ГОСТ Р 56420.2-2026. Национальный стандарт Российской Федерации. Лифты, эскалаторы и конвейеры пассажирские. Энергетические характеристики. Часть 2. Определение энергопотребления и классификация энергетической эффективности лифтов

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 12.05.2026 № 466-ст)

ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

flowchart LR
  n0["ГОСТ Р 54764-2011"]:::doc
  click n0 "https://bukva.ai/docs/gost-r-54764-2011" "ГОСТ Р 54764-2011. Национальный стандарт Российской Федерации. Лифты и эскалаторы. Энергетическая эффективность (утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 13.12.2011 N 952-"
  n1["ГОСТ Р 56420.2-2015"]:::doc
  click n1 "https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-56420-2-2015" "ГОСТ Р 56420.2-2015. Национальный стандарт Российской Федерации. Лифты, эскалаторы и конвейеры пассажирские. Энергетические характеристики. Часть 2. Расчет энергопотребления и... ("
  n2["ГОСТ Р 56420.2-2026"]:::notEnt
  click n2 "https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-56420-2-2026" "ГОСТ Р 56420.2-2026. Национальный стандарт Российской Федерации. Лифты, эскалаторы и конвейеры пассажирские. Энергетические характеристики. Часть 2. Определение энергопотребления и"
  n1 --> n2
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;

Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 мая 2026 г. № 466-ст

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЛИФТЫ, ЭСКАЛАТОРЫ И КОНВЕЙЕРЫ ПАССАЖИРСКИЕ

ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЧАСТЬ 2

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ И КЛАССИФИКАЦИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛИФТОВ

Energy performance of lifts, escalators and moving walks. Part 2. Energy calculation and classifcation for lifts

(ISO 25745-2:2015+Amd1:2023, NEQ)

ГОСТ Р 56420.2-2026

ОКС 91.140.90

Дата введения 1 октября 2026 года

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Евразийской Лифтовой Ассоциацией (Ассоциация «ЕЛА»), Акционерным обществом «Щербинский лифтостроительный завод» (АО «ЩЛЗ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 209 «Лифты, эскалаторы, пассажирские конвейеры и подъемные платформы для инвалидов»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 мая 2026 г. № 466-ст

4 Настоящий стандарт разработан с учетом основных нормативных положений международного стандарта ИСО 25745-2:2015 «Энергетические характеристики лифтов, эскалаторов и пассажирских конвейеров. Часть 2. Расчет энергопотребления и классификация лифтов», включая изменение Amd1:2023 (ISO 25745-2:2015 «Energy performance of lifts, escalators and moving walks — Part 2: Energy calculation and classifcation for lifts (elevators), NEQ)»

5 ВЗАМЕН ГОСТ Р 56420.2-2015 (ИСО 25745-2:2015)

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)

1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт устанавливает:

• метод оценки энергопотребления на основании результатов измерений, расчетов или моделирования для электрических лифтов и гидравлических лифтов;
• правила классификации энергетической эффективности выпускаемых в обращение лифтов после монтажа лифта на объекте, в период использования по назначению, после модернизации.

1.2 Настоящий стандарт распространяется на единичные установки электрических и гидравлических лифтов.

Положения настоящего стандарта могут быть использованы в качестве основы для определения энергетических характеристик лифтов других конструкций, подъемных платформ и других аналогичных подъемных устройств.

1.3 Настоящий стандарт не распространяется на определение энергетических характеристик следующих элементов:

а) освещение в шахте лифта;

б) обогревающее и охлаждающее оборудование в кабине лифта;

в) освещение в машинном помещении;

г) обогрев, вентиляция и кондиционирование воздуха в машинном помещении;

д) находящиеся вне кабины лифта системы отображения информации, телевизионные камеры системы безопасности и т.п.;

е) находящиеся вне лифта мониторинговые системы (системы управления зданием и т.п.);

ж) потребление энергии через розетки электропитания, установленные в лифте;

и) устройства бесперебойного питания лифта.

Настоящий стандарт не учитывает влияние систем группового управления лифтами на энергопотребление лифтов в здании.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 33984.1 Лифты. Лифты для транспортирования людей или людей и грузов. Общие требования безопасности к устройству и установке

ГОСТ Р 56420.1 Лифты, эскалаторы и конвейеры пассажирские. Энергетические характеристики. Часть 1. Измерение и контрольные проверки

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения и условные обозначения

3.1 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 33984.1, ГОСТ Р 56420.1, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 короткий цикл движения лифта: Цикл движения порожней кабины на расстояние не менее одной четверти до половины высоты подъема, осуществляемого вверх и вниз, при этом центром расстояния перемещения является средняя точка шахты, при условии достижения установившейся скорости движения кабины как вверх, так и вниз.

