---
title: "\"ГОСТ Р ИСО 11749-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Ремни приводные поликлиновые для автомобилей. Испытание на усталость\""
number: "ГОСТ Р ИСО 11749-2017"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-11749-2017"
---

## "ГОСТ Р ИСО 11749-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Ремни приводные поликлиновые для автомобилей. Испытание на усталость"

# "ГОСТ Р ИСО 11749-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Ремни приводные поликлиновые для автомобилей. Испытание на усталость"

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 28.07.2017 N 772-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100009) в действие с 01.01.2019.


<a id="p100001"></a>Утвержден и введен в действие
Приказом Федерального агентства
по техническому регулированию
и метрологии
от 28 июля 2017 г. N 772-ст

<a id="p100002"></a>**НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**РЕМНИ ПРИВОДНЫЕ ПОЛИКЛИНОВЫЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ**

<a id="p100004"></a>**ИСПЫТАНИЕ НА УСТАЛОСТЬ**

<a id="p100005"></a>Drive V-ribbed belts for the automobiles. Fatigue test

<a id="p100006"></a>(ISO 11749:2014, Belt drive - V-ribbed belts for the
automotive industry - Fatigue test, IDT)

<a id="p100007"></a>**ГОСТ Р ИСО 11749-2017**

<a id="p100008"></a>ОКС 21.220.10

<a id="p100009"></a>Дата введения
1 января 2019 года


### <a id="p100010"></a>Предисловие


<a id="p100011"></a>1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации материалов и технологий" (ФГУП "ВНИИ СМТ") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии международного стандарта, указанного в [пункте 4](#p100014)
<a id="p100012"></a>2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 160 "Продукция нефтехимического комплекса"
<a id="p100013"></a>3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 июля 2017 г. N 772-ст
<a id="p100014"></a>4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 11749:2014 "Ременные приводы. Поликлиновые ремни для автомобильной промышленности. Испытание на усталость" (ISO 11749:2014 "Belt drives - V-ribbed belts for the automotive industry - Fatigue test", IDT).
<a id="p100015"></a>Международный стандарт разработан подкомитетом SC 1 "Трение" Технического комитета по стандартизации ISO/ТС 41 "Шкивы и ремни (в том числе клиновые)" Международной организации по стандартизации ISO.
<a id="p100016"></a>Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5).
<a id="p100017"></a>При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном [приложении ДА](#p100179)
<a id="p100018"></a>**5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ**

<a id="p100019"></a>Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)


### <a id="p100020"></a>1 Область применения


<a id="p100021"></a>Настоящий стандарт устанавливает динамический метод испытания на усталость для контроля качества поликлиновых приводных ремней (сечения PK), предназначенных для приведения в действие вспомогательного оборудования, используемого в автомобилях.
<a id="p100022"></a>Размеры ремней и соответствующих шкивов установлены в ИСО 9981.


### <a id="p100023"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100024"></a>В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие международные стандарты:
<a id="p100025"></a>ISO 683-1, Heat-treatable steels, alloy steels and free-cutting steels - Part 1: Non-alloy steels for quenching and tempering (Термообработанные, легированные и автоматные стали. Часть 1. Нелегированные стали для закалки и отпуска)
<a id="p100026"></a>ISO 6508-1, Metallic materials - Rockwell hardness test - Part 1: Test method (scales A, B, C, D, E, F, G, H, K, N, T) [Металлические материалы. Испытание на твердость по Роквеллу. Часть 1. Метод испытания (шкалы A, B, C, D, E, F, G, H, K, N, T)] <*>

<a id="p100027"></a>

---

<a id="p100028"></a><*> Действует ИСО 6508-1:2016 "Металлические материалы. Испытание на твердость по Роквеллу. Часть 1. Метод испытания" (ISO 6508-1:2016, "Metallic materials - Rockwell hardness test - Part 1: Test method). Однако для однозначного соблюдения требований настоящего стандарта, выраженного в датированной ссылке, рекомендуется использовать только указанное в этой ссылке издание.

