(утв. ОАО «РЖД»)
Утверждаю
Начальник Департамента
вагонного хозяйства ОАО «РЖД»
Н. А. Бочкарев
Начальник отдела нового
подвижного состава
Департамента вагонного хозяйства
Д. В. Шпади
Директор ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»
М. С. Соколовский
АЛЬБОМ-СПРАВОЧНИК
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ
1 ЧАСТЬ
002И-2006 ПКБ ЦВ
КРЫТЫЕ ВАГОНЫ
4-осный крытый вагон с поднимающимся кузовом для апатитового концентрата, модель 10-475
Рис. 1
Назначение: для перевозки апатитового концентрата в места
массового потребления
| Номер проекта |
475.00.001 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-294-73 |
| Модель вагона |
10-475 |
| Тип вагона |
900 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
60 |
| Масса тары вагона, т |
26,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
215,6 (22) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
72,9 (7,44) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит: |
|
| с установленными бегунками |
Т |
| со снятыми бегунками |
1-Т |
| База вагона, мм |
7500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11630 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
10410 |
| Ширина максимальная, мм |
3520 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3710 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
48 |
| Длина кузова внутри, мм |
9940 |
| Ширина кузова внутри, мм: |
|
| вверху |
2700 |
| внизу |
2800 |
| Высота подъема кузова над нижней рамой при разгрузке на эстакаде, мм |
650 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
2 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры разгрузочного люка в свету, мм |
970 x 4825 |
| Год постановки на серийное производство |
1974 |
| Год снятия с серийного производства |
1984 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон с поднимающимся кузовом для апатита, модель 10-4022
Рис. 2
Назначение: для перевозки апатитового концентрата
| Номер проекта |
4022.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.542-85 |
| Модель вагона |
10-4022 |
| Тип вагона |
908 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
66,5 |
| Масса тары вагона, т |
26,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
77,8 (7,93) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| Объем кузова, м3 |
55 |
| Удельный объем, м3/т |
0,827 |
| Удельная материалоемкость |
0,398 |
| База вагона, мм |
7500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11720 |
| по концевым белкам рамы |
10500 |
| Ширина максимальная, мм |
3140 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество загрузочных люков, шт. |
4 |
| Размеры загрузочного люка в свету, мм |
1630 x 600 |
| Размеры разгрузочного люка в свету, мм |
4875 x 970 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Угол наклона крышек разгрузочных люков к горизонту, град. |
50 |
| Вид разгрузки |
двухсторонняя |
| Год постановки на серийное производство |
1984 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон, модель 11-066
Рис. 3
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
66.00.000-04 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-278-75 |
| Модель вагона |
11-066 |
| Тип вагона |
264 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» Польша |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
227,5 (22,75) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,6 (6,16) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13870 |
| Ширина максимальная, мм |
3279 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4700 |
| до уровня пола |
1283 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
13800 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2760 |
| Высота кузова по боковой стене, мм |
2791 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
2000 x 2301 |
| загрузочного люка в боковой стене |
690 x 370 |
| загрузочного люка в крыше |
Ø400 |
| Объем кузова, м3: |
|
| до уровня люков |
86,4 |
| полный с учетом объема крыши |
120,15 |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1960 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон (с металлической торцевой стеной), модель 11-066
Рис. 4
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
066.00.000-05 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-278-75 |
| Модель вагона |
11-066 |
| Тип вагона |
204 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
66 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
227,5 (22,75) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,6 (6,16) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13870 |
| Ширина максимальная, мм |
3279 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4688 |
| до уровня пола |
1283 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
13844 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2760 |
| Высота кузова по боковой стене, мм |
2791 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
2000 x 2343 |
| загрузочного люка в боковой стене |
690 x 370 |
| загрузочного люка в крыше |
Ø400 |
| Объем кузова, м3: |
|
| до уровня люков |
86,4 |
| полный с учетом объема крыши |
120,15 |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1979 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами, модель 11-217
Рис. 5
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
217.00.000-10 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-365-84 |
| Модель вагона |
11-217 |
| Тип вагона |
206 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» Румыния |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
24,7 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
231,8 (23,18) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
62,9 (6,29) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13870 |
| Ширина максимальная, мм |
3249 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4668 |
| до уровня пола |
1286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
13844 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2764 |
| Высота кузова по боковой стене, мм |
2737 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
3794 x 2343 |
| загрузочного люка в боковой стене |
690 x 370 |
| загрузочного люка в крыше |
Ø400 |
| Объем кузова, м3: |
|
| до уровня люков |
104 |
| полный с учетом объема крыши |
120 |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1973 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый двухъярусный вагон для скота: модель 11-240 — без служебного отделения, модель 11-246 — со служебным отделением
Рис. 6
Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
Модель 11-240 — без служебного отделения
Модель 11-246 — со служебным отделением
| Номер проекта | 240.00.002 | 246.00.002 |
| Технические условия | ТУ 24-5.329-78 |
| Модель вагона | 11-240 | 11-246 |
| Тип вагона | 964 |
| Изготовитель | ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т | 26,46 | 27,23 |
| Масса тары вагона, т | 25,4 | 27,5 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 129,65 (13,23) | 133,43 (13,62) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 37,39 (3,82) | 38,33 (3,91) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 10000 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) | 13870 |
| Ширина максимальная, мм | 3282 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм | 5133 | 5192 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| То же с ручным тормозом | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Объем кузова, м3 | 109 |
| Длина кузова внутри, мм | 10588 |
| Ширина кузова внутри, мм | 2760 |
| Высота грузового помещения от пола до потолка, мм: | |
| 1-го яруса | 1800 |
| 2-го яруса | 3138 |
| Размер дверного проема в свету, мм | 2000 x 2577 |
| Площадь пола, м2 | 38 | 29 |
| Вместимость баков для воды, л | 1300 |
| Вместимость вагона максимальная, голов: | |
| овец | 220 | 168 |
| свиней | 82 | 64 |
| Вместимость при комбинированной перевозке, шт. на верхнем ярусе: | |
| овец | 110 | 80 |
| свиней | 40 | 30 |
| на нижнем ярусе крупный рогатый скот | 20 | 15 |
| Наличие отделения для проводника | нет | есть |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона | 1975 | 1975 |
| Год снятия с серийного производства | - | - |
| Возможность установки буферов | нет | нет |
4-осный крытый вагон для бумаги, модель 11-259
Рис. 7
Назначение: для перевозки бумаги
| Номер проекта |
259.00.000-03 |
| Технические условия |
ТУ 24-05-497-84 |
| Модель вагона |
11-259 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
225,6 (23) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,3 (6,25) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13870 |
| Ширина максимальная, мм |
3249 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4692 |
| до уровня пола |
1286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
13864 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2784 |
| Высота кузова по боковой стене, мм |
2802 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
3973 x 2343 |
| дверного проема при одной открытой двери |
1922 x 2343 |
| Объем кузова, м3: |
|
| до уровня люков |
110 |
| полный с учетом объема крыши |
120 |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1984 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами, модель 11-260
Рис. 8
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
260.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.498-86 |
| Модель вагона |
11-260 |
| Тип вагона |
206 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
26 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228 (23,27) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
53,76 (5,49) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
12240 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
16970 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
15750 |
| Ширина максимальная, мм |
3266 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4688 |
| до уровня пола |
1286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
16080 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2770 |
| Высота кузова по боковой стене, мм |
3050 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
3973 x 2717 |
| загрузочного люка в боковой стене |
614 x 365 |
| загрузочного люка в крыше |
Ø400 |
| Объем кузова, м3: |
|
| до уровня люков |
- |
| полный с учетом объема крыши |
138 |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1984 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон для скота, модель 11-261
Рис. 9
Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
| Номер проекта |
261.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 25.05.842-84 |
| Модель вагона |
11-261 |
| Тип вагона |
962 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
26,4 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
124,7 (12,73) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
33,86 (3,46) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы |
13510 |
| Ширина максимальная, мм |
3239 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4572 |
| до уровня пола |
1283 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
118 |
| Длина кузова внутри, мм |
13840 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2720 |
| Высота грузового помещения от пола до потолка, мм |
2737 |
| Длина грузового помещения, мм |
13840 |
| Размер дверного проема в свету, мм |
2000 x 1960 |
| Площадь пола, м2 |
37,65 |
| Вместимость бака для воды, л |
1300 |
| Вместимость вагона максимальная, голов: |
|
| овец |
110 |
| свиней |
42 |
| крупного скота |
20 |
| Наличие отделения для проводника |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
1984 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый одноярусный вагон для скота со служебным отделением, модель 11-262
Рис. 10
Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
| Номер проекта |
262.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.842-84 |
| Модель вагона |
11-262 |
| Тип вагона |
962 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
26,4 |
| Масса тары вагона, т |
25,75 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
127,77 (13,04) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
34,7 (3,54) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы |
13870 |
| Ширина максимальная, мм |
3239 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4811 |
| до уровня пола |
1283 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
90,5 |
| Длина кузова внутри, мм |
10610 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2720 |
| Высота грузового помещения от пола до потолка, мм |
2737 |
| Длина грузового помещения, мм |
10610 |
| Размер дверного проема в свету, мм |
2000 x 1960 |
| Площадь пола, м2 |
28,86 |
| Вместимость бака для воды, л |
1300 |
| Вместимость вагона максимальная, голов: |
|
| овец |
88 |
| свиней |
34 |
| крупного скота |
15 |
| Наличие отделения для проводника |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
1981 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический вагон с переходной площадкой и уширенными дверными проемами, модель 11-264
Рис. 11
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
264.00.000.00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.802-86 |
| Модель вагона |
11-264 |
| Тип вагона |
207 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
25 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,87 (6,31) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13510 |
| Ширина максимальная, мм |
3249 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4645 |
| до уровня пола |
1285 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
13082 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2764 |
| Высота кузова по боковой стене, мм |
2791 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
3794 x 2343 |
| загрузочного люка в боковой стене |
614 x 365 |
| загрузочного люка в крыше |
Ø400 |
| Объем кузова, м3: |
|
| до уровня люков |
81 |
| полный с учетом объема крыши |
114 |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1986 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осный крытый вагон для скота, модель 11-267
Рис. 12
Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
| Номер проекта |
267.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.876-87 |
| Модель вагона |
11-267 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
25 |
| Масса тары вагона, т |
32,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
140,87 (14,38) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
22,79 (2,32) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
17000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
24730 |
| по концевым балкам рамы |
23510 |
| Ширина максимальная, мм |
3256 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4630 |
| до уровня пола |
1278 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
23440 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2720 |
| Размер дверного проема в свету, мм |
1980 x 1900 |
| Площадь пола, м2 |
55,02 |
| Вместимость бака для воды, л |
2500 |
| Вместимость вагона максимальная, голов скота |
29 |
| Наличие отделения для проводника |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
1987 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон для скота, модель 11-268
Рис. 13
Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
| Номер проекта |
268.00.000-01 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.876-87 |
| Модель вагона |
11-268 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
25 |
| Масса тары вагона, т |
33,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
143,3 (14,62) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
23,2 (2,37) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
17000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
24730 |
| по концевым балкам рамы |
23510 |
| Ширина максимальная, мм |
3256 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4675 |
| до уровня пола |
1278 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
20228 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2720 |
| Размер дверного проема в свету, мм |
1980 x 1900 |
| Площадь пола, м2 |
55,02 |
| Вместимость бака для воды, л |
2500 |
| Вместимость вагона максимальная, голов скота |
25 |
| Наличие отделения для проводника |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
1987 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами, модель 11-270
Рис. 14
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
270.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.863-86 |
| Модель вагона |
11-270 |
| Тип вагона |
206 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
25 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,9 (6,31) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13870 |
| Ширина максимальная, мм |
3266 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4688 |
| до уровня пола |
1286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
13844 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2764 |
| Высота кузова по боковой стене, мм |
2791 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
3802 x 2343 |
| загрузочного люка в боковой стене |
614 x 365 |
| загрузочного люка в крыше |
Ø400 |
| Объем кузова, м3: |
|
| до уровня люков |
104 |
| полный с учетом объема крыши |
122 |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1985 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осный крытый вагон, модель 11-274
Рис. 15
Назначение: для перевозки тарно-штучных и пакетированных
грузов 9 и 13 разрядов, требующих защиты от атмосферных
осадков и внешних воздействий
| Номер проекта |
274.00.000-02 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.909-89 |
| Модель вагона |
11-274 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
59 |
| Масса, тары вагона, т |
35 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
208,46 (21,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
56,6 (5,77) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13510 |
| Ширина максимальная, мм |
3266 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4640 |
| до уровня пола |
1290 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
13803 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2730 |
|
Высота кузова по боковой стене, мм |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
3890 x 2264 |
| загрузочного люка в боковой стене |
- |
| загрузочного люка в крыше |
- |
| Объем кузова, м3 |
120 |
| Год постановки на серийное производство |
1989 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами, модель 11-276
Рис. 16
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
276.00.000-01СБ |
| Технические условия |
ТУ 24.05.900-89 |
| Модель вагона |
11-276 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
26 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
59,97 (6,12) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
15360 |
| по концевым балкам рамы |
14570 |
| Ширина максимальная, мм |
3266 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4688 |
| до уровня пола |
1286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
13844 |
| Ширина кузова, мм: |
|
| внутри |
2764 |
| по раме |
2790 |
| Высота кузова внутри по боковой стене, мм |
2800 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
3802 x 2334 |
| дверного проема при одной открытой двери |
1990 x 2334 |
| Объем кузова, м3: |
|
| без крыши |
104 |
| полный с учетом объема крыши |
122 |
| Количество загрузочных люков в крыше, шт. |
4 |
| Размер загрузочного люка крыши в свету, мм |
Ø400 |
| Размер загрузочного люка боковой стены в свету, мм |
614 x 365 |
| Год постановки на серийное производство |
1990 |
| Год снятия с серийного производства |
1993 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон, модель 11-280
Рис. 17
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
280.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.949-90 |
| Модель вагона |
11-280-01 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
27 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
235,0 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
54,29 (5,54) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
12240 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
16970 |
| по концевым балкам рамы |
15750 |
| Ширина максимальная, мм |
3266 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм |
|
| максимальная |
4693 |
| до уровня пола |
1286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
138 |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| длина |
15724 |
| ширина |
2764 |
| Наличие торцовых дверей |
нет |
| Количество загрузочных люков в боковой стене, шт. |
4 |
| Размеры в свету (длина, ширина) загрузочного люка в боковой стене, мм |
614 x 365 |
| Размеры дверного проема в свету, мм |
3802 x 2334 |
| Площадь пола, м2 |
43,5 |
| Год постановки на серийное производство |
1991 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон, модель 11-280-01
Рис. 18
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
280.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.949-90 |
| Модель вагона |
11-280-01 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
27 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
235,0 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
54,29 (5,54) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
12240 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
16970 |
| по концевым балкам рамы |
15750 |
| Ширина максимальная, мм |
3266 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4693 |
| до уровня пола |
1286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
138 |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| длина |
15724 |
| ширина |
2764 |
| Наличие торцовых дверей |
нет |
| Количество загрузочных люков в боковой стене, шт. |
4 |
| Размеры в свету (длина, ширина) загрузочного люка в боковой стене, мм |
614 x 365 |
| Размеры дверного проема в свету, мм |
2802 x 2334 |
| Площадь пола, м2 |
43,5 |
| Год постановки на серийное производство |
2002 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами, модель 11-286
Рис. 19
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
286.00.000-СБ |
| Технические условия |
ТУ 24.05.01.078-92 |
| Модель вагона |
11-286 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
27 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
52,13 (5,32) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
12240 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
17670 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
15750 |
| Ширина максимальная, мм |
3266 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4693 |
| до уровня пола |
1286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
15724 |
| Ширина кузова внутри по боковой стене, мм |
2764 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
3802 x 2334 |
| загрузочного люка в боковой стене |
614 x 365 |
| загрузочного люка в крыше |
Ø400 |
| Объем кузова, м3 |
138 |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон для легковых автомобилей, модель 11-287
Рис. 20
Назначение: для перевозки легковых автомобилей
| Номер проекта |
287.00.000-01 |
| Технические условия |
ТУ 24.01.077-93 |
| Модель вагона |
11-287 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность (испытательная), т |
16 (40) |
| Масса тары вагона, т |
