ГОСТ 33549-2015. Межгосударственный стандарт. Контейнеры-цистерны с емкостью из композитных материалов. Технические требования и методы испытаний
Актуально на 01.11.2026.
Как цитировать: "ГОСТ 33549-2015. Межгосударственный стандарт. Контейнеры-цистерны с емкостью из композитных материалов. Технические требования и методы испытаний". ГОСТ 33549-2015. https://bukva.ai/docs/standart-gost-33549-2015
(введен в действие Приказом Росстандарта от 02.06.2016 № 488-ст)
Примечание
Документ введен в действие с 01.03.2017.
Приказом Федерального агентства
по техническому регулированию
и метрологии
от 2 июня 2016 г. № 488-ст
Tank-containers with tank of composite materials. Technical
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Закрытым акционерным обществом «Промтрансниипроект» (ЗАО «Промтрансниипроект»)
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 10 декабря 2015 г. № 48)
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 июня 2016 г. № 488-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33549-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2017 г.
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»
1 Область применения
1.1 Настоящий стандарт устанавливает технические требования и методы испытаний контейнеров-цистерн, предназначенных для транспортирования жидкостей железнодорожным, водным и автомобильным транспортом в прямом и смешанном сообщениях.
Требования настоящего стандарта являются минимальными. Контейнеры-цистерны, используемые для перевозки опасных грузов, должны соответствовать и другим международным и национальным требованиям, установленным компетентными органами.
1.2 Типы контейнеров-цистерн, требования к которым установлены в настоящем стандарте, приведены в таблице 1.
| Тип груза и код типа контейнера ИСО <1> | Минимальное испытательное давление, кПа | |
| Жидкости | ||
| неопасные | опасные | |
| Т0 | 45 | |
| Т1 | Т3 | 150 |
| Т2 | Т4 | 300 |
| Т5 | 400 | |
| Т6 | 600 | |
| <1> Маркировка кода типа контейнера ИСО не означает одобрение каким-либо компетентным органом транспортирования специфических грузов или продукции, которые могут перевозиться в контейнере-цистерне. Код типа зависит только от испытательного давления. | ||
1.3 Требования по маркировке контейнеров-цистерн должны соответствовать требованиям, изложенным в [1].
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 14249 Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность
ГОСТ 20527 Фитинги угловые крупнотоннажных контейнеров. Конструкция и размеры
ГОСТ 31314.3 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 3. Контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями в соответствии с [2]:
3.1 контейнер-цистерна: Контейнер, состоящий из следующих основных элементов: цистерны из композитного материала и стального каркаса.
3.2 каркас: Конструкция, состоящая из торцевых рам — несущих элементов, защищающих цистерну, способная выдерживать статические и динамические нагрузки, возникающие при подъеме, перегрузке, закреплении и транспортировании контейнера-цистерны, но не предназначенная заключать в себе транспортируемый груз.
3.3 цистерна: Монолитная конструкция из композита с цилиндрическими «юбками» для соединения сосуда с торцевыми рамами каркаса контейнера (рисунок Б.6).
3.4 отсек: Секция цистерны, образованная оболочкой, днищем и переборками.
3.5 газ: Газ или насыщенные пары с абсолютным давлением испарения выше 300 кПа при температуре 50 °C.
3.6 жидкость: Жидкое вещество с абсолютным давлением испарения не более 300 кПа при температуре 50 °C.
3.7 опасные грузы: Вещества, классифицированные как опасные Комитетом экспертов ООН по транспортированию опасных грузов или уполномоченным национальным органом.
3.8 компетентный орган <1>: Орган, назначенный правительством для выполнения задач по проведению технического контроля за контейнерами-цистернами.
<1> Национальным органом Российской Федерации является Российский морской регистр судоходства, уполномоченный осуществлять технический контроль за контейнерами массой брутто 10 т и более в соответствии с положениями Международной конвенции по безопасным контейнерам 1972 г., а также за выполнением требований Международного кодекса морской перевозки опасных грузов.
3.9 максимальное допустимое рабочее давление: Давление, установленное для данного типа цистерн и предписанное компетентным органом или ответственным лицом. Цистерну нельзя использовать при давлении выше указанного.
3.10 испытательное давление: Манометрическое давление, при котором испытывают цистерну.
3.11 общая вместимость: Объем воды, полностью заполняющий цистерну при температуре 20 °C.
3.12 незаполняемый объем: Часть общей емкости цистерны, не заполненная грузом. Выражается в процентах от общей емкости.
3.13 запорное устройство: Устройство, закрывающее отверстие в цистерне.
4 Размеры и параметры
4.1 Наружные размеры
Наружные размеры контейнеров-цистерн и допуски к ним должны соответствовать указанным в [3]: 1AA, 1BB, 1CC, 1EE. Все конструктивные элементы контейнеров-цистерн, включая их оборудование, не должны превышать установленные наружные размеры.
4.2 Масса брутто
Максимальная масса брутто контейнера R должна соответствовать указанной в [3]: 1AA, 1BB, 1CC (30480 кг).
5 Технические требования
5.1 Общие положения
Все контейнеры-цистерны должны удовлетворять следующим требованиям в отношении каркаса, конструкции цистерны и любых дополнительных устройств.
5.1.1 Способность цистерны выдерживать заданные конструкционные нагрузки следует определять расчетом и подтверждать опытным путем.
5.1.2 Схемы действия нагрузок при испытаниях приведены в ГОСТ 31314.3 (приложение А).
5.1.3 Требования прочности угловых фитингов приведены в ГОСТ 20527.
5.1.4 Контейнер-цистерна должен выдерживать испытательные нагрузки, указанные в разделе 6.