<a id="p100029"></a>ISO 9981:1998, Belt drives - Pulleys and V-ribbed belts for the automotive industry - PK profile: Dimensions (Ременные приводы. Шкивы и поликлиновые ремни для автомобильной промышленности. Профиль PK. Размеры)


### <a id="p100030"></a>3 Сущность метода


<a id="p100031"></a>Определяют рабочие характеристики ремня при определенных условиях на испытательном стенде с двумя, тремя или четырьмя шкивами, описанном в [разделе 4](#p100047).
<a id="p100032"></a>Длина самого короткого клинового ремня, который может быть испытан на испытательном стенде с четырьмя шкивами (см. [рисунок 1](#p100036)), составляет приблизительно 1000 мм. Ремни длиной от 800 до 1000 мм включительно можно испытывать на испытательном стенде с тремя шкивами (см. [рисунок 2](#p100041)). Более короткие ремни испытывают на испытательном стенде с двумя шкивами (см. [рисунок 3](#p100044)), как описано в [6.2.1.2](#p100149).

<a id="p100033"></a> ![3 Сущность метода](https://i.bukva.ai/Dz19JbqH/img_0.png) 

<a id="p100034"></a>1 - ведомый шкив (блок поглощения мощности); 2 - натяжной
шкив, устанавливают скользящим; 3 - шкив обратного прогиба;
4 - направление регулировки ведомого шкива; 5 - направление
вращения; 6 - усилие натяжения ремня, приложенное
к натяжному шкиву; 7 - направление регулировки узла
натяжного шкива и его кронштейна

<a id="p100035"></a>*Примечание* - Угол, обозначенный знаком равенства (=), задан для начального расположения шкивов и может незначительно меняться при повторном натяжении в течение испытания.

<a id="p100036"></a>Рисунок 1 - Расположение шкивов для испытательного стенда
с четырьмя шкивами



<a id="p100037"></a> ![3 Сущность метода](https://i.bukva.ai/Dz19JbqH/img_1.png) 


<a id="p100038"></a>

---

<a id="p100039"></a><sup>a</sup> Угол 45° задан для начального расположения шкивов и может незначительно меняться при повторном натяжении в течение испытания.

<a id="p100040"></a>1 - ведомый шкив (блок поглощения мощности); 2 - натяжной
шкив, устанавливают скользящим; 3 - направление регулировки
ведомого шкива; 4 - направление вращения; 5 - усилие
натяжения ремня, приложенное к натяжному шкиву;
6 - направление регулировки узла натяжного шкива
и его кронштейна

<a id="p100041"></a>Рисунок 2 - Расположение шкивов для испытательной машины
с тремя шкивами



<a id="p100042"></a> ![3 Сущность метода](https://i.bukva.ai/Dz19JbqH/img_2.png) 

<a id="p100043"></a>1 - ведомый шкив (блок поглощения мощности); 2 - направление
регулировки подвижного шкива (способ фиксации на месте);
3 - усилие натяжения ремня, приложенное к подвижному шкиву

<a id="p100044"></a>Рисунок 3 - Расположение шкивов для испытательной машины
с двумя шкивами

<a id="p100045"></a>Между изготовителем и потребителем должны быть согласованы условия, включая передаваемую мощность, минимально допустимый срок службы ремня в часах и число повторных натяжений ремня.
<a id="p100046"></a>Обрыв ремня происходит, когда ремень не удовлетворяет согласованным условиям.


### <a id="p100047"></a>4 Аппаратура


<a id="p100048"></a>4.1 Динамический испытательный стенд прочной конструкции, все детали которого должны выдерживать практически без отклонений прикладываемые нагрузки.
<a id="p100049"></a>Испытательный стенд должен включать следующие детали (см. [рисунки 1](#p100036), [2](#p100041) и [3](#p100044)).
<a id="p100050"></a>4.1.1 Ведущий шкив и подходящий механизм для приведения его в движение.
<a id="p100051"></a>4.1.2 Ведомый шкив, к которому подключен соответствующий блок поглощения мощности [(4.1.3)](#p100052).

