---
title: "\"Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, 1975 г.) (включая пояснительные записки и комментарии)\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy/statya-5"
---
# Статья 5
##### Статья 5
1. Грузы, перевозимые с соблюдением процедуры МДП в запломбированных дорожных транспортных средствах, запломбированных составах транспортных средств или запломбированных контейнерах, как правило, освобождаются от таможенного досмотра в промежуточных таможнях.
2. Однако с целью предупреждения злоупотреблений таможенные органы могут в исключительных случаях и, в частности, при наличии подозрения в нарушениях производить в этих таможнях досмотр грузов.
###### Пояснительная записка к [статье 5](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy/statya-5#p100110)
0.5 Эта статья не исключает права производить выборочные проверки груза, однако в ней подчеркивается, что количество таких проверок должно быть очень ограниченным. Следует иметь в виду, что международная система перевозки грузов с использованием книжки МДП предоставляет дополнительные гарантии по отношению к национальным процедурам; с одной стороны, данные в книжке МДП, касающиеся груза, должны соответствовать данным, внесенным в таможенные документы, составляемые в стране отправления; с другой стороны, контроль, осуществляемый в месте отправления и заверяемый таможней места отправления, является дополнительной гарантией для стран транзита и назначения (см. также [пояснительные записки к статье 19](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy/statya-19#p100333)).
###### Комментарий к пункту 2 статьи 5
###### Досмотр в промежуточных таможнях или выборочные проверки по просьбе перевозчиков
К исключительным случаям, упомянутым в [пункте 2 статьи 5](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy/statya-5#p100112), относятся случаи, когда таможенные органы осуществляют досмотр либо в промежуточных таможнях, либо в пути следования по конкретной просьбе перевозчиков, у которых имеются подозрения, что в процессе перевозки МДП имело место какое-либо нарушение. В такой ситуации таможенные органы не должны отказывать в проведении досмотра, кроме случаев, когда они считают эту просьбу необоснованной.
В случаях, когда таможенные органы проводят досмотр по просьбе перевозчика, последний несет связанные с этим расходы согласно положениям [пункта 1 статьи 46](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy/statya-46#p100544) и [комментария](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy/statya-46#p100546) к нему наряду со всеми другими расходами, которые могут возникнуть в результате проведения досмотра.
(TRANS/WP.30/196, пункты 66 и 67 и приложение 3; TRANS/WP.30/AC.2/63, пункт 63 и приложение 3)
**Глава II**