ПНСТ 1061-2026. Предварительный национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Паспорт объекта дорожного хозяйства населенного пункта. Общие требования

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 15.04.2026 № 18-пнст)

Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 апреля 2026 г. № 18-пнст

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

ПАСПОРТ ОБЪЕКТА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА НАСЕЛЕННОГО ПУНКТА

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Automobile roads of general use. Passport of the road infrastructure facility in the locality. General requirements

ПНСТ 1061-2026

ОКС 93.080

Срок действия с 1 июня 2026 года до 1 июня 2029 года

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным автономным учреждением «Российский дорожный научно-исследовательский институт» (ФАУ «РОСДОРНИИ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 апреля 2026 г. № 18-пнст

Правила применения настоящего стандарта и проведения его мониторинга установлены в ГОСТ Р 1.16-2011 (разделы 5 и 6).

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии собирает сведения о практическом применении настоящего стандарта. Данные сведения, а также замечания и предложения по содержанию стандарта можно направить не позднее чем за 4 мес до истечения срока его действия разработчику настоящего стандарта по адресу: tk418@bk.ru и в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии по адресу: 123112 Москва, Пресненская набережная, д. 10, стр. 2.

В случае отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты» и также будет размещена на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает минимально необходимые требования к паспортизации и техническому учету объектов дорожного хозяйства населенных пунктов, включая автомобильные дороги и улицы.

Объектами технического регулирования настоящего стандарта являются вновь построенные, реконструированные, капитально отремонтированные и эксплуатируемые объекты дорожного хозяйства населенных пунктов, включая автомобильные дороги и улицы.

Требования настоящего стандарта не распространяются на дороги, не относящиеся к автомобильным дорогам общего пользования, такие как автомобильные дороги промышленных, строительных и иных производственных предприятий, дороги, предназначенные для временного использования, дороги, расположенные в специальных зонах отчуждения и сооружаемые для нужд обороны или исключительно в спортивных целях.

Кроме того, технические требования настоящего стандарта не распространяются на искусственные сооружения.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 12.4.281 Система стандартов безопасности труда. Одежда специальная повышенной видимости. Технические требования

ГОСТ 21.204 Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта

ГОСТ 21.207 Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог

ГОСТ 32965 Дороги автомобильные общего пользования. Методы учета интенсивности движения транспортного потока

ГОСТ 33063 Дороги автомобильные общего пользования. Классификация типов местности и грунтов

ГОСТ 33388 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации

ГОСТ Р 52572 Географические информационные системы. Координатная основа. Общие требования

ГОСТ Р 57773 (ИСО 19157:2013) Пространственные данные. Качество данных

ГОСТ Р 58350 Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 58653 Дороги автомобильные общего пользования. Пересечения и примыкания. Технические требования

ГОСТ Р 70316 (ИСО 19112:2019) Пространственные данные. Пространственная привязка по географическим идентификаторам

ГОСТ Р 70690 Дороги автомобильные общего пользования. Лазерное сканирование. Требования к данным лазерного сканирования на различных этапах жизненного цикла автомобильной дороги

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1

3.2

3.3

3.4 линейная привязка: Спецификация местоположения относительно линейного элемента как измерение вдоль и, по желанию, со смещением от этого элемента.

Примечание — См. [1], 3.10.

3.5 линейный график: Графическое изображение дороги, включающее свод данных об основных параметрах улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объектам дорожного хозяйства, обустройстве и объектах инфраструктурного комплекса в границах красных линий (полосы отвода).

3.6 линейный элемент: Одномерный объект, служащий осью, вдоль которой производятся измерения.

Примечание — См. [1], 3.9.

3.7 объект дорожного хозяйства; ОДХ: Автомобильная дорога, улица или иное дорожное сооружение, предназначенное для безопасного движения транспортных средств, пешеходов и средств индивидуальной мобильности в населенном пункте, в т.ч.: проезды, разворотные площадки, велодорожки, пешеходные дорожки и зоны, стоянки (парковки) транспортных средств, подобные сооружения.

3.8 опорные точки (референт): Начальная и конечная точки опорного участка автомобильной дороги, расположенные на пересечении автомобильной дороги с другой автомобильной дорогой или с границей административно-территориального образования. Определенное местоположение вдоль линейного элемента, от которого производятся относительные измерения.

Примечания

1 Для ОДХ населенного пункта начальная и конечная точки опорного участка дороги, улицы или другого объекта, относящегося к ОДХ, могут располагаться на пересечении улиц, объектов дорожно-мостового строительства, на въезде и (или) выезде других объектов, входящих в перечень ОДХ.

2 См. [1], 3.22.

3.9 опорный участок (дорожный участок): Участок автомобильной дороги, улицы или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства, расположенный между двумя опорными точками.

3.10

3.11 сегмент: Участок автомобильной дороги, улицы или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства, являющийся ее/его частью и имеющий на всем протяжении самостоятельный километраж (пикетаж), например: основной ход автомобильной дороги, съезды транспортных развязок, проезжие части при раздельном трассировании, боковой проезд и т.д.

3.12 система линейной привязки: Набор методов линейной привязки, а также принципы, документация и процессы для их реализации.

Примечание — См. [1], 3.12.

3.13

3.14

3.15 территории общего пользования: Территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц (в том числе площади, улицы, проезды, набережные, береговые полосы водных объектов общего пользования, скверы, бульвары).

Примечание — См. [2], ст. 1, 12.

3.16 технический паспорт улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства: Технический документ, содержащий данные о технических и эксплуатационных характеристиках улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства, полученные в результате проведения технического учета.

3.17 технический учет: Систематический сбор данных о технических и эксплуатационных характеристиках улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства, для составления и ведения технического паспорта.

3.18

3.19 транспортно-пешеходная сеть: Единый комплекс, состоящий из дорог, дорожек, тротуаров, площадок и парковок, который для максимального удобства связывает друг с другом все имеющиеся на определенном участке функциональные зоны.

3.20

3.21

3.22 эксплуатационная система отсчета или привязки: Вид линейной системы отсчета, в которой в качестве референта могут быть установлены как начальная точка опорного участка объекта улично-дорожной сети, так и любая точка опорного участка в принятой системе (км, м).

4 Сокращения

В настоящем стандарте применены следующие сокращения:

ГНСС — глобальная навигационная спутниковая система;

ЕГРН — единый государственный реестр недвижимости;

ИНН — идентификационный номер налогоплательщика;

ИССО — искусственные сооружения;

ЭЦП — электронная цифровая подпись;

PDF — формат электронного документа (Portable Document Format);

XML — расширяемый язык разметки (Extensible Markup Language).

5 Общие требования

5.1 Технический учет и паспортизацию автомобильных дорог, улиц и других объектов, входящих в перечень ОДХ на территории населенного пункта, проводят с целью получения границ, технических и эксплуатационных характеристик, параметров геометрических элементов УДС и других объектов, входящих в перечень ОДХ.

5.2 Техническому учету и паспортизации подлежат все автомобильные дороги, улицы и другие объекты, относящиеся к ОДХ, вне зависимости от их формы собственности, класса, значения, категории и технического состояния.

5.3 Паспортизация проводится на основе данных технического учета и данных диагностики при наличии УДС и других объектов, входящих в перечень ОДХ. При отсутствии данных необходимо указать, что по состоянию на конкретную дату сведения отсутствуют.

5.4 Технический учет и паспортизацию проводят для всех автомобильных дорог и улиц, входящих в УДС. Допускается проведение технического учета и паспортизации в отдельных районах, зонах, кварталах, на отдельных дорогах и улицах в населенном пункте, а также разработка отдельного паспорта для других объектов, входящих в перечень ОДХ.

5.5 В паспорте отражается полная информация о параметрах и характеристиках УДС или отдельных объектов, входящих в ОДХ, в т.ч. об их наличии, протяженности (площади), техническом состоянии, степени износа отдельных конструктивных элементов, информация о наличии и состоянии инженерного оборудования и систем, обустройства и обстановки, зданиях и сооружениях, элементах благоустройства и других объектах, попадающих в зону влияния ОДХ.

5.6 Паспорт ОДХ может быть подготовлен на основании первичного, повторного, текущего технического учета, обследования, а также полной, приемочной и плановой диагностики.

5.7 Существуют следующие виды технического учета и паспортизации: первичный, повторный, текущий.

5.7.1 Первичный технический учет и паспортизацию проводят на введенных в эксплуатацию новых и реконструированных автомобильных дорогах, улицах, объектах, входящих в перечень ОДХ, а также на существующих автомобильных дорогах, улицах, объектах, входящих в перечень ОДХ, технический учет и паспортизация которых ранее не проводились. Перечень элементов автомобильных дорог, улиц, объектов, входящих в перечень ОДХ, их параметров и характеристик, собираемых при проведении работ по первичному техническому учету и паспортизации, приведен в приложении А.