3.1.2 средний цикл движения лифта: Цикл движения кабины лифта на высоту, равную среднему расстоянию поездки вверх до середины высоты подъема и обратно до нижней остановки, включая два цикла открывания и закрывания дверей.

3.1.3 режим ожидания первого уровня: Состояние, при котором лифт остается неподвижным на этаже после поездки перед переходом в режим ожидания второго уровня.

3.1.4 базовый цикл движения лифта: Цикл движения кабины лифта, во время которого порожняя кабина движется с крайнего нижнего этажа к крайнему верхнему этажу и затем к крайнему нижнему этажу, включая два полных цикла работы дверей.

3.1.5 коэффициент загрузки: Отношение энергопотребления при движении кабины со средней загрузкой к энергопотреблению при движении порожней кабины.

3.1.6 поездка (поездки): Перемещение кабины лифта от этажа отправления до следующей остановки на этаже, не включая процесс выравнивания на этом этаже.

3.1.7 экспресс-зона: Часть шахты высотой более утроенной высоты этажей здания, в которой отсутствуют дверные проемы.

3.1.8 режим ожидания второго уровня: Состояние, при котором лифт остается неподвижным на этаже через 5 мин после поездки.

3.1.9 режим ожидания третьего уровня: Состояние, при котором лифт остается неподвижным на этаже через 30 мин после поездки.

3.1.10 номинальная грузоподъемность: Масса груза, на перевозку которого рассчитан лифт.

3.1.11 номинальная скорость: Скорость движения кабины, на которую рассчитан лифт.

3.2 Условные обозначения

В настоящем стандарте применены следующие условные обозначения:

a — среднее ускорение, м/с2;

dop — число дней работы лифта в год;

Ed — общее суточное энергопотребление, Вт·ч;

Enr — суточное энергопотребление в режимах ожидания, Вт·ч;

Erav — энергопотребление в режиме движения в среднем цикле, Вт·ч;

Erc — энергопотребление в режиме движения в базовом цикле, Вт·ч;

Erd — суточное энергопотребление в режиме движения, Вт·ч;

Erm — среднее энергопотребление в режиме движения на метр перемещения, Вт·ч/м;

Esc — энергопотребление в режиме движения в коротком цикле, Вт·ч;

Espc — удельное энергопотребление в режиме движения в среднем цикле, мВт·ч/кг·м;

Espr — удельное энергопотребление в режиме движения для базового цикла, мВт·ч/кг·м;

Essc — энергопотребление в переходных режимах (разгон и торможение) за одну поездку, Вт·ч;

Ey — годовое энергопотребление, Вт·ч;

j — средний рывок, м/с3;

kL — коэффициент загрузки;

nd — число поездок/включений в сутки;

Pid — мощность, используемая в режиме ожидания первого уровня, Вт;

P_st5 - мощность, используемая в режиме ожидания второго уровня, Вт;

Pst₃₀ - мощность, используемая в режиме ожидания третьего уровня, Вт;

Q — номинальная грузоподъемность, кг;

Rid — относительный показатель времени нахождения лифта в режиме ожидания первого уровня, %;

Rst5 — относительный показатель времени нахождения лифта в режиме ожидания второго уровня, %;

Rst₃₀ - относительный показатель времени нахождения лифта в режиме ожидания третьего уровня, %;

Sav — среднее расстояние поездки в одном направлении для рассматриваемого лифта, м;

Src — расстояние движения в одном направлении в базовом цикле, м;

Ssc — расстояние движения в одном направлении в коротком цикле, м;

tav — время прохождения среднего расстояния, включая время работы дверей, с;

td — время на открывание, нахождение в открытом состоянии и на закрывание дверей на этажах, с;

tnr — время нахождения лифта в режимах ожидания в течение суток, ч;

trd — время нахождения лифта в режиме движения в течение суток, ч;

V — номинальная скорость лифта, м/с.

4 Способы получения и анализа данных

Значения энергопотребления, используемые для оценки годового потребления энергии, могут быть получены за счет применения методов измерения энергопотребления, определенных в ГОСТ Р 56420.1, или же посредством расчета или моделирования.

