---
title: "\"ГОСТ Р ИСО 12619-7-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Транспорт дорожный. Компоненты топливной системы для подачи сжатого газообразного водорода (CGH2) или смеси водорода и природного газа. Часть 7. Газовый инжектор\""
number: "ГОСТ Р ИСО 12619-7-2024"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-7-2024"
---

## "ГОСТ Р ИСО 12619-7-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Транспорт дорожный. Компоненты топливной системы для подачи сжатого газообразного водорода (CGH2) или смеси водорода и природного газа. Часть 7. Газовый инжектор"

# "ГОСТ Р ИСО 12619-7-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Транспорт дорожный. Компоненты топливной системы для подачи сжатого газообразного водорода (CGH2) или смеси водорода и природного газа. Часть 7. Газовый инжектор"

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 11.09.2024 N 1205-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100011) в действие с 01.05.2025.


<a id="p100001"></a>Утвержден и введен в действие
Приказом Федерального агентства
по техническому регулированию
и метрологии
от 11 сентября 2024 г. N 1205-ст

<a id="p100002"></a>**НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**ТРАНСПОРТ ДОРОЖНЫЙ**

<a id="p100004"></a>**КОМПОНЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ ПОДАЧИ СЖАТОГО**
**ГАЗООБРАЗНОГО ВОДОРОДА (CGH2) ИЛИ СМЕСИ ВОДОРОДА**
**И ПРИРОДНОГО ГАЗА**

<a id="p100005"></a>**ЧАСТЬ 7**

<a id="p100006"></a>**ГАЗОВЫЙ ИНЖЕКТОР**

<a id="p100007"></a>Road vehicles. Components of the fuel system for supply
of compressed gaseous hydrogen (CGH<sub>2</sub>) or hydrogen/natural
gas mix. Part 7. Gas injector

<a id="p100008"></a>(ISO 12619-7:2017, Road vehicles - Compressed gaseous
hydrogen (CGH2) and hydrogen/natural gas blends fuel system
components - Part 7: Gas injector, IDT)

<a id="p100009"></a>**ГОСТ Р ИСО 12619-7-2024**

<a id="p100010"></a>ОКС 43.060.40

<a id="p100011"></a>Дата введения
1 мая 2025 года


### <a id="p100012"></a>Предисловие


<a id="p100013"></a>1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в [пункте 4](#p100016)
<a id="p100014"></a>2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 056 "Дорожный транспорт"
<a id="p100015"></a>3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 сентября 2024 г. N 1205-ст
<a id="p100016"></a>4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 12619-7:2017 "Транспорт дорожный. Сжатый водород и компоненты топливной смеси водорода с природным газом. Часть 7. Газовый инжектор" (ISO 12619-7:2017 "Road vehicles - Compressed gaseous hydrogen (CGH2) and hydrogen/natural gas blends fuel system components - Part 7: Gas injector", IDT).
<a id="p100017"></a>Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5).
<a id="p100018"></a>При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном [приложении ДА](#p100214)
<a id="p100019"></a>**5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ**

<a id="p100020"></a>Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)


### <a id="p100021"></a>Введение


<a id="p100022"></a>Серия национальных стандартов ГОСТ Р ИСО 12619 "Транспорт дорожный. Компоненты топливной системы для подачи сжатого газообразного водорода (CGH2) или смеси водорода и природного газа" состоит из следующих частей:
- <a id="p100023"></a>[Часть 4](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-4-2024): Обратный клапан;
- <a id="p100024"></a>[Часть 5](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-5-2024): Ручной клапан газового баллона;
- <a id="p100025"></a>[Часть 6](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-6-2024): Автоматический клапан;
- <a id="p100026"></a>Часть 7: Газовый инжектор;
- <a id="p100027"></a>[Часть 8](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-8-2024): Манометр;
- <a id="p100028"></a>[Часть 9](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-9-2024): Предохранительный клапан;
- <a id="p100029"></a>[Часть 10](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-10-2024): Предохранитель избыточного давления;
- <a id="p100030"></a>[Часть 11](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-11-2024): Перепускной клапан;
- <a id="p100031"></a>[Часть 12](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-12-2024): Газонепроницаемый кожух и вентиляционные шланги;
- <a id="p100032"></a>[Часть 13](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-13-2024): Жесткий топливопровод из нержавеющей стали;
- <a id="p100033"></a>[Часть 14](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-14-2024): Гибкий топливопровод;
- <a id="p100034"></a>[Часть 15](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-15-2024): Фильтр;
- <a id="p100035"></a>[Часть 16](https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12619-16-2024): Фитинги.


