ПНСТ 502-2020. Предварительный национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Функциональная классификация

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 08.12.2020 № 119-пнст)

до 1 февраля 2024 года

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «НПФ РУСАВТОДОР» (ООО «НПФ РУСАВТОДОР») и Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего образования «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ) [ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)] при участии Акционерного общества «Институт „Стройпроект“ и Союза дорожных проектных организаций „РОДОС“»

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство».

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 декабря 2020 г. № 119-пнст

Правила применения настоящего стандарта и проведения его мониторинга установлены в ГОСТ Р 1.16-2011 (разделы 5 и 6).

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии собирает сведения о практическом применении настоящего стандарта. Данные сведения, а также замечания и предложения по содержанию стандарта можно направить не позднее чем за 4 мес до истечения срока его действия разработчику настоящего стандарта по адресу: tk418@bk.ru и/или в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии по адресу: 123312 Москва, Пресненская набережная, д. 10, стр. 2.

В случае отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты» и также будет размещена на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает функциональную классификацию автомобильных дорог общего пользования при планировании новых сетей и проектировании развития отдельных автомобильных дорог общего пользования на федеральном, региональном и местном уровнях.

Настоящий стандарт не распространяется на улицы и дороги населенных пунктов.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 33100 Дороги автомобильные общего пользования. Правила проектирования автомобильных дорог

ГОСТ 33382-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Техническая классификация

СП 34.13330 «СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги»

СП 243.1326000 Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (сводов правил) в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1

доступ на автомобильную дорогу: Предусмотренная проектной документацией возможность въезда транспортных средств на автомобильную дорогу с пересекаемых или примыкающих автомобильных дорог и съезда с нее на указанные дороги. [ГОСТ 33382-2015, пункт 2.7]

3.2 участок сети автомобильных дорог: Элемент дорожной сети (автомобильной дороги) определенной протяженности, функционального класса и категории.

3.3 функциональная классификация автомобильных дорог: Процесс, посредством которого автомобильные дороги группируют по функциональным классам в дорожной сети в соответствии с транспортной функцией, которую они выполняют.

3.4 функциональный класс автомобильной дороги: Элемент функциональной системы в иерархии дорожной сети, обеспечивающий определенную транспортную функцию.

3.5 транспортная функция: Перевозка пассажиров, багажа, грузобагажа, грузов, почты и иного имущества от места посадки (погрузки) к месту высадки (выгрузки) или перегрузки, а также технологические процессы, которые ее обеспечивают.

3.6 объект тяготения: Территории или сооружения, которые обслуживает дорожная сеть.

4 Основные положения

4.1 Автомобильные дороги классифицируют по административному и функциональному назначению.

4.2 Автомобильные дороги в зависимости от потребительских свойств и условий доступа следует подразделять в соответствии с ГОСТ 33382-2015 (подраздел 3.1).

4.3 В зависимости от административного назначения автомобильные дороги общего пользования подразделяют следующим образом:

• автомобильные дороги федерального значения;
• автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
• автомобильные дороги местного значения;
• частные автомобильные дороги.

4.4 По характеру обслуживаемых связей автомобильные дороги следует классифицировать по функциональному назначению.

5 Функциональная классификация автомобильных дорог

5.1 Дорожная сеть должна состоять из системы взаимосвязанных автомобильных дорог, каждая из которых выполняет определенную транспортную функцию:

• обеспечение передвижения интенсивных транспортных потоков без обеспечения подъезда к прилегающим территориям;
• обеспечение подъезда к прилегающим территориям (конечной точки маршрута);
• обеспечение перераспределения транспортных потоков между автомобильными дорогами.

Соотношение между указанными транспортными функциями автомобильной дороги и ролью, которую автомобильная дорога играет в обеспечении перевозок по сети автомобильных дорог, определяет функциональный класс автомобильной дороги.

5.2 Функциональная классификация должна предусматривать объединение автомобильных дорог в функциональные классы в зависимости от роли автомобильной дороги в составе сети автомобильных дорог:

• основные и второстепенные магистральные автомобильные дороги обеспечивают поездки на дальние расстояния;
• основные распределительные автомобильные дороги, распределительные автомобильные дороги регионального значения обеспечивают перераспределение транспортных потоков между магистральными и местными автомобильными дорогами;
• местные автомобильные дороги обеспечивают подъезд к прилегающим территориям.

5.3 Автомобильные дороги следует классифицировать как основные магистральные автомобильные дороги в соответствии с таблицей 1.