5.1.5 Каждый контейнер-цистерна должен выдерживать воздействие сил инерции содержащегося в нем груза, возникающих в результате движения транспорта. При проектировании данные воздействия можно принять равными нагрузкам: 2Rg — в продольном направлении, Rg — в поперечном направлении и 2Rg — в вертикальном направлении <1>.
<1> См. примечание в 6.1.1.
Эти нагрузки можно рассматривать как равномерно распределенные и действующие через геометрический центр цистерны. Вертикальные нагрузки — это общие нагрузки, включающие динамические воздействия.
Вышеуказанные нагрузки не увеличивают давление в паровом пространстве. При проектировании может быть использована эквивалентная нагрузка давлением.
5.1.6 Каждый контейнер-цистерна должен соответствовать требованиям 5.1.5 и выдерживать гидростатическое давление, возникающее при его загрузке до массы брутто R. Особое внимание следует уделять жидким грузам высокой плотности.
Примечание - При проектировании контейнеров-цистерн, предназначенных для опасных грузов, воздействующие силы инерции должны соответствовать требованиям компетентных органов.
5.1.7 Значения нагрузок, зафиксированных в ходе испытаний контейнеров-цистерн в соответствии с разделом 6 и указанных в приложении А, не следует превышать при эксплуатации.
5.1.8 Любое запорное устройство на контейнере-цистерне, которое в незакрытом состоянии может привести к возникновению опасной ситуации, должно быть обеспечено надежной системой закрытия, имеющей по возможности систему внешней индикации рабочего положения запорного устройства.
5.1.9 Материалы, применяемые для изготовления каркаса контейнеров-цистерн, должны быть стойкими к воздействию перевозимого груза и окружающей среды и иметь гарантированные свойства (прочность, вязкость, свариваемость и т.д.).
5.1.10 Емкость из композитного материала изготавливается намоткой стеклопластиковой ленты на форму и пропиткой ее эпоксидной смолой методом вакуумной инфузии.
Композитный материал должен совмещать высокие механические свойства и противостоять коррозионному воздействию агрессивных химических сред, которые будут храниться и транспортироваться в контейнере-цистерне.
5.2 Угловые фитинги
5.2.1 Общие положения
Все контейнеры-цистерны должны быть оборудованы верхними и нижними угловыми фитингами. Требования к угловым фитингам и их расположению установлены в ГОСТ 20527.
Расстояние между верхней плоскостью верхних угловых фитингов и наивысшей точкой любого элемента контейнера-цистерны должно быть не менее 6 мм (5.3.4).
5.3 Конструкция основания
5.3.1 Все порожние контейнеры-цистерны при штабелировании должны опираться только на нижние угловые фитинги.
5.3.2 Груженые контейнеры-цистерны могут опираться на опорные (контактные) площадки основания.
Контейнеры-цистерны могут иметь промежуточные опорные (контактные) площадки основания в качестве дополнительных элементов. В этом случае контейнеры-цистерны должны отвечать требованиям 5.3.2.1, 5.3.2.2 и приложения Б.
5.3.2.1 Контейнеры-цистерны с опорными (контактными) площадками должны иметь торцевые поперечные элементы и промежуточные опорные (контактные) площадки достаточной прочности, чтобы обеспечить передачу вертикальной нагрузки на или от продольных элементов конструкции транспортного средства, которые должны находиться в пределах двух зон по 250 мм, обозначенных пунктирными линиями на рисунке Б.1.
5.3.2.2 Расстояние между нижними поверхностями опорных (контактных) площадок и плоскостью, проходящей по нижним поверхностям нижних угловых фитингов, должно составлять 12,5_{- 1,5}^{+ 5}\text{мм} .
5.3.2.3 Передача нагрузки между нижними поверхностями нижних боковых балок и транспортными средствами не предусмотрена.
5.3.2.4 Требования к опорным (контактным) площадкам изложены в приложении Б.
5.3.3 При загрузке контейнеров-цистерн до массы брутто R никакая часть цистерны и арматуры не должна выступать за пределы плоскости, расположенной на расстоянии 25 мм выше плоскости, образованной нижними поверхностями нижних угловых фитингов.
5.3.4 Для всех контейнеров-цистерн с внутренней равномерно распределенной нагрузкой до массы брутто 1,8 R при воздействии динамической или эквивалентной ей статической нагрузки никакая часть конструкции основания контейнера-цистерны не должна прогибаться более чем на 6 мм ниже плоскости, проходящей по нижним граням нижних угловых фитингов.
5.4 Торцевая конструкция
Для всех контейнеров-цистерн смещение верха в поперечном направлении по отношению к основанию при испытании на поперечный перекос (6.8) не должно вызывать деформаций, при которых сумма изменений длин двух диагоналей превышает 60 мм.
5.5 Боковая конструкция
Для всех контейнеров-цистерн смещение верха в поперечном направлении по отношению к основанию при испытании на продольный перекос (6.9) не должно превышать 25 мм.
5.6 Цистерна
5.6.1 Устройство и конструкция
5.6.1.1 Цистерна должна иметь конструкцию, удобную для использования по назначению.
5.6.1.2 Цистерны без вакуумных предохранительных устройств должны выдерживать внешнее давление, на 40 кПа превышающее внутреннее давление.
Цистерны, оснащенные вакуумными предохранительными устройствами, должны выдерживать внешнее избыточное давление 21 кПа и более.
5.6.2 Эксплуатационное оборудование контейнеров-цистерн
5.6.2.1 Все отверстия цистерн, за исключением тех, которые оборудованы предохранительными устройствами для сброса избыточного давления, должны быть оснащены надежными запорными устройствами для предотвращения случайной утечки содержимого.
