | 2 | 9 | 20,5 | 20,5 | 10,5 | 19 | 3,1 | 0,5 | 0,65; 1,3 | ДЭС-50 | 53,2 -«-» | 3200 | 54,0 | 11,1 | 19,4 | 37,7 | Чебаркульский ремонтномеханический и Куйбышевский механический заводы | |
| <3> Проект. | ||||||||||||||||||||
| -«- МКГ-20» | 22,5 22,5 + 5 <1> | 15 3 | 2 2 | 4,5 9,5 | 16 20 | 22 25 | 17,5 19 | 3,8; 8,3 19 | 3,1 3,1 | 0,5 0,5 | 0,65; 1,3 0,65; 1,3 | ДЭС-50 ДЭС-50 | 53,2 -«- 53,2 кВт» | 3200 3200 | 82,5 48,0 | 8,5 10,8 | 50,6 18,9 | 37,5 38,2 | Чебаркульский ремонтномеханический и Куйбышевский механический заводы Чебаркульский ремонтномеханический и Куйбышевский механический заводы | |
| <1> Проект. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 27,5 <1> | 10 | 2 | 5,5 | 17 | 27 | 23 | 5,8; 12,4 | 3,1 | 0,5 | 0,65; 1,3 | ДЭС-50 | 53,2 | 3200 | 73,0 | 10,0 | 42,0 | 38,0 | Чебаркульский ремонтномеханический и Куйбышевский механический заводы | |
| <1> Проект. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 27,5 + 5 <1> | 3 | 1 | 10 | 22 | 30 | 24 | 19 | 3,1 | 0,5 | 0,65; 1,3 | ДЭС-50 | 53,2 | 3200 | 49,5 | 9,6 | 13,5 | 38,7 | Чебаркульский ремонтномеханический и Куйбышевский механический заводы | |
| <1> Проект. | ||||||||||||||||||||
| 231 | -«- -»- Э-10011 -«-» | 32,5 32,5 + 5 12,5 25 | 10 3 20 5 | 1,5 1 3,6 0,9 | 5,5 10,5 3,8 6,4 | 17 22 12 22,8 | 32 35 9,2 24,2 | 29 30 5,8 12,3 | 5,8; 12,4 19 10,4 32,4 | 3,1 3,1 8,2 16,4 | 0,5 0,5 3,42 3,42 | 0,65; 1,3 0,65; 1,3 2,53 2,53 | ДЭС-50 ДЭС-50 КДМ-100 КДМ-100 | 53,2 53,2 100 -«- 100 -»- | 3200 3200 3000 3000 | 70,0 48,0 76,0 32,0 | 8,3 9,4 18,2 34,3 | 33,4 13,1 121 72,0 | 38,5 39,2 32,27 33,3 | Чебаркульский ремонтномеханический и Куйбышевский механический заводы Чебаркульский ремонтномеханический и Куйбышевский механический заводы Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» |
| 232 | К-201** -«- -»- | 12,5 25 35 | 20 8,5 4,0 | 4 0,9 1,5 | 4 6,5 8,5 | 12 23 15 | 10,5 22 32,2 | 5,3 11,4 25,4 | 10 19,5 19,5 | 8 16,5 16,5 | 0,5 — 1,5 0,5 — 1,5 0,5 — 1,5 | 1,5 1,5 1,5 | КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 | 80 -«- 80 -»- 80 -«-» | 3200 3200 3200 | 80,0 55,2 34,0 | 18,5 21,0 14,2 | 153 70,6 25,3 | 38,0 39,2 40,0 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 233 | Э-1003А -«- -»- | 12,5 25 30 | 20 7,5 4 | 4 1,8 1,0 | 4 6,5 7,5 | 13 19 22,5 | 10,7 22,8 27,5 | 3,5 17,0 20,0 | 15,5 23,1 23,1 | 3,0 3,3 5,6 | 0,45 0,45 0,45 | 1,49 1,49 1,49 | МА-146-2/4 МА-146-2/4 МА-146-2/4 | 85 -«- 85 -»- 85 -«-» | 3200 3200 3200 | 80,0 48,7 30,0 | 20,1 23,6 21,1 | 174 78,4 38,1 | 37,5 38,4 38,7 | - — - |
| 234 | Э-1004А -«-» | 12,5 25 | 20 7,5 | 4 1,8 | 4 6,5 | 13 19 | 10,7 22,8 | 3,5 17,0 | 15,5 23,1 | 3,0 3,3 | 0,45 0,45 | 1,49 1,49 | 2Д-6 2Д-6 | 120 л.с. 120 | 3200 3200 | 80,0 48,7 | 20,1 23,6 | 174 78,4 | 38,3 39,16 | - - |
| -«-» | 30 | 4 | 1,0 | 7,5 | 22,5 | 27,5 | 20,0 | 23,1 | 5,6 | 0,45 | 1,49 | 2Д-6 | 120 | 3200 | 30,0 | 21,1 | 38,1 | 39,5 | - | |
| 235 | Э-1251* -«- -»- -«- -»- -«-» | 12,5 20 25 25 + 5 30 30 + 5 | 20 9 7,5 2,5 4,0 2,0 | 3,9 2,6 1,7 0,8 1,0 0,33 | 4 5,65 6,5 11,4 7,5 12,4 | 13,1 15,5 19 23,9 22,5 27,9 | 10,7 19,5 22,1 26,5 25,5 31,5 | 3,5 14,5 16,7 17,1 20,0 20,0 | 15,5 23,1 23,1 23,1 23,1 23,1 | 3,0 3,3 5,6 5,6 6,7 6,7 | 0,45 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 | 1,49 1,49 1,49 1,49 1,49 1,49 | МА-146-2/4 МА-146-2/4 МА-146-2/4 МА-146-2/4 МА-146-2/4 МА-146-2/4 | 85 кВт 85 -«- 85 -»- 85 -«- 85 -»- 85 -«-» | 3200 3200 3200 3200 3200 3200 | 80,0 50,9 48,8 28,5 30,0 24,8 | 20,3 24,6 22,1 20,0 19,3 17,1 | 172 102 68,8 33,0 24,8 19,7 | 37,6 38,4 38,8 39,6 39,3 40,1 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| 236 | Э-1252* -«- -»- -«- -»- -«-» | 12,5 20 25 25 + 5 30 30 + 5 | 20 9 7,5 2,5 4 2 | 3,9 2,6 1,7 0,8 1,0 0,33 | 4 5,65 6,5 11,4 7,5 12,4 | 13,1 15,5 19 23,9 22,5 27,9 | 10,7 19,5 22,1 26,5 25,5 29,0 | 3,5 14,5 16,7 17,1 20,0 20 | 15,5 23,1 23,1 23,1 23,1 - | 3,0 3,3 5,6 5,6 6,7 - | 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,75 0,45 — 4,6 | 1,49 1,49 1,49 1,49 1,49 1,49 | 2Д-6 2Д-6 2Д-6 2Д-6 2Д-6 2Д-6 | 120 л.с. 120 -«- 120 -»- 120 -«- 120 -»- 120 -«-» | 3200 3200 3200 3200 3200 3200 | 80,0 50,9 48,8 28,5 30,0 24,8 | 20,3 24,6 22,1 20,0 19,3 17,1 | 172 102 68,8 33,0 24,8 19,7 | 38,4 39,2 39,5 40,3 39,9 40,8 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| 237 | Э-1254 -«- -»- -«- Э-1254 -»- | 12,5 20 25 25 + 5 30 30 + 5 | 20 9 7 6,5 4 3,25 | 3,9 2,6 1,7 — 1 - | 4 5,5 6,5 6 7,5 7,5 | 13,1 15,5 19 — 22,5 - | 10,7 19,5 22,1 22,1 25,5 25,5 | 3,5 14,5 16,7 — 20,0 - | 16 24 24 24 24 24 | 2,4 2,6 3,3 3,3 4,0 4,0 | 1,36 — 4,75 1,36 — 4,75 1,36 — 4,75 1,36 — 4,75 1,36 — 4,75 1,36 — 4,75 | 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 | 2Д-6 2Д-6 2Д-6 2Д-6 2Д-6 2Д-6 | 120 -«- 120 -»- 120 -«- 120 -»- 120 л.