---
title: "\"ГОСТ Р МЭК 62973-4-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Транспорт железнодорожный. Состав подвижной. Батареи для электропитания систем вспомогательного оборудования. Часть 4. Никель-металлгидридные батареи. Технические требования\""
number: "ГОСТ Р МЭК 62973-4-2024"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-mek-62973-4-2024"
---

## "ГОСТ Р МЭК 62973-4-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Транспорт железнодорожный. Состав подвижной. Батареи для электропитания систем вспомогательного оборудования. Часть 4. Никель-металлгидридные батареи. Технические требования"

# "ГОСТ Р МЭК 62973-4-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Транспорт железнодорожный. Состав подвижной. Батареи для электропитания систем вспомогательного оборудования. Часть 4. Никель-металлгидридные батареи. Технические требования"

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 03.09.2024 N 1159-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100012) в действие с 01.01.2025.


<a id="p100001"></a>Утвержден и введен в действие
Приказом Федерального
агентства по техническому
регулированию и метрологии
от 3 сентября 2024 г. N 1159-ст

<a id="p100002"></a>**НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**ТРАНСПОРТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ**

<a id="p100004"></a>**СОСТАВ ПОДВИЖНОЙ**

<a id="p100005"></a>**БАТАРЕИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ СИСТЕМ**
**ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ**

<a id="p100006"></a>**ЧАСТЬ 4**

<a id="p100007"></a>**НИКЕЛЬ-МЕТАЛЛГИДРИДНЫЕ БАТАРЕИ.**
**ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ**

<a id="p100008"></a>Railway applications. Rolling stock. Batteries for auxiliary
power supply systems. Part 4. Nickel-metal hydride
batteries. Technical requirements

<a id="p100009"></a>(IEC 62973-4:2021, Railway applications - Rolling stock -
Batteries for auxiliary power supply systems - Part 4:
Secondary sealed nickel-metal hydride batteries, IDT)

<a id="p100010"></a>**ГОСТ Р МЭК 62973-4-2024**

<a id="p100011"></a>ОКС 29.220.30
45.060.01

<a id="p100012"></a>Дата введения
1 января 2025 года


### <a id="p100013"></a>Предисловие


<a id="p100014"></a>1 ПОДГОТОВЛЕН Национальной ассоциацией производителей источников тока "РУСБАТ" (Ассоциация "РУСБАТ") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в [пункте 4](#p100017)
<a id="p100015"></a>2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 044 "Химические источники тока и электрохимические системы накопления электрической энергии"
<a id="p100016"></a>3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2024 г. N 1159-ст
<a id="p100017"></a>4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту МЭК 62973-4:2021 "Транспорт железнодорожный. Подвижной состав. Батареи для электропитания систем вспомогательного оборудования. Часть 4. Вторичные герметичные никель-металлгидридные аккумуляторные батареи" (IEC 62973-4:2021 "Railway applications - Rolling stock - Batteries for auxiliary power supply systems - Part 4: Secondary sealed nickel-metal hydride batteries", IDT).
<a id="p100018"></a>Наименование стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5).
<a id="p100019"></a>При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном [приложении ДА](#p100516).
<a id="p100020"></a>Дополнительные сноски в тексте стандарта, выделенные курсивом, приведены для пояснения текста оригинала
<a id="p100021"></a>**5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ**

<a id="p100022"></a>Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)


### <a id="p100023"></a>1 Область применения


<a id="p100024"></a>Настоящий стандарт распространяется на никель-металлогидридные аккумуляторные батареи (далее - батареи) для электропитания систем вспомогательного оборудования всех типов подвижного состава железнодорожного транспорта (например, легкорельсового транспорта, трамваев, метро, пригородных поездов, высокоскоростных поездов, локомотивов и др.) и дополняет требования МЭК 62973-1.
<a id="p100025"></a>Настоящий стандарт устанавливает требования к рабочим характеристикам батарей и методы их испытаний, а также требования к интерфейсу между батареями и зарядными устройствами.


### <a id="p100026"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100027"></a>В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты [для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта, для недатированных - последнее издание (включая все изменения)]:
<a id="p100028"></a>IEC 60051 (all parts), Direct acting indicating analogue electrical measuring instruments and their accessories (Аналоговые электроизмерительные приборы прямого действия с индикацией и принадлежности к ним)
<a id="p100029"></a>IEC 60077-1, Railway applications - Electric equipment for rolling stock - Part 1: General service conditions and general rules (Транспорт железнодорожный. Электрооборудование для подвижного состава. Часть 1. Общие условия эксплуатации и общие правила)
<a id="p100030"></a>IEC 62485-2, Safety requirements for secondary batteries and battery installations - Part 2: Stationary batteries (Батареи аккумуляторные и аккумуляторные установки. Требования безопасности. Часть 2. Стационарные батареи)
<a id="p100031"></a>IEC 62675, Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes - Sealed nickel-metal hydride prismatic rechargeable single cells (Аккумуляторы и аккумуляторные батареи, содержащие щелочной или другие некислотные электролиты. Герметичные призматические никель-металлгидридные аккумуляторы)
<a id="p100032"></a>IEC 62902:2019, Secondary cells and batteries - Marking symbols for identification of their chemistry (Аккумуляторы и батареи. Символы маркировки для идентификации их химического состава)
<a id="p100033"></a>IEC 62973-1:2018, Railway applications - Rolling stock - Batteries for auxiliary power supply systems - Part 1: General requirements (Железнодорожный подвижной состав. Аккумуляторные батареи для систем питания собственных нужд. Часть 1. Общие требования)
<a id="p100034"></a>IEC 63115-1:2020, Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes - Sealed nickel-metal hydride cells and batteries for use in industrial applications - Part 1: Performance (Аккумуляторы и аккумуляторные батареи, содержащие щелочной или другие некислотные электролиты. Герметичные никель-металлгидридные аккумуляторы и модули для промышленного использования. Часть 1. Характеристики)
<a id="p100035"></a>IEC 63115-2:2021, Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes - Sealed nickel-metal hydride cells and batteries for use in industrial applications - Part 2: Safety (Аккумуляторы и аккумуляторные батареи, содержащие щелочной или другие некислотные электролиты. Герметичные никель-металлгидридные аккумуляторы и модули для промышленного использования. Часть 2. Безопасность)


### <a id="p100036"></a>3 Термины, определения и сокращения



#### <a id="p100037"></a>3.1 Термины и определения


<a id="p100038"></a>В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями.
<a id="p100039"></a>ИСО и МЭК ведут терминологические базы данных для использования в стандартизации по следующим адресам:
- <a id="p100040"></a>Электропедия МЭК: доступна на http://www.electropedia.org/;
- <a id="p100041"></a>платформа онлайн-просмотра ИСО: доступна на http://www.iso.org/obp.
<a id="p100042"></a>3.1.1 никель-металлгидридная батарея (Ni-MH battery): Аккумуляторная батарея с щелочным электролитом, положительным электродом, содержащим оксид никеля, и отрицательным электродом, содержащим водород в виде гидрида металла.
<a id="p100043"></a>*Примечание* - Никель-металлгидридная батарея содержит сборку герметичных аккумуляторов.

<a id="p100044"></a>[МЭК 60050-482:2004/AMD1:2016, 482-05-02, терминологическая статья изменена - добавлены аббревиатура и примечание]
<a id="p100045"></a>3.1.2 элемент (cell): Простейшая составная система, состоящая из двух или более электродов, электролита, корпуса, выводов и, как правило, сепараторов, являющаяся источником электрической энергии, получаемой путем прямого преобразования химической энергии.
<a id="p100046"></a>*Примечание* - В настоящем стандарте термин "элемент" означает герметичный никель-металлгидридный аккумулятор.

<a id="p100047"></a>[МЭК 60050-482:2004, 482-01-01, терминологическая статья изменена - изменено примечание]
<a id="p100048"></a>3.1.3 герметичный аккумулятор (sealed cell): Аккумулятор, который остается закрытым и не выпускает ни газа, ни жидкости при эксплуатации в пределах, указанных изготовителем.
<a id="p100049"></a>*Примечание* - Герметичный аккумулятор может быть оборудован предохранительным устройством для предотвращения опасно высокого внутреннего давления и предназначен для работы в течение срока службы в исходном герметичном состоянии.