5.6.2.2 Располагаемое на цистерне оборудование должно быть прочным и крепиться к цистерне таким образом, чтобы уменьшить риск его повреждения.
5.6.2.3 Любые отверстия цистерны, расположенные ниже нормального уровня груза, должны иметь запорные клапаны с ручным приводом, а также во избежание случайных протечек дополнительные закрытия на внешней стороне запорного клапана (заглушки, глухие фланцы на болтах и др.).
5.6.2.4 Запорные клапаны с винтовыми штоками должны иметь ручной привод, закрывающийся путем вращения по часовой стрелке.
5.6.2.5 Все узлы оборудования цистерны: горловины, разгрузочные и запорные клапаны — должны иметь надписи, указывающие их назначение.
5.6.3 Предохранительные устройства и вакуумные клапаны
5.6.3.1 Каждая цистерна, предназначенная для транспортирования неопасных грузов, должна быть оснащена предохранительными устройствами от избыточного давления, которые должны быть полностью открыты при давлении, не превышающем испытательное давление для цистерны, для предотвращения возникновения избыточного внутреннего давления. Такие устройства должны быть расположены в зоне парового пространства цистерны как можно ближе к верху цистерны и к середине длины цистерны (или отсека цистерны).
В случаях, когда контейнер-цистерну используют для перевозки опасных и неопасных грузов, предохранительные устройства должны быть установлены в соответствии с 5.6.3.3.
5.6.3.2 Предохранительные устройства, установленные в соответствии с 5.6.3.1, должны иметь минимальную пропускную способность стандартного воздуха (абсолютное давление 100 кПа при температуре 15 °C) 0,05 м3/с.
5.6.3.3 Контейнеры-цистерны, предназначенные для транспортирования опасных грузов, должны быть оснащены предохранительными устройствами, отвечающими требованиям компетентного органа.
5.6.3.4 На каждом предохранительном устройстве должно быть четко указано давление, на которое предохранительное устройство настроено.
5.6.3.5 Контейнер-цистерна, рассчитанный на внешнее расчетное давление менее 40 кПа, должен быть оснащен вакуумным предохранительным устройством, срабатывающим при абсолютном давлении 79 кПа, за исключением случаев использования вакуумных предохранительных устройств, настроенных на более низкое давление при условии, что внешнее расчетное давление не превышено. Вакуумные предохранительные устройства должны иметь минимальную площадь проходного сечения 284 мм2 и должны соответствовать требованиям компетентного органа.
Разрешается использовать комбинации обычных предохранительных устройств от избыточного давления и вакуумных предохранительных устройств.
5.6.4 Отверстия для проверок и обслуживания
Контейнеры-цистерны должны иметь люки, позволяющие провести их полный внутренний осмотр, если иное не предусмотрено компетентными органами. Диаметр люков должен быть не менее 500 мм и должен соответствовать диаметру, определенному, исходя из необходимости проведения проверок персоналом с помощью оборудования, а также необходимости обслуживания и выполнения ремонта внутри цистерны, учитывая требования компетентного органа.
5.6.5 Измерительная аппаратура
Измерительная аппаратура, которая может находиться в прямом контакте с содержимым цистерны, должна быть выполнена из прочных материалов.
5.6.6 Пломбирование (таможенные требования)
Процедура пломбирования цистерны должна соответствовать международным таможенным соглашениям.
Все отверстия цистерн, за исключением тех, которые оборудованы предохранительными устройствами для сброса избыточного давления, должны быть оснащены надежными запорными устройствами, позволяющими производить их пломбирование. Диаметр проушин запорного узла должен иметь диаметр не менее 2,5 мм.
5.6.7 Заземление
Каркас цистерны должен иметь соответствующее заземление.
5.7 Необязательные конструкции
5.7.1 Площадка обслуживания
Площадка обслуживания должна выдерживать равномерно распределенную на площади 600x300 мм нагрузку не менее чем 3 кН.
5.7.2 Лестницы
Лестницы должны выдерживать нагрузку, равную 200 кг, на любую ступеньку.
5.7.3 Обогрев и охлаждение цистерны
Особое внимание при обогреве или охлаждении цистерны следует уделять обеспечению безопасности цистерны и ее содержимого. Для предотвращения повышения температуры и давления должны быть предприняты соответствующие меры безопасности.
6 Испытания
6.1 Общие положения
Контейнеры-цистерны, отвечающие техническим требованиям по устройству и конструкции, изложенным в разделе 5, должны, кроме того, выдерживать испытания по 6.2 - 6.15, если иное не предусмотрено. Гидравлическому испытанию и контролю герметичности (испытания № 13 и № 14) должен быть подвержен каждый контейнер-цистерна и по возможности эти испытания должны быть проведены в последнюю очередь.
6.1.1 Максимальную полезную нагрузку P испытуемого контейнера вычисляют по формуле
где R — максимальная масса брутто контейнера;
T — масса порожнего контейнера.
W обозначает полезную нагрузку контейнера при полностью заполненной водой цистерне.
Примечание - R, P, T и W в соответствии с определением измеряют в единицах массы. В случае, когда требования к испытаниям основываются на гравитационных силах, эти силы являются инерционными и обозначаются как Rg, Pg, Tg, Wg и измеряются в ньютонах или единицах, производных от ньютона.
Слово «нагрузка», когда его используют при описании физического количества единиц, означает массу. Слово «усилие», например в словосочетании «внутреннее усилие», означает воздействующую силу.
