Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования. Направление подготовки дипломированного специалиста 653300 — Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования. Квалификация выпускника - инженер. Регистрационный № 299 тех/дс

(утв. Минобразованием РФ 05.04.2000)

Утверждаю Заместитель Министра образования Российской Федерации В. Д. Шадриков 5 апреля 2000 года

Регистрационный номер 299 тех/дс

Вводится с момента утверждения

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ СТАНДАРТ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

НАПРАВЛЕНИЕ ПОДГОТОВКИ ДИПЛОМИРОВАННОГО СПЕЦИАЛИСТА 653300 - ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТА И ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

КВАЛИФИКАЦИЯ ВЫПУСКНИКА — ИНЖЕНЕР

1. Общая характеристика направления подготовки дипломированного специалиста «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования»

1.1. Направление подготовки дипломированного специалиста утверждено Приказом Министерства образования Российской Федерации от 02.03.2000 № 686.

1.2. Перечень основных образовательных программ (специальностей), реализуемых в рамках данного направления подготовки дипломированного специалиста: 150200 — Автомобили и автомобильное хозяйство; 150900 — Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов; <> 240500 — Эксплуатация судовых энергетических установок; <> 240600 — Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики; <> 201300 — Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования; 230100 — Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (по отраслям); <> 072900 — Гидрография и навигационное обеспечение судоходства; <*> 240200 — Судовождение; 240300 — Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения.

<*> Для специальностей 240500 — Эксплуатация судовых энергетических установок, 240600 — Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики, 201300 — Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования, 072900 — Гидрография и навигационное обеспечение судоходства, 240200 — Судовождение — срок освоения основной образовательной программы подготовки — 5,5 лет.

1.3 Квалификация выпускника — инженер.

Нормативный срок освоения основной образовательной программы подготовки инженера по направлению подготовки дипломированного специалиста «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования» при очной форме обучения — 5 лет.

1.4 Квалификационная характеристика выпускника.

1.4.1 Объекты профессиональной деятельности выпускника.

Объектами профессиональной деятельности выпускника по специальности:

• «Автомобили и автомобильное хозяйство» являются автомобили, предприятия и организации автотранспортного комплекса разных форм собственности, конструкторско-технологические и научные организации, автотранспортные и авторемонтные предприятия, автосервис, фирменные и дилерские центры автомобильных и ремонтных заводов, маркетинговые и транспортно-экспедиционные службы, система материально-технического обеспечения, оптовой и розничной торговли транспортной техникой, запасными частями, комплектующими изделиями и материалами, необходимыми в эксплуатации;
• «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов» являются подъемно-транспортные машины морских и речных портов и заводов, их проектирование, конструирование, техническая эксплуатация и ремонт;
• «Эксплуатация судовых энергетических установок» являются суда морского, речного и рыбопромыслового флота, энергетические установки судов освоения шельфа и буровых платформ, плавучих дизельных и атомных электростанций, газотурбокомпрессорные установки, судоремонтные предприятия;
• «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» являются суда морского, речного и рыбопромыслового флота, электроэнергетические установки судов освоения шельфа и буровых платформ, плавучие дизельные и атомные электростанции, автономные электроэнергетические установки и судоремонтные предприятия;
• «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» являются радиолокационные, радионавигационные и радиосвязные системы; системы и средства контроля и диагностики технического состояния эксплуатируемого оборудования; пилотажные и пилотажно-навигационные системы и приборы; системы комплексной обработки, отображения и регистрации радиотехнической информации; системы вождения и управления движением транспортного средства; системы предупреждения столкновений;
• «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (по отраслям)» являются предприятия различного типа по предоставлению услуг по обслуживанию и ремонту данных машин; фирменные и дилерские центры, салоны, магазины по продаже машин, агрегатов, запасных частей; пункты, станции по заправке и продаже эксплуатационных материалов; выставочные комплексы, конструкторские и научные центры, рекламные и издательские службы данной технической направленности; организации, осуществляющие контроль за техническим состоянием согласно действующему законодательству; службы по освоению вторичных ресурсов;
• «Гидрография и навигационное обеспечение судоходства» являются морские акватории, технические средства их навигационно-гидрографического оборудования и технологических процессов гидрографических работ, выполняемых для обеспечения безопасности мореплавания, гидротехнического строительства, геологоразведки на шельфе, на море, и других прикладных задач;
• «Судовождение» являются морские и речные суда и технические средства определения их места и управления ими как подвижными объектами с целью перевозки грузов, пассажиров, производства рыбного промысла;
• «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» являются планер, силовая установка, пилотажно-навигационные комплексы и оборудование, гидромеханические системы и другие функциональные системы летательных аппаратов; организация и управление деятельностью эксплуатационных авиапредприятий, в том числе организация летной эксплуатации воздушного транспорта, организации воздушного движения и аэронавигационного обеспечения полетов.

1.4.2 Виды профессиональной деятельности.

Выпускник по направлению подготовки «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования» в соответствии с фундаментальной и специальной подготовкой может выполнять следующие виды профессиональной деятельности:

• эксплуатационно-технологическую и сервисную;
• организационно-управленческую;
• проектно-конструкторскую;
• производственно-технологическую;
• научно-исследовательскую. Конкретные виды деятельности определяются содержанием образовательно-профессиональной программы, разрабатываемой вузом. Выпускники могут в установленном порядке работать в образовательных учреждениях.

1.4.3 Задачи профессиональной деятельности выпускника.

Инженер по эксплуатации транспорта и транспортного оборудования, в зависимости от вида профессиональной деятельности подготовлен к решению следующих типов задач:

а) эксплуатационно-технологическая и сервисная деятельность:

• эксплуатация транспорта и транспортного оборудования в соответствии с требованиями нормативно-технических документов;
• проведение испытаний и определение работоспособности установленного, эксплуатируемого и ремонтируемого транспорта и транспортного оборудования;
• выбор оборудования для замены в процессе эксплуатации транспорта, транспортного оборудования, их элементов и систем;
• руководство проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту транспорта, транспортного оборудования, их силовых и энергетических систем;
• организация безопасного ведения работ по монтажу и наладке транспорта и транспортного оборудования;
• проведение маркетингового анализа потребности в сервисных услугах при эксплуатации транспортных средств и оборудования различных форм собственности;
• организация работы с клиентурой;
• надзор за безопасной эксплуатацией транспорта и транспортного оборудования;
• разработка эксплуатационной документации;
• организация экспертиз и аудита при проведении сертификации производимых деталей, узлов, агрегатов и систем для транспорта и транспортного оборудования, услуг и работ по техническому обслуживанию и ремонту транспорта и транспортного оборудования;
• подготовка и разработка сертификационных и лицензионных документов;

б) организационно-управленческая деятельность:

• организация работы коллектива исполнителей, выбор, обоснование, принятие и реализация управленческих решений;
• совершенствование организационно-управленческой структуры предприятий по эксплуатации, хранению, техническому обслуживанию, ремонту и сервису транспорта и транспортного оборудования;
• организация и совершенствование системы учета и документооборота;
• выбор и, при необходимости, разработка рациональных нормативов эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения транспорта и оборудования;
• нахождение компромисса между различными требованиями (стоимости, качества, безопасности и сроков исполнения) при долгосрочном и краткосрочном планировании и определение рационального решения;
• оценка производственных и непроизводственных затрат на обеспечение качества продукции и услуг;
• осуществление технического контроля и управления качеством изделий, продукции и услуг;
• совершенствование системы оплаты труда персонала;
• обучение и аттестация обслуживающего персонала и специалистов;

в) проектно-конструкторская деятельность:

• формирование целей проекта (программы), решения задач, критериев и показателей достижения целей, построение структуры их взаимосвязей, выявление приоритетов решения задач с учетом нравственных аспектов деятельности;
• разработка обобщенных вариантов решения проблемы, анализ этих вариантов, прогнозирование последствий, нахождение компромиссных решений;
• разработка проектов объектов профессиональной деятельности с учетом механико-технологических, эстетических, экологических и экономических требований;
• участие в проектировании деталей, механизмов, машин, оборудования и агрегатов, энергетических установок и систем;
• использование информационных технологий при проектировании и разработке новых видов транспорта и транспортного оборудования, а также транспортных предприятий;
• разработка конструкторской и технологической документации для ремонта, модернизации и модификации транспорта и транспортного оборудования;
• участие в разработке проектов технических условий и требований, стандартов и технических описаний, нормативной документации для новых объектов профессиональной деятельности;

г) производственно-технологическая деятельность:

• определение производственной программы по техническому обслуживанию, сервису, ремонту и другим услугам при эксплуатации транспорта или изготовлении оборудования;
• разработка и совершенствование технологических процессов и документации;
• эффективное использование материалов, оборудования, соответствующих алгоритмов и программ расчетов параметров технологических процессов;
• организация и эффективное осуществление контроля качества запасных частей, комплектующих изделий и материалов, производственного контроля технологических процессов, качества продукции и услуг;
• обеспечение экологической безопасности эксплуатации, хранения, обслуживания, ремонта и сервиса транспорта и транспортного оборудования, безопасных условий труда персонала;
• внедрение эффективных инженерных решений в практику;
• монтаж и наладка транспортной техники и оборудования, авторский и инспекторский надзор;
• организация и осуществление технического контроля при эксплуатации транспорта и транспортного оборудования;
• производство транспорта и транспортного оборудования;
• организация и эффективное осуществление входного контроля качества сырья, производственного контроля полуфабрикатов и параметров технологических процессов, качества готовой продукции;
• проведение стандартных и сертификационных испытаний материалов, изделий и услуг;
• осуществление метрологической поверки основных средств измерений;
• эффективное использование материалов, оборудования, соответствующих алгоритмов и программ расчетов параметров технологического процесса;
• разработка технической и технологической документации;

д) научно-исследовательская:

• участие в фундаментальных и прикладных исследованиях в области транспорта и транспортного оборудования;
• анализ состояния и динамики показателей качества объектов профессиональной деятельности с использованием необходимых методов и средств исследований;
• создание теоретических моделей, позволяющих прогнозировать свойства объектов профессиональной деятельности;
• разработка планов, программ и методик проведения исследований объектов профессиональной деятельности;
• анализ, синтез и оптимизация процессов обеспечения качества испытаний, сертификации продукции с применением проблемно-ориентированных методов;
• информационный поиск и анализ информации по объектам исследований;
• техническое, организационное обеспечение и реализация исследований;
• анализ результатов исследований и разработка предложений по их внедрению;
• выполнение опытно-конструкторских разработок.

1.4.4 Квалификационные требования.

Для решения профессиональных задач инженер:

• руководствуется программно-целевыми методами управления производством и принятия решений;
• изучает и анализирует информацию, технические данные, показатели и результаты использования транспорта и транспортного оборудования, обобщает и систематизирует их, производит необходимые расчеты, используя современную электронно-вычислительную технику;
• составляет графики работ, заказы, заявки, инструкции, схемы и другую техническую документацию;
• составляет планы размещения оборудования, технического оснащения и организации рабочих мест, рассчитывает производственные мощности, программы и загрузку оборудования;
• участвует в разработке технически обоснованных норм выработки, норм обслуживания оборудования;
• рассчитывает нормативы материальных затрат (нормы расхода запасных частей, материалов, энергии);
• разрабатывает и принимает участие в реализации мероприятий по повышению эффективности производства, направленных на сокращение расхода материалов, снижение трудоемкости, повышение производительности труда;
• подготавливает исходные данные для составления планов, смет, заявок на материалы, оборудование;
• участвует во внедрении разработанных технических решений и проектов, в оказании технической помощи и осуществлении авторского надзора при изготовлении, испытаниях и сдаче в эксплуатацию проектируемых изделий, объектов;
• осуществляет контроль за соблюдением технологической дисциплины, состоянием и правильной эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом транспорта и технологического оборудования, их экологической и транспортной безопасностью;
• следит за соблюдением законов, установленных требований, действующих норм, правил и стандартов;
• выполняет работы в области научно-технической деятельности по проектированию, информационному обеспечению, организации использования транспорта, эксплуатации и ремонта транспортных средств и их энергетических установок, транспортного оборудования, используя, при необходимости, средства вычислительной техники;
• разрабатывает нормативные документы, техническую документацию и предложения по реализации программ по использованию и обеспечению работоспособности транспорта и транспортных средств;
• проводит технико-экономический анализ, комплексно обосновывает принимаемые и реализуемые решения по использованию транспорта и транспортных средств;
• участвует в работах, связанных с испытаниями оборудования и внедрением его в эксплуатацию;
• организует работу по повышению научно-технических знаний работников, способствует развитию творческой инициативы, рационализации, изобретательства, внедрению достижений отечественной и зарубежной науки, техники, использованию передового опыта;
• рассчитывает экономическую эффективность проектируемых и эксплуатируемых изделий, технологических процессов и предоставляемых услуг;
• разрабатывает методы технического контроля и испытания продукции и услуг;
• участвует в составлении патентных и лицензионных заявок на изобретения и промышленные образцы;
• рассматривает рационализаторские предложения по совершенствованию технологии производства и эксплуатации, дает заключения о целесообразности их использования;
• участвует в проведении научных исследований и выполнении технических разработок;
• осуществляет сбор, обработку, анализ и систематизацию научно-технической информации;
• проектирует (при необходимости) средства испытания и контроля, оснастку, лабораторные макеты, контролирует их изготовление;
• принимает участие в стендовых, промышленных и эксплуатационных испытаниях опытных образцов (партий) проектируемых изделий, материалов и оборудования;
• разрабатывает проектную и рабочую техническую документацию, оформляет научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы;
• изучает специальную литературу и другую научно-техническую информацию, достижения отечественной и зарубежной науки и техники в области транспорта и транспортных средств;
• подготавливает отзывы и заключения на техническую документацию, а также информационные обзоры и рецензии;
• консультирует по вопросам проектирования конкурентоспособной продукции, разработки и реализации прогрессивных технологических процессов;
• подготовлен к активной творческой профессиональной, социальной и общественной деятельности, обеспечивающей прогресс развития общества и конкретной отрасли;
• имеет целостное представление о процессах и явлениях, происходящих в неживой и живой природе, понимает возможности современных научных методов познания природы и владеет ими на уровне, необходимом для решения задач, имеющих естественнонаучное содержание и возникающих при выполнении профессиональных функций;
• имеет научное представление о здоровом образе жизни, владеет умениями и навыками физического самосовершенствования;
• имеет представление о системе гражданской обороны, современном оружии и его поражающих факторах, устойчивости транспортных объектов и защите населения в условиях воздействия современного оружия;
• знаком с основными учениями в области гуманитарных и социально-экономических наук, способен научно анализировать социально-значимые проблемы и процессы, умеет использовать методы этих наук в различных видах профессиональной и социальной деятельности;
• знает основы отечественной и мировой истории и культуры, а также имеет потребность в постоянном духовном, профессиональном и физическом самосовершенствовании;
• знает этические и правовые нормы, регулирующие отношение человека к человеку, обществу, окружающей среде, умеет учитывать их при разработке экологических и социальных проектов;
• понимает сущность и социальную значимость своей будущей профессии, основные проблемы дисциплин, определяющих конкретную область его деятельности, видит их взаимосвязь в целостной системе знаний;
• умеет оценивать исторические и современные процессы общественной жизни страны, место и роль в ней своей профессиональной деятельности, проблемы и тенденции мирового развития;
• умеет диалектически мыслить, аргументированно отстаивать свою точку зрения;
• умеет использовать хотя бы один иностранный язык в своей профессиональной деятельности, способен продолжить обучение и вести профессиональную деятельность в иноязычной среде;
• умеет на научной основе организовать свой труд, владеет компьютерными методами сбора, хранения и обработки информации, применяемыми в сфере его профессиональной деятельности;
• владеет знаниями основ производственных отношений и принципами управления с учетом технических, финансовых и человеческих факторов;
• владеет культурой мышления, знает его общие законы, способен в письменной и устной речи правильно и логично оформить его результаты;
• способен в условиях развития науки и изменяющейся социальной практики к переоценке накопленного опыта, анализу своих возможностей, умеет приобретать новые знания, используя современные информационные образовательные технологии;
• способен поставить цель и сформулировать задачи, связанные с реализацией профессиональных функций, умеет использовать для их решения методы изученных им наук;
• готов к кооперации с коллегами и работе в коллективе, умеет организовать работу исполнителей, знает основы педагогической деятельности;
• умеет работать с клиентурой, заказчиками и поставщиками;
• методически и психологически готов к изменению вида и характера своей профессиональной деятельности;
• имеет навыки коллективной, профессиональной и социальной деятельности, организаторской работы с людьми, умеет принимать профессиональные решения с учетом их социальных последствий. Инженер должен знать:
• законы, постановления, распоряжения, приказы вышестоящих и других органов, методические, нормативные и руководящие материалы, касающиеся выполняемой работы;
• перспективы развития и особенности деятельности учреждения, организации, предприятия;
• принципы работы, технические характеристики, конструктивные особенности разрабатываемых и используемых технических средств, материалов и их свойства;
• методы использования оборудования, правила и условия выполнения работ;
• основные требования, предъявляемые к технической документации, материалам, изделиям и услугам;
• стандарты, технические условия и другие руководящие документы по разработке и оформлению технической документации;
• методы проведения технических расчетов и определения экономической эффективности исследований и разработок;
• достижения науки и техники, передовой отечественный и зарубежный опыт в соответствующей выполняемой работе области знаний;
• специальную научно-техническую и патентную литературу по соответствующей области;
• порядок и методы проведения патентных исследований;
• основы изобретательства;
• методы исследований, проектирования и проведения экспериментальных работ;
• основы экономики, организации производства, труда и управления;
• основы трудового законодательства;
• правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты;
• требования экологии по защите окружающей среды;
• этические и правовые нормы, регулирующие отношение человека к человеку, обществу, окружающей среде;
• основы педагогической деятельности;
• принципы управления транспортом и транспортными средствами с учетом технических, финансовых и человеческих факторов. Дополнительные требования к специальной подготовке инженера определяются высшим учебным заведением с учетом особенностей специализации.