<a id="p100050"></a>**[МЭК 60050-482:2004, 482-05-17]**
<a id="p100051"></a>3.1.4 вторичный элемент (аккумулятор) (secondary cell): Элемент, который предназначен для электрической перезарядки.
<a id="p100052"></a>*Примечание* - Перезарядка осуществляется посредством обратимой химической реакции.

<a id="p100053"></a>**[МЭК 60050-482:2004, 482-01-03]**
<a id="p100054"></a>3.1.5 батарейный модуль (battery module): Группа аккумуляторов, соединенных вместе в последовательной и/или параллельной конфигурации с защитными устройствами (например, плавкими предохранителями или позисторами) и схемой контроля или без них.
<a id="p100055"></a>Примечание - См. [4.1](#p100089) и [раздел 5](#p100290).

<a id="p100056"></a>[МЭК 62973-1:2018, 3.1.9, изменено - словосочетание "датчик температуры" заменено на слово "позистор"]
<a id="p100057"></a>3.1.6 нормированная емкость C5 (rated capacity): Значение емкости батареи, определенное в определенных условиях и заявленное изготовителем батареи.
<a id="p100058"></a>*Примечание* - В настоящем стандарте нормированная емкость указана из расчета 5-часового разряда C5.

<a id="p100059"></a>[МЭК 60050-482:2004, 482-03-15, изменено - добавлены аббревиатура и примечание]
<a id="p100060"></a>3.1.7 степень заряженности; СЗ (state of charge, SOC): Оставшаяся емкость, доступная для разряда, выражаемая в процентах от полной нормированной емкости батареи, как установлено в соответствующих стандартах.
<a id="p100061"></a>*Примечание* - Методы определения СЗ зависят от выбранных технологий батарей.

<a id="p100062"></a>**[МЭК 62973-1:2018, 3.1.6]**
<a id="p100063"></a>3.1.8 глубина разряда; ГР (depth of discharge, DOD): Количество электричества, извлеченное из батареи во время разряда полностью заряженной батареи, отнесенное к ее полной нормированной емкости, выраженное в процентах.
<a id="p100064"></a>Примечания
<a id="p100065"></a>1 Значение ГР является дополнительным к значению СЗ.
<a id="p100066"></a>2 При увеличении значения одного параметра, значение другого параметра уменьшается на то же значение.
<a id="p100067"></a>3 Методы определения ГР зависят от выбранных технологий батарей.

<a id="p100068"></a>**[МЭК 62973-1:2018, 3.1.7]**
<a id="p100069"></a>3.1.9 конечный потребитель (end user): Организация, эксплуатирующая батарейную систему.
<a id="p100070"></a>*Примечание* - Конечный потребитель - это, как правило, организация, эксплуатирующая подвижной состав, оснащенный батарейной системой, если полномочия не переданы основному подрядчику или консультанту.

<a id="p100071"></a>**[МЭК 62973-1:2018, 3.1.11]**
<a id="p100072"></a>3.1.10 системный интегратор (system integrator): Организация, которая несет техническую ответственность за всю батарейную систему и систему заряда.
<a id="p100073"></a>*Примечание* - Системный интегратор может быть конечным потребителем или изготовителем подвижного состава, или ни одним из них.

<a id="p100074"></a>**[МЭК 62973-1:2018, 3.1.12]**
<a id="p100075"></a>3.1.11 изготовитель (для железной дороги) (manufacturer, for railways): Организация, которая несет техническую ответственность за предмет поставок.
<a id="p100076"></a>*Примечание* - Изготовителем может быть изготовитель подвижного состава или системный интегратор батарейной системы, изготовитель аккумуляторов и т.д. При необходимости понятие "изготовитель" по тексту стандарта уточнено и употребляется как "изготовитель подвижного состава", "изготовитель батарейных систем" или "изготовитель аккумуляторов".

<a id="p100077"></a>**[МЭК 62973-1:2018, 3.1.13]**


#### <a id="p100078"></a>3.2 Сокращения


<a id="p100079"></a>В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:
<a id="p100080"></a>AC - переменный ток;
<a id="p100081"></a>C5 - емкость при 5-часовом режиме разряда;
<a id="p100082"></a>DC - постоянный ток;
<a id="p100083"></a>ГР - глубина разряда;
<a id="p100084"></a>ЕЗЭ - единица, заменяемая при эксплуатации;
<a id="p100085"></a>Ni-MH батарея - никель-металлгидридная аккумуляторная батарея;
<a id="p100086"></a>НРЦ - напряжение разомкнутой цепи;
<a id="p100087"></a>СЗ - степень заряженности.


### <a id="p100088"></a>4 Общие требования



#### <a id="p100089"></a>4.1 Описание компонентов батарейной системы


<a id="p100090"></a>На рисунке 1 приведены примеры описания аккумулятора(ов), батарейного модуля, корзины, поддона и ящика.

<a id="p100091"></a> ![4.1 Описание компонентов батарейной системы](https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_0.png) 

<a id="p100092"></a>Рисунок 1 - Описание аккумулятора(ов), батарейного модуля,
корзины, поддона и батарейного ящика

<a id="p100093"></a>Батарейные системы необязательно включают все указанные на [рисунке 1](#p100092) компоненты (например, допускается установка отдельных аккумуляторов в батарейный поддон без корзин).


#### <a id="p100094"></a>4.2 Описание типа батареи



##### <a id="p100095"></a>4.2.1 Общие положения

<a id="p100096"></a>Батареи состоят из нескольких аккумуляторов или моноблоков и/или собраны на поддонах, в корзинах, а затем размещены в батарейном ящике.
<a id="p100097"></a>Аккумулятор состоит из набора электродных пластин, состоящих из нескольких положительных и отрицательных пластин, которые разделены сепаратором. Наборы электродных пластин объединены коллектором тока, соединенным с положительными и отрицательными выводами, которые выведены на внешнюю сторону корпуса аккумулятора. Корпус аккумулятора закрыт герметизирующей крышкой.
<a id="p100098"></a>Активным материалом положительного электрода является гидроксид никеля, а отрицательного - никелевый сплав, абсорбирующий водород.
<a id="p100099"></a>Наборы пластин окружены щелочным электролитом, который представляет собой раствор гидроксида калия (KOH) в дистиллированной или деионизированной воде. Электролит не участвует в электрохимической реакции, которая происходит в аккумуляторе, химически не меняется и не деградирует из-за циклов заряда-разряда.

##### <a id="p100100"></a>4.2.2 Обозначение аккумулятора

<a id="p100101"></a>Герметичные никель-металлогидридные аккумуляторы обозначают буквами L, M, H или X, которые означают:
- <a id="p100102"></a>низкая скорость разряда (L);
- <a id="p100103"></a>средняя скорость разряда (M);
- <a id="p100104"></a>высокая скорость разряда (H);
- <a id="p100105"></a>очень высокая скорость разряда (X).
<a id="p100106"></a>*Примечание* - Эти аккумуляторы, как правило, но не исключительно, применяют для следующих режимов разряда (см. МЭК 63115-1:2020):
<a id="p100107"></a>L - до 0,5It, А, включительно;
<a id="p100108"></a>M - до 3,5It, А, включительно;
<a id="p100109"></a>H - до 7,0It, А, включительно;
<a id="p100110"></a>X - до и выше 7,0It, А.

<a id="p100111"></a>Эти токи выражаются кратными It, А, где It, А = C5 (А·ч)/1 ч.

##### <a id="p100112"></a>4.2.3 Призматические аккумуляторы

<a id="p100113"></a>Призматический аккумулятор представляет собой аккумулятор в форме прямоугольного параллелепипеда.

##### <a id="p100114"></a>4.2.4 Цилиндрические аккумуляторы

<a id="p100115"></a>Цилиндрический аккумулятор - аккумулятор в форме цилиндра. Общая высота равна или превышает общий диаметр.


#### <a id="p100116"></a>4.3 Условия окружающей среды



##### <a id="p100117"></a>4.3.1 Батарейная система

<a id="p100118"></a>*См.* МЭК 62973-1:2018, 4.3.

##### <a id="p100119"></a>4.3.2 Батарейный модуль

<a id="p100120"></a>Батарейные модули Ni-MH должны работать при температуре от минус 20 °C до плюс 45 °C.
<a id="p100121"></a>Отклонения должны быть согласованы между конечным потребителем и/или системным интегратором и изготовителем аккумуляторов/батареи.