6.1.2 Испытуемый контейнер-цистерна, если не предусмотрено иное, должен быть загружен подходящей жидкостью для достижения указанной испытательной нагрузки или усилия.
Если испытательная нагрузка или усилие могут быть получены вышеупомянутым методом или если такой метод нежелателен, контейнер-цистерна должен быть загружен подходящей жидкостью и к нему должна быть приложена дополнительная нагрузка или усилие.
Приложенная общая нагрузка или усилие должны быть равномерно распределены.
Увеличение на 20% расчетного изгибающего момента равномерно загруженного контейнера-цистерны должно приниматься как допустимое.
Примечание - Могут применяться другие альтернативные методы приложения испытательных нагрузок или усилий (например, при испытаниях на продольное и поперечное крепления) при условии, что они обеспечивают достижение требуемых усилий.
6.1.3 Нагрузки и усилия, указанные для всех перечисленных испытаний, являются минимальными.
6.1.4 Контейнер-цистерна должен находиться под действием испытательных нагрузок в течение 5 мин, если иное не оговорено.
6.1.5 Требования к размерам каркаса, на которые делаются ссылки в требованиях по испытаниям, указаны в:
- требованиях к конструкции и размерам в разделах 4 и 5;
- ГОСТ 20527;
- [2].
6.2 Испытание № 1. Штабелирование
6.2.1 Общие положения
Испытание проводится с целью проверки способности контейнера-цистерны выдерживать массу контейнеров, поставленных сверху, учитывая условия, возникающие на борту судна в море, и относительное смещение между поставленными друг на друга контейнерами.
В таблице 2 указаны силы, которые необходимо приложить в ходе испытания к каждой паре угловых фитингов, и помещенные сверху массы, создающие компенсирующее испытательное усилие.
Силы, прикладываемые при испытании на штабелирование
6.2.2 Методика проведения испытания
Контейнер-цистерну, полностью заполненный водой, помещают на четыре равные опоры, расположенные на одном уровне, по одной под каждым нижним угловым фитингом. Центры опор и фитингов, а также их размеры в плане должны совпадать.
Контейнер-цистерна должен быть подвергнут воздействию вертикальных сил, указанных в таблице 2, приложенных или ко всем четырем угловым фитингам одновременно, или к каждой паре торцевых фитингов.
Силы должны быть приложены через специальное испытательное приспособление, снабженное угловыми фитингами, соответствующими ГОСТ 20527 или аналогичными фитингам элементами, имеющими оттиск той же геометрии (т.е. таких же внешних размеров, с отверстиями, со снятой фаской и закругленными краями), что и нижняя поверхность нижнего углового фитинга, указанного в ГОСТ 20527. При использовании эквивалентных фитингов их конструкция должна обеспечивать такое же воздействие на испытуемый контейнер, что и при использовании угловых фитингов.
В любом случае усилия должны быть приложены таким образом, чтобы смещение поверхностей, через которые прилагаются силы и на которые опирается контейнер, было минимальным.
Каждый угловой фитинг или аналогичный элемент должен быть смещен в одном и том же направлении относительно осей симметрии отверстий верхних угловых фитингов на 25,4 мм в поперечном и 38 мм в продольном направлениях.
В случае, если конструкция торцевых рам контейнера-цистерны одинаковая, достаточно испытать только одну торцевую раму.
6.2.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек, остаточных деформаций или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.3 Испытание № 2. Подъем за четыре верхних угловых фитинга
6.3.1 Общие положения
Испытание проводят с целью проверки способности контейнера-цистерны, кроме контейнеров типов 1D или 1DX, выдерживать нагрузки, возникающие при подъеме за четыре верхних угловых фитинга с вертикальным приложением сил, а также способности контейнеров-цистерн типа 1D или 1DX выдерживать нагрузки, возникающие при подъеме за четыре верхних угловых фитинга, с приложением сил под любым углом к вертикали и 60° к горизонтали.
Настоящее испытание рассматривается как проверка способности контейнера-цистерны выдерживать испытательные нагрузки, возникающие в результате действия сил ускорения при подъеме контейнера-цистерны.
6.3.2 Методика проведения испытания
Контейнер-цистерна должен быть загружен таким образом, чтобы собственная его масса и масса испытательной нагрузки были равны 2R каждая (6.1.2), и поднят за все четыре верхних угловых фитинга таким образом, чтобы не возникли значительные силы ускорения или торможения.
Для контейнеров-цистерн усилия необходимо прикладывать вертикально. После подъема контейнер-цистерна должен удерживаться в течение 5 мин и затем должен быть опущен на землю.
6.3.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.4 Испытание № 3. Подъем за четыре нижних угловых фитинга
6.4.1 Общие положения
Испытание проводят с целью проверки способности контейнера-цистерны выдерживать нагрузки, возникающие при подъеме за четыре нижних угловых фитинга с помощью подъемных устройств, закрепленных за нижние угловые фитинги и одну центральную поперечную траверсу над контейнером.
6.4.2 Методика проведения испытания
Контейнер-цистерна должен быть загружен таким образом, чтобы собственная масса контейнера-цистерны и масса испытательной нагрузки были равны 2R (6.1.2), и поднят за боковые отверстия всех четырех нижних угловых фитингов таким образом, чтобы не возникли значительные силы ускорения или торможения.
Подъемные усилия должны прикладываться под углом:
- 30° к горизонтали — для контейнеров-цистерн типов 1AA, 1EE;
- 37° к горизонтали — для контейнеров-цистерн 1BB;
- 45° к горизонтали — для контейнеров-цистерн типов 1CC.