1.5 Возможности продолжения образования выпускника.

Инженер, освоивший основную образовательную программу высшего профессионального образования по направлению подготовки дипломированного специалиста «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования», подготовлен для продолжения образования в аспирантуре.

2. Требования к уровню подготовки абитуриента

2.1. Предшествующий уровень образования абитуриента — среднее (полное) общее образование.

2.2. Абитуриент должен иметь документ государственного образца о среднем (полном) общем образовании, или среднем профессиональном образовании, или начальном профессиональном образовании, если в нем есть запись о получении предъявителем среднего (полного) общего образования, или высшем профессиональном образовании.

3. Общие требования к основной образовательной программе по направлению подготовки дипломированного специалиста «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования»

3.1. Основная образовательная программа подготовки инженера разрабатывается на основе настоящего государственного образовательного стандарта дипломированного специалиста и включает в себя учебный план, программы учебных дисциплин, программы учебных, производственных практик.

3.2. Требования к обязательному минимуму содержания основной образовательной программы подготовки инженера, к условиям ее реализации и срокам ее освоения определяются настоящим государственным образовательным стандартом.

3.3. Основная образовательная программа подготовки инженера состоит из дисциплин федерального компонента, дисциплин национально-регионального (вузовского) компонента, дисциплин по выбору студента, а также факультативных дисциплин. Дисциплины вузовского компонента и по выбору студента в каждом цикле должны содержательно дополнять дисциплины, указанные в федеральном компоненте цикла.

3.4. Основная образовательная программа подготовки инженера должна предусматривать изучение студентом следующих циклов дисциплин: цикл ГСЭ — общие гуманитарные и социально-экономические дисциплины; цикл ЕН — общие математические и естественнонаучные дисциплины; цикл ОПД — общепрофессиональные дисциплины; цикл СД — специальные дисциплины, включая дисциплины специализации; ФТД — факультативы.

3.5. Содержание национально-регионального компонента основной образовательной программы подготовки инженера должно обеспечивать подготовку выпускника в соответствии с квалификационной характеристикой, установленной настоящим государственным образовательным стандартом.

4. Требования к обязательному минимуму содержания основной образовательной программы по направлению подготовки дипломированного специалиста «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования»

Всего часов теоретического обучения:

5. Сроки освоения основной образовательной программы по направлению подготовки дипломированного специалиста "Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования"

5.1. Срок освоения основной образовательной программы подготовки инженера при очной форме обучения составляет 260 недель (* 286 недель), в том числе:

• теоретическое обучение, включая научно-исследовательскую работу студентов, практикумы, в том числе лабораторные:
• для специальностей "Автомобили и автомобильное хозяйство", "Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов", "Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (по отраслям)", "Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения" - 153 недели;
• для специальностей "Эксплуатация судовых энергетических установок" и "Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики" - 168 недель;
• для специальности "Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования" - 170 недель;
• для специальности "Гидрография и навигационное обеспечение судоходства" - 154 недели;
  • для специальности "Судовождение" - 145 недель;
  • экзаменационные сессии - не менее 20 недель;
  • практики - не менее 16 недель,

    в том числе: учебная                      - не менее 4 недель,
    производственная                          - не менее 8 недель,
    преддипломная                             - не менее 4 недель;

- итоговая аттестация, включая
подготовку и защиту выпускной
квалификационной работы                  - не менее 16 недель;
- каникулы (включая
не менее 8 недель
последипломного отпуска)          - не менее 38 (* 43) недель.

5.2. Для лиц, имеющих среднее (полное) общее образование, сроки освоения основной образовательной программы подготовки инженера по очно-заочной (вечерней) и заочной формам обучения, а также в случае сочетания различных форм обучения, увеличиваются вузом до одного года относительно нормативного срока, установленного п. 1.3 настоящего государственного образовательного стандарта.

5.3. Максимальный объем учебной нагрузки студента устанавливается 54 часа в неделю, включая все виды его аудиторной и внеаудиторной (самостоятельной) учебной работы.

5.4. Объем аудиторных занятий студента при очной форме обучения не должен превышать в среднем за период теоретического обучения 27 часов в неделю. При этом в указанный объем не входят обязательные практические занятия по физической культуре и занятия по факультативным дисциплинам.

5.5. При очно-заочной (вечерней) форме обучения объем аудиторных занятий должен быть не менее 10 часов в неделю.

5.6. При заочной форме обучения студенту должна быть обеспечена возможность занятий с преподавателем в объеме не менее 160 часов в год, если указанная форма освоения основной образовательной программы (специальности) не запрещена соответствующим постановлением Правительства Российской Федерации.

5.7. Общий объем каникулярного времени в учебном году должен составлять 6 — 10 недель, в том числе не менее двух недель в зимний период.

6. Требования к разработке и условиям реализации основной образовательной программы по направлению подготовки дипломированного специалиста «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования»

6.1. Требования к разработке основной образовательной программы подготовки инженера.

6.1.1. Высшее учебное заведение самостоятельно разрабатывает и утверждает основную образовательную программу и учебный план вуза для подготовки инженера на основе настоящего государственного образовательного стандарта. Дисциплины по выбору студента являются обязательными, а факультативные дисциплины, предусматриваемые учебным планом высшего учебного заведения, не являются обязательными для изучения студентом. Курсовые работы (проекты) рассматриваются как вид учебной работы по дисциплине и выполняются в пределах часов, отводимых на ее изучение. По всем дисциплинам федерального компонента и практикам, включенным в учебный план высшего учебного заведения, должна выставляться итоговая оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно). В основных образовательных программах, имеющих в своем наименовании слова «по отраслям», специфика подготовки для конкретной отрасли учитывается прежде всего за счет дисциплин специализации. Специализации являются частями специальности, в рамках которой они создаются, и предполагают получение более углубленных профессиональных знаний, умений и навыков в различных областях деятельности по профилю данной специальности.