с. 120 -«-» | 3200 3200 3200 3200 3200 3200 | 80,0 50,9 45,5 39,0 30,0 24,4 | 22,4 26,5 24,2 27,2 21,6 21,6 | 188 110 75,4 70,0 38,6 31,4 | 40,8 41,6 42,0 42,8 42,5 43,3 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| 238 | СКГ-25* -«- -»- -«- -»- -«- -»- -«- -»- | 15 15 + 5 20 20 + 5 25 25 + 5 30 30 + 5 36 <1> | 25 5 17 5 17 5 7,5 3 6 | 7,2 4,5 4,5 2,8 2,5 1,2 1 0,4 1 | 5,5 9,3 5,5 9,2 7 10,3 9,5 14 10 | 14 19 18 23,3 23 28 24 25 25 | 15,4 17,8 20,5 22,6 25,0 27,4 29,5 31,5 35,5 | 9,5 11,9 12,3 14,4 13,8 16,2 20,5 22,5 27,5 | 7,1 13 7,1 13 10,6 13 10,6 13 10,6 | 2,8 2,8 4,2 4,2 5,3 5,3 5,0 5,0 5,0 | 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 | 0,68 0,68 0,68 0,68 0,68 0,68 0,68 0,68 0,68 | КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 | 80 -«- 80 -»- 80 -«- 80 -»- 80 -«- 80 -»- 80 -«- 80 -»- 80 -«-» | 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 | 137,5 46,5 93,5 85,0 119,0 80,0 71,2 42,0 66,0 | 14,0 25,6 10,4 19,0 9,2 11,3 8,1 9,9 7,3 | 208 128 90,2 74,0 50,5 35,0 31,3 16,8 21,1 | 64,3 64,7 65,0 65,4 65,7 66,1 66,4 66,8 67,2 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 36 + 5 <1> | 1,3 | 1 | 14 | 25 | 36,5 | 28,5 | 13 | 5,0 | 0,7 | 0,68 | КДМ-46 | 80 -«-» | 4100 | 25,0 | 8,9 | 10,2 | 67,6 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 45 <1> | 5 | 1 | 13 | 25 | 44,5 | 39,5 | 10,6 | 4,0 | 0,7 | 0,68 | КДМ-46 | 80 -«-» | 4100 | 65,0 | 6,2 | 15,0 | 68,6 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 45 + 5 <1> | 1,3 | 1 | 17 | 25 | 45,5 | 40,5 | 13 | 4,0 | 0,7 | 0,68 | КДМ-46 | 80 -«-» | 4100 | 25,0 | 7,6 | 8,8 | 69,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| 239 | СКГ-30 -«- -»- -«- -»- -«-» | 15 15 + 5 20 20 + 5 25 25 + 5 | 30 5 20 5 15 5 | 8,3 5 5,4 3,45 3,1 1,8 | 5 8,8 6,15 10 7,35 10,6 | 14 19 18 23,3 23 28 | 14,5 17,8 19,1 22,6 23,9 27,4 | 8,3 11,6 11,2 14,7 12,8 16,3 | 6 9,85 9 9,85 9 9,85 | 3,0 3,0 4,0 4,0 5,2 5,2 | 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 | 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 | КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 | 100 л.с. 100 -«- 100 -»- 100 -«- 100 -»- 100 -«-» | 4100 4100 4100 4100 4100 4100 | 165,0 95,0 123,0 90,0 132,0 92,0 | 9,3 15,3 9,9 10,8 9,3 10,2 | 135 76,5 93,2 45,5 67,1 34,6 | 61,4 61,8 62,1 62,5 62,9 63,3 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР и Харьковский тракторосборочный завод Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР и Харьковский тракторосборочный завод Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР и Харьковский тракторосборочный завод Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР и Харьковский тракторосборочный завод Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР и Харьковский тракторосборочный завод Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР и Харьковский тракторосборочный завод |
| 240 | СКГ-30/10 -«- -»- | 15 20 25 | 30 20 15 | 8 5,8 4 | 5 6 7,35 | 14 18 21 | 14,0 19,0 23,8 | 7,6 10,8 14,0 | 6 9 9 | 3,0 4,0 4,6 | 0,7 0,7 0,7 | 0,7 0,7 0,7 | КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 | 100 -«- 100 -»- 100 -«-» | 4100 4100 4100 | 150 120 110 | 10,0 10,3 9,5 | 147 102 69,4 | 65,0 65,7 66,4 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 241 | СЭ-3** -«- СЭ-3**» | 18 27 36 <1> | 40 32 20 | 20 13 8 | 8 10 12 | 16 20 20 | 15,0 24,5 33,0 | 10,0 18,0 30,0 | 12 12 18 | 2,7 3,3 2,7 | 2 2 2 | 0,7 0,7 0,7 | ДАМЭ-138/4 ДАМЭ-138/4 ДАМЭ-138/4 | 250 кВт 250 -«- 250 кВт» | 5200 5200 5200 | 320 320 240 | 12,8 10,9 10,9 | 294 189 118 | 165 166,5 168,0 | Уралмашзавод им. Серго Орджоникидзе, г. Свердловск Уралмашзавод им. Серго Орджоникидзе, г. Свердловск Уралмашзавод им. Серго Орджоникидзе, г. Свердловск |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| -«-» | 45 <1> | 15 | 3 | 14 | 20 | 41,5 | 39,0 | 27 | 2,0 | 2 | 0,7 | ДАМЭ-138/4 | 250 -«-» | 5200 | 210 | 11,5 | 79,5 | 169,5 | Уралмашзавод им. Серго Орджоникидзе, г. Свердловск | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | ||||||||||||||||||||
| 242 | ЭСГ-2 <2> | 15 | 50 | - | 4,5 | - | 12,0 | - | 10 | - | - | 1,3 | - | - | - | 225 | - | - | 78,0 | |
| <2> Данные по ГОСТ 518-54 «Экскаваторы одноковшовые». | ||||||||||||||||||||