#### <a id="p100122"></a>4.4 Электрические характеристики



##### <a id="p100123"></a>4.4.1 Напряжение

<a id="p100124"></a>Номинальные напряжения Ni-MH батарей составляют 1,2 В на аккумулятор.
<a id="p100125"></a>Напряжение заряда Ni-MH батареи зависит от числа аккумуляторов и температуры.
<a id="p100126"></a>Изготовитель аккумуляторов рассчитывает число аккумуляторов в Ni-MH батарее для работы в диапазоне между минимальным и максимальным рабочим напряжением с учетом условий эксплуатации и профиля нагрузки. Затем изготовитель устанавливает эксплуатационное напряжение заряда батареи при 20 °C с учетом рассчитанного числа аккумуляторов и индивидуальных характеристик их заряда (см. МЭК 62973-1:2018, 4.4.1).
<a id="p100127"></a>Номинальное напряжения Ni-MH батареи и напряжение разряда различны. На рисунке 2 показаны примеры разрядных кривых Ni-MH аккумуляторов при разряде постоянными токами различных значений (в зависимости от режима разряда батареи (например L, M, H согласно [4.2.2](#p100100) и МЭК 63115-1). Эти токи даны в виде кратных It, А, где It, А = C5 (А·ч)/1 ч (см. МЭК 63115-1 и МЭК 61960-3).

<a id="p100128"></a> ![4.4 Электрические характеристики](https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_1.png) 

<a id="p100129"></a>Рисунок 2 - Пример разрядных кривых Ni-MH аккумуляторов
при разряде токами различных постоянных значений,
основанных на проценте от нормированной емкости

<a id="p100130"></a>На [рисунке 3a)](#p100134) показан пример кривой тока заряда аккумулятора постоянным током 0,2It, А, на начальной стадии, за которой следует стадия заряда при постоянном напряжении. Пример кривой напряжения при заряде приведен на [рисунке 3b)](#p100135). Значение напряжения заряда устанавливают в зависимости от технологии Ni-MH батареи.
<a id="p100131"></a>Кривые заряда должны быть предоставлены изготовителем батарей по запросу.


| <a id="p100132"></a>![4.4 Электрические характеристики](https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_2.png) | <a id="p100133"></a>![4.4 Электрические характеристики](https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_3.png) |
| --- | --- |
| <a id="p100134"></a>a) Пример кривой тока заряда | <a id="p100135"></a>b) Пример кривой напряжения при заряде |


<a id="p100136"></a>Рисунок 3 - Примеры кривых заряда Ni-MH аккумуляторов


##### <a id="p100137"></a>4.4.2 Параметры и характеристики заряда

<a id="p100138"></a>Параметры и характеристики заряда батареи и оптимальный метод заряда приведены в таблице 1.

<a id="p100139"></a>Таблица 1

<a id="p100140"></a>Параметры и характеристики заряда


<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="72%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100141"></a>Параметры заряда</td><td><a id="p100142"></a>Характеристики заряда</td></tr>
<tr><td><a id="p100143"></a>Нормальное состояние</td><td><a id="p100144"></a>Поддерживающий заряд от зарядного устройства с температурной компенсацией и условиями зарядки, установленными изготовителем аккумулятора</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a>Метод заряда</td><td><a id="p100146"></a>По <a href="#p100277">4.5.3</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100147"></a>Допуск напряжения заряда батареи в зарядной системе для устойчивого управления</td><td><a id="p100148"></a>Не более +/- 1,5%</td></tr>
<tr><td><a id="p100149"></a>Пульсация зарядного напряжения</td><td><a id="p100150"></a>&lt;= 5% (по МЭК 60077-1 при отключенной батарее)</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>Пульсация зарядного тока</td><td><a id="p100152"></a>Зарядный ток батареи по виду должен быть DC, так как любое наложение AC на зарядный ток может привести к повышению температуры батареи. Составляющая AC в зарядном токе не должна превышать значения, установленного в МЭК 62485-2</td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>Температурная компенсация</td><td><a id="p100154"></a>Требуется. По соглашению между конечным пользователем и изготовителем температурную компенсацию допускается не применять</td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>Измерение температуры</td><td><a id="p100156"></a>Значение сигнала от датчика, расположенного на батарее или в батарейном ящике, или от системы заряда батареи</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100157"></a><a id="p100158"></a><a id="p100159"></a><a id="p100160"></a>Примечание - Коэффициент пульсаций постоянного тока рассчитывают по следующей формуле:<br>$\text{Коэффициент пульсаций постоянного тока} = \frac{U_{max} - U_{min}}{U_{max} + U_{min}} \cdot 100$ ,<br>где U<sub>max</sub> и U<sub>min</sub> - соответственно максимальное и минимальное значения пульсирующего напряжения.<br>См. МЭК 60077-1.</td></tr>
</table>


<a id="p100161"></a>На [рисунке 4](#p100164) показана типичная электрическая схема интерфейса между батарейным ящиком и системой зарядки батареи.
<a id="p100162"></a>Допускается применение других конфигураций системы зарядки батареи, система зарядки батареи может быть включена в батарейный ящик по соглашению между конечным пользователем и/или интегратором и изготовителем аккумулятора. См. [приложение A](#p100460).

<a id="p100163"></a> ![4.4 Электрические характеристики](https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_4.png) 

<a id="p100164"></a>Рисунок 4 - Пример интерфейсов между батарейным ящиком
и системой зарядки батареи

<a id="p100165"></a>Интерфейс между системой зарядки батареи и батарейным ящиком, как показано на [рисунке 4](#p100164), включает:
<a id="p100166"></a>a) блок измерения и регулировки напряжения батареи; максимальный допуск +/- 1% [см. (1) на [рисунке 4](#p100164)];
<a id="p100167"></a>b) блок сбора данных о температуре (2a), включая проводку (2b) к датчику (3); как правило, допуск менее +/- 2,5 °C;
<a id="p100168"></a>c) датчик температуры (3): максимальная погрешность +/- 2 °C для указанного диапазона температур. Датчик крепят к батарее, минимум один датчик на батарейную систему [см. (3)]. Выбор датчика температуры должен быть согласован между системным интегратором, поставщиками батарей и систем зарядки батарей;
<a id="p100169"></a>d) положение датчика температуры (3): в батарейном ящике (4);
<a id="p100170"></a>e) кабель между батареей в батарейном ящике и зарядным устройством: часть системной интеграции в подвижном составе (5).
<a id="p100171"></a>Системный интегратор должен проверить, необходимо ли и каким образом компенсировать влияние проводки, учитывая падение напряжения в силовых кабелях и сопротивление проводов датчика температуры.
<a id="p100172"></a>Влияние проводки датчика зависит от типа датчика температуры, системы сбора данных и/или расположения датчика напряжения. При наличии существенных влияний допускается компенсация этих влияний в системе управления зарядным устройством по согласованию между системным интегратором и изготовителем зарядной системы.
<a id="p100173"></a>При использовании рекомендуемых датчиков температуры допускается пренебречь влиянием сопротивления проводки на измерение температуры.
<a id="p100174"></a>Напряжение заряда батареи должно быть ограничено максимальным напряжением на оборудовании в соответствии с таблицей 1 МЭК 62973-1:2018. Управление напряжением температурной компенсации должно быть ограничено значениями, установленными в МЭК 62973-1:2018, с учетом значений напряжения заряда одиночного аккумулятора в соответствии с [таблицей 2](#p100179), умноженного на число последовательно соединенных аккумуляторов в батарее.
<a id="p100175"></a>Типичные характеристики напряжения заряда в расчете на один аккумулятор для большинства приложений и наличие температурной компенсации показаны в [таблице 2](#p100179). В зависимости от подхода, использованного при расчете емкости батареи и параметров устройства применения, допускается устанавливать более высокие или более низкие значения в пределах вышеуказанных пределов (например, один уровень напряжения заряда 1,43 В/аккумулятор без температурной компенсации).
<a id="p100176"></a>По соглашению между конечным потребителем и изготовителем температурную компенсацию допускается не применять. Это решение должно быть принято до расчета емкости батареи, необходимой для конкретного профиля нагрузки. В таком случае датчик температуры, как правило, не используют.
<a id="p100177"></a>Изготовитель аккумуляторов несет ответственность за расчет дополнительной емкости аккумулятора, необходимой для применения режима заряда без температурной компенсации. При предельно допустимых низких значениях температуры с целью уменьшения необходимой дополнительной емкости батареи допускается использовать обогреватель. Значение температуры активации нагревателя должно быть согласовано до расчета емкости батареи.