##### <a id="p100052"></a>4.1.3 Блок поглощения мощности, точный и калиброванный.


##### <a id="p100053"></a>4.1.4 Система регулирования температуры.

<a id="p100054"></a>4.1.5 Шкив обратного прогиба, только для испытательного стенда с четырьмя шкивами (см. [рисунок 1](#p100036)).

##### <a id="p100055"></a>4.1.6 Устройство для натяжения ремня:

<a id="p100056"></a>a) для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами используют шкив обратного прогиба и натяжной шкив (см. [рисунки 1](#p100036) и [2](#p100041));
<a id="p100057"></a>b) для испытательного стенда с двумя шкивами используют подвижный шкив (см. [рисунок 3](#p100044)).
<a id="p100058"></a>Выравнивают ремень, установленный на испытательных шкивах, в пределах +/- 15' от плоскости, проходящей через центр каждого шкива.
<a id="p100059"></a>Выравнивают ремень, установленный на испытательных шкивах, в пределах +/- 15' от плоскости, проходящей через центр каждого шкива.
<a id="p100060"></a>4.1.7 Устройство для определения проскальзывания ремня с точностью до +/- 0,1%. Расположение шкивов и направления вращения показаны на [рисунках 1](#p100036), [2](#p100041) и [3](#p100044).
<a id="p100061"></a>Для учета разных длин ремней положения соответствующих ведущего и ведомого шкивов, натяжного шкива и его кронштейна (для испытательного стенда с тремя шкивами), а также шкива обратного прогиба (для испытательного стенда с четырьмя шкивами) должны быть регулируемыми для настройки расположения шкивов под каждую длину ремня.
<a id="p100062"></a>Для приложения необходимого усилия и получения необходимого натяжения ремня натяжной шкив и его держатель при необходимости должны иметь возможность свободно скользить в кронштейне вдоль линии приложения усилия натяжения.
<a id="p100063"></a>Для испытательного стенда с четырьмя шкивами линия приложения усилия натяжения должна проходить по биссектрисе углов обхвата натяжного шкива и шкива обратного прогиба и должна лежать в плоскости, проходящей через центр шкивов (см. [рисунок 1](#p100036)).
<a id="p100064"></a>Для испытательного стенда с тремя шкивами линия приложения усилия натяжения должна проходить по биссектрисе угла обхвата натяжного шкива через ось его центра и лежать в плоскости, проходящей через центр натяжного шкива (см. [рисунок 2](#p100041)).
<a id="p100065"></a>Конструкция испытательного стенда с двумя шкивами должна обеспечивать перемещение одного из шкивов (ведомого или ведущего) для настройки расположения шкивов под длину ремня до 800 мм. Должен быть предусмотрен способ фиксации подвижного шкива в положении при заданном натяжении ремня. Для приложения необходимого усилия и получения натяжения ремня линия приложения усилия натяжения должна проходить по оси через центры ведомого и ведущего шкивов и должна лежать в плоскости, проходящей через их центры (см. [рисунок 3](#p100044)).
<a id="p100066"></a>4.2 Испытательные шкивы должны быть из стали по ИСО 683-1 с твердостью поверхности 55 HRC по ИСО 6508-1. Шероховатость поверхности канавки, определяемая как среднеарифметическое значение отклонения профиля Ra, должна быть менее 0,8 мкм.
<a id="p100067"></a>Характеристики испытательных шкивов приведены на [рисунке 4](#p100069), размеры - в [таблице 1](#p100071) (см. ИСО 9981:1998).

