---
title: "\"ГОСТ Р ИСО 8847-2011. Национальный стандарт Российской Федерации. Суда малые. Рулевой привод. Системы с проволочными тросами и шкивами\""
number: "ГОСТ Р ИСО 8847-2011"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-8847-2011"
---

## "ГОСТ Р ИСО 8847-2011. Национальный стандарт Российской Федерации. Суда малые. Рулевой привод. Системы с проволочными тросами и шкивами"

# "ГОСТ Р ИСО 8847-2011. Национальный стандарт Российской Федерации. Суда малые. Рулевой привод. Системы с проволочными тросами и шкивами"

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 26.04.2011 N 59-ст)

> [!IMPORTANT]
> Отдельные положения данного документа включены в Перечень документов по стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (Приказ Росстандарта от 07.11.2025 N 2404).
> Документ включен в Перечень международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012), и Перечень международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования (Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 03.12.2019 N 212).
> Документ включен в Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012) (Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.10.2012 N 190).
> Документ [введен](#p100012) в действие с 01.01.2012.


<a id="p100001"></a>Утвержден и введен в действие
Приказом Федерального агентства

<div align="right">

по техническому регулированию<br>
и метрологии<br>
от 26 апреля 2011 г. N 59-ст

<a id="p100002"></a>НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

</div>


<div align="center">

<a id="p100003"></a>**СУДА МАЛЫЕ**

<a id="p100004"></a>**РУЛЕВОЙ ПРИВОД**

<a id="p100005"></a>**СИСТЕМЫ С ПРОВОЛОЧНЫМИ ТРОСАМИ И ШКИВАМИ**

<a id="p100006"></a>**Small craft. Steering gear. Cable and pulley systems**

<a id="p100007"></a>**ISO 8847:2004**<br>
**Small craft - Steering gear - Cable and pulley systems**<br>
**(IDT)**

<a id="p100008"></a>**ГОСТ Р ИСО 8847-2011**

<a id="p100009"></a>**Группа Д42**

</div>


<a id="p100010"></a>ОКС 47.080

<div align="right">

<a id="p100011"></a>ОКП 74.400.5

<a id="p100012"></a>Дата введения<br>
1 января 2012 года

</div>



### <a id="p100013"></a>Предисловие


<a id="p100014"></a>Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 года N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"


### <a id="p100015"></a>Сведения о стандарте


<a id="p100016"></a>1 ПОДГОТОВЛЕН Научно-исследовательским институтом по стандартизации и сертификации "Лот" ФГУП "ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова" на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международного стандарта, указанного в [пункте 4](#p100019)
<a id="p100017"></a>**2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 5 "Судостроение"**
<a id="p100018"></a>3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 апреля 2011 г. N 59-ст
<a id="p100019"></a>4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 8847:2004 "Суда малые. Рулевой привод. Системы проволочных тросов и шкивов" (ISO 8847:2004 "Small craft - Steering gear - Cable and pulley systems").
<a id="p100020"></a>При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочного международного стандарта соответствующий ему национальный стандарт Российской Федерации, сведения о котором приведены в дополнительном [приложении ДА](#p100124)
<a id="p100021"></a>5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

<a id="p100022"></a>Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет


### <a id="p100023"></a>1 Область применения


<a id="p100024"></a>Настоящий стандарт устанавливает минимальный уровень требований к эксплуатации, конструкции и установке тросовых и роликовых рулевых систем на суда длиной корпуса до 24 м, со вспомогательным двигателем или без него.
<a id="p100025"></a>Настоящий стандарт устанавливает требования к проектированию и конструкции всех компонентов рулевой системы, от штурвала и до рычага управления (сектора) включительно. Стандарт распространяется только на рулевые системы с тросами и шкивами при размещении как на рулевой колонке, так и на переборке.
<a id="p100026"></a>Исполнение и характеристики рулевого вала и пера руля входят в область компетенции судостроителя, и предполагается, что они соответствуют размерам и скорости движения судна.


### <a id="p100027"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100028"></a>В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
<a id="p100029"></a>ИСО 2408:2004 Канаты стальные проволочные общего назначения. Минимальные требования (ISO 2408:2004, Steel wire ropes for general purposes - Minimum requirements)


### <a id="p100030"></a>3 Термины и определения


<a id="p100031"></a>В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
<a id="p100032"></a>3.1 трос: Гибкие механические средства для передачи усилия из одной точки на другую.
<a id="p100033"></a>*Примечание* - Трос может быть как металлическим, так и неметаллическим.

