ГОСТ 33391-2015. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Габариты приближения конструкций

(введен в действие Приказом Росстандарта от 31.08.2016 № 1007-ст)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ

ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ КОНСТРУКЦИЙ

Automobile roads of the general use. Bridge constructions. Clearens diagram of bridge constructions

ГОСТ 33391-2015

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» (Технический комитет по стандартизации ТК-42 «Автомобильные дороги»)

2 ВНЕСЕН Комитетом технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 22 июля 2015 г. № 78-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Армения	AM	Минэкономики Республики Армения
Беларусь	BY	Госстандарт Республики Беларусь
Казахстан	KZ	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизия	KG	Кыргызстандарт
Россия	RU	Росстандарт
Таджикистан	TJ	Таджикстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. № 1007-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33391-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на проектирование новых и реконструкцию существующих мостовых сооружений, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, и устанавливает габариты приближения конструкций мостовых сооружений.

Нормы стандарта не распространяются на проектирование:

• мостовых сооружений уличной сети городов и населенных пунктов;
• мостовых сооружений на внутрихозяйственных дорогах промышленных, сельскохозяйственных и лесозаготовительных предприятий;
• галерей;
• селедуков;
• акведуков;
• служебных эстакад;
• коммуникационных мостовых сооружений, не предназначенных для пропуска транспортных средств и пешеходов.

При реконструкции габариты приближения конструкций устанавливаются в соответствии с требованиями национальных строительных норм и правил.

2. Термины и определения

2.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

2.1.1 габарит приближения конструкций: Предельное, перпендикулярное к продольной оси сооружения очертание пространства, внутрь которого не должны заходить какие-либо элементы сооружения или расположенных на нем устройств.

2.1.2 габарит по ширине для мостовых сооружений: Расстояние между ближайшими к продольной оси точками ограждения проезда, в которое входит и ширина разделительной полосы, не имеющей ограждений.

2.1.3 габарит по высоте для мостовых сооружений: Расстояние от поверхности проезда до верхней линии очертания габарита.

2.1.4 защитная полоса: Полоса, используемая для размещения защитных ограждающих устройств (парапеты, барьерные ограждения и т.д.).

3. Обозначения

В настоящем стандарте использованы следующие обозначения:

nb — общая ширина проезжей части или ширина проезжей части для движения одного направления;

n — количество полос движения;

П — полоса безопасности (предохранительная полоса);

b — ширина каждой полосы движения;

C — ширина разделительной полосы;

ЗП — защитная полоса, ширину которой, как правило, следует принимать равной 0,5 м, для деревянных мостов с ездой понизу — 0,25 м;

Г — габарит по ширине для мостовых сооружений;

Т — ширина тротуаров устанавливается в соответствии с требованиями национальных строительных норм и правил;

h — габарит по высоте для мостовых сооружений;

a — высота ограждений проездов устанавливается в соответствии с требованиями национальных строительных норм и правил;

4. Габариты приближения конструкций

4.1 Габариты приближения конструкций мостовых сооружений, проектируемых для строительства и реконструкции, должны обеспечивать беспрепятственный и безопасный пропуск транспортных средств по сооружению и под ним.

4.2 Схемы габаритов приближения конструкций на мостах автомобильных дорог общего пользования приведены на рисунке 1, при этом левая половина каждой схемы относится к случаю примыкания тротуаров к ограждениям, правая — к случаю отдельного размещения тротуаров.

Размеры в метрах

а) при отсутствии разделительной полосы;

б) с разделительной полосой;

в) с разделительной полосой при наличии ограждения;

г) при раздельных пролетных строениях под каждое направление движения

Схемы габаритов приближения конструкций под путепроводами приведены на рисунке 2.

I — при наличии опор на разделительной полосе и ограждений на дорогах;

II — при отсутствии ограждений на пересекаемых дорогах:

а) дороги I — III категории;

б) дороги IV, V категорий и ниже.

4.3 Габарит по высоте для мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования h, м, принимается в соответствии с требованиями национальных норм и правил.

Габариты по ширине для мостовых сооружений Г, м, должны соответствовать требованиям таблицы 1.

Примечание - В случае реконструкции габарит по высоте устанавливается в соответствии с требованиями национальных строительных норм и правил.