### <a id="p100036"></a>1 Область применения


<a id="p100037"></a>Настоящий стандарт устанавливает методы испытания и требования к газовому инжектору и/или топливной рампе - компонентам топливной системы для подачи сжатого газообразного водорода (CGH2) или смеси водорода и природного газа в качестве топлива для дорожных транспортных средств, типы которых определены в ИСО 3833.
<a id="p100038"></a>Стандарт предназначен для применения к дорожным транспортным средствам, использующим в качестве топлива CGH2, в соответствии с требованиями ИСО 14687-1 <1> или ИСО 14687-2 <1>, а также топливные смеси водорода и природного газа, соответствующие требованиям ИСО 15403-1 и ISO/TR 15403-2 <2>. Требования настоящего стандарта не распространяются на следующее оборудование:

<a id="p100039"></a>

---

<a id="p100040"></a><1> Заменен на ИСО 14687:2019.
<a id="p100041"></a><2> Отменен.

<a id="p100042"></a>a) компоненты топливной системы, использующие сжиженный водород (LH2);
<a id="p100043"></a>b) топливные баллоны;
<a id="p100044"></a>c) стационарные газовые двигатели;
<a id="p100045"></a>d) элементы крепления топливных баллонов;
<a id="p100046"></a>e) электронную систему управления подачей топлива;
<a id="p100047"></a>f) приемные части заправочного соединения;
<a id="p100048"></a>g) транспортные средства на топливных элементах.
<a id="p100049"></a>*Примечание* 1 - Возможна оценка иных компонентов топливной системы, которые не определены настоящим стандартом, а также их проверка с использованием соответствующих функциональных испытаний.
<a id="p100050"></a>*Примечание* 2 - Любое давление, упоминаемое в настоящем стандарте, соответствует манометрическому давлению, если не указано иное.


### <a id="p100051"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100052"></a>В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты [для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта, для недатированных - последнее издание (включая все изменения)]:
<a id="p100053"></a>ISO 12619-1, Road vehicles - Compressed gaseous hydrogen (CGH<sub>2</sub>) and hydrogen/natural gas blend fuel system components - Part 1: General requirements and definitions (Транспорт дорожный. Сжатый водород и компоненты топливной смеси водорода с природным газом. Часть 1. Общие требования и определения)
<a id="p100054"></a>ISO 12619-2, Road vehicles - Compressed gaseous hydrogen (CGH2) and hydrogen/natural gas blend fuel system components - Part 2: Performance and general test methods (Транспорт дорожный. Сжатый водород и компоненты топливной смеси водорода с природным газом. Часть 2. Рабочие характеристики и общие методы испытания)


### <a id="p100055"></a>3 Термины и определения


<a id="p100056"></a>В настоящем стандарте применены термины по ИСО 12619-1, а также следующие термины с соответствующими определениями.
<a id="p100057"></a>ИСО и МЭК поддерживают терминологические базы данных для применения в сфере стандартизации по следующим адресам:
- <a id="p100058"></a>платформа онлайн-просмотра ИСО, доступна по адресу: https://www.iso.org/obp
- <a id="p100059"></a>Электропедия МЭК, доступна по адресу: http://www.electropedia.org/
<a id="p100060"></a>3.1 рабочий цикл (duty cycle): Процент времени в периоде [(3.2)](#p100061), в течение которого газовый инжектор функционирует.
<a id="p100061"></a>3.2 период; P (period): Временной промежуток между началом одного импульса инжекции и началом следующего.
<a id="p100062"></a>*Примечание* - Единица измерения - миллисекунды.

<a id="p100063"></a>3.3 сборка топливной рампы (fuel rail assembly): Сборный компонент, состоящий из топливной рампы и одного или нескольких инжекторов.