Измерение энергопотребления в режиме движения на испытательных башнях или на действующих лифтах может быть выполнено двумя способами:

а) при движении порожней кабины лифта в базовом цикле;

б) при движении порожней кабины лифта в коротком цикле. Каждый из описанных циклов должен быть повторен дважды.

Энергопотребление в режиме движения при коротком цикле должно быть определено при поездке в средней зоне между заданным этажом и предусмотренной точкой, для того чтобы уменьшить неточность вследствие влияния тяговых элементов, подвесных кабелей и т.п. Высота подъема при коротком цикле может составлять от 1/2 до 1/4 полной высоты подъема. Однако во время выполнения данного цикла лифт должен обязательно достигать номинальной скорости. Короткий цикл не применим для лифтов, имеющих только две остановки, т.к. лифт всегда будет перемещаться на всю высоту подъема.

Способ б) позволяет организовать на месте эксплуатации или на испытательной башне условия испытания для разных высот подъема и разных номинальных скоростей (при моделировании различных условий эксплуатации).

Мощность Pid, потребляемая в режиме ожидания первого уровня, мощность Pst₅ в 5-минутном режиме ожидания второго уровня и мощность Pst30 в 30-минутном режиме ожидания третьего уровня могут быть получены, как определено в ГОСТ Р 56420.1, любым из способов: путем измерения, расчета или моделирования.

Измерение энергопотребления в 30-минутном режиме ожидания необходимо только в том случае, если какой-нибудь из потребляющих энергию узлов лифта переходит на более низкий уровень энергопотребления по истечении 5 мин работы.

В технической документации на лифт изготовителем должно быть указано время перехода лифта, находящегося в режиме ожидания, на более низкое энергопотребление. Значения мощности в режиме ожидания следует определять, принимая во внимание указанное изготовителем время последовательного отключения электропитания в энергопотребляющих узлах лифта.

Примечание - Некоторые лифты могут иметь несколько режимов ожидания в зависимости от времени последовательного отключения электропитания и времени восстановления.

5 Расчет энергопотребления

5.1 Методика

В настоящем разделе определена методика расчета годового энергопотребления.

Эта методика может быть применена к лифтам, выпускаемым в обращение, к лифтам, находящимся в эксплуатации, и применима к единичному лифту. Она может быть также использована для повторной оценки энергопотребления лифта после модернизации.

Эта методика позволяет использовать данные, полученные непосредственно при измерениях, а также данные, полученные от изготовителя или при моделировании.

Пример расчета класса энергоэффективности лифта, находящегося в эксплуатации, приведен в приложении Б.

В случае установки группы лифтов каждый лифт следует рассматривать как отдельное изделие.

Методика, представленная в 5.2 - 5.5, применима к лифтам, энергопотребление которых в режиме движения и режиме ожидания осуществляется непосредственно от основного источника электропитания. Применительно к лифтам, электропитание которых полностью или частично осуществляется от систем рекуперации в режиме движения и режиме ожидания, метод расчета ежедневного суточного энергопотребления изложен в 5.6.

Примечание - Возможно различие между расчетным и замеренным энергопотреблением. В случае их различия более чем на 20% необходимо проанализировать причины.

5.2 Расчет энергопотребления в режиме движения в сутки

5.2.1 Категория использования и число включений в сутки

Категория использования отдельного лифта определена в таблице 1 в зависимости от числа включений лифта в сутки. Число поездок в сутки может быть получено также в результате наблюдений на объекте.

Таблица 1

Определение категории использования

Примечание - Число поездок подразделяется на категории для того, чтобы получить подлежащие сравнению результаты оценок энергопотребления.

Если эти данные недоступны, их можно оценить для конкретной категории использования в соответствии с приложением А.

Для лифтов, в которых интенсивность движения и число пусков в день известны, например в существующих зданиях, конкретное число включений в сутки, отличающееся от приведенных в таблице 1, может быть согласовано между заинтересованными сторонами для оценки годового потребления энергии и классификации энергоэффективности лифта. В этом случае выбранное число включений должно быть зафиксировано документально, как указано в разделе 8.

5.2.2 Среднее расстояние поездки

а) Для лифтов без экспресс-зоны среднее расстояние перемещения Sav для целевой установки должно рассчитываться по формуле

S_{av} = \frac{P_{av}}{100} \cdot S_{rc}, (1)

где Pav — процент от среднего расстояния перемещения согласно таблице 2;

Src — расстояние перемещения в одну сторону эталонного цикла согласно ГОСТ Р 56420.1, м.

