---
title: "\"ГОСТ IEC TS 62196-4-2024. Межгосударственный стандарт. Вилки, штепсельные розетки, соединители и вводы для транспортных средств. Проводная зарядка для электромобилей. Часть 4. Требования размерной совместимости и взаимозаменяемости для штыревых разъемов и контактных трубок автомобильных соединителей постоянного и тока применений класса II и класса III\""
number: "ГОСТ IEC TS 62196-4-2024"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/standart-gost-iec-ts-62196-4-2024"
---

## "ГОСТ IEC TS 62196-4-2024. Межгосударственный стандарт. Вилки, штепсельные розетки, соединители и вводы для транспортных средств. Проводная зарядка для электромобилей. Часть 4. Требования размерной совместимости и взаимозаменяемости для штыревых разъемов и контактных трубок автомобильных соединителей постоянного и тока применений класса II и класса III"

# "ГОСТ IEC TS 62196-4-2024. Межгосударственный стандарт. Вилки, штепсельные розетки, соединители и вводы для транспортных средств. Проводная зарядка для электромобилей. Часть 4. Требования размерной совместимости и взаимозаменяемости для штыревых разъемов и контактных трубок автомобильных соединителей постоянного и тока применений класса II и класса III"

(введен в действие Приказом Росстандарта от 31.10.2024 N 1567-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100011) в действие с 01.01.2025.


<a id="p100001"></a>Введен в действие
Приказом Федерального агентства

<div align="right">

по техническому регулированию<br>
и метрологии<br>
от 31 октября 2024 г. N 1567-ст

<a id="p100002"></a>МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

</div>


<div align="center">

<a id="p100003"></a>**ВИЛКИ, ШТЕПСЕЛЬНЫЕ РОЗЕТКИ, СОЕДИНИТЕЛИ**

</div>

**И ВВОДЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**

<div align="center">

<a id="p100004"></a>**ПРОВОДНАЯ ЗАРЯДКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ**

</div>


<a id="p100005"></a>**ЧАСТЬ 4**

<div align="center">

<a id="p100006"></a>**ТРЕБОВАНИЯ РАЗМЕРНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ**

</div>

**ДЛЯ ШТЫРЕВЫХ РАЗЪЕМОВ И КОНТАКТНЫХ ТРУБОК АВТОМОБИЛЬНЫХ**

<div align="center">

**СОЕДИНИТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО И ТОКА ПРИМЕНЕНИЙ**<br>
**КЛАССА II И КЛАССА III**

</div>


<a id="p100007"></a>**Plugs, socket-outlets, connectors and inlets for vehicle.**

<div align="center">

**Conductive charging of electric vehicles. Part 4.**<br>
**Dimensional compatibility and interchangeability**<br>
**requirements for pin connectors and contact**<br>
**tubes of vehicular DC and current connectors**

</div>

**for Class II or Class III applications**

<div align="center">

<a id="p100008"></a>**(IEC TS 62196-4:2022, Plugs, socket-outlets, vehicle**<br>
**connectors and vehicle inlets - Conductive charging of**<br>
**electric vehicles - Part 4: Dimensional compatibility and**<br>
**interchangeability requirements for DC pin and contact-tube**<br>
**accessories for Class II or Class III applications, IDT)**

</div>


<a id="p100009"></a>**ГОСТ IEC TS 62196-4-2024**

<div align="center">

<a id="p100010"></a>**МКС 29.120.30**<br>
**43.120**

<a id="p100011"></a>**Дата введения**<br>
**1 января 2025 года**

</div>



### <a id="p100012"></a>Предисловие


<div align="center">

<a id="p100013"></a>**Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены [ГОСТ 1.0](https://bukva.ai/docs/gost-1-0-2015) "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"**

</div>



### <a id="p100014"></a>Сведения о стандарте


<div align="right">

<a id="p100015"></a>1 ПОДГОТОВЛЕН Акционерным обществом "Диэлектрические кабельные системы" (АО "ДКС") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии документа, указанного в [пункте 5](#p100038)<br>
<a id="p100016"></a>2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

</div>

<a id="p100017"></a>3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 31 октября 2024 г. N 178-П)

<div align="center">

<a id="p100018"></a>**За принятие проголосовали:**

</div>



| <a id="p100019"></a>Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | <a id="p100020"></a>Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | <a id="p100021"></a>Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100022"></a>Армения | <a id="p100023"></a>AM | <a id="p100024"></a>ЗАО "Национальный орган по стандартизации и метрологии" Республики Армения |
| <a id="p100025"></a>Беларусь | <a id="p100026"></a>BY | <a id="p100027"></a>Госстандарт Республики Беларусь |
| <a id="p100028"></a>Казахстан | <a id="p100029"></a>KZ | <a id="p100030"></a>Госстандарт Республики Казахстан |
| <a id="p100031"></a>Россия | <a id="p100032"></a>RU | <a id="p100033"></a>Росстандарт |
| <a id="p100034"></a>Узбекистан | <a id="p100035"></a>UZ | <a id="p100036"></a>Узбекское агентство по техническому регулированию |


<a id="p100037"></a>4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 октября 2024 г. N 1567-ст межгосударственный стандарт ГОСТ IEC TS 62196-4-2024 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2025 г.
<a id="p100038"></a>5 Настоящий стандарт идентичен международному документу IEC TS 62196-4:2022 "Вилки, штепсельные розетки, переносные розетки и вводы транспортных средств. Проводная зарядка электрических транспортных средств. Часть 4. Требования к совместимости и взаимозаменяемости размеров вспомогательного оборудования постоянного тока со штырями и контактными гнездами для классов II или III" ("Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 4: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for DC pin and contact-tube accessories for Class II or Class III applications", IDT).
<a id="p100039"></a>Международный документ IEC TS 62196-4:2022 разработан подкомитетом 23H "Вилки, розетки и соединительные элементы для промышленного и аналогичных применений, а также для электромобилей" Технического комитета TC 23 "Электрические вспомогательные устройства" Международной электротехнической комиссии (IEC).
<a id="p100040"></a>Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ 1.5 (подраздел 3.6).
<a id="p100041"></a>При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном [приложении ДА](#p100920).
<a id="p100042"></a>Дополнительные сноски в тексте стандарта, выделенные курсивом, приведены для пояснения текста оригинала

<div align="center">

<a id="p100043"></a>**6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ**

</div>


<a id="p100044"></a>Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
<a id="p100045"></a>В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге "Межгосударственные стандарты"


### <a id="p100046"></a>Введение


<a id="p100047"></a>IEC 62196 (все части) устанавливает требования к вилкам, штепсельным розеткам, соединительным устройствам и вводным портам для электромобилей и кабельным сборкам, описанным в IEC 61851 (все части).
<a id="p100048"></a>Проводная передача электроэнергии может осуществляться путем прямого подсоединения электромобиля к штепсельным розеткам общих сетей.
<a id="p100049"></a>Настоящий стандарт формулирует механические, электрические требования и требования к рабочим характеристикам специальных устройств для проводной передачи электроэнергии между сетью снабжения и легковым электрическим дорожным транспортом в соответствии с IEC TS 61851-3 (все части).
<a id="p100050"></a>Стандарт IEC 62196 разделен на несколько частей:
- <a id="p100051"></a>часть 1. Общие требования, включая разделы общего характера;
- <a id="p100052"></a>часть 2. Требования по совместимости размеров и требования к взаимозаменяемости штырей и контактных гнезд устройств для переменного тока;
- <a id="p100053"></a>часть 3. Требования по совместимости размеров и требования к взаимозаменяемости размеров штырей и контактных гнезд соединителей электромобилей для постоянного и переменного/постоянного тока;
- <a id="p100054"></a>часть 4. Требования по совместимости размеров и требования к взаимозаменяемости штырей и контактных гнезд устройств для применения классов II или III.
<a id="p100055"></a>**Международная электротехническая комиссия (IEC) обращает внимание на тот факт, что соответствие настоящему стандарту может включать использование патента N EP1537632 B1, имеющего отношение к стандартным листам 4-I.**
<a id="p100056"></a>IEC не берет на себя ответственность за определение доказательств, действительности и области применения этого патентного права.
<a id="p100057"></a>Владелец этого патентного права заверил IEC, что он/она готов вести переговоры о выдаче лицензий на обоснованных и недискриминационных условиях с заявителями по всему миру. В связи с этим заявление владельца этого патентного права зарегистрировано в IEC. Информация может быть получена:
- <a id="p100058"></a>в Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH & Co. KG;
- <a id="p100059"></a>Hauptstraße 1, 83413 Fridolfing, Germany.