### <a id="p100064"></a>4 Маркировка


<a id="p100065"></a>Маркировка компонентов должна содержать следующее:
<a id="p100066"></a>a) наименование производителя или поставщика, торговую марку или фирменный ярлык;
<a id="p100067"></a>b) идентификатор модели (артикул изделия);
<a id="p100068"></a>c) рабочее давление или давление и температурный диапазон;
<a id="p100069"></a>d) тип топлива.
<a id="p100070"></a>Рекомендуются также следующие дополнительные маркировочные обозначения:
<a id="p100071"></a>a) направление потока (в случае необходимости для правильной установки);
<a id="p100072"></a>b) электрические параметры (в случае необходимости);
<a id="p100073"></a>c) отметка органа сертификации (в случае необходимости);
<a id="p100074"></a>d) номер официального утверждения (в случае необходимости);
<a id="p100075"></a>e) серийный номер или код даты;
<a id="p100076"></a>f) ссылка на настоящий стандарт.
<a id="p100077"></a>*Примечание* - Указанная информация может быть приведена посредством маркировки одной части компонента, если он состоит из нескольких частей.


### <a id="p100078"></a>5 Конструкция и сборка


<a id="p100079"></a>5.1 При отсутствии электропитания газовый инжектор должен находиться в состоянии "закрыто".
<a id="p100080"></a>5.2 Газовый инжектор должен соответствовать ИСО 12619-1 и ИСО 12619-2 и требованиям [раздела 6](#p100081). Максимальные пределы допускаемых погрешностей должны соответствовать требованиям ИСО 12619-2.


### <a id="p100081"></a>6 Методы испытаний



#### <a id="p100082"></a>6.1 Применимость

<a id="p100083"></a>В [таблице 1](#p100085) представлены рекомендуемые методы испытаний.

<a id="p100084"></a>Таблица 1

<a id="p100085"></a>Рекомендуемые методы испытаний


| <a id="p100086"></a>Методы испытаний | <a id="p100087"></a>Применимость к газовому инжектору и топливной сборке рампы | <a id="p100088"></a>Применимость к топливной рампе | <a id="p100089"></a>Методы испытаний по ИСО 12619-2 | <a id="p100090"></a>Требования, установленные в настоящем стандарте |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100091"></a>Пневматические испытания | <a id="p100092"></a>X | <a id="p100093"></a>X | <a id="p100094"></a>- | <a id="p100095"></a>X (см. [6.2](#p100181)) |
| <a id="p100096"></a>Испытание на утечку | <a id="p100097"></a>X | <a id="p100098"></a>X | <a id="p100099"></a>X | <a id="p100100"></a>- |
| <a id="p100101"></a>Сопротивление избыточному крутящему моменту | <a id="p100102"></a>X | <a id="p100103"></a>X | <a id="p100104"></a>X | <a id="p100105"></a>- |
| <a id="p100106"></a>Изгибающий момент | <a id="p100107"></a>X | <a id="p100108"></a>X | <a id="p100109"></a>X | <a id="p100110"></a>- |
| <a id="p100111"></a>Испытания на долговечность | <a id="p100112"></a>X | <a id="p100113"></a>- | <a id="p100114"></a>- | <a id="p100115"></a>X (см. [6.3](#p100188)) |
| <a id="p100116"></a>Коррозионная стойкость | <a id="p100117"></a>X | <a id="p100118"></a>X | <a id="p100119"></a>X | <a id="p100120"></a>- |
| <a id="p100121"></a>Старение под воздействием кислорода | <a id="p100122"></a>X | <a id="p100123"></a>X | <a id="p100124"></a>X | <a id="p100125"></a>- |
| <a id="p100126"></a>Старение под воздействием озона | <a id="p100127"></a>X | <a id="p100128"></a>X | <a id="p100129"></a>X | <a id="p100130"></a>- |
| <a id="p100131"></a>Н-Пентан | <a id="p100132"></a>X | <a id="p100133"></a>X | <a id="p100134"></a>X | <a id="p100135"></a>- |
| <a id="p100136"></a>Тепловое старение | <a id="p100137"></a>X | <a id="p100138"></a>X | <a id="p100139"></a>X | <a id="p100140"></a>- |
| <a id="p100141"></a>Электрические перенапряжения | <a id="p100142"></a>X | <a id="p100143"></a>- | <a id="p100144"></a>X | <a id="p100145"></a>- |
| <a id="p100146"></a>Погружение неметаллических материалов | <a id="p100147"></a>X | <a id="p100148"></a>X | <a id="p100149"></a>X | <a id="p100150"></a>- |
| <a id="p100151"></a>Совместимость неметаллических материалов и водорода | <a id="p100152"></a>X | <a id="p100153"></a>X | <a id="p100154"></a>X | <a id="p100155"></a>- |
| <a id="p100156"></a>Устойчивость к ультрафиолетовому излучению | <a id="p100157"></a>X | <a id="p100158"></a>X | <a id="p100159"></a>X | <a id="p100160"></a>- |
| <a id="p100161"></a>Воздействие автомобильных жидкостей | <a id="p100162"></a>X | <a id="p100163"></a>X | <a id="p100164"></a>X | <a id="p100165"></a>- |
| <a id="p100166"></a>Испытание на вибростойкость | <a id="p100167"></a>X | <a id="p100168"></a>- | <a id="p100169"></a>X | <a id="p100170"></a>- |
| <a id="p100171"></a>Совместимость бронзовых сплавов | <a id="p100172"></a>X | <a id="p100173"></a>X | <a id="p100174"></a>X | <a id="p100175"></a>- |
| <a id="p100176"></a>Сопротивление изоляции | <a id="p100177"></a>X | <a id="p100178"></a>- | <a id="p100179"></a>- | <a id="p100180"></a>X (см. [6.4](#p100209)) |