Таблица 2

Процент от среднего расстояния поездки

Пример энергоэффективности лифта, выпускаемого в обращение, на основе стандартных исходных данных при измерении в базовом цикле приведен в приложении В.

б) Для лифтов с экспресс-зоной среднее расстояние перемещения должно рассчитываться по формуле

S_{av} = \frac{P_{av}}{100} \cdot (S_{rs} - (S_{ez} - S_{fl})) + \frac{k_{ez}}{100} \cdot (S_{ez} - S_{fl}), (2)

где Sez — длина экспресс-зоны, м;

Sfl — среднее расстояние между этажами, м;

kez — процент от количества поездок, проходящих через экспресс-зону согласно таблице 3.

Таблица 3

Процент поездок, проходящих через экспресс-зону

В процентах

В случае нескольких экспресс-зон отдельные зоны должны быть суммированы как одна экспресс-зона для расчета.

5.2.3 Среднее энергопотребление на метр в режиме движения

Среднее значение энергопотребления в режиме движения на метр перемещения следует определять при движении лифта на номинальной скорости.

Среднее значение энергопотребления в режиме движения на метр перемещения Erm, Вт·ч/м, вычисляют по формуле

E_{rm} = \frac{1}{2} (\frac{E_{rc} - E_{sc}}{S_{rc} - S_{sc}}), (3)

где Erc — энергия, потребляемая в режиме движения в базовом цикле, Вт·ч;

Esc — энергия, потребляемая в режиме движения в коротком цикле, Вт·ч;

Src — расстояние движения в одном направлении в базовом цикле, м;

Ssc — расстояние движения в одном направлении в коротком цикле, м.

Примечание - Src и Ssc являются расстояниями движения в одном направлении для каждого из направлений и должны быть учтены дважды для определения расстояния движения в полном цикле.

5.2.4 Энергопотребление при пуске/остановке

Энергопотребление в переходных режимах при пуске/остановке включает в себя энергию, потребляемую для ускорения лифта до номинальной скорости, замедления лифта от номинальной скорости до остановки на заданном этаже, для открывания и закрывания его дверей, и энергопотребление в режиме ожидания первого уровня во время пребывания лифта без движения на этаже за вычетом энергопотребления при движении кабины на номинальной скорости.

Энергопотребление в переходных режимах (разгон и торможение) за одну поездку Essc, Вт·ч, вычисляют по формуле

E_{ssc} = \frac{1}{2} \cdot (E_{rc} - 2 \cdot E_{rm} \cdot S_{rc}). (4)

5.2.5 Энергопотребление порожней кабины в режиме движения в среднем цикле

Энергопотребление в режиме движения в среднем цикле Erav, Вт·ч, для лифта вычисляют по формуле

Erav = 2·Erm·Sav + 2·Essc, (5)

где Erm — среднее потребление энергии в режиме движения на метр передвижения, Вт·ч/кг·м;

Sav — среднее расстояние поездки для рассматриваемого лифта, м;

Essc — энергопотребление в переходных режимах (разгон и торможение) за одну поездку, Вт·ч.

Примечание - Энергопотребление в режиме движения в среднем цикле может быть определено непосредственно путем измерения, расчета или моделирования. В этом случае приведенные выше вычисления не требуются.

Если расстояние поездки в коротком цикле не позволяет достичь номинальной скорости, потребление энергии в режиме движения в среднем цикле Erav, Вт·ч, для лифта вычисляют по формуле

E_{rav} = E_{rc} \frac{S_{av}}{S_{rc}} . (6)

5.2.6 Ежедневное энергопотребление в режиме движения

Ежедневное энергопотребление в режиме движения Erd, Вт·ч, вычисляют по формуле

E_{rd} = \frac{k_{L} \cdot n_{d} \cdot E_{rav}}{2} , (7)

где Erav — потребление энергии в режиме движения в среднем цикле, Вт·ч;

nd — число включений в сутки в соответствии с выбранной категорией использования в таблице 1;

kL — коэффициент загрузки.

Примечание - Среднее расстояние поездки принимается таким, чтобы оно соответствовало рассматриваемому лифту. Цикл определяется двумя поездками и вычисляется делением на 2.