### <a id="p100060"></a>1 Область применения


<a id="p100061"></a>Настоящая часть IEC 62196 применима к вилкам, штепсельным розеткам, соединителям и вводам для транспортных средств, именуемым здесь "устройства", стандартного размера, предназначенным для использования с источником энергии постоянного тока для электрических дорожных транспортных средств, в которых защита от поражения электрическим током обеспечивается двойной или усиленной изоляцией между всеми входами и выходами переменного и постоянного тока оборудования для питания электромобилей, предназначенных для использования в системах проводной зарядки, которые могут включать в себя средства управления с максимальным рабочим напряжением до 120 В постоянного тока с номинальным значением не более 60 А. Эти устройства предназначены для применения в цепях, указанных в IEC 61851-3 (все части).
<a id="p100062"></a>Устройства, описанные в настоящей части IEC 62196, предназначены для применения только с электромобилями, которые обеспечивают цепь электроснабжения с двойной или усиленной изоляцией, или аккумуляторной системой, описанных в IEC 61851-3 (все части).
<a id="p100063"></a>Эти устройства и кабельные сборки предназначены для применения при температуре окружающей среды от минус 30 °C до плюс 50 °C.
<a id="p100064"></a>Устройства предназначены для соединения только с проводниками из меди или медных сплавов.


### <a id="p100065"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100066"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 2, за исключением следующего:
<a id="p100067"></a>Добавить:
<a id="p100068"></a>*Примечание* - Все ссылки на стандарты, связанные с системой энергетического менеджмента (EMS), приведены в IEC 61851-21-1 и IEC 61851-21-2.

<a id="p100069"></a>IEC TS 61851-3-1: - <1>, Electric vehicle conductive charging system - Part 3-1: DC EV supply equipment where protection relies on double or reinforced insulation - General rules and requirements for stationary equipment [Система токопроводящей зарядки электромобилей. Оборудование для питания электромобилей (EV) постоянного тока, защита которого основана на двойной или усиленной изоляции. Часть 3-1. Общие правила и требования к стационарному оборудованию]

<a id="p100070"></a>

---

<a id="p100071"></a><1> В настоящее время действует IEC TS 61851-3-1:2023.

<a id="p100072"></a>IEC TS 61851-3-2: - <1>, Electric vehicle conductive charging system - Part 3-2: DC EV supply equipment where protection relies on double or reinforced insulation - Particular requirements for portable and mobile equipment [Система токопроводящей зарядки электромобилей. Часть 3-2. Оборудование для питания электромобилей (EV) постоянного тока, защита которого основана на двойной или усиленной изоляции. Частичные требования к переносному и подвижному оборудованию]

<a id="p100073"></a>

---

<a id="p100074"></a><1> В настоящее время действует IEC TS 61851-3-2:2023.

<a id="p100075"></a>IEC TS 61851-3-4: - <2>, Electric vehicle conductive charging system - Part 3-4: DC EV supply equipment where protection relies on double or reinforced insulation - General definitions and requirements for CANopen communication [Система токопроводящей зарядки электромобилей. Часть 3-4. Оборудование для питания электромобилей (EV) постоянного тока, защита которого основана на двойной или усиленной изоляции. Общие определения и требования коммуникации CANopen]

<a id="p100076"></a>

---

<a id="p100077"></a><2> В настоящее время действует IEC TS 61851-3-4:2023.

<a id="p100078"></a>**IEC 61851-21-1, Electric vehicle conductive charging system - Part 21-1: Electric vehicle on-board charger EMC requirements for conductive connection to AC/DC supply (Система токопроводящей зарядки электромобилей. Часть 21-1. Требования электромагнитной совместимости к кондуктивным соединениям электромобилей с питанием переменным или постоянным током для бортовых зарядных устройств)**
<a id="p100079"></a>ISO 17409, Electrically propelled road vehicles - Connection to an external electric power supply - Safety requirements (Электромобили. Передача электрической энергии. Требования безопасности).


### <a id="p100080"></a>3 Термины и определения


<a id="p100081"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 3, за исключением следующего:
<a id="p100082"></a>**Добавить:**
<a id="p100083"></a>**3.401 коммуникационный контакт (communication contact): Вспомогательный электрический контакт для использования при передаче информации и электроснабжения при наличии.**


### <a id="p100084"></a>4 Общие положения


<a id="p100085"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 4, за исключением следующего:

#### <a id="p100086"></a>4.1 Общие требования

<a id="p100087"></a>Заменить:
<a id="p100088"></a>Устройства, описанные в настоящем стандарте, необходимо применять только с электромобилями, которые обеспечивают цепь электроснабжения электромобиля с двойной или усиленной изоляцией или аккумуляторные системы, соответствующие требованиям IEC 61851-3 (все части).
<a id="p100089"></a>Устройства проектируют и конструируют таким образом, чтобы в нормальной эксплуатации их работоспособность была надежной и опасность поражения для потребителя и окружающего пространства была минимальной.
<a id="p100090"></a>Соответствие требованиям проверяют путем выполнения всех требований и установленных испытаний.
<a id="p100091"></a>Устройства проектируют и конструируют таким образом, чтобы не было возможности воспользоваться комплектом удлинительного шнура. Его вилка и соединительное устройство электромобиля не должны быть совместимы.
<a id="p100092"></a>**Соответствие требованиям проверяют испытанием вручную.**


### <a id="p100093"></a>5 Номинальные параметры


<a id="p100094"></a>IEC 62196-1:2014, раздел 5, не применяют.
<a id="p100095"></a>Заменить:
<a id="p100096"></a>Напряжение и соответствующие номинальные токи приведены в [таблице 401](#p100099).
<a id="p100097"></a>Классы напряжения должны соответствовать ISO 17409.

<div align="right">

<a id="p100098"></a>Таблица 401

</div>


<div align="center">

<a id="p100099"></a>Общие сведения о номинальных напряжениях и токах

</div>



<table>
<colgroup><col width="19%"><col width="19%"><col width="16%"><col width="21%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100100"></a>Номинальное напряжение, В</td><td><a id="p100101"></a>Номинальный ток, А</td><td><a id="p100102"></a>Постоянный ток (DC)</td><td><a id="p100103"></a>Класс напряжения ISO</td><td><a id="p100104"></a>Лист</td></tr>
<tr><td><a id="p100105"></a>60</td><td><a id="p100106"></a>5</td><td><a id="p100107"></a>X</td><td><a id="p100108"></a>A</td><td><a id="p100109"></a><a href="#p100429">4-I</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100110"></a>60</td><td><a id="p100111"></a>60</td><td><a id="p100112"></a>X</td><td><a id="p100113"></a>A</td><td><a id="p100114"></a><a href="#p100532">4-IIa</a>/<a href="#p100634">4-IIc</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>120</td><td><a id="p100116"></a>60</td><td><a id="p100117"></a>X</td><td><a id="p100118"></a>B</td><td><a id="p100119"></a><a href="#p100532">4-IIa</a>/<a href="#p100591">4-IIb</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>60/120</td><td><a id="p100121"></a>60</td><td><a id="p100122"></a>X</td><td><a id="p100123"></a>A/B</td><td><a id="p100124"></a><a href="#p100532">4-IIa</a><br>(только штепсельные розетки)</td></tr>
<tr><td><a id="p100125"></a>60</td><td><a id="p100126"></a>60</td><td><a id="p100127"></a>X</td><td><a id="p100128"></a>A</td><td><a id="p100129"></a><a href="#p100705">4-III</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>120</td><td><a id="p100131"></a>60</td><td><a id="p100132"></a>X</td><td><a id="p100133"></a>B</td><td><a id="p100134"></a><a href="#p100755">4-IV</a></td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100135"></a><a id="p100136"></a>Примечание 1 - Коммуникационные контакты (при наличии) рассчитаны на напряжение 15 В и 2 А постоянного тока.<br>Примечание 2 - Номинальные напряжения на выходе системы см. в IEC TS 61851-3-1.</td></tr>
</table>


<a id="p100137"></a>Устройства, рассчитанные на напряжение выше 60 В постоянного тока и выше 5 А, должны классифицироваться как не предназначенные для коммутации электрической цепи под нагрузкой.
<a id="p100138"></a>*Примечание* - В Канаде: "не предназначен для коммутации электрической цепи под нагрузкой" считается "только при отсоединении".


