Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования. Направление подготовки дипломированного специалиста 652700 — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники. Квалификация - инженер. Регистрационный № 240 тех/дс

(утв. Минобразованием РФ 27.03.2000)

Утверждаю Заместитель Министра образования Российской Федерации В. Д. Шадриков 27 марта 2000 года

Регистрационный номер 240 тех/дс

Вводится с момента утверждения

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ СТАНДАРТ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

НАПРАВЛЕНИЕ ПОДГОТОВКИ ДИПЛОМИРОВАННОГО СПЕЦИАЛИСТА 652700 — ИСПЫТАНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВИАЦИОННОЙ И РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ

КВАЛИФИКАЦИЯ — ИНЖЕНЕР

1. Общая характеристика направления подготовки дипломированного специалиста — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники

1.1. Направление подготовки дипломированного специалиста утверждено Приказом Министерства образования Российской Федерации от 02.03.2000 № 686.

1.2. Перечень образовательных программ (специальностей), реализуемых в рамках данного направления подготовки дипломированного специалиста: 130300 — Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей; 131000 — Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов; 130900 — Испытания летательных аппаратов.

1.3 Квалификация выпускника — инженер.

Нормативный срок освоения основной образовательной программы подготовки инженера по направлению подготовки дипломированного специалиста — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники при очной форме обучения — 5,5 лет.

1.4 Квалификационная характеристика выпускника.

1.4.1 Объекты профессиональной деятельности выпускника.

Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:

• по специальности — Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей: силовая установка, планер (корпус) летательного аппарата (ЛА), функциональные системы ЛА как объекты технической эксплуатации;
• по специальности — Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов: бортовые системы электроснабжения, электрифицированное оборудование, информационно-измерительные приборы, системы и комплексы, вычислительные устройства и системы, системы автоматического управления и пилотажно-навигационные комплексы, системы отображения информации и бортовые средства регистрации полетных данных как объекты технической эксплуатации;
• по специальности — Испытания летательных аппаратов: испытательные средства летательных аппаратов; комплексы систем подготовки и проведения пуска; технологические процессы испытаний, подготовки и проведения пуска летательных аппаратов.

1.4.2 Виды профессиональной деятельности выпускника.

Выпускники по направлению — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники подготовлены к выполнению следующих видов профессиональной деятельности:

• эксплуатационно-техническая;
• производственно-технологическая;
• организационно-управленческая;
• научно-исследовательская. Конкретные виды деятельности определяются содержанием образовательно-профессиональной программы, разрабатываемой вузом. Выпускники могут в установленном порядке работать в образовательных учреждениях.

1.4.3 Задачи профессиональной деятельности выпускника.

Инженер по испытаниям и эксплуатации авиационной и ракетно-космической техники (АРКТ) подготовлен к решению следующих типовых задач:

а) эксплуатационно-техническая деятельность:

• поддержание и сохранение летной годности АРКТ в целях обеспечения безопасности полетов на этапах ее испытаний и технической эксплуатации (ИТЭ);
• обеспечение и повышение эффективности технической эксплуатации АРКТ: эксплуатационной надежности, регулярности полетов, интенсивности и экономичности использования, обеспечение эффективности испытаний АРКТ;
• обеспечение необходимых условий для решения задач подтверждения и сохранения летной годности и эффективного использования АРКТ по назначению на этапах испытаний и эксплуатации;
• надзор и контроль за соблюдением государственных требований по сохранению летной годности и обеспечению безопасности полетов при испытаниях и эксплуатации АРКТ;
• регулирование и управление в сфере испытаний и эксплуатации АРКТ на основе принципов сертификации, лицензирования, аттестации, аккредитации, гармонизации и инспектирования объектов в рамках действующих государственных систем контроля качества продукции и услуг;

б) производственно-технологическая деятельность:

• проведение комплекса планово-предупредительных работ по обеспечению исправности, работоспособности и готовности АРКТ к испытаниям и использованию по назначению с наименьшими эксплуатационными расходами;
• анализ результатов испытаний и технической эксплуатации АРКТ и разработка рекомендаций по повышению уровня эксплуатационно-технических характеристик и эффективности эксплуатации АРКТ;