<a id="p100068"></a> ![4 Аппаратура](https://i.bukva.ai/Dz19JbqH/img_3.png) 

<a id="p100069"></a>Рисунок 4 - Поперечное сечение канавок испытательного шкива

<a id="p100070"></a>Таблица 1

<a id="p100071"></a>Размеры испытательных шкивов


<table>
<colgroup><col width="24%"><col width="47%"><col width="29%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100072"></a>Размер</td><td><a id="p100073"></a>Значение</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100074"></a>Число канавок</td><td><a id="p100075"></a>6</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100076"></a>Шаг канавок e, мм</td><td><a id="p100077"></a>(3,56 +/- 0,05) <sup><a href="#p100105">a</a></sup>, <sup><a href="#p100106">b</a></sup></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100078"></a>Угол канавки <sup><a href="#p100107">c</a></sup> $\alpha$</td><td><a id="p100079"></a>40° +/- 0° 30'</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100080"></a>Внутренний радиус канавки <sup><a href="#p100108">d</a></sup> rb, мм</td><td><a id="p100081"></a>$0,50_{- 0,15}^{0}$</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100082"></a>Радиус вершины клина <sup><a href="#p100108">d</a></sup> rt, мм</td><td><a id="p100083"></a>$0,25_{0}^{+ 0,10}$</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100084"></a>Эффективный диаметр, мм</td><td><a id="p100085"></a>ведущего и ведомого шкивов <sup><a href="#p100109">e</a></sup> de1</td><td><a id="p100086"></a>120,6 +/- 0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100087"></a>натяжного шкива <sup><a href="#p100109">e</a></sup> de2</td><td><a id="p100088"></a>(60,0 +/- 0,2) <sup><a href="#p100110">f</a></sup></td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>ведущего и ведомого шкивов <a href="#p100111">&lt;g&gt;</a> de1</td><td><a id="p100090"></a>63,0 +/- 0,2</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100091"></a>Наружный диаметр шкива обратного прогиба <a href="#p100112">&lt;h&gt;</a> dr3, мм</td><td><a id="p100092"></a>(76,2 +/- 0,2) <a href="#p100113"><i></a></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100093"></a>Расчетный диаметр <a href="#p100114">&lt;j&gt;</a> dp</td><td><a id="p100094"></a>dp = de + 2be</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100095"></a>Положение эффективной линии be, мм, номинальное значение</td><td><a id="p100096"></a>2</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100097"></a>Диаметр над шариком или стержнем <a href="#p100115">&lt;k&gt;</a> K, мм</td><td><a id="p100098"></a>K = (de + 2x) + 0,15</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100099"></a>Положение шарика или стержня диаметром dB, 2x</td><td><a id="p100100"></a>0,99</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100101"></a>Диаметр проверочного шарика или стержня dB, мм</td><td><a id="p100102"></a>2,50 +/- 0,01</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100103"></a>Расстояние между наружной частью шкива и осью первой канавки f, мм</td><td><a id="p100104"></a>&gt; 2,5</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100105"></a><a id="p100106"></a><a id="p100107"></a><a id="p100108"></a><a id="p100109"></a><a id="p100110"></a><a id="p100111"></a><a id="p100112"></a><a id="p100113"></a><a id="p100114"></a><a id="p100115"></a><sup>a</sup> Допуск на размер e применяют к расстоянию между осями двух соседних канавок.<br><sup>b</sup> Сумма всех отклонений от номинального значения e для всех канавок одного шкива не должна превышать +/- 0,3 мм.<br><sup>c</sup> Ось канавки должна образовывать угол 90,0° +/- 0,5° с осью шкива.<br><sup>d</sup> Допуски на rb и rt установлены в настоящем стандарте (а не в ИСО 9981), т.к. данные шкивы являются испытательными.<br><sup>e</sup> Для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами.<br><sup>f</sup> Значение 45 мм является минимальным рекомендуемым для лучшего представления фактической методики проектирования по ИСО 9981, и его можно использовать для испытания. Значение 55 мм можно использовать для лучшего представления фактической методики проектирования.<br>&lt;g&gt; Для испытательного стенда с двумя шкивами.<br>&lt;h&gt; Для испытательного стенда с четырьмя шкивами.<br><i> Минимальный диаметр обратного прогиба не стандартизирован. Для испытания можно использовать значение 60 мм, но его не следует рассматривать при производстве приводов.<br>&lt;j&gt; Истинный расчетный диаметр шкива для поликлинового ремня немного больше эффективного диаметра, его точное значение определяют с использованием конкретного ремня. Для расчета передаточного отношения можно использовать номинальное значение положения эффективной линии 2 мм. Если требуется бульшая точность, следует проконсультироваться у изготовителя ремня.<br>&lt;k&gt; Разброс диаметров между канавками одного шкива не должен превышать 0,15 мм. Этот разброс достигается путем сравнения диаметров над шариком или стержнем.</td></tr>
</table>