### <a id="p100139"></a>6 Соединение электромобиля с источником питания


<a id="p100140"></a>IEC 62196-1:2014, раздел 6, не применяют.
<a id="p100141"></a>Заменить:

#### <a id="p100142"></a>6.401 Общие положения

<a id="p100143"></a>В настоящем разделе описаны различные типы устройств.
<a id="p100144"></a>В [таблице 402](#p100146) приведены общие сведения о типах устройств.

<div align="right">

<a id="p100145"></a>Таблица 402

</div>


<div align="center">

<a id="p100146"></a>Общие сведения о соединителе электромобиля

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="11%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100147"></a>N</td><td><a id="p100148"></a><a href="#p100429">4-I</a></td><td><a id="p100149"></a><a id="p100150"></a><a href="#p100532">4-IIa</a> <sup><a href="#p100221">c</a></sup><br><a href="#p100634">4-IIc</a> <sup><a href="#p100222">d</a></sup></td><td><a id="p100151"></a><a id="p100152"></a><a href="#p100532">4-IIa</a> <sup><a href="#p100221">c</a></sup><br><a href="#p100591">4-IIb</a> <sup><a href="#p100222">d</a></sup></td><td><a id="p100153"></a><a href="#p100532">4-IIa</a> <sup><a href="#p100223">e</a></sup></td><td><a id="p100154"></a><a href="#p100705">4-III</a></td><td><a id="p100155"></a><a href="#p100755">4-IV</a></td><td rowspan="2"><a id="p100156"></a>Функции</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>60 В</td><td><a id="p100158"></a>60 В</td><td><a id="p100159"></a>120 В</td><td><a id="p100160"></a>60/120 В</td><td><a id="p100161"></a>60 В</td><td><a id="p100162"></a>120 В</td></tr>
<tr><td><a id="p100163"></a>1</td><td><a id="p100164"></a>5 А</td><td><a id="p100165"></a>60 А</td><td><a id="p100166"></a>-</td><td><a id="p100167"></a>60 А</td><td><a id="p100168"></a>60 А</td><td><a id="p100169"></a>-</td><td><a id="p100170"></a>DC +60 V</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>2</td><td><a id="p100172"></a>-</td><td><a id="p100173"></a>-</td><td><a id="p100174"></a>60 А</td><td><a id="p100175"></a>60 А</td><td><a id="p100176"></a>-</td><td><a id="p100177"></a>60 А</td><td><a id="p100178"></a>DC -120 V</td></tr>
<tr><td><a id="p100179"></a>3</td><td><a id="p100180"></a>5 А</td><td><a id="p100181"></a>60 А</td><td><a id="p100182"></a>60 А</td><td><a id="p100183"></a>60 А</td><td><a id="p100184"></a>60 А</td><td><a id="p100185"></a>60 А</td><td><a id="p100186"></a>DC 0 V</td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>4</td><td><a id="p100188"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100189"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100190"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100191"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100192"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100193"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100194"></a>CAN Hi</td></tr>
<tr><td><a id="p100195"></a>5</td><td><a id="p100196"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100197"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100198"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100199"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100200"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100201"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100202"></a>CAN Lo</td></tr>
<tr><td><a id="p100203"></a>6</td><td><a id="p100204"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100205"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100206"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100207"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100208"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100209"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100210"></a>AUX +12 V</td></tr>
<tr><td><a id="p100211"></a>7</td><td><a id="p100212"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100213"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100214"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100215"></a>Нет данных <sup><a href="#p100220">b</a></sup></td><td><a id="p100216"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100217"></a>2 А <sup><a href="#p100219">a</a></sup></td><td><a id="p100218"></a>AUX 0 V</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100219"></a><a id="p100220"></a><a id="p100221"></a><a id="p100222"></a><a id="p100223"></a><sup>a</sup> Для контактов с 4 по 7 - 15 В постоянного тока.<br><sup>b</sup> Коммуникационные контакты, обеспечиваемые коммуникацией ближнего поля (NFC).<br><sup>c</sup> Штепсельные розетки/вводной порт электромобиля.<br><sup>d</sup> Вилка/соединительное устройство электромобиля.<br><sup>e</sup> Только для штепсельных розеток.</td></tr>
</table>



#### <a id="p100224"></a>6.402 Типы вводов электромобилей

<a id="p100225"></a>Существуют различные типы вводных портов электромобилей:
- <a id="p100226"></a>5 А и 60 В постоянного тока;
- <a id="p100227"></a>60 А и 60 В постоянного тока;
- <a id="p100228"></a>60 А и 120 В постоянного тока.

#### <a id="p100229"></a>6.403 Типы соединительных устройств электромобилей

<a id="p100230"></a>Существуют различные типы соединительных устройств электромобиля:
- <a id="p100231"></a>5 А и 60 В постоянного тока;
- <a id="p100232"></a>60 А и 60 В постоянного тока;
- <a id="p100233"></a>60 А и 120 В постоянного тока.

#### <a id="p100234"></a>6.404 Типы штепсельных розеток

<a id="p100235"></a>Существуют различные типы штепсельных розеток:
- <a id="p100236"></a>5 А и 60 В постоянного тока;
- <a id="p100237"></a>60 А и 60 В постоянного тока;
- <a id="p100238"></a>60 А и 120 В постоянного тока.

#### <a id="p100239"></a>6.405 Типы вилок

<a id="p100240"></a>Существуют различные типы вилок:
- <a id="p100241"></a>5 А и 60 В постоянного тока;
- <a id="p100242"></a>60 А и 60 В постоянного тока;
- <a id="p100243"></a>60 А и 120 В постоянного тока.

#### <a id="p100244"></a>6.406 Последовательность соединения контактов

<a id="p100245"></a>Последовательность контактов в процессе соединения должна быть следующей:
- <a id="p100246"></a>силовой контакт: "DC 0 В", "DC +60 В", "DC -120 В" (при наличии);
- <a id="p100247"></a>коммуникационный контакт (при наличии);
- <a id="p100248"></a>контакт датчика приближения (при наличии).
<a id="p100249"></a>В процессе разъединения порядок обратный.


### <a id="p100250"></a>7 Классификация устройств


<a id="p100251"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 7, за исключением следующего:

#### <a id="p100252"></a>7.5 Не применяют.



### <a id="p100253"></a>8 Маркировка


<a id="p100254"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 8, за исключением следующего:

#### <a id="p100255"></a>8.5 Заменить:

<a id="p100256"></a>Для разборных устройств контакты обозначают следующими символами:
- <a id="p100257"></a>DC +60 В или +, DC -120 В или -, DC 0 В или 0 В для постоянного тока при наличии;
- <a id="p100258"></a>CAN Hi или 4;
- <a id="p100259"></a>CAN Lo или 5;
- <a id="p100260"></a>AUX +12 В или 6;
- <a id="p100261"></a>AUX 0 В или 7.
<a id="p100262"></a>Номера позиций должны размещаться у соответствующих выводов; их не размещают на винтах, съемных шайбах и других съемных деталях.
<a id="p100263"></a>Если в качестве обозначения используется номер, в документации приводят его описание.
<a id="p100264"></a>Соответствие требованиям проверяют осмотром.


### <a id="p100265"></a>9 Размеры


<a id="p100266"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 9.


### <a id="p100267"></a>10 Защита от поражения электрическим током


<a id="p100268"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 10, за исключением следующего:

#### <a id="p100269"></a>10.1 Заменить:

<a id="p100270"></a>Устройства должны иметь такую конструкцию, чтобы их опасные токоведущие части при подключении в нормальной эксплуатации не были доступны.
<a id="p100271"></a>Кроме того, не должно быть возможности установления контакта между токоведущей частью вилки или соединительного устройства электромобиля и токоведущей части штепсельной розетки или вводного порта электромобиля, пока эти токоведущие части доступны.
<a id="p100272"></a>*Примечание* - Контакты "DC 0 В" соединительных устройств электромобиля и вилки считают токоведущими частями; коммуникационные контакты не считают токоведущими частями.

<a id="p100273"></a>Настоящий раздел не распространяется на контакты и проводники для цепей сигнализации, коммуникации и управления, а также информационные контакты и проводники.
<a id="p100274"></a>Соответствие требованиям проверяют осмотром и при необходимости испытанием образца, подсоединенного как для нормальной эксплуатации.
<a id="p100275"></a>Стандартный испытательный палец по рисунку 3 IEC 62196-1:2014 прикладывают в любом положении, наличие контакта с соответствующей частью определяют электрическим индикатором на напряжение не менее 40 В.