5.7.2 Повторный технический учет и паспортизацию проводят на существующих автомобильных дорогах, улицах, объектах, входящих в перечень ОДХ, в сроки и с периодичностью, установленными в соответствии с разделом 9. Перечень и объем параметров и характеристик, собираемых при повторном техническом учете и паспортизации, аналогичны первичному техническому учету и паспортизации.

5.7.3 Текущий технический учет и паспортизацию проводят на автомобильных дорогах, улицах, объектах, входящих в перечень ОДХ, для учета изменений, произошедших в процессе эксплуатации. При данном виде работ фиксируют:

• изменения, произошедшие в рамках работ по ремонтам, капитальным ремонтам;
• изменения, произошедшие в процессе эксплуатации, в т.ч. изменения транспортно-эксплуатационных показателей, полученные в результате проведенных работ по диагностике (объем работ по видам диагностики — согласно ГОСТ 33388).

5.8 Технический учет и паспортизация относятся к работам по содержанию в соответствии с положениями классификации работ по содержанию автомобильных дорог, установленной федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства согласно пункту 3 статьи 17 [3].

6 Требования к техническому учету и паспортизации объектов дорожного хозяйства

6.1 Требования к подготовительному этапу

На подготовительном этапе работ выполняют следующие мероприятия:

• запрашивают всю имеющуюся документацию и информацию об автомобильной дороге, улице и других объектах, входящих в перечень ОДХ, у владельца (проектная, рабочая, исполнительная документация, результаты диагностики и паспортизации автомобильных дорог, улиц, результаты обследований, в т.ч. искусственных сооружений, материалы инженерных изысканий и т.д.). Для объектов ОДХ необходимо представление картографической информации о территориях в границах разработки паспорта;
• запрашивают данные со стационарных пунктов учета интенсивности движения и состава транспортного потока. При отсутствии данных по интенсивности движения и составу транспортного потока выполняется кратковременный автоматический или визуальный учет. Местоположение пунктов кратковременного автоматизированного или визуального учета предоставляет (согласовывает) заказчик. Работы по учету интенсивности выполняют в соответствии с ГОСТ 32965. При этом работы по учету интенсивности движения и состава транспортного потока должны быть отдельно предусмотрены в составе работ как отдельный вид работ;
• запрашивают кадастровые выписки и паспорта у владельца или из иных источников в установленном порядке;
• при необходимости, в случае наличия на автомобильных дорогах, улицах или других объектах, входящих в перечень ОДХ, участков или объектов с ограниченным режимом доступа, оформляют в установленном порядке разрешения на производство работ по техническому учету и паспортизации;
• детально анализируют полученную информацию, определяют для УДС местоположения точек начала и конца автомобильной дороги, улицы, схему прохождения, выделяют опорные участки, сегменты и их границы: основной ход дороги, боковые проезды, улицы, примыкания, съезды транспортных развязок, проезжие части при раздельном трассировании, подъезды, обходы, объезды, развороты, выделенные полосы и т.п.;
• для остальных объектов ОДХ анализируют границы, точки въезда, выезда, схемы проездов транспорта и движения пешеходов, места стоянки и хранения автомобилей, инженерную инфраструктуру и т.д.;
• подготавливают оборудование для проведения последующих этапов работ (полевые обследования, диагностика и камеральная обработка), поверяют измерительное оборудование, подготавливают формы, бланки, журналы, устанавливают необходимое программное обеспечение, комплектуют бригады;
• для выполнения полевых работ по техническому учету следует использовать специализированные дорожные лаборатории, внесенные в государственный реестр средств измерений и имеющие на дату проведения измерений действительное свидетельство о поверке;
• формируют маршруты проведения полевых работ;
• составляют и согласуют с владельцем объекта график проведения полевых работ, при необходимости в графике работ отражают очередность и адреса участков и объектов проведения полевых обследований.

6.2 Требования к этапу полевых работ

6.2.1 Полевые работы проводят преимущественно при положительных температурах воздуха и благоприятных погодно-климатических условиях. Не допускается проведение полевых обследований во время осадков в виде дождя или снегопада, ветра со скоростью свыше 10 м/с, метели, тумана, при наличии на обследуемой поверхности (проезжая часть, тротуар, площадь, площадка и т.д.) части снежно-ледяных отложений и осадков в виде воды.

6.2.2 На этапе полевых работ выполняют следующие мероприятия:

• для УДС определяют на местности местоположения опорных точек дороги, улицы, а также границ совмещенных участков и участков, находящихся в оперативном управлении органов местного, регионального или федерального уровня. Точки границ и схему прохождения согласуют с владельцем отдельной дороги, улицы или всей УДС;
• согласовывают границы сегментов с владельцем дороги, улицы или всей УДС;
• осуществляют привязку элементов дороги, улицы к эксплуатационной системе отсчета, а также проводят линейную привязку. Для объектов, входящих в перечень ОДХ, может быть осуществлена пространственная привязка с использованием географических идентификаторов;
• проводят измерение геометрических параметров элементов ОДХ при помощи измерительного оборудования;
• осуществляют видеосъемку или покадровую фотосъемку ОДХ в прямом и обратном направлениях с привязкой видеоряда к датчику хода передвижной дорожной лаборатории и к координатам в заданной системе координат. В процессе проведения первичного и повторного технического учета и паспортизации проведение видеосъемки обязательно. В качестве вспомогательных средств для проведения технического учета и паспортизации допускается проводить аэрофотосъемку, спутниковую съемку, лазерное сканирование;
• заполняют формы, бланки, журналы (при проведении аэрофотосъемки, спутниковой съемки, лазерного сканирования формы, бланки, журналы могут не заполняться). Объем получаемых данных должен обеспечить возможность заполнения всех разделов паспорта ОДХ.

6.2.3 Обследование участков, находящихся в процессе ремонта, капитального ремонта, реконструкции, не проводят. После выполнения работ по ремонту и капитальному ремонту актуализированные данные вносят в существующий паспорт ОДХ в рамках текущего технического учета и паспортизации. После выполнения работ по реконструкции ОДХ разрабатывают новый паспорт ОДХ в рамках первичного технического учета и паспортизации.

6.2.4 В процессе проведения полевых работ измерения осуществляют с использованием измерительного оборудования в соответствии с требованиями действующих нормативных документов, при этом максимальная допустимая погрешность измерений координат составляет +/- 0,5 м, местоположение точек начала и конца дороги, улицы и других объектов, входящих в перечень ОДХ, — +/- 0,1 м.

6.2.5 Местоположение точек начала и конца определяют следующим образом:

• согласно проектной, рабочей или исполнительной документации;
• путем определения местоположения точек пересечения существующей на местности оси дороги, улицы и другого объекта, входящего в перечень ОДХ, с вынесенными геодезическими методами на местности границами объектов капитального строительства, земельных участков, территориальными зонами, границами субъектов Российской Федерации, определенных согласно выпискам из ЕГРН или кадастровым паспортам;
• путем отсчета от нулевого километра, от точки пересечения осей дорог, улиц и других объектов, входящих в перечень ОДХ, по данным владельца дороги, улицы и другого объекта, входящего в перечень ОДХ.

6.2.6 Местоположение точек начала и конца, а также границы опорных участков и других объектов, входящих в перечень ОДХ, согласуются актом между службами, курирующими дорожное хозяйство, владельцем объектов ОДХ, с одной стороны, и исполнителем работ по техническому учету и паспортизации — с другой. Типовой акт приведен в приложении Б.

6.2.7 Координатную привязку элементов УДС и других объектов, входящих в перечень ОДХ, осуществляют при помощи оборудования ГНСС, как переносного, так и установленного в передвижную дорожную лабораторию. Для описания местоположения точек оси автомобильной дороги (участка, сегмента) используют пространственные (трехмерные) координаты геодезической или прямоугольной системы координат (широта, долгота, высота или X, Y, Z), для описания местоположения элементов дороги и дорожных сооружений допускается использовать плоские (двухмерные) координаты (широта, долгота или X, Y).

6.3 Требования к этапу камеральных работ

На этапе камеральной обработки следует оценить качество полученных пространственных данных согласно ГОСТ Р 57773.

Качество облаков точек лазерных отражений следует оценивать согласно ГОСТ Р 70690.