Значение коэффициента загрузки kL может быть рассчитано с использованием формул (8) - (13), в которых относительную величину средней нагрузки лифта Q, %, выбирают из таблицы 4:

• для лифтов с канатоведущим шкивом, уравновешенных до 50%,

kL = 1 — (Q·0,0164), (8)

• для лифтов с канатоведущим шкивом, уравновешенных до 40%,

kL = 1 — (Q·0,0192), (9)

• для лифтов с канатоведущим шкивом, уравновешенных до 30%,

kL = 1 — (Q·0,0197), (10)

• для гидравлических лифтов без противовеса

kL = 1 + (Q·0,0071), (11)

• для гидравлических лифтов, уравновешенных до 35%,

kL = 1 + (Q·0,0100), (12)

• для гидравлических лифтов, уравновешенных до 70%,

kL = 1 + (Q·0,0187). (13)

Примечания

1 Для промежуточных значений балансировки kL определяют интерполяцией.

2 Для электрических лифтов без балансировки kL вычисляют по формуле (11).

Таблица 4

Средняя загрузка кабины

5.3 Расчет энергопотребления во время режима движения и режима ожидания в сутки

5.3.1 Время движения в сутки

Общее время нахождения лифта в режиме движения в течение суток trd, ч, рассчитывают по формуле

t_{rd} = n_{d} \frac{t_{av}}{3600} , (14)

где tav — время прохождения среднего расстояния, включая время работы дверей, с.

Время прохождения среднего расстояния, включая время работы дверей tav, с, рассчитывают по формуле

t_{av} = \frac{S_{av}}{V} + \frac{V}{a} + \frac{a}{j} \cdot t_{d}, (15)

где td — время на открывание, нахождение в открытом состоянии и на закрывание дверей на этажах, с.

Значения a и j могут быть получены в результате измерений или по технической документации изготовителя.

5.3.2 Время нахождения лифта в режимах ожидания

Для расчета суточного энергопотребления лифта в режимах ожидания должно быть рассчитано время нахождения лифта вне режима движения за день tnr, ч. Это время включает в себя периоды, когда кабина находится на этаже с открытыми дверями, и пользователи входят или выходят из нее, или с закрытыми дверями в режиме ожидания. Это время определяют по формуле

tnr = 24 — trd. (16)

В случаях, когда лифт выключается на определенное время, время режима ожидания следует определять с учетом этого обстоятельства.

5.3.3 Временны́е соотношения между режимами ожидания различных уровней

Дневное энергопотребление лифта в режимах ожидания может включать в себя следующие временны́е составляющие:

а) временной интервал режима ожидания первого уровня от момента остановки до вхождения в 5-минутный режим ожидания второго уровня Rid;

б) временной интервал от начала 5-минутного режима ожидания до вхождения в 30-минутный режим ожидания третьего уровня Rst₅;

в) временной интервал режима ожидания третьего уровня, начинающийся после вхождения в 30-минутный режим ожидания третьего уровня Rst30.

Распределение времени нахождения лифта в различных уровнях режимов ожидания приведено в таблице 5.

Таблица 5

Распределение времени нахождения лифта в режимах ожидания различных уровней

В конкретных случаях для известных режимов работы лифтов распределение времени нахождения лифта в различных уровнях режима ожидания может быть определено методами моделирования. В этих случаях результаты моделирования должны быть документально зафиксированы в соответствии с разделом 8.

5.3.4 Суточное энергопотребление в режимах ожидания

Суточное энергопотребление в режимах ожидания Ern, Вт·ч, рассчитывают по формуле

E_{rn} = \frac{t_{nr}}{100} \cdot (P_{id} \cdot R_{id} + P_{st5} \cdot R_{st5} + P_{st30} \cdot R_{st30}), (17)

где Pid — мощность, используемая в режиме ожидания первого уровня, Вт;

Pst5 — мощность, используемая в режиме ожидания второго уровня, Вт;

Pst30 — мощность, используемая в режиме ожидания третьего уровня, Вт;

Rid — относительный показатель времени нахождения лифта в режиме ожидания первого уровня, %;

Rst5 — относительный показатель времени нахождения лифта в режиме ожидания второго уровня, %;

Rst30 — относительный показатель времени нахождения лифта в режиме ожидания третьего уровня, %.

Примечание - Если после последней поездки, совершенной лифтом, отсутствует изменение между значениями мощности в 5-минутном режиме ожидания второго уровня и в 30-минутном режиме ожидания третьего уровня, то временно́е отношение Rst30 добавляется к предшествующему временно́м у отношению Rst5, или если отсутствует изменение между значениями мощности в режиме ожидания первого уровня и в 5-минутном режиме ожидания второго уровня, то временно́е отношение Rst5 добавляется к предшествующему временно́м у отношению Rid.