#### <a id="p100276"></a>10.3 Заменить:

<a id="p100277"></a>Устройства должны иметь такую конструкцию, чтобы:
<a id="p100278"></a>a) при вводе вилки или соединительных устройств электромобиля:
1) <a id="p100279"></a>управляющий контакт, при наличии, замыкался после установления соединения DC +60 В, DC -120 В, DC 0 В, при наличии,
2) <a id="p100280"></a>контакт управляемого устройства или выключателя, при наличии, замыкался после или одновременно с замыканием управляющего контакта при наличии;
<a id="p100281"></a>b) при извлечении вилки или соединительных устройств электромобиля:
1) <a id="p100282"></a>управляющий контакт, при наличии, отключался до разъединения контактов DC +60 В, DC -120 В, DC 0 В, при наличии,
2) <a id="p100283"></a>контакт управляемого устройства или выключателя, при наличии, размыкался до или одновременно размыканием управляющего контакта при наличии.
<a id="p100284"></a>Соответствие требованиям проверяют осмотром и испытанием вручную, если требуется.

#### <a id="p100285"></a>10.4 Заменить:

<a id="p100286"></a>Не допускается возможность случайного монтажа:
- <a id="p100287"></a>либо части, несущей контакты штепсельной розетки или вводного порта электромобиля, в оболочку вилки или переносной розетки электромобиля;
- <a id="p100288"></a>либо части, несущей контакты вилки или соединительного устройства электромобиля, в оболочку штепсельной розетки или вводного порта электромобиля.
<a id="p100289"></a>Соответствие требованиям проверяют осмотром или испытанием вручную, если требуется.


### <a id="p100290"></a>11 Размеры и цвета защитного заземляющего и нейтральных проводников


<a id="p100291"></a>IEC 62196-1:2014, раздел 11, не применяют.


### <a id="p100292"></a>12 Заземление


<a id="p100293"></a>IEC 62196-1:2014, раздел 12, не применяют.


### <a id="p100294"></a>13 Выводы


<a id="p100295"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 13, за исключением следующего:

##### <a id="p100296"></a>13.1.2 Добавить:

<a id="p100297"></a>Добавить следующие строки в таблицу 7:


| <a id="p100298"></a>5 | <a id="p100299"></a>1 | <a id="p100300"></a>16 | <a id="p100301"></a>Нет данных | <a id="p100302"></a>1 | <a id="p100303"></a>16 | <a id="p100304"></a>Нет данных |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100305"></a>60 | <a id="p100306"></a>6 - 16 | <a id="p100307"></a>10 - 6 | <a id="p100308"></a>Нет данных | <a id="p100309"></a>6 - 25 | <a id="p100310"></a>10 - 4 | <a id="p100311"></a>Нет данных |



### <a id="p100312"></a>14 Блокировка


<a id="p100313"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 14.


### <a id="p100314"></a>15 Износостойкость резиновых и термопластических материалов


<a id="p100315"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 15.


### <a id="p100316"></a>16 Общие требования к конструкции


<a id="p100317"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 16, за исключением следующего:

#### <a id="p100318"></a>16.8 Заменить:

<a id="p100319"></a>С приведенным в действие фиксирующими устройствами соединительное устройство тянут с усилием, равным его массе устройства и кабеля 1,5 м с максимальным сечением проводников, как установлено в IEC 62196-1:2014, таблица 7. Фиксирующие устройства не должны раскрываться.


### <a id="p100320"></a>17 Конструкция штепсельных розеток


<a id="p100321"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 17, за исключением следующего:

#### <a id="p100322"></a>17.2 Контактные гнезда


##### <a id="p100323"></a>17.2.1 Добавить:

<a id="p100324"></a>Добавить следующую строку в таблицу 12:


| <a id="p100325"></a>4 | <a id="p100326"></a>3,85 | <a id="p100327"></a>2,5 |
| --- | --- | --- |



##### <a id="p100328"></a>17.2.2 Добавить:

<a id="p100329"></a>Добавить следующую строку в таблицу 13:


| <a id="p100330"></a>4 | <a id="p100331"></a>4,00 |
| --- | --- |


<a id="p100332"></a>Добавить следующие строки в таблицу 14:


| <a id="p100333"></a>Св. 5 включ. | <a id="p100334"></a>100 |
| --- | --- |
| <a id="p100335"></a>От 6 до 60 включ. | <a id="p100336"></a>275 |



### <a id="p100337"></a>18 Конструкция вилок и соединительных устройств электромобиля


<a id="p100338"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 18.


### <a id="p100339"></a>19 Конструкция вводных портов электромобиля


<a id="p100340"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 19, за исключением следующего:

#### <a id="p100341"></a>19.2 Не применяют.



### <a id="p100342"></a>20 Степени защиты


<a id="p100343"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 20, за исключением следующего:

#### <a id="p100344"></a>20.1 Заменить первое предложение:

<a id="p100345"></a>Устройства должны иметь минимальные степени защиты, установленные в IEC TS 61851-3-1.


### <a id="p100346"></a>21 Сопротивление изоляции и электрическая прочность изоляции


<a id="p100347"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 21, за исключением следующего:

#### <a id="p100348"></a>21.1 Заменить:

<a id="p100349"></a>Заменить примечание следующим:
<a id="p100350"></a>*Примечание* - Для целей настоящих испытаний коммуникационные контакты, при наличии, соединяют вместе и считают одним полюсом.


#### <a id="p100351"></a>21.3 Заменить второй и третий абзацы:

<a id="p100352"></a>Для частей, указанных в IEC 62196-1:2014, 21.2 a) (первое перечисление) и 21.2 b) (первое перечисление), которые применяются в несиловых цепях для системы энергетического менеджмента (EMS) в соответствии с IEC TS 61851-3-4, каждую цепь испытывают отдельно по испытательному напряжению, наибольшему в цепи.
<a id="p100353"></a>Для частей, указанных в IEC 62196-1:2014, 21.2 a) (второе перечисление) и 21.2 b) (второе перечисление), которые применяются в несиловых цепях для системы энергетического менеджмента (EMS) в соответствии с IEC TS 61851-3-4, испытательное напряжение между этими цепями и силовыми цепями устанавливают по напряжению силовой цепи.


### <a id="p100354"></a>22 Отключающая способность


<a id="p100355"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 22, за исключением следующего:

#### <a id="p100356"></a>22.2 Добавить:

<a id="p100357"></a>Добавить следующие строки в таблицу 16:


| <a id="p100358"></a>5 (постоянный ток) | <a id="p100359"></a>8 | <a id="p100360"></a>1,1 мин, номинального | <a id="p100361"></a>- | <a id="p100362"></a>50 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100363"></a>60 (постоянный ток) | <a id="p100364"></a>96 | <a id="p100365"></a>1,1 мин, номинального | <a id="p100366"></a>- | <a id="p100367"></a>50 |



### <a id="p100368"></a>23 Нормальная эксплуатация


<a id="p100369"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 23, за исключением следующего:

#### <a id="p100370"></a>23.3 Добавить:

<a id="p100371"></a>Добавить следующие строки в таблицу 17:


| <a id="p100372"></a>5 (постоянный ток) | <a id="p100373"></a>- | <a id="p100374"></a>5000 <sup>a</sup> | <a id="p100375"></a>5000 |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100376"></a>60 (постоянный ток) | <a id="p100377"></a>- | <a id="p100378"></a>- | <a id="p100379"></a>10000 |



### <a id="p100380"></a>24 Превышение температуры


<a id="p100381"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 24, за исключением следующего:

#### <a id="p100382"></a>24.1 Добавить:

<a id="p100383"></a>Добавить следующие строки в таблицу 18:


| <a id="p100384"></a>5 | <a id="p100385"></a>6,5 | <a id="p100386"></a>1 | <a id="p100387"></a>- | <a id="p100388"></a>1 | <a id="p100389"></a>- |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100390"></a>60 | <a id="p100391"></a>75 | <a id="p100392"></a>16 | <a id="p100393"></a>25 | <a id="p100394"></a>6 | <a id="p100395"></a>4 |



### <a id="p100396"></a>25 Гибкие кабели и их присоединение


<a id="p100397"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 25, за исключением следующего:

#### <a id="p100398"></a>25.1 Добавить:

<a id="p100399"></a>Добавить следующие строки в таблицу 19:


| <a id="p100400"></a>5 | <a id="p100401"></a>160 | <a id="p100402"></a>0,6 | <a id="p100403"></a>2 |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100404"></a>60 | <a id="p100405"></a>240 | <a id="p100406"></a>1,2 | <a id="p100407"></a>2 |



### <a id="p100408"></a>26 Механическая прочность


<a id="p100409"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 26.