#### <a id="p100181"></a>6.2 Пневматические испытания

<a id="p100182"></a>Испытание состоит из двух частей, процедуры которых должны быть выполнены в последовательности.
<a id="p100183"></a>a) К входу и выходу газового инжектора или топливной рампы подают давление в два раза большее рабочего давления, как минимум, на три минуты. По завершении этой процедуры компонент должен оставаться герметичным.
<a id="p100184"></a>b) Давление увеличивают до максимум четырех (рабочее давление) до тех пор, пока не начнется утечка или не произойдет разрыв компонента.
<a id="p100185"></a>По завершению этой процедуры газовый инжектор/топливная рампа не должны взорваться без предварительной утечки.
<a id="p100186"></a>*Примечание* - Если газовый инжектор не работает в закрытом положении в силу своей конструкции, то считают, что он успешно прошел обе части этого испытания.

<a id="p100187"></a>Образцы изделий, применяемые при этом испытании, не используют для других испытаний.

#### <a id="p100188"></a>6.3 Испытание на долговечность


##### <a id="p100189"></a>6.3.1 Стендовые испытания на долговечность

<a id="p100190"></a>Перед прохождением данного испытания газовый инжектор или сборка топливной рампы должны пройти испытание на утечку в соответствии с ИСО 12619-2 (6), а также испытание на сопротивление изоляции, описанное в [6.4](#p100209).
<a id="p100191"></a>Газовый инжектор или сборку топливной рампы подвергают 600 x 106 импульсам рабочего давления при комнатной температуре. Данная процедура может быть прервана 20% интервалами для проверки критериев испытания.
<a id="p100192"></a>Минимальная частота пульсов составляет 50 Гц.
<a id="p100193"></a>После завершения испытания газовый инжектор или сборка топливной рампы должны пройти испытание на утечку в соответствии с ИСО 12619-2 (6), а также испытание на сопротивление изоляции, описанное в [6.4](#p100209).

##### <a id="p100194"></a>6.3.2 Температура


###### <a id="p100195"></a>6.3.2.1 Статика при повышенных температурах

<a id="p100196"></a>Инжектор или сборку топливной рампы соединяют с источником испытательного рабочего сжатого газа и выдерживают при температуре (140 +/- 2) °C в течение 16 ч. Компонент не должен работать во время этого испытания.

###### <a id="p100197"></a>6.3.2.2 Статика при пониженных температурах

<a id="p100198"></a>Инжектор или сборку топливной рампы соединяют с источником испытательного рабочего сжатого газа и выдерживают при температуре (-40 +/- 2) °C или (-20 +/- 2) °C (в зависимости от обстоятельств) в течение 16 ч. Компонент не должен работать во время этого испытания.

###### <a id="p100199"></a>6.3.2.3 Термоциклы

<a id="p100200"></a>Инжектор или сборку топливной рампы соединяют с источником испытательного рабочего сжатого газа и подвергают термическим циклам согласно [рисунку 1](#p100206), в общей сложности 140 циклам. Компонент должен работать только в частях D и E, как показано на [рисунке 1](#p100206) с рабочим циклом 50% при периоде 10 мс.
<a id="p100201"></a>X - время, мин
<a id="p100202"></a>Y - температура, °C
<a id="p100203"></a>a - повторный цикл
<a id="p100204"></a>*Примечание* - Допуски по приведенным температурам +/- 2 °C.

