ГОСТ Р ИСО 11749-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Ремни приводные поликлиновые для автомобилей. Испытание на усталость
Актуально на 02.11.2026.
Как цитировать: "ГОСТ Р ИСО 11749-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Ремни приводные поликлиновые для автомобилей. Испытание на усталость". ГОСТ Р ИСО 11749-2017. https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-11749-2017
(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 28.07.2017 № 772-ст)
Примечание
Документ введен в действие с 01.01.2019.
Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 июля 2017 г. № 772-ст
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РЕМНИ ПРИВОДНЫЕ ПОЛИКЛИНОВЫЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Drive V-ribbed belts for the automobiles. Fatigue test
(ISO 11749:2014, Belt drive — V-ribbed belts for the automotive industry — Fatigue test, IDT)
Дата введения 1 января 2019 года
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации материалов и технологий» (ФГУП «ВНИИ СМТ») на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии международного стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 160 «Продукция нефтехимического комплекса»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 июля 2017 г. № 772-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 11749:2014 «Ременные приводы. Поликлиновые ремни для автомобильной промышленности. Испытание на усталость» (ISO 11749:2014 «Belt drives — V-ribbed belts for the automotive industry — Fatigue test», IDT).
Международный стандарт разработан подкомитетом SC 1 «Трение» Технического комитета по стандартизации ISO/ТС 41 «Шкивы и ремни (в том числе клиновые)» Международной организации по стандартизации ISO.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5).
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает динамический метод испытания на усталость для контроля качества поликлиновых приводных ремней (сечения PK), предназначенных для приведения в действие вспомогательного оборудования, используемого в автомобилях.
Размеры ремней и соответствующих шкивов установлены в ИСО 9981.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие международные стандарты:
ISO 683-1, Heat-treatable steels, alloy steels and free-cutting steels — Part 1: Non-alloy steels for quenching and tempering (Термообработанные, легированные и автоматные стали. Часть 1. Нелегированные стали для закалки и отпуска)
ISO 6508-1, Metallic materials — Rockwell hardness test — Part 1: Test method (scales A, B, C, D, E, F, G, H, K, N, T) [Металлические материалы. Испытание на твердость по Роквеллу. Часть 1. Метод испытания (шкалы A, B, C, D, E, F, G, H, K, N, T)] <*>
<*> Действует ИСО 6508-1:2016 «Металлические материалы. Испытание на твердость по Роквеллу. Часть 1. Метод испытания» (ISO 6508-1:2016, «Metallic materials — Rockwell hardness test — Part 1: Test method). Однако для однозначного соблюдения требований настоящего стандарта, выраженного в датированной ссылке, рекомендуется использовать только указанное в этой ссылке издание.»
ISO 9981:1998, Belt drives — Pulleys and V-ribbed belts for the automotive industry — PK profile: Dimensions (Ременные приводы. Шкивы и поликлиновые ремни для автомобильной промышленности. Профиль PK. Размеры)
3 Сущность метода
Определяют рабочие характеристики ремня при определенных условиях на испытательном стенде с двумя, тремя или четырьмя шкивами, описанном в разделе 4.
Длина самого короткого клинового ремня, который может быть испытан на испытательном стенде с четырьмя шкивами (см. рисунок 1), составляет приблизительно 1000 мм. Ремни длиной от 800 до 1000 мм включительно можно испытывать на испытательном стенде с тремя шкивами (см. рисунок 2). Более короткие ремни испытывают на испытательном стенде с двумя шкивами (см. рисунок 3), как описано в 6.2.1.2.
1 — ведомый шкив (блок поглощения мощности); 2 — натяжной шкив, устанавливают скользящим; 3 — шкив обратного прогиба; 4 — направление регулировки ведомого шкива; 5 — направление вращения; 6 — усилие натяжения ремня, приложенное к натяжному шкиву; 7 — направление регулировки узла натяжного шкива и его кронштейна
Примечание - Угол, обозначенный знаком равенства (=), задан для начального расположения шкивов и может незначительно меняться при повторном натяжении в течение испытания.
Рисунок 1 — Расположение шкивов для испытательного стенда с четырьмя шкивами
a Угол 45° задан для начального расположения шкивов и может незначительно меняться при повторном натяжении в течение испытания.
