ГОСТ 30575-98. Межгосударственный стандарт. Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Методы измерения и оценки воздушного шума
(введен в действие Постановлением Госстандарта России от 08.04.1999 № 118)
Примечание
Документ включен в Перечень документов в области стандартизации и иных документов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента «О безопасности объектов внутреннего водного транспорта», утв. Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 № 623 (Приказ Росстандарта от 07.12.2011 № 6364). Документ включен в Перечень национальных стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения технического регламента о безопасности объектов морского транспорта и осуществления оценки соответствия (Распоряжение Правительства РФ от 28.05.2011 № 930-р). Документ включен в Перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента «О безопасности машин и оборудования», утв. Постановлением Правительства РФ от 15.09.2009 № 753 (Приказ Росстандарта от 20.08.2010 № 3108). Документ включен в Перечень документов в области стандартизации, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения технического регламента о безопасности машин и оборудования, а также для осуществления оценки соответствия (Распоряжение Правительства РФ от 05.08.2010 № 1328-р). С 01.07.2003 до вступления в силу технических регламентов акты федеральных органов исполнительной власти в сфере технического регулирования носят рекомендательный характер и подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям, указанным в п. 1 ст. 46 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ. Документ введен в действие с 01.01.2000.
Введен в действие Постановлением
Государственного комитета
Российской Федерации
по стандартизации и метрологии
от 8 апреля 1999 г. № 118
ДИЗЕЛИ СУДОВЫЕ, ТЕПЛОВОЗНЫЕ И ПРОМЫШЛЕННЫЕ
МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ И ОЦЕНКИ ВОЗДУШНОГО ШУМА
Marine, locomotive and industrial diesel engines.
Methods of measuring and estimating the airborne noise
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Российской Федерацией ТК 235 «Дизели судовые, тепловозные и промышленные»
2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (Протокол № 14-98 от 12 ноября 1998 г.)
3 Стандарт соответствует ИСО 6798-95 «Поршневые двигатели внутреннего сгорания. Измерение излучаемого воздушного шума. Технический и ориентировочный методы»
4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 8 апреля 1999 г. № 118 межгосударственный стандарт ГОСТ 30575-98 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2000 г.
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на судовые, тепловозные и промышленные дизели и устанавливает технический и ориентировочный методы для определения шумовых характеристик.
Стандарт является обязательным.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 8.038-94 Государственная система обеспечения единства измерений. Государственный первичный эталон и общесоюзная поверочная схема для средств измерения звукового давления в воздушной среде
ГОСТ 12.1.003-83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.1.026-80 Система стандартов безопасности труда. Шум. Определение шумовых характеристик источников шума в свободном звуковом поле над звукоотражающей плоскостью. Технический метод
ГОСТ 12.1.028-80 Система стандартов безопасности труда. Шум. Определение шумовых характеристик источников шума. Ориентировочный метод
ГОСТ 10150-88 Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Общие технические условия
ГОСТ 10448-80 Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Правила приемки и методы испытаний
3 Общие требования
3.1 Настоящий стандарт предназначен для оценки и сравнения шумовых характеристик дизелей при мощности, частоте вращения и условиях окружающей среды по ГОСТ 10150.
3.2 Технический метод применяют при условиях испытаний, которые предусматривают наличие свободного звукового поля над отражающей поверхностью.
3.3 Ориентировочный метод применяют, когда условия испытаний не отвечают требованиям 3.2. Тогда возможно определение шумовых характеристик по характеристике A с меньшей точностью, чем при техническом методе.
3.4 В качестве шумовой характеристики дизелей устанавливают средние уровни звукового давления в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами от 63 до 8000 Гц или третьоктавных полосах частот со среднегеометрическими частотами от 100 до 10000 Гц.
3.5 Требования к измерению шума во впускном и выпускном трубопроводах установлены в приложении А.
4 Средства измерений
4.1 Для измерения уровня звукового давления следует применять шумомер не ниже 2-го класса по ГОСТ 17187.
4.2 Шумомер следует калибровать по ГОСТ 8.038 до и после проведения измерений.
5 Виды испытаний
Измерение уровней звукового давления дизелей на соответствие требованиям нормативных документов на контрольный дизель следует проводить при сертификационных, приемочных, типовых и периодических испытаниях по ГОСТ 10448 после капитального ремонта на стенде изготовителя.
6 Подготовка к проведению измерений
6.2 Измерительное расстояние должно быть равно 1 м (d = 1 м).
Для ориентировочного метода допускается уменьшение измерительного расстояния до 0,5 м.
6.3 Количество и расположение микрофонов на измерительной поверхности зависят от размеров огибающего дизель параллелепипеда и определяют по таблице 1.
| Размер параллелепипеда, м | Количество микрофонов | Расположение микрофонов на измерительной поверхности | ||
| Длина l | Ширина b | Высота h | ||
| Не более 2,0 | Не более 2,0 | Не более 2,5 | 9 | Рисунок 1 |
| 2,0 — 4,0 | <*> | Не более 2,5 | 12 | Рисунок 2 |
| Более 4,0 | Не более 2,5 | 15 | Рисунок 3 | |
| <*> | Более 2,5 | 19 | Рисунок 4 | |
| <*> При измерении ориентировочным методом данный размер может быть любым; для технического метода данный размер должен быть меньше или равен 15 м | ||||
a = \frac{l_{1}}{2} + d ; b = \frac{l_{2}}{2} + d ; c = l3 + d; h = \frac{c}{2} .