| 243 | СКГ-50 -«- -»- -«- -»- -«-» | 15 15 + 10 30 30 + 10 40 40 + 10 | 50 8 30 8 15 8 | 14,8 7 5,4 2,2 2,6 1 | 5 12,35 8 15,4 10 17,2 | 14 24 26 36 34 39 | 14,1 21,7 28,5 36,5 38,6 46,1 | 8,6 9,5 17,1 18,3 23,4 31,5 | 1 — 6 12,2 1,45; 9 12,2 2,9; 18 12,2 | 3,0 3,0 6,0 6,0 8,0 8,0 | 0,26 0,26 0,26 0,26 0,26 0,26 | 0,765 0,765 0,765 0,765 0,765 0,765 | 1Д6-150 1Д6-150 1Д6-150 1Д6-150 1Д6-150 1Д6-150 | 150 л.с. 150 -«- 150 -»- 150 -«- 150 -»- 150 -«-» | 5000 5000 5000 5000 5000 5000 | 300 174 240 160 186 148 | 8,2 16,5 7,5 10,2 8,5 5,8 | 205 132 102 52,0 58,0 26,0 | 88,9 89,4 91,0 91,5 92,5 93,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 244 | Э-2001* -«- -»- | 15 30 40 | 50 20 8 | 8,2 4,3 1,5 | 4,5 8 10 | 15,5 22,5 30 | 12,0 26,5 36,0 | 3,0 19,0 25,0 | 10,8 18 27 | 3,7 4,8 6,7 | 3,41 3,41 3,41 | 1,26 1,26 1,26 | АМТ-128-6 АМТ-128-6 АМТ-128-6 | 140 кВт 140 -«- 140 -»- | 4050 4050 4050 | 225 160 96,0 | 21,1 15,6 13,2 | 475 146 48,2 | 76,0 78,0 79,0 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| 245 | Э-2002* -«- Э-2002*» | 15 30 40 | 50 20 8 | 8,45 3,35 1,5 | 4,5 8 10 | 15,5 22,5 30 | 12,0 26,5 36,0 | 5,0 19,0 25,0 | 10,8 18 27 | 3,7 4,8 6,7 | 3,65 3,65 3,65 | 1,35 1,35 1,35 | 2Д-12 2Д-12 2Д-12 | 250 л.с. 250 -«- 250 л.с.» | 4050 4050 4050 | 225 160 96,0 | 21,1 15,6 13,2 | 475 146 48,0 | 71,4 73,5 75,1 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| 246 | Э-2005 -«- -»- | 15 30 40 | 50 20 8 | 8,2 4,3 1,5 | 4,5 8 10 | 15,5 22,5 30,0 | 12,0 26,5 36,0 | 3,0 19,0 25,0 | 12,1 20,2 30,3 | 3,7 4,8 6,7 | 1 — 4 1 — 4 1 — 4 | 1,22 1,22 1,22 | многомоторный многомоторный многомоторный | 275 кВт 275 -«- 275 -»- | 4050 4050 4050 | 225 160 96,0 | 23,2 16,4 14,6 | 520 154 53,0 | 77,5 79,2 81,2 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| 247 | Э-2006 -«- -»- | 15 30 40 | 50 20 8 | 8,2 4,3 1,5 | 4,5 8 10 | 15,5 22,5 30,0 | 12,0 26,5 36,0 | 3,0 19,0 25,0 | 3; 12,1 14 30,3 | 3,7 4,8 6,7 | 1 — 4 1 — 4 1 — 4 | 1,46 1,46 1,46 | 2Д-12 2Д-12 2Д-12 | 250 л.с. 250 -«- 250 -»- | 4050 4050 4050 | 225 160 80,0 | 20,1 13,8 9,5 | 450 130 34,5 | 76,2 78,2 79,8 | Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна |
| 248 | СКГ-75 -«- -»- | 20 30 40 | 75 50 30 | 27 19,2 14,7 | 6,65 9,5 13 | 18,5 26 34 | 20,0 30,0 40,0 | 11,0 17,0 23,0 | 0,6; 4 1; 6 1,5; 9 | 3,4 4,7 6 | 0,24 0,24 0,24 | 1,0 1,0 1,0 | 1Д6-150 1Д6-150 1Д6-150 | 150 -«- 150 -»- 150 -«-» | 6600 6600 6600 | 500 475 390 | 6,1 5,9 5,9 | 240 204 102 | 120 122 124 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 249 | ЭКГ-4 -«- -»- | 20 30 40 | 75 45 25 | - — - | 6,75 8,25 10,25 | - — - | 18,5 28,5 38,5 | - — - | 1; 7,6 2,23; 12,45 4,4; 21 | - — - | 0,5; 1; 1,5 0,5; 1; 1,5 0,5; 1; 1,5 | 0,45 0,45 0,45 | многомоторный многомоторный многомоторный | 333 кВт 333 -«- 333 -»- | 5440 5440 5440 | 506 371 256 | - — - | - — - | 190 192 194 | Уралмашзавод им. Серго Орджоникидзе, г. Свердловск Уралмашзавод им. Серго Орджоникидзе, г. Свердловск Уралмашзавод им. Серго Орджоникидзе, г. Свердловск |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КРАНЫ
| № п/п | Марка крана | Длина стрелы, м | Грузоподъемность, т | Вылет стрелы, м | Высота подъема крюка, м | Скорость | Двигатель | Грузовой момент | Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность | Общий вес, т | Заводизготовитель | ||||||||
| при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | наименьший | наибольший | при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | подъема груза, м/мин. | перемещения крюка по горизонтали, м/мин. | вращения крана, об./мин. | передвижения крана, км/час | тип | мощность, л.с. | (расчетный), тм | |||||||
| цикл ---- час | т --- час | ||||||||||||||||||
| 250 | Я1* | 11,3 | 6 | 2 | 5,2 | 10,5 | 11,1 | 7,33 | 12,3 | 3,5 | 2 | 18 | паровой | 40 | 31,2 | 22,2 | 75,0 | 34,0 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 251 | ПК-6 | 11,3 | 6 | 2 | 4,8 | 10,5 | 10,0 | 6,5 | 12,3 | 3,8 | 2,5 | 18 | паровой | 45 | 28,8 | 24,0 | 81,0 | 36,0 | Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая |
| 252 | Я1М* -«-» | 11,3 11,3 | 6 6 | 2 2 | 5,2 5,2 | 10,5 10,5 | 11,1 11,1 | 7,33 7,33 | 15,2 9,6 | 3,5 3,0 | 2,5 1,75 | 7,2 5,0 | ЗИС-5 ЧТЗ | 73 60 | 31,2 31,2 | 23,6 21,3 | 80,0 72,0 | 32,0 31,4 | Одесский крановый завод |
| 253 | Я5* | 10,5 | 7,5 | 2 | 4,5 | 11 | 11,0 | 6,5 | 17,8 | 5,0 | 2,12 | 15 | паровой | 60 | 33,8 | 19,5 | 71,6 | 36,6 | им. Январского восстания |
| 254 | Я5М* -«-» | 10,5 10,5 | 7,5 7,5 | 2 2 | 4,5 4,5 | 11 11 | 11,0 11,0 | 6,5 6,5 | 25,3 12,0 | 3,7 3,0 | 3 2,5 | 10 4,6 | ЗИС-5 ХТЗ | 73 32,5 | 33,8 33,8 | 24,6 16,3 | 90,3 60,0 | 35,0 35,0 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 255 | КЖ-2-10 <1> -«-» | 11 20 | 10 7,2 | 4 1,4 | 4,5 5,2 | 10 15 | 8,8 8,5 | 4,0 14,5 | 16 - | 3,67 - | 2,5 - | 10 10 | дизельэлектрический, паровой, многомоторный | - - | 45,0 37,4 | 24,0 - | 159 - | 34,0 34,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 877-52 «Краны железнодорожные полноповоротные». | |||||||||||||||||||