Функциональный класс дороги	Транспортная функция	Транспортное соединение
Основные магистральные автомобильные дороги	Обеспечение международных и межрегиональных транспортных связей, включая непрерывные маршруты, обеспечивающие передвижения интенсивных транспортных потоков	Столица Российской Федерации г. Москва со столицами других государств. Столица Российской Федерации г. Москва с административными центрами субъектов Российской Федерации. Автомобильные дороги, включенные в перечень международных (в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации) или являющиеся их частью, между собой. Автомобильные дороги, являющиеся международными транспортными коридорами, входящие в европейскую (Е) и азиатскую (А) дорожную сеть или являющиеся их частью
Второстепенные магистральные автомобильные дороги	Обеспечение основных межрегиональных транспортных связей. Обеспечение подъездов от магистральных автомобильных дорог или городов (административных центров субъектов Российской Федерации) к транспортным узлам, имеющим межгосударственное и федеральное значение. Обеспечение подъездов к пограничным многосторонним автомобильным пунктам пропуска (МАПП)	Административные центры субъектов Российской Федерации, крупные и крупнейшие города между собой. Магистральные автомобильные дороги с транспортными узлами (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции и другие транспортные объекты), имеющие международное и федеральное значение. Автомобильные дороги общего пользования с пунктами пропуска границ сопредельных государств
Основные распределительные автомобильные дороги	Обеспечение перераспределения транспортных потоков между магистральными автомобильными дорогами и автомобильными дорогами местного значения. Обеспечение транспортной связи сети магистральных автомобильных дорог с крупными и крупнейшими городами. Обеспечение транспортной связи крупнейших городов Российской Федерации с обслуживающими их транспортными узлами. Обеспечение транспортной связи магистральных автомобильных дорог с объектами тяготения федерального значения	Магистральные автомобильные дороги между собой. Магистральные автомобильные дороги с крупными и крупнейшими городами. Крупнейшие города Российской Федерации с обслуживающими их транспортными узлами (морскими и речными портами, аэропортами, железнодорожными станциями и другими транспортными объектами). Магистральные автомобильные дороги с объектами тяготения (в том числе специального назначения) федерального значения
Распределительные автомобильные дороги регионального значения	Обеспечение перераспределения транспортных потоков между магистральными автомобильными дорогами и автомобильными дорогами местного значения. Обеспечение связи магистральных и распределительных автомобильных дорог с административными центрами субъектов Российской Федерации, с административными центрами муниципальных районов, городских округов. Обеспечение транспортной связи административных центров субъектов Российской Федерации с административными центрами муниципальных районов, городских округов. Обеспечение транспортной связи административных центров субъектов Российской Федерации, муниципальных районов, городских округов с транспортными узлами регионального и межмуниципального значения. Обеспечение подъездов к объектам тяготения регионального и межмуниципального значения	Магистральные автомобильные дороги с распределительными автомобильными дорогами. Магистральные автомобильные дороги с местными автомобильными дорогами. Распределительные автомобильные дороги с местными автомобильными дорогами. Магистральные и распределительные автомобильные дороги с административными центрами субъектов Российской Федерации, с административными центрами муниципальных районов, городских округов. Административные центры субъектов Российской Федерации с административными центрами муниципальных районов, городских округов. Административные центры субъектов Российской Федерации, муниципальных районов, городских округов с транспортными узлами (аэропортами, морскими, речными портами и другими транспортными объектами) регионального и межмуниципального значения. Дорожная сеть общего пользования с объектами тяготения (в том числе специального назначения) регионального и межмуниципального значения
Местные автомобильные дороги	Обеспечение прочих транспортных связей	-

Автомобильные дороги следует классифицировать как второстепенные магистральные автомобильные дороги в соответствии с таблицей 1 при условии, что доля пробега (расчетная интенсивность движения) транспортных средств по автомобильной дороге в межрегиональном и международном сообщениях превышает одну треть и вместе с пробегом (расчетной интенсивностью движения) во внутрирегиональном межмуниципальном сообщении они превышают две трети от общего пробега (расчетной интенсивности движения) по автомобильной дороге.

При соответствующем обосновании к второстепенным магистральным автомобильным дорогам могут быть отнесены и другие дороги, соответствующие приведенному условию по доле пробега (расчетной интенсивности движения) транспортных средств.

5.4 Автомобильные дороги следует классифицировать как основные распределительные автомобильные дороги, распределительные автомобильные дороги регионального значения в соответствии с таблицей 1 при условии, что доля пробега (расчетная интенсивность движения) во внутрирегиональном межмуниципальном сообщении превышает одну треть, а вместе с пробегом (расчетной интенсивностью движения) в межрегиональном сообщении они превышают две трети от общего пробега (расчетной интенсивности движения) по автомобильной дороге.

5.5 В случаях, не оговоренных в 5.3 и 5.4, автомобильные дороги следует классифицировать как местные.

6 Соответствие функциональной классификации допустимым уровням обслуживания, категориям и классам автомобильных дорог

6.1 Категории и уровни обслуживания движения проектируемых автомобильных дорог должны соответствовать требованиям таблицы 2, устанавливающей соотношение между функциональными классами автомобильных дорог, классами автомобильных дорог по ГОСТ 33382, категориями автомобильных дорог в соответствии с СП 34.13330, СП 243.1326000 и допустимыми на автомобильных дорогах уровнями обслуживания по ГОСТ 33100.

Функциональный класс	Класс автомобильной дороги по ГОСТ 33382	Категория автомобильной дороги <*> по СП 34.13330, СП 243.1326000	Уровень обслуживания движения по ГОСТ 33100 <**>
Основные магистральные автомобильные дороги	Автомагистраль	IА	B
	Обычная дорога	II, III	A, B
Второстепенные магистральные автомобильные дороги	Скоростная дорога	IБ	B
	Обычная дорога	IВ, II, III	A, B
Основные распределительные автомобильные дороги	Скоростная дорога	IБ	B, C
	Обычная дорога	IВ, II, III	A, B, C
Распределительные автомобильные дороги регионального значения	Обычные дороги	II, III, IV, V, IVА-р, IVБ-р	A, B, C
Местные автомобильные дороги	Обычные дороги	III, IV, V, IVА-п, IVБ-п, VА, VБ	A, B, C
<*> Категорию IВ на второстепенных магистральных и основных распределительных автомобильных дорогах допускается назначать в горных условиях и при реконструкции. <**> Значения допустимого уровня обслуживания движения соответствуют расчетной интенсивности движения на последний год перспективного периода.

6.2 Назначение категории автомобильной дороги следует определять согласно функциональной классификации (см. таблицу 1), функциональному классу (см. таблицу 2) и расчетной интенсивности движения транспортных средств в соответствии с СП 34.13330, СП 243.1326000.

УДК 625.7/8:006.354	ОКС 93.080.01
Ключевые слова: классификация автомобильных дорог, функциональная классификация автомобильных дорог, класс автомобильной дороги, дорожная сеть, магистральные дороги, распределительные дороги, местные автомобильные дороги

---