<a id="p100034"></a>3.2 рулевая система с использованием тросов и шкивов: Система, в которой позиционирование пера руля при вращении штурвала обеспечивается с помощью механических средств, включая тросы, шкивы и секторный румпель, соединенный с баллером руля.
<a id="p100035"></a>3.3 румпель: Составная часть, закрепленная на баллере руля, по крайней мере с одним пазом для троса на ободе, концентрическим к баллеру.
<a id="p100036"></a>Примечание - Румпель может быть в виде колеса [(рисунок 1a))](#p100038), секторного квадранта [(рисунок 1b))](#p100040) или секторного рычаг [(рисунок 1c))](#p100042).

<div align="center">

<a id="p100037"></a> ![3 Термины и определения](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_0.png) 

<a id="p100038"></a>a) колесо

<a id="p100039"></a> ![3 Термины и определения](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_1.png) 

<a id="p100040"></a>b) секторный квадрант

<a id="p100041"></a> ![3 Термины и определения](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_2.png) 

<a id="p100042"></a>c) секторный рычаг

<a id="p100043"></a>Рисунок 1 - Виды румпеля

</div>


<a id="p100044"></a>3.4 нагрузка на трос: Сила, прикладываемая к тросу, которая обеспечивает момент, необходимый для перекладки баллера и руля во время движения судна.
<a id="p100045"></a>3.5 тросы в передаточных рулевых системах: Система, в которой при вращении штурвала позиционирование рулевого пера обеспечивается с помощью механических средств, включающих тросы, тросопроводы со шкивами или без и румпель, закрепленный на баллере.
<a id="p100046"></a>3.6 доступность: Возможность доступа для осмотра, демонтажа или обслуживания без демонтажа элементов конструкции судна.


### <a id="p100047"></a>4 Условия использования


<a id="p100048"></a>Для обеспечения надежной эксплуатации рулевой системы все элементы должны быть надежно закреплены на конструкциях корпуса судна, усилены, где это необходимо, особенно при креплении к переборкам, стойкам и на шкивах.
<a id="p100049"></a>Соединение румпеля с рулевым валом должно обеспечивать передачу вращательного момента на руль.


### <a id="p100050"></a>5 Требования к конструкции



#### <a id="p100051"></a>5.1 Прочность

<a id="p100052"></a>Все компоненты должны быть достаточно прочными и выдерживать как касательное усилие величиной 450 Н, приложенное к ободу штурвала, описанное в [5.6.2](#p100084), так и максимальный вращательный момент, необходимый для перекладки руля.

#### <a id="p100053"></a>5.2 Румпель

<a id="p100054"></a>Радиус обода румпеля и диаметр троса должны быть выбраны таким образом, чтобы нагрузка на трос составляла менее 25% разрывного усилия. Радиус обода румпеля должен быть концентрическим по отношению к центру вала.
<a id="p100055"></a>Радиус r на конце паза обода румпеля, где трос сходит с обода для его крепления, должен быть минимум в 5 раз больше диаметра троса (см. [рисунок 2](#p100058)).

<div align="center">

<a id="p100056"></a> ![5 Требования к конструкции](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_3.png) 

<a id="p100057"></a>r >= 5 диаметров троса

<a id="p100058"></a>Рисунок 2 - Пример определения радиуса r

</div>



#### <a id="p100059"></a>5.3 Тросы

<a id="p100060"></a>Тросы должны иметь гибкую конструкцию и подходить для соответствующих условий применения (например, стойкость к ультрафиолетовым лучам, соленой воде, углеводородам и озону).
<a id="p100061"></a>Характеристики проволочных тросов должны соответствовать спецификациям, приведенным в ИСО 2408.
<a id="p100062"></a>Для уменьшения холостого хода штурвала натяжение в тросе должно регулироваться посредством соответствующего натяжного механизма (например, винтовая стяжка) для уменьшения холостого хода штурвала.
<a id="p100063"></a>Трос при сходе с канавки румпеля должен находиться в плоскости канавки.
<a id="p100064"></a>Конец троса должен иметь конструкцию заделки, соответствующую нагрузкам.
<a id="p100065"></a>*Пример* - Проволочный трос, коуш и две зажимные муфты; опрессованные концевые муфты; сплесень огона с коушем.