<a id="p100178"></a>Таблица 2

<a id="p100179"></a>Типичные характеристики заряда Ni-MH батарей


<table>
<colgroup><col width="18%"><col width="21%"><col width="21%"><col width="21%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100180"></a>Характеристики заряда Ni-MH батареи</td><td><a id="p100181"></a>Напряжение поддерживающего заряда при 20 °C</td><td><a id="p100182"></a>Ускоренный заряд при 20 °C</td><td><a id="p100183"></a>Примечания</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100184"></a>Основные данные для заряда <sup><a href="#p100211">a</a></sup></td><td><a id="p100185"></a>Напряжение заряда при 20 °C</td><td><a id="p100186"></a>1,40 В/аккумулятор <sup><a href="#p100212">b</a></sup></td><td><a id="p100187"></a>1,60 В/аккумулятор <sup><a href="#p100212">b</a></sup></td><td><a id="p100188"></a>См. точки <img src="https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_5.png" alt="4.4 Электрические характеристики"> и <img src="https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_6.png" alt="4.4 Электрические характеристики"> на <a href="#p100221">рисунке 5</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100189"></a>Обязательная, переход с ускоренного на поддерживающий заряд</td><td><a id="p100190"></a>Не применяется</td><td><a id="p100191"></a>45 °C</td><td><a id="p100192"></a>См. точку <img src="https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_7.png" alt="4.4 Электрические характеристики"> на <a href="#p100221">рисунке 5</a>.<br>Точка переключения от ускоренного к поддерживающему заряду основана на параметрах: температура, ток и/или время</td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>Температурная компенсация</td><td><a id="p100194"></a>Типичный случай с одним значением</td><td><a id="p100195"></a>-2 мВ °C-1аккумулятор-1 <sup><a href="#p100213">c</a></sup></td><td><a id="p100196"></a>-2 мВ °C-1аккумулятор-1 <sup><a href="#p100213">c</a></sup></td><td><a id="p100197"></a>См. <a href="#p100221">рисунок 5</a></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100198"></a>Уставки переключения (все режимы заряда)</td><td><a id="p100199"></a>Обязательная остановка заряда батареи</td><td colspan="2"><a id="p100200"></a>Максимум до 70 °C</td><td><a id="p100201"></a>См. точку <img src="https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_8.png" alt="4.4 Электрические характеристики"> на <a href="#p100221">рисунке 5</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>Стандартная, от ускоренного к поддерживающему заряду</td><td><a id="p100203"></a>Не применяется</td><td><a id="p100204"></a>Точка переключения от ускоренного к поддерживающему заряду основана на параметрах: температура, ток и/или время <sup><a href="#p100217">d</a></sup></td><td><a id="p100205"></a>Требуются измерения тока, температуры и/или времени</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>Стандартная, от поддерживающего к ускоренному заряду</td><td><a id="p100207"></a>Точка переключения от поддерживающего к ускоренному заряду основана на параметрах: температура, ток и/или время <sup><a href="#p100217">d</a></sup></td><td><a id="p100208"></a>Не применяется</td><td><a id="p100209"></a>Требуются измерения тока, температуры и/или времени</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100210"></a><a id="p100211"></a><a id="p100212"></a><a id="p100213"></a><a id="p100214"></a><a id="p100215"></a><a id="p100216"></a><a id="p100217"></a>Примечание - Точка <img src="https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_9.png" alt="4.4 Электрические характеристики"> на <a href="#p100221">рисунке 5</a> соответствует максимальному значению напряжения заряда оборудования, как указано в таблице 1 МЭК 62973-1:2018.<br><sup>a</sup> При использовании одноступенчатого заряда напряжение ускоренного заряда равно напряжению поддерживающего заряда.<br><sup>b</sup> Значения напряжения заряда для различных режимов заряда являются справочными значениями. Допускается указание изготовителем различных значений для достижения определенной степени заряженности в зависимости от технологии Ni-MH батарей. Эти значения должны быть указаны в документации на аккумуляторы и доступны по запросу у изготовителя аккумуляторов. Допустимое отклонение напряжения - не более 1%.<br><sup>c</sup> Требуется температурная компенсация, типичное значение составляет -0,002 В °C-1аккумулятор-1. Если значение корректируется для некоторых типов аккумуляторов, для которых установлен алгоритм заряда CCCV <a href="#p100219">&lt;1&gt;</a>, то данное значение должно быть указано в документации изготовителя аккумуляторов и в документах утверждения типа. Допускается устанавливать три значения:<br>- для температур менее или равных T1 (T1 &lt;= 45 °C, например T1 = 20 °C),<br>- температур более чем T1 и менее или равных 45 °C,<br>- температур более 45 °C.<br><sup>d</sup> Ток заряда может варьироваться в зависимости от запроектированных токов заряда, как указано в документации, представленной изготовителем аккумуляторов.</td></tr>
</table>



<a id="p100218"></a>

---

<a id="p100219"></a><1> Двуступенчатый режим заряда постоянным током на первой ступени с переходом на постоянное напряжение на второй.

<a id="p100220"></a> ![4.4 Электрические характеристики](https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_10.png) 

<a id="p100221"></a>Рисунок 5 - Типичные характеристики заряда Ni-MH батареи


##### <a id="p100222"></a>4.4.3 Параметры разряда


###### <a id="p100223"></a>4.4.3.1 Общие положения

<a id="p100224"></a>*См.* МЭК 62973-1:2018, 4.4.3.1.
<a id="p100225"></a>Условия разрядки (ток, температура, конечное напряжение) должны быть указаны изготовителем батареи.

###### <a id="p100226"></a>4.4.3.2 Профиль нагрузки батареи

<a id="p100227"></a>Существует несколько типов Ni-MH аккумуляторов в зависимости от скорости зарядки/разрядки. Энергосодержание батареи должно быть рассчитано с учетом характеристик заряда/разряда аккумулятора в зависимости от профиля нагрузки (см. МЭК 63115-1:2020).

###### <a id="p100228"></a>4.4.3.3 Длительный разряд

<a id="p100229"></a>Батарея должна выдерживать длительный разряд без необратимых повреждений. Допустимая продолжительность разряда должна определяться конечным пользователем и/или системным интегратором. Батарея должна быть соответствующей энергоемкости, чтобы разряд установленной продолжительности не приводил к глубокому разряду, как указано в [4.5.2](#p100274).

###### <a id="p100230"></a>4.4.3.4 Разряд батареи при низких или высоких температурах

<a id="p100231"></a>Требования к минимальным характеристикам разряда при низкой температуре установлены в МЭК 63115-1:2020, 7.3.3.
<a id="p100232"></a>Настоящий стандарт определяет зарядно-разрядные характеристики батарей для систем вспомогательного электроснабжения, используемых на подвижном составе при экстремально низких и высоких температурах.
<a id="p100233"></a>Подробности определены в [9.3.2.2](#p100408).
<a id="p100234"></a>Если результаты ранее проведенных испытаний в заданных или более жестких условиях удовлетворяют установленным требованиям, то допускается не проводить повторных испытаний батарей.

##### <a id="p100235"></a>4.4.4 Сохранение заряда (саморазряд)

<a id="p100236"></a>Требования к сохранению заряда - по МЭК 62973-1.
<a id="p100237"></a>Саморазряд в течение длительного времени может привести к полному разряду Ni-MH батареи, при этом повреждение Ni-MH батареи не происходит.

##### <a id="p100238"></a>4.4.5 Расчет энергоемкости батареи

<a id="p100239"></a>Изготовитель Ni-MH батарей должен установить значения следующих параметров:
- <a id="p100240"></a>СЗ в соответствии с параметрами заряда (напряжение, температурная компенсация и т.д.) и условиями окружающей среды;
- <a id="p100241"></a>коэффициент старения, зависящий от (но не ограничиваясь) рабочей температуры окружающей среды, ГР при циклировании, уровня обслуживания и требуемого срока службы.
<a id="p100242"></a>Параметры для расчета значения энергоемкости батареи установлены в таблице 3.