<a id="p100116"></a>Фактическая конфигурация профиля вершины клина может быть любой в пределах между указанными максимальными и минимальными значениями. Любая конфигурация должна иметь радиус перехода rt, соответствующий минимальной дуге 30°, касательной к боковой стенке канавки (в соответствии с ИСО 9981).
<a id="p100117"></a>Радиальные и осевые биения не должны превышать 0,25 мм полного показания индикатора (TIR). Биение в двух направлениях измеряют по отдельности при использовании шарика, установленного под давлением пружины для обеспечения контакта с канавками при вращении шкива.
<a id="p100118"></a>Канавка шкива должна иметь шероховатость поверхности Ra не более 0,8 мкм (т.к. данный шкив является испытательным, было зафиксировано данное значение). Определения и метод измерения - по стандарту [[1]](#p100197) и ИСО 468 <*>.

<a id="p100119"></a>

---

<a id="p100120"></a><*> Отменен без замены.


### <a id="p100121"></a>5 Условия окружающей среды при проведении испытаний


<a id="p100122"></a>Температурой испытания является:
<a id="p100123"></a>a) температура окружающей среды в испытательном помещении в пределах от 18 °C до 32 °C (вместе с результатом испытаний включают среднюю температуру окружающей среды в течение всего испытания, в непосредственной близости от испытательного стенда не должно быть сквозняков, кроме как от самого ременного привода);
<a id="p100124"></a>b) температура (120 +/- 5) °C в камере с термостатическим регулированием;
<a id="p100125"></a>c) температура (85 +/- 5) °C в камере с термостатическим регулированием.


### <a id="p100126"></a>6 Проведение испытания



#### <a id="p100127"></a>6.1 Условия проведения испытания

<a id="p100128"></a>Частота вращения ведущего шкива должна быть 4900 мин-1 с точностью до +/- 2%. Фиксированная передаваемая мощность в киловаттах для ремня с числом клиньев от трех до пяти должна быть согласована между изготовителем и потребителем.
<a id="p100129"></a>При расчете нагрузки, создаваемой крутящим моментом, используют скорость вращения ведущего шкива в оборотах в минуту. Данную нагрузку поддерживают постоянной без компенсации на снижение скорости вращения ведомого шкива в результате проскальзывания ремня.
<a id="p100130"></a>Нагрузку, создаваемую крутящим моментом M, Н·м, определяют по формуле

<a id="p100131"></a> $M = \frac{P_{s}}{N} 9549$ , (1)

<a id="p100132"></a>где Ps - заданная передаваемая мощность, кВт;
<a id="p100133"></a>N - скорость вращения ведущего шкива, об/мин.
<a id="p100134"></a>Испытательное оборудование следует поддерживать в таком состоянии, чтобы свести к минимуму нежелательные нагрузки из-за потерь в подшипниках, из-за смазки и т.д.
<a id="p100135"></a>Для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами усилие натяжения ремня F, Н, приложенное к натяжному шкиву, а для испытательного стенда с двумя шкивами - к ведомому шкиву, определяют по формуле

<a id="p100136"></a>F = kPs, (2)

<a id="p100137"></a>где k - коэффициент, равный 60 Н/кВт, для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами;
<a id="p100138"></a>k - коэффициент, равный 110 Н/кВт, для испытательного стенда с двумя шкивами;
<a id="p100139"></a>Ps - передаваемая мощность, кВт.
<a id="p100140"></a>*Пример* - Для передаваемой мощности 10,3 кВт F = 618 Н: для одного ремня с шестью клиньями F = 105 Н/клин (для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами).