В каждом случае линия действия подъемных усилий и наружная поверхность углового фитинга не должны быть удалены более чем на 38 мм. Подъем должен осуществляться таким образом, чтобы подъемные устройства передавали усилия только на четыре нижних угловых фитинга.
После подъема контейнер-цистерна должен удерживаться в течение 5 мин и затем должен быть опущен на землю.
6.4.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.5 Испытание № 4. Закрепление в продольном направлении
6.5.1 Общие положения
Испытание проводят с целью проверки способности контейнера-цистерны выдерживать внешнее продольное сжатие и растяжение под воздействием динамических нагрузок при железнодорожных операциях, вызываемых ускорением 2g.
6.5.2 Методика проведения испытаний
Контейнер-цистерна должен быть загружен таким образом, чтобы собственная масса контейнера-цистерны и масса испытательной нагрузки были равны R (6.1.2).
Контейнер-цистерна должен быть жестко закреплен в продольном направлении с помощью анкерных устройств за нижние отверстия нижних угловых фитингов одного из торцов контейнера-цистерны.
Усилие 2Rg должно быть приложено горизонтально к контейнеру-цистерне через нижние отверстия других нижних угловых фитингов, сначала по направлению к, а затем от закрепленного торца.
6.5.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.6 Испытание № 5. Продольное крепление
6.6.1 Общие положения
Испытание проводят с целью проверки способности контейнера-цистерны выдерживать воздействие сил инерции содержимого цистерны как на саму цистерну, так и на соединения цистерны с рамой в условиях продольного ускорения, предусмотренного в 5.1.
Примечание — Воздействия вертикального ускорения учтены в испытаниях № 2 и № 3.
6.6.2 Методика проведения испытания
Испытуемый контейнер-цистерна должен быть загружен таким образом, чтобы собственная масса контейнера-цистерны и масса испытательной нагрузки были равны R.
Контейнер-цистерна должен быть установлен так, чтобы продольная ось контейнера-цистерны располагалась вертикально (допустимо отклонение, равное 3°). Контейнер-цистерна должен удерживаться в таком положении 5 мин с помощью:
а) закрепления одной пары нижних угловых фитингов, расположенных снизу, с целью предотвращения поперечного и вертикального смещений контейнера и закрепления другой пары угловых фитингов, расположенных сверху, с целью предотвращения поперечного смещения;
б) закрепления четырех обращенных вниз угловых фитингов.
Процедура по перечислению б) может быть использована только для тех типов контейнеров-цистерн, где цистерна соединена только с нижней частью рамы или если, по мнению компетентного органа, контейнер-цистерна достаточно испытан на прочность соединений цистерна — рама при испытаниях № 4 и № 8.
6.6.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.7 Испытание № 6. Поперечное крепление
6.7.1 Общие положения
Испытание проводят с целью проверки способности контейнера-цистерны выдерживать воздействие инерции содержимого цистерны как на саму цистерну, так и на соединения цистерны с рамой в условиях поперечного ускорения, предусмотренного в 5.1.
Примечание — Воздействия вертикального ускорения учтены в испытаниях № 2 и № 3.
Для контейнеров-цистерн без продольных элементов рамы данное испытание допускается не проводить при условии проведения испытания № 4.
6.7.2 Методика проведения испытания
Контейнер-цистерна должен быть загружен таким образом, чтобы собственная масса контейнера-цистерны и масса испытательной нагрузки были равны R.
Примечание - Контейнер-цистерна может быть загружен как до, так и после позиционирования.
Контейнер-цистерна должен быть установлен так, чтобы поперечная ось контейнера-цистерны располагалась вертикально (допустимо отклонение, равное 3°). Контейнер-цистерна должен удерживаться в таком положении 5 мин с помощью:
а) закрепления одной пары нижних угловых фитингов, расположенных снизу, с целью предотвращения поперечного и вертикального смещений контейнера и закрепления другой пары угловых фитингов, расположенных сверху, с целью предотвращения поперечного смещения;
б) закрепления четырех обращенных вниз угловых фитингов.
Процедура по перечислению б) может быть использована только для тех типов контейнеров-цистерн, где цистерна соединена только с нижней частью рамы или если, по мнению компетентного органа, контейнер-цистерна достаточно испытан на прочность соединений цистерна — рама при испытаниях № 4 и № 8.
6.7.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.8 Испытание № 7. Поперечный перекос
6.8.1 Общие положения
Испытание проводят с целью проверки способности контейнера-цистерны, кроме контейнеров типов 1D и 1DX, выдерживать поперечные усилия на перекос, возникающие в результате движения судна.
6.8.2 Методика проведения испытания
Контейнер-цистерну в порожнем состоянии T помещают на четыре опоры, расположенные на одном уровне, по одной под каждым угловым фитингом, и закрепляют от поперечного и вертикального смещений с помощью анкерных устройств за нижние отверстия нижних угловых фитингов контейнера-цистерны. Крепление от поперечного смещения должно осуществляться только в нижнем угловом фитинге, диагонально противоположном верхнему угловому фитингу, к которому прилагается усилие, и находящемуся в той же торцевой раме.
При раздельном испытании торцевых рам закрепление от вертикального смещения осуществляют только в угловых фитингах испытуемой торцевой рамы.
Силы по 150 кН каждая прикладываются раздельно или одновременно к каждому верхнему угловому фитингу одной боковой стороны контейнера-цистерны параллельно как плоскости основания, так и торцевым плоскостям контейнера-цистерны. Силы должны быть приложены сначала по направлению к верхним угловым фитингам, а затем по направлению от них.
Если контейнер-цистерна имеет идентичную конструкцию торцов, допускается испытание одного торца. Если конструкция торца не симметрична относительной своей вертикальной оси, обе стороны торца должны быть испытаны. Допустимые деформации при полной испытательной нагрузке указаны в 5.4.