При обработке результатов полевых обследований выполняют следующие мероприятия:

• проводят первичный анализ результатов полевых обследований с целью исключения грубых ошибок и некорректных данных;
• проверяют полноту и качество информации, полученной от аппаратуры, используемой при проведении полевых работ;
• проверяют полноту и качество информации в заполненных полевых журналах: наличие всех необходимых записей, предусмотренных формой журнала, корректность их заполнения, соответствие заполненных данных реальным условиям на месте проведения работ;
• проводят анализ точности полученных данных и их достоверности путем проверки результатов на соответствие действующим нормам и стандартам, имеющейся проектной, рабочей и исполнительной документации;
• определяют параметры и характеристики, требующие доработки, уточнения или повторного сбора данных, выполняют мероприятия по их получению;
• полученные достоверные данные вносят в базу данных технического учета и паспортизации. При первичном техническом учете и паспортизации автомобильной дороги (участка) в электронную базу данных вносят все параметры и характеристики автомобильной дороги (участка) и ее элементов. При повторном и текущем техническом учете и паспортизации добавляют новые элементы и уточняют имеющиеся параметры и характеристики;
• обрабатывают данные лазерного сканирования, аэрофотосъемки, спутниковой съемки (при условии их выполнения на этапе полевых обследований);
• формируют паспорт дороги, улицы или другого объекта, относящегося к ОДХ, по установленной форме в соответствии с приложением Б.

6.4 Требования к привязке дорожных объектов, опорных участков улично-дорожной сети и других объектов, входящих в перечень объектов дорожного хозяйства

6.4.1 Привязку элементов дороги, улиц и других объектов, входящих в перечень ОДХ следует проводить с использованием методов координатной привязки, системы линейной привязки, а также с применением географических идентификаторов.

6.4.2 При формировании баз и банков пространственных данных УДС, и других объектов, входящих в перечень ОДХ, координатную привязку следует осуществлять в соответствии с ГОСТ Р 52572.

6.4.3 Пространственная (адресная) привязка по географическим идентификаторам осуществляется в соответствии с ГОСТ Р 70316 и с применением Федеральной Информационной Адресной Системы с учетом сведений, содержащихся в государственном адресном реестре, размещенном по следующему адресу в сети Интернет: https://fias.nalog.ru.

6.4.4 Линейная привязка или метод измерения линейного элемента может проводиться в абсолютных и относительных значениях. При использовании метода абсолютной линейной привязки определение положения проводят от начала дороги (участка), улицы вдоль ее оси (при боковом проезде — оси проезжей части бокового проезда). При использовании метода относительной линейной привязки расстояние измеряется вдоль линейного элемента (оси дороги) от известного местоположения на линейном элементе, называемого «от опорной точки». В качестве опорной точки может выступать километровый знак или конструктивный элемент здания или сооружения.

6.4.5 Когда на дороге, улице или других объектах ОДХ отсутствуют километровые знаки, для определения местоположения может использоваться комбинированный метод привязки: линейный и пространственный с использованием идентификаторов. В этом случае в качестве референта необходимо принимать первый ближний угол к дороге здания или сооружения, который попадает в поле зрения при движении прямого хода дороги или по направлению увеличения нумерации зданий или сооружений по улице.

6.4.6 Для дорог и улиц с раздельным трассированием и не относящихся к прямому направлению привязку осуществляют по ходу движения транспорта.

6.4.7 Элементы автомобильной дороги и обустройства, расположенные на съездах, примыканиях, транспортных пересечениях (в т.ч. в разных уровнях), въездах-съездах с прилегающей территории, боковых проездах, разворотах и т.д., привязывают к соответствующему примыканию, пересечению или элементу дороги (опорному участку).

6.4.8 Элементы привязывают к оси опорного участка. Разбивку улицы, дороги населенного пункта или других объектов, входящих в перечень ОДХ, на опорные участки осуществляют при составлении паспорта автомобильной дороги (участка) по правилам согласно 6.6. Для каждого элемента должен быть указан номер опорного участка.

6.4.9 Протяженность улицы, дороги населенного пункта или других объектов, входящих в перечень ОДХ, определяют между референтами (начальной и конечной точками) на оси улицы. В их протяженность включают:

а) протяженность основного хода улицы, дороги населенного пункта или других объектов, входящих в перечень ОДХ, в прямом направлении или по направлению увеличения нумерации зданий или сооружений по улице;

б) протяженность съездов транспортных пересечений в разных уровнях;

в) протяженность боковых проездов, в т.ч. обустроенных на отдельном земляном полотне;

г) протяженность разворотов, проездов, подъездов, включенных в дорогу или относящихся к улице.

6.4.10 На участках раздельного трассирования протяженность рассчитывают по каждому из опорных участков.

6.4.11 В протяженность улиц и дорог населенных пунктов не включают технологические проезды и подъезды, являющиеся участками автомобильных дорог необщего пользования.

6.5 Требования к привязке начала и конца улицы, дороги населенного пункта и других объектов, входящих в перечень объектов дорожного хозяйства

Начало и конец улицы, дороги населенного пункта или других объектов, входящих в перечень ОДХ, определяют следующим образом:

• в соответствии с проектной, рабочей или исполнительной документацией;
• по результатам совмещения положения оси существующей улицы, земельных участков с границами территорий общего пользования, границами территориальных зон внутри населенного пункта или других элементов планировочной структуры, определенных согласно выпискам из ЕГРН или кадастровым паспортам, другим документам муниципального образования, в результате чего определяются точки их пересечения;
• путем отсчета от референта — пересечения осей улиц, городских дорог, полученных от их владельцев.

6.6 Правила разделения улично-дорожной сети и других объектов, входящих в перечень объектов дорожного хозяйства, на опорные участки

6.6.1 При проведении линейной и пространственной привязки улицы, городской дороги и объектов, входящих в перечень ОДХ, проводится их разбивка на опорные участки. Опорными участками могут быть определены такие элементы, как: основной ход дороги, съезды транспортных развязок, боковые проезды, улицы и дороги при раздельном трассировании, съезды, подъезды, объезды, развороты. Каждому опорному участку присваивают порядковый номер. Нумерацию начинают с основного хода или улицы, используя арабские цифры начиная с цифры 0.

6.6.2 При наличии участков дорог и улиц с раздельным трассированием проезжую часть прямого направления городской дороги или улицы следует считать опорным участком основного хода. Проезжие части обратного направления следует выделять как отдельный опорный участок.

6.6.3 Для улиц прямым направлением следует считать направление от центра города или другого населенного пункта к периферии; для улиц и магистралей кольцевого направления — с учетом движения по часовой стрелке.

6.6.4 Боковые проезды и улицы в направлении от периферии к центру города или другого населенного пункта и кольцевые улицы и магистрали против часовой стрелки следует считать обратным направлением.

6.6.5 При наличии на автомобильной дороге, улице транспортных развязок каждый съезд транспортной развязки выделяют в отдельный сегмент. При наличии на автомобильной дороге, улице проезжих частей, элементы на которых затруднительно или невозможно привязать к основному ходу, их следует выделять в отдельные сегменты. Деление улицы, дороги или другого объекта, входящего в перечень ОДХ, на сегменты подлежит согласованию с владельцем.

6.6.6 Примеры УДС на сегменты и опорные участки и правила их построения представлены в приложении В.

6.7 Правила присвоения дорогам идентификационных номеров

Идентификационные номера дороги на территории муниципального образования присваивают в соответствии с номерами, принятыми в муниципальном образовании (предоставляются заказчиком), и в соответствии с [4]. Наименование элемента улиц и других объектов, входящих в перечень ОДХ в границах муниципального образования, принимается с учетом сведений, содержащихся в государственном адресном реестре, размещенном по следующему адресу в сети Интернет: https://fias.nalog.ru.

7 Требования к структуре данных паспорта объекта дорожного хозяйства в электронном виде

7.1 Требования к форматам данных

7.1.1 Для обмена и передачи данных паспорта ОДХ муниципального образования используют электронный документ в формате *.XML. Наименование таблиц, полей и форматы данных XML-документа приведены в приложении Г.

7.1.2 XML-документ с массивом данных должен быть подписан ЭЦП, приравниваемой действующим законодательством к собственноручной.

7.1.3 Имя файлу XML-документа дороги на территории муниципального образования следует присваивать исходя из следующих схем:

а) при наличии километровых знаков:

ID_{\text{дор}_}\text{Наим}_{\text{ул}_}(\text{км } + \text{м}_ - _\text{км } + \text{м})_YYYY - MM - DD_{\text{пасп}_}(\text{ИНН}_\text{от}_YYYY - MM - DD_{\text{форм}});

б) при отсутствии километровых знаков:

ID_{\text{дор}_}\text{Наим}_{\text{ул}_}(N_{\text{дома}}\text{м}_ - _N_{\text{дома}}\text{м})_YYYY - MM - DD_{\text{пасп}_}(\text{ИНН}_\text{от}_YYYY - MM - DD_{\text{форм}}),

где IDдор — идентификационный номер автомобильной дороги, улицы (в соответствии с пунктом 6 статьи 8 [3]);

Наимул — наименование улицы с учетом сведений, содержащихся в государственном адресном реестре, размещенном по следующему адресу в сети Интернет: https://fias.nalog.ru;

(км+м_-_км+м) — границы участка улицы, представленные в линейной системе отсчета;

Nдома — номер дома;

(Nдомам_-_Nдомам) — границы участка улицы, представление в пространственной системе;

YYYY-MM-DDпасп — дата актуальности информации (год, месяц, день);

ИНН — ИНН организации — разработчика паспорта;

YYYY-MM-DDформ — дата формирования файла (год, месяц, день);

_ — символ подчеркивания.