6.1.2 При реализации основной образовательной программы высшее учебное заведение (факультет) имеет право:

• изменять объем часов, отводимых на освоение учебного материала для циклов дисциплин, в пределах 5%, а для дисциплин, входящих в цикл, в пределах 10%;
• объединять при разработке учебного плана дисциплины циклов ОПД и СД, имеющие одинаковые названия, в единую дисциплину, помещая ее в цикл ОПД с соответствующим изменением бюджета учебного времени как этих дисциплин, так и бюджета циклов ОПД и СД;
• формировать цикл гуманитарных и социально-экономических дисциплин, который должен состоять из одиннадцати базовых дисциплин, приведенных в настоящем государственном образовательном стандарте. В качестве обязательных включать в цикл следующие 4 дисциплины: «Иностранный язык» (в объеме не менее 340 часов) и «Физическая культура» (в объеме не менее 408 часов), «Отечественная история», «Философия». Остальные базовые дисциплины могут реализовываться по усмотрению вуза. При этом возможно их объединение в междисциплинарные курсы при сохранении обязательного минимума содержания. Если дисциплины являются частью общепрофессиональной или специальной подготовки (для гуманитарных и социально-экономических направлений подготовки (специальностей)), выделенные на их изучение часы могут перераспределяться в рамках цикла. Занятия по дисциплине «Физическая культура» при очно-заочной (вечерней), заочной формах обучения и экстернате могут предусматриваться с учетом пожелания студентов;
• осуществлять преподавание гуманитарных и социально-экономических дисциплин в форме авторских лекционных курсов и разнообразных видов коллективных и индивидуальных практических занятий, заданий и семинаров по программам, разработанным в самом вузе и учитывающим региональную, национально-этническую, профессиональную специфику, а также научно-исследовательские предпочтения преподавателей, обеспечивающих квалифицированное освещение тематики дисциплин цикла;
• устанавливать необходимую глубину преподавания отдельных разделов дисциплин, входящих в циклы общих гуманитарных и социально-экономических, общих математических и естественнонаучных, общепрофессиональных дисциплин в соответствии с профилем цикла дисциплин специализации;
• определять в установленном порядке наименование специализаций, дисциплин специализаций, их объем и содержание, а также форму контроля их освоения студентами;
• реализовывать основную образовательную программу подготовки инженера в сокращенные сроки для студентов, имеющих среднее профессиональное образование соответствующего профиля или высшее профессиональное образование. Сокращение сроков проводится на основе аттестации имеющихся знаний, умений и навыков студентов, полученных на предыдущем этапе профессионального образования. При этом продолжительность сокращенных сроков обучения должна составлять не менее трех лет при очной форме обучения. Обучение в сокращенные сроки допускается также для лиц, уровень образования или способности которых являются для этого достаточным основанием.

6.2 Требования к кадровому обеспечению учебного процесса.

Реализация основной образовательной программы подготовки дипломированного специалиста должна обеспечиваться педагогическими кадрами, имеющими, как правило, базовое образование, соответствующее профилю преподаваемой дисциплины, и систематически занимающимися научной и (или) научно-методической деятельностью. Преподаватели специальных дисциплин, как правило, должны иметь ученую степень и (или) опыт работы в соответствующей профессиональной сфере.

6.3 Требования к учебно-методическому обеспечению учебного процесса.

Реализация основной образовательной программы подготовки дипломированного специалиста должна обеспечиваться доступом каждого студента к базам данных и библиотечным фондам, формируемым по полному перечню дисциплин основной образовательной программы из расчета обеспеченности учебниками и учебными пособиями не менее 0,5 экземпляра на одного студента. Лабораторными практикумами должны быть обеспечены дисциплины: физика, химия, информатика, экология, механика, материаловедение и технология конструкционных материалов, сопротивление материалов, безопасность жизнедеятельности, теория механизмов и машин, детали машин, электротехника и электроника, теплотехника, гидравлика и специальные дисциплины, включая дисциплины специализаций. Практические занятия должны быть предусмотрены при изучении дисциплин естественнонаучного и общепрофессионального циклов, а также специальных дисциплин, включая дисциплины специализаций. Библиотека вуза должна иметь достаточное количество современных учебников и учебных пособий по всем циклам дисциплин и постоянно восполняться научной литературой и периодическими изданиями транспортного профиля. Библиотечный фонд должен содержать следующие журналы: Специальность «Автомобили и автомобильное хозяйство» «Автомобильный транспорт» «Автомобильная промышленность» «За рулем» «Двигателестроение» «Автомобильная промышленность США» (перевод с английского) «Kraftfahrzeigtechnik» и «Avtomobihaletechnische Zeitschrift» «Fleet owner» Специальность «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов» «Машиностроение» «Механика» «Водный транспорт» «Речной транспорт» «Морской транспорт» «Промышленный транспорт» «Безопасность промышленности» Специальность «Эксплуатация судовых энергетических установок» «Судостроение», «Морской флот» «Двигателестроение» «Атомная энергия» «Экспресс информация, техническая эксплуатация и судоремонт» «Motor ship» «Marine engineering» «Морской сборник» Специальность «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» «Судостроение» «Электричество» «Электрические машины» «Электромеханика» «Морской флот» «Приборы и системы управления» «Marine engineers review» Специальность «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» «Воздушный транспорт» «Радиотехника» «Радиотехника и электроника» «Aviation week» QEEE Transactios on «Erospace electronics and systems» Специальность «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (по отраслям)» «Автомобильный транспорт» «Автомобильная промышленность» «За рулем» «Автомеханик» «Международные автомобильные перевозки» «Авторевю» «Мелиорация» «Сельское хозяйство» «Нефтяная и газовая промышленность» «Лесное хозяйство» Специальность «Гидрография и навигационное обеспечение судоходства» «Записки по гидрографии» «Известия российского географического общества» «Навигация и гидрография» «Геодезия и картография» «Геодезия, картография и аэрофотосъемка» «Геодезия и аэросъемка» Специальность «Судовождение» «Safety at sea» «Navigation» (Англия) «Navigation» (США) «Navigation» (Франция) «Морской флот» «Безопасность мореплавания» «Harbour authority» «Marine engineering review» (Англия) Фирменные технические описания приборов и рекламные проспекты: гирокомпасы «Standard-14», «Standart-20» фирмы «Аншкотц» (ФРГ) гирокомпасы «Navigat-X», «Navigat-XII фирмы „Плат“ (ФРГ) гирокомпас „Brown“ (Англия) гирокомпас „TG-5000“ (Япония) лаги и эхолоты иностранных фирм: „Sparry“ (США), „Furuno“ (Япония) „Consilium marine“ (Швеция) Специальность „Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения“ „Air traffic technology“ „Air traffic management“ „Бюллетень ИКАО“ „Гражданская авиация“ „Транспорт“ „Воздушный транспорт“»

6.4. Требования к материально-техническому обеспечению учебного процесса. Высшее учебное заведение, реализующее основную образовательную программу подготовки дипломированного специалиста, должно располагать материально-технической базой, обеспечивающей проведение всех видов лабораторных, практических, научно-исследовательской работы студентов, предусмотренных примерным учебным планом, и соответствующей действующим санитарным и противопожарным правилам и нормам. Лаборатории высшего учебного заведения должны быть оснащены современными стендами и оборудованием, позволяющим изучать транспортные процессы в соответствии с реализуемой вузами образовательной программой в рамках направления «Эксплуатация транспорта и транспортных средств».

6.5 Требования к организации практик.

Подготовка инженера должна быть тесно связана с конкретными задачами его будущей практической деятельности. Решению этой задачи призваны способствовать предусмотренные настоящим документом практики.

6.5.1 Учебная практика.