<a id="p100243"></a>Таблица 3

<a id="p100244"></a>Параметры для расчета емкости батареи


| <a id="p100245"></a>Параметры для расчета | <a id="p100246"></a>Ответственный за установление значений параметров | <a id="p100247"></a>Значения |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100248"></a>Профиль нагрузки, Вт, Ом, А | <a id="p100249"></a>Интегратор системы | <a id="p100250"></a>Примеры профилей нагрузки в Вт, Ом, А в течение установленного периода времени |
| <a id="p100251"></a>Минимальная и максимальная температура окружающей среды, °C | <a id="p100252"></a>Изготовитель подвижного состава, при необходимости, совместно с конечным потребителем | <a id="p100253"></a>Высокая и низкая температура, °C, в соответствии с 4.4.3.4 МЭК 62973-1:2018 |
| <a id="p100254"></a>Напряжение заряда для батарейной системы при 20 °C | <a id="p100255"></a>Изготовитель батареи или аккумулятора | <a id="p100256"></a>Число аккумуляторов, умноженное на требуемое напряжение заряда на аккумулятор |
| <a id="p100257"></a>СЗ при температуре 20 °C в условиях поддерживающего подзаряда, % | <a id="p100258"></a>Изготовитель батареи или аккумулятора | <a id="p100259"></a>Процент нормированной емкости, в соответствии с МЭК 63115-1:2020 |
| <a id="p100260"></a>Коэффициент старения, % | <a id="p100261"></a>Изготовитель батареи или аккумулятора | <a id="p100262"></a>Процент нормированной емкости, в соответствии с МЭК 63115-1:2020 |
| <a id="p100263"></a>Требуемая стойкость к циклированию (число циклов профиля нагрузки и их продолжительность) | <a id="p100264"></a>Конечный потребитель | <a id="p100265"></a>Число циклов и продолжительность (частичный или полный) профиля нагрузки в неделю, месяц или год |
| <a id="p100266"></a>Срок службы батареи при средней годовой рабочей температуре примерно 20 °C в условиях эксплуатации (в годах) | <a id="p100267"></a>Изготовитель батареи или аккумулятора | <a id="p100268"></a>Календарный срок службы в типичных условиях эксплуатации |



#### <a id="p100269"></a>4.5 Требования безопасности



##### <a id="p100270"></a>4.5.1 Общие положения

<a id="p100271"></a>Требования безопасности и ее обеспечения необходимо учитывать для следующих событий:
- <a id="p100272"></a>утечка электролита из батарейных модулей в конце срока службы;
- <a id="p100273"></a>режимы отказа, т.е. чрезмерный разряд, чрезмерный заряд, происходящие из-за дисбаланса характеристик аккумуляторов в батарейном модуле из-за внутреннего короткого замыкания в конце срока службы.

##### <a id="p100274"></a>4.5.2 Глубокий разряд батарей

<a id="p100275"></a>*См.* МЭК 62973-1.
<a id="p100276"></a>Существует вероятность того, что глубокий разряд приведет к ухудшению характеристик из-за повышения давления в герметичных Ni-MH аккумуляторах, утечки электролита и разрушения активных материалов.

##### <a id="p100277"></a>4.5.3 Температурная компенсация во время заряда

<a id="p100278"></a>Зарядное напряжение Ni-MH аккумуляторов изменяется в зависимости от температуры (см. [рисунке 5](#p100221)).
<a id="p100279"></a>Для систем вспомогательного электроснабжения, используемых на подвижном составе, батареи поддерживают полностью заряженными. Управляя настройкой зарядного напряжения на основе датчика температуры в батарейном ящике, емкость можно использовать полностью.
<a id="p100280"></a>Напряжение заряда Ni-MH батареи следует контролировать по температуре и использовать температурную компенсацию значения зарядного напряжения (см. [4.4.2](#p100137)).


#### <a id="p100281"></a>4.6 Требования пожарной безопасности


<a id="p100282"></a>*См.* МЭК 62973-1.
<a id="p100283"></a>Существует вероятность того, что внезапное повышение температуры аккумуляторных модулей из-за внутреннего короткого замыкания вызовет разрыв батарейных модулей и искрение. Однако детали батарейных модулей, например электролит, не воспламеняются, а батарейные модули не поддерживают горения. С другой стороны, следует обратить внимание на распространение огня на соседние части искрой.
<a id="p100284"></a>В конструкции батарейного ящика следует применять огнестойкие материалы.


#### <a id="p100285"></a>4.7 Техническое обслуживание


<a id="p100286"></a>*См.* МЭК 62973-1.
<a id="p100287"></a>Для поддержания рабочих характеристик рекомендуется следующее техническое обслуживание Ni-MH батарей:
<a id="p100288"></a>a) визуальный осмотр;
<a id="p100289"></a>b) поддержание батареи в чистоте и очистка их контактов.


### <a id="p100290"></a>5 Механическая конструкция батарейной системы


<a id="p100291"></a>*См.* МЭК 62973-1.
<a id="p100292"></a>Примеры конструктивных решений приведены в МЭК 62973-1.
<a id="p100293"></a>Следующие примеры представляют собой решения для батарейных систем, в которых установлены Ni-MH аккумуляторы:
- <a id="p100294"></a>между лотком или обрешеткой и металлическими частями батарейного ящика (батарейного контейнера) при использовании металлического контейнера должна быть выполнена изоляция;
- <a id="p100295"></a>между батарейными модулями при использовании металлического контейнера должна быть выполнена изоляция;
- <a id="p100296"></a>выпускное отверстие для выпуска газообразного водорода, образующегося при чрезмерном разряде, должно располагаться в верхней части батарейного ящика. Размер отверстия должен быть рекомендован изготовителем батареи и согласован с системным интегратором.


### <a id="p100297"></a>6 Электрический интерфейс


<a id="p100298"></a>Требования к электрическому интерфейсу - по [4.4.2](#p100137).


### <a id="p100299"></a>7 Маркировка



#### <a id="p100300"></a>7.1 Знаки безопасности


<a id="p100301"></a>Знаки безопасности батарейного ящика, поддона, корзин или других мест внутри батарейного ящика - по МЭК 62973-1.
<a id="p100302"></a>Поскольку батарейные модули и аккумуляторы не рассматриваются как ЕЗЭ, знаки безопасности на них не требуются.


#### <a id="p100303"></a>7.2 Паспортная табличка



##### <a id="p100304"></a>7.2.1 Общие положения

<a id="p100305"></a>Паспортная табличка батарейного ящика, поддона, корзин или других мест внутри батарейного ящика, кроме 7.2.2, - по МЭК 62973-1.

##### <a id="p100306"></a>7.2.2 Батарейные модули и аккумуляторы

<a id="p100307"></a>Требования к паспортной табличке, штампу или этикетке батарейных модулей и аккумуляторов - по МЭК 63115-1:2020, пункт 5, и МЭК 62902:2019.


### <a id="p100308"></a>8 Транспортирование и хранение



#### <a id="p100309"></a>8.1 Транспортирование


<a id="p100310"></a>Условия транспортирования - по МЭК 62973-1.


#### <a id="p100311"></a>8.2 Хранение


<a id="p100312"></a>Условия хранения батареи - по МЭК 62973-1.
<a id="p100313"></a>Батарейные модули хранят электрически отключенными от внешних цепей.
<a id="p100314"></a>Чтобы предотвратить разрушение батареи из-за химической реакции для Ni-MH, их следует хранить в СЗ не менее 30%. Дополнительно, при хранении батарей более года их следует ежегодно заряжать.


### <a id="p100315"></a>9 Испытания



#### <a id="p100316"></a>9.1 Общие положения


<a id="p100317"></a>Методы испытаний и параметры испытаний должны быть согласованы между конечным потребителем, изготовителем подвижного состава и изготовителем батареи. При отсутствии такого согласования следует применять следующие условия испытаний.
<a id="p100318"></a>Виды испытаний:
- <a id="p100319"></a>$\text{ти}`\text{повые}$ испытания;
- <a id="p100320"></a>контрольные испытания.
<a id="p100321"></a>Результаты ранее проведенных $\text{ти}`\text{повых}$ испытаний на одном и том же типе батарей допускается применять для нескольких проектов.
<a id="p100322"></a>Испытания Ni-MH батарей установлены в [9.3](#p100398) и [9.4](#p100438).
<a id="p100323"></a>В таблице 4 приведен минимальный объем испытаний, которые должны быть выполнены в обязательном порядке.