Габариты мостовых сооружений по ширине		Категория дороги	Число полос движения, n
			Формула расчета габарита по ширине, м	Ширина, м
полосы движения, b <*>	полосы безопасности П <*>	IА,	8	\frac{\text{Г } - (\text{П } + 0,5nb + \text{С } + 0,5nb + \text{П})}{\text{Г } - 2(\text{П } + 0,5nb + \text{П})}
	3,75		2 — 2,5	6
	3,75		2 — 2,5	4
3,75	2 — 2,5		IБ, IВ	6
	3,5 — 3,75
2	4	II	4	\frac{\text{Г } - (\text{П } + 2b + \text{С } + 2b + \text{П})}{\text{Г } - (\text{П } + nb + \text{П})}
3,5	2	II	2	Г — (П + nb + П)
3,75	2	III	2	Г — 10
3,5 — 3,75	1,5 — 2	IV	2	Г — 8;
		3,0
1	Г — 7 для деревянных мостов	V и ниже	n <**>	Г — 6,5;
		4,5 при n = 1;	1 при n = 1;	Г — 6 для деревянных мостов
	2,75 при n = 2	0,5 при n = 2	1	Г — 4,5
3,5 0,5 <*> Параметры b, П назначаются в соответствии с требованиями национальных норм и правил. <**> Число полос движения для дорог V категории и ниже устанавливается в соответствии с требованиями национальных норм и правил.

Примечание - В графе «Формула расчета габарита по ширине»: 1-я строка — над чертой указаны габариты при наличии разделительной полосы, под чертой — при раздельных пролетных строениях под каждое направление движения; 2-я строка — над чертой указаны габариты при наличии разделительной полосы, под чертой — при отсутствии разделительной полосы.

4.4 Габарит по высоте должен обеспечиваться в течение всего периода эксплуатации мостового сооружения без изменения отметки проезжей части при укладке новых слоев дорожных покрытий взамен изношенных.

4.5 Ширина проезжей части. Полоса безопасности

4.5.1 Повышенные требования к мостовым сооружениям устанавливаются в задании на проектирование мостового сооружения. Так, если расчетными являются сельскохозяйственные машины, имеющие габариты, превышающие указанные в таблице 1, то габариты мостовых сооружений по ширине в этом регионе следует предусматривать увеличенными в зависимости от дорожного просвета (возвышения над дорожной одеждой) частей, выступающих за наружную поверхность шин колес или гусениц машины. В случаях, когда дорожный просвет выступающих частей менее 0,35 м (для деревянных мостов — менее 0,30 м), габарит моста по ширине следует предусматривать на 1 м шире габарита машины в транспортном положении.

В случаях, когда дорожный просвет выступающих частей 0,35 м и более (для деревянных мостов — 0,30 м и более), габарит мостовых сооружений по ширине следует предусматривать на 1,5 м шире расстояния между наружными поверхностями шин колес или гусениц сельскохозяйственной машины.

4.5.2 Полосы безопасности меньшей величины, чем указано в таблице 1, при соответствующем обосновании, допускается принимать для мостовых сооружений длиной свыше 100 м на автомобильных дорогах IА, IБ, IВ, II и III категорий и длиной свыше 50 м — на дорогах IV категории при условии:

• расположения мостовых сооружений на расстоянии более 100 км от городов с населением 500 тысяч человек и выше и более 50 км от других городов, и снижении расчетной интенсивности движения транспортных средств в 2 раза и более по сравнению с пригородными участками;
• расположения мостовых сооружений на участках дорог с уменьшенной шириной обочины;
• на мостовых сооружениях при ширине разделительной полосы на подходах менее 5,0 м и расположении на ней ограждения (с уменьшением ширины полосы безопасности слева по ходу движения);
• реконструкции мостовых сооружений;
• наличия дополнительной полосы для подъема, переходно-скоростной полосы (со стороны этих полос).

В каждом из перечисленных случаев ширина полосы безопасности должна быть не менее 1 м на автомобильных дорогах IА, IБ, IВ, II и III категорий и 0,75 м — на дорогах IV категории.

4.5.3 При назначении полос безопасности шириной меньшей, чем указано в таблице 1, следует предусматривать установку дорожных знаков, регулирующих режим движения транспортных средств.

4.5.4 При расположении мостов на кривых в плане проезжая часть должна быть уширена в зависимости от категории дорог в соответствии с требованиями нормативных документов государств — членов Содружества Независимых Государств по проектированию автомобильных дорог.

4.5.5 Ширину разделительной полосы C, м, следует устанавливать равной ширине разделительной полосы на подходах.

4.5.6 На дорогах II категории с 4 полосным движением допускается наличие разделительной полосы, в соответствии с требованиями национальных норм и правил.

---