Цель учебной практики — закрепление теоретических знаний и получение практических навыков: обслуживания технических средств и систем; контроля процессов функционирования объектов профессиональной деятельности; технического контроля технологических процессов; определения и устранения причин отказов и неисправностей; монтажа и демонтажа основных узлов и механизмов; пользования контрольно-измерительными приборами, инструментом, шаблонами, приборами для настройки и регулировки наиболее важных узлов объектов профессиональной деятельности; сбор необходимых материалов для курсового проектирования. Место проведения практики: предприятия (любой формы собственности), соответствующие профилю специальности, оснащенные современным технологическим оборудованием, учебные и тренажерные центры, учебно-производственные лаборатории вуза и других учебных заведений.

6.5.2 Производственная практика.

Цель производственной практики — закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами при изучении дисциплин специальности и специализации; изучение прав и обязанностей специалистов; ознакомление с организацией производства, производственных и технологических процессов; выполнение (дублирование) функций специалиста; ознакомление с содержанием и объемом технического обслуживания (ТО), текущего, среднего и капитального ремонтов, правилами разработки графиков ТО и ремонтов, оформления и сдачи оборудования в ремонт; приемки оборудования после строительства или ремонта; изучение системы обеспечения качества на предприятии, вопросов обеспечения безопасности жизнедеятельности на предприятии; ознакомление с вопросами организации и планирования производства: бизнес-план, финансовый план, формы и методы сбыта продукции, ее конкурентоспособность; методами обеспечения экологической безопасности. Место проведения практики: транспортные, промышленные и сервисные предприятия (любых форм собственности), оснащенные современным технологическим оборудованием, испытательными и измерительными приборами.

6.5.3 Преддипломная практика.

Цель преддипломной практики — подготовка студента к решению организационно-технологических задач на производстве в соответствии с профилем специализации и к выполнению выпускной квалификационной работы; выполнение (дублирование) функций специалиста. Место проведения практики: транспортные, промышленные и сервисные предприятия (любых форм собственности), научно-исследовательские организации и учреждения, конструкторские бюро, где возможно изучение и сбор материалов, связанных с выпускной квалификационной работой.

6.5.4 Организация проведения практики.

Практики осуществляются по специальным программам под руководством представителей вуза и предприятия (организации), на базе которого они проводятся. Студенты получают индивидуальные задания, ведут дневник практики и отчитываются по ее результатам. При проведении практик допускается зачисление практикантов на конкретные рабочие места и выплата им вознаграждения в соответствии с установленным порядком. Для студентов вечернего и заочного образования допускается прохождение практик по месту работы в том случае, если обеспечивается достижение цели и выполнение задач практики.

6.5.5 Аттестация по итогам практики.

Аттестация по итогам практики осуществляется на основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва руководителя практики от предприятия. По итогам аттестации выставляется оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно).

7. Требования к уровню подготовки выпускника по направлению подготовки дипломированного специалиста «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования»

7.1 Требования к профессиональной подготовленности выпускника.

Выпускник должен уметь решать задачи, соответствующие его квалификации, указанной в п. 1.3 настоящего государственного образовательного стандарта, и соответствующие квалификационным требованиям, изложенным в п. 1.4. Инженер по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» должен: знать:

• организационную структуру автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий различных форм собственности;
• основы сравнения и выбора транспортной техники и технологического оборудования;
• методы управления и регулирования на автомобильном транспорте;
• критерии эффективности организации работы предприятий автомобильного транспорта;
• программно-целевые методы и методику использования их при анализе и совершенствовании производства;
• системы технического обслуживания и ремонта автомобилей и технологического оборудования;
• основы транспортного законодательства и нормативную базу отрасли;
• конструкцию, элементную базу автомобилей и применяемого при технической эксплуатации оборудования;
• рабочие процессы, принципы и особенности работы подвижного состава автомобильного транспорта и применяемого в эксплуатации оборудования;
• материалы, используемые в конструкции и при эксплуатации автомобиля, и их свойства;
• основы рыночной экономики;
• методы анализа состояния и потребности рынка услуг;
• методы инженерных расчетов и принятия инженерных и управленческих решений;
• основы сертификации и лицензирования предприятий, обслуживающего персонала;
• свойства и особенности применения альтернативных видов топлив и энергий;
• конструкцию и техническую эксплуатацию автомобилей, на которых используются альтернативные виды топлив и энергий;
• методы обеспечения экологической и дорожной безопасности;
• состояние и направления использования достижений науки в профессиональной деятельности;
• методы работы и общения с персоналом, подбора и расстановки кадров; знать и уметь использовать:
• программно-целевые методы анализа технических, технологических, организационных, экономических и социальных вопросов;
• передовой отраслевой, межотраслевой и зарубежный опыт;
• сведения о системах технического обслуживания и ремонта автомобилей, исходя из учета условий эксплуатации, состояния подвижного состава и других факторов;
• данные анализа механизмов изнашивания, коррозии и потери прочности конструкций;
• сведения об эффективном использовании топливно-смазочных материалов и рабочих жидкостей;
• законодательные акты и технические нормативы, действующие на данном виде транспорта, включая безопасность движения, условия труда, вопросы экологии;
• социально-психологические основы управления коллективом; иметь опыт:
• самостоятельного освоения новой автомобильной техники, систем и оборудования, используемых при организации их эксплуатации;
• составления сметы затрат на производство, определения себестоимости продукции, прибыли;
• проведения декомпозиции целей системы (предприятия, организации, цеха, участка) и выбора эффективных методов и технологий достижения целей;
• определения и корректирования нормативов технической эксплуатации с учетом случайности происходящих при работе изделий процессов и условий эксплуатации;
• анализа состояния, технологии и уровня организации производства;
• проведения технологических расчетов предприятия с целью определения потребности в персонале, производственно-технической базе, средствах механизации, материалах, запасных частях;
• использования технологического и диагностического оборудования, применяемого на предприятиях отрасли;
• пользования компьютерной, информационной техникой и технологиями. Дополнительные требования к специальной подготовке инженера определяются высшим учебным заведением с учетом особенностей специализации. Инженер по специальности «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов» должен: знать и уметь использовать:
• методы проектирования и модернизации перегрузочной техники;
• методы проектирования схем механизации погрузоразгрузочных работ;
• методы рациональной технической эксплуатации и монтажа подъемно-транспортного оборудования и робототехнических систем, а также оборудования для гидромеханизированной погрузки и выгрузки, сортировки, обогащения и обезвоживания нерудностроительных материалов;
• рациональные процессы обработки транспортных средств (судов, ж. д. вагонов, автотранспорта);
• оценивать надежность и долговечность перегрузочного оборудования в эксплуатационных условиях и разрабатывать мероприятия по их повышению;
• методы разработки требований для проектирования подъемно-транспортного и робототехнического портового и заводского перегрузочного оборудования;
• методы исследования в направлении поисков наиболее рациональных технологических приемов и комплексной механизации перегрузочных работ;
• методы разработки и обоснования режимов осмотров, технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортного и робототехнического оборудования, а также оборудования для гидромеханизированной погрузки, выгрузки, сортировки и обогащения нерудных строительных материалов;
• методы оценки технического состояния и восстановления деталей, узлов и металлоконструкций перегрузочного оборудования;
• методы расчета экономической эффективности внедряемых проектно-конструкторских решений, проведения испытаний и экспериментов по профилю специализации, а также обработки и анализа полученных результатов;
• принципы координации производственной деятельности;
• методы обеспечения производства с пониженной материало- и энергоемкостью, повышенной технологической надежностью, производительностью труда;
• специальную литературу и другие информационные данные (в том числе на иностранном языке) для решения профессиональных задач;
• мероприятия по предотвращению травматизма, профессиональных заболеваний, охране окружающей среды от загрязнений; иметь опыт:
• исполнения чертежей, схем, диаграмм, графиков, номограмм и других профессионально значимых изображений;
• работы с проектно-конструкторской и технологической документацией, технической литературой, научно-техническими отчетами, справочниками и другими информационными материалами;
• разработки технических условий на создание подъемно-транспортного оборудования для перегрузки различных материалов в условиях портов и промышленных предприятий;
• проектирования и модернизации подъемно-транспортного оборудования с выполнением необходимых расчетов;
• проектирования рациональных схем механизации перегрузочных работ для различных условий;
• проведения исследований в направлении поиска наиболее рациональных технологических приемов и комплексной механизации перегрузочных работ;
• прогнозирования надежности перегрузочного оборудования в эксплуатационных условиях;
• оценки технического состояния деталей, узлов и металлоконструкций перегрузочного оборудования;
• расчета экономической эффективности внедряемых проектно-конструкторских и технологических решений, проведения испытаний и экспериментов по профилю специализации, обработки и анализа полученных результатов;
• составления и ведения эксплуатационной, технологической и ремонтно-конструкторской документации. Инженер по специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок» должен: знать и уметь использовать:
• методы, обеспечивающие готовность, надежный пуск и контроль режимов работы главного двигателя, судовых технических средств и обслуживающих систем;
• методы организации несения ходовой машинной вахты, контроля рабочих параметров судовых энергетических установок и состояния всех механизмов, обнаружения и устранения неисправностей, действий в экстремальных условиях;
• методы эффективного технического использования судна, вахтенного обслуживания судовых энергетических установок, судовых систем и технических средств, оптимизации режимов их работы, обеспечения технической безопасности мореплавания и экологической безопасности судоходства и установок освоения шельфа;
• методы организации технического обслуживания и ремонта судов, их материально-технического обеспечения, поддержания технической готовности флота;
• методы контроля технического уровня и качества судов и судовых энергетических установок после постройки и ремонта, нормирования их эксплуатации, технического надзора за безопасностью мореплавания, кадрового обеспечения флота;
• методы проведения научных исследований по обоснованию прогрессивных требований к техническому уровню и качеству флота и судовых технических средств, разработки конструкторской документации по технической эксплуатации судовых энергетических установок;
• методы экономического обоснования проектных решений, проведения аналитических работ; принципы организации, планирования и управления предприятиями различных правовых форм;
• методы оценки влияния внешних факторов (метеоусловия, течение, мелководье, обрастание корпуса) на работу судовых энергетических установок, определения причин, вызывающих отклонения рабочих параметров, расчета и установления оптимальных режимов работы судового пропульсивного комплекса;
• методы организации технического обслуживания, обеспечивающие постоянную готовность судовых технических средств, технической учебы экипажа с разбором аварий, практической отработки задач по обеспечению живучести судна;
• методы определения факторов и условий, влияющих на эффективность использования судна, расчета и установления экономичных режимов его использования (оптимизации скорости судна, режимов технического обслуживания, загрузки, бункеровки);
• методы улучшения качества подготовки топлива, процессов горения, теплообмена, утилизации вторичных энергоресурсов;
• методы анализа причин аварийности, системного изучения факторов обеспечения живучести судна, экологической безопасности, охраны жизни на море и обоснования перспективных требований к судам, техническим средствам и их эксплуатации;
• методы контроля и нормирования эксплуатационных показателей, определения их значений в процессе эксплуатации и по результатам испытаний, расчета приведенных затрат и полезного эффекта от эксплуатации судна;
• методы оценки технического состояния судна, определения объекта ремонтных работ и составления ремонтной документации, подготовки судна к постановке на судоремонтный завод и предъявления его заводской комиссии;
• правила международных морских конвенций и российских законодательных актов, а также руководящие документы, относящиеся к обеспечению безопасности мореплавания и предотвращению загрязнения морской среды с судов;
• специальную литературу и другие информационные данные для решения профессиональных задач;
• профессиональный иностранный язык — составление деловых писем, ремонтных ведомостей; проведение переговоров с представителями классификационных обществ, фирм; проведение бункеровочных операций; иметь опыт:
• использования чертежей, схем, диаграмм, графиков, номограмм и других профессионально значимых изображений;
• работы с проектно-конструкторской и технологической документацией, технической литературой, научно-техническими отчетами и другими информационными материалами (в том числе и на иностранном языке);
• выполнения первичных мероприятий по борьбе за живучесть судна и его технических средств;
• использования коллективных и индивидуальных средств спасения жизни на море;
• технической эксплуатации и ремонта судовых энергетических установок в объеме, достаточном для получения рабочего диплома (сертификата) судового механика 3 разряда. Инженер по специальности «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» должен: знать и уметь использовать:
• методы, обеспечивающие готовность, надежный пуск и контроль режимов работы главного двигателя, судовой электроэнергетической системы, судовых технических средств автоматизации и обслуживающих систем;
• методы организации несения ходовой машинной вахты, контроля рабочих параметров судовых электроэнергетических систем и состояния всех электроприводов и механизмов, обнаружения и устранения неисправностей, действий в экстремальных условиях;
• методы эффективного технического использования судна, вахтенного обслуживания судовых электроэнергетических систем и гребных электроустановок, судовых систем и технических средств, оптимизации режимов их работы, обеспечения технической безопасности мореплавания и экологической безопасности судоходства и установок освоения шельфа;
• методы организации технического обслуживания и ремонта судов, их материально-технического обеспечения, поддержания технической готовности флота;
• методы контроля технического уровня и качества судов и судовых энергетических установок после постройки и ремонта, нормирования их эксплуатации, технического надзора за безопасностью мореплавания, кадрового обеспечения флота;
• методы проведения научных исследований по обоснованию прогрессивных требований к техническому уровню и качеству флота и судовых технических средств, разработки конструкторской документации по технической эксплуатации судовых электроэнергетических систем и гребных электроустановок;
• методы экономического обоснования проектных решений, проведения аналитических работ; принципы организации, планирования и управления предприятиями различных правовых форм;
• методы оценки влияния внешних факторов (метеоусловия, течение, мелководье, обрастание корпуса) на работу гребных электроустановок, определения причин, вызывающих отклонения рабочих параметров, расчета и установления оптимальных режимов работы судового пропульсивного комплекса;
• методы организации технического обслуживания судового электрооборудования, обеспечивающие постоянную готовность судовых технических средств, технической учебы экипажа с разбором аварий, практической отработки задач по обеспечению живучести судна;
• методы определения факторов и условий, влияющих на эффективность использования судна, расчета и установления экономичных режимов использования гребной электроустановки (оптимизация скорости судна, режимов технического обслуживания, загрузки, бункеровки);
• методы анализа причин аварийности, системного изучения факторов обеспечения живучести судна, экологической безопасности, охраны жизни на море и обоснования перспективных требований к судам, техническим средствам, электрооборудованию и их эксплуатации;
• методы оценки технического состояния судна, электрооборудования и средств автоматизации, определения объекта ремонтных работ и составления ремонтной документации, подготовки судна к постановке на ремонт;
• правила международных морских конвенций и российских законодательных актов, а также руководящие документы, относящиеся к обеспечению безопасности мореплавания и предотвращению загрязнения морской среды с судов;
• специальную литературу и другие информационные данные для решения профессиональных задач;
• профессиональный иностранный язык — составление деловых писем, ремонтных ведомостей; проведение переговоров с представителями классификационных обществ, фирм; проведение бункеровочных операций; иметь опыт:
• использования чертежей, схем, диаграмм, графиков, номограмм и других профессионально значимых изображений;
• работы с проектно-конструкторской и технологической документацией, технической литературой, научно-техническими отчетами и другими информационными материалами (в том числе и на иностранном языке);
• выполнения первичных мероприятий по борьбе за живучесть судна и его технических средств;
• использования коллективных и индивидуальных средств спасения жизни на море;
• технической эксплуатации и ремонта судового электрооборудования в объеме, достаточном для получения рабочего диплома (сертификата) судового электромеханика 3 разряда. Инженер по специальности «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» должен: знать и уметь использовать:
• основы теории технической эксплуатации радиоэлектронного оборудования и методы построения систем эксплуатации с заданными характеристиками;
• технические системы и методы управления движением транспортных средств;
• основы построения автоматических комплексов управления транспортом на основе цифровых ЭВМ и методы автоматизации управления движением транспортных средств;
• методы расчета основных характеристик изделий как объектов эксплуатации, оценки влияния эксплуатационных факторов на надежность и другие характеристики изделий;
• способы ведения рекламационной работы, выполнения доработок изделий радиоэлектронного оборудования;