5.4 Общее энергопотребление в сутки

Суточное энергопотребление Ed, Вт·ч, определяют по формуле

Ed = Erd + Enr. (18)

5.5 Общее энергопотребление за год

Годовое энергопотребление Ey, Вт·ч, определяют по формуле

Ey = Ed·dop, (19)

где dop — число дней работы лифта в год.

Если лифт отключают на определенные дни (например, на выходные или праздники), число рабочих суток в году может быть уменьшено на число суток, в которые лифт отключают в течение года.

5.6 Метод определения суточного энергопотребления для лифтов с системами резервного питания и системами рекуперации

Применительно к лифтам с системами резервного питания и системами рекуперации, использующим данные системы во время нормальной работы в течение 24 ч, все энергопотребление лифта должно быть измерено, рассчитано или смоделировано с применением следующих условий:

а) система резервного питания должна находиться в одном и том же состоянии заряда в начале и в конце 24-часового периода;

б) число пусков в сутки — в соответствии с таблицей 1;

в) среднее расстояние поездки — в соответствии с таблицей 2;

г) средняя загрузка кабины — в соответствии с таблицей 4;

д) процентное отношение времени во всех режимах ожидания — в соответствии с таблицей 5.

При использовании метода, приведенного в разделе 6, следует применять только комбинированную классификацию по таблице 8. Общее суточное потребление энергии должно непосредственно сравниваться с классификационными пороговыми значениями, заданными в таблице 8, для определения класса энергоэффективности.

6 Классификация энергетической эффективности лифта

6.1 Общие положения

В настоящем разделе определена методика классификации энергетической эффективности лифта.

Данная методика классификации применима к новым и находящимся в эксплуатации лифтам и относится только к единичным изделиям. Она может быть также использована для классификации лифтов после модернизации.

Данная методика может быть основана на значениях, измеренных на лифте, полученных путем моделирования или вычисления по паспортным данным изготовителя.

Метод определения энергопотребления для базового цикла или для среднего цикла дает возможность сравнения различных проектов новых или модернизируемых лифтовых установок.

6.2 Показатель уровня энергопотребления лифта в режиме движения

Удельное энергопотребление в режиме движения для среднего цикла передвижения Espc, мВт·ч/кг·м, определяют по формуле

E_{spc} = \frac{1000 \cdot k_{L} \cdot E_{rav}}{2 \cdot Q \cdot S_{av}} , (20)

где kL — коэффициент загрузки согласно 5.2.6;

Q — номинальная грузоподъемность, кг.

Показатель уровня энергопотребления лифта в режиме движения устанавливают в зависимости от значения удельного энергопотребления в режиме движения в соответствии с таблицей 6.

Таблица 6

Показатели уровня энергопотребления лифта в режиме движения

6.3 Показатель уровня потребляемой мощности

Уровень потребляемой мощности лифта в режимах ожидания устанавливают в зависимости от значения потребляемой мощности в соответствии с таблицей 7.

Таблица 7

Показатель уровня потребляемой мощности лифта в режиме ожидания

6.4 Классификация энергетической эффективности лифта

Класс энергетической эффективности лифта устанавливают путем сравнения суточного энергопотребления, вычисленного согласно 5.3.4, с пороговыми значениями, вычисленными по показателям уровней эффективности для режима движения в соответствии с таблицей 6 и режима ожидания в соответствии с таблицей 7.

Если точное число поездок nd известно из измерений или технических условий, то пороговые значения, которые должны быть применены в таблице 8, должны быть рассчитаны с использованием этого значения nd.

Таблица 8

Классификация энергетической эффективности лифтов

Примечание - Класс энергетической эффективности лифта, определенный расчетом, может отличаться на один класс выше или ниже в сравнении с эксплуатационными условиями.

Если точное число поездок nd неизвестно, но оценено или известна ожидаемая категория использования, тогда пороговые значения, которые должны быть применены в таблице 8, должны быть рассчитаны с использованием среднего значения для nd, приведенного в таблице 1.

6.5 Информация о классе энергетической эффективности лифтов, выпускаемых в обращение

6.5.1 Информация о классе энергетической эффективности лифтов должна быть включена в документацию, прилагаемую к поставляемому лифту.

Информация об энергетической эффективности лифтов должна включать в себя:

• информацию об изготовителе;
• модель (назначение) лифта;
• номинальную грузоподъемность;
• уравновешивание противовеса;
• среднее ускорение при разгоне;
• максимальное ускорение при разгоне;
• класс энергетической эффективности.