6.8.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.9 Испытание № 8. Продольный перекос
6.9.1 Общие положения
Испытание проводят с целью проверки способности контейнера-цистерны, кроме контейнеров типов 1D и 1DX, выдерживать продольные усилия на перекос, возникающие в результате движения судна.
6.9.2 Методика проведения испытания
Контейнер-цистерну в порожнем состоянии помещают на четыре опоры, расположенные на одном уровне, по одной под каждым угловым фитингом, и закрепляют от продольного и вертикального смещений с помощью анкерных устройств за нижние отверстия нижних угловых фитингов контейнера-цистерны. Крепление от продольного смещения должно осуществляться только в нижнем угловом фитинге, диагонально противоположном верхнему угловому фитингу, к которому прилагается усилие, и находящемуся в той же боковой стороне.
Силы по 75 кН каждая прикладывают раздельно и одновременно к каждому верхнему угловому фитингу одного торца контейнера-цистерны параллельно как плоскости основания, так и боковым плоскостям контейнера-цистерны.
Силы должны быть приложены сначала по направлению к верхним угловым фитингам, а затем по направлению от них. Если контейнер-цистерна имеет идентичные боковые конструкции, то только одна боковая сторона должна быть испытана. Если боковая конструкция не симметрична относительно своей вертикальной оси, обе стороны боковой конструкции должны быть испытаны. Допустимые деформации при полной испытательной нагрузке указаны в 5.5.
6.9.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.10 Испытание № 9. Испытание опорных (контактных) площадок
6.10.1 Общие положения
Испытание проводят с целью статической имитации динамических усилий, возникающих в случае, когда опорные площадки частично соприкасаются с транспортным средством. Данное испытание подтверждает прочность конструкции под действием статических нагрузок.
6.10.2 Методика проведения испытания
Контейнер-цистерна должен быть загружен таким образом, чтобы собственная масса контейнера-цистерны и масса испытательной нагрузки были равны 2R, и помещен на четыре опоры так, чтобы две опоры приходились на торцевые контактные площадки и две — на промежуточные.
Каждая из опор должна иметь размеры опорной поверхности 150x150 мм. Опоры должны быть установлены к внутренним кромкам допустимой поперечной области контакта.
Контейнер-цистерна должен оставаться в таком положении не менее 5 мин.
Аналогичное испытание проводят для другой группы контактных площадок. В случае симметричного расположения контактных площадок контейнера-цистерны допускается испытывать только одну их группу.
6.10.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.11 Испытание № 10. Мостки (при наличии)
6.11.1 Общие положения
Испытание проводят для всех мостков для проверки способности мостков выдерживать нагрузки, возникающие при нахождении на них персонала.
6.11.2 Методика проведения испытания
Нагрузка, равная не менее 300 кг, должна быть равномерно распределена на площади 600x300 мм, находящейся на самом слабом участке мостка.
6.11.3 Требования
После завершения испытания на мостках не должно быть остаточных деформаций или неисправностей, которые могут повлечь за собой невозможность их использования.
6.12 Испытание № 11. Лестницы (при наличии)
6.12.1 Общие положения
Испытанию подвергают все лестницы с целью проверки способности выдерживать нагрузки, возникающие в случае нахождения на них людей.
6.12.2 Методика проведения испытания
Нагрузку 200 кг помещают в центре самой широкой ступеньки.
6.12.3 Требования
После завершения испытания на лестницах не должно быть остаточных деформаций или неисправностей, которые могут повлечь за собой невозможность их использования.
6.13 Испытание № 12. Динамическое испытание
6.13.1 Общие положения
Испытание проводят с целью проверки способности контейнера-цистерны выдерживать динамические нагрузки при железнодорожных операциях, которые вызывают действие в продольном направлении сил с ускорением 4g для контейнеров-цистерн, предназначенных для перевозки опасных грузов, и 2g — для остальных контейнеров-цистерн.
6.13.2 Методика проведения испытания
Испытание следует проводить по методике, согласованной с компетентным органом.
6.13.3 Требования
После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.14 Испытание № 13. Испытание давлением
6.14.1 Общие положения
Испытание проводят на каждом контейнере-цистерне для проверки способности цистерны выдерживать заданное внутреннее давление. По возможности данное испытание необходимо проводить последним, если проводились другие испытания, но перед установкой теплоизоляции в случае ее применения.
Перед нанесением изоляции или защитного покрытия дробеструйная или иная обработка поверхностей цистерны не должна проводиться до испытания.
6.14.2 Методика проведения испытания
Испытание цистерны следует проводить водой. Если цистерна имеет отсеки, должны быть проведены испытания каждого отсека, при этом смежные с испытуемым отсеки должны быть порожними и давление в них должно соответствовать атмосферному.
Испытательное давление должно быть измерено в верхней части цистерны или отсека при нахождении контейнера-цистерны в эксплуатационном положении.
Испытательное давление следует поддерживать так долго, как это необходимо для осуществления полной проверки цистерны и ее оборудования, но в любом случае не менее 30 мин.
Предохранительные устройства, при наличии, должны быть нейтрализованы или сняты на время проведения настоящего испытания. Давление, при котором цистерну испытывают, следует выбирать с учетом предполагаемого использования цистерны в соответствии с правилами, применяемыми компетентным органом, и требованиями 5.1.6. Это давление будет определяющим для кода типа контейнера-цистерны в соответствии с таблицей 1.