### <a id="p100410"></a>27 Винты, токопроводящие части и соединения


<a id="p100411"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 27.


### <a id="p100412"></a>28 Расстояния утечки, воздушные зазоры и расстояния по поверхности изолирующего компаунда


<a id="p100413"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 28.


### <a id="p100414"></a>29 Теплостойкость и огнестойкость


<a id="p100415"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 29.


### <a id="p100416"></a>30 Стойкость к коррозии


<a id="p100417"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 30.


### <a id="p100418"></a>31 Выдерживаемый условный ток короткого замыкания


<a id="p100419"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 31.


### <a id="p100420"></a>32 Электромагнитная совместимость


<a id="p100421"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 32, за исключением следующего:

#### <a id="p100422"></a>32.1 Добавить:

<a id="p100423"></a>Если интерфейс устройств содержит электронику, то необходимо провести испытания по IEC 61851-21-1.

#### <a id="p100424"></a>32.2 Добавить:

<a id="p100425"></a>Если интерфейс устройств содержит электронику, то необходимо провести испытания по IEC 61851-21-1.


### <a id="p100426"></a>33 Повреждение транспортным средством при наезде


<a id="p100427"></a>Применяют IEC 62196-1:2014, раздел 33.






## <a id="p100428"></a>СТАНДАРТНЫЕ ЛИСТЫ


<div align="center">

<a id="p100429"></a>**СТАНДАРТНЫЕ ЛИСТЫ 4-I**

<a id="p100430"></a>**СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 5 А 60 В ПОСТОЯННОГО ТОКА**

</div>



#### <a id="p100431"></a>Общие сведения

<a id="p100432"></a>Стандартные листы 4-I применимы к соединителям электромобилей для максимального напряжения 60 В постоянного тока и при срабатывании тока выше 5 А в соответствии с IEC TS 61851-3-1: -, таблица 2.
<a id="p100433"></a>Соединители для электромобилей в соответствии со стандартным листом 4-I должны быть использованы только для конфигурации системы питания электромобиля типов "B" и "D" по IEC TS 61851-3-1. Для этих соединителей электромобиля применяют принципиальные схемы по IEC TS 61851-3-2: -, пункты AA.2 и AA.4 с использованием коммуникационных контактов. Необходимо использовать только коммуникацию с системой энергетического менеджмента (EMS) в соответствии с IEC TS 61851-3-4.
<a id="p100434"></a>Эти устройства должны классифицироваться как замыкающие или размыкающие под нагрузкой.
<a id="p100435"></a>Допускается использовать колпачок для защиты контактов вводного порта электромобиля. Конструкция колпачка приведена на чертеже соединительного устройства электромобиля.
<a id="p100436"></a>Магнитная сила каждого магнита должна быть испытана с помощью устройства согласно IEC 62196-1:2014, рисунок 8.
<a id="p100437"></a>Датчик закрепляют на немагнитном испытательном грузе, например, из латуни; аналогом является сталь S235JR.
<a id="p100438"></a>Магниты вводного порта и соединительного устройства электромобиля должны выдерживать минимальное тяговое усилие 8 Н.
<a id="p100439"></a>Магниты вводного порта и соединительного устройства электромобилей должны срабатывать при максимальном тяговом усилии 20 Н. Магнит должен выдерживать усилие, не превышающее 20 Н.

<div align="center">

<a id="p100440"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_0.png) 

<a id="p100441"></a>A - эталон; B - материал: S235JR; C - направление испытания;<br>
**D - материал: POM (полиацеталь); E - магнит;**

</div>

**F - испытательное оборудование**



<a id="p100442"></a>**СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-Ia**

<div align="center">

<a id="p100443"></a>**Лист 1**

<a id="p100444"></a>ВВОДНОЙ ПОРТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 5 А 60 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

</div>


<a id="p100445"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_1.png) 

<a id="p100446"></a>На чертеже показано направление установки вводного порта электромобиля.


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100447"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100448"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>10 макс.</td><td><a id="p100450"></a>50 макс.</td><td><a id="p100451"></a>100 макс.</td><td><a id="p100452"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100453"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100454"></a>+/- 0,2</td><td><a id="p100455"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100456"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100457"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-Ia

<a id="p100458"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100442))

</div>


<a id="p100459"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_2.png) 

<div align="center">

11) <a id="p100460"></a>покрытие - Au;

</div>

12) не допускается заусенцев и острых краев


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100461"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100462"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100463"></a>10 макс.</td><td><a id="p100464"></a>50 макс.</td><td><a id="p100465"></a>100 макс.</td><td><a id="p100466"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100467"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100468"></a>+/- 0,2</td><td><a id="p100469"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100470"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100471"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-Ia

<a id="p100472"></a>Лист 3 (продолжение [листа 2](#p100457))

<a id="p100473"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_3.png) 

1) <a id="p100474"></a>DC +60 В; 3) DC 0 В; 4) CAN Hi; 5) CAN Lo; 6) AUX +12 В;<br>
7) AUX 0 В; 8) южный полюс магнита, сила тяги:<br>
**мин. 8 Н/макс. 20 Н; 9) северный полюс магнита, сила тяги:**

</div>

**мин. 8 Н/макс. 20 Н; 10) поверхность уплотнения без дефектов**



<div align="center">

<a id="p100475"></a>**СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-Ib**

</div>


<a id="p100476"></a>**Лист 1**

<div align="center">

<a id="p100477"></a>**СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 5 А**<br>
**60 В ПОСТОЯННОГО ТОКА**

<a id="p100478"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_4.png) 

1) <a id="p100479"></a>DC +60 В; 3) DC 0 В; 4) CAN Hi; 5) CAN Lo; 6) AUX +12 В;<br>
7) AUX 0 В; 8) южный полюс магнита, сила тяги:<br>
мин. 8 Н/макс. 20 Н; 9) северный полюс магнита,

</div>

сила тяги: мин. 8 Н/макс. 20 Н


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100480"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100481"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100482"></a>10 макс.</td><td><a id="p100483"></a>50 макс.</td><td><a id="p100484"></a>100 макс.</td><td><a id="p100485"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100486"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100487"></a>+/- 0,2</td><td><a id="p100488"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100489"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100490"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-Ib

</div>


<a id="p100491"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100475))

<a id="p100492"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_5.png) 


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100493"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100494"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100495"></a>10 макс.</td><td><a id="p100496"></a>50 макс.</td><td><a id="p100497"></a>100 макс.</td><td><a id="p100498"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100499"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100500"></a>+/- 0,2</td><td><a id="p100501"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100502"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100503"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-Ib

<a id="p100504"></a>Лист 3 (продолжение [листа 2](#p100490))

</div>


<a id="p100505"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_6.png) 

10) <a id="p100506"></a>точка контакта; 11) минимальный ход 1,2 мм


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100507"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100508"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100509"></a>10 макс.</td><td><a id="p100510"></a>50 макс.</td><td><a id="p100511"></a>100 макс.</td><td><a id="p100512"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100513"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100514"></a>+/- 0,2</td><td><a id="p100515"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100516"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100517"></a>**СТАНДАРТНЫЕ ЛИСТЫ 4-II**

</div>


<a id="p100518"></a>**УСТРОЙСТВА 60 А, 60/120 В ПОСТОЯННОГО ТОКА**


#### <a id="p100519"></a>Общие сведения

<a id="p100520"></a>Стандартные листы 4-II применимы к устройствам для максимального напряжения 60/120 В постоянного тока и срабатывании тока выше 60 А постоянного тока в соответствии с [таблицей 401](#p100099).
<a id="p100521"></a>Устройства по 4-II должны быть использованы для конфигурации системы питания электромобиля типов с "B" до "F" по IEC TS 61851-3-1. Для этих устройств применяют принципиальные схемы по IEC TS 61851-3-2: -, разделы AA.1 и AA.3, с использованием коммуникации ближнего поля (NFC). Устройства в соответствии со стандартными листами 4-II считаются пассивными устройствами по IEC TS 61851-3-4 и должны использовать только коммуникацию с системой энергетического менеджмента (EMS) и идентификацией по IEC TS 61851-3-4.
<a id="p100522"></a>Блокировка устройств должна обеспечиваться с помощью устройства фиксации.
<a id="p100523"></a>Вводной порт электромобиля в соответствии со стандартными [листами 4-IIa](#p100532) используется в той же конфигурации, что и штепсельная розетка.
<a id="p100524"></a>Соединительное устройство электромобиля в соответствии со стандартными [листами с 4-IIb](#p100591) по [4-IIc](#p100634) используется в той же конфигурации, что и вилка.
<a id="p100525"></a>NFC должна быть реализована согласно IEC TS 61851-3-4: -, приложение F.
<a id="p100526"></a>Стандартные [листы 4-IIa (лист 3)](#p100561) определяют устройства фиксации.
<a id="p100527"></a>Фиксация устройств обязательна для предотвращения их непреднамеренного отделения и размыкания под нагрузкой. Необходимо, чтобы фиксация должна обеспечивала остановку перед разъединением. Устройство фиксации должно быть закрыто перед началом передачи электроэнергии и не может быть открыто после остановки передачи электроэнергии в течение 100 мс согласно IEC TS 61851-3-4: -, пункт 7.1.
<a id="p100528"></a>Стандартные [листы 4-IIa (лист 4)](#p100575) показывают положение соединения переключателя при бесконтактной коммуникации согласно IEC TS 61851-3-1: -, пункт 7.2.1. Другие решения не исключены пока обеспечиваются следующие функциональные возможности:
- <a id="p100529"></a>бесконтактная коммуникация;