7.2 Требования к структуре данных

7.2.1 Структура данных XML-документа (наименования таблиц, полей и форматы данных) приведена в приложении Г.

7.2.2 Наименования полей базы данных (каждой таблицы) сформированы исходя из схемы, представленной на рисунке 1.

Рисунок 1 — Схема присвоения имен полей базы данных

7.2.3 Общее описание форматов данных, приведенных в приложении Г, представлено в таблице 1.

Таблица 1

Общее описание полей, форматы данных

7.2.4 Координатная привязка точек оси улицы, дороги или другого объекта, входящего в перечень ОДХ, осуществляется по стандарту OGC gml:Curve.

7.2.5 Координатная привязка точек — элементов улицы, дороги или другого объекта, входящего в перечень ОДХ, и дорожных сооружений осуществляется по стандарту OGC gml:Point.

7.2.6 Используемую систему координат и эпоху (при необходимости) указывают в форме, приведенной в приложении Б, а также в блоке gml:GeodeticCRS документа в формате *.XML.

7.2.7 Для показателей, значения которых могут быть получены расчетным путем (протяженность, площадь и т.д.), результаты расчетов в базе данных (в таблицах) не хранят и определяют расчетным способом.

7.2.8 Для ряда элементов (объектов) сохранена возможность занесения и хранения в базе данных значений показателей, рассчитанных вручную.

7.2.9 Допускается не включать в документ в формате *.XML формы элементов, не представленных на улице, дороге или другом объекте, входящем в перечень ОДХ.

7.2.10 При необходимости документ в формате *.XML может быть расширен путем включения дополнительных наборов данных.

7.2.11 Изменение наименований таблиц, полей и форматов данных, указанных в приложении Г, не допускается.

8 Требования к составу и содержанию паспорта объекта дорожного хозяйства

8.1 Состав паспорта объекта дорожного хозяйства

8.1.1 Паспорт составляют на каждую дорогу, улицу или объект, относящийся к ОДХ. Допускается формирование паспорта на отдельный участок дороги.

8.1.2 Для обеспечения комплексного управления муниципальным дорожным хозяйством рекомендуется проводить одновременную разработку паспортов на всю УДС.

8.1.3 С учетом данных и информации, полученных в результате выполнения полевых и камеральных работ, указанных в разделах 6 и 7, формируют:

• паспорт дороги или объекта, относящегося к ОДХ;
• XML-документ.

8.1.4 Паспорт дороги или объекта, относящегося к ОДХ, должен состоять из следующих элементов:

• титульный лист;
• содержание;
• схема прохождения автомобильной дороги (участка), улицы или объекта, относящегося к ОДХ;
• схемы узлов начала и конца автомобильной дороги (участка, сегмента), улицы, ОДХ, фотографии их местоположения;
• общие данные;
• экономическая характеристика;
• техническая характеристика, в т.ч. ведомости основных характеристик и геометрических параметров;
• ведомости учета, сводные ведомости, карточки;
• эксплуатационные показатели;
• линейный график;
• схемы транспортных развязок;
• акт согласования границ ОДХ (опорного участка).

8.1.5 Допускается не включать в паспорт дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, ведомости элементов, не представленных на объекте.

8.2 Требования по формированию паспорта объекта дорожного хозяйства

8.2.1 На титульном листе указывают учетный номер дороги (участка), полное наименование, идентификационный номер дороги, исполнителя/исполнителей по разработке, дату актуализации паспорта, дату утверждения паспорта.

8.2.2 Содержание должно отражать перечень разделов, подразделов и приложений, включенных в паспорт объекта ОДХ, с указанием страниц.

8.2.3 План-схема объекта должна быть выполнена в масштабе и с учетом того, чтобы она позволяла определить положение объекта в УДС, с нанесенными границами красных линий, границами придорожной полосы (на участках подходов к населенным пунктам), границами прилегающих земельных участков, границами территорий общего пользования (при наличии), границами территориальных зон внутри населенного пункта или других элементов планировочной структуры (при наличии). План-схему следует готовить в масштабе не менее 1:2000. На схеме должны быть отражены начало и конец дороги, все опорные участки: примыкания, съезды, развороты, проезжие части при раздельном трассировании, подъезды, обходы, объезды выделенных полос, боковые проезды и т.д. При необходимости отражают прочие крупные объекты ОДХ, благоустройства.

8.2.4 В раздел «Общие данные» вносят данные о дороге или другом объекте, относящемся к ОДХ. Перечень общих данных, подлежащих отражению в паспорте, представлен в А.1 приложения А.

8.2.5 В разделе «Техническая характеристика» отражают следующие данные, предусмотренные соответствующими ведомостями:

• о техническом состоянии, параметрах геометрических элементов дорог и других объектов, входящих в перечень ОДХ;
• наличии, параметрах и техническом состоянии дорожных сооружений дорог.

8.2.6 В раздел «Эксплуатационные показатели» включают данные об эксплуатационных характеристиках (сцепление, ровность, прочность, состояние покрытия проезжей части), предусмотренных соответствующими ведомостями. Этот раздел заполняют по данным ранее проведенной диагностики, а при их отсутствии данные могут быть определены по согласованию со службами, курирующими дорожное хозяйство, владельцем объектов ОДХ согласно ГОСТ 33388.

8.2.7 Линейный график должен отображать ситуацию на дороге или другом объекте, относящемся к ОДХ. Линейный график выполняют на листе формата A3 альбомной ориентации. На одном листе линейного графика отображают до 1 км (участка). Масштаб линейного графика произвольный, кратный 1:50, но не менее 1:500 в горизонтальном масштабе. При построении линейного графика используют условные обозначения, указанные в ГОСТ 21.204 и ГОСТ 21.207.

Линейный график имеет 15 обязательных граф и предполагает заполнение следующей информации:

• в графе 1 указывают наименование и границы территорий общего пользования, границ территориальных зон внутри населенного пункта или других элементов планировочной структуры;
• в графе 2 указывают границы зон обслуживания муниципальных организаций с наименованием обслуживающей организации;
• в графе 3 указывают элементы продольного профиля автомобильной дороги, улицы с указанием границ.

Границы участков с различными продольными уклонами обозначают вертикальными линиями. Границы участков соединяют наклонными линиями с указанием продольного уклона (в промилле) над линией и протяженности участка (в метрах) под линией. Наклонная линия, направленная вверх, обозначает движение на подъем, линия, направленная вниз, обозначает движение на спуск, горизонтальная линия обозначает отсутствие уклона. Уклоны, допустимые для данной категории дороги, обозначают черной линией, уклоны более допустимых выделяют красным цветом;

• в графе 4 указывают элементы плана дороги с указанием границ. Границы участков с различными радиусами кривых в плане обозначают вертикальными линиями. Границы криволинейных участков соединяют горизонтальными линиями с указанием радиуса кривой и протяженности участка (в метрах). Смещение вверх обозначает поворот дороги влево, смещение вниз обозначает поворот дороги вправо. Красным цветом выделяют радиусы кривых менее допустимых;
• в графе 5 указывают разграничения линейного километража (пикетажа) — каждые 1000 м (100 м) от целого значения километража (пикетажа), предшествующего началу дороги. Существующие километровые знаки эксплуатационного километража (при наличии) обозначают в графах 7 и 8 на элементах ситуации. При отсутствии километровых знаков и применения пространственной (адресной) привязки по географическим идентификаторам в графах 7 и 8 указывают положение референтов, определенных в соответствии с 6.4 координат;
• в графе 6 указывают номер сегмента арабскими цифрами, где цифра 0 — всегда сегмент основного хода дороги (участка);
• в графах 7 и 8 указывают элементы ситуации слева и справа от дороги;
• в графе 9 записывают тип покрытия, ширину проезжей части и земляного полотна в виде схемы.