1 — ведомый шкив (блок поглощения мощности); 2 — натяжной шкив, устанавливают скользящим; 3 — направление регулировки ведомого шкива; 4 — направление вращения; 5 — усилие натяжения ремня, приложенное к натяжному шкиву; 6 — направление регулировки узла натяжного шкива и его кронштейна
Рисунок 2 — Расположение шкивов для испытательной машины с тремя шкивами
1 — ведомый шкив (блок поглощения мощности); 2 — направление регулировки подвижного шкива (способ фиксации на месте); 3 — усилие натяжения ремня, приложенное к подвижному шкиву
Рисунок 3 — Расположение шкивов для испытательной машины с двумя шкивами
Между изготовителем и потребителем должны быть согласованы условия, включая передаваемую мощность, минимально допустимый срок службы ремня в часах и число повторных натяжений ремня.
Обрыв ремня происходит, когда ремень не удовлетворяет согласованным условиям.
4 Аппаратура
4.1 Динамический испытательный стенд прочной конструкции, все детали которого должны выдерживать практически без отклонений прикладываемые нагрузки.
Испытательный стенд должен включать следующие детали (см. рисунки 1, 2 и 3).
4.1.1 Ведущий шкив и подходящий механизм для приведения его в движение.
4.1.2 Ведомый шкив, к которому подключен соответствующий блок поглощения мощности (4.1.3).
4.1.3 Блок поглощения мощности, точный и калиброванный.
4.1.4 Система регулирования температуры.
4.1.5 Шкив обратного прогиба, только для испытательного стенда с четырьмя шкивами (см. рисунок 1).
4.1.6 Устройство для натяжения ремня:
a) для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами используют шкив обратного прогиба и натяжной шкив (см. рисунки 1 и 2);
b) для испытательного стенда с двумя шкивами используют подвижный шкив (см. рисунок 3).
Выравнивают ремень, установленный на испытательных шкивах, в пределах +/- 15' от плоскости, проходящей через центр каждого шкива.
Выравнивают ремень, установленный на испытательных шкивах, в пределах +/- 15' от плоскости, проходящей через центр каждого шкива.
4.1.7 Устройство для определения проскальзывания ремня с точностью до +/- 0,1%. Расположение шкивов и направления вращения показаны на рисунках 1, 2 и 3.
Для учета разных длин ремней положения соответствующих ведущего и ведомого шкивов, натяжного шкива и его кронштейна (для испытательного стенда с тремя шкивами), а также шкива обратного прогиба (для испытательного стенда с четырьмя шкивами) должны быть регулируемыми для настройки расположения шкивов под каждую длину ремня.
Для приложения необходимого усилия и получения необходимого натяжения ремня натяжной шкив и его держатель при необходимости должны иметь возможность свободно скользить в кронштейне вдоль линии приложения усилия натяжения.
Для испытательного стенда с четырьмя шкивами линия приложения усилия натяжения должна проходить по биссектрисе углов обхвата натяжного шкива и шкива обратного прогиба и должна лежать в плоскости, проходящей через центр шкивов (см. рисунок 1).
Для испытательного стенда с тремя шкивами линия приложения усилия натяжения должна проходить по биссектрисе угла обхвата натяжного шкива через ось его центра и лежать в плоскости, проходящей через центр натяжного шкива (см. рисунок 2).
Конструкция испытательного стенда с двумя шкивами должна обеспечивать перемещение одного из шкивов (ведомого или ведущего) для настройки расположения шкивов под длину ремня до 800 мм. Должен быть предусмотрен способ фиксации подвижного шкива в положении при заданном натяжении ремня. Для приложения необходимого усилия и получения натяжения ремня линия приложения усилия натяжения должна проходить по оси через центры ведомого и ведущего шкивов и должна лежать в плоскости, проходящей через их центры (см. рисунок 3).
4.2 Испытательные шкивы должны быть из стали по ИСО 683-1 с твердостью поверхности 55 HRC по ИСО 6508-1. Шероховатость поверхности канавки, определяемая как среднеарифметическое значение отклонения профиля Ra, должна быть менее 0,8 мкм.
Характеристики испытательных шкивов приведены на рисунке 4, размеры — в таблице 1 (см. ИСО 9981:1998).