36 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
128 (13,0) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
21,01 (2,14) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
17000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
24260 |
| по концевым балкам рамы |
23240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
5114 |
| до уровня пола нижнего яруса |
1220 |
| до уровня пола верхнего яруса |
3160 |
| Ширина максимальная, мм |
3185 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| высота нижнего яруса |
1820 |
| высота верхнего яруса |
1850 |
| ширина по стойкам |
3000 |
| длина |
22940 |
| Ширина дверного проема в свету, мм |
2400 |
| Площадь пола, м2: |
|
| нижнего яруса |
68,8 |
| верхнего яруса |
68,8 |
| Количество автомобилей, перевозимых в вагоне, шт.: |
|
| ВАЗ (всех, кроме «Нивы») |
10 |
| ВАЗ-2121 «Нива» |
12 |
| ГАЗ |
8 |
| «Москвич» |
10 |
| ИЖ |
10 |
| ЗАЗ |
12 |
| «Ока» |
12 |
| Год постановки на серийное производство |
1994 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для цемента, модель 11-715
Рис. 21
Назначение: для перевозки насыпью цемента и других
порошкообразных и гранулированных грузов, требующих
защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
715.00 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-076-76 |
| Модель вагона |
11-715 |
| Тип вагона |
930 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
18,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
209,0 (21,37) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
70,27 (7,17) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7700 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11920 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
10700 |
| Ширина максимальная, мм |
3278 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4180 |
| до разгрузочных устройств |
315 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
55 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
8110 |
| кузова внутри (по верху) |
7910 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3278 |
| по стойкам |
3240 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочных |
Ø621 |
| разгрузочных |
500 x 400 |
| Угол наклона торцовых стенок бункеров, град. |
50 |
| Год постановки на серийное производство |
1961 |
| Год снятия с серийного производства |
1989 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для зерна, модель 11-739
Рис. 22
Назначение: для перевозки зерна и других пищевых, сыпучих
грузов насыпью
| Номер проекта |
739.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-322-75 |
| Модель вагона |
11-739 |
| Тип вагона |
950 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
65 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
213,15 (21,75) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
57,8 (5,9) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14720 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13500 |
| Ширина максимальная, мм |
3250 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм |
|
| максимальная |
4653 |
| до разгрузочных устройств |
350 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
93 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
10900 |
| кузова внутри (по верху) |
10700 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3094 |
| по стойкам |
3250 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
6 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочных |
Ø576 |
| разгрузочных |
476 x 1080 |
| Угол наклона торцовых стенок бункеров, град. |
55 |
| Год постановки на серийное производство |
1975 |
| Год снятия с серийного производства |
1982 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон для минеральных удобрений, модель 11-740
Рис. 23
Назначение: для бестарной перевозки насыпных
гранулированных минеральных удобрений
| Номер проекта |
740.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-371-76 |
| Модель вагона |
11-740 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
64 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228,08 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63,96 (6,52) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по лобовым листам |
11980 |
| Ширина максимальная, мм |
3220 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4590 |
| до оси автосцепки |
1060 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
73 |
| Удельный объем, м3/т |
1,14 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочных |
473 x 1623 |
| разгрузочных |
840 x 2382 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
65 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Год постановки на серийное производство |
1977 |
| Год снятия с производства |
1988 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для сыпучих грузов, модель 11-740-01
Рис. 24
Назначение: для перевозки сыпучих грузов
| Номер проекта |
Р 2014.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ У35.2.00210890-008-2004 |
| Модель вагона |
11-740-01 |
| Тип вагона |
902 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
64 |
| Масса тары вагона, т |
21 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
210,0 (21,4) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63,18 (6,44) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по лобовым листам |
11980 |
| по верхней обвязке |
8623 |
| Ширина максимальная, мм |
3260 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3760 |
| до оси автосцепки |
1060 |
| до разгрузочных устройств |
253 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
56 |
| Удельный объем, м3/т |
0,875 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
- |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочных |
- |
| разгрузочных |
840 x 2382 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
65 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Год постановки на серийное производство |
1977 |
| Год снятия с серийного производства |
1988 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон для легковых автомобилей, модель 11-835
Рис. 25
Назначение: для перевозки легковых автомобилей
| Номер проекта |
835.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 424.05.822-84 |
| Модель вагона |
11-835 |
| Тип вагона |
926 |
| Изготовитель |
фирма «Раутаруукки» Финляндия |
| Грузоподъемность, т |
15 |
| Масса тары вагона, т |
35 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
122,5 (12,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
21,1 (2,15) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
17000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
24260 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
23240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
5125 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Высота яруса, мм: |
|
| первого |
1820 |
| второго |
1894 |
| Количество ярусов, шт.: |
2 |
| Ширина кузова, мм: |
|
| наружная (по раме) |
3150 |
| внутренняя (по стойкам) |
3030 |
| Количество автомобилей, перевозимых в вагоне, шт.: |
|
| ГАЗ-24; ГАЗ-31 |
8 |
| «Москвич-21», «Москвич-41» |
10 |
| «Нива»; ЗАЗ; ЛУАЗ |
12 |
| Ширина дверного проема в свету, мм |
2400 |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1986 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон, модель 11-1709
Рис. 26
Назначение: для перевозки упакованных легковесных грузов
| Номер проекта | 1709.00.000 |
| Технические условия | ТУ У35.2-13504966-519-2002 |
| Модель вагона | 11-1709 |
| Изготовитель | ОАО «МЗТМ» |
| ОАО «Азовмаш» |
| Грузоподъемность, т | 51,0 |
| Масса тары вагона, т | 43,0 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 36,6 (3,66) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 18000 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 25620 |
| по концевым балкам рамы | 24460 |
| Ширина максимальная, мм | 3125 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 5076 |
| до уровня пола | 1250 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель тележки | 18-100 |
| Наличие дверей, шт. | 2 |
| Размеры двери в свету, м, не менее | 2,298 x 2,700 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Площадь пола, м2 | 68,7 |
| Объем кузова, м3 | 250 |
| Внутренние размеры кузова, м: | |
| длина | 24450 |
| ширина | 2650 |
| Год постановки на серийное производство | 2001 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осный крытый вагон, модель 11-1759
Рис. 27
Назначение: для перевозки упакованных легковесных грузов
| Номер проекта | 1759.00.000 |
| Технические условия | ТУ У35.2-13504966-519-2002 |
| Модель вагона | 11-1759 |
| Изготовитель | ОАО «МЗТМ» |
| ОАО «Азовмаш» |
| Грузоподъемность, т | 50,5 |
| Масса тары вагона, т | 43,5 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 36,6 (3,66) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 18000 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 25620 |
| по концевым балкам рамы | 24460 |
| Ширина максимальная, мм | 3125 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 5076 |
| до уровня пола | 1250 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель тележки | 18-100 |
| Наличие дверей, шт. | 2 |
| Размеры двери в свету, м, не менее | 2,298 x 2,700 |
| Наличие вентиляционных окон на боковых стенах, шт. | 4 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Площадь пола, м2 | 68,7 |
| Объем кузова, м3 | 250 |
| Внутренние размеры кузова, м: | |
| длина | 24450 |
| ширина | 2650 |
| Год постановки на серийное производство | 2003 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осный крытый вагон, модель 11-1807
Рис. 28
Назначение: для перевозки упакованных легковесных грузов
| Номер проекта | 1807.00.000 |
| Технические условия | ТУ У35.2-32258888-560:2005 |
| Модель вагона | 11-1807 |
| Изготовитель | ОАО «МЗТМ» |
| ОАО «Азовмаш» |
| ОАО «Армавиртяжмаш» |
| Грузоподъемность, т | 67,2 |
| Масса тары вагона, т | 26,3 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 55,39 (5,54) |
| Объем кузова, м3 | 138,0 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 33,3 (120) |
| Габарит | 1-ВМ |
| База вагона, мм | 11700 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 16970 |
| по концевым балкам рамы | 15750 |
| Ширина максимальная, мм | 2990 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 4615 |
| до уровня пола | 2820 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель тележки | 18-100 |
| Наличие дверей, шт. | 4 |
| Размеры дверного проема в свету, мм | 3973 x 2717 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Площадь пола, м2 | 43,9 |
| Внутренние размеры кузова, м: | |
| длина | 15742 |
| ширина | 2784 |
| высота | 2820 |
| Год постановки на серийное производство | 2005 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осный крытый вагон с поднимающимися полукрышами для перевозки автомобилей, модель 11-3114
Рис. 29
Назначение: для перевозки автомобилей
| Номер проекта |
3114.000.00.000-01 |
| Технические условия |
ТУ 3182-055-00210766-2004 |
| Модель вагона |
11-3114 |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
25 |
| Масса тары вагона, т |
49 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
181,5 (18,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т (по ширине 1-ВМ) |
| База вагона, мм |
19400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
26220 |
| по концевым балкам рамы |
25000 |
| по концевым балкам кузова |
25400 |
| Ширина максимальная, мм |
3046 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
5100 |
| до уровня пола |
1060 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Погрузочные характеристики ярусов, мм: |
|
| длина нижнего яруса |
25300 |
| длина верхнего яруса |
25100 |
| ширина каждого яруса |
2650 |
| Высота в свету мин/max, мм: |
|
| нижнего яруса на консолях вагона |
1602/2202 |
| нижнего яруса в середине вагона |
1572/2172 |
| верхнего яруса на консолях вагона |
1440/2040 |
| верхнего яруса в середине вагона |
2000/2600 |
| Ширина торцевых дверей, мм |
2700 |
| Количество перевозимых автомобилей, шт.: |
|
| длиной до 3450 мм |
14 |
| длиной до 4100 мм |
12 |
| длиной до 4950 мм |
10 |
| длиной до 6100 мм |
8 |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буфера |
|
4-осный модернизированный вагон для микроавтобусов, модель 11-4081
Рис. 30
Назначение: для перевозки микроавтобусов
| Номер проекта |
4081.00.000СБ |
| Технические условия |
4081.00.000МТТ |
| Модель вагона |
11-4081 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
10 |
| Масса тары вагона, т |
27 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
92,5 (9,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
16,71 (1,72) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
01-Т (0-ВМ) |
| База вагона, мм |
16550 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
21660 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
20800 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
4015 |
| Ширина, мм: |
|
| максимальная |
3220 |
| внутренняя |
3130 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество ярусов, шт. |
1 |
| Количество перевозимых автобусов |
4 |
| Ширина дверного проема в свету, мм |
2400 |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| длина погрузочной площадки |
20500 |
| высота |
- |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1992 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон, модель 11-9553 АВП
Рис. 31
Назначение: для перевозки упакованных легковесных грузов
| Номер проекта | 9553.00.000 АВП |
| Технические условия | ТУ У35.2-13504966-519-2002 |
| Модель вагона | 11-9553 АВП |
| Изготовитель | ОАО «МЗТМ» |
| ОАО «Азовмаш» |
| Грузоподъемность, т | 50,0 |
| Масса тары вагона, т | 38,0 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 216 (22,0) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 35,7 (3,57) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 17000 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 24620 |
| по концевым балкам рамы | 23460 |
| Ширина максимальная, мм | 3185 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 4392 |
| до уровня пола | 1250 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель тележки | 18-100 |
| Наличие дверей, шт. | 2 |
| Размеры двери в свету, м, не менее | 2,298 x 2,700 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Площадь пола, м2 | 67,3 |
| Объем кузова, м3 | 200 |
| Внутренние размеры кузова, м: | |
| длина | 23450 |
| ширина | 2710 |
| Год постановки на серийное производство | 1985 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буфера | нет |
4-осный крытый цельнометаллический вагон, модель 11-К001
Рис. 32
Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других
грузов широкой номенклатуры, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
903Ка 0101-4-0 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-278 |
| Модель вагона |
11-К001 |
| Тип вагона |
204 |
| Изготовитель |
Польша |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
22,88 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
222,66 |
| погонная, кН/м (тс/м) |
59,78 (6,1) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13870 |
| Ширина максимальная, мм |
3228 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4650 |
| до уровня пола |
1280 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Длина кузова внутри, мм |
13844 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2760 |
| Высота кузова по боковой стене, мм |
2791 |
| Размеры в свету, мм: |
|
| дверного проема |
2000 x 2296 |
| загрузочного люка в боковой стене |
690 x 370 |
| загрузочного люка в крыше |
Ø400 |
| Объем кузова, м3: |
|
| до уровня люков |
88,33 |
| полный с учетом объема крыши |
120 |
| Год постановки на серийное производство или закупки вагона |
1985 |
| Год снятия с серийного производства |
1999 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон для скота с нижним расположением люков, модель 11-К253
Рис. 33
Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
| Номер проекта |
64.00.000-01 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
11-К253 |
| Тип вагона |
966 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
22 |
| Масса тары вагона, т |
24,248 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
113,68 (11,6) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
25,97 (2,65) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
100 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
11600 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
18080 |
| по концевым балкам рамы |
16240 |
| Ширина максимальная, мм |
3114 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4347 |
| до уровня пола |
1265 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Объем кузова, м3 |
122 |
| Длина кузова внутри, мм |
16160 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2750 |
| Высота грузового помещения от пола до потолка, мм |
2704 |
| Длина грузового помещения, мм |
16160 |
| Размер дверного проема в свету, мм |
1830 x 2136 |
| Площадь пола, м2 |
45,1 |
| Вместимость бака для воды, л |
1300 |
| Вместимость вагона максимальная, голов: |
|
| крупного скота |
20 — 22 |
| Наличие отделения для проводника |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
1956 |
| Год снятия с серийного производства |
1960 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон для скота с тормозной площадкой, модель 11-К254
Рис. 34
Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
| Номер проекта |
65.00.001 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
11-К254 |
| Тип вагона |
967 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
20 |
| Масса тары вагона, т |
25,6 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
111,72 (11,4) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
24,7 (2,52) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
100 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
11600 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
18080 |
| по концевым балкам рамы |
16860 |
| Ширина максимальная, мм |
3114 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4490 |
| до уровня пола |
1265 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| То же с ручным тормозом |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Объем кузова, м3 |
105,5 |
| Длина кузова внутри, мм |
13950 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2750 |
| Высота грузового помещения от пола до потолка, мм |
2704 |
| Длина грузового помещения, мм |
13950 |
| Размер дверного проема в свету, мм |
1830 x 2135 |
| Площадь пола, м2 |
39 |
| Вместимость бака для воды, л |
1300 |
| Вместимость вагона максимальная, голов: |
|
| крупного скота |
20 — 22 |
| Наличие отделения для проводника |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
1956 |
| Год снятия с серийного производства |
1960 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для среднетоннажных контейнеров на базе крытого вагона, модель 11-К255
Рис. 35
Назначение: для перевозки контейнеров
| Номер проекта |
М1336.000 |
| Технические условия |
ТУ 32ЦВ1720-84 |
| Модель вагона |
11-К255 |
| Тип вагона |
920 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» (переоборудование в ВЧД) |
| Грузоподъемность, т |
40 |
| Масса тары вагона, т |
18,4 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
143,08 (14,6) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
38,9 (3,97) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
9830 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13510 |
| Ширина максимальная, мм |
3162 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3686 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Длина кузова внутри, мм |
13430 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2750 |
| Высота кузова внутри по боковой стене, мм |
2431 |
| Год постановки на серийное производство |
1984 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осный крытый цельнометаллический вагон для легковых автомобилей, модель 11-К651
Рис. 36
Назначение: для перевозки легковых автомобилей
| Номер проекта | ЦМГВСБ00А2 |
| Технические условия | ОТУ 24-5-138-69 |
| Модель вагона | 11-К651 |
| Тип вагона | 926 или 924 |
| Изготовитель | Торжокский ВСЗ |
| Тверской ВСЗ |
| Грузоподъемность, т | 42 |
| Масса тары вагона, т | 42 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 215,6 (22) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 32,73 (3,34) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 17000 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 24680 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) | 23460 |
| Ширина максимальная, мм | 3226 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм | 4970 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Длина кузова внутри, мм | 23340 |
| Ширина кузова внутри, мм | 3100 |
| Высота кузова внутри по боковой стене, мм | 3672 |
| Год постановки на серийное производство | - |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осный вагон для перевозки среднетоннажных контейнеров на базе крытого вагона с тормозной площадкой, модель 11-Н002
Рис. 37
Назначение: для перевозки контейнеров
| Номер проекта |
М1336.000 |
| Технические условия |
ТУ 32ЦВ1720-84 |
| Модель вагона |
11-Н002 |
| Тип вагона |
921 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» (переоборудование в ВЧД) |
| Грузоподъемность, т |
40 |
| Масса тары вагона, т |
19,2 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
146,08 (14,8) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
37,34 (3,81) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
9830 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
15350 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13510 |
| Ширина максимальная, мм |
3162 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3686 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| То же с ручным тормозом |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Длина кузова внутри, мм |
13430 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2750 |
| Высота кузова внутри по боковой стене, мм |
2431 |
| Год постановки на серийное производство |
1984 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осный крытый вагон для скота с верхним расположением люков, модель 11-С001
Рис. 38
Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
11-С001 |
| Тип вагона |
962 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
30 |
| Масса тары вагона, т |
25,4 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
135,74 (13,85) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
36,26 (3,7) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
9830 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы |
13510 |
| Ширина максимальная, мм |
3414 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4490 |
| до уровня пола |
1255 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Объем кузова, м3 |
90,5 |
| Длина кузова внутри, мм |
13430 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2750 |
| Высота грузового помещения от пола до потолка, мм |
2402 |
| Длина грузового помещения, мм |
13430 |
| Размер дверного проема в свету, мм |
1830 x 2130 |
| Площадь пола, м2 |
36,9 |
| Вместимость бака для воды, л |
1300 |
| Вместимость вагона максимальная, голов: |
|
| овец |
88 |
| свиней |
34 |
| Наличие отделения для проводника |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