Для дорог без разделительной полосы схему записывают в порядке: «тротуар — газон — ширина проезжей части — газон — тротуар» [например: 1,5 — 2,5 — 7 - 2,5 — 1,5], для дорог с разделительной полосой — в порядке: «ширина обочины (краевая полоса) — ширина проезжей части — (полоса безопасности) — разделительная полоса (полоса безопасности) — ширина проезжей части — (краевая полоса) ширина обочины» [например: 3,75 (0,75) — 7,5 — (0,5) — 6 (0,5) — 7,5 — (0,75) 3,75]. Ширину обочин и разделительной полосы указывают вместе с краевыми полосами (полосами безопасности), являющимися их составными частями. При наличии трамвайных путей, тротуаров, пешеходных, велосипедных дорожек в границах бровок земляного полотна их ширину также указывают. Графу закрашивают цветом в зависимости от материала покрытия;

• в графе 10 приводят схему конструкции дорожной одежды в виде изображения с указанием толщин конструктивных слоев (в сантиметрах) и границ участков с различными конструктивными слоями. Границы обозначают вертикальными линиями, схему конструкции указывают при каждом изменении. Конструкцию дорожной одежды обозначают общепринятыми в дорожной отрасли условными обозначениями материалов дорожной одежды по ГОСТ 21.204, ГОСТ 21.207;
• в графе 11 приводят грунт земляного полотна в соответствии с действующей классификацией по ГОСТ 33063;
• в графе 12 приводят искусственные дорожные сооружения с указанием местоположения, полной длины, номера ИССО, габарита, материала, нормативной нагрузки и года постройки. Для тоннельных сооружений, галерей и труб дополнительно указывают развернутую длину, высоту и ширину отверстий. Все размеры указывают в метрах;
• в графе 13 приводят участки с ограничениями по габаритам с указанием границ. Границы участков обозначают вертикальными линиями, внутри участка записывают значение ограничения (в метрах);
• в графе 14 приводят участки с ограничениями по массе с указанием границ. Границы участков обозначают вертикальными линиями, внутри участка записывают значение ограничения (в тоннах);
• в графе 15 приводят состояние покрытия проезжей части (отличное, хорошее, удовлетворительное, неудовлетворительное, аварийное), определенное согласно результатам диагностики автомобильной дороги (участка).

Линейный график может быть расширен путем включения дополнительных граф с наполнением соответствующей информацией.

8.2.8 Тип шрифта для основного текста паспорта и ведомостей — Times New Roman, цвет шрифта — черный. Размер шрифта основного текста — 12 пт, заголовков — 14 пт, размер шрифта в ведомостях, сводных ведомостях, карточках допускается уменьшать, но не менее 10 пт. Полужирный шрифт применяют только для заголовков разделов и подразделов, заголовков структурных элементов. Страницы паспорта должны соответствовать формату A4, допускается применение формата A3 альбомной ориентации.

8.2.9 К паспорту улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, прикладывают материалы видеосъемки или покадровой фотосъемки, материалы вспомогательных средств для проведения паспортизации при условии их выполнения. К таким материалам можно отнести результаты выполненных работ по аэрофотосъемке, спутниковой съемке или лазерного сканирования.

8.2.10 При необходимости паспорт улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, может быть расширен путем включения дополнительных разделов и ведомостей с материалами инженерных изысканий, составом транспортного потока, иными специализированными обследованиями, проводимыми на автомобильной дороге (участке).

9 Сроки, порядок проведения и обновления данных технического учета и паспортизации объектов дорожного хозяйства

9.1 Работы по первичному техническому учету и паспортизации должны быть проведены не позднее чем через шесть месяцев после введения новой (реконструированной) улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, в эксплуатацию или выявления существующей улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, технический учет и паспортизация которой(го) ранее не проводились.

9.2 Повторный технический учет и паспортизацию проводят с периодичностью не реже одного раза в пять лет.

9.3 Текущий технический учет и паспортизацию проводят по мере необходимости, результаты вносят один раз в год по состоянию на 1 января.

9.4 При первичном техническом учете и паспортизации проводят все основные этапы работ: подготовительный, этап полевых обследований и этап камеральной обработки. На этапе камеральной обработки в базу данных технического учета и паспортизации вносят первичные данные об улице, дороге или другом объекте, относящемся к ОДХ. Для заполнения базы данных используют информацию, полученную в процессе полевых работ, а также информацию из вспомогательных источников, таких как проектная, рабочая, исполнительная документация на улицу, дорогу или другой объект, относящийся к ОДХ, искусственные сооружения и прочие элементы.

9.5 При повторном техническом учете и паспортизации проводят этапы работ, аналогичные первичному. Актуализируют существующую базу данных технического учета и паспортизации, добавляют новые элементы. Проверяют и при необходимости уточняют параметры и характеристики ранее занесенных элементов, все выявленные расхождения анализируют.

9.6 При текущем техническом учете и паспортизации допускается вносить данные без выполнения этапа полевых обследований, используя в качестве исходной информации результаты диагностики, обследований ИССО, исполнительную документацию и т.д.

9.7 После заполнения базы данных технического учета и паспортизации улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, должен быть выведен электронный документ в формате *.PDF, подписанный ЭЦП, приравниваемой действующим законодательством к собственноручной. Если в базу данных вносят изменения, то после внесения изменений необходимо вывести обновленный электронный паспорт. Сведения, содержащиеся в электронном паспорте, всегда должны соответствовать сведениям, содержащимся в базе данных технического учета и паспортизации, в настоящий момент.

9.8 Паспорт улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, сформированный в электронном виде, распечатывается на бумаге и заверяется печатью и собственноручной подписью владельца улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, и хранится у владельца. Сведения, содержащиеся в бумажном экземпляре паспорта, должны соответствовать сведениям, содержащимся в базе данных технического учета и паспортизации по состоянию на 1 января текущего года. Бумажный экземпляр паспорта необходимо ежегодно обновлять.

9.9 Ведение паспорта улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, осуществляется путем внесения изменений в базу данных технического учета и паспортизации и последующим выводом паспорта в электронном виде. Ведение паспорта путем внесения рукописных изменений в бумажный формат не допускается. Ведение паспорта осуществляет владелец улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ. Допускается для ведения паспорта привлекать специализированные организации. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в базе данных и в паспорте, несет владелец улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ.

9.10 На каждом паспорте улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, и в бумажном, и в электронном виде должна быть указана дата составления. При обновлении паспорта на титульном листе прежней версии паспорта в бумажном формате проставляют отметку с указанием даты окончания срока действия.

9.11 Срок хранения утвержденных паспортов в бумажном и электронном виде составляет 10 лет.

10 Техника безопасности при выполнении работ по техническому учету и паспортизации объекта дорожного хозяйства

При выполнении полевых работ по техническому учету и паспортизации улиц, дорог и других объектов, входящих в перечень ОДХ населенного пункта, следует соблюдать технику безопасности. Полевые работы по техническому учету и паспортизации дорог относятся к категории опасных. Перед началом работ все задействованные лица должны пройти инструктаж и неукоснительно соблюдать действующие правила техники безопасности. При выполнении полевых обследований, при необходимости выполнения работ, требующих временного изменения организации дорожного движения на проезжей части автомобильной дороги (участка), должны быть обеспечены мероприятия по ограждению мест производства работ в соответствии с положениями ГОСТ Р 58350. Передвижные дорожные лаборатории должны быть оборудованы спецсигналами (проблесковыми маячками), дорожными знаками (1.25 «Дорожные работы», 4.2.1 (4.2.2) «Объезд препятствия») и иметь соответствующую цветографическую схему. Члены бригады должны иметь сигнальные жилеты со светоотражающими элементами, выполненными согласно ГОСТ 12.4.281.

Приложение А (справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ ОБЪЕКТА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ИХ ХАРАКТЕРИСТИК, ПОДЛЕЖАЩИХ ТЕХНИЧЕСКОМУ УЧЕТУ И ПАСПОРТИЗАЦИИ

А.1 Перечень общих данных об автомобильной дороге (участке), подлежащих техническому учету и паспортизации:

• наименование улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• учетный номер автомобильной улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• год постройки улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• протяженность улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• идентификационный номер улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• начало и конец улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• значение дороги (участка): магистральная улица (дорога), улица (дорога) местного значения, главная улица;
• форма собственности ОДХ;
• категория дороги;
• класс улицы, дороги;
• среднегодовая суточная интенсивность движения на улице, дороге или другом объекте, относящемся к ОДХ <1>;
• общая площадь ОДХ (в границах ОДХ);
• уровень обслуживания дорожного движения;
• наименование владельца улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• наименования подрядных организаций, выполняющих работы по обслуживанию, содержанию улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• топографические условия прохождения улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• дорожно-климатическая зона.

