ГОСТ 21467-81. Государственный стандарт Союза ССР. Амортизаторы бортового оборудования летательных аппаратов. Типы, основные параметры, размеры и технические требования
(введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 07.08.1981 № 3710)
(ред. от 19.03.1987)
Примечание
Документ включен в Перечень основных нормативных документов РФ и действующих стандартов, распространяющихся на деятельность авиационных предприятий ГА в области сертификации и стандартизации технической эксплуатации гражданской авиационной техники (согласовано УНПЛГ ГВС ФСНСТ 14.08.2006). С 01.07.2003 до вступления в силу технических регламентов акты федеральных органов исполнительной власти в сфере технического регулирования носят рекомендательный характер и подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям, указанным в п. 1 ст. 46 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ. Ограничение срока действия снято по Протоколу № 3-93 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации («ИУС», № 5-6, 1993). Документ утрачивает силу с 01.07.1987. Изменение № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788, введено в действие с 01.07.1987. Взамен ГОСТ 21467-76.
Введен в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 7 августа 1981 г. № 3710
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
АМОРТИЗАТОРЫ БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ, РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Vehicle airborne equipment shock absorbers. Types, main characteristics, dimensions and technical requirements
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 7 августа 1981 г. № 3710 срок действия установлен
с 1 июля 1982 года до 1 июля 1987 года
Настоящий стандарт устанавливает типы, основные параметры, размеры и технические требования к амортизаторам бортового оборудования летательных аппаратов (далее — амортизаторам), предназначенным для защиты бортового оборудования от воздействия вибрации и ударов, действующих в любом направлении.
Стандарт не распространяется на амортизаторы космических аппаратов (искусственные спутники, межпланетные станции, орбитальные корабли и станции и т.д.).
Термины, применяемые в стандарте, и пояснения к ним приведены в справочном приложении 1.
1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. В зависимости от условий эксплуатации амортизаторы подразделяют на семь типов. Амортизаторы всех типов изготовляют двух исполнений: 1 — цельнометаллические; 2 — резинометаллические. Каждое исполнение амортизаторов подразделяют на 13 типоразмеров.
1.2 Основные параметры амортизаторов приведены в табл. 1.
1. Обозначения и направления координатных осей — по ГОСТ 20058-80.
2. Пиковые ударные ускорения для амортизаторов типов 1 — 3 и 7 по осям OX и OZ составляют 70% от значений по оси OY.
3. Пиковые ударные ускорения для амортизаторов типов 4 — 6 по осям OX и OZ составляют 80% от значений по оси OY.
4. Требования, задаваемые по ТЗ на разработку конкретных типов амортизаторов, предъявляет заказчик.
5. Для цельнометаллических амортизаторов (исполнение 1) допускается один повторный резонанс в диапазоне высоких частот с шириной полосы \Delta f \leq 50\text{Гц} .
6. Значения максимальных амплитуд выходных вибрационных ускорений в зарезонансной зоне и выходных ударных ускорений устанавливают в технических заданиях на разработку.
7. Виброзащитные характеристики амортизаторов, предназначенных для защиты самолетного оборудования, приведены в рекомендуемом приложении 2.
1.3. Диапазоны весовых нагрузок амортизаторов должны соответствовать указанным в табл. 2.
1.4. Присоединительные размеры амортизаторов должны соответствовать указанным на черт. 1 - 3 и в табл. 3.
1.5. Предельные отклонения размеров, координирующих оси отверстий — по ГОСТ 14140-81.
(в ред. Изменения № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788)
1.6. Объем и масса амортизаторов должны соответствовать указанным в табл. 4.
| Типоразмер амортизатора | Объем, см3 | Масса, кг |
| не более | ||
| 1 — 3 | 15 | 0,025 |
| 4 — 6 | 60 | 0,060 |
| 7, 8 | 100 | 0,200 |
| 9, 10 | 200 | 0,400 |
| 11 — 13 | 950 | 1,000 |
Пример условного обозначения амортизатора типа 2, исполнения 1, типоразмера 3:
Амортизатор 2-1-3 ГОСТ 21467-81
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Амортизаторы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
2.2. Амортизаторы должны быть стойкими, прочными и устойчивыми к внешним воздействующим факторам, характеристики которых приведены в табл. 5.