в) организационно-управленческая деятельность:

• организация и планирование испытаний и использования по назначению АРКТ с учетом потребного уровня исправности;
• управление техническим состоянием на этапах испытаний и эксплуатации АРКТ;
• управление эффективностью процессов испытаний и технической эксплуатации АРКТ;
• управление информационным, метрологическим и материально-техническим обеспечением процессов испытаний и технической эксплуатации АРКТ;
• управление качеством технического обслуживания и ремонта АРКТ;
• управление производством на этапах испытаний и эксплуатации АРКТ с применением автоматизированных систем;

г) научно-исследовательская деятельность:

• проведение научных исследований систем и процессов технической эксплуатации и испытаний АРКТ на основе системного подхода;
• разработка теоретических моделей, позволяющих прогнозировать изменение технического состояния объектов АРКТ и динамику параметров эффективности ее технической эксплуатации;
• разработка проектов и программ предприятия, проведение мероприятий, связанных с испытаниями и технической эксплуатацией АРКТ;
• проведение анализа состояния и динамики объектов деятельности (включая технологические процессы и соответствующее оборудование) с использованием необходимых методов и средств анализа;
• разработка планов, программ и методик проведения испытаний и технической эксплуатации АРКТ;
• создание теоретических моделей, позволяющих прогнозировать характеристики объектов деятельности.

1.4.4 Квалификационные требования.

Для решения профессиональных задач инженер:

• выполняет работы в области научно-технической деятельности по проектированию, информационному обслуживанию, организации производства, труда и управления, метрологическому обеспечению, техническому контролю;
• разрабатывает методические и нормативные материалы, техническую документацию, а также предложения и мероприятия по осуществлению разработанных проектов и программ испытаний и технической эксплуатации;
• проводит технико-экономический анализ, комплексно обосновывает принимаемые и реализуемые решения, изыскивает возможности сокращения цикла выполнения работ, содействует подготовке процесса их выполнения, обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием;
• участвует в работах по осуществлению исследований, разработке проектов и программ, в проведении необходимых мероприятий, связанных с испытаниями и технической эксплуатацией АРКТ;
• составляет графики работ, заказы, заявки, инструкции, пояснительные записки, карты, схемы и другую техническую документацию, а также установленную отчетность по утвержденным формам и в установленные сроки;
• оказывает методическую и практическую помощь при реализации проектов и программ, планов испытаний и технического обслуживания;
• следит за соблюдением установленных требований, действующих норм, правил и стандартов;
• организует работу по повышению научно-технических знаний работников;
• способствует развитию творческой инициативы, рационализации, изобретательства, внедрению достижений отечественной и зарубежной науки, техники, использованию передового опыта, обеспечивающих эффективную работу учреждения, организации, предприятия;
• способствует внедрению систем комплексного технического обслуживания и прогрессивной технологии ремонта;
• разрабатывает мероприятия, направленные на совершенствование организации испытаний, обслуживания и ремонта АРКТ. Инженер должен знать:
• постановления, распоряжения, приказы вышестоящих и других органов, методические, нормативные и руководящие материалы, касающиеся выполняемой работы;
• конструкцию, эксплуатационно-технические характеристики, принципы работы конкретных типов самолетов, вертолетов, авиадвигателей и их систем, правила технической эксплуатации;
• методы и средства оценки и управления техническим состоянием авиационной техники;
• систему информационного обеспечения и управления процессом технической эксплуатации АРКТ;
• структуру, принцип работы, правила эксплуатации средств встроенного контроля и автоматизированных наземных систем контроля технического состояния АРКТ;
• особенности электро-, электронного, приборного оборудования и электроэнергетических систем, взаимосвязи с другими элементами данной системы и с другими системами, правила их эксплуатации, содержание и технологию технического обслуживания, порядок проведения дефектации и проверки работоспособности, методы выявления и устранения неисправностей;
• основы вычислительной техники и построения цифровых систем управления на базе микропроцессоров;
• методы исследования, правила и условия выполнения работ;
• основные требования, предъявляемые к технической документации и порядку ее ведения;
• методы проведения технических расчетов и определения экономической эффективности исследований и разработок;
• достижения науки и техники, передовой и зарубежный опыт в области испытаний и технической эксплуатации АРКТ;
• основы экономики, организации производства, труда и управления;
• основы трудового законодательства;
• правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной безопасности.