Рисунок 4 — Поперечное сечение канавок испытательного шкива
| Размер | Значение | |
| Число канавок | 6 | |
| Шаг канавок e, мм | (3,56 +/- 0,05) a, b | |
| Угол канавки c \alpha | 40° +/- 0° 30' | |
| Внутренний радиус канавки d rb, мм | 0,50_{- 0,15}^{0} | |
| Радиус вершины клина d rt, мм | 0,25_{0}^{+ 0,10} | |
| Эффективный диаметр, мм | ведущего и ведомого шкивов e de1 | 120,6 +/- 0,2 |
| натяжного шкива e de2 | (60,0 +/- 0,2) f | |
| ведущего и ведомого шкивов <g> de1 | 63,0 +/- 0,2 | |
| Наружный диаметр шкива обратного прогиба <h> dr3, мм | (76,2 +/- 0,2) | |
| Расчетный диаметр <j> dp | dp = de + 2be | |
| Положение эффективной линии be, мм, номинальное значение | 2 | |
| Диаметр над шариком или стержнем <k> K, мм | K = (de + 2x) + 0,15 | |
| Положение шарика или стержня диаметром dB, 2x | 0,99 | |
| Диаметр проверочного шарика или стержня dB, мм | 2,50 +/- 0,01 | |
| Расстояние между наружной частью шкива и осью первой канавки f, мм | > 2,5 | |
| a Допуск на размер e применяют к расстоянию между осями двух соседних канавок. b Сумма всех отклонений от номинального значения e для всех канавок одного шкива не должна превышать +/- 0,3 мм. c Ось канавки должна образовывать угол 90,0° +/- 0,5° с осью шкива. d Допуски на rb и rt установлены в настоящем стандарте (а не в ИСО 9981), т.к. данные шкивы являются испытательными. e Для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами. f Значение 45 мм является минимальным рекомендуемым для лучшего представления фактической методики проектирования по ИСО 9981, и его можно использовать для испытания. Значение 55 мм можно использовать для лучшего представления фактической методики проектирования. <g> Для испытательного стенда с двумя шкивами. <h> Для испытательного стенда с четырьмя шкивами. Минимальный диаметр обратного прогиба не стандартизирован. Для испытания можно использовать значение 60 мм, но его не следует рассматривать при производстве приводов. <j> Истинный расчетный диаметр шкива для поликлинового ремня немного больше эффективного диаметра, его точное значение определяют с использованием конкретного ремня. Для расчета передаточного отношения можно использовать номинальное значение положения эффективной линии 2 мм. Если требуется бульшая точность, следует проконсультироваться у изготовителя ремня. <k> Разброс диаметров между канавками одного шкива не должен превышать 0,15 мм. Этот разброс достигается путем сравнения диаметров над шариком или стержнем. | ||
Фактическая конфигурация профиля вершины клина может быть любой в пределах между указанными максимальными и минимальными значениями. Любая конфигурация должна иметь радиус перехода rt, соответствующий минимальной дуге 30°, касательной к боковой стенке канавки (в соответствии с ИСО 9981).
Радиальные и осевые биения не должны превышать 0,25 мм полного показания индикатора (TIR). Биение в двух направлениях измеряют по отдельности при использовании шарика, установленного под давлением пружины для обеспечения контакта с канавками при вращении шкива.
Канавка шкива должна иметь шероховатость поверхности Ra не более 0,8 мкм (т.к. данный шкив является испытательным, было зафиксировано данное значение). Определения и метод измерения — по стандарту [1] и ИСО 468 <*>.
5 Условия окружающей среды при проведении испытаний
Температурой испытания является:
a) температура окружающей среды в испытательном помещении в пределах от 18 °C до 32 °C (вместе с результатом испытаний включают среднюю температуру окружающей среды в течение всего испытания, в непосредственной близости от испытательного стенда не должно быть сквозняков, кроме как от самого ременного привода);
b) температура (120 +/- 5) °C в камере с термостатическим регулированием;
c) температура (85 +/- 5) °C в камере с термостатическим регулированием.
6 Проведение испытания
6.1 Условия проведения испытания
Частота вращения ведущего шкива должна быть 4900 мин-1 с точностью до +/- 2%. Фиксированная передаваемая мощность в киловаттах для ремня с числом клиньев от трех до пяти должна быть согласована между изготовителем и потребителем.
При расчете нагрузки, создаваемой крутящим моментом, используют скорость вращения ведущего шкива в оборотах в минуту. Данную нагрузку поддерживают постоянной без компенсации на снижение скорости вращения ведомого шкива в результате проскальзывания ремня.
Нагрузку, создаваемую крутящим моментом M, Н·м, определяют по формуле
M = \frac{P_{s}}{N} 9549 , (1)
где Ps — заданная передаваемая мощность, кВт;
N — скорость вращения ведущего шкива, об/мин.
Испытательное оборудование следует поддерживать в таком состоянии, чтобы свести к минимуму нежелательные нагрузки из-за потерь в подшипниках, из-за смазки и т.д.