<a id="p100324"></a>Таблица 4

<a id="p100325"></a>Типовые и контрольные испытания


| <a id="p100326"></a>Виды испытаний | <a id="p100327"></a>Типовое испытание | <a id="p100328"></a>Контрольное испытание | <a id="p100329"></a>Пункт |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100330"></a>Испытания по определению электрических характеристик | <a id="p100331"></a>Да | <a id="p100332"></a>- | <a id="p100333"></a>[9.3.2](#p100401) |
| <a id="p100334"></a>Разрядные характеристики для нескольких температур | <a id="p100335"></a>Да | <a id="p100336"></a>- | <a id="p100337"></a>[9.3.2.2](#p100408) |
| <a id="p100338"></a>Характеристики хранения | <a id="p100339"></a>Да | <a id="p100340"></a>- | <a id="p100341"></a>[9.3.2.3](#p100417) |
| <a id="p100342"></a>Устойчивость при циклировании | <a id="p100343"></a>Да | <a id="p100344"></a>- | <a id="p100345"></a>[9.3.2.4](#p100420) |
| <a id="p100346"></a>Испытания по определению диэлектрических свойств | <a id="p100347"></a>Да | <a id="p100348"></a>- | <a id="p100349"></a>[9.3.3](#p100422) |
| <a id="p100350"></a>Испытания по профилю нагрузки | <a id="p100351"></a>Да | <a id="p100352"></a>- | <a id="p100353"></a>[9.3.4](#p100424) |
| <a id="p100354"></a>Испытание на удар и вибрацию | <a id="p100355"></a>Да | <a id="p100356"></a>- | <a id="p100357"></a>[9.3.5](#p100426) |
| <a id="p100358"></a>Испытания на надежность | <a id="p100359"></a>Да | <a id="p100360"></a>- | <a id="p100361"></a>[9.3.6](#p100428) |
| <a id="p100362"></a>Испытание на устойчивость к циклическому изменению температуры | <a id="p100363"></a>Да | <a id="p100364"></a>- | <a id="p100365"></a>[9.3.6.1](#p100429) |
| <a id="p100366"></a>Испытание на внешнее короткое замыкание | <a id="p100367"></a>Да | <a id="p100368"></a>- | <a id="p100369"></a>[9.3.6.2](#p100431) |
| <a id="p100370"></a>Визуальный контроль | <a id="p100371"></a>- | <a id="p100372"></a>Да | <a id="p100373"></a>[9.4.2](#p100441) |
| <a id="p100374"></a>Испытания по определению диэлектрических свойств | <a id="p100375"></a>- | <a id="p100376"></a>Да | <a id="p100377"></a>[9.4.3](#p100443) |
| <a id="p100378"></a>Испытания по определению напряжения разомкнутой цепи | <a id="p100379"></a>- | <a id="p100380"></a>Да | <a id="p100381"></a>[9.4.4](#p100445) |
| <a id="p100382"></a>Испытания по определению внутреннего сопротивления | <a id="p100383"></a>- | <a id="p100384"></a>Да | <a id="p100385"></a>[9.4.5](#p100457) |


<a id="p100386"></a>Допускается использовать аккумуляторы вместо батарей в любом испытании, в котором указаны батареи.
<a id="p100387"></a>Пример формы представления результатов испытаний приведен в [приложении B](#p100510).


#### <a id="p100388"></a>9.2 Допуски измерения параметров


<a id="p100389"></a>Общая точность контролируемых или измеряемых значений относительно заданных или фактических параметров должна быть в пределах:
<a id="p100390"></a>a) +/- 1,0% для напряжения;
<a id="p100391"></a>b) +/- 1% для тока;
<a id="p100392"></a>c) +/- 2 °C для температуры;
<a id="p100393"></a>d) +/- 0,1% для времени;
<a id="p100394"></a>e) +/- 0,1% для размеров.
<a id="p100395"></a>Указанные допуски включают совокупную точность измерительных приборов, методов измерений и другие источники погрешностей в процедуре испытания.
<a id="p100396"></a>При выборе аналоговых приборов следует руководствоваться МЭК 60051. Подробную информацию об используемых приборах приводят в протоколе испытаний.
<a id="p100397"></a>Если другие уровни общей точности не определены в подразделах отдельного испытательного документа, следует применять вышеуказанные значения точности.


#### <a id="p100398"></a>9.3 Типовые испытания



##### <a id="p100399"></a>9.3.1 Общие положения

<a id="p100400"></a>*См.* МЭК 62973-1:2018, 9.3.1.

##### <a id="p100401"></a>9.3.2 Испытания по определению электрических характеристик


###### <a id="p100402"></a>9.3.2.1 Общие положения

<a id="p100403"></a>Испытания по определению электрических характеристик Ni-MH батарей проводят по МЭК 63115-1:2020.
<a id="p100404"></a>Минимальный объем испытаний:
- <a id="p100405"></a>разрядные характеристики для нескольких температур;
- <a id="p100406"></a>характеристики хранения;
- <a id="p100407"></a>устойчивость при циклировании.

###### <a id="p100408"></a>9.3.2.2 Разрядные характеристики для нескольких температур

<a id="p100409"></a>Цель испытания - проверка нормированной емкости аккумулятора или батарейного модуля.
<a id="p100410"></a>Этап 1. Аккумулятор или батарейный модуль должен быть полностью заряжен по МЭК 63115-1:2020, 7.2.
<a id="p100411"></a>Этап 2. Аккумулятор или батарейный модуль выдерживают при нескольких температурах окружающей среды [от минус 20 °C до (45 +/- 5) °C]:
- <a id="p100412"></a>при 45 °C в течение не менее 8 ч и не более 24 ч;
- <a id="p100413"></a>при минус 20 °C в течение не менее 24 ч.
<a id="p100414"></a>Этап 3. Затем аккумулятор или батарейный модуль разряжают при той же температуре окружающей среды постоянным током, указанным изготовителем батареи.
<a id="p100415"></a>Условия разряда (ток, температура, конечное напряжение) должны быть указаны изготовителем.
<a id="p100416"></a>Этап 4. Количество электричества, отдаваемое на этапе 3, должно составлять не менее 80% нормированной емкости (значение емкости аккумулятора или батарейного модуля, определенное при определенных условиях и заявленное изготовителем батарей).

###### <a id="p100417"></a>9.3.2.3 Характеристики хранения

<a id="p100418"></a>Аккумулятор должен быть подготовлен к хранению в соответствии с инструкциями изготовителя. Затем его выдерживают в течение 6 мес при средней температуре окружающей среды (20 +/- 5) °C и относительной влажности (65 +/- 20)%. В течение периода хранения температура окружающей среды не должна выходить за пределы (20 +/- 10) °C.
<a id="p100419"></a>После завершения периода хранения аккумулятор должен быть подготовлен к использованию, как указано в инструкциях изготовителя. Затем аккумулятор подвергают испытаниям по [9.3.2.2](#p100408).

###### <a id="p100420"></a>9.3.2.4 Устойчивость при циклировании

<a id="p100421"></a>Испытание применяют только к аккумулятору. См. МЭК 63115-1:2020, 7.5.

##### <a id="p100422"></a>9.3.3 Диэлектрические испытания

<a id="p100423"></a>*См.* МЭК 62973-1.

##### <a id="p100424"></a>9.3.4 Испытание по профилю нагрузки

<a id="p100425"></a>*См.* МЭК 62973-1.

##### <a id="p100426"></a>9.3.5 Испытание на удар и вибрацию

<a id="p100427"></a>*См.* МЭК 62973-1.

##### <a id="p100428"></a>9.3.6 Испытание на надежность


###### <a id="p100429"></a>9.3.6.1 Испытание на устойчивость к циклическому изменению температуры

<a id="p100430"></a>Испытание применяют только к аккумулятору. См. МЭК 63115-2:2021, 6.4.3.

###### <a id="p100431"></a>9.3.6.2 Испытание на внешнее короткое замыкание


###### <a id="p100432"></a>9.3.6.2.1 Требования

<a id="p100433"></a>Короткое замыкание между положительным и отрицательным выводами не должно привести к возгоранию или взрыву.