1.5 Возможности продолжения образования выпускника.

Инженер, освоивший основную образовательную программу высшего профессионального образования по направлению подготовки дипломированного специалиста — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники, подготовлен для продолжения образования в аспирантуре.

2. Требования к уровню подготовки абитуриента

2.1. Предшествующий уровень образования абитуриента — среднее (полное) общее образование.

2.2. Абитуриент должен иметь документ государственного образца о среднем (полном) общем образовании, или среднем профессиональном образовании, или начальном профессиональном образовании, если в нем есть запись о получении предъявителем среднего (полного) общего образования, или высшем профессиональном образовании.

3. Общие требования к основной образовательной программе по направлению подготовки дипломированного специалиста — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники

3.1. Основная образовательная программа подготовки инженера разрабатывается на основании настоящего государственного образовательного стандарта дипломированного специалиста и включает в себя учебный план, программы учебных дисциплин, программы учебных, производственных практик.

3.2. Требования к обязательному минимуму содержания основной образовательной программы подготовки инженера, к условиям ее реализации и срокам ее освоения определяются настоящим государственным образовательным стандартом.

3.3. Основная образовательная программа подготовки инженера состоит из дисциплин федерального компонента, дисциплин национально-регионального (вузовского) компонента, дисциплин по выбору студента, а также факультативных дисциплин. Дисциплины вузовского компонента и по выбору студента в каждом цикле должны содержательно дополнять дисциплины, указанные в федеральном компоненте цикла.

3.4. Основная образовательная программа подготовки инженера должна предусматривать изучение студентом следующих циклов дисциплин:

• цикл ГСЭ — общие гуманитарные и социально-экономические дисциплины;
• цикл ЕН — общие математические и естественнонаучные дисциплины;
• цикл ОПД — общепрофессиональные дисциплины;
• цикл СД — специальные дисциплины, включая дисциплины специализации;
• ФТД — факультативы.

3.5. Содержание национально-регионального компонента основной образовательной программы подготовки инженера должно обеспечивать подготовку выпускника в соответствии с квалификационной характеристикой, установленной настоящим государственным образовательным стандартом.

4. Требования к обязательному минимуму содержания основной образовательной программы по направлению подготовки дипломированного специалиста — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники

5. Сроки освоения основной образовательной программы по направлению подготовки дипломированного специалиста - Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники

5.1. Срок освоения основных образовательных программ подготовки инженера при очной форме обучения составляет 286 недель, в том числе: Теоретическое обучение, включая научно-исследовательскую работу студентов,

    практикумы, в том числе лабораторные             - 170 недель.
    Экзаменационные сессии                   - не менее 17 недель.
    Практики                                 - не менее 18 недель,

в том числе:
- учебные практики                                - 12 недель;
- производственные практики                        - 6 недель.
Итоговая государственная аттестация,
включая подготовку и защиту выпускной
квалификационной работы                  - не менее 16 недель;
Каникулы (включая 8 недель
последипломного отпуска)                 - не менее 43 недель.

5.2. Для лиц, имеющих среднее (полное) общее образование, сроки освоения основной образовательной программы подготовки инженера по очно-заочной (вечерней) и заочной формам обучения, а также в случае сочетания различных форм обучения увеличиваются вузом до одного года относительно нормативного срока, установленного п. 1.3 настоящего государственного образовательного стандарта.

5.3. Максимальный объем учебной нагрузки студента устанавливается 54 часа в неделю, включая все виды его аудиторной и внеаудиторной (самостоятельной) учебной работы.

5.4. Объем аудиторных занятий студента при очной форме обучения не должен превышать в среднем за период теоретического обучения 27 часов в неделю. При этом в указанный объем не входят обязательные практические занятия по физической культуре и занятия по факультативным дисциплинам.

5.5. При очно-заочной (вечерней) форме обучения объем аудиторных занятий должен быть не менее 10 часов в неделю.

5.6. При заочной форме обучения студенту должна быть обеспечена возможность занятий с преподавателем в объеме не менее 160 часов в год, если указанная форма освоения основной образовательной программы (специальности) не запрещена соответствующим постановлением Правительства Российской Федерации.