<div align="center">

<a id="p100530"></a>**- последовательность контактов в соответствии с [разделом 6](#p100139).**

</div>

<a id="p100531"></a>**Если беспроводной контакт или соединение с бесконтактным датчиком не установлены, то NFC не должен быть активен.**

<div align="center">

<a id="p100532"></a>**СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIa**

</div>


<a id="p100533"></a>**Лист 1**

<div align="center">

<a id="p100534"></a>**ВВОДНОЙ ПОРТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ/ШТЕПСЕЛЬНАЯ РОЗЕТКА 60 А**<br>
**60/120 В ПОСТОЯННОГО ТОКА**

<a id="p100535"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_7.png) 

<a id="p100536"></a>a - ось катушки NFC; b - катушка NFC; c - DC +60 В;

</div>

d - DC 0 В; e - DC -120 В; f - устройство фиксации


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100537"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100538"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100539"></a>6 макс.</td><td><a id="p100540"></a>30 макс.</td><td><a id="p100541"></a>120 макс.</td><td><a id="p100542"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100543"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100544"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100545"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100546"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100547"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIa

<a id="p100548"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100532))

</div>


<a id="p100549"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_8.png) 

<a id="p100550"></a>f - устройство фиксации


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100551"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100552"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100553"></a>6 макс.</td><td><a id="p100554"></a>30 макс.</td><td><a id="p100555"></a>120 макс.</td><td><a id="p100556"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100557"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100558"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100559"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100560"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100561"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIa

<a id="p100562"></a>Лист 3 (продолжение [листа 2](#p100547))

</div>


<a id="p100563"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_9.png) 

<div align="center">

<a id="p100564"></a>h - зона для механических средств

</div>

для беспроводной коммуникации


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100565"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100566"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100567"></a>6 макс.</td><td><a id="p100568"></a>30 макс.</td><td><a id="p100569"></a>120 макс.</td><td><a id="p100570"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100571"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100572"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100573"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100574"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100575"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIa

<a id="p100576"></a>Лист 4 (продолжение [листа 3](#p100561))

</div>


<a id="p100577"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_10.png) 

<div align="center">

<a id="p100578"></a>c - DC +60 В <*>; d - DC 0 В; e - DC -120 В <*>

</div>



<a id="p100579"></a>

---

<a id="p100580"></a><*> Один из двух вариантов является необязательным для штепсельных розеток и только один из двух вариантов должен быть предусмотрен для вводных портов электромобилей.


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100581"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100582"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100583"></a>6 макс.</td><td><a id="p100584"></a>30 макс.</td><td><a id="p100585"></a>120 макс.</td><td><a id="p100586"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100587"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100588"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100589"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100590"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100591"></a>**СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIb**

</div>


<a id="p100592"></a>Лист 1

<div align="center">

<a id="p100593"></a>ВИЛКА/СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 60 А<br>
120 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

</div>


<a id="p100594"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_11.png) 

<a id="p100595"></a>a - ось катушки NFC; c - DC +60 В; e - DC -120 В;

<div align="center">

f - устройство фиксации

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100596"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100597"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100598"></a>6 макс.</td><td><a id="p100599"></a>30 макс.</td><td><a id="p100600"></a>120 макс.</td><td><a id="p100601"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100602"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100603"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100604"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100605"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100606"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIb

</div>


<a id="p100607"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100591))

<a id="p100608"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_12.png) 

<div align="center">

<a id="p100609"></a>a - ось катушки NFC; b - катушка NFC

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100610"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100611"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100612"></a>6 макс.</td><td><a id="p100613"></a>30 макс.</td><td><a id="p100614"></a>120 макс.</td><td><a id="p100615"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100616"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100617"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100618"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100619"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100620"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIb

</div>


<a id="p100621"></a>Лист 3 (продолжение [листа 2](#p100606))

<div align="center">

<a id="p100622"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_13.png) 

<a id="p100623"></a>b - катушка NFC; f - устройство фиксации

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100624"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100625"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100626"></a>6 макс.</td><td><a id="p100627"></a>30 макс.</td><td><a id="p100628"></a>120 макс.</td><td><a id="p100629"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100630"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100631"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100632"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100633"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<a id="p100634"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIc

<div align="center">

<a id="p100635"></a>Лист 1

<a id="p100636"></a>ВИЛКА/СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 60 А<br>
60 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

</div>


<a id="p100637"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_14.png) 

<a id="p100638"></a>a - ось катушки NFC; c - DC +60 В; d - DC 0 В;

<div align="center">

f - устройство фиксации

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100639"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100640"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100641"></a>6 макс.</td><td><a id="p100642"></a>30 макс.</td><td><a id="p100643"></a>120 макс.</td><td><a id="p100644"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100645"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100646"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100647"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100648"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100649"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIc

</div>


<a id="p100650"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100634))

<a id="p100651"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_15.png) 

<div align="center">

<a id="p100652"></a>a - ось катушки NFC; b - катушка NFC

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100653"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100654"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100655"></a>6 макс.</td><td><a id="p100656"></a>30 макс.</td><td><a id="p100657"></a>120 макс.</td><td><a id="p100658"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100659"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100660"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100661"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100662"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100663"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIc

</div>


<a id="p100664"></a>Лист 3 (продолжение [листа 2](#p100649))

<a id="p100665"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_16.png) 

<div align="center">

<a id="p100666"></a>b - катушка NFC; f - устройство фиксации

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100667"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100668"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100669"></a>6 макс.</td><td><a id="p100670"></a>30 макс.</td><td><a id="p100671"></a>120 макс.</td><td><a id="p100672"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100673"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100674"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100675"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100676"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<a id="p100677"></a>**СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IId**

<div align="center">

<a id="p100678"></a>**Лист 1**

<a id="p100679"></a>КОМПЛЕКТНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ВИЛКИ

</div>


<a id="p100680"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_17.png) 


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100681"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100682"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100683"></a>6 макс.</td><td><a id="p100684"></a>30 макс.</td><td><a id="p100685"></a>120 макс.</td><td><a id="p100686"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100687"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100688"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100689"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100690"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100691"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IId

<a id="p100692"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100677))

<a id="p100693"></a>КОМПЛЕКТНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ВИЛКИ

</div>


<a id="p100694"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_18.png) 


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100695"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100696"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100697"></a>6 макс.</td><td><a id="p100698"></a>30 макс.</td><td><a id="p100699"></a>120 макс.</td><td><a id="p100700"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100701"></a>+/- 0,05</td><td><a id="p100702"></a>+/- 0,1</td><td><a id="p100703"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100704"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100705"></a>**СТАНДАРТНЫЕ ЛИСТЫ 4-III**

<a id="p100706"></a>**СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 60 А 60 В ПОСТОЯННОГО ТОКА**

</div>



#### <a id="p100707"></a>Общие сведения

<a id="p100708"></a>Стандартные листы 4-III применимы к соединителям электромобилей 60 А 60 В постоянного тока.
<a id="p100709"></a>Соединители для электромобилей в соответствии со стандартным листом 4-III следует использовать только для конфигурации системы питания электромобиля типа "B" и "C" согласно IEC TS 61851-3-1. Для этих соединителей применяют принципиальные схемы в соответствии с IEC TS 61851-3-2: -, пункты AA.2 и AA.4, с использованием коммуникационных контактов.
<a id="p100710"></a>Вводные порты электромобилей согласно [листам 4-IIIa](#p100713) допускается использовать также в той же конфигурации, что и штепсельные розетки в корпусах A и B.
<a id="p100711"></a>Соединительные устройства электромобилей в соответствии со стандартными [листами 4-IIIb](#p100731) могут использоваться также в той же конфигурации, что и вилки в корпусах A и B.
<a id="p100712"></a>Блокировка устройств должна обеспечиваться с помощью устройства фиксации.