1948 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный сборно-раздаточный вагон, модель 12-С101
Рис. 39
Назначение: сборно-раздаточный вагон
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
12-С101 |
| Тип вагона |
919 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
16 |
| Масса тары вагона, т |
24,9 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
100,25 (10,23) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
26,46 (2,7) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
9830 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
15350 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13510 |
| Ширина максимальная, мм |
3162 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3837 |
| до уровня пола |
1255 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Длина кузова внутри, мм |
9830 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2750 |
| Высота кузова внутри по боковой стене, мм |
2431 |
| Размеры в свету, мм |
|
| дверного проема |
1830 x 2133 |
| загрузка люка в боковой стене |
- |
| загрузочного люка в крыше |
- |
| Объем кузова, м3: |
|
| до уровня люков |
- |
| полный с учетом объема крыши |
90 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для перевозки сыпучих грузов, модель 19-187
Рис. 40
Назначение: для бестарной перевозки основных видов
неслеживаемых гранулированных или порошкообразных сыпучих
грузов, требующих укрытия от атмосферных осадков
| Номер проекта |
187.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-061-07518941-2000 |
| Модель вагона |
19-187 |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
25,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
69,84 (7,12) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по концевым балкам рамы |
11980 |
| на верхней обвязке |
9260 |
| кузова внутри (по верху) |
9060 |
| Ширина максимальная, мм |
3238 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4965 |
| до разгрузочных устройств |
371 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
76 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочного |
1600 x 600 |
| разгрузочного |
1384 x 522 |
| Угол наклона торцевых стенок, град. |
60 |
| Угол наклона бункеров, град. |
60 |
| Год постановки на серийное производство |
2002 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для перевозки сыпучих грузов, модель 19-187-01
Рис. 41
Назначение: для бестарной перевозки основных видов
неслеживаемых гранулированных или порошкообразных
сыпучих грузов, требующих укрытия от атмосферных осадков
| Номер проекта |
187.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-061-07518941-2000 |
| Модель вагона |
19-187-01 |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
69,84 (7,12) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по концевым балкам рамы |
11980 |
| на верхней обвязке |
9000 |
| кузова внутри (по верху) |
8996 |
| Ширина максимальная, мм |
3245 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
5070 |
| до разгрузочных устройств |
371 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
80 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
1 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочного |
9000 x 722 |
| разгрузочного |
2394 x 493 |
| Угол наклона торцевых стенок, град. |
60 |
| Угол наклона бункеров, град. |
60 |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для минеральных удобрений, модель 19-193
Рис. 42
Назначение: для перевозки насыпных гранулированных,
крупнозернистых кристаллических минеральных удобрений
и сыпучего порошкообразного сырья для их производства
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
19-193 |
| Изготовитель |
ФГУП ПО «УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
26 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
|
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит: |
|
| кузова |
1-Т |
| тележки |
02-ВМ |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по лобовым листам |
- |
| кузова внутри |
- |
| Ширина максимальная, мм |
|
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм |
5020 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
|
Наличие переходной площадки |
| Наличие стояночного тормоза |
|
| Объем кузова, м3 |
82 |
| Количество люков для зачистки кузова, шт. |
2 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
6 |
| Общая площадь разгрузочных люков, см2 |
3,8 |
| Вид загрузки |
в межрельсовое пространство |
|
Угол наклона торцевых стенок, град. |
| Угол наклона бункеров, град. |
|
| Год постановки на серийное производство |
2001 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для глинозема и алюминия, модель 19-795
Рис. 43
Назначение: для перевозки алюминиевых пакетированных чушек
и Т-образных слитков и других грузов, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
795.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05763814-210-2000 |
| Модель вагона |
19-795 |
| Тип вагона |
000 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
64 |
| Масса тары вагона, т |
29,1 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, Кн (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
54,88 (5,6) |
| Скорость конструкционная |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
11500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
16620 |
| по концевым балкам рамы |
15400 |
| Ширина максимальная, мм |
3212 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4460 |
| Высота пола от уровня головок рельсов, мм |
1275 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3: |
|
| для глинозема не менее |
74 |
| для алюминия не менее |
70 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
15432 |
| Кузова внутри (по верху) |
- |
| Секция для глинозема |
7996 |
| Секция для алюминия |
3528 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3212 |
| по стойкам |
3150 |
| Наличие подвижной рамки в секциях для перевозки алюминия (пакетированных и «Т»-образных слитков) |
Имеется |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
3 |
| разгрузочных |
6 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочного |
1592 x 562 |
| разгрузочного |
500 x 400 |
| Угол наклона торцевых стенок бункеров, град. |
48 |
| Размер дверного проема, мм |
3580 x 2613 |
| Год постановки на серийное производство |
2000 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для глинозема и алюминия, модель 19-795-01
Рис. 44
Назначение: для перевозки алюминиевых пакетированных чушек
и Т-образных слитков и других грузов, требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
795-01.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05763814-210-2000 |
| Модель вагона |
19-795-01 |
| Тип вагона |
000 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
64 |
| Масса тары вагона, т |
29,1 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, Кн (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, Кн/м (тс/м) |
54,88 (5,6) |
| Скорость конструкционная |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
11500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
16620 |
| по концевым балкам рамы |
15400 |
| Ширина максимальная, мм |
3212 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4460 |
| Высота пола от уровня головок рельсов, мм |
1275 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3: |
|
| для глинозема, не менее |
74 |
| для алюминия, не менее |
70 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
15432 |
| Кузова внутри (по верху): |
|
| секция для глинозема |
7996 |
| секция для алюминия |
3838 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3212 |
| по стойкам |
3150 |
| Наличие подвижной рамки в секциях для перевозки алюминия (пакетированных чушек и «Т»-образных слитков) |
Отсутствует |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
3 |
| разгрузочных |
6 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочного |
1592 x 562 |
| разгрузочного |
500 x 400 |
| Угол наклона торцевых стенок бункеров, град. |
48 |
| Размер дверного проема, мм |
3696 x 2313 |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для зерна, модель 19-752
Рис. 45
Назначение: для перевозки зерна и других пищевых, сыпучих
грузов насыпью
| Номер проекта |
752.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ 24-05-491-81 |
| Модель вагона |
19-752 |
| Тип вагона |
950 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» Румыния |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
225,5 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,3 (6,25) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14720 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
13500 |
| Ширина максимальная, мм |
3240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4565 |
| до разгрузочных устройств |
350 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3: |
94 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
10900 |
| кузова внутри (по верху) |
10700 |
| Ширина максимальная, мм |
|
| по крыше |
3010 |
| по стойкам |
3240 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
6 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочного |
1592 x 562 |
| разгрузочного |
1080 x 475 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
65 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Год постановки на серийное производство |
1982 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для цемента, модель 19-758
Рис. 46
Назначение: для перевозки насыпью цемента и других
порошкообразных и гранулированных грузов, требующих
защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
758.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24-05-543-85 |
| Модель вагона |
11-758 |
| Тип вагона |
930 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
72 |
| Масса тары вагона, т |
19,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228,3 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
75,23 (7,67) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7700 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11920 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
10700 |
| Ширина максимальная, мм |
3278 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4405 |
| до разгрузочных устройств |
315 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
60 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
8110 |
| кузова внутри (по верху) |
7910 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3278 |
| по стойкам |
3240 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочного |
Ø621 |
| разгрузочного |
500 x 400 |
| Угол наклона торцовых стенок бункеров, град. |
50 |
| Год постановки на серийное производство |
1986 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для минеральных удобрений, модель 19-923
Рис. 47
Назначение: для перевозки минеральных удобрений, сыпучего
порошкового сырья
| Номер проекта |
923.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-00210890-009-2004 |
| Модель вагона |
19-923 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
229,77 (23,42) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
69,16 (7,05) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по лобовым листам |
11980 |
| кузова внутри |
8526 |
| Ширина максимальная, мм |
3260 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4914 |
| до автосцепки |
1060 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
81 |
| Удельный объем, м3 |
1,157 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочного |
556 x 1586 |
| разгрузочного |
830 x 2382 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
65 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Год постановки на серийное производство |
1988 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для минеральных удобрений, модель 19-953
Рис. 48
Назначение: для перевозки минеральных удобрений
| Номер проекта |
953.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-00210890-011:2005 |
| Модель вагона |
19-953 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
69,85 (7,12) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по лобовым листам |
11980 |
| кузова внутри |
9644 |
| Ширина максимальная, мм |
3248 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
5100 |
| до автосцепки |
1060 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
89 |
| Удельный объем, м3 |
1,27 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочного |
556 x 1586 |
| разгрузочного |
830 x 2382 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
55 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Максимальное давление в пневмомагистрали, МПа (кгс/см2) |
0,588 (6,0) |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для минеральных удобрений, модель 19-953-01
Рис. 49
Назначение: для перевозки минеральных удобрений
| Номер проекта |
953.00.000-01 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-00210890-011:2005 |
| Модель вагона |
19-953-01 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
22,8 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
227,6 (23,2) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,96 (7,03) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по лобовым листам |
11980 |
| кузова внутри |
9644 |
| Ширина максимальная, мм |
3248 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
5100 |
| до автосцепки |
1060 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
89 |
| Удельный объем, м3 |
1,27 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочного |
556 x 1586 |
| разгрузочного |
830 x 2382 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
55 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Максимальное давление в пневмомагистрали, МПа (кгс/см2) |
0,588 (6,0) |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для зерна, модель 19-3054
Рис. 50
Назначение: для перевозки зерна и других пищевых сыпучих
грузов
| Номер проекта |
3054.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.985-93 |
| Модель вагона |
19-3054 |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
22,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,3 (6,97) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
10500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14720 |
| по концевым балкам рамы |
13500 |
| Ширина максимальная, мм |
3240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4610 |
| до разгрузочных устройств |
380 |
| до оси автосцепок |
1060 |
| Длина по верхней обвязке, мм |
10900 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
94 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
6 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1598 x 568 |
| разгрузочных |
1080 x 475 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
55 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Механизм разгрузки |
рычажно-винтовой |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений, модель 19-3054-01
Рис. 51
Назначение: для перевозки минеральных удобрений
| Номер проекта |
3054.00.00.000-2 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.985-93 |
| Модель вагона |
19-3054-01 |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
22,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,3 (6,97) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
10500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14720 |
| по концевым балкам рамы |
13500 |
| Ширина максимальная, мм |
3240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4610 |
| до разгрузочных устройств |
380 |
| до оси автосцепок |
1060 |
| Длина по верхней обвязке, мм |
10900 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
94 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
6 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1598 x 568 |
| разгрузочных |
1080 x 475 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
55 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Механизм разгрузки |
рычажный |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений, модель 19-3109-1
Рис. 52
Назначение: для перевозки минеральных удобрений
| Номер проекта |
3109.00.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ 3182-033-00210766-2000 |
| Модель вагона |
19-3109-1 |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23,3 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
69,7 (7,12) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по концевым балкам рамы |
11980 |
| Ширина максимальная, мм |
3246 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4907 |
| до разгрузочных устройств |
307 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
8612 |
| кузова внутри |
8390 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
81 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1598 x 568 |
| разгрузочных |
2360 x 800 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
65 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Год постановки на серийное производство |
2000 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для сыпучих грузов, модель 19-3116
Рис. 53
Назначение: для перевозки минеральных удобрений и других
сыпучих грузов
| Номер проекта |
3116.000.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-054-00210766-2003 |
| Модель вагона |
19-3116 |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23,3 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,3 (6,97) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13870 |
| по концевым балкам рамы |
12650 |
| Ширина максимальная, мм |
3263 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
5100 |
| до разгрузочных устройств |
425 |
| до оси автосцепок |
1060 |
| Длина, мм: |
|
| максимальная |
10980 |
| кузова внутри |
10800 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
96,5 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1598 x 568 |
| разгрузочных |
1300 x 600 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
45 |
| Угол наклона бункеров, град. |
50 |
| Механизм разгрузки |
рычажный |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
| Возможность демонтажа крыши |
есть |
4-осный крытый вагон-хоппер для зерна, модель 19-3116-01
Рис. 54
Назначение: для перевозки зерна и других пищевых сыпучих
грузов
| Номер проекта |
3116.000.00.000-01 |
| Технические условия |
ТУ 3182-054-00210766-2003 |
| Модель вагона |
19-3116-01 |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23,3 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,3 (6,97) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13870 |
| по концевым балкам рамы |
12650 |
| Ширина максимальная, мм |
3263 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
5100 |
| до разгрузочных устройств |
425 |
| до оси автосцепок |
1060 |
| Длина, мм |
|
| максимальная |
10980 |
| кузова внутри |
10800 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
96,5 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1598 x 568 |
| разгрузочных |
1300 x 600 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
45 |
| Угол наклона бункеров, град. |
50 |
| Механизм разгрузки |
рычажно-винтовой |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
| Возможность демонтажа крыши |
есть |
4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений и кальцинированной соды, модель 19-3116-03
Рис. 55
Назначение: для перевозки минеральных удобрений и других
сыпучих грузов
| Номер проекта |
3116.000.00.000-03 |
| Технические условия |
ТУ 3182-054-00210766-2003 |
| Модель вагона |
19-3116-03 |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70,5 |
| Масса тары вагона, т |
23,0 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,3 (6,97) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13870 |
| по концевым балкам рамы |
12650 |
| Ширина максимальная, мм |
3263 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
5100 |
| до разгрузочных устройств |
425 |
| до оси автосцепок |
1060 |
| Длина кузова максимальная, мм |
10820 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3: |
88 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1598 x 568 |
| разгрузочных |
1300 x 600 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
60 |
| Угол наклона бункеров, град. |
50 |
| Механизм разгрузки |
рычажный |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
| Возможность демонтажа крыши |
есть |
4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений и кальцинированной соды, модель 19-3116-04
Рис. 56
Назначение: для перевозки минеральных удобрений и других
сыпучих грузов
| Номер проекта |
3116.000.00.000-04 |
| Технические условия |
ТУ 3182-054-00210766-2003 |
| Модель вагона |
19-3116-04 |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
22,3 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,3 (6,97) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13870 |
| по концевым балкам рамы |
12650 |
| Ширина максимальная, мм |
3155 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4850 |
| до разгрузочных устройств |
425 |
| до оси автосцепок |
1060 |
| Длина кузова максимальная, мм |
10820 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3: |
80 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1598 x 568 |
| разгрузочных |
1300 x 600 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
58 |
| Угол наклона бункеров, град. |
50 |
| Механизм разгрузки |
рычажный |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
| Возможность демонтажа крыши |
есть |
4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений и сырья, модель 19-4109
Рис. 57
Назначение: для перевозки минеральных удобрений и сырья
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819-004-2003 |
| Модель вагона |
19-4109 |
| Тип вагона |
901 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63,0 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
10500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14720 |
| по концевым балкам рамы |
13500 |
| Ширина максимальная, мм |
3286 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4710 |
| до разгрузочных устройств |
2730 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
95 |
| Удельная материалоемкость |
0,324 |
| Удельный объем, м3/т |
1,34 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
2002 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для зерна и других пищевых грузов, модель 19-4109-01
Рис. 58
Назначение: для перевозки зерна и других пищевых грузов
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819-004-2003 |
| Модель вагона |
19-4109-01 |
| Тип вагона |
901 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63,0 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
10500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14720 |
| по концевым балкам рамы |
13500 |
| Ширина максимальная, мм |
3286 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4710 |
| до разгрузочных устройств |
2730 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
94 |
| Удельная материалоемкость |
0,329 |
| Удельный объем, м3/т |
1,34 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
6 |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений и сырья, модель 19-4109-02
Рис. 59
Назначение: для перевозки минеральных удобрений и сырья
| Номер проекта |
4109.00.000-02 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819-004-2003 |
| Модель вагона |
19-4109-02 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
62,65 (6,39) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
10500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14720 |