При периодической контрольной проверке на месте эксплуатации рекомендуется отражать следующие данные:

• мощность в режиме ожидания первого уровня;
• мощность в режиме ожидания второго уровня;
• мощность в режиме ожидания третьего уровня;
• основной ток в режиме движения (в каждой фазе);
• основной ток в режимах ожидания (в каждой фазе);
• напряжение питания;
• вспомогательный ток в режиме движения;
• вспомогательный ток в режимах ожидания.

6.5.2 Стандартные условия для определения лифтов, выпускаемых в обращение

Для обеспечения возможности сопоставления энергетической эффективности лифтов различных конструкций, выпускаемых в обращение на территории Российской Федерации, т.е. до их монтажа на объектах эксплуатации, при определении, расчете или моделировании их класса энергетической эффективности необходимо применять следующие условия:

• категория использования 3, интенсивность использования — средняя (см. таблицу 1);
• процентное отношение среднего расстояния поездки — 44%, число остановок больше трех (см. таблицу 2 или 3);
• время на открытие, нахождение в открытом состоянии и закрытие дверей лифта на этажах td = 10 с.

Примечание - Использование короткого цикла для определения класса энергетической эффективности лифтов, выпускаемых в обращение, не обязательно.

7 Удельное энергопотребление лифта в режиме движения для базового цикла

Удельное энергопотребление в режиме движения Espr, мВт·ч/кг·м, для базового цикла может быть рассчитано с учетом значения Erc, полученного в соответствии с ГОСТ Р 56420.1, и определено по формуле

E_{spr} = \frac{1000 \cdot E_{rc}}{2 \cdot Q \cdot S_{rc}} . (21)

8 Отчетность

Результаты оценки энергетических характеристик лифтов оформляют документально, отчетом (или протоколом), который должен включать в себя следующее:

• наименование изготовителя;
• место установки лифта;
• тип лифта;
• тип привода лифта;
• номинальную грузоподъемность, кг;
• номинальную скорость, м/с;
• высоту подъема, м;
• число остановок;
• число пусков;
• категорию использования (1 — 6);
• мощность в режиме ожидания первого уровня Pid, Вт;
• мощность в режиме ожидания второго уровня Pst5, Вт;
• мощность в режиме ожидания третьего уровня Pst₃₀, Вт;
• число рабочих суток в году;
• прогнозируемое годовое энергопотребление, кВт·ч;
• время перехода в режиме ожидания второго уровня, с;
• время перехода в режиме ожидания третьего уровня, с;
• время выхода из режима ожидания первого уровня, с;
• удельное энергопотребление в режиме движения для среднего цикла передвижения, мВт·ч/кг·м;
• класс энергетической эффективности лифта;
• удельное энергопотребление в режиме движения для базового цикла, мВт·ч/кг·м;
• дату проведения оценки энергетических характеристик.

Приложение А (справочное)

КОНКРЕТНАЯ КАТЕГОРИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Таблица А.1

Количество поездок в день (и рабочих дней в году)

Приложение Б (справочное)

ПРИМЕР РАСЧЕТА КЛАССА ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ ЛИФТА, НАХОДЯЩЕГОСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Б.1 Параметры лифта: - номинальная грузоподъемность Q, кг ............................ 1500; - номинальная скорость V, м/с ................................... 2,50; - высота подъема, м ............................................. 75; - число этажей .................................................. 20.

Лифт с канатоведущим шкивом: - уравновешивание, % ............................................ 50; - ускорение a, м/с2 ............................................. 1,0; - средний рывок j, м/с3 ......................................... 1,25.

Б.2 Данные, определяемые измерением, моделированием или расчетом:

• число поездок за день n_{d} ....................................... 750 (категория 4);
• мощность в режиме ожидания первого уровня P_{id} , Вт ............. 500;
• мощность в режиме ожидания второго уровня P_{st5} , Вт ............. 300;
• мощность в режиме ожидания третьего уровня P_{st30} , Вт ........... 120;
• энергопотребление в базовом цикле E_{rc} , Вт·ч ................... 170;
  • расстояние короткого цикла, м ................................. 50;
• энергопотребление в коротком цикле E_{sc} , Вт·ч .................. 120.

Б.3 Данные из таблиц:

• средняя поездка .......................... 44% (см. таблицу 2 или 3);
• средняя загрузка кабины .................. 3,5% (см. таблицу 4);
• коэффициент загрузки k_{L} .................. 0,94 (см. 5.2.6).

