---
title: "\"Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП/TIR Convention) (включая пояснительные записки и комментарии)\" [рус., англ.]"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy-2/statya-23"
---

# Статья 23. (TRANS/WP.30/216, пункт 67 и приложение 2 и TRANS/WP.30/216/Corr.1; TRANS/WP.30/AC.2/77, пункт 54 и приложение 3)

### <a id="p100351"></a>Статья 23. (TRANS/WP.30/216, пункт 67 и приложение 2 и TRANS/WP.30/216/Corr.1; TRANS/WP.30/AC.2/77, пункт 54 и приложение 3)

<a id="p100350"></a>

<a id="p100352"></a>Таможенные органы могут только в исключительных случаях:
- <a id="p100353"></a>требовать, чтобы при проезде по территории их страны дорожные транспортные средства, составы транспортных средств или контейнеры сопровождались за счет перевозчиков;
- <a id="p100354"></a>производить в пути проверку и досмотр груза дорожных транспортных средств, составов транспортных средств или контейнеров.

<div align="center">

<a id="p100355"></a>Комментарий к статье 23

</div>


<a id="p100356"></a>Сопровождение транспортных средств
<a id="p100357"></a>[Статья 23](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy-2/statya-23#p100351) подразумевает, что сопровождение может предписываться только в исключительных обстоятельствах, когда соблюдение таможенного законодательства не может быть обеспечено другими способами. Решение в отношении сопровождения следует принимать на основе анализа рисков. В частности, таможенным органам следует проанализировать риск того, что транспортный оператор не представит дорожное транспортное средство (дорожные транспортные средства) вместе с грузом в таможне места назначения или выезда (промежуточной таможне) и что товары могут быть незаконно выпущены в свободное обращение. При этом таможенным органам рекомендуется оценивать, среди прочего, следующие факторы (в произвольном порядке):
- <a id="p100358"></a>информацию о нарушениях таможенного законодательства, совершенных держателем книжки МДП, а также о предыдущих отзывах его разрешений или исключениях из процедуры МДП;
- <a id="p100359"></a>информацию о репутации транспортного оператора;
- <a id="p100360"></a>сумму ввозных или вывозных пошлин и сборов, в отношении которых существует риск неуплаты;
- <a id="p100361"></a>происхождение грузов и их маршрут.
<a id="p100362"></a>В случае сопровождения, и в частности, если перевозчику не предоставляется никакого другого письменного доказательства, таможенным органам рекомендуется, по просьбе перевозчика, вписывать в [графу 5](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy-2/statya-64#p100720) "Разное" на корешке N 1 книжки МДП слово "Сопровождение" с последующим кратким указанием причин, послуживших основанием для требования такого сопровождения.
<a id="p103677"></a>Согласно пояснительной записке [0.1 f)](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-o-mezhdunarodnoy-2/statya-1#p100028), сборы за сопровождение не должны превышать приблизительной стоимости оказанных услуг и не должны представлять собой косвенный способ защиты национальных изделий или налог на экспортные или импортные товары в финансовых целях.