| по концевым балкам рамы |
13500 |
| Ширина максимальная, мм |
3286 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4710 |
| до разгрузочных устройств |
2730 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
95 |
| Верхние размеры кузова вверху, мм: |
|
| длина |
10822 |
| ширина |
3286 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
595 x 1625 |
| разгрузочных |
1125 x 2818 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
55 |
| Угол наклона бункеров, град. |
60 |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений и сырья, модель 19-4109-03
Рис. 60
Назначение: для перевозки минеральных удобрений и сырья
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819-004-2003 |
| Модель вагона |
19-4109-03 |
| Тип вагона |
901 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63,0 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
10500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14720 |
| по концевым балкам рамы |
13500 |
| Ширина максимальная, мм |
3286 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4710 |
| до разгрузочных устройств |
2730 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
94 |
| Удельная материалоемкость |
0,329 |
| Удельный объем, м3/т |
1,34 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
6 |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для сыпучих грузов, модель 19-7016
Рис. 61
Назначение: для бестарной перевозки нетоксичных,
неядовитых, неслеживающихся сыпучих грузов,
требующих защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
7016.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05763814-057-2004 |
| Модель вагона |
19-7016 |
| Тип вагона |
950 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70,2 |
| Масса тары вагона, т |
23,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, Кн (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
62,43 (6,37) |
| Скорость конструкционная |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
10500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14720 |
| по концевым балкам рамы |
13500 |
| Ширина максимальная, мм |
3224 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4800 |
| до разгрузочных устройств |
368 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3: |
|
| номинальный |
108 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
13515 |
| кузова внутри (по верху) |
13324 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3224 |
| по стойкам |
2580 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
3 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1592 x 562 |
| разгрузочных |
1130 x 465 |
| Угол наклона торцевых стенок бункеров, град. |
45 |
| Тип механизма разгрузки |
шиберный |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для сыпучих грузов, модель 19-7017
Рис. 62
Назначение: для бестарной перевозки минеральных удобрений,
нетоксичных, неядовитых, неслеживающихся сыпучих грузов,
требующих защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
7017.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05763814-061:2005 |
| Модель вагона |
19-7017 |
| Тип вагона |
923 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
22,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, Кн (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,74 (6,81) |
| Скорость конструкционная |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13720 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
12500 |
| Ширина максимальная, мм |
3224 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4800 |
| до разгрузочных устройств |
332 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3: |
|
| номинальный |
91 |
| Удельный объем, м3/т |
1,28 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
10900 |
| кузова внутри (по верху) |
10808 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3224 |
| по стойкам |
2580 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
3 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1592 x 562 |
| разгрузочных |
1130 x 840 |
| Угол наклона торцевых стенок бункеров, град. |
55 |
| Тип механизма разгрузки |
шиберный |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для сыпучих грузов, модель 19-7017-01
Рис. 63
Назначение: для бестарной перевозки минеральных удобрений,
нетоксичных, неядовитых, неслеживающихся сыпучих грузов,
требующих защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
7017-01.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05763814-061:2005 |
| Модель вагона |
19-7017-01 |
| Тип вагона |
923 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
22,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, Кн (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,74 (6,81) |
| Скорость конструкционная |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13720 |
| по концевым балкам рамы |
12500 |
| Ширина максимальная, мм |
3224 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4800 |
| до разгрузочных устройств |
314 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3: |
|
| номинальный |
87 |
| удельный объем, м3/т |
1,22 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
10900 |
| кузова внутри (по верху) |
10808 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3224 |
| по стойкам |
2580 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочных |
1592 x 562 |
| разгрузочных |
1080 x 475 |
| Угол наклона торцевых стенок бункеров, град. |
55 |
| Тип механизма разгрузки |
рычажный |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для сырья минеральных удобрений, модель 19-Х051
Рис. 64
Назначение: для бестарной перевозки насыпных
гранулированных минеральных удобрений
| Номер проекта |
738.00.000-0 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
19-Х051 |
| Тип вагона |
902 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
64 |
| Масса тары вагона, т |
20 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, Кн (тс) |
205,8 (21) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,11 (6,95) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7870 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12090 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
10870 |
| Ширина максимальная, мм |
3270 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4177 |
| до разгрузочных устройств |
286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
57 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
7552 |
| кузова внутри (по верху) |
7352 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3270 |
| по стойкам |
3238 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
2 |
| разгрузочных |
2 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
3620 x 700 |
| разгрузочных |
4500 x 800 |
| Угол наклона торцевых стенок, град. |
55 |
| Угол наклона бункеров, град. |
47 |
| Год постановки на серийное производство |
1972 |
| Год снятия с серийного производства |
1973 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для гранулированной сажи, модель 20-403
Рис. 65
Назначение: для перевозки гранулированной сажи насыпью
| Номер проекта |
403.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-319-74 |
| Модель вагона |
20-403 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
60 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, Кн (тс) |
205,8 (21,0) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
47,04 (4,8) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
13370 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
17500 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
16280 |
| Ширина максимальная, мм |
3112 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4315 |
| до разгрузочных устройств |
230 — 260 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
130 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
16270 |
| кузова внутри (по верху) |
16114 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3112 |
| по стойкам |
2900 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
10 |
| разгрузочных |
8 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
Ø300 |
| разгрузочных |
Ø390 |
| Угол наклона торцевых стенок, бункеров, град. |
40 |
| Год постановки на серийное производство |
1960 |
| Год снятия с серийного производства |
1979 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для троллейбусов, модель 23-4082
Рис. 66
Назначение: для перевозки троллейбусов
| Номер проекта |
4082.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
23-4082 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
62,8 |
| Масса тары вагона, т |
31,2 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
36,5 (3,72) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
19000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
25220 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
24000 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3950 |
| Ширина максимальная, мм |
3120 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Ширина, мм: |
|
| наружная (по раме) |
2700 |
| внутренняя (по стойкам) |
2920 |
| Количество троллейбусов, перевозимых в вагоне, шт.: |
|
| ЮМЗТ1 |
1 |
| ЮМЗТ2 |
1 |
| Наличие дверного проема, мм |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для технического углерода, модель 25-4001
Рис. 67
Назначение: для перевозки технического углерода насыпью
| Номер проекта |
4001.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 25-5-448-78 |
| Модель вагона |
25-4001 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
60 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
205,8 (21) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
47,04 (4,8) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
13370 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
17500 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
16280 |
| Ширина максимальная, мм |
3112 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4722 |
| до разгрузочных устройств |
269 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
146 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
16272 |
| кузова внутри (по верху) |
16085 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3066 |
| по стойкам |
3104 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
12 |
| разгрузочных |
8 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
Ø300 |
| разгрузочных |
Ø390 |
| Угол наклона торцовых стенок, бункеров, град. |
40 |
| Год постановки на серийное производство |
1979 |
| Год снятия с серийного производства |
1989 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для технического углерода, модель 25-4046
Рис. 68
Назначение: для перевозки технического углерода
| Номер проекта |
4046.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819-001-2002 |
| Модель вагона |
25-4046 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
60 |
| Масса тары вагона, т |
25,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
209,6 (21,38) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
47,97 (4,89) |
| Объем кузова, м3 |
146 |
| Удельная материалоемкость |
0,425 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
13280 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
17500 |
| по концевым балкам рамы |
16280 |
| Ширина максимальная, мм |
3110 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4890 |
| до разгрузочных устройств |
300 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
16320 |
| кузова внутри (по верху) |
16100 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
12 |
| разгрузочных |
8 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
Ø300 |
| разгрузочных |
Ø390 |
| Угол наклона, град.: |
|
| торцевых стенок |
40 |
| бункеров |
40 |
| Год постановки на серийное производство |
1989 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный крытый вагон-хоппер для цемента, модель 55-321
Рис. 69
Назначение: для перевозки цемента
| Номер проекта |
321 |
| Технические условия |
ТУ 3182-001-09436259-93 |
| Модель вагона |
55-321 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
Великолукский ТРЗ |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
20,91 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
218,3 (22,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
72,0 (7,34) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7800 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12120 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
10900 |
| Ширина максимальная, мм |
3218 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4327 |
| до разгрузочных устройств |
315 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
56 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
8300 |
| кузова внутри (по верху) |
8092 |
| Ширина максимальная, мм: |
|
| по крыше |
3192 |
| по стойкам |
3206 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
Ø620 |
| разгрузочных |
500 x 400 |
| Угол наклона торцовых стенок бункеров, град. |
50 |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для перевозки минеральных удобрений, модель 55-350
Рис. 70
Назначение: для перевозки минеральных удобрений
| Номер проекта |
350 |
| Технические условия |
ТУ 3182-007-26038543-95 |
| Модель вагона |
55-350 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
Великолукский ТРЗ |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
227,85 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
69,04 (7,045) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
12072 |
| Ширина максимальная, мм |
3860 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4590 |
| до разгрузочных устройств |
300 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
81 |
| Верхние размеры кузова вверху, мм: |
|
| длина |
8610 |
| ширина |
3010 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
550 x 1530 |
| разгрузочных |
840 x 2382 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
65 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Год постановки на серийное производство |
1997 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
Вагон весоповерочный, модель А300
Рис. 71
Назначение: для проверки железнодорожных весов
| Номер проекта |
А300 |
| Технические условия |
ТУ 32 ЦВ 2473-99 |
| Модель вагона |
12-295 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Масса тары вагона, т |
33 |
| Масса оборудованного вагона, т |
89 |
| Нагрузка статическая осевая, кН (тс) |
218,3 (22,25) |
| Объем кузова, м3 |
75,2 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
2900 |
| Высота от уровня верха головок рельсов до верха крыши, мм |
4600 |
| Масса весоповерочных тележек и образцовых гирь, т |
56 |
| Масса образцовой гири IV разряда по ГОСТ 7238, кг |
20000,2 |
| Количество образцовых гирь, шт. |
26 |
| Количество образцовых гирь, расположенных на одной тележке |
19 |
| Масса весоповерочной тележки, кг |
20002,5 |
| Количество весоповерочных тележек, шт. |
2 |
| Скорость передвижения весоповерочной тележки от собственного привода, м/мин |
25 |
| Электрическое питание вагона, осуществляется от внешней сети, В |
Трехфазный, 380 |
| Частота тока, Гц |
50 |
| Потребляемая мощность, кВт |
10 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
ПОЛУВАГОНЫ
4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцовыми стенами, модель 12-119
Рис. 72
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых,
штучных и других грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
119.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3-198-83 |
| Модель вагона |
12-119 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП ПО «УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
22,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
64,4 (6,57) |
| Объем кузова, м3 |
76 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12732 |
| Ширина максимальная, мм |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3495 |
| до нижней обвязки |
1415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2878 |
| длина |
12700 |
| высота |
2060 |
| Ширина дверного проема при открытых дверях, мм |
- |
| Количество, шт.: |
|
| торцевых дверей |
- |
| разгрузочных люков |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| Площадь пола, м2 |
36,55 |
| Год постановки на серийное производство |
1985 |
| Год снятия с серийного производства |
1990 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон, модель 12-127
Рис. 73
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
127.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
12-127 |
| Тип вагона |
605 |
| Изготовитель |
Румыния |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23,9 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,3 (6,76) |
| Объем кузова, м3 |
76 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14520 |
| по концевым балкам рамы |
13440 |
| Ширина максимальная, мм |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3495 |
| до нижней обвязки |
1415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2878 |
| длина |
12700 |
| высота |
2060 |
| Удельный объем, м3/т |
1,09 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,30 |
| над тормозным цилиндром |
27 |
| Площадь пола, м2 |
36,55 |
| Год постановки на серийное производство |
1989 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцевыми стенами, модель 12-132
Рис. 74
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта | 132.00.00.000 |
| Технические условия | ТУ 43-577-89 |
| Модель вагона | 12-132 |
| Тип вагона | - |
| Изготовитель | ФГУП ПО «УВЗ», ОАО «АВРЗ» |
| ОАО «Рузхиммаш», |
| ОАО «Транспортное машиностроение», |
| ЗАО «МогилевТрансВагон», |
| СЗАО «Могилевский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т | 70 |
| Масса тары вагона, т | 24 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 66,19 (6,75) |
| Объем кузова, м3 | 88 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм | 8650 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 13920 |
| по концевым балкам рамы | 12780 |
| Ширина максимальная, мм | 3158 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 3800 |
| до нижней обвязки | 1415 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| ширина | 2911 |
| длина | 12750 |
| высота | 2365 |
| Удельный объем, м3/т | 1,26 |
| Наличие торцевых дверей | нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. | 14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: | |
| средних | 31 |
| надтележечных | 22 |
| над тормозным цилиндром | 27 |
| Площадь пола, м2 | 37,125 |
| Год постановки на серийное производство | 1992 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцевыми стенами, модель 12-132-02
Рис. 75
Назначение: для перевозки массовых неагрессивных грузов,
не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных
непылевидных, навалочных, штабельных, штучных
и других грузов
| Номер проекта |
132.00.00.000-02 |
| Технические условия |
ТУ 3182-120-07518941-2004 |
| Модель вагона |
12-132-02 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП ПО «УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69,7 |
| Масса тары вагона, т |
23,8 +/- 0,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,09 (6,75) |
| Объем кузова, м3: |
77 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
3158 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3514 |
| до нижней обвязки |
1419 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2909 |
| длина |
12750 |
| высота |
2075 |
| Удельный объем, м3/т |
1,1 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| над тележками |
22 |
| над тормозным цилиндром |
27 |
| Площадь пола, м2 |
37,089 |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцевыми стенами, модель 12-132-03
Рис. 76
Назначение: для перевозки массовых неагрессивных грузов,
не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных
непылевидных, навалочных, штабельных, штучных и других
грузов
| Номер проекта |
132.00.00.000-03 |
| Технические условия |
ТУ 3182-112-07518941-2004 |
| Модель вагона |
12-132-03 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП ПО «УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69,5 |
| Масса тары вагона, т |
24 +/- 0,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная кН/м (тс/м) |
66,09 (6,75) |
| Объем кузова, м3 |
88 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
3158 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3806 |
| до нижней обвязки |
1421 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-578 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2911 |
| длина |
12750 |
| высота |
2365 |
| Удельный объем, м3/т |
1,26 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
32 |
| над тележками |
19,5 |
| над тормозным цилиндром |
28 |
| Площадь пола, м2 |
37,115 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с люками в полу и глухими торцовыми стенками, модель 12-141
Рис. 77
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
141.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3-2064-89 |
| Модель вагона |
12-141 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП ПО «УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,18 (6,75) |
| Объем кузова, м3: |
77 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3495 |
| до нижней обвязки |
1415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2878 |
| длина |
12700 |
| высота |
2060 |
| Удельный объем, м3/т |
1,08 |
| Наличие торцовых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
22 |
| Площадь пола, м2 |
36,55 |
| Год постановки на серийное производство |
1990 |
| Год снятия с серийного производства |
1993 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон со съемной крышей, модели 12-141 и 12-119
Рис. 78
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, требующих защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта | 184.00.00.000 | 184.00.00.000-0 |
| Технические условия | - |
| Модель вагона | 12-141 | 12-119 |
| Тип вагона | - |
| Изготовитель | ФГУП ПО «УВЗ» |
| Грузоподъемность, т | 68 |
| Масса тары вагона, т | 25,6 +/- 0,4 | 25,5 +/- 0,5 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 66,19 (6,75) |
| Объем кузова, м3: | 90,6 | 89,6 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 0-ВМ(01-Т) |
| База вагона, мм | 8650 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 13920 |
| по концевым балкам рамы | 12732 |
| Ширина максимальная, мм | 3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| до верхней обвязки | 3495 |
| до нижней обвязки | 1415 |
| до оси автосцепки | 1040 — 1080 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| длина в свету по верхней обвязке | 12750 | 12702 |
| ширина в свету по верхней обвязке | 2911 |
| высота | - |
| Удельный объем, м3/т | 1,41 | 1,31 |
| Наличие торцовых дверей | нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. | 14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: | |
| средних | 31 |
| надтележечных | 22 |
| над тормозным цилиндром | 27 |
| Год постановки на серийное производство | - |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | - |
4-осный полувагон со съемной крышей, модель 12-146
Рис. 79
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, требующих защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
146.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-004-07518941-93 |
| Модель вагона |
12-146 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
64 |
| Масса тары вагона, т |
30 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