• методы оценки качества работы радиоэлектронного оборудования по данным устройств регистрации;
• методы и средства диагностирования технического состояния радиоэлектронного оборудования;
• способы контроля правильности оформления производственной документации, а также обеспечения рабочих мест инструментом и оборудованием;
• методы экономического обоснования перспективных систем технической эксплуатации радиоэлектронного оборудования, расчета потребности в ресурсах и показателей капитальных вложений;
• основы теории построения устройств формирования и передачи сигналов, методы синтеза таких устройств с заданными характеристиками;
• правила построения и чтения схем радиопередающих устройств;
• методы и средства измерения технических характеристик радиопередающих устройств;
• основы теории построения устройств приема и обработки сигналов, методы синтеза таких устройств с заданными характеристиками;
• правила построения и чтения схем радиоприемных устройств;
• методы и средства измерения технических характеристик радиоприемных устройств;
• основные принципы аналого-дискретной и цифровой схемотехники, построения и чтения схем этого типа;
• технические и эксплуатационные характеристики аналоговых и цифровых промышленных интегральных микросхем;
• методы построения и расчета характеристик узловых устройств на аналоговых и цифровых интегральных микросхемах;
• технологические характеристики и методы построения микропроцессорных комплексов, способы синтеза радиотехнических узлов и устройств на них;
• основы теории радиолокации, методы построения радиолокационных станций, расчета и измерения их основных характеристик;
• основы теории радионавигации, методы построения радионавигационных систем и устройств, расчета и измерения их основных характеристик;
• основы теории связи, методы построения связных радиосистем, расчета и измерения их основных характеристик;
• способы определения основных технико-экономических характеристик устройств и систем;
• методику анализа и выдачи заключения на проектную документацию на объект эксплуатации;
• методику анализа причин отказов и неисправностей, брака и ошибок в работе инженерных служб;
• методику оценки характеристик эксплуатационной технологичности и контролепригодности объекта эксплуатации;
• методику расчета показателей эффективности процессов технической эксплуатации (ТЭ);
• методику оценки функционального состояния радиоэлектронного оборудования по данным систем регистрации и контроля;
• методы разработки технологии технического обслуживания (ТО) объекта эксплуатации;
• методы управления эффективностью процесса технической эксплуатации; расчет оптимальной периодичности технического обслуживания;
• методы планирования работы инженерной службы и ее подразделений с учетом законов рыночных отношений на внутреннем и внешнем рынке транспортных услуг; расчет запаса агрегатов и материалов на планируемый период;
• методы выполнения всех форм технического обслуживания, поиска и устранения отказов в объекте эксплуатации;
• правила контроля качества выполнения технологии работ при техническом обслуживании и ремонте;
• способы эффективного использования методов и средств контроля и диагностирования технического состояния объекта эксплуатации;
• меры по предотвращению отказов объектов эксплуатации, нарушения технологии технического обслуживания;
• правила ведения контроля правильности оформления производственной документации;
• методы контроля и обеспечения рабочих мест инструментом, оборудованием, материалами, средствами технического обслуживания;
• способы использования средств механизации и автоматизации при техническом обслуживании;
• методы разработки нестандартизированных средств контроля, проведения метрологической экспертизы проектной документации и средств контроля;
• правила восстановления изделий радиоэлектронного оборудования в лаборатории;
• правила передачи изделий радиоэлектронного оборудования в ремонт, разработки и контроля технологии ремонта изделий радиоэлектронного оборудования;
• способы построения информационных сетей, организации диалога и программирования задач инженерных служб;
• методику обеспечения требований охраны окружающей среды и труда, правила техники безопасности и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте;
• методы оценки функциональной эффективности качества работы и работоспособности объектов эксплуатации;
• методику определения влияния отказов объектов эксплуатации на безопасность функционирования транспортного средства;
• правила выдачи рекомендаций по локализации отказов объектов эксплуатации;
• способы количественной оценки безопасности, расследования происшествий и предпосылок к ним, разработки и внедрения мероприятий по их предупреждению;
• методику расчета показателей капитальных вложений и эффективности использования новой техники;
• методику расчета технико-экономических показателей работы подразделения, норм расходных материалов, оптимальных штатов инженерно-технических служб;
• способы обобщения и распространения передового опыта технического обслуживания и ремонта, внедрения прогрессивных форм организации труда, ведения рационализаторской работы;
• правила разработки эксплуатационных требований к новой технике, предложений по коррекции регламента технического обслуживания;
• правила по руководству трудовым коллективом, воспитанию кадров, контролю деятельности подчиненных, правильному применению трудового законодательства;
• положения по осуществлению технического обучения; иметь опыт:
• построения и чтения схем радиотехнических устройств различного назначения;
• расчета и измерения технических характеристик и параметров узлов и устройств аналого-дискретной или цифровой обработки сигналов;
• выбора измерительных приборов и работы с ними при определении характеристик радиотехнических устройств разного назначения;
• выбора промышленных ИМС аналого-дискретного и цифрового типа для синтеза радиотехнических узлов и устройств;
• использования современной вычислительной техники для моделирования или исследования радиотехнических узлов и систем и для решения прикладных задач. Инженер по специальности «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (по отраслям) должен: знать:»
• организационную структуру, методы управления и регулирования, критерии эффективности;
• основы законодательства, включая лицензирование и сертификацию сервисных услуг, предприятий и персонала, нормативную базу отрасли;
• состояние и перспективы развития отрасли, системы сервисных услуг в стране и за рубежом;
• экономические законы, действующие на предприятиях сервиса и фирменного обслуживания, их применение в условиях рыночного хозяйства страны;
• основы маркетинга и менеджмента;
• особенности обслуживания инженерного и санитарно-технического оборудования и коммуникаций;
• порядок согласования проектной документации предприятий сервиса и технической эксплуатации, получения разрешительной документации на их деятельность;
• технические условия и правила рациональной эксплуатации транспортной техники, причины и последствия прекращения ее работоспособности;
• технологии и формы организации диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортной техники;
• ассортимент топливно-смазочных и конструкционных материалов, условия их взаимозаменяемости, правила использования и контроля, влияние на технико-эксплуатационные свойства транспортной техники; знать и уметь использовать:
• данные оценки технического состояния транспортной техники как с использованием диагностической аппаратуры, так и по косвенным признакам;
• методы принятия решений о рациональных формах поддержания и восстановления работоспособности;
• методы контроля соблюдения технических условий на техническое обслуживание, ремонт, сборку, испытание;
• конструкционные материалы, применяемые при техническом обслуживании, текущем ремонте;
• технологии текущего ремонта и технического обслуживания с использованием новых материалов, средств диагностики;
• регламентации уровней работоспособности, экологичности, безопасности;
• методы разработки технологических проектов реконструкции и технического перевооружения предприятий сервиса в условиях изменяющегося спроса на рынке услуг или модификации транспортной техники;
• компьютерную технику и основы информатики при учете и оценке экономической эффективности выполняемой работы, расходовании материалов и средств предприятия; иметь опыт:
• применения полученных знаний и навыков в создании и организации предприятий сервиса и фирменного обслуживания по полному и специализированному спектру услуг;
• проведения диагностики, технического обслуживания и ремонта;
• выбора и расстановки оборудования;
• составления нормативно-технических документов, производственных заданий, форм внутренней и внешней отчетности;
• проведения инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования;
• общения с потребителями и клиентурой;
• оценки экономического состояния предприятия, выбора путей его эффективного развития;
• общения и работы с персоналом, его подбора и проверки профессиональной пригодности, рациональной расстановки по рабочим местам. Инженер по специальности «Гидрография и навигационное обеспечение судоходства» должен: знать и уметь использовать:
• планирование и оценку эффективности гидрографических и лоцманских работ;
• организацию гидрографических исследований и специальных работ;
• решение астрономогеодезических задач;
• построение карт и планшетов объектов в заданной проекции и сеток изолиний;
• создание сетей пунктов рабочего обоснования геодезическими методами и средствами, в том числе — аэрофотографии;
• организацию и проведение наблюдений уровня моря и расчет наинизшего теоретического уровня в акваториях съемок;
• производство комплексных съемок с морских судов, катеров, со льда;
• навигационно-гидрографическое обеспечение специальных морских изысканий: геофизических, океанографических, геологоразведочных, гидротехнических с наземных, морских и аэроносителей съемочной аппаратуры;
• навигационно-гидрографическое и картографическое обеспечение аэро- и космической ледовой разведки;
• производство судовой автоматизированной съемки океана;
• разработку и применение методов автоматизированного управления съемкой и обработки данных;
• сбор сведений по лоции;
• составление и корректуру карт и пособий по мореплаванию, лоций, описание огней и знаков, радионавигационных систем (РНС), извещений и наставлений мореплавателям;
• составление технических проектов на средства навигационного оборудования (СНО) морских и речных путей;
• лоцмейстерские работы по установке, регулировке и обслуживанию СНО;
• обслуживание, ремонт, регулировку и эксплуатацию судовой навигационной гидрографической аппаратуры, средств навигационного оборудования и геодезической техники;
• эксплуатацию судовых автоматизированных исследовательских и навигационных комплексов;
• оценку навигационной обстановки, принятие решений, направленных на успешное и эффективное выполнение производственных задач;
• определять места судна в море навигационными и астрономическими способами;
• обязанности вахтенного гидрографа на гидрографическом судне, инженерных функций в базовом предприятии; иметь опыт:
• исполнения обязанностей вахтенного гидрографа на морском исследовательском судне;
• обработки гидрографической информации;
• производства основных видов геодезических работ;
• проектирования и установки средств навигационного ограждения акваторий. Инженер по специальности «Судовождение» должен: знать и уметь использовать:
• обязанности вахтенного помощника капитана;
• методы счисления в разнообразных условиях плавания, методы определения места судна по береговым ориентирам, с помощью радиолокатора, радионавигационных систем (РНС), астрономическими способами, знать их ограничения, источники ошибок, уметь обнаруживать неправильные показания;
• характеристики прогноза погоды и волнения для выбора оптимального и безопасного пути судна;
• синоптические карты, правила расхождения с тропическими циклонами и ураганами;
• правила ведения судового журнала и другой штурманской документации;
• российские законы, связанные с работой на судне;
• международные и отечественные нормативные документы, регламентирующие безопасность мореплавания;
• требования Регистра России и международные требования, предъявляемые к техническому состоянию корпуса, судовых устройств, систем и технических средств судовождения;
• средства морской связи (световая сигнализация по азбуке Морзе, международный свод сигналов (МСС)), аварийную радиостанцию, аварийный радиобуй;
• английский язык в объеме, необходимом для выполнения своих функциональных обязанностей (уметь пользоваться картами и другими морскими пособиями, вести переговоры по радиотелефону, вести деловую переписку);
• технологию перевозки грузов, международные и отечественные нормативные документы по безопасной и сохранной перевозке грузов;
• коммерческую работу на морском (речном) транспорте, планирование работы судов;
• материалы аварий и аварийных происшествий;
• приемы выживания на море;
• специальную речную лоцию (для специалистов, подготовленных для работы на речных судах);
• промысловую навигацию, технику промышленного рыболовства, рыбопоисковые приборы, промихтиологию, методы обработки рыбы и управления качеством продукции, географию и сырьевую базу рыбной промышленности, национальные и международные нормативные документы по вопросам ведения промысла, рыболовное право, выполнять задачи, связанные с промысловым маневрированием, выбором орудий лова и их использованием, а также с осуществлением технологического цикла по переработке оборудования (для специалистов, подготовленных для работы на рыбопромысловых судах); иметь опыт:
• ведения прокладки с учетом ветра, течений, приливов;
• определения места судна навигационными, радионавигационными и астрономическими способами;
• пользования морскими навигационными картами, пособиями и руководствами, их корректуры;
• определения поправки компаса по небесным светилам и створам;
• пользования судовыми метеорологическими приборами, ведения метеонаблюдений и составления судовых метеосводок;
• чтения синоптических карт и прогнозов погоды с учетом местных признаков;
• выполнения предварительной проработки перехода с учетом гидрометеорологических условий плавания, с использованием отечественных и иностранных морских карт, руководств для плавания и навигационных пособий;
• обслуживания основных типов гирокомпасов;
• ведения грузовых документов при грузовых операциях;
• выполнения первичных мероприятий по борьбе за живучесть судна и его технических средств;
• использования коллективных и индивидуальных средств спасения жизни на море. Инженер по специальности «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» должен: знать и уметь использовать:
• теорию и практику управления автоматизированными системами контроля качества функционирования авиатранспортного производства;
• математические методы анализа, моделирования и оптимизации технологических процессов;
• вычислительную технику;
• английский язык в области делового общения, сервисного обслуживания и фразеологии радиообмена;
• требования нормативных и правовых документов Российской Федерации и отрасли, стандарты и рекомендуемую практику ИКАО;
• основы экономики и обеспечения жизнедеятельности, быть социально ориентированным и иметь активную гражданскую позицию;
• методы педагогической, научно-исследовательской, коммерческой деятельности и авиационного бизнеса;
• полученные в процессе обучения знания, умения и навыки в своей практической профессиональной деятельности и внедрять в практику прогрессивные методы летной эксплуатации гражданских воздушных судов;
• основы отечественной и мировой культуры, быть здоровым и физически развитым в соответствии с требованиями к его профессиональной деятельности; иметь опыт:
• по организации, обеспечению, безопасному и эффективному выполнению полетов по авиационным работам и воздушным перевозкам пассажиров, грузов и почты.