5.7. Общий объем каникулярного времени в учебном году должен составлять 7 — 10 недель, в том числе не менее двух недель в зимний период.

6. Требования к разработке и условиям реализации основной образовательной программы по направлению подготовки дипломированного специалиста — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники

6.1. Требования к разработке основных образовательных программ подготовки инженера.

6.1.1. Высшее учебное заведение самостоятельно разрабатывает и утверждает основную образовательную программу вуза и учебный план для подготовки инженера на основе настоящего государственного образовательного стандарта. Дисциплины по выбору студента являются обязательными, а факультативные дисциплины, предусматриваемые учебным планом высшего учебного заведения, не являются обязательными для изучения студентом. Курсовые работы (проекты) рассматриваются как вид учебной работы по дисциплине и выполняются в пределах часов, отводимых на ее изучение. По всем дисциплинам федерального компонента и практикам, включенным в учебный план высшего учебного заведения, должна выставляться итоговая оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно).

6.1.2 При реализации основной образовательной программы высшее учебное заведение имеет право:

• изменять объем часов, отводимых на освоение учебного материала, для циклов дисциплин в пределах 5%, а для дисциплин, входящих в цикл, в пределах 10%;
• формировать цикл гуманитарных и социально-экономических дисциплин, который должен включать из одиннадцати базовых дисциплин, приведенных в настоящем государственном образовательном стандарте, в качестве обязательных следующие 4 дисциплины: «Иностранный язык» (в объеме не менее 340 часов), «Физическая культура» (в объеме не менее 408 часов), «Отечественная история», «Философия». Остальные базовые дисциплины могут реализовываться по усмотрению вуза. При этом возможно их объединение в междисциплинарные курсы при сохранении обязательного минимума содержания. Если дисциплины являются частью общепрофессиональной или специальной подготовки (для гуманитарных и социально-экономических направлений подготовки (специальностей)), выделенные на их изучение часы могут перераспределяться в рамках цикла. Занятия по дисциплине «Физическая культура» при очно-заочной (вечерней), заочной формах обучения и экстернате могут предусматриваться с учетом пожелания студентов;
• осуществлять преподавание гуманитарных и социально-экономических дисциплин в форме авторских лекционных курсов и разнообразных видов коллективных и индивидуальных практических занятий, заданий и семинаров по программам, разработанным в самом вузе и учитывающим региональную, национально-этническую, профессиональную специфику, а также научно-исследовательские предпочтения преподавателей, обеспечивающих квалифицированное освещение тематики дисциплин цикла;
• устанавливать необходимую глубину преподавания отдельных разделов дисциплин, входящих в циклы гуманитарных и социально-экономических, математических и естественнонаучных дисциплин, в соответствии с профилем специальных дисциплин, реализуемых вузом;
• устанавливать в установленном порядке наименование специализаций по специальностям высшего профессионального образования, наименование дисциплин специализаций, их объем и содержание сверх установленного настоящим государственным образовательным стандартом, а также форму контроля их освоения студентами;
• реализовывать основную образовательную программу подготовки инженера в сокращенные сроки для студентов высшего учебного заведения, имеющих среднее профессиональное образование соответствующего профиля или высшее профессиональное образование. Сокращение сроков проводится на основе имеющихся знаний, умений и навыков студентов, полученных на предыдущем этапе профессионального образования. При этом продолжительность обучения должна составлять не менее трех лет при очной форме обучения. Обучение в сокращенные сроки допускается также для лиц, уровень образования или способности которых являются для этого достаточным основанием.

6.2 Требования к кадровому обеспечению учебного процесса.

Реализация основной образовательной программы подготовки дипломированного специалиста обеспечивается педагогическими кадрами, имеющими базовое образование, соответствующее профилю преподаваемой дисциплины, и систематически занимающимися научной и/или научно-методической деятельностью; преподаватели специальных дисциплин имеют ученую степень и/или опыт деятельности в соответствующей профессиональной сфере.

6.3 Требования к учебно-методическому обеспечению учебного процесса.