245 (25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,3 (6,76) |
| Объем кузова, м3: |
88 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
3210 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4113 |
| до нижней обвязки |
1415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2911 |
| длина |
12750 |
| высота |
2365 |
| Удельный объем, м3/т |
1,08 |
| Наличие торцовых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
22 |
| над тормозным цилиндром |
27 |
| Количество прихватов для крепления крыши, шт. |
8 |
| Длина крыши, мм |
13220 |
| Ширина крыши, мм |
3186 |
| Высота крыши с фитингами, мм |
683 |
| Количество секций крыши, шт. |
2 |
| Количество фитингов на одной секции крыши, шт. |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
1996 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный специализированный полувагон для перевозки автомобилей, модель 12-159
Рис. 80
Назначение: для перевозки автомобилей
| Номер проекта |
159.00.00 |
| Технические условия |
ТУ 3182-013-075.18941-95 |
| Модель вагона |
12-159 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
64 |
| Масса тары вагона, т |
29 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,19 (75) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
3158 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4440 |
| до пола |
1360 |
| Количеств осей, шт.: |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Ширина дверного проема, мм |
2410 |
| Высота дверного проема, мм |
2907 |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина в свету |
2900 |
| длина в свету |
12606 |
| высота кузова внутри по боковой стене |
2907 |
| Наличие крыши |
приварная |
| Наличие съемных переездных мостков |
есть |
| Количество автомобилей, перевозимых в полувагоне, шт.: |
|
| РАФ |
2 |
| УАЗ |
2 |
| «Волга» |
2 |
| ГАЗ-3302 |
2 |
| ГАЗ-33022 |
2 |
| Год постановки на серийное производство |
1995 |
| Год снятия с серийного производства |
1995 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с глухим кузовом, модель 12-175
Рис. 81
Назначение: для перевозни сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
175.00.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
12-175 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
25 +/- 0,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
70,14 (7,18) |
| Объем кузова, м3 |
88 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3165 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм |
|
| до верхней обвязки |
3780 |
| до пола |
1230 |
| до оси автосцепки |
1040 — 1080 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| длина в свету по верхней обвязке |
12480 |
| ширина в свету по верхней обвязке |
2965 |
| высота |
2544 |
| Удельная материалоемкость, т/м3 |
0,284 |
| Удельный объем, м3/т |
1,17 +/- 0,02 |
| Наличие торцовых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
нет |
| Площадь пола, м2 |
37,0 |
| Год постановки на серийное производство |
1998 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцевыми стенами, модель 12-196
Рис. 82
Назначение: для перевозки массовых неагрессивных грузов,
не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных
непылевидных, навалочных, штабельных, штучных
и других грузов
| Номер проекта |
196.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-070-07518941 |
| Модель вагона |
12-196 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
73,5 |
| Масса тары вагона, т |
26 +/- 0,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
245 (25) |
| погонная кН/м (тс/м) |
70,4 (7,18) |
| Объем кузова, м3 |
96 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
13030 |
| Ширина максимальная, мм |
3146 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3932 |
| до нижней обвязки |
1417 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-194-1 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2920 |
| длина |
13018 |
| высота |
2515 |
| Удельный объем, м3/т |
1,31 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
32 |
| над тележками |
19,5 |
| над тормозным цилиндром |
28 |
| Площадь пола, м2 |
38 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцевыми стенами, модель 12-196-01
Рис. 83
Назначение: для перевозки массовых неагрессивных грузов,
не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных
непылевидных, навалочных, штабельных, штучных и других
грузов
| Номер проекта |
196.00.00.000-01 |
| Технические условия |
ТУ 3182-135-07518941 |
| Модель вагона |
12-196-01 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
75 |
| Масса тары вагона, т |
24,3 +/- 0,7 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
245 (25) |
| погонная кН/м (тс/м) |
70,4 (7,18) |
| Объем кузова, м3 |
88 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
3164 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3784 |
| до нижней обвязки |
1419 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-194-1 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2911 |
| длина |
12771 |
| высота |
2365 |
| Удельный объем, м3/т |
1,17 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
32 |
| над тележками |
19,5 |
| над тормозным цилиндром |
28 |
| Площадь пола, м2 |
37,176 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный специализированный полувагон со скругленным низом кузова, модель 12-197
Рис. 84
Назначение: для перевозки массовых неагрессивных грузов,
не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных
непылевидных, навалочных грузов с разгрузкой
на вагоноопрокидывателе
| Номер проекта |
197.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-071-07518941 |
| Модель вагона |
12-197 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
74,5 |
| Масса тары вагона, т |
25 +/- 0,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
245 (25,0) |
| погонная кН/м (тс/м) |
70,4 (7,18) |
| Объем кузова, м3 |
92 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3175 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3930 |
| до уровня пола |
1237 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-194-1 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина по верхним обвязкам |
2965 |
| длина по верхним обвязкам |
12446 |
| высота |
2693 |
| Удельный объем, м3/т |
1,23 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный специализированный полувагон со скругленным низом кузова, модель 12-197-02
Рис. 85
Назначение: для перевозки массовых неагрессивных грузов,
не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных
непылевидных, навалочных грузов с разгрузкой
на вагоноопрокидывателе
| Номер проекта |
197.00.00.000-02 |
| Технические условия |
ТУ 3182-071-07518941 |
| Модель вагона |
12-197-02 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
76 |
| Масса тары вагона, т |
23,5 +/- 0,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
245 (25,0) |
| погонная кН/м (тс/м) |
70,4 (7,18) |
| Объем кузова, м3 |
90 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3175 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3810 |
| до уровня пола |
1237 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-194-1 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина по верхним обвязкам |
3013 |
| длина по верхним обвязкам |
12442 |
| высота |
2573 |
| Удельной объем, м3/т |
1,18 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон для перевозки рулонной стали, модель 12-282
Рис. 86
Назначение: для перевозки рулонной стали и квадратных
заготовок, не требующих защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта | 282.00.000-01 |
| Технические условия | ТУ 24.05.01.079-92 |
| Модель вагона | 12-282 |
| Тип вагона | - |
| Изготовитель | ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т | 70 |
| Масса тары вагона, т | 24 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 73,57 (7,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм | 7800 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 12530 |
| по концевым балкам рамы | 11310 |
| Ширина максимальная, мм | 3210 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 2200 |
| до уровня верха рамы | 1286 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| ширина | 2790 |
| длина | 10624 |
| высота | 900 |
| Наличие лестниц: | |
| наружных | есть |
| внутренних | нет |
| Параметры перевозимых рулонов: | |
| диаметр, мм | 1400 — 2000 |
| высота, мм | 144 — 800 |
| масса, т | 1,5 — 12 |
| Длина квадратных заготовок, допускаемых к перевозке, мм | 4000 |
| (+50) (-100) |
| Год постановки на серийное производство | 1992 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осный полувагон для перевозки рулонной стали, модель 12-282М
Рис. 87
Назначение: для перевозки рулонной стали, не требующей
защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
282.00.000-03 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.01.079-92 |
| Модель вагона |
12-282М |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
73,57 (7,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
7800 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12530 |
| по концевым балкам рамы |
11310 |
| Ширина максимальная, мм |
3210 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
2200 |
| до уровня верха рамы |
1286 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| длина |
10624 |
| ширина |
2790 |
| высота |
900 |
| Параметры перевозимых рулонов: |
|
| диаметр, мм |
1600 — 1900 |
| высота, мм |
1400 — 1450 |
| масса, т |
3,5 — 18 |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с глухим кузовом, модель 12-283
Рис. 88
Назначение: для перевозки технологической щепы
и короткомерной древесины
| Номер проекта |
283.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.01.073-92 |
| Модель вагона |
12-283 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
63 |
| Масса тары вагона, т |
28 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
54,3 (5,54) |
| Объем кузова, м3: |
132 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
12240 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
16970 |
| по концевым балкам рамы |
15750 |
| Ширина максимальная, мм |
3080 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4231 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2790 |
| длина |
15750 |
| высота |
2994 |
| Количество люков в боковых стенах для очистки полувагона от остатков перевозимого груза, шт. |
6 |
| Размер люков, мм |
615 x 835 |
| Площадь пола, м2 |
43,9 |
| Год постановки на серийное производство |
1992 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон для перевозки бунтов проволоки-катанки, модель 12-284
Рис. 89
Назначение: для внутризаводской перевозки бунтов
проволоки-катанки
| Номер проекта |
284.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.01.076-92 |
| Модель вагона |
12-284 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
28 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
62,58 (6,38) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14730 |
| по концевым балкам рамы |
13510 |
| Ширина максимальная, мм |
3138 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм: |
3396 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| длина |
12900 |
| ширина |
2790 |
| высота |
2000 |
| Параметры перевозимых бунтов: |
|
| диаметр, мм |
1250 |
| высота, мм |
600 — 650 |
| масса, т |
0,85 |
| Год постановки на серийное производство |
1992 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон для рулонной стали, модель 12-288
Рис. 90
Назначение: для перевозки холоднокатаной листовой стали
в рулонах и пачках
| Номер проекта |
288.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.01.081-93 |
| Модель вагона |
12-288 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
25 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
73,57 (7,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
7800 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12530 |
| по концевым балкам рамы |
11310 |
| Ширина максимальная, мм |
3075 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
2250 |
| до уровня пола |
1300 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| длина |
10626 |
| ширина вверху |
1970 |
| ширина внизу |
570 |
| высота |
800 |
| Наличие лестниц, шт. |
|
| наружных |
нет |
| внутренних |
нет |
| Параметры перевозимых рулонов: |
|
| диаметр, мм |
1300 — 2200 |
| высота, мм |
1000 — 1850 |
| масса, т |
10 — 32 |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с глухим кузовом, модель 12-295
Рис. 91
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
295.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.109-96 |
| Модель вагона |
12-295 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
57,6 (5,88) |
| Объем кузова, м3: |
75,2 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3180 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3295 |
| до нижней обвязки |
1032 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2890 |
| длина |
12690 |
| высота |
2050 |
| Площадь пола, м2 |
36,67 |
| Год постановки на серийное производство |
1996 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с глухим кузовом, модель 12-295Н
Рис. 92
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
295.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.109-96 |
| Модель вагона |
12-295Н |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
57,6 (5,88) |
| Объем, кузова, м3: |
85,2 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3180 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3295 |
| до нижней обвязки |
1032 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2890 |
| длина |
12690 |
| высота |
2250 |
| Площадь пола, м2 |
36,67 |
| Год постановки на серийное производство |
1996 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу, модель 12-296
Рис. 93
Назначение: для перевозки инертных насыпных,
крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
295.00.001-03 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.113-02 |
| Модель вагона |
12-296 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
69,5 |
| Масса тары вагона, т |
24,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
57,6 (5,88) |
| Объем кузова, м3: |
76 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3130 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3495 |
| до нижней обвязки |
1040 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2911 |
| длина |
12722 |
| высота |
2060 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
29 |
| над тормозным оборудованием |
27 |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу, модель 12-296-01
Рис. 94
Назначение: для перевозки инертных насыпных,
крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
295.00.001-03 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.113-02 |
| Модель вагона |
12-296 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
69,5 |
| Масса тары вагона, т |
24,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
57,6 (5,88) |
| Объем кузова, м3: |
83 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3130 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3495 |
| до нижней обвязки |
1040 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2911 |
| длина |
12722 |
| высота |
2060 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
29 |
| над тормозным оборудованием |
27 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
8-осный полувагон, модель 12-508
Рис. 95
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
508.00.000-4 |
| Технические условия |
ТУ 3-525-69 |
| Модель вагона |
12-508 |
| Тип вагона |
612 |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
125 |
| Масса тары вагона, т |
45,174 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
209,44 (21,35) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
82,8 (8,44) |
| Объем кузова, м3: |
137,5 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
12070 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
20240 |
| по концевым балкам рамы |
19110 |
| Ширина максимальная, мм |
3130 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3916 |
| до нижней обвязки |
1459 |
| Количество осей, шт. |
8 |
| Модель 4-осной тележки |
18-101 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2790 |
| длина |
18758 |
| высота |
2450 |
| Ширина дверного проема при открытых дверях, мм: |
2454 |
| Количество, шт. |
|
| торцевых дверей |
2 |
| разгрузочных люков |
22 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23 |
| над тормозным оборудованием |
27 |
| Площадь пола, м2 |
54,7 |
| Год постановки на серийное производство |
1963 |
| Год снятия с серийного производства |
1977 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон, модель 12-532
Рис. 96
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
532.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ 3-945-76 |
| Модель вагона |
12-532 |
| Тип вагона |
600 |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
22,2 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
223,44 (22,8) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
64,33 (6,56) |
| Объем кузова, м3: |
73 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База, вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3484 |
| до нижней обвязки |
1416 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2878 |
| длина |
12118 |
| высота |
2060 |
| Ширина дверного проема при открытых дверях, мм: |
2530 |
| Количество, шт.: |
|
| торцевых дверей |
2 |
| разгрузочных люков |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| Площадь пола, м2 |
35,5 |
| Год постановки на серийное производство |
1973 |
| Год снятия с серийного производства |
1988 |
| Возможность установки буферов |
нет |
Примечание: 1. Грузоподъемность вагона постройки до 1974 г. 64 т.
2. С 1981 г. выпускаются полувагоны с заглушенными торцовыми дверями.
4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцевыми стенами, модель 12-575
Рис. 97
Назначение: для перевозки по железным дорогам колеи
1435 мм массовых неагрессивных грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков: насыпных непылевидных, наволочных,
штабельных и штучных с креплением их в соответствии
с требованиями правил погрузки
| Номер проекта |
575.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 575.00.00.000-2004 |
| Модель вагона |
12-575 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
66,5, не более |
| Масса тары вагона, т |
23,5 +/- 0,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
220,7 (22,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63,4 (6,46) |
| Объем кузова, м3: |
62, не более |
| Скорость конструкционная, км/ч |
90, не более |
| Габарит |
RIV Appendix 2. Table 1.17 |
| База, вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
2990 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3209 |
| до нижней обвязки |
1419 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2765 |
| длина |
12750 |
| высота |
1770 |
| Удельный объем, м3/т |
0,93 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
32 |
| над тележками |
22 |
| над тормозным цилиндром |
28 |
| Площадь пола, м2 |
35,25 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный глуходонный полувагон, модель 12-581
Рис. 98
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
581.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 581.00.00.000 |
| Модель вагона |
12-581 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
67,0 |
| Масса тары вагона, т |
22,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
220,7 (22,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63,36 (6,46) |
| Объем кузова, м3: |
62 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
03-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Площадь пола, м2 |
- |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
2990 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3019 |
| до нижней обвязки |
1040 — 1080 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2765 |
| длина |
12750 |
| высота |
1770 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон, модель 12-726
Рис. 99
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
726.00.002 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-321-74 |
| Модель вагона |
12-726 |
| Тип вагона |
600 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
222,95 (22,75) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
64,07 (6,54) |
| Объем кузова, м3: |
73 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12750 |
| Ширина максимальная, мм |
3130 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3484 |
| до нижней обвязки |
1416 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2878 |
| длина |
12088 |
| высота |
2060 |
| Ширина дверного проема при открытых дверях, мм: |
2482 |
| Количество, шт.: |
|
| торцевых дверей |
2 |
| разгрузочных люков |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| Площадь пола, м2 |
35,4 |
| Год постановки на серийное производство |
1969 |
| Год снятия с серийного производства |
1977 |
| Возможность установки буферов |
нет |
Примечание: грузоподъемность вагонов постройки до 1974 г. — 65 т.
4-осный полувагон, модель 12-753
Рис. 100
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
753.00.000-00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.812-83 |
| Модель вагона |
12-753 |
| Тип вагона |
600 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
22,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
64,45 (6,57) |
| Объем кузова, м3: |
74 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12802 |
| Ширина максимальная, мм |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3484 |
| до нижней обвязки |
1416 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2878 |
| длина |
12324 |
| высота |
2060 |
| Ширина дверного проема при открытых дверях, мм: |
2530 |
| Количество, шт.: |
|
| торцевых дверей |
2 |
| разгрузочных люков |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| Площадь пола, м2 |
36,15 |
| Год постановки на серийное производство |
1983 |
| Год снятия с серийного производства |
1989 |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осный полувагон с уширенными дверными проемами, модель 12-757
Рис. 101
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
757.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.844-84 |
| Модель вагона |
12-757 |
| Тип вагона |
600 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
25 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
245,85 (25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
70,44 (7,18) |
| Объем кузова, м3 |
85 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
8670 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12800 |
| Ширина максимальная, мм |
3220 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3746 |
| до нижней обвязки |
1423 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2964 |
| длина |
12228 |
| высота |
2315 |
| Ширина дверного проема при открытых дверях, мм: |
2766 |
| Количество, шт.: |
|
| торцевых дверей |
2 |
| разгрузочных люков |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1370 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| Площадь пола, м2 |
36,63 |
| Год постановки на серийное производство |
1987 |
| Год снятия с серийного производства |
1998 |
| Возможность установки буферов |
есть |
|
|
Примечание: расчетная грузоподъемность — 75 т.