#### <a id="p100066"></a>5.4 Шкивы

<a id="p100067"></a>Диаметр шкива должен соответствовать используемому или выбираемому тросу.
<a id="p100068"></a>*Примечание* - Общепринятый минимальный диаметр шкива должен быть в 16 раз больше диаметра троса (7 x 19).

<a id="p100069"></a>Если применяют шкивы поворотного типа, должны быть предусмотрены средства для приведения их в требуемое положение.
<a id="p100070"></a>Шкивы должны быть оборудованы направляющими, чтобы вход и сход троса со шкива происходили без заедания.

#### <a id="p100071"></a>5.5 Тросопровод

<a id="p100072"></a>Тросопровод должен иметь достаточную гибкость для обеспечения минимального радиуса изгиба, превосходящего в 50 раз наименьший диаметр троса, для которого он предназначен. На каждом конце тросопровода должны быть фитинги, обеспечивающие надежную фиксацию тросопровода и позволяющие зафиксировать всю сборку на основании, шкиве или на оконечном устройстве, которое соединяет трос с цепью, промежуточном роликом или рулевым рычагом ([рисунки 3](#p100075) и [4](#p100077)).

<a id="p100073"></a> ![5 Требования к конструкции](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_4.png) 

<div align="center">

<a id="p100074"></a>1 - фитинг тросопровода; 2 - тросопровод

<a id="p100075"></a>Рисунок 3 - Пример фитинга тросопровода

</div>




<a id="p100076"></a> ![5 Требования к конструкции](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_5.png) 

<div align="center">

<a id="p100077"></a>Рисунок 4 - Пример системы тросовой проводки

</div>



#### <a id="p100078"></a>5.6 Штурвал

<a id="p100079"></a>Штурвал должен устанавливаться на неподвижный вал и выдерживать осевую и касательную испытательные нагрузки по [5.6.1](#p100080) и [5.6.2](#p100084).

##### <a id="p100080"></a>5.6.1 Испытание на осевую нагрузку

<a id="p100081"></a>Следует приложить сосредоточенное усилие F величиной 670 Н [(рисунок 5)](#p100083) вперед и назад по 10 циклов продолжительностью минимум 5 с в любую область внешнего обода штурвала или в середину внешней рукоятки по направлению параллельно оси вращения колеса. Остаточная деформация более чем на 50 мм свидетельствует о неисправности штурвала.

<a id="p100082"></a> ![5 Требования к конструкции](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_6.png) 

<div align="center">

<a id="p100083"></a>Рисунок 5 - Приложение осевой нагрузки

</div>



##### <a id="p100084"></a>5.6.2 Испытание на касательную нагрузку

<a id="p100085"></a>Следует приложить сосредоточенное усилие F величиной 450 Н [(рисунок 6)](#p100087) по 10 циклов попеременно в каждом направлении продолжительностью минимум 5 с в любой области внешнего обода штурвала или в середину внешней рукоятки штурвала при собранном состоянии системы.

<a id="p100086"></a> ![5 Требования к конструкции](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_7.png) 

<div align="center">

<a id="p100087"></a>Рисунок 6 - Приложение касательной нагрузки

</div>



### <a id="p100088"></a>6 Маркировка рулевого привода


<a id="p100089"></a>На рулевую колонку должно быть нанесено обозначение наибольшего допустимого диаметра штурвала для данного рулевого привода.


### <a id="p100090"></a>7 Основные требования к установке



#### <a id="p100091"></a>7.1 Рулевая система

<a id="p100092"></a>Вся система в целом должна без потери управляемости выдерживать нагрузки по [7.1.1](#p100093) и [7.1.2](#p100095).

##### <a id="p100093"></a>7.1.1 Испытание на осевую нагрузку

<a id="p100094"></a>Следует приложить сосредоточенное усилие F величиной 670 Н [(рисунок 5)](#p100083) попеременно вперед и назад 10 циклов продолжительностью минимум 5 с в любую область внешнего обода штурвала или в середину внешней рукоятки по направлению параллельно оси вращения колеса.