Реализация основной образовательной программы подготовки дипломированного специалиста должна обеспечиваться доступом каждого студента к библиотечным фондам и базам данных. Библиотечные фонды формируются по полному перечню дисциплин основной образовательной программы из расчета обеспеченности учебниками и учебными пособиями не менее 0,5 экземпляра на одного студента. Лабораторными практикумами должны быть обеспечены дисциплины: физика, химия, безопасность жизнедеятельности, надежность и диагностика, материаловедение, электротехника и электроника, механика, автоматика и управление, а также дисциплины специальностей и специализаций. Библиотечный фонд должен содержать следующие журналы: «Авиастроение», «Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра», «Авиация общего назначения» на русском, английском, немецком и украинском языках, «Автопилот», «Бухгалтерский учет», «Вестник авиации и космонавтики», «Вестник воздушного флота — Аэрокосмическое обозрение», «Вопросы истории естествознания и техники», «Вопросы философии», «Государство и право», «Правоведение и политология», «Проблемы безопасности полетов», «Сертификация», «Управление воздушным движением. Организация перевозок», «Эксплуатация и ремонт самолетов и других летательных аппаратов. Аэропорт», «Экономика», «Авиа», «Мир авиации», «Авиация и время», «Гражданская авиация», еженедельник авиации и космической технологии «Aviation Week Space Technology», «Air transport World», «Airline Maintenance World», информационно-технический журнал «Вертолет», общероссийский технический журнал «Полет», журнал национальной ассоциации авиаприборостроения «Мир авионики», реферативные журналы серии «Воздушный транспорт», «Управление воздушным движением», «Организация перевозок», «Авиационные и ракетные двигатели», «Безопасность полетов, сертификация и лицензирование», «Авиатранспортное обозрение», журнал международных авиастроителей «Авиаглобус», международный авиационно-космический журнал «Авиапанорама», ежемесячный информационный журнал по воздушному транспорту «Авиатранспортное обозрение».

6.4. Требования к материально-техническому обеспечению учебного процесса. Высшее учебное заведение, реализующее основную образовательную программу дипломированного специалиста, должно располагать материально-технической базой, обеспечивающей проведение всех видов лабораторных, практических занятий, научно-исследовательской работы студентов, предусмотренных примерным учебным планом, и соответствующей действующим санитарно-техническим нормам. Лаборатории высшего учебного заведения должны быть оснащены современными стендами и оборудованием, позволяющим изучать вопросы технической эксплуатации, ремонта и испытания АРКТ.

6.5 Требования к организации практик.

6.5.1 Учебная практика.

Цель учебной практики: изготовление и ремонт простых деталей по чертежам и технологиям; сборка простых узлов; выполнение слесарных операций (работа напильником, резка ножовкой, сверление дрелью, рубка зубилом, нарезка резьбы, заточка и заправка режущего инструмента); умение читать несложные чертежи и схемы; разборка и ремонт простых агрегатов самолетных систем; периодическое техническое обслуживание планера, силовой установки и функциональных систем; обслуживание летательных аппаратов, находящихся на хранении; выполнение элементарных слесарно-электромонтажных операций, монтаж и демонтаж блоков приборного оборудования; разборка, ремонт и сборка агрегатов электроприборного оборудования; выполнение подготовительно-заключительных работ по техническому обслуживанию электрооборудования ВС; проверка работоспособности изделий и систем авиационного оборудования. Место проведения практики: мастерские, УАТЦ и РП, специализированные классы и лаборатории, вычислительные центры, оснащенные современным технологическим оборудованием и испытательными приборами.

6.5.2 Производственная практика.

Цель производственной практики: закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами при изучении дисциплин специализации; изучение технологии производства, экономики, организации и управления производством, стандартизации и контроля качества продукции, оборудования и аппаратуры, контрольно-измерительных приборов и инструментов, механизации и автоматизации производственных процессов, организации научно-исследовательской, проектно-конструкторской и изобретательской работы; умение выполнять работы при ОТО самолета, пользоваться инструментом, приспособлениями, КПА, СНО общего и специального назначения; выявлять, анализировать и устранять отказы и неисправности, выполнять регулировочные работы; проводить испытания и диагностику авиационной техники и поиск неисправностей; получить практические навыки и умения по выполнению работ на рабочих местах при ремонте АТ в АРП. Место проведения практики: отраслевые предприятия и организации, оснащенные современным технологическим оборудованием и испытательными приборами.