| 256 | ДЖ-10 -«-» | 10 18 | 10 7,5 | 2,5 1,5 | 3,5 4 | 10 12 | 8,25 14,0 | 4,75 12,0 | 16,0 21,4 | 8,7 10,6 | 2,5 2,5 | 9,7 9,7 | паровой паровой | 50 50 | 35,0 30,0 | 32,3 29,7 | 146 114 | 38,3 38,9 | Славянский машиностроительный завод Славянский машиностроительный завод |
| 257 | К-103 -«-» | 10 18 | 10 7,5 | 2,5 2 | 3,5 4 | 10 11 | 10,0 17,0 | 4,5 14,8 | 19,5 29,25 | 8,7 9,3 | 3 3 | 12,4 12,4 | КДМ-46 КДМ-46 | 80 80 | 35,0 30,0 | 36,6 32,5 | 164 125 | 34,5 35,1 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 258 | ДК-10 -«-» | 10 18 | 10 7,5 | 2,4 2 | 3,5 4 | 10 12 | 8,25 14,0 | 4,5 12,0 | 16,2 24,3 | 10,5 13,0 | 2,54 2,54 | 10 10 | КДМ-46 КДМ-46 | 80 80 | 35,0 30,0 | 34,4 31,8 | 154 122 | 33,6 34,2 | Челябинский механический завод Челябинский механический завод |
| 259 | МК-10 -«- -»- | 12 18 24 | 10 6 5 | 2,7 1,3 0,8 | 4,1 5,6 6,3 | 11,7 15,0 16,0 | 8,25 15,0 22,0 | 4,0 9,0 17,0 | 9,7 12,0 19,4 | 10,1 12,5 12,9 | 1,78 1,78 1,78 | 7,62 7,62 7,62 | ЗИС-5М ЗИС-5М ЗИС-5М | 73 73 73 | 41,0 33,6 31,5 | 28,6 24,3 18,1 | 128 77,0 47,6 | 55,0 55,5 56,0 | Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая |
| 260 | КЖ-4-15 <1> -«-» | 14 18 | 15 9 | 3,5 2,2 | 5 5 | 14 15 | 13,0 18,0 | 5,5 11,5 | 16 - | 6 - | 2,5 - | 10 10 | дизельэлектрический, паровой, многомоторный | - - | 75,0 45,0 | 22,8 - | 155 - | 63,0 63,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 877-52 «Краны железнодорожные полноповоротные». | |||||||||||||||||||
| 261 | Я2* | 16 | 15 | 3 | 4,6 | 14 | 15,8 | 10,4 | 9,0 | 4,7 | 2 | 4,5 | паровой | 70 | 69,0 | 14,9 | 91,5 | 74,0 | Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 262 | ДК-15 | 17,8 | 15 | 3 | 4,6 | 17,2 | 17,4 | 8,0 | 10,2 | 6,3 | 2 | 4,25 | КДМ-100 | 100 | 69,0 | 16,3 | 100 | 71,0 | Рыбинский механический завод |
| 263 | ДЖ-15 -«-» | 13 23 | 15 7,5 | 3 1,5 | 4,5 6,5 | 13 17 | 11,0 19,0 | 6,0 16,0 | 15,7 23,8 | 4,2 8,5 | 3 3 | 5,2 5,2 | КДМ-100 КДМ-100 | 100 100 | 67,5 48,8 | 18,2 16,1 | 112 60,3 | 68,0 69,0 | Славянский машиностроительный завод Славянский машиностроительный завод |
| 264 | ПК ЦУМЗ-15 -«- -»- | 12 14 18 | 15 15 7,5 | 4,2 3,5 1,3 | 4,5 4,5 4,5 | 12 14 18 | 11,4 12,5 17,0 | 5,5 6,0 6,8 | 13,2 17,6 26,4 | 7,5 9,5 13,5 | 2,5 2,5 2,5 | 10 10 10 | паровой паровой паровой | 100 100 100 | 67,5 67,5 33,8 | 25,4 30,2 28,6 | 195 224 106 | 53,4 53,6 54,0 | Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая |
| 265 | МК ЦУМЗ-15 -«- -»- | 12 14 18 | 15 15 7,5 | 4,2 3,5 1,3 | 4,5 4,5 4,5 | 12 14 18 | 11,4 12,5 17,0 | 5,5 6,0 6,8 | 10,95 10,95 21,9 | 7,5 9,5 13,5 | 2,02 2,02 2,02 | 10 10 10 | ЗИС-120 ЗИС-120 ЗИС-120 | 90 90 90 | 67,5 67,5 33,8 | 23,2 19,6 28,3 | 178 145 104 | 54,4 54,6 56,0 | Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая |
| 266 | ПЖ-18,5 -«-» | 12 16 | 18,5 18,5 | 4,5 2,8 | 4,5 4,5 | 12,5 17 | 8,3 17,4 | 3,5 6,0 | 7,5 7,5 | 8,9 13,9 | 2,5 2,5 | 9 9 | паровой паровой | 35 35 | 83,2 83,2 | 26,7 22,3 | 227 179 | 56,0 56,5 | Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая |
| 267 | ДЭК-20 -«-» | 14 20 | 20 10 | 3,8 1,8 | 4,5 6 | 14 17 | 11,7 18,0 | 5,3 11,9 | 11,0 22,0 | 5,7 6,6 | 1,84 1,84 | 6,6 6,6 | КДМ-100 КДМ-100 | 100 100 | 90,0 60,0 | 24,3 22,8 | 243 129 | 61,7 62,3 | Челябинский механический завод Челябинский механический завод |
| 268 | КЖ-4-25 <1> -«-» | 15 25 | 25 13,5 | 5 3,5 | 6 8 | 14 18,5 | 10,0 22,0 | 6,0 17,0 | 6 - | 4 - | 1,5 - | 6 6 | дизельэлектрический, паровой, многомоторный | - - | 150 108 | 14,6 - | 181 - | 72,0 72,0 | |
| <1> Данные по ГОСТ 877-52 «Краны железнодорожные полноповоротные». | |||||||||||||||||||
| 269 | ПЖ-25 -«-» | 15 25 | 25 13,5 | 5 3,5 | 6 8 | 13 18,5 | 12,5 22,0 | 6,2 17,0 | 12,5 16,7 | 4,7 7,0 | 2,15 2,15 | 6 6 | паровой паровой | 150 150 | 150 108 | 19,3 18,4 | 236 101 | 72,8 74,0 | Дебальцевский машиностроительный завод Дебальцевский машиностроительный завод |
| 270 | К-251 -«- -»- | 15 25 25 + 5 | 25 12 5 | 5 2,5 5 | 4,5 6,5 12 | 14 20 15 | 11,7 21,0 23,0 | 7,2 17,0 26,0 | 12,5 25,0 50,0 | 4,8 6,8 1,5 | 2 2 2 | 25 25 25 | 2Д6 2Д6 2Д6 | 120 120 120 | 113 78,0 75,0 | 19,5 17,3 14,7 | 238 104 73,5 | 71,8 73,0 73,5 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 271 | СК-25* -«- -»- -«- -»- -«- -»- -«- СК-25*» | 15 15 + 5 20 20 + 5 25 25 + 5 30 30 + 5 36 <1> | 25 5 15 5 10 5 7,5 3 6 | 9 4 5 2 3 1 1 0,4 1 | 6 10 6 9 7,8 11,8 9,5 14 10 | 13 18 18 23 23 28 24 23 25 | 15,3 17,8 20,5 22,6 25,0 27,4 29,5 31,5 35,5 | 10,6 13,1 12,3 14,4 13,8 16,2 20,5 22,5 27,5 | 7,3 13 7,3 13 9,5 13 9,5 13 18 | 2,3 2,3 4,0 4,0 5,1 5,1 4,8 4,8 5,0 | 1,18 1,18 1,18 1,18 1,18 1,18 1,18 1,18 1,18 | 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 | КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 КДМ-46 | 80 80 80 80 80 80 80 80 80 | 150 72,0 90,0 45,0 78,0 59,0 71,2 42,0 60,0 | 15,9 11,8 13,8 11,2 13,0 11,4 12,4 13,7 10,7 | 222 37,2 115 26,4 70,0 24,0 46,0 16,3 31,0 | 71,6 71,9 72,4 72,7 73,2 73,5 73,9 74,2 74,7 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | |||||||||||||||||||