#### <a id="p100141"></a>6.2 Проведение испытания


##### <a id="p100142"></a>6.2.1 Подготовка


###### <a id="p100143"></a>6.2.1.1 Испытательный стенд с тремя или четырьмя шкивами

<a id="p100144"></a>Метод A
<a id="p100145"></a>После установки ремня на шкивы прикладывают указанное усилие натяжения ремня (см. [6.1](#p100127)) к натяжному шкиву и, оставляя кронштейн натяжного шкива свободно перемещающимся, запускают привод ведущего шкива и доводят его частоту вращения до заданного значения (см. [6.1](#p100127)). Затем как можно быстрее прикладывают соответствующую нагрузку на ведомый шкив. Испытательный стенд работает в этих условиях в течение 5 мин +/- 15 с, не учитывая время запуска и остановки. Выключают испытательный стенд и выдерживают не менее 10 мин.
<a id="p100146"></a>Затем поворачивают ведомый шкив вручную на несколько оборотов ремня и сразу же фиксируют кронштейн натяжного шкива в нужном положении.
<a id="p100147"></a>Метод B
<a id="p100148"></a>После установки ремня на шкивы прикладывают указанное усилие натяжения ремня (см. [6.1](#p100127)) к натяжному шкиву, оставляя кронштейн натяжного шкива свободно перемещающимся. Затем поворачивают ведомый шкив вручную на несколько оборотов ремня и сразу же фиксируют кронштейн натяжного шкива в нужном положении.

###### <a id="p100149"></a>6.2.1.2 Испытательный стенд с двумя шкивами

<a id="p100150"></a>Используют процедуру по [6.2.1.1](#p100143) с использованием подвижного шкива вместо кронштейна натяжного шкива.

##### <a id="p100151"></a>6.2.2 Проведение испытания

<a id="p100152"></a>Включают (повторно запускают в случае [метода A](#p100144)) стенд, доводят частоту вращения ведущего шкива до заданного значения, прикладывают испытательную нагрузку на ведомый шкив и измеряют проскальзывание между ведущим и ведомым шкивами.
<a id="p100153"></a>При этих условиях привод должен работать непрерывно до обрыва ремня или пока дополнительное проскальзывание g не превысит проскальзывание, измеренное на начальном этапе, на 4%.
<a id="p100154"></a>Дополнительное проскальзывание g, %, определяют по формуле

<a id="p100155"></a>g = (i<sub>0</sub> - if)100, (3)

<a id="p100156"></a> $i_{0} = \frac{n_{0}}{N_{0}}$ ; (4)

<a id="p100157"></a>где

<a id="p100158"></a> $i_{f} = \frac{n_{f}}{N_{f}}$ ; (5)

<a id="p100159"></a>где n0 - начальная частота вращения ведомого вала;
<a id="p100160"></a>N0 - начальная частота вращения ведущего вала;
<a id="p100161"></a>nf - конечная частота вращения ведомого вала;
<a id="p100162"></a>Nf - конечная частота вращения ведущего вала.
<a id="p100163"></a>Все частоты вращения измеряют под испытательной нагрузкой.