Б.4 Расчет энергопотребления

Sav = -0,44·0,75 = 33 м;

Erm = (170 — 120)/(75 — 50)/2 = 1 Вт·ч/м;

Essc = (170 — 2·1·75)/2 = 10 Вт·ч;

Erav = 2·1·33 + 2·10 = 86 Вт·ч;

Erd = (0,94·750·86)/2 = 30,315 Вт·ч;

tav = 33/2,5 + 2,5/1 + 1/1,25 + 8 = 24,5 с;

trd = 750·24,5/3600 = 5,10 ч;

tnr = 24 — 5,10 = 18,90 ч;

Enr = 18,90·(500·45 + 300·18 + 120·37)/100 = 6,112 Вт·ч;

Ed = 30,315 + 6,112 = 36,427 Вт·ч.

Б.5 Расчет пороговых значений общего потребления за сутки и определение класса энергоэффективности по таблице 8

Ey = 36,427·365 = 13,296 кВт·ч (365 сут/г);

Espc = 1000·0,94·86/(2·1500·33) = 0,82 мВт·ч/кг·м;

Espr = 1000·170/(2·1500·75) = 0,76 мВт·ч/кг·м;

A: Ed <= 0,72·1500·750·33/1000 + 50·18,90 = 27,675 Вт·ч;

B: Ed <= 1,08·1500·750·33/1000 + 100·18,90 = 41,985 Вт·ч;

C: ...

Лифт относится к классу энергоэффективности B.

Приложение В (справочное)

ПРИМЕР РАСЧЕТА ЛИФТА, ВЫПУСКАЕМОГО В ОБРАЩЕНИЕ, НА ОСНОВЕ СТАНДАРТНЫХ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ ПРИ ИЗМЕРЕНИИ В БАЗОВОМ ЦИКЛЕ

В.1 Параметры лифта: - номинальная грузоподъемность Q, кг ............................ 1500; - номинальная скорость V, м/с ................................... 2,50; - высота подъема, м ............................................. 75.

Лифт с канатоведущим шкивом: - уравновешивание, % ............................................ 50; - ускорение a, м/с2 ............................................. 1,0; - средний рывок j, м/с3 ......................................... 1,25.

В.2 Данные, определяемые измерением, моделированием или расчетом:

• мощность в режиме ожидания первого уровня P_{id} , Вт .............. 500;
• мощность в режиме ожидания второго уровня P_{st5} , Вт ............. 300;
• мощность в режиме ожидания третьего уровня P_{st30} , Вт ............ 120;
• энергопотребление в базовом цикле E_{rc} , Вт·ч .................... 170.

В.3 Стандартные данные из таблиц:

• число поездок за день n_{d} ......... 300 (категория 3) (см. таблицу 1);
• средняя поездка, % ............... 44 (см. таблицу 2 или 3);
• средняя загрузка кабины, % ....... 3,0 (см. таблицу 4);
• коэффициент загрузки k_{L} .......... 0,95 (см. 5.2.6);
  • время на открывание, нахождение в открытом состоянии и на закрывание дверей

на этажах t_{d} , с .................. 10.

В.4 Расчет энергопотребления

Sav = 0,44·75 = 33 м;

Erav = 170·33/75 = 74,8 Вт·ч;

Erd = (0,95·300·74,8)/2 = 10,659 кВт·ч;

tav = 33/2,5 + 2,5/1 + 1/1,25 + 10 = 26,5 с;

trd = 300·26,5/3600 = 2,21 ч;

tnr = 24 — 2,21 = 21,79 ч;

Enr = 21,79·(500·36 + 300·31 + 120·33)/100 = 4,054 кВт·ч;

Ed = 10,659 + 4,054 = 14,713 кВт·ч.

В.5 Расчет пороговых значений общего потребления за сутки и определение класса энергоэффективности по таблице 8

A: Ed <= 0,72·1500·300·33/1000 + 50·21,79 = 11,781 кВт·ч;

B: Ed <= 1,08·1500·300·33/1000 + 100·21,79 = 18,217 кВт·ч;

C ...

Лифт относится к классу энергоэффективности B.

Приложение Г (справочное)

ПРИМЕР ОФОРМЛЕНИЯ ЭТИКЕТКИ МАРКИРОВКИ ЛИФТА ПО КЛАССУ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ

Пример оформления этикетки маркировки лифта по классу энергоэффективности представлен на рисунке Г.1.

Рисунок Г.1

Вложения

• 19373_37625-3.DOCX