| -«-» | 36 + 4 <1> | 1,3 | 1 | 14 | 25 | 36,5 | 28,5 | 36 | 2,2 | 1,18 | 3,6 | КДМ-46 | 80 | 25,0 | 18,0 | 20,0 | 75,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | |||||||||||||||||||
| -«-» | 45 <1> | 5 | 1 | 13 | 25 | 44,5 | 39,5 | 18 | 4,0 | 1,18 | 3,6 | КДМ-46 | 80 | 65,0 | 8,4 | 21,0 | 76,1 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | |||||||||||||||||||
| -«-» | 45 + 4 <1> | 1,3 | 1 | 17 | 25 | 45,5 | 40,5 | 36 | 2,7 | 1,18 | 3,6 | КДМ-46 | 80 | 25,0 | 16,0 | 18,0 | 76,9 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | |||||||||||||||||||
| 272 | СК-30 -«- -»- -«- -»- -«-» | 15 20 25 15 + 5 20 + 5 25 + 5 | 30 20 15 5 5 5 | 9,5 6,5 4 5 4,4 3 | 5 6,2 7,3 8,1 9,2 10,2 | 14 18 23 19 23,2 28 | 14,6 19,0 24,3 16,5 21,0 26,3 | 8,4 11,4 12,8 10,4 13,4 22,4 | 6 9 9 9,85 9,85 9,85 | 3,0 4,0 5,2 3,6 4,7 5,9 | 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 | 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 | КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 КДМ-100 | 100 100 100 100 100 100 | 150 124 110 40,5 46,0 51,0 | 10,7 11,2 10,3 11,7 11,0 9,7 | 148 104 68,5 58,5 54,0 38,7 | 71,5 72,2 72,9 72,3 73,0 37,7 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 273 | К-45 (Я3) -«- К-45 (Я3) -»- -«-» | 14 20 24 30 32 <1> | 45 25 15 10 8 | 7 5 4 2 2 | 4,6 7 9 12 12 | 14 17,5 20 24 24 | 11,0 16,9 22,0 28,0 29,9 | 17,0 12,0 16,0 18,0 22,7 | 6,0 10 10 15 15 | 3,8 4,2 4,4 4,8 4,8 | 2 2 2 2 2 | 5 5 5 5 5 | паровой паровой паровой паровой паровой | 140 140 140 140 140 | 207 175 135 120 96,0 | 12,1 12,9 11,5 12,7 12,3 | 198 128 85,0 62,0 60,0 | 109 110,5 111 112,5 113 | Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ковровский экскаваторный завод Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ковровский экскаваторный завод Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ковровский экскаваторный завод Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ковровский экскаваторный завод Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ковровский экскаваторный завод |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | |||||||||||||||||||
| -«-» | 38,5 <1> | 6 | 2 | 15 | 23 | 35,8 | 31,7 | 30 | 3,2 | 2 | 5 | паровой | 140 | 90,0 | 13,5 | 54,0 | 114 | Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ковровский экскаваторный завод | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | |||||||||||||||||||
| -«-» | 45 <1> | 5 | 2 | 17 | 23 | 42,0 | 39,0 | 30 | 2,4 | 2 | 5 | паровой | 140 | 85,0 | 12,8 | 45,0 | 115 | Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ковровский экскаваторный завод | |
| <1> Удлиненные стрелы изготовляются строительными организациями для собственных нужд. | |||||||||||||||||||
| 274 | КЖ-6-50 <2> -«- -»- | 15 30 40 | 50 17,5 10 | 10 3,5 2 | 5,8 9,7 12 | 15 23 23 | 11,5 26,0 35,0 | 7,0 20,5 30,0 | 6 — - | 3,07 — - | 1,5 — - | 6 6 6 | дизельэлектрический, паровой, многомоторный | - — - | 290 170 120 | 10,5 — - | 215 — - | 108 108 108 | |
| <2> Данные по ГОСТ 877-52 «Краны железнодорожные полноповоротные». | |||||||||||||||||||
| 275 | К-501 -«- -»- | 12,5 32,5 32,5 + 5,2 | 50 10 7,5 | 11 5 7,5 | 5,5 11 16,5 | 13 20 18,5 | 10,0 28,5 30,5 | 5,5 26,5 30,0 | 6,5 26 26 | 2,5 3 6,7 | 2 2 2 | 19,4 19,4 19,4 | 2Д6 2Д6 2Д6 | 150 150 150 | 275 110 124 | 18,8 16,4 12,0 | 445 102 90,0 | 109 113 114 | Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания Одесский крановый завод им. Январского восстания |
| 276 | ПЖ-75 | 21 <3> | 75 | 30 | 9,5 | 16,5 | 14,2 | 10,2 | 1,25 | 2 | 0,35 | 5 | паровой | 130 | 713 | 3,5 | 165 | 160 | Ленинградский завод им. Кирова и Харьковский тепловозостроительный завод |
| <3> Главный крюк. | |||||||||||||||||||
| -«-» | 21 <4> | 20 | 20 | 11,3 | 19 | 17,3 | 11,5 | 10 | 2,2 | 0,73 | 5 | паровой | 130 | 380 | 16,8 | 336 | 160 | Ленинградский завод им. Кирова и Харьковский тепловозостроительный завод | |
| <4> Вспомогательный крюк. | |||||||||||||||||||
| 277 | КЖ-6-100 <2> | 15 | 100 | 25 | 5,5 | 12 | 12,0 | 11,0 | 5 | 1,625 | 0,5 | 5 | паровой или многомоторный | - | 550 | 6,8 | 310 | 120 | |