##### <a id="p100095"></a>7.1.2 Испытание на касательную нагрузку

<a id="p100096"></a>При заблокированном баллере руля, не находящемся на упоре, следует приложить сосредоточенное усилие F величиной 450 Н [(рисунок 6)](#p100087) по 10 циклов попеременно в каждом направлении продолжительностью минимум 5 с в любой области внешнего обода штурвала или посредине внешней рукоятки штурвального колеса

#### <a id="p100097"></a>7.2 Ограничение перекладки румпеля

<a id="p100098"></a>Для предотвращения чрезмерной перекладки румпеля должны быть предусмотрены один или два ограничителя, закрепленных на жестких конструкциях корпуса судна [(рисунок 7)](#p100103).

<a id="p100099"></a> ![7 Основные требования к установке](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_8.png) 

<div align="center">

<a id="p100100"></a>a) румпель с одним ограничителем

</div>


<a id="p100101"></a> ![7 Основные требования к установке](https://i.bukva.ai/9I4GpBcu/img_9.png) 

<div align="center">

<a id="p100102"></a>b) румпель с двумя ограничителями

<a id="p100103"></a>Рисунок 7 - Ограничители перекладки румпеля

</div>


<a id="p100104"></a>При размещении ограничителей перекладки румпеля следует принимать во внимание возможные динамические перегрузки вследствие ударов.
<a id="p100105"></a>Ни один компонент, кроме ограничителя перекладки румпеля, не должен препятствовать вращению рулевой системы.

#### <a id="p100106"></a>7.3 Воздействие на компас

<a id="p100107"></a>Материалы, используемые в различных компонентах рулевой системы, не должны влиять на точность и надежность компаса, размещенного на рулевой колонке (если он установлен), при любом значении угла перекладки румпеля.

#### <a id="p100108"></a>7.4 Доступность

<a id="p100109"></a>Компоненты рулевой системы должны быть доступны для осмотра и обслуживания.


### <a id="p100110"></a>8 Руководство пользователя


<a id="p100111"></a>Следующая информация должна быть включена в руководство пользователя судна:
- <a id="p100112"></a>процедуры повседневного обслуживания;
- <a id="p100113"></a>специфические указания, необходимые для правильной эксплуатации.


### <a id="p100114"></a>9 Руководство по монтажу рулевого привода


<a id="p100115"></a>В комплект поставки системы рулевого привода должно входить руководство по монтажу рулевого привода. Оно должно включать, как минимум, следующую информацию:
- <a id="p100116"></a>описание модели системы и идентификация основных компонентов;
- <a id="p100117"></a>общее описание процесса монтажа и спецификация расчетных параметров;
- <a id="p100118"></a>максимальный момент на баллере руля;
- <a id="p100119"></a>инструкции по установке системы;
- <a id="p100120"></a>рекомендованные процедуры испытаний после установки;
- <a id="p100121"></a>общее описание установки ограничителей перекладки румпеля в соответствии с [7.2](#p100097);
- <a id="p100122"></a>максимальный диаметр штурвала.





<div align="right">

<a id="p100123"></a>Приложение ДА

</div>

(справочное)

<div align="center">

<a id="p100124"></a>**СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНОГО МЕЖДУНАРОДНОГО СТАНДАРТА**<br>
**ССЫЛОЧНОМУ НАЦИОНАЛЬНОМУ СТАНДАРТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>


<div align="right">

<a id="p100125"></a>Таблица ДА.1

</div>



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="16%"><col width="52%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100126"></a>Обозначение ссылочного международного стандарта</td><td><a id="p100127"></a>Степень соответствия</td><td><a id="p100128"></a>Обозначение и наименование соответствующего национального стандарта</td></tr>
<tr><td><a id="p100129"></a>ИСО 2408:2004</td><td><a id="p100130"></a>-</td><td><a id="p100131"></a>&lt;*&gt;</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100132"></a>&lt;*&gt; Соответствующий национальный стандарт отсутствует. До его утверждения рекомендуется использовать перевод на русский язык данного международного стандарта. Перевод данного международного стандарта находится в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.</td></tr>
</table>







<table>
<colgroup><col width="34%"><col width="22%"><col width="22%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100133"></a>УДК 629.52.061.16:006.354</td><td><a id="p100134"></a>ОКС 47.080</td><td><a id="p100135"></a>ОКП 74.400.5</td><td><a id="p100136"></a>Д42</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100137"></a>Ключевые слова: суда малые, рулевой привод, системы с проволочными тросами и шкивами</td></tr>
</table>




<a id="p100138"></a>

---