<div align="center">

<a id="p100713"></a>**СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIIa**

</div>


<a id="p100714"></a>**Лист 1**

<div align="center">

<a id="p100715"></a>**ВВОДНОЙ ПОРТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 60 А 60 В ПОСТОЯННОГО ТОКА**

</div>


<a id="p100716"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_19.png) 

<a id="p100717"></a>**1 - DC +60 В; 3 - DC 0 В; 4 - CAN Hi; 5 - CAN Lo;**

<div align="center">

**6 - AUX +12 В; 7 - AUX 0 В**

</div>




<div align="center">

<a id="p100718"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIIa

<a id="p100719"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100713))

</div>


<a id="p100720"></a>Сечение A-A

<a id="p100721"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_20.png) 

<a id="p100722"></a>Узел Z

<a id="p100723"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_21.png) 



<div align="center">

<a id="p100724"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIIa

<a id="p100725"></a>Лист 3 (продолжение [листа 2](#p100718))

<a id="p100726"></a>Сечение A-A

</div>


<a id="p100727"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_22.png) 

<div align="center">

<a id="p100728"></a>Узел Y

</div>


<a id="p100729"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_23.png) 

<div align="center">

<a id="p100730"></a>Значения в круглых скобках указаны для справки.

</div>




<div align="center">

<a id="p100731"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIIb

<a id="p100732"></a>Лист 1

<a id="p100733"></a>СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 60 А<br>
60 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

</div>


<a id="p100734"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_24.png) 

<div align="center">

1) <a id="p100735"></a>DC +60 В; 3) DC 0 В; 4) CAN Hi; 5) CAN Lo;<br>
6) AUX +12 В; 7) AUX 0 В

</div>




<div align="center">

<a id="p100736"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIIb

</div>


<a id="p100737"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100731))

<div align="center">

<a id="p100738"></a>**Сечение A-A**

</div>


<a id="p100739"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_25.png) 

<a id="p100740"></a>**Узел Z**

<a id="p100741"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_26.png) 

<div align="center">

<a id="p100742"></a>**Значения в круглых скобках указаны для справки.**

</div>




<a id="p100743"></a>**СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIIb**

<div align="center">

<a id="p100744"></a>**Лист 3 (продолжение [листа 2](#p100736))**

</div>


<a id="p100745"></a>Сечение B-B

<a id="p100746"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_27.png) 

<div align="center">

<a id="p100747"></a>Узел Y

</div>


<a id="p100748"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_28.png) 

<div align="center">

<a id="p100749"></a>Значения в круглых скобках указаны для справки.

</div>




<div align="center">

<a id="p100750"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IIIb

<a id="p100751"></a>Лист 4 (продолжение [листа 3](#p100743))

<a id="p100752"></a>Сечение C-C

</div>


<a id="p100753"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_29.png) 

<div align="center">

<a id="p100754"></a>a - изолирующий колпачок; b - со снятой фаской для легкой<br>
установки (45°); c - задвижка (подвижная часть)

</div>






<div align="center">

<a id="p100755"></a>СТАНДАРТНЫЕ ЛИСТЫ 4-IV

<a id="p100756"></a>СОЕДИНИТЕЛЬ 60 А 120 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

</div>



#### <a id="p100757"></a>Общие сведения

<div align="center">

<a id="p100758"></a>Стандартные листы 4-IV применимы к соединителям 60 А 120 В постоянного тока.<br>
<a id="p100759"></a>Стандартные [листы 4-IVd](#p100884) определяют устройство фиксации. Устройство фиксации является обязательным для предотвращения непреднамеренного отделения соединителя электромобиля и его размыкания под нагрузкой.<br>
<a id="p100760"></a>Блокировка устройств должна обеспечиваться с помощью устройства фиксации.

<a id="p100761"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVa

</div>


<a id="p100762"></a>Лист 1

<div align="center">

<a id="p100763"></a>ВВОДНОЙ ПОРТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 60 А 120 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

</div>


<a id="p100764"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_30.png) 

<div align="center">

<a id="p100765"></a>a - поверхность F (при наличии); b - стандартная базовая<br>
плоскость; c - выход жидкости

<a id="p100766"></a>Размеры в миллиметрах

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100767"></a><a id="p100768"></a><a id="p100769"></a>Значения в круглых скобках указаны для справки.<br>Общий допуск<br>10 макс.</td><td colspan="4"><a id="p100770"></a>50 макс.</td></tr>
<tr><td><a id="p100771"></a>100 макс.</td><td><a id="p100772"></a>Угол</td><td><a id="p100773"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100774"></a>+/- 0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100775"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100776"></a>+/- 30'</td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100777"></a>**СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVa**

<div align="center">

<a id="p100778"></a>**Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100761))**

</div>


<a id="p100779"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_31.png) 

<a id="p100780"></a>**a - поверхность F (при наличии); b - стандартная базовая**

<div align="center">

**плоскость; c - выход жидкости; d - поверхность**<br>
электромобиля; e - поверхность P; f - эти контакты имеют<br>
самоустанавливающийся механизм. Например, контакт<br>
изменяется в пределах соответствующего допуска

</div>


<a id="p100781"></a>Размеры в миллиметрах


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100782"></a><a id="p100783"></a><a id="p100784"></a>Значения в круглых скобках указаны для справки.<br>Общий допуск<br>10 макс.</td><td colspan="4"><a id="p100785"></a>50 макс.</td></tr>
<tr><td><a id="p100786"></a>100 макс.</td><td><a id="p100787"></a>Угол</td><td><a id="p100788"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100789"></a>+/- 0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100790"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100791"></a>+/- 30'</td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100792"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVa

<a id="p100793"></a>Лист 3 (продолжение [листа 2](#p100777))

<a id="p100794"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_32.png) 

<a id="p100795"></a>g - изолирующий колпачок; h - вывод

<a id="p100796"></a>Размеры в миллиметрах

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100797"></a><a id="p100798"></a><a id="p100799"></a>Значения в круглых скобках указаны для справки.<br>Общий допуск<br>10 макс.</td><td colspan="4"><a id="p100800"></a>50 макс.</td></tr>
<tr><td><a id="p100801"></a>100 макс.</td><td><a id="p100802"></a>Угол</td><td><a id="p100803"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100804"></a>+/- 0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100805"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100806"></a>+/- 30'</td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100807"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVb

<a id="p100808"></a>Лист 1

<a id="p100809"></a>СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 60 А<br>
120 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

</div>


<a id="p100810"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_33.png) 

<a id="p100811"></a>i - выход жидкости (при необходимости)

<div align="center">

<a id="p100812"></a>Размеры в миллиметрах

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100813"></a><a id="p100814"></a><a id="p100815"></a>Значения в круглых скобках указаны для справки.<br>Общий допуск<br>10 макс.</td><td colspan="4"><a id="p100816"></a>50 макс.</td></tr>
<tr><td><a id="p100817"></a>100 макс.</td><td><a id="p100818"></a>Угол</td><td><a id="p100819"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100820"></a>+/- 0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100821"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100822"></a>+/- 30'</td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100823"></a>**СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVb**

<div align="center">

<a id="p100824"></a>**Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100807))**

</div>


<a id="p100825"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_34.png) 

<a id="p100826"></a>j - стандартная базовая плоскость соединительного устройства

<div align="center">

электромобиля; k - упаковка (при необходимости),<br>
один из способов уплотнения для IP44 вместе<br>
с вводным портом электромобиля

</div>


<a id="p100827"></a>Размеры в миллиметрах


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100828"></a><a id="p100829"></a><a id="p100830"></a>Значения в круглых скобках указаны для справки.<br>Общий допуск<br>10 макс.</td><td colspan="4"><a id="p100831"></a>50 макс.</td></tr>
<tr><td><a id="p100832"></a>100 макс.</td><td><a id="p100833"></a>Угол</td><td><a id="p100834"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100835"></a>+/- 0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100836"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100837"></a>+/- 30'</td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100838"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVb

<a id="p100839"></a>Лист 3 (продолжение [листа 2](#p100823))

</div>


<a id="p100840"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_35.png) 

<div align="center">

<a id="p100841"></a>j - стандартная базовая плоскость соединительного устройства<br>
электромобиля; k - упаковка (при необходимости),<br>
один из способов уплотнения для IP44 вместе<br>
с вводным портом электромобиля