6.5.3 Преддипломная практика.

Цель преддипломной практики: подготовить студента к решению инженерных и организационно-технологических задач на производстве и к выполнению выпускной квалификационной работы. Место проведения практики: промышленные предприятия, научно-исследовательские организации и учреждения отрасли, где возможно изучение материалов, связанных с темой выпускной квалификационной работы.

6.5.4 Аттестация по итогам практики.

Аттестация по итогам практики проводится на основании выполняемых студентами определенных видов операций и оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва руководителя практики от предприятия. По итогам аттестации выставляется оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно).

7. Требования к уровню подготовки выпускника по направлению подготовки дипломированного специалиста — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники

7.1 Требования к профессиональной подготовленности выпускника.

Выпускник должен уметь решать задачи, соответствующие его квалификации, указанной в п. 1.3 настоящего государственного образовательного стандарта. Инженер по испытаниям и эксплуатации авиационной и ракетно-космической техники должен: знать:

• основные методы анализа и оценки летательных аппаратов и авиадвигателей как объектов эксплуатации, оценки влияния эксплуатационных факторов на надежность и другие эксплуатационные характеристики;
• структуру инженерно-авиационной службы и взаимодействие ее звеньев по обеспечению безопасности и регулярности полетов, интенсивности и экономичности эксплуатации воздушных судов;
• требования, нормы и правила, изложенные в нормативно-технических документах (авиационных правилах, Воздушном кодексе, нормах летной годности самолетов, вертолетов, двигателей и оборудования, руководствах и наставлениях и других методических документах), регламентирующих создание, испытания и эксплуатацию авиационной техники;
• основы экономики, организации и управления предприятиями гражданской авиации в условиях рыночных отношений; методы оценки принимаемых хозяйственных и организационных технических решений;
• методы обработки и оценки качества информации о функционировании летательного аппарата и комплекса систем наземного обслуживания в процессе испытаний;
• основы организации и управления производством в предприятиях гражданской авиации;
• правила по руководству трудовым коллективом, воспитанию кадров, контролю деятельности подчиненных, правильному применению трудового законодательства; владеть:
• методами организации и выполнения технического обслуживания и ремонта авиационной техники в соответствии с требованиями эксплуатационной и ремонтной документации;
• методами оценки конструктивно-эксплуатационных свойств воздушных судов и обеспечивать их соответствие требованиям норм летной годности и рекомендациям ИКАО;
• методами управления техническим состоянием авиационной техники на основе обработки информации о надежности, получаемой с помощью диагностических средств бортовых и наземных вычислительных комплексов;
• методами разработки технологических процессов испытаний и контроля работоспособности летательных аппаратов с использованием вычислительной техники. Инженер по специальности — Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей должен: знать:
• конструкцию, принципы работы функциональных систем, авиадвигателей, планера летательных аппаратов, правила их технического обслуживания и ремонта;
• назначение и принципы работы электроприборного оборудования, бортовых и наземных электронно-цифровых вычислительных устройств;
• принципы создания конструкций и систем повышенной живучести, методы улучшения конструктивно-эксплуатационных свойств летательных аппаратов;
• номенклатуру и порядок ведения эксплуатационно-технической документации;
• основы организации и обеспечения полетов, правила выполнения полетов, методы расчета элементов полета;
• методы поиска и устранения неисправности функциональных систем, авиадвигателей и планера летательных аппаратов;
• методы учета, анализа и нормирования запасных частей;
• методы обеспечения безопасности полетов;
• основные технологические процессы и характеристики технического обслуживания и ремонта планера, двигателей и функциональных систем воздушных судов;
• критерии, методы анализа и прогноза уровня надежности авиационной техники;
• основы маркетинговой работы в деятельности инженерно-авиационной службы гражданской авиации;
• основы менеджмента и предпринимательской деятельности;
• методы и формы организации технического обслуживания и ремонта авиационной техники; применение ЭВМ при управлении производством в авиационно-технической базе;
• пути и методы совершенствования стратегии, режимов и видов технического обслуживания и ремонта воздушных судов;
• структуру и содержание системы управления качеством технического обслуживания и ремонта воздушных судов; систему метрологического обеспечения в авиапредприятиях и авиационно-технических базах;
• характеристики горюче-смазочных материалов и спецжидкостей, организацию их применения в гражданской авиации; пути и методы экономии топливно-энергетических ресурсов в гражданской авиации;
• назначение средств наземного обслуживания, принципы действия и правила их применения при эксплуатации воздушных судов;
• эксплуатационно-технологическую пригодность современных и перспективных авиационных материалов и физику их изменения в условиях эксплуатации;
• правила безопасности жизнедеятельности и производственной санитарии при техническом обслуживании и ремонте авиационной техники;
• содержание технических требований к вновь создаваемой и перспективной авиационной технике и программам их технического обслуживания и ремонта;
• содержание норм, правил и методов сертификации системы технического обслуживания и ремонта (инженерно-технического персонала, производственно-технической базы, эксплуатационно-технической документации, технологических процессов в условиях авиационно-технической базы); владеть:
• принципами разработки планов использования воздушных судов, отхода их на техническое обслуживание и в ремонт;
• методами анализа нарушения работоспособности, поиска причин отказов авиационной техники и разработки мер по их устранению и предупреждению;