###### <a id="p100434"></a>9.3.6.2.2 Метод испытания

<a id="p100435"></a>Полностью заряжают аккумулятор по МЭК 63115-2:2021, 6.5.1, выдерживают его при температуре окружающей среды (20 +/- 5) °C до достижения баланса температуры образца с температурой окружающей среды. Затем аккумулятор замыкают накоротко, соединяя положительные и отрицательные выводы внешним проводником с общим сопротивлением (30 +/- 10) мОм. Аккумулятор выдерживают в испытании в течение 24 ч или до тех пор, пока температура корпуса аккумулятора не снизится на 20% максимального превышения температуры, в зависимости от того, что наступит раньше.

###### <a id="p100436"></a>9.3.6.2.3 Критерии приемлемости

<a id="p100437"></a>Отсутствие воспламенения или взрыва.


#### <a id="p100438"></a>9.4 Контрольные испытания



##### <a id="p100439"></a>9.4.1 Общие положения

<a id="p100440"></a>Должны быть выполнены испытания, установленные в МЭК 62973-1.

##### <a id="p100441"></a>9.4.2 Визуальные проверки

<a id="p100442"></a>Должны быть выполнены испытания, установленные в МЭК 62973-1.

##### <a id="p100443"></a>9.4.3 Диэлектрические испытания

<a id="p100444"></a>Должны быть выполнены испытания, установленные в МЭК 62973-1.

##### <a id="p100445"></a>9.4.4 Измерение напряжения разомкнутой цепи


###### <a id="p100446"></a>9.4.4.1 Общие положения

<a id="p100447"></a>Необходимо проверить напряжение разомкнутой цепи.

###### <a id="p100448"></a>9.4.4.2 Метод испытания

<a id="p100449"></a>Измеряют напряжение батарейного модуля или батарейной системы при СЗ, указанной изготовителем батареи без нагрузки или подключения компонентов.
<a id="p100450"></a>Рекомендации по интервалу времени измерения после зарядки и критерию НРЦ должны быть заявлены изготовителем. Если рекомендуемые значения недоступны, НРЦ должен быть измерен в течение 1 ч после полной зарядки.

###### <a id="p100451"></a>9.4.4.3 Критерии приемлемости

<a id="p100452"></a>НРЦ аккумулятора должно быть 1,25 В/аккумулятор или более.

<a id="p100453"></a>VНРЦ = n·Vаккумулятор,

<a id="p100454"></a>где VНРЦ - НРЦ батарейного модуля или системы, В;
<a id="p100455"></a>n - число последовательно соединенных аккумуляторов;
<a id="p100456"></a>Vаккумулятор - НРЦ аккумулятора, В.

##### <a id="p100457"></a>9.4.5 Измерение внутреннего сопротивления

<a id="p100458"></a>Внутреннее сопротивление измеряют по МЭК 63115-1:2020, 7.6.





<a id="p100459"></a>Приложение A
(справочное)

<a id="p100460"></a>**ДРУГИЕ КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ БАТАРЕЙ**

<a id="p100461"></a>A.1 Общие положения

<a id="p100462"></a>Существует два решения для конфигурации зарядного устройства для никель-металлгидридных аккумуляторов. Одной из них является конструкция, в которой зарядное устройство батареи устанавливается вне батарейного ящика. Такой вариант называется основным зарядным устройством. Другая конструкция оснащена дополнительным зарядным устройством в дополнение к основному зарядному устройству.
<a id="p100463"></a>В настоящем приложении приведен пример конструкции, оснащенной основным зарядным устройством и дополнительными зарядными устройствами. Дополнительное зарядное устройство не обязательно должно быть установлено в батарейном ящике.

<a id="p100464"></a>A.2 Требования к зарядке основным зарядным устройством

<a id="p100465"></a>В [таблице A.1](#p100468) описаны требования к основному зарядному устройству, которое находится вне батарейного ящика при наличии в батарейном ящике дополнительного зарядного устройства. Допустимо грубое управление основным зарядным устройством вне батарейного ящика, поскольку точное управление зарядкой осуществляется дополнительным зарядным устройством в батарейном ящике. См. [рисунок A.1](#p100496).
<a id="p100466"></a>Зарядные характеристики дополнительного зарядного устройства основаны на требованиях [A.3](#p100497).

<a id="p100467"></a>Таблица A.1

<a id="p100468"></a>Требования к зарядным характеристикам для основного
зарядного устройства вне батарейного ящика с дополнительным
зарядным устройством в батарейном ящике


<table>
<colgroup><col width="41%"><col width="59%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100469"></a>Параметры заряда</td><td><a id="p100470"></a>Характеристики заряда</td></tr>
<tr><td><a id="p100471"></a>Нормальное состояние</td><td><a id="p100472"></a>Поддерживающий заряд от зарядного устройства при напряжении, установленном изготовителем аккумулятора</td></tr>
<tr><td><a id="p100473"></a>Метод заряда</td><td><a id="p100474"></a>См. требования к температурной компенсации в таблице A.1</td></tr>
<tr><td><a id="p100475"></a>Допуск напряжения заряда батареи в зарядной системе для устойчивого управления</td><td><a id="p100476"></a>Не более +/- 10%</td></tr>
<tr><td><a id="p100477"></a>Пульсация зарядного напряжения</td><td><a id="p100478"></a>&lt;= 7,5% (при отключенной батарее)</td></tr>
<tr><td><a id="p100479"></a>Пульсация зарядного тока</td><td><a id="p100480"></a>Неприменимо. Зарядный ток регулируется дополнительным зарядным устройством</td></tr>
<tr><td><a id="p100481"></a>Температурная компенсация</td><td><a id="p100482"></a>Не требуется для основного зарядного устройства.<br>Температурная компенсация обеспечена за счет дополнительного зарядного устройства</td></tr>
<tr><td><a id="p100483"></a>Измерение температуры</td><td><a id="p100484"></a>Внутри батарейного ящика</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100485"></a><a id="p100486"></a><a id="p100487"></a><a id="p100488"></a>Примечание - Коэффициент пульсаций постоянного тока рассчитывают по следующей формуле:<br>$\text{Коэффициент пульсаций постоянного тока} = \frac{U_{max} - U_{min}}{U_{max} + U_{min}} \cdot 100$ ,<br>где U<sub>max</sub> и U<sub>min</sub> - соответственно максимальное и минимальное значения пульсирующего напряжения.<br>См. МЭК 60077-1.</td></tr>
</table>


<a id="p100489"></a>На [рисунке A.1](#p100496) приведен пример интерфейса между основным зарядным устройством и батарейным ящиком с размещенным в нем дополнительным зарядным устройством.
<a id="p100490"></a>Приведенный пример интерфейса состоит:
<a id="p100491"></a>a) из блока регулирования напряжения батареи: максимальный допуск +/- 10%;
<a id="p100492"></a>b) интерфейс между датчиком температуры в батарейном ящике и основным зарядным устройством: не требуется;
<a id="p100493"></a>c) расположение датчика температуры (1): в батарейном ящике (2) для дополнительного зарядного устройства;
<a id="p100494"></a>d) кабели между батареей и основным зарядным устройством: часть системной интеграции подвижного состава (3).

<a id="p100495"></a> ![9.4 Контрольные испытания](https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_11.png) 

<a id="p100496"></a>Рисунок A.1 - Пример интерфейса с дополнительным
зарядным устройством в батарейном ящике

<a id="p100497"></a>A.3 Требования к зарядке дополнительным зарядным устройством

<a id="p100498"></a>A.3.1 Общие положения
<a id="p100499"></a>Дополнительное зарядное устройство заряжает постоянным током, установленным изготовителем батареи, пока напряжение не достигнет указанного им значения.
<a id="p100500"></a>Метод зарядки контролирует повторное включение и выключение постоянного тока в соответствии с напряжением, установленным температурной компенсацией, с использованием напряжения и температуры в качестве параметров. При малой силе постоянного зарядного тока в момент, когда СЗ достигает 100%, повышение напряжения может стабилизироваться за счет образования в аккумуляторе кислорода при равновесии между реакцией окисления (зарядом) на положительном электроде и кислородным перенапряжением при потреблении OH- из электролита на положительном электроде.
<a id="p100501"></a>На рисунке A.2 показано, что при постоянном напряжении сохраняется равновесие с образованием кислорода за счет перенапряжения восстановления кислорода при токе 0,1It, А, даже когда заряд превышает 100%. Напряжение остается постоянным при более чем 150% СЗ. При обратной реакции деградации электролита не происходит.


| <a id="p100502"></a>![9.4 Контрольные испытания](https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_12.png) | <a id="p100503"></a>![9.4 Контрольные испытания](https://i.bukva.ai/jAWmKpag/img_13.png) |
| --- | --- |
| <a id="p100504"></a>a) Пример тока при заряде постоянным током | <a id="p100505"></a>b) Пример напряжения при заряде |


<a id="p100506"></a>Рисунок A.2 - Примеры кривых заряда Ni-MH

<a id="p100507"></a>A.3.2 Температурная компенсация во время заряда
<a id="p100508"></a>Заряд управляется дополнительным зарядным устройством по параметрам, указанным в [4.5.3](#p100277).