<1> Допускается принимать по данным оборудования пунктов учета интенсивности движения (ПУИД), статистическим данным владельца автомобильной дороги (участка). При отсутствии данных необходимо определить интенсивность по одной из методик ГОСТ 32965. При этом работы по учету интенсивности движения и состава транспортного потока должны быть отдельно предусмотрены в составе работ как отдельный вид работ.

А.2 Перечень участков автомобильной дороги, подлежащих техническому учету и паспортизации:

• основной ход улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ;
• обходы, объезды;
• места концентрации дорожно-транспортных происшествий;
• платные/бесплатные участки;
• подъезды;
• боковые проезды;
• совмещенные участки;
• технологические проезды;
• разворотные участки;
• транспортные развязки;
• участки раздельного трассирования;
• участки повышенной трудности содержания (снегозаносимые, затопляемые, оползневые, пучинистые, участки вечной мерзлоты и т.д.);
• участки с ограничениями проезда (ограничение по высоте, ширине, осевым нагрузкам);
• участок балансовой принадлежности;
• участок землепользования (кадастровый участок);
• участок проведения работ по ремонту, капитальному ремонту, реконструкции улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ.

А.3 Перечень пересечений и примыканий автомобильной дороги (участка), подлежащих техническому учету и паспортизации:

• пересечения (примыкания) с автомобильными дорогами;
• пересечения с железными дорогами;
• пересечение с трамвайными путями;
• пересечения с инженерными коммуникациями;
• съезды транспортных развязок.

А.4 Перечень элементов автомобильной дороги (участка), подлежащих техническому учету и паспортизации:

• дорожная одежда;
• земляное полотно;
• обочины;
• переходно-скоростные полосы;
• полоса отвода;
• проезжая часть;
• разделительная полоса;
• элементы ситуации вдоль дороги;
• элементы плана автомобильной дороги (участка);
• элементы продольного профиля автомобильной дороги (участка);
• система водоотвода (откосные лотки, дождеприемные колодцы, ливневая канализация, дренаж);
• системы функционального обеспечения (поливочный водопровод, ливневая канализация, смотровые колодцы, опоры и сети наружного освещения, указатели и др.).

А.5 Перечень искусственных дорожных сооружений, подлежащих техническому учету и паспортизации <1>:

• мостовое сооружение (мост, пешеходный мост, путепровод, эстакада, виадук, разводной мост и т.п.);
• тоннельные сооружения (автодорожный тоннель, пешеходный тоннель и т.п.);
• галерея;
• водопропускная труба или труба иного назначения;
• понтонный мост;
• подпорная стена.

<1> На любом из этапов технического учета и паспортизации следует использовать результаты ранее проведенных обследований без дополнительного обследования элементов искусственного сооружения.

А.6 Перечень элементов обустройства автомобильных дорог, подлежащих техническому учету и паспортизации:

• автобусные остановки;
• архитектурные и художественные формы (стелы, памятники, мозаики и т.д.);
• велосипедные дорожки;
• габаритные ворота;
• декоративные насаждения;
• делиниаторы;
• дорожная разметка;
• дорожные зеркала;
• дорожные заграждения [шлагбаумы, блокираторы, противотаранные столбы (болларды), ворота и т.д.];
• дорожные знаки;
• дорожные ограждения (в т.ч. дорожные, пешеходные, защитные и т.д.);
• дорожные тумбы;
• интеллектуальные транспортные системы (ИТС);
• искусственные неровности;
• контрольные посты [посты ГИБДД, автоматизированные и передвижные пункты весового и габаритного контроля (АПВГК, ППВГК), многосторонние автомобильные пункты пропуска (МАПП), двухсторонние автомобильные пункты пропуска (ДАПП), пункты взимания платы и т.д.];
• направляющие островки;
• оборудование для борьбы с зимней скользкостью автоматических систем обеспечения противогололедной обстановки (АСОПО);
• опоры дорожных знаков и периферийного оборудования;
• освещение (опоры, светильники и т.д.);
• островки безопасности;
• периферийное оборудование [автоматические дорожные метеорологические станции (АДМС), пункты учета интенсивности движения (ПУИД), автоматические пункты весового и габаритного контроля (АПВГК), видеокамеры, комплексы фото- и видеофиксации правонарушений (КФВФ), динамические информационные табло (ДИТ), знаки переменной информации, устройства связи и т.д.];
• пешеходная дорожка;
• наземные пешеходные переходы;
• площадки (отдыха, разворотные, парковки, стоянки и т.д.);
• световозвращающие элементы;
• светофоры;
• тротуары;
• шумовые полосы;
• электроснабжение (трансформаторные подстанции, опоры, кабели, провода и т.д.).

А.7 Перечень защитных дорожных сооружений, подлежащих техническому учету и паспортизации:

• ветрозащитные сооружения;
• защитные насаждения;
• противоослепляющие экраны;
• снегозащитные сооружения;
• шумозащитные сооружения;
• селезащитные сооружения;
• противооползневые сооружения.

А.8 Перечень инженерных коммуникаций, подлежащих техническому учету и паспортизации:

• линии электропередачи (ЛЭП);
• трубопроводы (водопроводы, газопроводы, нефтепроводы и т.п.);
• линии связи;
• троллейбусные контактные сети;
• трамвайные контактные сети.

А.9 Перечень объектов дорожного сервиса, подлежащих техническому учету и паспортизации:

• автозаправочные станции (АЗС);
• больницы, пункты медицинской помощи;
• вокзалы (автомобильные, железнодорожные, водные, воздушные и т.д.);
• гостиницы, мотели, кемпинги и т.п.;
• наружная реклама.

А.10 Перечень производственных объектов, подлежащих техническому учету и паспортизации:

• производственные базы, заводы и т.д.

А.11 Перечень объектов благоустройства, подлежащих техническому учету и паспортизации:

• уборочные территории;
• малые архитектурные формы (скамейки, фонари, беседки, павильоны, столы для настольных игр, урны, клумбы и цветники, фонтаны, скульптуры и т.д.);
• зеленые насаждения (газоны, цветники);
• элементы обустройства для маломобильных групп населения;
• водоемы;
• некапитальные объекты;
• плоскостные сооружения;
• места сбора твердых коммунальных отходов;
• велопарковки для хранения велосипедов;
• системы обеспечения охраны природы и микроклиматического комфорта.

А.12 Перечень эксплуатационных показателей улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, подлежащих техническому учету и паспортизации <1>;

• сцепление на покрытии проезжей части (значение коэффициента сцепления);
• продольная ровность покрытия проезжей части (значение ровности покрытия IRI, м/км);
• поперечная ровность покрытия проезжей части (значение колейности покрытия, см);
• прочность дорожной одежды (значение модуля упругости, МПа);
• состояние дорожного покрытия (балльная оценка).

<1> На любом из этапов технического учета и паспортизации для определения эксплуатационных показателей дороги, улицы или другого объекта, относящегося к ОДХ, допускается использовать результаты ранее проведенной диагностики автомобильной дороги без дополнительного инструментального измерения показателей.

Приложение Б (справочное)

ФОРМА ПАСПОРТА

Ниже приведен состав паспорта дороги, улицы или другого объекта, относящегося к ОДХ, и формы ведомостей объектов дорожного хозяйства в населенном пункте.

ФОРМА ПАСПОРТА

 полное наименование владельца улицы, дороги или другого объекта,
                     относящегося к ОДХ, и ИНН

УТВЕРЖДАЮ: Руководитель _______________________ (подпись, Ф.И.О.)

полное наименование организации, выполнившей технический учет и паспортизацию, ее логотип и ИНН

                                   М.П.

Идентификационный номер улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ

ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ

  (учетный номер, наименование улицы, дороги или другого объекта,
             относящегося к ОДХ, начало, км+м - конец,

км+/пространственная привязка начала — пространственная привязка конца)

ИСПОЛНИТЕЛЬ: Руководитель _____________________

ИНИЦИАТОР: Руководитель _____________________

М.П.

               ПО СОСТОЯНИЮ НА ___ ___________ 20___ г.

Содержание

Содержание ................................................................

Сокращения ................................................................

Схема расположения улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства ............................................. Фотографии местоположения начала и конца улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства ................................

1 Общие данные ............................................................

1.1 Наименование и год постройки улицы, дороги или другого объекта,

  относящегося к объекту дорожного хозяйства, краткая историческая
  справка .............................................................

1.2 Протяженность улицы, дороги или другого объекта, относящегося

  к объекту дорожного хозяйства .......................................

1.3 Используемые системы координат ......................................

1.4 Наименование опорных участков и их протяженность ....................

1.5 Километровые знаки и объекты пространственной привязки ..............

1.6 Категория улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту

  дорожного хозяйства (опорного участка) ..............................

1.7 Право землепользования в полосе отвода/в границах красных линий .....

1.8 Среднегодовая суточная интенсивность движения .......................