• методами организации комплексной подготовки воздушных судов к полету, обеспечения взаимодействия всех служб авиапредприятий;
• методами экономии топливно-энергетических, материальных и трудовых ресурсов, повышения производительности труда;
• методами ведения учета и отчетности по производственной деятельности авиационно-технической базы, составу, состоянию, использованию и движению парка воздушных судов и авиационной техники;
• принципами разработки и внедрения рекомендаций по совершенствованию режимов и технологии технического обслуживания, контроля технического состояния авиационной техники;
• методами проведения расследования авиационных происшествий и инцидентов, обеспечения аварийно-спасательных и эвакуационных работ;
• принципами разработки и реализации организационно-технических мероприятий по предупреждению авиационных происшествий, досрочной съемки двигателей, отказов авиационной техники;
• методами ведения рекламационно-претензионной работы по совершенствованию конструкции и технологии технического обслуживания воздушных судов;
• методами обеспечения управления эффективностью процесса технической эксплуатации летательных аппаратов;
• методами разработки и предъявления эксплуатационно-технических требований к новым образцам авиационной техники;
• принципами использования методов и средств технического диагностирования и неразрушающего контроля для оценки технического состояния летательных аппаратов и авиадвигателей. Инженер по специальности — Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов должен: знать:
• методы управления и повышения эффективности процессов технической эксплуатации авиационной техники;
• методы планирования работы инженерно-авиационной службы эксплуатационных предприятий с учетом законов рыночных отношений на внутреннем и внешнем рынке транспортных услуг, расчета запасного фонда агрегатов и материалов на планируемый период, оптимальных штатов инженерно-технических служб;
• принципы работы и устройства, характерные отказы и особенности эксплуатации объектов технической эксплуатации по специальности;
• методику выполнения всех форм технического обслуживания, поиска и устранения отказов в объектах эксплуатации, контроля качества технического обслуживания и ремонта;
• методы эффективного использования средств контроля технического состояния объектов эксплуатации;
• методику анализа причин отказов и неисправностей объектов эксплуатации, брака и ошибок в работе инженерно-авиационных служб;
• методы оценки качества работы бортовых изделий по записям бортовых регистраторов;
• техническую и производственную документацию и методику ее ведения и контроля при техническом обслуживании и ремонте;
• методику расчета и анализа основных характеристик изделий как объектов эксплуатации, оценки влияния эксплуатационных факторов на надежность и другие характеристики объектов эксплуатации;
• методы оценки влияния отказов объектов эксплуатации на безопасность полета;
• методы количественной оценки безопасности полетов, расследования авиационных происшествий и предпосылок к ним, разработки и внедрения мероприятий по их предупреждению;
• методы использования средств механизации и автоматизации при техническом обслуживании и ремонте;
• методику определения и выдачи экипажу рекомендаций по локализации отказов объектов эксплуатации;
• методику расчета показателей капитальных вложений и эффективности использования новой техники;
• методы разработки нестандартизированных средств контроля, проведения метрологической экспертизы проектной документации и средств контроля;
• правила сдачи объектов эксплуатации в ремонт на авиаремонтных заводах гражданской авиации, разработки и контроля технологии ремонта изделий на авиаремонтных заводах;
• правила разработки эксплуатационных требований к новой технике, предложений по коррекции регламента технического обучения; владеть:
• методами формирования основных технико-экономических требований к изделиям по специальности;
• методами анализа и оценки изделий авиационной техники как объектов эксплуатации;
• методами экономического обоснования принимаемых решений по технической эксплуатации авиационной техники;
• принципами использования средств контроля технического состояния авиационной техники;
• методами оценки влияния отказов авиационной техники на безопасность полетов;
• методами расчета характеристик надежности изделий авиационной техники по данным эксплуатации. Инженер по специальности — Испытания летательных аппаратов должен: знать:
• технико-экономические требования к изучаемым техническим объектам и существующие научно-технические способы их реализации;
• методы и средства экспериментальной обработки и контроля функционирования летательных аппаратов, принципы построения и функционирования комплексов систем наземного обслуживания для летательных аппаратов различных типов;
• методы и средства планирования, проведения и оценки результатов испытаний летательных аппаратов, комплексов систем наземного обслуживания и их элементов;
• методы проектирования и оценки характеристик испытательных систем и их элементов с учетом требований техники безопасности и экологической защиты; построение их информационного и программного обеспечения;
• методы математического и физического моделирования условий эксплуатации летательного аппарата и комплекса систем наземного обслуживания;
• требования и методы обеспечения эксплуатационной технологичности и надежности летательных аппаратов и элементов комплекса систем наземного обслуживания;
• методы планирования, подготовки, проведения и обработки результатов испытаний; владеть:
• методами проектирования и разработки конструкций элементов комплекса систем наземного обслуживания и испытательных стендов; расчета и оценки их характеристик с использованием элементов САПР;
• методами практической работы на испытательных стендах и контрольных комплексах при проведении экспериментальных исследований, испытаний и контроля летательных аппаратов и их систем. Конкретные требования к специальной подготовке инженера устанавливаются высшим учебным заведением с учетом особенностей региона и специфики образовательной программы.