Для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами усилие натяжения ремня F, Н, приложенное к натяжному шкиву, а для испытательного стенда с двумя шкивами — к ведомому шкиву, определяют по формуле
где k — коэффициент, равный 60 Н/кВт, для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами;
k — коэффициент, равный 110 Н/кВт, для испытательного стенда с двумя шкивами;
Ps — передаваемая мощность, кВт.
Пример - Для передаваемой мощности 10,3 кВт F = 618 Н: для одного ремня с шестью клиньями F = 105 Н/клин (для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами).
6.2 Проведение испытания
6.2.1 Подготовка
6.2.1.1 Испытательный стенд с тремя или четырьмя шкивами
После установки ремня на шкивы прикладывают указанное усилие натяжения ремня (см. 6.1) к натяжному шкиву и, оставляя кронштейн натяжного шкива свободно перемещающимся, запускают привод ведущего шкива и доводят его частоту вращения до заданного значения (см. 6.1). Затем как можно быстрее прикладывают соответствующую нагрузку на ведомый шкив. Испытательный стенд работает в этих условиях в течение 5 мин +/- 15 с, не учитывая время запуска и остановки. Выключают испытательный стенд и выдерживают не менее 10 мин.
Затем поворачивают ведомый шкив вручную на несколько оборотов ремня и сразу же фиксируют кронштейн натяжного шкива в нужном положении.
После установки ремня на шкивы прикладывают указанное усилие натяжения ремня (см. 6.1) к натяжному шкиву, оставляя кронштейн натяжного шкива свободно перемещающимся. Затем поворачивают ведомый шкив вручную на несколько оборотов ремня и сразу же фиксируют кронштейн натяжного шкива в нужном положении.
6.2.1.2 Испытательный стенд с двумя шкивами
Используют процедуру по 6.2.1.1 с использованием подвижного шкива вместо кронштейна натяжного шкива.
6.2.2 Проведение испытания
Включают (повторно запускают в случае метода A) стенд, доводят частоту вращения ведущего шкива до заданного значения, прикладывают испытательную нагрузку на ведомый шкив и измеряют проскальзывание между ведущим и ведомым шкивами.
При этих условиях привод должен работать непрерывно до обрыва ремня или пока дополнительное проскальзывание g не превысит проскальзывание, измеренное на начальном этапе, на 4%.
Дополнительное проскальзывание g, %, определяют по формуле
i_{0} = \frac{n_{0}}{N_{0}} ; (4)
i_{f} = \frac{n_{f}}{N_{f}} ; (5)
где n0 — начальная частота вращения ведомого вала;
N0 — начальная частота вращения ведущего вала;
nf — конечная частота вращения ведомого вала;
Nf — конечная частота вращения ведущего вала.
Все частоты вращения измеряют под испытательной нагрузкой.
6.2.3 Повторное натяжение
Если дополнительное проскальзывание ремня достигает 4% до обрыва ремня, выключают испытательный стенд и выдерживают не менее 20 мин. Для испытательного стенда с тремя или четырьмя шкивами освобождают кронштейн натяжного шкива, прикладывают к ремню испытательную нагрузку, поворачивают ведущий шкив вручную два или три раза, повторно фиксируют кронштейн натяжного шкива в среднем положении, как описано в 6.2.1, и повторяют испытание по 6.2.2.
Повторяют эту процедуру каждый раз при достижении дополнительного проскальзывания 4% до обрыва ремня.
7 Протокол испытания
Протокол испытания должен содержать:
a) обозначение настоящего стандарта;
b) идентификацию испытуемого ремня;
c) тип используемого стенда (при необходимости эффективный диаметр натяжного шкива или наружный диаметр шкива обратного прогиба);
d) использованный метод (A или B);
e) количество часов работы при испытании для определения соответствия согласованным условиям;
f) передаваемую мощность и число клиньев ремня;
g) количество повторных натяжений ремня и количество часов работы при этом;
h) среднюю температуру окружающего воздуха во время испытания;
СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ НАЦИОНАЛЬНЫМ И МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТАНДАРТАМ
Библиография
| [1] | ISO 254, Belt drives — Pulleys — Quality, finish and balance |
|---|---|
| [2] | ISO 4287, Geometrical Product Specifications (GPS) — Surface texture: Profile method — Terms, definitions and surface texture parameters [Геометрические характеристики изделий (GPS). Структура поверхности. Профильный метод. Термины, определения и параметры структуры] <*> |
<*> Официальный перевод этого стандарта находится в Федеральном информационном фонде стандартов.
| УДК 678-419:621.85.052.42:620.178.322.3:006.354 | ОКС 21.220.10 |
| Ключевые слова: приводные поликлиновые ремни, автомобили, испытание на усталость | |