1.9 Владелец улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту

  дорожного хозяйства .................................................

1.10 Подрядные организации, выполняющие работы по содержанию, ремонту,

   капитальному ремонту, реконструкции улицы, дороги или другого
   объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства, или их
   отдельных элементов ................................................

1.11 Топографические и погодно-климатические условия населенного пункта .

1.12 Участки прохождения автомобильной дороги, улицы и другого объекта,

   относящегося к объекту дорожного хозяйства/опорные участки .........

1.13 Участки ремонта, капитального ремонта и реконструкции дороги .......

1.14 Участки повышенной трудности содержания (снегозаносимые,

   затопляемые, оползневые, пучинистые, участки вечной мерзлоты и т.д.)

1.15 Участки с ограничениями проезда ....................................

1.16 Участки концентрации ДТП ...........................................

2 Экономическая характеристика

2.1 Экономическое и административное значение улицы, дороги или другого

  объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства .................

2.2 Связь улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту

  дорожного хозяйства, между административными, производственными,
  промышленными, жилыми районами муниципального образования, а также
  другими элементами планировочной структуры ..........................

2.3 Характеристика движения .............................................

2.4 Балансовая стоимость и износ ........................................

3 Техническая характеристика ..............................................

3.1 Проезжая часть, земляное полотно, земельный участок, примыкания

  и пересечения, геометрические элементы улицы, дороги или другого
  объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства .................

3.1.1 Земельный участок в границах красных линий дороги, улицы

        или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

3.1.2 Земляное полотно ..............................................

3.1.3 Проезжая часть ................................................

3.1.4 Обочины .......................................................

3.1.5 Разделительная полоса .........................................

3.1.6 Конструкция дорожной одежды ...................................

3.1.7 Параметры элементов плана дороги ..............................

3.1.8 Параметры элементов продольного профиля дороги ................

3.1.9 Переходно-скоростные полосы ...................................

3.1.10 Примыкания, пересечения с автомобильными дорогами ............

3.1.11 Пересечения с железными дорогами .............................

3.1.12 Пересечения с инженерными коммуникациями .....................

3.1.13 Транспортные развязки ........................................

3.1.14 Ситуация вдоль дороги ........................................

3.1.15 Система водоотвода ...........................................

3.2 Искусственные дорожные сооружения ...............................

3.2.1 Мостовые сооружения (мост, пешеходный мост, путепровод

        эстакада, виадук, разводной мост и т.п.) ......................

3.2.2 Тоннельные сооружения (автодорожный тоннель, пешеходный

        тоннель, биопереход тоннельного типа и т.п.) ..................

3.2.3 Галереи .......................................................

3.2.4 Водопропускные трубы ..........................................

3.2.5 Паромные и понтонные переправы ................................

3.2.6 Подпорные стены ...............................................

3.3 Элементы обустройства автомобильных дорог, защитные дорожные

  сооружения и инженерные коммуникации ................................

3.3.1 Тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки ...................

3.3.2 Инженерные коммуникации в границах красных линий дороги, улицы

        или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

3.3.3 Дорожные знаки ................................................

3.3.4 Дорожные ограждения ...........................................

3.3.5 Дорожные световозвращатели ....................................

3.3.6 Дорожные делиниаторы ..........................................

3.3.7 Островки безопасности .........................................

3.3.8 Дорожные тумбы ................................................

3.3.9 Габаритные ворота .............................................

3.3.10 Искусственные неровности .....................................

3.3.11 Шумовые полосы ...............................................

3.3.12 Дорожные заграждения (шлагбаумы, блокираторы, ворота) ........

3.3.13 Освещение дороги (участка) ...................................

3.3.14 Дорожная разметка ............................................

3.3.15 Система электроснабжения .....................................

3.3.16 Остановки общественного транспорта ...........................

3.3.17 Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) ..................

3.3.18 Периферийное оборудование (АДМС, ПУИД, АПВГК, видеокамеры,

         КФВФ, ДИТ, устройства связи и т.д.) ..........................

3.3.19 Дорожные светофоры ...........................................

3.3.20 Контрольные посты (ГИБДД, СПВГК, МАПП, КПП, пункты взимания

         платы и т.д.) ................................................

3.3.21 Оборудование для борьбы с зимней скользкостью (АСОПО) ........

3.3.22 Площадки (разворотные, площадки парковки, стоянки,

         специализированные для аварийной остановки и т.д.) ...........

3.3.23 Наземные, надземные и подземные пешеходные переходы ..........

3.3.24 Защитные насаждения ..........................................

3.3.25 Защитные дорожные сооружения (за исключением защитных

         насаждений) ..................................................

3.3.26 Опоры дорожных знаков и периферийного оборудования ...........

3.3.27 Дорожные зеркала .............................................

3.3.28 Архитектурные и художественные формы (стелы, памятники,

         мозаики и т.д.) ..............................................

3.3.29 Трамвайные и троллейбусные пути ..............................

3.3.30 Некапитальные объекты ........................................

3.3.31 Системы обеспечения охраны природы и микроклиматического

         комфорта .....................................................

3.3.32 Элементы благоустройства .....................................

3.4 Объекты дорожного сервиса ...........................................

3.4.1 Автостанции, автомобильные, железнодорожные, водные и воздушные

        вокзалы, причалы ..............................................

3.4.2 Автозаправочные станции (АЗС) .................................

3.4.3 Наружная реклама ..............................................

3.5 Производственные объекты ............................................

4 Эксплуатационные показатели улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства ..............................

4.1 Сцепление на покрытии проезжей части ................................

4.2 Продольная ровность покрытия проезжей части .........................

4.3 Поперечная ровность (колейность) покрытия проезжей части ............

4.4 Прочность дорожной одежды ...........................................

4.5 Визуальная оценка состояния дорожного покрытия ......................

Акт согласования границ автомобильной дороги, улицы или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства (опорного участка) .............

Сокращения

АГЗС — автомобильная газозаправочная станция;

АДМС — автоматическая дорожная метеорологическая станция;

АЗС — автомобильная заправочная станция;

АПВГК — автоматический пункт весового и габаритного контроля;

АСОПО — автоматическая система обеспечения противогололедной обстановки;

ВПУ — выносной пульт управления;

ГИБДД — Государственная инспекция безопасности дорожного движения;

ДИТ — динамическое информационное табло;

ЗПИ — знаки переменной информации;

ИТС — интеллектуальная транспортная система;

КПП — контрольно-пропускной пункт;

КФВФ — комплекс фото- и видеофиксации правонарушений;

МАПП — многосторонний автомобильный пункт пропуска;

ОДХ — объект дорожного хозяйства;

ПГС — песчано-гравийная смесь;

ПУИД — пункт учета интенсивности движения;

СПВГК — стационарный пункт весового и габаритного контроля;

ТВП — табло вызова пешеходом;

УДС — улично-дорожная сеть;

ЩМА — щебеночно-мастичный асфальтобетон;

ЭЗС — электрозарядная станция.

Схема расположения улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

В данном разделе размещают схему расположения улицы (улиц), дороги (дорог) и (или) других объектов, относящихся к ОДХ. На схеме должны быть отражены начало, конец улицы (улиц), дороги (дорог), магистрали, близлежащая УДС, опорные участки, развороты, транспортные развязки, административные внутригородские границы, объекты благоустройства, попадающие в зону влияния. Если ОДХ является площадным объектом, прикладывается ситуационный план.

Фотографии местоположения начала и конца улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

К данному разделу прикладывают цветные фотографии начала и конца улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ. Направление фотографирования определяется с учетом наибольшей информативности изображения точек начала и конца дороги, а также дорожной обстановки. К фотографиям приводят схемы узлов начала и конца, дают текстовое описание точки улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, например пересечение улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ А и дороги Б, граница административного района и т.д. Указывают местоположения точек в эксплуатационном и линейном километражах или в пространстве, а также координаты в заданной системе координат.