##### <a id="p100164"></a>6.2.3 Повторное натяжение

<a id="p100165"></a>Если дополнительное проскальзывание ремня достигает 4% до обрыва ремня, выключают испытательный стенд и выдерживают не менее 20 мин. Для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами освобождают кронштейн натяжного шкива, прикладывают к ремню испытательную нагрузку, поворачивают ведущий шкив вручную два или три раза, повторно фиксируют кронштейн натяжного шкива в среднем положении, как описано в [6.2.1](#p100142), и повторяют испытание по [6.2.2](#p100151).
<a id="p100166"></a>Повторяют эту процедуру каждый раз при достижении дополнительного проскальзывания 4% до обрыва ремня.


### <a id="p100167"></a>7 Протокол испытания


<a id="p100168"></a>Протокол испытания должен содержать:
<a id="p100169"></a>a) обозначение настоящего стандарта;
<a id="p100170"></a>b) идентификацию испытуемого ремня;
<a id="p100171"></a>c) тип используемого стенда (при необходимости эффективный диаметр натяжного шкива или наружный диаметр шкива обратного прогиба);
<a id="p100172"></a>d) использованный [метод (A](#p100144) или [B](#p100147));
<a id="p100173"></a>e) количество часов работы при испытании для определения соответствия согласованным условиям;
<a id="p100174"></a>f) передаваемую мощность и число клиньев ремня;
<a id="p100175"></a>g) количество повторных натяжений ремня и количество часов работы при этом;
<a id="p100176"></a>h) среднюю температуру окружающего воздуха во время испытания;
<a id="p100177"></a>i) дату проведения испытания.





<a id="p100178"></a>Приложение ДА
(справочное)

<a id="p100179"></a>**СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ**
**НАЦИОНАЛЬНЫМ И МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТАНДАРТАМ**

<a id="p100180"></a>Таблица ДА.1


<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="17%"><col width="52%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100181"></a>Обозначение ссылочного международного стандарта</td><td><a id="p100182"></a>Степень соответствия</td><td><a id="p100183"></a>Обозначение и наименование соответствующего национального, межгосударственного стандарта</td></tr>
<tr><td><a id="p100184"></a>ISO 683-1</td><td><a id="p100185"></a>-</td><td><a id="p100186"></a>&lt;*&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>ISO 6508-1</td><td><a id="p100188"></a>NEQ</td><td><a id="p100189"></a>ГОСТ 9013-59 "Металлы. Метод измерения твердости по Роквеллу"</td></tr>
<tr><td><a id="p100190"></a>ISO 9981:1998</td><td><a id="p100191"></a>-</td><td><a id="p100192"></a>&lt;*&gt;</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100193"></a><a id="p100194"></a><a id="p100195"></a>&lt;*&gt; Соответствующий национальный, межгосударственный стандарт отсутствует. До его принятия рекомендуется использовать перевод на русский язык данного международного стандарта. Официальный перевод данного международного стандарта находится в Федеральном информационном фонде стандартов.<br>Примечание - В настоящей таблице использовано следующее условное обозначение степени соответствия стандартов:<br>- NEQ - неэквивалентные стандарты.</td></tr>
</table>







## <a id="p100196"></a>Библиография



| <a id="p100197"></a>[1] | <a id="p100198"></a>ISO 254, Belt drives - Pulleys - Quality, finish and balance |
| --- | --- |
| <a id="p100199"></a>[2] | <a id="p100200"></a>ISO 4287, Geometrical Product Specifications (GPS) - Surface texture: Profile method - Terms, definitions and surface texture parameters [Геометрические характеристики изделий (GPS). Структура поверхности. Профильный метод. Термины, определения и параметры структуры] [<*>](#p100202) |



<a id="p100201"></a>

---

<a id="p100202"></a><*> Официальный перевод этого стандарта находится в Федеральном информационном фонде стандартов.






<table>
<colgroup><col width="63%"><col width="37%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100203"></a>УДК 678-419:621.85.052.42:620.178.322.3:006.354</td><td><a id="p100204"></a>ОКС 21.220.10</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100205"></a>Ключевые слова: приводные поликлиновые ремни, автомобили, испытание на усталость</td></tr>
</table>




<a id="p100206"></a>

---