| <2> Данные по ГОСТ 877-52 «Краны железнодорожные полноповоротные». | |||||||||||||||||||
| 278 | КЖ-6-150 <2> | 15 | 150 | 50 | 6 | 12 | 12,0 | 11,0 | 5 | 1,5 | 0,5 | 5 | -«-» | - | 900 | 6,9 | 575 | 155 | |
| <2> Данные по ГОСТ 877-52 «Краны железнодорожные полноповоротные». | |||||||||||||||||||
ПОРТАЛЬНЫЕ КРАНЫ
| № п/п | Марка крана | Грузоподъемность, т | Вылет стрелы, м | Высота подъема крюка от головки рельса, м | Глубина опускания крюка, м | Скорость | Установленная мощность электродвигателей, кВт | Ширина колеи портала, мм | Грузовой момент (расчетный), тм | Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность | Общий вес, т | Заводизготовитель | ||||||||
| при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | наименьший | наибольший | при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | при наименьшем вылете | при наибольшем вылете | подъема груза, м/мин. | перемещения крюка по горизонтали, м/мин. | вращения крана, об./ мин. | передвижения крана, м/мин. | |||||||||
| цикл ---- час | т --- час | |||||||||||||||||||
| 279 | КПК-2* -«- -»- -«- -»- -«-» | 2 2 2 2 2 2 | 2 2 2 2 2 2 | 5,2 5,2 5,2 5,15 5,15 5,15 | 17 17 17,0 22 22 22 | 16,0 18,3 16,5 18,0 18,9 18,4 | 16,0 18,3 16,5 18,0 18,9 18,4 | 12,0 9,7 11,5 10,0 9,1 9,6 | 12,0 9,7 11,5 10,0 9,1 9,6 | 63,5 60 60 60 60 60 | 60 60 60 60 60 60 | 2 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 | 30,5 30 30 30 30 30 | 53,7 53,7 53,7 53,7 53,7 53,7 | 6000 6500 10460 6000 8808 11700 | 34,0 34,0 34,0 44,0 44,0 44,0 | 67,4 60,0 64,5 51,2 50,3 50,0 | 135 120 129 102 101 100 | 44,5 53,6 59,8 56,6 56,64 55,3 | Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова |
| 280 | КРПК-3* | 3 | 3 | 4,57 | 15,2 | 16,4 | 16,4 | 6,1 | 6,1 | 55,8 | 33 | 2,3 | 35,4 | 44,5 | 11450 | 45,6 | 45,0 | 120 | 55,0 | Краматорский машиностроительный завод им. Сталина |
| 281 | КПК-3 -«- -»- -«-» | 3 3 3 3 | 3 3 3 3 | 5 6 5,125 6 | 17,5 17 20 22 | 17,0 18,75 17,8 22,6 | 17,0 18,75 17,8 22,6 | 13,0 16,25 10,2 12,4 | 13,0 16,25 10,2 12,4 | 26 60 60 72 | 26 40 60 40 | 1 2 1,65 2 | 30 30 30 30 | 58,5 70,5 69,5 90,5 | 3400 11780 6500 10500 | 52,5 51,0 60,0 66,0 | 25,0 49,0 52,0 56,6 | 75,0 147 156 170 | 55,5 80,6 56,9 88,5 | Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова |
| 282 | КПП-3 <1> | 3 | 3 | 7 | 25 | 22,0 | 22,0 | 20,0 | 20,0 | 80 | 60 | 2 | 30 | - | 6000 <2> 10500 <3> 15300 <4> | 75,0 | 60,0 | 180 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7994-56 «Краны портальные электрические грузоподъемностью до 15 т». <2> Однопутный портал. <3> Двухпутный портал. <4> Трехпутный портал. | ||||||||||||||||||||
| 283 | КПК-5 | 5 | 5 | 7 | 25 | 26,5 | 26,5 | 10,0 | 10,0 | 60 | 66 | 2 | 30 | 87,0 | 6000 | 125 | 44,0 | 220 | 93,6 | Ленинградский завод им. Кирова |
| 284 | КПП-5 <1> | 5 | 5 | 8 | 30 | 22,0 | 22,0 | 20,0 | 20,0 | 80 | 60 | 1,75 | 30 | - | 6000 <2> 10500 <3> 15300 <4> | 150 | 51,0 | 255 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7994-56 «Краны портальные электрические грузоподъемностью до 15 т». <2> Однопутный портал. <3> Двухпутный портал. <4> Трехпутный портал. | ||||||||||||||||||||
| 285 | КПМ-5 <1> | 5 | 5 | 8 | 30 | 22,0 | 22,0 | 20,0 | 20,0 | 25 | 25 | 1 | 30 | - | 6000 <2> 10500 <3> 15300 <4> | 150 | 15,0 | 75,0 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7994-56 «Краны портальные электрические грузоподъемностью до 15 т». <2> Однопутный портал. <3> Двухпутный портал. <4> Трехпутный портал. | ||||||||||||||||||||
| 286 | КПК-6 | 6 | 6 | 6 | 17 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 17,5 | 30 | 40 | 1,5 | 30 | 76,5 | 6500 | 102 | 20,0 | 120 | 96,9 | Ленинградский завод им. Кирова |
| 287 | КПК-7,5 -«- -»- | 7,5 7,5 7,5 | 7,5 7,5 7,5 | 5 7 7 | 17 20 22 | 18,5 23,6 17,9 | 18,5 23,6 17,9 | 10,0 11,4 10,1 | 10,0 11,4 10,1 | 14 60 39 | 25 60 40 | 1 1,58 1,5 | 30 38 36 | 71,9 80,2 88,5 | 3400 7500 10500 | 127,5 150 165 | 12,0 28,0 22,0 | 90,0 210 165 | 73,8 94,2 103,7 | Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова |
| 288 | КПК-10 -«- -»- | 10 10 10 | 10 10 10 | 7,5 7,5 9 | 30 30 40 | 30,0 30,0 30,0 | 30,0 30,0 30,0 | 15,0 31,0 35,0 | 15,0 31,0 35,0 | 36,4 49 49 | 22,5 51,5 48 | 1,1 1,5 1,1 | 31,4 28 28 | 176 211 211 | 10000 10500 10500 | 300 300 400 | 23,5 32,0 30,0 | 235 320 300 | 194 204 235 | Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова |
| 289 | КПП-10 <1> | 10 | 10 | 8 | 30 | 25,0 | 25,0 | 20,0 | 20,0 | 60 | 50 | 1,5 | 30 | - | 6000 <2> 10500 <3> 15300 <4> | 300 | 35,0 | 350 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7994-56 «Краны портальные электрические грузоподъемностью до 15 т». <2> Однопутный портал. <3> Двухпутный портал. <4> Трехпутный портал. | ||||||||||||||||||||