| Воздействующий фактор | Норма для типа | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Синусоидальная и случайная вибрации, механический удар и виброудар многократного действия, линейное ускорение | По табл. 1 | ||||||
| Механический удар одиночного действия: | |||||||
| пиковое ударное ускорение, м·с-2 (g) | 147 (15) | По ТЗ | 981 (100) | 1470 (150) | 147 (15) | ||
| длительность действия ударного ускорения, мс | 15 | 1 — 3 | 0,3 — 1 | 15 | |||
| Виброудар одиночного действия: | |||||||
| ускорение, м·с-2 (g) | - | - | - | 981 (100) | По ТЗ | - | |
| время достижения максимального значения, мс | - | - | - | 2 | По ТЗ | - | |
| длительность воздействия, мс | - | - | - | 20 | По ТЗ | - | |
| Акустический шум: | |||||||
| диапазон частот, Гц | 50 — 10000 | ||||||
| уровень звукового давления относительно 2·10-5 Па), дБ | 150 | 160 | 170 | 150 | |||
| Атмосферное пониженное давление: рабочее давление до, кПа (мм рт. ст.) | 0,67 (5) | По ТЗ | 26,7 (200) | ||||
| Повышенная температура среды, °C: | |||||||
| рабочая | +60 | По ТЗ | +60 | +55 | +60 | ||
| рабочая кратковременная | +70 | По ТЗ | - | - | +70 | ||
| предельная | +125 | По ТЗ | +85 | +65 | +85 | ||
| Пониженная температура среды, °C: | |||||||
| рабочая | -60 | -55 | -50 | -60 | |||
| предельная | -60 | ||||||
| Повышенная относительная влажность, % | 100 | 98 — 100 | 100 | 98 | 100 | ||
| при температуре, °C | +35 | +55 | +35 | +25 | +35 | ||
| Атмосферные конденсированные осадки (роса и внутреннее обледенение): | |||||||
| Относительная влажность при температуре 28 °C, %, не менее | 95 | ||||||
| пониженная температура, °C | -30 | ||||||
| пониженное давление, кПа (мм рт. ст.), не менее | 22,67 (170) | ||||||
| (введено Изменением № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788) | |||||||
| Соляной (морской) туман: | |||||||
| водность, г·м-3 | 2 — 3 | ||||||
| температура, °C | +35 | ||||||
| (введено Изменением № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788) | |||||||
| Статическая пыль (песок): | |||||||
| влажность относительная пониженная, % | 50 | ||||||
| скорость циркуляции, м·с-1 | 0,5 — 10,0 | ||||||
| массовая концентрация, г·м-3 | 3 | ||||||
| (введено Изменением № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788) | |||||||
| Динамическая пыль (песок): | |||||||
| влажность относительная пониженная, % | 50 | ||||||
| скорость циркуляции, м·с-1 | 10 — 15 | ||||||
| массовая концентрация, г·м-3 | 5 | ||||||
| (введено Изменением № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788) | |||||||
| Солнечное излучение: | |||||||
| интегральная плотность потока излучения, Вт·м-2 | 1125 | ||||||
| плотность ультрафиолетового потока, Вт·м-2 | 68 | ||||||
| спектр ультрафиолетового излучения, мкм | 0,28 — 0,40 | ||||||
| температура, °C | +55 | ||||||
| (введено Изменением № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788) | |||||||
| Плесневые грибы: | |||||||
| повышенная влажность, % | 95 — 98 | ||||||
| температура, °C | +29 | ||||||
| (введено Изменением № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788) | |||||||
Примечание. Для амортизаторов 6-го типа допускается воздействие многократных ударов, превышающее установленное в табл. 5. Характеристики их должны быть оговорены в технических заданиях на разработку амортизаторов.
2.3. Амортизаторы должны быть стойкими к циклическим изменениям температур от предельной повышенной до предельной пониженной.
2.4 Амортизаторы должны быть общеклиматического исполнения.
2.5 — 2.8 Исключены с 01.07.1987. - Изменение № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788.
2.9. Амортизаторы в упакованном виде и в составе изделия должны быть прочными при транспортировании всеми видами транспорта на любое расстояние.
2.10 Назначенный ресурс амортизаторов должен быть:
не менее ресурса до первого ремонта летательного аппарата — для типов 1, 2, 3 и 7;
2.11 Назначенный срок службы амортизаторов всех типов — 10 лет.
2.12 Назначенный срок хранения амортизаторов всех типов — 4 года.
ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В СТАНДАРТЕ, И ПОЯСНЕНИЯ К НИМ
| Термин | Пояснение |
| Коэффициент динамичности на заданной частоте (коэффициент динамичности) | Отношение значения максимальной амплитуды виброускорения на выходе амортизатора, нагруженного в диапазоне весовых нагрузок, к значению максимальной амплитуды виброускорения воздействующей вибрации на входе амортизатора |
| Назначенный ресурс | По ГОСТ 27.002-83 |
| (в ред. Изменения № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788) Назначенный срок службы | |
| По ГОСТ 27.002-83 | (в ред. Изменения № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788) |
| Назначенный срок хранения По ГОСТ 27.002-83 | |
| (в ред. Изменения № 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.03.1987 № 788) | Длительность ударного импульса |
| По ГОСТ 16962-71 Спектральная плотность стационарного случайного процесса | |
| По ГОСТ 21878-76 | |
ВИБРОЗАЩИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ САМОЛЕТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
По виброзащитным свойствам самолетные амортизаторы делят на низко-, средне- и высокочастотные.
Кривые A, B и C (чертеж) определяют виброзащитные свойства соответственно низко-, средне- и высокочастотных амортизаторов в относительных величинах, т.е. амплитудно-частотных характеристиках и абсолютных величинах — максимальных уровнях спектральной плотности в диапазоне высоких частот.
\lambda — коэффициент динамичности;
\dot{\xi} — максимально допустимый уровень спектральной плотности стационарного случайного процесса в диапазоне высоких частот.
Значения частот fa, fb и fc определяют при испытаниях конкретных типов амортизаторов, исходя из уровня вибрационного воздействия на входе амортизатора.
Низкочастотные амортизаторы (кривая A) используются для защиты оборудования на вертолетах.
| УДК 629.7.027.24:006.354 |
|---|