7.2 Требования к итоговой государственной аттестации выпускника.

7.2.1 Общие требования к государственной итоговой аттестации.

Итоговая государственная аттестация инженера включает защиту выпускной квалификационной работы и государственный экзамен. Итоговые аттестационные испытания предназначены для определения практической и теоретической подготовленности инженера к выполнению профессиональных задач, установленных настоящим государственным образовательным стандартом, и продолжению образования в аспирантуре в соответствии с п. 1.5 настоящего государственного образовательного стандарта. Аттестационные испытания, входящие в состав итоговой государственной аттестации выпускника, должны полностью соответствовать основной образовательной программе высшего профессионального образования, которую он освоил за время обучения.

7.2.2 Требования к дипломному проекту инженера.

Дипломный проект должен быть представлен в форме рукописи и иллюстративного материала (чертежей, графиков). Требования к содержанию, объему и структуре дипломного проекта определяются высшим учебным заведением на основании Положения об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений, утвержденного Минобразованием России, настоящего государственного образовательного стандарта по направлению подготовки дипломированного специалиста — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники и методических рекомендаций Учебно-методического объединения по образованию в области гражданской авиации и Учебно-методического объединения по образованию в области авиации, ракетостроения и космоса. Время, отводимое на подготовку дипломного проекта, составляет не менее 16 недель.

7.2.3 Требования к государственному экзамену инженера.

Порядок проведения и программа государственного экзамена по направлению — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники определяются вузом на основании методических рекомендаций и соответствующей примерной программы, разработанных УМО по образованию в области гражданской авиации и УМО по образованию в области авиации, ракетостроения и космоса, Положения об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений, утвержденного Минобразованием России, и государственного образовательного стандарта по направлению — Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники.

Составители: Учебно-методическое объединение по образованию в области гражданской авиации. Учебно-методическое объединение по образованию в области авиации, ракетостроения и космоса.