| 290 | КПМ-10 <1> | 10 | 10 | 8 | 30 | 25,0 | 25,0 | 20,0 | 20,0 | 20 | 20 | 1 | 30 | - | 6000 <2> 10500 <3> 15300 <4> | 300 | 15,0 | 150 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7994-56 «Краны портальные электрические грузоподъемностью до 15 т». <2> Однопутный портал. <3> Двухпутный портал. <4> Трехпутный портал. | ||||||||||||||||||||
| 291 | КРПК-12,5* | 12,5 | 12,5 | 4,88 | 15,24 | 15,0 | 15,0 | 6,2 | 6,2 | 14,4 | 34,8 | 2 | 34,8 | 78,2 | 11450 | 190 | 14,0 | 175 | 100 | Краматорский машиностроительный завод им. Сталина |
| 292 | КПК-12,5 | 12,5 | 12,5 | 7,5 | 20 | 15,5 | 15,5 | 9,5 | 9,5 | 34 | 40 | 1,5 | 9,5 | 103,5 | 11000 | 250 | 20,0 | 250 | 148 | Ленинградский завод им. Кирова |
| 293 | КПК-15 -«- -»- | 15 15 15 | 15 15 15 | 7,5 7,5 7,5 | 20 20 30 | 18,3 18,3 25,0 | 18,3 18,3 25,0 | 11,7 11,7 35,0 | 11,7 11,7 35,0 | 60 60 45 | 60 60 50 | 1,575 1,575 1,1 | 36 36 28 | 153,5 178,5 274 | 6000 11000 10500 | 300 300 450 | 38,0 38,0 29,0 | 570 570 435 | 145,5 154,8 267 | Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова Ленинградский завод им. Кирова |
| 294 | КПП-15 <1> | 15 | 15 | 8,5 | 30 | 25,0 | 25,0 | 20,0 | 20,0 | 60 | 50 | 1,5 | 30 | - | 10500 <3> 15300 <4> | 450 | 35,0 | 525 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7994-56 «Краны портальные электрические грузоподъемностью до 15 т». <3> Двухпутный портал. <4> Трехпутный портал. | ||||||||||||||||||||
| 295 | КПМ-15 <1> | 15 | 15 | 8,5 | 30 | 25,0 | 25,0 | 20,0 | 20,0 | 20 | 20 | 1 | 30 | - | 10500 <3> 15300 <4> | 450 | 11,0 | 165 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7994-56 «Краны портальные электрические грузоподъемностью до 15 т». <3> Двухпутный портал. <4> Трехпутный портал. | ||||||||||||||||||||
КОЗЛОВЫЕ КРАНЫ
| № п/п | Марка крана | Грузоподъемность, т | Пролет (ширина колеи), м | Высота подъема крюка, м | База крана, м | Число грузовых крюков, шт. | Скорость, м/мин. | Мощность электродвигателя, кВт | Установленная (суммарная) мощность электродвигателей, кВт | Грузонапряженная площадь (произведение грузоподъемности на пролет и высоту подъема крюка), т/кв. м | Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность | Общий вес, т | Заводизготовитель | |||||
| подъема груза | передвижения грузовой тележки | передвижения крана | механизма подъема груза | механизма передвижения грузовой тележки | механизма передвижения крана | |||||||||||||
| цикл ---- час | т --- час | |||||||||||||||||
| 296 | КК-1 | 1 | 7 + 2 х 3,6 | 3 | 3,4 | 1 | 8,0 | 30,0 | 5 | 1,8 | 0,65 | - | 2,45 | 42,6 | 26,8 | 26,8 | 2,4 | Трест, «Уралмашстрой» |
| 297 | А1 <1> | 1 | 4 — 32 | 6; 12 | - | 1 | 8,0 | 20; 30 | 20; 50 | - | - | - | - | 384 | 18,5 | 18,5 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 298 | СПК-1 | 2 х 1 | 16,5 + 2 х 3 | 10,5 | 3,0 | 1 | 8,0 | 30,0 | 15 | 2 х 1,8 | 1,8 | 2 х 3,7 | 12,8 | 473 | 19,0 | 38,0 | 8,1 | Ясиноватский машиностроительный завод |
| 299 | А2 <1> | 2 | 4 — 32 | 6; 12 | - | 1 | 8,0 | 20; 30 | 20; 50 | - | - | - | - | 768 | 18,5 | 37,0 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 300 | КГШ | 3 | 7 + 2 х 4 | 4,9 | 5,0 | 1 | 8,0 | 30,0 | 24 | 6,2 | 1,5 | 2 х 1,3 | 10,3 | 221 | 42,8 | 128 | 7,5 | Главленинградстрой |
| 301 | А3 <1> | 3 | 4 — 32 | 6; 12 | - | 1 | 8,0 | 20; 30 | 20; 50 | - | - | - | - | 1152 | 18,5 | 55,5 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 302 | МПС-5 | 5 | 11,3 | 7 | 4,8 | 1 | 8,0 | 30,0 | 20 | 7,5 | 1,8 | 2 х 2,5 | 14,3 | 396 | 33,0 | 165 | 8,0 | Московский завод «Подъемник» |
| 303 | МПС-5К | 5 | 21,8 | 7,4 | 6,0 | 1 | 8,0 | 30,0 | 60 | 7,5 | 1,8 | 2 х 7,5 | 24,3 | 729 | 29,8 | 149 | 18,5 | Московский завод «Подъемник» |
| 304 | А5 <1> | 5 | 4 — 32 | 6; 12 | - | 1 | 8,0 | 20; 30 | 20; 50 | - | - | - | - | 1920 | 18,5 | 92,5 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 305 | К-51 | 5 | 27 + 2 х 11 | 8,2 | 8,5 | 1 | 8,0 | 30,0 | 23 | 7,5 | 2 х 1,7 | 2 х 5 | 20,9 | 2009 | 15,7 | 78,5 | 33,7 | Запорожский завод стальных конструкций |
| 306 | Б5 <1> | 5 | 4 — 32 | 8; 16 | - | 1 | 10 | 20; 40 | 20; 50 | - | - | - | - | 2560 | 19,7 | 98,5 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 307 | КК-5 | 5 | 35,1 + 2 х 7 | 11 | 7,0 | 1 | 8,0 | 30,0 | 30 | 22 | 5 | 2 х 2,75 | 32,5 | 2700 | 14,3 | 71,5 | 29,2 | Узловский машиностроительный завод |
| 308 | ППК-5 | 5 | 28 | 22,9 | 9,9 | 1 | 15 | 30,0 | 17,8 | 22 | 7,5 | 2 х 2,7 | 34,9 | 3206 | 14,9 | 74,5 | 35,8 | Ясиноватский машиностроительный завод |