</div>


<a id="p100842"></a>Размеры в миллиметрах


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100843"></a><a id="p100844"></a><a id="p100845"></a>Значения в круглых скобках указаны для справки.<br>Общий допуск<br>10 макс.</td><td colspan="4"><a id="p100846"></a>50 макс.</td></tr>
<tr><td><a id="p100847"></a>100 макс.</td><td><a id="p100848"></a>Угол</td><td><a id="p100849"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100850"></a>+/- 0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100851"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100852"></a>+/- 30'</td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100853"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVc

<a id="p100854"></a>Лист 1

<a id="p100855"></a>МАКСИМАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КОНТУРА КОРПУСА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО<br>
УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

</div>


<a id="p100856"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_36.png) 

<a id="p100857"></a>Вид соединительного устройства электромобиля сбоку

<div align="center">

<a id="p100858"></a>b - стандартная базовая плоскость вводного порта<br>
электромобиля; l - вводной порт электромобиля;<br>
m - соединительное устройство электромобиля;<br>
n - ось вводного порта электромобиля; o - форма корпуса<br>
соединительного устройства электромобиля должна<br>
находиться в пределах этих сплошных линий

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100859"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100860"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100861"></a>10 макс.</td><td><a id="p100862"></a>50 макс.</td><td><a id="p100863"></a>100 макс.</td><td><a id="p100864"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100865"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100866"></a>+/- 0,2</td><td><a id="p100867"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100868"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100869"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVc

<a id="p100870"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100853))

</div>


<a id="p100871"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_37.png) 

<div align="center">

<a id="p100872"></a>Вид переносной розетки электромобиля спереди

<a id="p100873"></a>b - стандартная базовая плоскость вводного порта<br>
электромобиля; l - вводной порт электромобиля;<br>
m - соединительное устройство электромобиля;<br>
n - ось вводного порта электромобиля; o - форма корпуса

</div>

соединительного устройства электромобиля должна

<div align="center">

находиться в пределах этих сплошных линий

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100874"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100875"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100876"></a>10 макс.</td><td><a id="p100877"></a>50 макс.</td><td><a id="p100878"></a>100 макс.</td><td><a id="p100879"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100880"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100881"></a>+/- 0,2</td><td><a id="p100882"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100883"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100884"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVd

<a id="p100885"></a>Лист 1

<a id="p100886"></a>УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ

<a id="p100887"></a>Защелка показана на поверхности касания P.

</div>


<a id="p100888"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_38.png) 

<a id="p100889"></a>Вид защелки сбоку

<div align="center">

<a id="p100890"></a>Защелка показана в открытом положении.

<a id="p100891"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_39.png) 

<a id="p100892"></a>Вид защелки сбоку

<a id="p100893"></a>b - стандартная базовая плоскость вводного порта<br>
электромобиля; e - поверхность P; n - ось вводного порта<br>
электромобиля; p - защелка соединительного устройства<br>
**электромобиля; q - форма защелки должна быть**

</div>

**в пределах этих сплошных линий**


<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100894"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100895"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100896"></a>10 макс.</td><td><a id="p100897"></a>50 макс.</td><td><a id="p100898"></a>100 макс.</td><td><a id="p100899"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100900"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100901"></a>+/- 0,2</td><td><a id="p100902"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100903"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100904"></a>СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 4-IVd

</div>


<a id="p100905"></a>Лист 2 (продолжение [листа 1](#p100884))

<a id="p100906"></a> ![Общие сведения](https://i.bukva.ai/qsP25GPw/img_40.png) 

<div align="center">

<a id="p100907"></a>Вид защелки сверху

<a id="p100908"></a>l - вводный порт электромобиля; n - ось вводного порта<br>
электромобиля; p - защелка соединительного устройства<br>
электромобиля; q - форма защелки должна быть<br>
в пределах этих сплошных линий

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100909"></a>Размеры в миллиметрах</td><td colspan="4"><a id="p100910"></a>Общий допуск</td></tr>
<tr><td><a id="p100911"></a>10 макс.</td><td><a id="p100912"></a>50 макс.</td><td><a id="p100913"></a>100 макс.</td><td><a id="p100914"></a>Угол</td></tr>
<tr><td><a id="p100915"></a>+/- 0,15</td><td><a id="p100916"></a>+/- 0,2</td><td><a id="p100917"></a>+/- 0,3</td><td><a id="p100918"></a>+/- 30'</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100919"></a>Приложение ДА<br>
(справочное)

<a id="p100920"></a>СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ<br>
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТАНДАРТАМ

<a id="p100921"></a>Таблица ДА.1

</div>



<table>
<colgroup><col width="30%"><col width="11%"><col width="59%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100922"></a>Обозначение ссылочного международного стандарта, документа</td><td><a id="p100923"></a>Степень соответствия</td><td><a id="p100924"></a>Обозначение и наименование соответствующего межгосударственного стандарта</td></tr>
<tr><td><a id="p100925"></a>IEC TS 61851-3-1</td><td><a id="p100926"></a>-</td><td><a id="p100927"></a><a href="#p100940">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100928"></a>IEC TS 61851-3-2</td><td><a id="p100929"></a>-</td><td><a id="p100930"></a><a href="#p100940">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100931"></a>IEC TS 61851-3-4</td><td><a id="p100932"></a>-</td><td><a id="p100933"></a><a href="#p100940">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100934"></a>IEC 61851-21-1</td><td><a id="p100935"></a>MOD</td><td><a id="p100936"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-34695-21-1-2020">ГОСТ 34695.21-1-2020</a> (IEC 61851-21-1:2017) "Система зарядки электрических транспортных средств проводная. Часть 21-1. Требования электромагнитной совместимости для проводного подключения бортового зарядного устройства к источнику переменного/постоянного тока"</td></tr>
<tr><td><a id="p100937"></a>ISO 17409</td><td><a id="p100938"></a>-</td><td><a id="p100939"></a><a href="#p100940">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100940"></a><a id="p100941"></a><a id="p100942"></a>&lt;*&gt; Соответствующий межгосударственный стандарт отсутствует. До его принятия рекомендуется использовать перевод на русский язык данного международного стандарта.<br>Примечание - В настоящей таблице использовано следующее условное обозначение степени соответствия стандарта:<br>- MOD - модифицированный стандарт.</td></tr>
</table>







## <a id="p100943"></a>БИБЛИОГРАФИЯ



| <a id="p100944"></a>IEC 60050-441 | <a id="p100945"></a>International Electrotechnical Vocabulary (IEV) - Chapter 441: Switchgear, controlgear and fuses (Международный электротехнический словарь. Глава 441. Коммутационная аппаратура, аппаратура управления и предохранители) |
| --- | --- |
| <a id="p100946"></a>IEC 60068-2-75 | <a id="p100947"></a>Environmental testing - Part 2-75: Tests - Test Eh: Hammer tests (Испытания на воздействие внешних факторов. Часть 2-75. Испытания. Испытание Eh. Ударные испытания) |
| <a id="p100948"></a>IEC 60245-6 | <a id="p100949"></a>Rubber insulated cables - Rated voltages up to and including 450/750 V - Part 6: Arc welding electrode cables (Кабели с резиновой изоляцией на номинальное напряжение до 450/750 В включительно. Часть 6. Кабели для электродов при дуговой сварке) |
| <a id="p100950"></a>IEC 60309-1 | <a id="p100951"></a>Plugs, socket-outlets and couplers for industrial purposes - Part 1: General requirements (Вилки, розетки и соединители промышленного назначения. Часть 1. Общие требования) |
| <a id="p100952"></a>IEC 60884-1 | <a id="p100953"></a>Plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Part 1: General requirements (Соединители электрические штепсельные бытового и аналогичного назначения. Часть 1. Общие требования) |
| <a id="p100954"></a>ISO 3506 (все части) | <a id="p100955"></a>Mechanical properties of corrosion-resistant stainless steel fasteners (Механические свойства крепежных изделий из коррозионно-стойкой нержавеющей стали) |







<table>
<colgroup><col width="33%"><col width="33%"><col width="33%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100956"></a>УДК 621.316.542:006.354</td><td><a id="p100957"></a><a id="p100958"></a>МКС 29.120.30<br>43.120</td><td><a id="p100959"></a>IDT</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100960"></a>Ключевые слова: вилки, штепсельные розетки, соединители и вводы для транспортного средства, электромобиль, EV</td></tr>
</table>




<a id="p100961"></a>

---