Примечание — a, b, c, h — размеры для построения измерительной поверхности и определения расположения точек измерений
a = \frac{l_{1}}{2} + d ; b = \frac{l_{2}}{2} + d ; c = l3 + d; h = \frac{c}{2} ; e = \frac{a}{2} ; f = 2e = a.
Примечание — a, b, c, h, e, f — размеры для построения измерительной поверхности и определения расположения точек измерений
Рисунок 2 — Размещение двенадцати точек измерения на измерительной поверхности
a = \frac{l_{1}}{2} + d ; b = \frac{l_{2}}{2} + d ; c = l3 + d; h = \frac{c}{2} ; e = \frac{a}{3} ; f = 2e
Рисунок 3 — Размещение пятнадцати точек измерений
на измерительной поверхности
a = \frac{l_{1}}{2} + d ; b = \frac{l_{2}}{2} + d ; c = l3 + d; h_{1} = \frac{c}{4} ; h_{2} = \frac{3}{4} c ; e = \frac{a}{3} ; f = 2e.
Рисунок 4 — Размещение девятнадцати точек измерений на измерительной поверхности
6.3.1 Если измерения в каких-либо из предусмотренных таблицей 1 точках невозможно из-за наличия сопутствующих стендовых механизмов, то допускается иной выбор точки измерения, максимально приближенной к вышеуказанной. Изменение расположения микрофона должно быть отмечено в протоколе испытаний.
6.3.2 Выбор и установку микрофона следует проводить таким образом, чтобы исключить неблагоприятное влияние окружающих условий, например сильное электрическое или электромагнитное поле, ветер, поток воздуха на впуске или поток отработавших газов, высокая или низкая температура окружающей среды.
6.3.3 Настройка шумомера и отсчет показаний должны соответствовать ГОСТ 12.1.026.
6.4 Дизель, предназначенный для проведения испытаний, должен соответствовать нормативным документам на конкретный дизель.
6.5 Если дизель испытывают с передачей или приводным механизмом, или испытательный стенд оснащен другим дополнительным оборудованием, не входящим в комплектацию дизеля, то это должно быть отражено в протоколе испытаний, а шум, излучаемый перечисленными механизмами и оборудованием, должен рассматриваться как посторонний. На стенде должны быть приняты соответствующие меры к снижению постороннего шума.
7 Проведение измерений
7.1 Измерения при работающем дизеле проводят на режимах работы, предусмотренных программой и методикой испытаний для конкретного дизеля.
Измерения следует проводить каждым микрофоном.
Отсчет показаний шумомера проводят последовательно для каждого микрофона.
Период наблюдения при всех измерениях для каждого микрофона — не менее 4 с.
7.2 Измерения при неработающем дизеле проводят для оценки шума помех. Порядок измерений должен соответствовать 7.1.
8 Расчет уровня звукового давления
8.1 Уровень звукового давления L, дБ, — по ГОСТ 12.1.003.
8.2 Требования технического метода признаются выполненными, если корректировка шума помех равна или менее 1 дБ, а поправочный коэффициент K для окружающей среды равен или менее 2 дБ.
8.3 Требования ориентировочного метода признаются выполненными, если корректировка шума помех равна или менее 3 дБ, а K для окружающей среды равно или менее 7 дБ.
9 Протокол испытаний
9.1 Протокол испытаний должен соответствовать ГОСТ 23941.
9.2 Протокол испытаний должен включать следующие данные:
- ссылку на настоящий стандарт;
- наименование предприятия-изготовителя дизеля и дату его выпуска;
- марку и обозначение типа дизеля, номер дизеля по системе нумерации предприятия-изготовителя;
- наименование предприятий-изготовителей средств измерений, обозначение типов и заводские номера;
- место и дату испытаний;
- режимы работы дизеля;
- уровень звукового давления;
- оценку результатов измерений;
- дополнительные измерения;
- наименование организации, выполняющей измерения, ф.и.о. и должность лица, проводящего измерения;
- дату составления протокола.
А.1 Измерение шума на впуске и выпуске дизеля проводят для расчета глушителей шума или оценки эффективности глушения шума.
Шум следует измерять при комплектации дизеля в соответствии с нормативными документами на конкретный дизель.
Для измерения шума следует предусмотреть прямой участок трубопровода с поверхностью входного сечения, расположенной под углом 90° к оси трубопровода.
Поверхность входного сечения не должна быть ограничена отражающими стенками. Рекомендуется расположение указанного сечения на расстоянии не менее 2 м от отражающих поверхностей.
Сопротивление трубопровода следует свести до минимума.
Шум, излучаемый поверхностью дизеля и любым вспомогательным оборудованием, должен быть исключен соответствующим экранированием.
Конструктивные особенности следует привести в протоколе испытаний.
А.2 Для измерения шума во впускном трубопроводе измерительная поверхность и расположение пяти микрофонов должны соответствовать рисунку А.1.
DR — внутренний диаметр трубопровода
Рисунок А.1 — Размещение точек измерений на измерительной
поверхности при измерении шума во впускном трубопроводе
А.3 Для измерения шума в выпускном трубопроводе измерительная поверхность и расположение двух микрофонов должны соответствовать рисунку А.2.
Рисунок А.2 — Размещение точек измерений на измерительной
поверхности при измерении шума в выпускном трубопроводе
А.4 Режимы работы дизеля по 7.1.
А.5 Влияние окружающей среды, механизмов и оборудования следует ограничить. При проведении измерений на открытом воздухе влиянием окружающей среды допускается пренебрегать.
| УДК 621.436.019.9 : 006.354 | МКС 27.020 | Г84 | ОКП 31 2000 |
| Ключевые слова: судовые, тепловозные и промышленные дизели; воздушный шум; метод определения; уровень звукового давления | |||