| 309 | ПК-1 | 5 | 38 | 24,5 | 3,8 | 1 | 14,5; 29 | 30,0 | 30 | 22 | 2 х 6,75 | 2 х 11 | 57,5 | 4655 | 17,7 | 88,5 | 46,0 | Киевский завод «Промстройдеталь» |
| 310 | КМК-2-5 | 2 х 5 | 25 | 11 | 7,3 | 2 | 8,0 | 30,0 | 34 | 2 х 7,5 | 4 х 1,7 | 2 х 7,5 | 36,8 | 2750 | 20,3 | 203 | 33,4 | Игумновский и Руставский ремонтно-механические заводы |
| 311 | КМК-2-5К | 2 х 5 | 25 + 2 х 8 | 23 | 12 | 2 | 8,0 | 30,0 | 34 | 2 х 7,5 | 4 х 1,7 | 2 х 7,5 | 36,8 | 9430 | 12,0 | 120 | 45,6 | Игумновский и Руставский ремонтно-механические заводы |
| 312 | ККУ-7,5 | 7,5 | 32 | 10 | 17,5 | 1 | 10; 20 | 40,0 | 30 | 22 | 7,5 | 2 х 7,5 | 44,5 | 2400 | 25,4 | 190 | 39,2 | Узловский машиностроительный завод |
| 313 | КСК-8 | 8 | 7 | 4 | 3 | 2 | 0,5 | 1,0 | 1 | Ручные лебедки | - | - | 224 | 2,7 | 21,6 | 3,0 | Трест «Сибтехмонтаж» | |
| 314 | Б10 <1> | 10 | 4 — 32 | 8; 16 | - | 1 | 8,0 | 20; 40 | 20; 50 | - | - | - | - | 5120 | 17,4 | 174 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 315 | К-122 | 12 | 32 | 10,5 | 7 | 1 | 8,6 | 22,4 | 24 | 22 | 5 | 2 х 5 | 37 | 4032 | 15,1 | 181 | 35,0 | Раменский механичекий завод Министерства строительства РСФСР |
| 316 | К-152 | 15 | 26 | 10,5 | 7 | 1 | 8,6 | 22,4 | 24 | 22 | 5 | 2 х 5 | 37 | 4095 | 17,4 | 261 | 32,5 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 317 | К-153* | 15 | 28 | 14 | 8,5 | 1 | 8,6 | 22,4 | 24 | 22 | 5 | 2 х 5 | 37 | 5280 | 14,8 | 222 | 41,0 | Московский завод «Подъемник» |
| 318 | Б15 <1> | 15/3 | 4 — 32 | 8; 16 | - | 2 | 8,0 | 20; 40 | 20; 50 | - | - | - | - | 7680 | 17,4 | 261 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 319 | К-181* | 18 | 44 | 24 | 10 | 1 | 7,5 | 22,1 | 20 | 2 х 22 | 7,5 | 2 х 7,5 | 66,5 | 19008 | 8,1 | 146 | 75,2 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 320 | К-182 | 18 | 44 | 10,5 | 6 | 1 | 5,0 | 22,1 | 20 | 2 х 22 | 7,5 | 2 х 7,5 | 66,5 | 8316 | 9,5 | 172 | 69,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 321 | К-183 | 18 | 44 | 24 | 12 | 1 | 7,5 | 25,0 | 20 | 2 х 22 | 5 | 2 х 5 | 59 | 19008 | 8,4 | 151 | 81,6 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 322 | К-184 | 18 | 44 | 24 | 12 | 1 | 7,5 | 25,0 | 20 | 22 | 5 | 2 х 5 | 37 | 19008 | 8,4 | 151 | 80,3 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 323 | К-202 | 20 | 20 | 10,5 | 7 | 1 | 8,6 | 22,4 | 24 | 22 | 5 | 2 х 5 | 37 | 4200 | 20,4 | 408 | 30,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 324 | Б-20 <1> | 20/5 | 4 — 32 | 8; 12 | - | 2 | 8,0 | 20; 40 | 20; 50 | - | - | - | - | 7680 | 20,4 | 408 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 325 | К-251* | 25 | 38 | 24 | 10 | 1 | 7,5 | 22,1 | 20 | 2 х 22 | 7,5 | 2 х 7,5 | 66,5 | 22800 | 8,8 | 220 | 70,6 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 326 | К-253 | 25 | 38 | 24 | 12 | 1 | 7,5 | 25,0 | 20 | 2 х 22 | 5 | 2 х 5 | 59 | 22800 | 9,1 | 227 | 70,6 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 327 | К-305 (К-302) | 30 | 32 | 10,5 | 6 | 1 | 7,5 | 25,0 | 20 | 2 х 22 | 5 | 2 х 5 | 59 | 10080 | 14,0 | 420 | 60,0 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 328 | Б30 <1> | 30/5 | 4 — 32 | 8; 12 | - | 2 | 8,0 | 20; 40 | 20; 50 | - | - | - | - | 11520 | 20,4 | 612 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 329 | К-307** | 30 | 34 | 24 | 9 | 1 | 5,0 | 25,0 | 20 | 2 х 22 | 5 | 2 х 5 | 59 | 24480 | 7,6 | 228 | 72,6 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 330 | К-308 (К-303) | 2 х 30 | 32 | 18 | 9 | 2 | 5,0 | 25,0 | 20 | 4 х 22 | 5 | 2 х 5 | 103 | 34560 | 9,3 | 558 | 69,6 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 331 | К-405 (К-402) | 40 | 26 | 10,5 | 6 | 1 | 5,0 | 25,0 | 20 | 2 х 22 | 5 | 2 х 5 | 59 | 10920 | 13,5 | 540 | 51,8 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 332 | К-451 | 45 | 29,6 | 24 | 12 | 1 | 5,0 | 25,0 | 20 | 2 х 22 | 5 | 2 х 5 | 59 | 31968 | 8,0 | 360 | 79,2 | Завод № 50 Мостотреста |
| 333 | К-505 (К-502) | 50 | 20 | 10,5 | 6 | 1 | 5,0 | 25,0 | 20 | 2 х 22 | 5 | 2 х 5 | 59 | 10500 | 15,4 | 770 | 47,4 | Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР |
| 334 | Б50 <1> | 50/10 | 4 — 32 | 8; 12 | - | 2 | 6,0 | 20; 40 | 20; 50 | - | - | - | - | 19200 | 17,4 | 870 | - | |
| <1> Данные по ГОСТ 7352-55 «Краны козловые крюковые электрические». | ||||||||||||||||||
| 335 | КМК-60 | 60 | 12 | 12,45 | 5 | 4 | 1,5 | 11,3 | 11,3 | 4 х 7,5 | 2 х 3,5 | 2 х 5 | 47 | 8964 | 5,8 | 348 | 44,1 | Туапсинский машиностроительный завод им. XI-летия Октябрьской революции |
| 336 | КМК-120 | 120 | 20 | 18,5 | 12 | 4 | 1,0 | 7,55 | 11 | 4 х 10 | 2 х 3,5 | 2 х 7,5 | 62 | 44400 | 2,6 | 312 | 114,3 | Туапсинский машиностроительный завод им. XI-летия Октябрьской революции |