6.14.3 Требования к гидравлическим испытаниям сосуда из композита по экспериментальным данным лаборатории ADMOR Composites приведены в таблице 3.
| Наименование показателя | Расчетное давление | Испытательное давление |
| Давление, МПа | 0,4 | 0,6 |
| Окружная деформация для всех сосудов, % <1> | 0,093 | 0,160 |
| Продольная деформация сосуда 1CC, % | 0,035 | 0,053 |
| Продольная деформация сосуда 1AA, % | 0,07 | 0,106 |
| Продольная деформация сосуда 1BB, % | 0,05 | 0,08 |
| Продольная деформация сосуда 1EE, % | 0,08 | 0,12 |
| <1> Измеряется в середине сосуда. | ||
Максимальная деформация растяжения в любом направлении <= 0,2% п. 6.9.2.7 [4]. После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой непригодность его к эксплуатации. Требования к размерам, связанным с перегрузкой, креплением и транспортированием, должны быть соблюдены.
6.15 Испытание № 14. Испытание на герметичность
6.15.1 Общие положения
Испытание проводят на каждом контейнере-цистерне в сборе со всей предохранительной и эксплуатационной арматурой для проверки герметичности соединений оборудования и арматуры контейнера-цистерны. Данное испытание необходимо проводить после испытания давлением и при его положительных результатах.
6.15.2 Методика проведения испытания
Испытание цистерны следует проводить сжатым воздухом. Если цистерна имеет отсеки, должны быть проведены испытания каждого отсека.
Испытательное давление должно быть измерено в верхней части цистерны или отсека при нахождении контейнера-цистерны в эксплуатационном положении.
Испытательное давление следует поддерживать так долго, как это необходимо для осуществления полной проверки цистерны и ее оборудования, но в любом случае не менее 5 мин.
Давление, при котором цистерну испытывают, следует выбирать с учетом требований действующих правил по безопасности для места проведения испытаний и в соответствии с правилами, применяемыми компетентным органом, но не ниже чем 0,25 максимально допустимого рабочего давления.
Примечание - Могут применяться другие альтернативные методы испытаний цистерны на герметичность при условии, что они удовлетворяют требованиям компетентного органа.
6.15.3 Требования
В процессе испытания в соединениях оборудования и арматуры с цистерной не должно быть протечек. После завершения испытания в контейнере-цистерне не должно быть протечек или остаточных деформаций, или неисправностей, которые могут повлечь за собой невозможность его использования в целях, для которых он предназначен.
7 Идентификация и маркировка
7.1 Требования к маркировке контейнеров-цистерн должны соответствовать требованиям [1], а относящимся к идентификации - [4].
7.2 В доступном для чтения месте на контейнере-цистерне должна быть прочно прикреплена табличка из коррозионно-стойкого материала с данными, позволяющими идентифицировать контейнер-цистерну. В случае, когда табличка не может быть прикреплена к цистерне из-за конструктивных особенностей контейнера-цистерны, на корпус цистерны наносят данные, предусмотренные ГОСТ 14249 при расчете сосудов, работающих под давлением.
Данные на табличке следует наносить клеймением, тиснением или другими способами, кроме нанесения краской. Содержание таблички должно соответствовать требованиям компетентного органа.
7.3 Все прикрепленные к контейнеру таблички следует располагать как можно ближе друг к другу.
СХЕМАТИЧЕСКОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ НАГРУЗОК ПРИ ИСПЫТАНИЯХ
А.1 Схематическое изображение действия нагрузок при испытаниях приведено в таблице А.1.
| Номер | Вид с торца | Вид сбоку |
| А.1 | Испытание № 1. Штабелирование | |
 |  | |
| А.2 | Испытание № 2. Подъем за верхние угловые фитинги | |
 |  | |
| А.3 | Испытание № 2. Подъем за верхние угловые фитинги | |
 |  | |
| А.4 | Испытание № 3. Подъем за нижние угловые фитинги | |
 |  | |
| А.5 | Испытание № 4. Продольное сжатие (растяжение) основания |  |
 | ||
| А.6 | Испытание № 5. Продольное крепление см. [6.6.2, перечисление а)] | |
 |  | |
| Рама контейнера-цистерны закреплена через верхние и нижние фитинги | ||
| А.7 | Испытание № 5. Продольное крепление см. [6.6.2, перечисление б)] | |
 |  | |
| Рама контейнера-цистерны закреплена через низлежащие фитинги | ||
| А.8 | Испытание № 6. Поперечное крепление см. [6.7.2, перечисление а)] | |
 |  | |
| А.9 | Испытание № 6. Поперечное крепление см. [6.7.2, перечисление б)] | |
 |  | |
| Рама контейнера-цистерны закреплена только через низлежащие фитинги | ||
| А.10 | Испытание № 7. Поперечный перекос | |
 | - | |
| А.11 | Испытание № 7. Поперечный перекос | |
 | - | |
| А.12 | Испытание № 8. Продольный перекос |  |
| А.13 |  | |
| А.14 | Испытание № 9. Испытание контактных площадок | |
 Торцевые контактные площадки  Промежуточные контактные площадки |  | |
| Номер | Необязательные конструкции | |
| А.15 | Испытание № 10. Испытание переходных мостков | |
 |  | |
| Применимо ко всем контейнерам-цистернам (где предусмотрены переходные мостки) | ||
| А.16 | Испытание № 11. Испытание лестниц | |
 |  | |
| Применимо ко всем типам контейнеров-цистерн (где предусмотрены лестницы) | ||
| Примечания 1 Указанные усилия, приложенные к контейнеру снаружи, действуют только со стороны одного торца или одной боковой стенки. Нагрузки, указанные внутри контейнеров, представляют собой только равномерно распределенные внутренние нагрузки, относящиеся ко всему контейнеру. 2 Нагрузки в настоящем приложении соответствуют испытаниям по 6.2 - 6.15. 3 Для определения R, P, T и W — см. 6.1.1. | ||
ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ КОНТЕЙНЕРА
Промежуточные поперечные балки основания контейнера сверху оборудуются треугольными опорами, образующими «ложе» цистерны. Цистерна в этих местах опоясывается жесткой резиновой лентой с кордом сечением 10x100 мм, лента приклеивается и фиксируется стальной полосой сечением 8x75 мм, которая крепится к опорам. Внутри цистерны, в этом уровне, могут устанавливаться перегородки для компенсации гидравлического удара при резком торможении транспортного средства.