4-осный полувагон с люками в полу и глухими торцовыми стенами, модель 12-783
Рис. 102
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
783.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05763814-203-96 |
| Модель вагона |
12-783 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23,6 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,2 (6,75) |
| Объем кузова, м3: |
76 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12800 |
| Ширина максимальная, мм |
3230 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3486 |
| до нижней обвязки |
1415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2964 |
| длина |
12228 |
| высота |
2045 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1370 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| Площадь пола, м2 |
36,63 |
| Год постановки на серийное производство |
1998 |
| Год снятия с серийного производства |
2006 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный модернизированный полувагон с люками в полу и глухими торцовыми стенами, модель 12-783
Рис. 103
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
783.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05763814-203-96 |
| Модель вагона |
12-783 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,2 (6,75) |
| Объем кузова, м3: |
78 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым банкам рамы |
12800 |
| Ширина максимальная, мм |
3224 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3478 |
| до нижней обвязки |
1415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2964 |
| длина |
12478 |
| высота |
2045 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1370 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| Площадь пола, м2 |
38,0 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон со скругленным низом кузова, модель 12-791
Рис. 104
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
791.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05763814-208-2000 |
| Модель вагона |
12-791 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
22,9 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,2 (6,75) |
| Объем кузова, м3: |
80 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым банкам рамы |
11700 |
| Ширина максимальная, мм |
3210 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3470 |
| до нижней обвязки |
1235 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
3070 |
| длина |
12460 |
| высота |
2235 |
| Угол наклона боковых и торцовых стен, град. |
3 |
| Площадь пола, м2 |
22 |
| Год постановки на серийное производство |
1999 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с глухим кузовом, модель 12-955
Рис. 105
Назначение: для перевозки насыпных непылевидных,
навалочных, штабельных и штучных грузов, не требующих
защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
955.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ У35.2.-00210890-002-2003 |
| Модель вагона |
19-955 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,22 (6,75) |
| Объем кузова, м3: |
88 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по лобовым листам |
12700 |
| кузова |
12980 |
| Ширина максимальная, мм |
3190 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3650 |
| до нижней обвязки |
1060 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2980 |
| длина |
12620 |
| высота |
2400 |
| Площадь пола, м2 |
36,3 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон, модель 12-1000
Рис. 106
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
1000.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-387-77 |
| Модель вагона |
12-1000 |
| Тип вагона |
600 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
215,6 (22,0) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,54 (6,28) |
| Объем кузова, м3: |
73 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3484 |
| до нижней обвязки |
1414 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2878 |
| длина |
12118 |
| высота |
2060 |
| Ширина дверного проема при открытых дверях, мм: |
2530 |
| Количество, шт.: |
|
| торцевых дверей |
2 |
| разгрузочных люков |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
26,5 |
| Площадь пола, м2 |
35,4 |
| Год постановки на серийное производство |
1979 |
| Год снятия с серийного производства |
1983 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон, модель 12-1295
Рис. 107
Назначение: для перевозки грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта | 1295.00.00.000 |
| Технические условия | ТУ 3182-121-00217403-2006 |
| Модель вагона | 12-1295 |
| Тип вагона | - |
| Изготовитель | ОАО «Рузхиммаш» |
| Грузоподъемность, т | 75 |
| Масса тары вагона, т | 25,5 |
| Максимальная расчетная нагрузка статическая от колесной пары на рельсы, кН/осб (тс/ось) | 245,25 (25,0) |
| Объем кузова, м3 | 88 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит: | |
| кузова | 1-ВМ |
| тележки | 02-ВМ |
| База вагона, мм | 8650 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 13920 |
| по концевым балкам рамы | 12780 |
| Ширина максимальная, мм | 3165 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 3780 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-503 |
| 18-504 |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| ширина в свету | 2928 |
| высота | 2352 |
| Длина в свету | 12768 |
| Количество разгрузочных люков, шт. | 14 |
| Год постановки на серийное производство | 1995 |
| Год снятия с серийного производства | 1995 |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осный полувагон, модель 12-1302
Рис. 108
Назначенце: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
12-1302 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «Промтрактор-Вагон» |
| Грузоподъемность, т |
70,5 |
| Масса тары вагона, т |
23,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
- |
| Объем кузова, м3 |
77,0 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
- |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
3165 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3500 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2911 |
| длина |
12750 |
| высота |
2065 |
| Угол наклона крышек люков при разгрузке, град.: |
|
| средних |
31 |
| над тележками |
22 |
| над тормозным цилиндром |
27 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон, модель 12-1303
Рис. 109
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
12-1303 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «Промтрактор-Вагон» |
| Грузоподъемность, т |
70,5 |
| Масса тары вагона, т |
23,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
- |
| Объем кузова, м3: |
77,0 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
|
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12780 |
| Ширина максимальная, мм |
3165 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3500 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-578 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2911 |
| длина |
12750 |
| высота |
2065 |
| Угол наклона крышек люков при разгрузке, град.: |
|
| средних |
31 |
| над тележками |
22 |
| над тормозным цилиндром |
27 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон с глухим кузовом, модель 12-1505
Рис. 110
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
1505.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.00.806-82 |
| Модель вагона |
12-1505 |
| Тип вагона |
608 |
| Изготовитель |
ОАО «МЗТМ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
21,1 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
220,5 (22,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63,4 (6,47) |
| Объем кузова, м3: |
76 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм |
|
| максимальная |
3482 |
| до нижней обвязки |
1414 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2878 |
| длина |
12700 |
| высота |
2060 |
| Площадь пола, м2 |
36,55 |
| Год постановки на серийное производство |
1968 |
| Год снятия с серийного производства |
1990 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с глухим кузовом, модель 12-1592
Рис. 111
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта | 1592.00.000 |
| Технические условия | ТУ 24.00.807-82 |
| Модель вагона | 12-1592 |
| Тип вагона | 608 |
| Изготовитель | ОАО «МЗТМ» |
| ОАО «Армавиртяжмаш» |
| Грузоподъемность, т | 71 |
| Масса тары вагона, т | 21,28 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 228,08 (23,05) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 65 (6,63) |
| Объем кузова, м3: | 83 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм | 8650 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 13920 |
| по концевым балкам рамы | 12700 |
| Ширина максимальная, мм | 3142 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 3492 |
| до нижней обвязки | 1232 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| ширина | 2878 |
| длина | 12700 |
| высота | 2240 |
| Площадь пола, м2 | 36,55 |
| Год постановки на серийное производство | 1986 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осный полувагон, модель 12-1704
Рис. 112
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта | 1704.00.000 |
| Технические условия | ТУ У35.2-32258888-539-2003 |
| Модель вагона | 12-1704 |
| Изготовитель | ОАО «Азовмаш» |
| ОАО «МЗТМ» |
| Грузоподъемность, т | 70,0 |
| Масса тары вагона, т | 24,0 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 67,5 (6,75) |
| Объем кузова, м3: | 79,2 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 0-ВМ |
| База вагона, мм | 8650 |
| Площадь пола, м2 | 38,1 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 13920 |
| по концевым балкам рамы | 12700 |
| Ширина максимальная, мм | 3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 3495 |
| до нижней обвязки | 1420 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| ширина | 2930 |
| длина | 13000 |
| высота | 2075 |
| Количество разгрузочных люков, шт. | 14 |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм | 1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: | |
| средних | 31 |
| над тележками | 23,5 |
| Год постановки на серийное производство | 2003 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буфера | нет |
4-осный полувагон, модель 12-1704-01
Рис. 113
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта | 1704.00.000-01 |
| Технические условия | ТУ У35.2-32258888-539-2003 |
| Модель вагона | 12-1704-01 |
| Изготовитель | ОАО «Азовмаш» |
| ОАО «МЗТМ» |
| Грузоподъемность, т | 69,0 |
| Масса тары вагона, т | 24,6 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 67,5 (6,75) |
| Объем кузова, м3 | 90,0 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-ВМ |
| База вагона, мм | 8650 |
| Площадь пола, м2 | 38,1 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 13920 |
| по концевым балкам рамы | 12700 |
| Ширина максимальная, мм | 3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 3775 |
| до нижней обвязки | 1420 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| ширина | 2930 |
| длина | 13000 |
| высота | 2355 |
| Количество разгрузочных люков, шт. | 14 |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм | 1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: | |
| средних | 31 |
| над тележками | 23,5 |
| Год постановки на серийное производство | 2003 |
| Год снятия с производства | - |
| Возможность установки буфера | нет |
4-осный полувагон, модель 12-1704-03
Рис. 114
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых,
штучных и других грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта | 1704.00.000-03 |
| Технические условия | ТУ У35.2-32258888-539-2003 |
| Модель вагона | 12-1704-03 |
| Изготовитель | ОАО «Азовмаш» |
| ОАО «МЗТМ» |
| Грузоподъемность, т | 70,0 |
| Масса тары вагона, т | 24,0 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 67,5 (6,75) |
| Объем кузова, м3 | 77,4 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 0-ВМ |
| База вагона, мм | 8650 |
| Площадь пола, м2 | 37,2 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 13920 |
| по концевым балкам рамы | 12700 |
| Ширина максимальная, мм | 3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 3495 |
| до нижней обвязки | 1420 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| ширина | 2930 |
| длина | 12700 |
| высота | 2075 |
| Количество разгрузочных люков, шт. | 14 |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм | 1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: | |
| средних | 31 |
| над тележками | 23,5 |
| Год постановки на серийное производство | 2004 |
| Год снятия с производства | - |
| Возможность установки буфера | нет |
4-осный полувагон, модель 12-1704-04
Рис. 115
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта | 1704.00.000-04 |
| Технические условия | ТУ У35.2-32258888-539-2003 |
| Модель вагона | 12-1704-04 |
| Изготовитель | ОАО «Азовмаш» |
| ОАО «Армавиртяжмаш» |
| ОАО «МЗТМ» |
| Грузоподъемность, т | 69,0 |
| Масса тары вагона, т | 24,6 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 67,5 (6,75) |
| Объем кузова, м3 | 88,0 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-ВМ |
| База вагона, мм | 8650 |
| Площадь пола, м2 | 37,2 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 13920 |
| по концевым балкам рамы | 12700 |
| Ширина максимальная, мм | 3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 3775 |
| до нижней обвязки | 1420 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| ширина | 2930 |
| длина | 12700 |
| высота | 2355 |
| Количество разгрузочных люков, шт. | 14 |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм | 1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: | |
| средних | 31 |
| над тележками | 23,5 |
| Год постановки на серийное производство | 2003 |
| Год снятия с производства | - |
| Возможность установки буфера | нет |
4-осный полувагон, модель 12-2104
Рис. 116
Назначение: для перевозки инертных насыпных,
крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
2104.001-03 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.125-02 |
| Модель вагона |
12-2104 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
69,5 |
| Масса тары вагона, т |
24,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
57,6 (5,88) |
| Объем кузова, м3 |
81,2 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3180 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3495 |
| до нижней обвязки |
1040 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2890 |
| длина |
12690 |
| высота |
2250 |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осный полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу, модель 12-2122-01
Рис. 117
Назначение: для перевозки инертных насыпных,
крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
2122.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-143-00729244-2006 |
| Модель вагона |
12-2122-01 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| Объем кузова, м3 |
83,7 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
Тпр |
| База вагона, мм |
6940 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12100 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3950 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-578 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
3070 |
| длина |
10870 |
| высота |
2500 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осный полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу, модель 12-2122-02
Рис. 118
Назначение: для перевозки инертных насыпных,
крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
2122.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-143-00729244-2006 |
| Модель вагона |
12-2122-02 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| Объем кузова, м3 |
83,7 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
Тпр |
| База вагона, мм |
6940 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12100 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3950 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
3070 |
| длина |
10870 |
| высота |
2500 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осный полувагон с глухим кузовом со скругленным нижним поясом, модель 12-2123-01
Рис. 119
Назначение: для перевозки инертных насыпных,
крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
2123.00.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
12-2123-01 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, т/м |
7,77 |
| Объем кузова, м3 |
83 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
Тпр |
| База вагона, мм |
7880 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12100 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3950 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-578 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
3070 |
| длина |
10870 |
| высота |
2500 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осный полувагон с глухим кузовом со скругленным нижним поясом, модель 12-2123-02
Рис. 120
Назначение: для перевозки инертных насыпных,
крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
2123.00.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
12-2123-01 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, т/м |
7,77 |
| Объем кузова, м3 |
83 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
Тпр |
| База вагона, мм |
7880 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12100 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3950 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
3070 |
| длина |
10870 |
| высота |
2500 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осный полувагон для технологической щепы, модель 12-4004
Рис. 121
Назначение: для перевозки технологической щепы
и короткомерной древесины
| Номер проекта |
4004.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.451-84 |
| Модель вагона |
12-4004 |
| Тип вагона |
916 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
63 |
| Масса тары вагона, т |
30 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
228 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
43,41 (4,43) |
| Объем кузова, м3 |
154 |
| Удельный объем, м3/т, не более |
2,44 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
15690 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
20960 |
| по концевым балкам рамы |
19740 |
| Ширина максимальная, мм |
3240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3980 |
| до нижней обвязки |
1430 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры кузова внутренние, мм: |
|
| ширина |
3026 |
| длина |
20030 |
| высота |
2540 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
22 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| над тормозным цилиндром |
27 |
| Год постановки на серийное производство |
1985 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон для технологической щепы, модель 12-4004-01
Рис. 122
Назначение: для перевозки технологической щепы
и короткомерной древесины
| Номер проекта |
4004.00.000-01 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.451-84 |
| Модель вагона |
12-4004 |
| Тип вагона |
916 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
63 |
| Масса тары вагона, т |
30 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
43,41 (4,43) |
| Объем кузова, м3 |
162 |
| Удельный объем, м3/т, не более |
2,57 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
15690 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
20960 |
| по концевым балкам рамы |
19740 |
| Ширина максимальная, мм |
3240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3980 |
| до нижней обвязки |
1236 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры кузова внутренние, мм: |
|
| ширина |
3010 |
| длина |
19714 |
| высота |
2729 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
1983 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для холоднокатаной стали, модель 12-4011
Рис. 123
Назначение: для перевозки холоднокатаной листовой стали
в рулонах и пачках
| Номер проекта |
4011.00.001 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.485-82 |
| Модель вагона |
12-4011 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
64 |
| Масса тары вагона, т |
29 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,4 (6,24) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
10770 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14900 |
| по концевым балкам рамы |
13680 |
| Ширина максимальная, мм |
3195 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3500 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
12640 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2615 |
| Год постановки на серийное производство |
1983 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для угля и других сыпучих грузов, модель 12-4034-02
Рис. 124
Назначение: для перевозки угля и других сыпучих грузов
| Номер проекта |
4034.00.000-02 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05669819.107-95 |
| Модель вагона |
12-4034-02 |
| Тип вагона |
906 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
27 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
70,32 (7,175) |
| Объем кузова, м3 |
73 |
| Удельный объем, м3/т |
1,09 |
| Удельная материалоемкость |
0,4 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7840 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13100 |
| по концевым балкам рамы |
12240 |
| Ширина максимальная, мм |
3230 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3890 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
4 |
| Размер разгрузочного люка в свету, мм |
600 x 4900 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
2 |
| Уклон наклона стен бункера к горизонтальной плоскости, град. |
47,5 |
| Угол наклона торцевых стен кузова к горизонтальной плоскости, град. |
58 |
| Количество бункеров, шт. |
4 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,4 — 0,63 (4 — 6,3) |
| Год постановки на серийное производство |
1995 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для перевозки холоднокатаной стали, модель 12-4094