7.2 Требования к итоговой государственной аттестации выпускника.

7.2.1. Итоговая государственная аттестация инженера включает защиту выпускной квалификационной работы и государственный экзамен. Итоговые аттестационные испытания предназначены для определения практической и теоретической подготовленности инженера к выполнению профессиональных задач, установленных настоящим государственным образовательным стандартом, и продолжению образования в аспирантуре в соответствии с п. 1.5 вышеупомянутого стандарта. Аттестационные испытания, входящие в состав итоговой государственной аттестации выпускника, должны полностью соответствовать основной образовательной программе высшего профессионального образования, которую он освоил за время обучения.

7.2.2 Требования к дипломной работе (проекту) специалиста.

Дипломная работа (проект) должна быть представлена в форме рукописи и иллюстративного материала (чертежей, графиков). Требования к содержанию, объему и структуре дипломной работы (проекта) определяются высшим учебным заведением на основании Положения об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений, утвержденного Минобразованием России, государственного образовательного стандарта по направлению подготовки дипломированного специалиста «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования» и методических рекомендаций УМО:

• по образованию в области водного транспорта;
• по автотракторному и дорожному образованию;
• в области эксплуатации и управления воздушным транспортом;
• в области гражданской авиации. Время, отводимое на подготовку квалификационной работы, составляет не менее шестнадцати недель.

7.2.3 Требования к государственному экзамену инженера.

Порядок проведения и программа государственного экзамена по направлению «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования» определяются вузом на основании методических рекомендаций и соответствующей примерной программы, разработанных УМО по образованию в соответствующей области профессиональной деятельности, Положения об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений, утвержденного Минобразованием России, и государственного образовательного стандарта по направлению «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования».

Составители: Координационный совет по транспортному образованию и науке. Учебно-методическое объединение по образованию в области водного транспорта. Учебно-методическое объединение по автотранспортному и дорожному образованию. Учебно-методическое объединение по образованию в области эксплуатации и управления воздушным транспортом. Учебно-методическое объединение по образованию в области гражданской авиации.