Б.1 Конструкции основания контейнеров, т.е. торцевые поперечные балки и промежуточные балки, на которых размещены зоны передачи нагрузок, должны выдерживать нагрузку от продольных элементов транспортного средства, которые должны лежать внутри двух зон шириной 250 мм каждая, указанных пунктирными линиями на рисунке Б.1.
Рисунок Б.1 — Размеры зон в продольном направлении
Примечание — На рисунках Б.2 - Б.4 опорные (контактные) площадки днища контейнера заштрихованы черным. Опорные (контактные) площадки тоннеля для установки на полуприцеп с «шеей гуся» также заштрихованы черным на рисунке Б.5.
Б.2 Контейнеры, имеющие поперечные балки, удаленные друг от друга на расстояние более 1000 мм, должны иметь контактные площадки для передачи нагрузки, как показано на рисунках Б.2 - Б.4, и отвечать следующим требованиям.
Рисунок Б.2 — Минимальное количество пар опорных (контактных) площадок контейнеров типов 1CC и контейнеров типов 1BB
Рисунок Б.3 — Минимальное количество пар опорных (контактных) площадок контейнеров типов 1AA без тоннеля для установки на полуприцеп с «шеей гуся»
Рисунок Б.4 — Минимальное количество пар опорных (контактных) площадок контейнеров типов 1AA, 1EE с тоннелем для установки на полуприцеп с «шеей гуся»
Б.2.1 Каждая пара площадок, передающих нагрузки, расположенная на торцевом поперечном элементе, должна выдерживать нагрузки не менее R, т.е. нагрузки, которые могут возникнуть при установке контейнера на такое транспортное средство, когда контейнер не опирается на свои угловые фитинги.
Каждая пара опорных (контактных) промежуточных площадок, передающих нагрузки, должна быть способна передавать нагрузку не менее 2R/n, где n — число пар промежуточных поверхностей, передающих нагрузку, которая может возникнуть во время транспортных операций.
Б.2.2 Минимальное число пар опорных (контактных) площадок для контейнеров типов:
Там, где имеется большее число пар опорных (контактных) площадок, они должны быть размещены приблизительно равномерно по всей длине контейнера.
Б.2.3 Расстояние между торцевым поперечным элементом и ближайшей промежуточной парой опорных (контактных) площадок должно быть, мм:
- от 1700 до 2000 — для контейнеров, имеющих минимальное число пар опорных (контактных) площадок, требуемых для контейнера;
- от 1000 до 2000 — для контейнеров, имеющих на одну пару опорных (контактных) площадок больше, чем минимальное число пар площадок, требуемых для контейнера.
Б.2.4 Каждая из опорных (контактных) поверхностей должна иметь размер в направлении продольной оси контейнера не менее 75 мм.
Б.3 Минимальные требования для опорных (контактных) поверхностей, находящихся в зоне тоннеля для установки на полуприцеп с «шеей гуся», показаны на рисунке Б.5.
Каждая опорная (контактная) зона тоннеля имеет две составляющие: в верхней части — A и B, нижней части — B. Суммарная площадь каждой пары площадок A и B, которые следует рассматривать как составные части одной поверхности, передающей нагрузки в зоне паза, должна быть не менее 1250 мм2 (см. приложение Б для более подробного описания тоннеля).
Примечание - Если боковые элементы тоннеля предусматриваются сплошными, то поверхности, передающие нагрузки в пределах расстояния 3150 — 3500 мм от торца контейнера, необязательны.
Рисунок Б.5 — Минимальное требование для опорных (контактных) площадок тоннеля для установки на полуприцеп с «шеей гуся».
Рисунок Б.6 — Схема композитной емкости с цилиндрическими «юбками» в торцах
Цилиндрические «юбки» используются для крепления композитной емкости к торцевым рамам стального каркаса контейнера-цистерны
РАЗМЕРЫ ТОННЕЛЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ПОЛУПРИЦЕП С «ШЕЕЙ ГУСЯ» (ЕСЛИ ОН ПРЕДУСМОТРЕН)
1 — наружная поверхность передней торцевой балки; 2 — уровень поперечных балок основания в зоне тоннеля
| Длина | Ширина | Высота | ||||||
| Lt | D | Wt, не более | Xt | Yt | Z, не менее | Bt | bt | C |
| 3500 3150 | 6_{- 2}^{+ 1} | 930 | 1029_{0}^{+ 3} | 1130 1070 | 25 | 120_{- 3}^{0} | 70 35 | 12,5_{- 1,5}^{+ 5} |
1 Высоту тоннеля Bt проверяют на расстоянии 600 мм от его конца.
2 Контактные площадки тоннеля могут быть сплошными минимальной длиной, приведенной в настоящей таблице, и иметь сечение, показанное на рисунке В.1 «жирными» линиями, или состоять из отдельных площадок, отвечающих требованиям, приведенным в приложении Б, рисунок Б.5.