Рис. 125
Назначение: для перевозки холоднокатаной стали
| Номер проекта |
4094.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
12-4094 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
65 |
| Масса тары вагона, т |
30 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
232,75 (23,75) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
82,98 (8,47) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
6500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11220 |
| по концевым балкам рамы |
10000 |
| Ширина максимальная, мм |
3240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная с колпаком, мм |
3980 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Масса колпака, т |
4,7 |
| Длина колпака максимальная, мм |
10008 |
| Ширина колпака по боковым стенкам, мм |
3220 |
| Высота колпака, мм: |
|
| максимальная |
2560 |
| без захватов |
2000 |
| Высота над уровнем пола, мм: |
|
| средних опор |
714 |
| крайних опор |
780 |
| Количество опор, шт. |
6 |
| Количество перевозимых рулонов, шт. |
4 — 10 |
| Диаметр рулона, мм |
1100 — 1600 |
| Ширина рулона, мм |
900 — 1400 |
| Год постановки на серийное производство |
1995 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон, модель 12-4102
Рис. 126
Назначение: для перевозки сыпучих, мелкокусковых и штучных
грузов
| Номер проекта |
4102.00.000-03 |
| Технические условия |
ТУ У3.06.05669819.111-99 |
| Модель вагона |
12-4102 |
| Тип вагона |
608 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63 (6,4) |
| Объем кузова, м3 |
82 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,52 |
| Площадь, м2 |
36,8 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3132 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3483 |
| до уровня пола |
1245 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры кузова внутренние, мм: |
|
| ширина |
2904 |
| длина |
12668 |
| высота |
2240 |
| Год постановки на серийное производство |
2000 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон, модель 12-4106
Рис. 127
Назначение: для перевозки сыпучих, мелкокусковых и штучных
грузов
| Номер проекта |
4106.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У45-057-003-2001 |
| Модель вагона |
12-4106 |
| Тип вагона |
600 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23,92 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63 (6,4) |
| Объем кузова, м3 |
78 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,54 |
| Площадь, м2 |
38 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3230 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3510 |
| до уровня пола |
1464 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры кузова внутренние, мм: |
|
| ширина |
3000 |
| длина |
12674 |
| высота |
2070 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Размеры разгрузочных люков, мм |
1540 x 1357 |
| Угол наклона крышек люков при разгрузке, град.: |
|
| средних |
31 |
| над тележками |
23 |
| над тормозным цилиндром |
27 |
| Год постановки на серийное производство |
2001 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с глухим дном, модель 12-7019
Рис. 128
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
7019.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05763814-058-2004 |
| Модель вагона |
12-7019 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
72 |
| Масса тары вагона, т |
21,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,2 (6,75) |
| Объем кузова, м3 |
77,5 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3210 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3300 |
| до нижней обвязки |
1240 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2950 |
| длина |
12478 |
| высота |
2060 |
| Площадь пола, м2 |
37,9 |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с люками в полу и глухими торцовыми стенами, модель 12-7023
Рис. 129
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
7023.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05763814-065:2005 |
| Модель вагона |
12-7023 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70,3 |
| Масса тары вагона, т |
23,2 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,2 (6,75) |
| Объем кузова, м3 |
90 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3208 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3784 |
| до нижней обвязки |
1415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 или 18-7020 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2952 |
| длина |
12478 |
| высота |
2362 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1364 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| Площадь пола, м2 |
37,9 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон с люками в полу и глухими торцовыми стенами, модель 12-7023-01
Рис. 130
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
7023-01.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05763814-065:2005 |
| Модель вагона |
12-7023-01 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70,5 |
| Масса тары вагона, т |
23,0 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,2 (6,75) |
| Объем кузова, м3 |
83 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3208 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3610 |
| до нижней обвязки |
1415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 или 18-7020 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2952 |
| длина |
12478 |
| высота |
2187 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1364 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
23,5 |
| Площадь пола, м2 |
37,9 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для перевозки холоднокатаной стали, модель 12-9008
Рис. 131
Назначение: для перевозки холоднокатаной стали
| Номер проекта |
9008.00.000СБ |
| Технические условия |
ТУ 24.05.16.033-95 |
| Модель вагона |
12-9008 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ПО «Абаканвагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
65 |
| Масса тары вагона, т |
28 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,44 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
81,34 (8,3) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
6500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11220 |
| по концевым балкам рамы |
10000 |
| Ширина максимальная, мм |
3240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная с колпаком |
3980 |
| до плоскости пола |
1336 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Длина колпака максимальная, мм |
10008 |
| Ширина колпака по боковым стенкам, мм |
3228 |
| Высота колпака, мм: |
|
| максимальная |
2684 |
| без захватов |
2000 |
| Высота опор над уровнем пола, мм |
930 |
| Количество опор, шт. |
6 |
| Количество перевозимых рулонов, шт. |
4 — 10 |
| Диаметр рулона, мм |
1100 — 1600 |
| Ширина рулона, мм |
900 — 1400 |
| Год постановки на серийное производство |
1995 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон, модель 12-9046
Рис. 132
Назначение: для перевозки насыпных непылевидных,
навалочных, штабельных и штучных грузов, не требующих
защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
9046.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-04726120-002-2003 |
| Модель вагона |
12-9046 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,22 (6,75) |
| Объем кузова, м3 |
85 |
| Удельный объем, м3/т |
1,21 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ (15д) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по лобовым листам |
12700 |
| кузова |
13060 |
| Ширина полувагона, мм |
|
| максимальная |
3156 |
| по стойкам |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3737 |
| до уровня пола |
1437 |
| до оси автосцепки |
1060 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2930 |
| длина |
12732 |
| высота |
2300 |
| Площадь пола, м2 |
37,3 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
31 |
| надтележечных |
29° 30' |
| над тормозным цилиндром |
27 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцевыми стенами, модель 12-9766
Рис. 133
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
9766.00.00.000 |
| Технические условия |
3182-002-93942278-2006 |
| Модель вагона |
12-9766 |
| Изготовитель |
Рославльский ВРЗ |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,19 (6,75) |
| Объем кузова, м3 |
88 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12970 |
| Ширина максимальная, мм |
3235 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| до нижней обвязки |
1415 |
| максимальная |
3800 |
| до оси автосцепки |
1040 — 1080 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2910 |
| длина |
12771 |
| высота |
2353 |
| Площадь пола, м2 |
37,1 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
14 |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон с глухим кузовом, модель 12-9767
Рис. 134
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
9767.00.00.000 |
| Технические условия |
3182-002-93942278-2006 |
| Модель вагона |
12-9767 |
| Изготовитель |
Рославльский ВРЗ |
| Грузоподъемность, т |
69,5 |
| Масса тары вагона, т |
23,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
66,19 (6,75) |
| Объем кузова, м3 |
88 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12970 |
| Ширина максимальная, мм |
3235 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| до нижней обвязки |
1415 |
| максимальная |
3800 |
| до оси автосцепки |
1040 — 1080 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2910 |
| длина |
12771 |
| высота |
2353 |
| Площадь пола, м2 |
37,1 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
нет |
| Наличие торцевых дверей |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
6-осный цельнометаллический полувагон, модель 12-П152
Рис. 135
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта | 90.00.006-6 |
| Технические условия | - |
| Модель вагона | 12-П152 |
| Тип вагона | 362 |
| Изготовитель | ФГУП «ПО УВЗ» |
| ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т | 94 |
| Масса тары вагона, т | 32,4 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 206,5 (21,07) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 75,5 |
| Объем кузова, м3 | 106 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 10440 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 16440 |
| по концевым балкам рамы | 15180 |
| Ширина максимальная, мм | 3220 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 3797 |
| до нижней обвязки | 1415 |
| Количество осей, шт. | 6 |
| Модель 3-осной тележки | 18-102 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: | |
| ширина | 2902 |
| длина | 14586 |
| высота | 2365 |
| Ширина дверного проема при открытых дверях, мм | 2526 |
| Количество, шт.: | |
| торцевых дверей | 2 |
| разгрузочных люков | 16 |
| Размер разгрузочных люков, мм | 1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: | |
| средних | 31 |
| надтележечных | 18,68 |
| Площадь пола, м2 | 45 |
| Год постановки на серийное производство | 1955 |
| Год снятия с серийного производства | 1963 |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осный полувагон с тормозной площадкой, модель 12-П153
Рис. 136
Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
37.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
12-П-153 |
| Тип вагона |
601 |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
63 |
| Масса тары вагона, т |
23,2 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
215,6 (22) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,74 (6,3) |
| Объем кузова, м3 |
64 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14410 |
| по концевым балкам рамы |
13190 |
| Ширина максимальная, мм |
3082 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3483 |
| до нижней обвязки |
1416 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2850 |
| длина |
12050 |
| высота |
1880 |
| Ширина дверного проема при открытых дверях, мм |
2610 |
| Количество, шт.: |
|
| торцевых дверей |
2 |
| разгрузочных люков |
14 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1385 x 1550 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
32 |
| надтележечных |
26 |
| Площадь пола, м2 |
35,4 |
| Год постановки на серийное производство |
1945 |
| Год снятия с серийного производства |
1960 |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осный вагон для среднетоннажных контейнеров на базе полувагона, модель 13-Н001
Рис. 137
Назначение: для перевозки среднетоннажных контейнеров
| Номер проекта |
РП 337 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
13-Н001 |
| Тип вагона |
920 |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
33 |
| Масса тары вагона, т |
21 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
132,3 (13,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
39 (3,87) |
| Объем, кузова, м3 |
- |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3130 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3482 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм |
1390 |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2960 |
| длина погрузочной площадки |
12500 |
| Год постановки на серийное производство |
1947 |
| Год снятия с серийного производства |
1993 |
| Возможность установки буферов |
есть |
8-осный полувагон с глухим кузовом для медной руды, модель 22-466
Рис. 138
Назначение: для перевозки крупнокусковой медной руды
| Номер проекта |
466.00.001 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.124-84 |
| Модель вагона |
22-466 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
105 |
| Масса тары вагона, т |
44,4 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
188,5 (19,11) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
97,3 (9,73) |
| Объем кузова, м3 |
63,3 |
| Скорость конструкционная, км/ч: |
|
| порожнего |
120 |
| груженого |
80 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7780 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
15500 |
| по концевым балкам рамы |
14280 |
| Ширина максимальная, мм |
3140 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3100 |
| до уровня пола |
1544 |
| Количество осей, шт. |
8 |
| Модель 4-осной тележки |
18-101 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2852 |
| длина |
13456 |
| высота |
1556 |
| Наличие торцовых дверей |
нет |
| Наличие разгрузочных люков, шт. |
нет |
| Площадь пола, м2 |
40,67 |
| Год постановки на серийное производство |
1967 |
| Год снятия с серийного производства |
1988 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для среднетоннажных контейнеров на базе полувагона с тормозной площадкой, модель 11-Н003
Рис. 139
Назначение: для перевозки среднетоннажных контейнеров
| Номер проекта |
РП-337 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
11-Н003 |
| Тип вагона |
921 |
| Изготовитель |
ВЧД |
| Грузоподъемность, т |
33 |
| Масса тары вагона, т |
22,4 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
128,38 (13,1) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
42,574 (3,63) |
| Объем кузова, м3 |
- |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14410 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3130 |
| Высота от уровня верха головок, рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3482 |
| до уровня пола |
1390 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| То же с ручным тормозом |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2960 |
| длина |
12500 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осный полувагон для сыпучих стройматериалов, модель 19-923А
Рис. 140
Назначение: для перевозки сыпучих стройматериалов
| Номер проекта |
923А.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-00210890-009-2004 |
| Модель вагона |
19-923А |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
227,25 (23,17) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,38 (6,97) |
| Объем кузова, м3 |
61 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по концевым балкам рамы |
11980 |
| кузова внутри (по верху) |
8526 |
| Ширина максимальная, мм |
3260 |
| Высота от уровня верха головок, рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3970 |
| до автосцепки |
1060 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
4 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
2382 x 830 |
| Угол наклона, град.: |
|
| пола бункера к горизонту |
55 |
| торцовых стен к горизонту |
65 |
| Необходимое давление воздуха разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,588 (6,0) |
| Год постановки на серийное производство |
1991 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон хоппер-дозатор, модель 19-789
Рис. 141
Назначение: для перевозки и механизированной разгрузки
всех видов балласта с одновременной дозировкой
и разравниванием балласта на путевой решетке при текущем
содержании, ремонтах и сооружении железнодорожных путей
| Номер проекта |
789.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05763814-206-98 |
| Модель вагона |
19-789 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
80,7 (8,2) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
100 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
7200 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11420 |
| по концевым балкам рамы (длина рамы) |
10200 |
| Ширина максимальная, мм |
3206 |
| Высота от уровня верха головок, рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3370 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
40 |
|
Удельный объем, м3/т |
| Количество разгрузочных люков, шт.: |
|
| наружных |
|
| внутренних |
2 |
| Размеры разгрузочных люков в свету, мм: |
|
| наружных |
700 x 3290 |
| внутренних |
500 x 3290 |
| Количество цилиндров разгрузочно-дозирующего механизма, шт.: |
4 |
| Максимальное давление воздуха в рабочей сети МПа (атм.) |
0,6 (6) |
| Год постановки на серийное производство |
1996 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для сыпучих грузов, модель 19-923-01
Рис. 142
Назначение: для перевозки сыпучих грузов
| Номер проекта |
Р 2002.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-00210890-003-2003 |
| Модель вагона |
19-923-01 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
21,7 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
68,67 (7,0) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8980 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13200 |
| по лобовым листам |
11980 |
| кузова внутри |
8526 |
| Ширина максимальная, мм |
3260 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3760 |
| до автосцепки |
1060 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
57 |
| Удельный объем, м3/т |
0,81 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
- |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люка в свету, мм: |
|
| загрузочных |
- |
| разгрузочных |
830 x 2382 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
65 |
| Угол наклона бункеров, град. |
55 |
| Год постановки на серийное производство |
1988 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для цемента, модель 19-1217
Рис. 143
Назначение: для перевозки зерна и других пищевых сыпучих
грузов
| Номер проекта |
1217У.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-108-00217403-2005 |
| Модель вагона |
19-1217 |
| Изготовитель |
ОАО «Рузхиммаш» |
| Грузоподъемность, т |
73 |
| Масса тары вагона, т |
макс. 26,6 мин. 19,4 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,1 (23,5) |
| погонная кН/м (тс/м) |
76,57 (2,81) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7800 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12020 |
| по концевым балкам рамы |
10800 |
| Ширина максимальная, мм |
3268 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4376 |
| до разгрузочных устройств |
300 |
| Длина, мм: |
|
| по верхней обвязке |
8300 |
| кузова внутри |
8154 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
60 |
| Количество люков, шт.: |
|
| загрузочных |
4 |
| разгрузочных |
4 |
| Размеры люков в свету, мм: |
|
| загрузочных |
6620 |
| разгрузочных |
500 x 400 |
| Угол наклона торцовых стенок, град. |
50 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
|
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон хоппер-дозатор, модель 19-4101
Рис. 144
Назначение: для перевозки, механизированной дозированной
разгрузки и разравнивания балластных сыпучих материалов
на рельсовой колее во время ее прокладки, реконструкции
и ремонта
| Номер проекта |
4101.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819.110-98 |
| Модель вагона |
19-4101 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельс, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
100 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7200 |
| Объем кузова, м3 |
40 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11420 |
| по лобовым листам рамы |
10200 |
| Ширина максимальная, мм |
3235 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
4 |
| Количество крышек люков, шт.: |
|
| наружных |
2 |
| внутренних |
2 |
| Высота дозирования, мм: |
|
| выше головок рельс |
150 |
| ниже головок рельс |
150 |
| Расстояние от низа дозатора до головок рельс, не менее |
230 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
1999 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для горячих окатышей, модель 20-471
Рис. 145
Назначение: для перевозки окатышей и горячего агломерата
| Номер проекта |
471.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.5.447-79 |
| Модель вагона |
20-471 |
| Тип вагона |
912 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» Румыния |
| Грузоподъемность, т |
65 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
215,6 (22) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
71,34 (7,3) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Объем кузова, м3 |
42 |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
| База вагона, мм |
7200 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12000 |
| по концевым балкам рамы |
10780 |
| Ширина максимальная, мм |
3154 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3465 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