1 Общие данные

1.1 Наименование и год постройки улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства, краткая историческая справка

Таблица 1.1.1

Титульная форма улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ

Таблица 1.1.2

Наименование, идентификационный номер, значение, собственность улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ

1.2 Протяженность улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

Таблица 1.2.1

Протяженность улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ

1.3 Используемые системы координат

Таблица 1.3.1

Используемые системы координат

1.4 Наименование опорных участков и их протяженность

Таблица 1.4.1

Наименование опорных участков и их протяженность

1.5 Километровые знаки и объекты пространственной привязки

Таблица 1.5.1

Ведомость километровых знаков

1.6 Категория улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства (опорного участка)

Таблица 1.6.1

Категория улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ (опорного участка)

Таблица 1.6.2

Уровень обслуживания улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ (опорного участка)

1.7 Право землепользования в полосе отвода/в границах красных линий

Таблица 1.7.1

Право землепользования в полосе отвода/в границах красных линий

1.8 Среднегодовая суточная интенсивность движения

Таблица 1.8.1

Среднегодовая суточная интенсивность движения

Таблица 1.8.2

Среднегодовая суточная интенсивность движения на сети дорог

Таблица 1.8.3

Среднегодовая суточная интенсивность пешеходного движения

Таблица 1.8.4

Среднегодовая суточная интенсивность движения СИМ

1.9 Владелец улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

Таблица 1.9.1

Информация о владельце автомобильной дороги (участка)

1.10 Подрядные организации, выполняющие работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства, или их отдельных элементов

Таблица 1.10.1

Подрядные организации, выполняющие работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, или их отдельных элементов

1.11 Топографические и погодно-климатические условия населенного пункта

Таблица 1.11.1

Топографические и погодно-климатические условия населенного пункта

1.12 Участки прохождения автомобильной дороги, улицы и другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства/опорные участки

Таблица 1.12.1

Ведомость участков прохождения (опорных участков)

Таблица 1.12.2

Ведомость типа бокового проезда

1.13 Участки ремонта, капитального ремонта и реконструкции дороги

Таблица 1.13.1

Ведомость протяженности участков ремонта, капитального ремонта и реконструкции дороги

1.14 Участки повышенной трудности содержания (снегозаносимые, затопляемые, оползневые, пучинистые, участки вечной мерзлоты и т.д.)

Таблица 1.14.1

Ведомость протяженности участков повышенной трудности содержания (снегозаносимых, затопляемых, оползневых, пучинистых, участков вечной мерзлоты и т.д.)

Таблица 1.14.2

Сводная ведомость протяженности участков повышенной трудности содержания (снегозаносимых, затопляемых, оползневых, пучинистых участков, участков вечной мерзлоты и т.д.)

1.15 Участки с ограничениями проезда

Таблица 1.15.1

Ведомость протяженности участков с ограничениями проезда

1.16 Участки концентрации ДТП

Таблица 1.16.1

Очаги аварийности

2 Экономическая характеристика

2.1 Экономическое и административное значение улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

В данном пункте приводят информацию об экономическом, административном и функциональном значении улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ.

2.2 Связь улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства, между административными, производственными, промышленными, жилыми районами муниципального образования, а также другими элементами планировочной структуры

В данном пункте приводят информацию о связи улицы, дороги или другого объекта, относящегося к ОДХ, между административными, производственными, промышленными, жилыми районами муниципального образования, а также другими элементами планировочной структуры.

2.3 Характеристика движения

В данном пункте приводят информацию о характеристике движения.

2.4 Балансовая стоимость и износ

Таблица 2.4.1

Ведомость балансовой стоимости и износа

3 Техническая характеристика

3.1 Проезжая часть, земляное полотно, земельный участок, примыкания и пересечения, геометрические элементы улицы, дороги или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

3.1.1 Земельный участок в границах красных линий дороги, улицы или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

Таблица 3.1.1.1

Ведомость параметров земельного участка

3.1.2 Земляное полотно

Таблица 3.1.2.1

Ведомость параметров земляного полотна

Таблица 3.1.2.2

Сводная ведомость ширины земляного полотна

3.1.3 Проезжая часть

Таблица 3.1.3.1

Ведомость параметров проезжей части

Таблица 3.1.3.2

Сводная ведомость ширины проезжей части

Таблица 3.1.3.3

Сводная ведомость протяженности и площади покрытия проезжей части

3.1.4 Обочины

Таблица 3.1.4.1

Ведомость параметров обочин

Таблица 3.1.4.2

Сводная ведомость укрепления обочин

3.1.5 Разделительная полоса

Таблица 3.1.5.1

Ведомость параметров разделительной полосы

Таблица 3.1.5.2

Сводная ведомость укрепления разделительной полосы

3.1.6 Конструкция дорожной одежды

Таблица 3.1.6.1

Ведомость конструкции дорожной одежды

Окончание таблицы 3.1.6.1

3.1.7 Параметры элементов плана дороги

Таблица 3.1.7.1

Ведомость параметров элементов плана дороги

3.1.8 Параметры элементов продольного профиля дороги

Таблица 3.1.8.1

Ведомость параметров элементов продольного профиля дороги

3.1.9 Переходно-скоростные полосы

Таблица 3.1.9.1

Ведомость наличия переходно-скоростных полос

3.1.10 Примыкания, пересечения с автомобильными дорогами

Таблица 3.1.10.1

Ведомость примыканий, пересечений с автомобильными дорогами

Таблица 3.1.10.2

Сводная ведомость примыканий, пересечений с автомобильными дорогами

3.1.11 Пересечения с железными дорогами

Таблица 3.1.11.1

Ведомость пересечений с железными дорогами

3.1.12 Пересечения с инженерными коммуникациями

Таблица 3.1.12.1

Ведомость пересечений с инженерными коммуникациями

3.1.13 Транспортные развязки

Таблица 3.1.13.1

Ведомость транспортных развязок

Таблица 3.1.13.2

Ведомость наличия и технического состояния съездов транспортных развязок

Таблица 3.1.13.3

Сводная ведомость транспортных развязок

3.1.14 Ситуация вдоль дороги

Таблица 3.1.14.1

Ведомость наличия элементов ситуации вдоль дороги

3.1.15 Система водоотвода

Таблица 3.1.15.1

Ведомость наличия элементов системы водоотвода

3.2 Искусственные дорожные сооружения

При заполнении данного подраздела следует использовать результаты ранее проведенных обследований без дополнительного обследования элементов искусственного сооружения.

3.2.1 Мостовые сооружения (мост, пешеходный мост, путепровод, эстакада, виадук, разводной мост и т.п.)

Таблица 3.2.1.1

Карточка на мостовое сооружение

Карточка на мостовое сооружение N __

Таблица 3.2.1.2

Ведомость наличия и технического состояния мостовых сооружений

Таблица 3.2.1.3

Сводная ведомость наличия мостовых сооружений

3.2.2 Тоннельные сооружения (автодорожный тоннель, пешеходный тоннель, биопереход тоннельного типа и т.п.)

Таблица 3.2.2.1

Карточка на тоннельное сооружение

Карточка на тоннельное сооружение N ___

Таблица 3.2.2.2

Ведомость наличия и технического состояния тоннельных сооружений

Таблица 3.2.2.3

Сводная ведомость наличия тоннельных сооружений

3.2.3 Галереи

Таблица 3.2.3.1

Карточка на галереи

Карточка на галерею N ___

Таблица 3.2.3.2

Ведомость наличия и технического состояния галерей

Таблица 3.2.3.3

Сводная ведомость наличия галерей

3.2.4 Водопропускные трубы

Таблица 3.2.4.1

Карточка на водопропускные трубы

Карточка на водопропускную трубу N ___

Таблица 3.2.4.2

Ведомость наличия и технического состояния водопропускных труб

Таблица 3.2.4.3

Сводная ведомость наличия водопропускных труб

3.2.5 Паромные и понтонные переправы

Таблица 3.2.5.1

Ведомость наличия паромных и понтонных переправ

Таблица 3.2.5.2

Сводная ведомость наличия паромных переправ

3.2.6 Подпорные стены

Таблица 3.2.6.1

Ведомость наличия и технического состояния подпорных стен

Таблица 3.2.6.2

Сводная ведомость наличия подпорных стен

3.3 Элементы обустройства автомобильных дорог, защитные дорожные сооружения и инженерные коммуникации

Таблица 3.3.1

Сводная ведомость элементов обустройства, защитных дорожных сооружений и инженерных коммуникаций

3.3.1 Тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки

Таблица 3.3.1.1

Ведомость тротуаров и пешеходных дорожек

3.3.2 Инженерные коммуникации в границах красных линий дороги, улицы или другого объекта, относящегося к объекту дорожного хозяйства

Таблица 3.3.2.1

Ведомость инженерных коммуникаций в зоне влияния дороги, улицы или другого объекта, относящегося к ОДХ (ЛЭП, газопровод, водоснабжение, водоотведение, линии связи, теплотрассы и др.)

3.3.3 Дорожные знаки

Таблица 3.3.3.1

Ведомость дорожных знаков

3.3.4 Дорожные ограждения

Таблица 3.3.4.1

Ведомость дорожных ограждений

3.3.5 Дорожные световозвращатели

Таблица 3.3.5.1

Ведомость дорожных световозвращателей

3.3.6 Дорожные делиниаторы

Таблица 3.3.6.1

Ведомость делиниаторов

3.3.7 Островки безопасности

Таблица 3.3.7.1