<a id="p100205"></a> ![6 Методы испытаний](https://i.bukva.ai/s8td78Ik/img_0.png) 

<a id="p100206"></a>Рисунок 1 - Термоциклы


###### <a id="p100207"></a>6.3.2.4 Дополнительные требования

<a id="p100208"></a>После завершения испытаний, описанных в [6.3.2.1](#p100195), [6.3.2.2](#p100197) и [6.3.2.3](#p100199), газовый инжектор или сборка топливной рампы должны пройти испытание на утечку в соответствии с ИСО 12619-2 (6), а также испытание на сопротивление изоляции, описанное в [6.4](#p100209).

#### <a id="p100209"></a>6.4 Сопротивление изоляции

<a id="p100210"></a>Данное испытание предназначено для проверки сопротивления изоляции между контактом разъема и корпусом.
<a id="p100211"></a>Для испытания используют 500 В постоянного напряжения длительностью 60 с; для инжекторов со схемой с шагом 3,8 мм и ниже следует использовать постоянное напряжение 100 В.
<a id="p100212"></a>Минимально допустимое сопротивление должно быть больше 10 МОм.





<a id="p100213"></a>Приложение ДА
(справочное)

<a id="p100214"></a>**СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ**
**МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТАНДАРТАМ**

<a id="p100215"></a>Таблица ДА.1


<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="12%"><col width="57%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100216"></a>Обозначение ссылочного международного стандарта</td><td><a id="p100217"></a>Степень соответствия</td><td><a id="p100218"></a>Обозначение и наименование соответствующего межгосударственного стандарта</td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a>ISO 12619-1</td><td><a id="p100220"></a>IDT</td><td><a id="p100221"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-iso-12619-1-2017">ГОСТ ISO 12619-1-2017</a> "Транспорт дорожный. Сжатый газообразный водород и компоненты топливной системы водорода/природного газа. Часть 1. Общие требования и определения"</td></tr>
<tr><td><a id="p100222"></a>ISO 12619-2</td><td><a id="p100223"></a>IDT</td><td><a id="p100224"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-iso-12619-2-2017">ГОСТ ISO 12619-2-2017</a> "Транспорт дорожный. Сжатый водород и компоненты топливной системы водорода/природного газа. Часть 2. Рабочие характеристики и общие методы испытаний"</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100225"></a><a id="p100226"></a>Примечание - В настоящей таблице использовано следующее условное обозначение степени соответствия стандартов:<br>- IDT - идентичные стандарты.</td></tr>
</table>







## <a id="p100227"></a>БИБЛИОГРАФИЯ



| <a id="p100228"></a>[1] | <a id="p100229"></a>ISO 3833, Road vehicles - Types - Terms and definitions |
| --- | --- |
| <a id="p100230"></a>[2] | <a id="p100231"></a>ISO 11114-2, Gas cylinders - Compatibility of cylinder and valve materials with gas contents - Part 2: Non-metallic materials |
| <a id="p100232"></a>[3] | <a id="p100233"></a>ISO 13686, Natural gas - Quality designation |
| <a id="p100234"></a>[4] | <a id="p100235"></a>ISO 14687-1, Hydrogen fuel - Product specification - Part 1: All applications except proton exchange membrane (PEM) fuel cell for road vehicles |
| <a id="p100236"></a>[5] | <a id="p100237"></a>ISO 14687-2, Hydrogen fuel - Product specification - Part 2: Proton exchange membrane (PEM) fuel cell applications for road vehicles |
| <a id="p100238"></a>[6] | <a id="p100239"></a>ISO 15403-1, Natural gas - Natural gas for use as a compressed fuel for vehicles - Part 1: Designation of the quality |
| <a id="p100240"></a>[7] | <a id="p100241"></a>ISO/TS 15869, Gaseous hydrogen and hydrogen blends - Land vehicle fuel tanks |
| <a id="p100242"></a>[8] | <a id="p100243"></a>ISO/TR 15403-2, Natural gas - Natural gas for use as a compressed fuel for vehicles - Part 2: Specification of the quality |
| <a id="p100244"></a>[9] | <a id="p100245"></a>ISO/TR 15916, Basic considerations for the safety of hydrogen systems |







<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100246"></a>УДК 658.562.47:006.354</td><td><a id="p100247"></a>ОКС 43.060.40</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100248"></a>Ключевые слова: газовый инжектор, сжатый водород, природный газ, топливная система</td></tr>
</table>




<a id="p100249"></a>

---