<a id="p100509"></a>Приложение B
(справочное)

<a id="p100510"></a>**ДЕКЛАРАЦИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ О РЕПРЕЗЕНТАТИВНЫХ ОБРАЗЦАХ**
**АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ**

<a id="p100511"></a>B.1 Декларация изготовителя для испытаний по определению электрических рабочих характеристик

<a id="p100512"></a>Изготовитель XXXX заявляет, что для модельного ряда аккумуляторов типа YYYY (емкость от xxx А·ч до xxx А·ч) электрические характеристики по МЭК 63115-1, МЭК 63115-2 или МЭК 62675 (в зависимости от применимости) можно оценить по результатам испытаний репрезентативного образца, в качестве которого представлен аккумулятор типа NNN (емкость nnn А·ч) с наихудшими электрическими рабочими характеристиками.

<a id="p100513"></a>B.2 Декларация изготовителя для испытаний на воздействия удара и вибрации

<a id="p100514"></a>Изготовитель XXXX заявляет, что для модельного ряда аккумуляторов типа YYYY (емкость от xxx А·ч до xxx А·ч) стойкость к удару и вибрации по МЭК 61373 можно оценить по результатам испытаний репрезентативного образца, в качестве которого представлен аккумулятор типа NNN (емкость nnn А·ч) с наихудшей стойкостью к воздействиям удара и вибрации.





<a id="p100515"></a>Приложение ДА
(справочное)

<a id="p100516"></a>**СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ**
**НАЦИОНАЛЬНЫМ И МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТАНДАРТАМ**

<a id="p100517"></a>Таблица ДА.1


<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="13%"><col width="62%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100518"></a>Обозначение ссылочного международного стандарта</td><td><a id="p100519"></a>Степень соответствия</td><td><a id="p100520"></a>Обозначение и наименование соответствующего национального, межгосударственного стандарта</td></tr>
<tr><td><a id="p100521"></a>IEC 60051 (all parts)</td><td><a id="p100522"></a>MOD</td><td><a id="p100523"></a><a href="https://bukva.ai/docs/postanovlenie-gost-30012-1-2002">ГОСТ 30012.1-2002</a> (МЭК 60051-1-97) "Приборы аналоговые показывающие электроизмерительные прямого действия и вспомогательные части к ним. Часть 1. Определения и основные требования, общие для всех частей"</td></tr>
<tr><td><a id="p100524"></a>IEC 60077-1</td><td><a id="p100525"></a>MOD</td><td><a id="p100526"></a>ГОСТ 33798.1-2016 (IEC 60077-1:1999) "Электрооборудование железнодорожного подвижного состава. Часть 1. Общие условия эксплуатации и технические условия"</td></tr>
<tr><td><a id="p100527"></a>IEC 62485-2</td><td><a id="p100528"></a>IDT</td><td><a id="p100529"></a>ГОСТ Р МЭК 62485-2-2011 "Батареи аккумуляторные и установки батарейные. Требования безопасности. Часть 2. Стационарные батареи"</td></tr>
<tr><td><a id="p100530"></a>IEC 62675</td><td><a id="p100531"></a>IDT</td><td><a id="p100532"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-mek-62675-2017">ГОСТ Р МЭК 62675-2017</a> "Аккумуляторы и аккумуляторные батареи, содержащие щелочной и другие некислотные электролиты. Герметичные призматические никель-металлгидридные аккумуляторы"</td></tr>
<tr><td><a id="p100533"></a>IEC 62902:2019</td><td><a id="p100534"></a>IDT</td><td><a id="p100535"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-mek-62902-2021">ГОСТ Р МЭК 62902-2021</a> "Аккумуляторы и аккумуляторные батареи. Требования к маркировке по типу электрохимической системы"</td></tr>
<tr><td><a id="p100536"></a>IEC 62973-1:2018</td><td><a id="p100537"></a>IDT</td><td><a id="p100538"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-mek-62973-1-2021">ГОСТ Р МЭК 62973-1-2021</a> "Транспорт железнодорожный. Состав подвижной. Батареи для электропитания систем вспомогательного оборудования. Часть 1. Общие требования"</td></tr>
<tr><td><a id="p100539"></a>IEC 63115-1:2020</td><td><a id="p100540"></a>IDT</td><td><a id="p100541"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-mek-63115-1-2020">ГОСТ Р МЭК 63115-1-2020</a> "Аккумуляторы и аккумуляторные батареи, содержащие щелочной или другие некислотные электролиты. Герметичные никель-металлгидридные аккумуляторы и модули для промышленного использования. Часть 1. Требования к маркировке и обозначению. Методы испытаний для определения рабочих характеристик"</td></tr>
<tr><td><a id="p100542"></a>IEC 63115-2:2021</td><td><a id="p100543"></a>-</td><td><a id="p100544"></a><a href="#p100545">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100545"></a><a id="p100546"></a><a id="p100547"></a><a id="p100548"></a>&lt;*&gt; Соответствующий национальный стандарт отсутствует. До его принятия рекомендуется использовать перевод на русский язык данного международного стандарта.<br>Примечание - В настоящей таблице использованы следующие условные обозначения степени соответствия стандартов:<br>- MOD - модифицированные стандарты;<br>- IDT - идентичные стандарты.</td></tr>
</table>







## <a id="p100549"></a>БИБЛИОГРАФИЯ



| <a id="p100550"></a>IEC 60050-482:2004 | <a id="p100551"></a>International Electrotechnical Vocabulary (IEV) - Part 482: Primary and secondary cells and batteries [Международный электротехнический словарь (IEV). Часть 482. Первичные и вторичные аккумуляторы и батареи] |
| --- | --- |
| <a id="p100552"></a>IEC 60050-482:2004/<br>AMD1:2016 |  |
| <a id="p100553"></a>IEC 60050-482:2004/<br>AMD2:2020 |  |
| <a id="p100554"></a>IEC 61373 | <a id="p100555"></a>Railway applications - Rolling stock equipment - Shock and vibration tests (Транспорт железнодорожный. Оборудование для подвижного состава. Испытания на вибрацию и удар) |
| <a id="p100556"></a>IEC 61960-3 | <a id="p100557"></a>Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes - Secondary lithium cells and batteries for portable applications - Part 3: Prismatic and cylindrical lithium secondary cells and batteries made from them (Аккумуляторы и аккумуляторные батареи, содержащие щелочной или другие некислотные электролиты. Литиевые аккумуляторы и батареи для портативных применений. Часть 3. Призматические и цилиндрические литиевые аккумуляторы и батареи) |
| <a id="p100558"></a>IEC 62498-1 | <a id="p100559"></a>Railway applications - Environmental conditions for equipment - Part 1: Equipment on board rolling stock (Железные дороги. Влияние окружающей среды на оборудование. Часть 1. Оборудование в вагоне подвижного состава) |
| <a id="p100560"></a>IEC 62847 | <a id="p100561"></a>Railway applications - Rolling stock - Electrical connectors - Requirements and test methods (Подвижной состав железных дорог. Электрические соединители. Требования и методы испытаний) |
| <a id="p100562"></a>ISO 7010 | <a id="p100563"></a>Graphical symbols - Safety colors and safety signs - Registered safety signs (Графические символы. Цвета безопасности и знаки безопасности. Зарегистрированные знаки безопасности) |







<table>
<colgroup><col width="69%"><col width="31%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100564"></a>УДК 621.355:006.354</td><td><a id="p100565"></a>ОКС 29.220.30<br>45.060.01</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100566"></a>Ключевые слова: транспорт железнодорожный, состав подвижной, батареи для вспомогательных систем электропитания, никель-металлгидридные батареи, требования</td></tr>
</table>




<a id="p100567"></a>

---