2 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
850 x 3500 |
| Угол наклона, град.: |
|
| пола к горизонту |
51 |
| торцовых стен к горизонту |
41 |
| Количество бункеров, шт. |
1 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
1 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,6 (6) |
| Год постановки на серийное производство |
1971 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для горячих окатышей и агломерата, модель 20-480
Рис. 146
Назначение: для перевозки окатышей и горячего агломерата
| Номер проекта |
480.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.478-81 |
| Модель вагона |
20-480 |
| Тип вагона |
910 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
91,14 (9,3) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| Объем кузова, м3 |
42 |
| Удельный объем, м3/т |
0,59 |
| Удельная материалоемкость |
0,31 |
| База вагона, мм |
5870 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
10000 |
| по концевым балкам рамы |
8780 |
| Ширина максимальная, мм |
3154 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3675 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
2 |
| Размеры разгрузочных люков в свету, мм |
2500 x 850 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
1 |
| Угол наклона, град.: |
|
| пола к горизонту |
51 |
| торцовых стен к горизонту |
45 |
| Количество бункеров, шт. |
2 |
| Энергоемкость вагона, кВт. ч/ед. |
4958,1 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,6 (6) |
| Год постановки на серийное производство |
1986 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для окатышей, модель 20-793
Рис. 147
Назначение: для перевозки и механизированной разгрузки
горячих окатышей и агломерата
| Ширина колеи, мм |
1520 |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23 +/- 3% |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) |
228,0 (23,3) |
| Объем кузова, м3 |
42 |
| Конструкционная скорость, км/ч |
120 |
| База вагона, мм |
7200 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12000 |
| по концевым балкам рамы |
10780 |
| Ширина максимальная, мм |
3154 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм |
3465 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
2 |
| Размеры разгрузочных люков, мм |
3500 x 850 |
| Температура загружаемого груза, °C, max |
700 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Габарит |
1-ВМ |
| Год постановки на серийное производство |
2001 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
4-осный вагон для окатышей, модель 20-4015
Рис. 148
Назначение: для перевозки окатышей и горячего агломерата
| Номер проекта |
4015.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.828-88 |
| Модель вагона |
20-4015 |
| Тип вагона |
912 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
81,6 (8,33) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| Объем кузова, м3 |
45 |
| Удельный объем, м3/т |
0,64 |
| Удельная материалоемкость |
0,343 |
| База вагона, мм |
7780 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12000 |
| по концевым балкам рамы |
10748 |
| Ширина максимальная, мм |
3154 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3660 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
2 |
| Размеры разгрузочных люков в свету, мм |
3500 x 850 |
| Угол наклона, град.: |
|
| пола к горизонту |
51 |
| торцовых стен к горизонту |
45 |
| Количество бункеров, шт. |
2 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
1 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,6 (6) |
| Температура загружаемого груза, °C |
700 |
| Год постановки на серийное производство |
1989 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для окатышей, модель 20-4015-01
Рис. 149
Назначение: для перевозки окатышей и горячего агломерата
| Номер проекта |
4015.00.000-01 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.828-88 |
| Модель вагона |
20-4015-01 |
| Тип вагона |
912 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
81,6 (8,33) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| Объем кузова, м3 |
44 |
| Удельный объем, м3/т |
0,62 |
| Удельная материалоемкость |
0,324 |
| База вагона, мм |
7780 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12000 |
| по концевым балкам рамы |
10748 |
| Ширина максимальная, мм |
3154 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3653 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
2 |
| Размеры разгрузочных люков в свету, мм |
3500 x 850 |
| Угол наклона, град.: |
|
| пола к горизонту |
51 |
| торцовых стен к горизонту |
45 |
| Количество бункеров, шт. |
2 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
1 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,6 (6) |
| Температура загружаемого груза, °C |
700 |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон для металлодобавок, модель 20-4078
Рис. 150
Назначение: для перевозки металлодобавок
| Номер проекта |
4078.00.000 |
| Технические условия |
4078.00.000 ТТ |
| Модель вагона |
20-4078 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
91,3 (9,32) |
| Объем кузова, м3 |
42 |
| Скорость конструкционная, км/ч: |
|
| по магистральным путям в порожнем состоянии |
100 |
| по путям промышленных предприятий |
80 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
5870 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
10090 |
| по концевым балкам рамы |
8780 |
| Ширина максимальная, мм |
3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3630 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
2 |
| Размер разгрузочного люка в свету, мм |
2400 x 550 |
| Угол наклона, град.: |
|
| пола к горизонту |
45 |
| торцовых стен к горизонту |
45 |
| Количество бункеров, шт. |
2 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
1 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
- |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для кокса, модель 22-445
Рис. 151
Назначение: для перевозки сухого охлажденного кокса
| Номер проекта |
445.00.002 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.336-82 |
| Модель вагона |
22-445 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
59 |
| Масса тары вагона, т |
30 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
218 (22,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
49,8 (5,1) |
| Объем кузова, м3 |
118 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
13370 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
17500 |
| по концевым балкам рамы |
16280 |
| Ширина максимальная, мм |
3106 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
4042 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
4 |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм |
600 x 4050 |
| Угол наклона, град.: |
|
| стен бункеров |
50 |
| торцовых стен к горизонту |
40 |
| Количество бункеров, шт. |
2 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
2 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,6 (6) |
| Год постановки на серийное производство |
1975 |
| Год снятия с серийного производства |
1992 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для торфа, модель 22-473
Рис. 152
Назначение: для перевозки фрезерного и кускового торфа
| Номер проекта |
473.00 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.249-79 |
| Модель вагона |
12-473 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
58 |
| Масса тары вагона, т |
22,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
204,82 (20,9) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
46,7 (4,77) |
| Объем кузова, м3 |
110 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
13370 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
17500 |
| по концевым балкам рамы |
16280 |
| Ширина максимальная, мм |
3186 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
4500 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
4 |
| Размер разгрузочного люка в свету, мм |
4800 x 2000 |
| Угол наклона, град.: |
|
| пола к горизонту |
- |
| торцовых стен к горизонту |
60 |
| Количество бункеров, шт. |
2 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
2 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,6 (6) |
| Год постановки на серийное производство |
1972 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный цельнометаллический полувагон для технологической щепы, модель 22-478
Рис. 153
Назначение: для перевозки технологической щепы
и короткомерной древесины
| Номер проекта |
478.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-203-70 |
| Модель вагона |
22-478 |
| Тип вагона |
916 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
58 |
| Масса тары вагона, т |
25,85 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
205,8 (21) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
43,22 (4,4) |
| Объем кузова, м3 |
135 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
13780 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19050 |
| по концевым балкам рамы |
17830 |
| Ширина максимальная, мм |
3200 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4034 |
| до нижней обвязки |
1440 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
3080 |
| длина |
17248 |
| высота |
2610 |
| Наличие торцовых дверей |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
20 |
| Размер разгрузочных люков, мм |
1327 x 1540 |
| Угол открывания крышек люков, град.: |
|
| средних |
33 |
| надтележечных |
24 |
| Площадь пола, м2 |
53,2 |
| Год постановки на серийное производство |
1970 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для охлажденного кокса, модель 22-1764
Рис. 154
Назначение: для перевозки охлажденного кокса
| Номер проекта |
1764.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-32258888-561-2-5 |
| Модель вагона |
22-1764 |
| Изготовитель |
ОАО «Азовмаш» |
| Грузоподъемность, т |
61 |
| Масса тары вагона, т |
32,0 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
51,2 (5,22) |
| Объем кузова, м3 |
130 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
13600 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
17820 |
| по концевым балкам рамы |
16600 |
| Ширина максимальная, мм |
3220 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
4415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
4 |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм |
830 x 4030 |
| Угол наклона, град.: |
|
| стен бункеров |
42 |
| торцовых стен к горизонту |
43 |
| Количество бункеров, шт. |
4 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
2 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа |
0,45 ... 0,6 |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для угля, модель 22-4003
Рис. 155
Назначение: для перевозки угля
| Номер проекта |
4003.00.001-01 |
| Технические условия |
ТУ 24-05-435-82 |
| Модель вагона |
22-4003 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
90 |
| Масса тары вагона, т |
29,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
286,8 (29,27) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
73,9 (7,54) |
| Объем кузова, м3 |
83 |
| Скорость конструкционная, км/ч: |
|
| по магистральным путям в порожнем состоянии |
100 |
| по путям промышленных предприятий |
80 |
| База вагона, мм |
11720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
15850 |
| по концевым балкам рамы |
14630 |
| Ширина максимальная, мм |
3270 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3860 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-477 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
4 |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм |
3050 x 800 |
| Угол наклона, град.: |
|
| стен бункеров |
45 |
| торцовых стен к горизонту |
55 |
| Количество бункеров, шт. |
4 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
2 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,5 — 0,6 (5 — 6) |
| Год постановки на серийное производство |
1983 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный полувагон для сыпучих металлургических грузов, модель 22-4008
Рис. 156
Назначение: для перевозки колошниковой пыли,
марганцовистой смеси, окалины, обожженной извести
и влажных шламов
| Номер проекта |
4008.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24-05.543-85 |
| Модель вагона |
22-4008 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
100 |
| Масса тары вагона, т |
28 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
313,6 (32) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
111,8 (11,4) |
| Объем кузова, м3 |
60 |
| Удельный объем, м3/т |
0,6 |
| Габарит |
1-Т |
| Скорость движения, км/ч: |
|
| по магистральным путям в порожнем состоянии |
100 |
| по промышленным путям в груженом состоянии |
50 |
| База вагона, мм |
7090 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11220 |
| по концевым балкам рамы |
10000 |
| Ширина максимальная, мм |
3160 |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3555 |
| по верхним обвязкам кузова |
3525 |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| длина |
10300 |
| ширина вверху |
2790 |
| ширина внизу |
2590 |
| высота |
2160 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-477 |
| Наличие торцовых дверей |
нет |
| Наличие разгрузочных люков, шт. |
нет |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
8-осный полувагон с глухим кузовом для медной руды, модель 22-4024
Рис. 157
Назначение: для перевозки медной руды
| Номер проекта |
4024.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.124-92 |
| Модель вагона |
22-4024 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
115 |
| Масса тары вагона, т |
46 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
197,3 (20,13) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
99,96 (10,2) |
| Объем кузова, м3 |
76,1 |
| Удельный объем, м3/т |
0,66 |
| Скорость движения максимальная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7780 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
15800 |
| по концевым балкам рамы |
14640 |
| Ширина максимальная, мм |
3100 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3100 |
| до уровня пола |
1309 |
| Количество осей, шт. |
8 |
| Модель 4-осной тележки |
18-101 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| ширина |
2920 |
| длина |
14620 |
| высота |
1791 |
| Год постановки на серийное производство |
1989 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для охлажденного кокса, модель 22-4070
Рис. 158
Назначение: для перевозки охлажденного кокса
с температурой не более 100 °C
| Номер проекта |
4070.00.002 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.4070-91 |
| Модель вагона |
22-4070 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
61 |
| Масса тары вагона, т |
33 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
51 (5,21) |
| Объем кузова, м3 |
130 |
| Удельная материалоемкость |
0,54 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
13600 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
17820 |
| по концевым балкам рамы |
16600 |
| Ширина максимальная, мм |
3135 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм: |
4415 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм |
600 x 4020 |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
4 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
2 |
| Угол наклона, град.: |
|
| стен бункеров |
49 |
| торцевых стен к горизонту |
45 |
| Количество бункеров, шт. |
4 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,58 (6) |
| Год постановки на серийное производство |
1992 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-хоппер для сыпучих грузов, модель 25-4086
Рис. 159
Назначение: для перевозки сыпучих грузов
| Номер проекта |
4086.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05669819.101-94 |
| Модель вагона |
25-4086 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
76,84 (7,83) |
| Объем кузова, м3 |
50 |
| Удельная материалоемкость |
0,324 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
7780 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12000 |
| по концевым балкам рамы |
10780 |
| Ширина максимальная, мм |
3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
4000 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Размер разгрузочных люков, мм |
4000 x 850 |
| Количество бункеров, шт. |
2 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
1 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,45 — 0,6 (4,5 — 6) |
| Год постановки на серийное производство |
1994 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осный саморазгружающийся полувагон, модель 55-320 и 55-320-01
Рис. 160
Назначение: для перевозки и механизированной разгрузки
химически не активных сыпучих и кусковых грузов размером
не более 100 мм
| Номер проекта | 320 |
| Технические условия | ТУ 32-ЦТВР-15-91 |
| Модель вагона | 55-320 | 55-320-01 |
| Тип вагона | |
| Изготовитель | Великолукский ТРЗ |
| Грузоподъемность, т | 72 |
| Масса тары вагона, т | 21 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 80 (8,16) |
| Объем кузова, м3 | 45 | 41 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 7200 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 11520 |
| по концевым балкам рамы | 10300 |
| Ширина максимальная, мм | 3206 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм | 3875 | 3730 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | есть |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. | 2 |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм | 2600 x 350 | 2600 x 500 |
| Угол наклона, град.: | |
| пола бункеров | 45 |
| торцовых стен к горизонту | 45 |
| Количество бункеров, шт. | 1 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. | 1 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) | 0,6 (6) |
| Год постановки на серийное производство | 1992 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
| Наличие ручного открытия крышек разгрузочных люков | есть | нет |
4-осный саморазгружающийся полувагон, модель 55-3100
Рис. 161
Назначение: для перевозки сыпучих грузов открытым способом
с механизированной разгрузкой на две боковые стороны
| Номер проекта |
3100 |
| Технические условия |
ТУ 32-ЦТВР-07-90 |
| Модель вагона |
55-3100 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
Великолукский ТРЗ |
| Грузоподъемность, т |
75 |
| Масса тары вагона, т |
25 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
245 (25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
80,2 (8,18) |
| Объем кузова, м3 |
80 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12220 |
| по концевым балкам рамы |
11000 |
| Ширина максимальная, мм |
3250 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
4000 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество разгрузочных люков, шт. |
4 |
| Размер разгрузочных люков в свету, мм |
4800 x 500 |
| Угол наклона, град.: |
|
| пола к горизонту |
45 |
| торцовых стен к горизонту |
45 |
| Количество бункеров, шт. |
4 |
| Число разгрузочных цилиндров, шт. |
1 |
| Необходимое давление воздуха в разгрузочной магистрали, МПа (атм.) |
0,8 (8) |
| Год постановки на серийное производство |
1986 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осный хоппер-дозатор с прерывистой выгрузкой, модель ВПМ-770
Рис. 162
Назначение: для перевозки всех видов балласта,
не требующих защиты от атмосферных осадков,
механизированной его разгрузки с одновременной укладкой
на путь, с дозировкой и разравниванием его
на путевой решетке
| Номер проекта |
770.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3183-003-52398439-2003 |
| Модель вагона |
ВПМ-770 |
| Изготовитель |
ОАО «Трансмаш» г. Энгельс |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Объем кузова, м3 |
41 |
| Нагрузка от колесной пары на путь, тс |
23,5 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Скорость движения при выгрузке, км/ч |
3 ... 5 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7200 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11420 |
| по концевым балкам рамы |
10200 |
| Ширина максимальная, мм |
3206 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
3680 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Расстояние от низа дозатора в транспортном положении до УВГР, мм |
400 |
| Кол-во крышек разгрузочных люков, шт.: |
|
| наружных |
2 |
| внутренних |
2 |
| Размеры разгрузочного проема в свету: |
|
| наружного люка, мм |
290 x 2015 |
| внутреннего люка, мм |
290 x 2015 |
| Высота дозирования от УВГР, мм: |
|
| выше головок рельсов |
150 |
| ниже головок рельсов |
150 |
| Рабочее давление воздуха в пневмоцилиндрах механизма дозирования и разгрузки, ксг/см2 |
6 |
| Возможность прерывания процесса выгрузки балласта |
имеется |
| Возможность ограничения засыпки балласта середины пути |
имеется |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
- |
ПЛАТФОРМЫ
4-осная платформа для цистерн, модель 13-149
Рис. 163
Назначение: для монтажа котлов цистерн
| Номер проекта | 149.14.00.000 |
| Технические условия | ТУ 3182-006-07518941-93 |
| Модель вагона | 13-149 |
| Изготовитель | ФГУП «ПО УВЗ» |
| Масса тары вагона, т | 15,6 <*> |
--------------------------------
<*> Масса тары указана без опор и защитных экранов. |
|
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230,0 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | - |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 02-ВМ |
| База вагона, мм | 7800 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 12020 |
| по концевым балкам рамы | 10800 |
| Ширина максимальная, мм | 3091 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100, тип 2 |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Год постановки на серийное производство | 1994 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная платформа для цистерн, модель 13-149-01
Рис. 164
Назначение: для монтажа котлов цистерн
| Номер проекта | 149.14.00.000-01 |
| Технические условия | ТУ 3182-006-07518941-93 |
| Модель вагона | 13-149-01 |
| Изготовитель | ФГУП «ПО УВЗ» |
| Масса тары вагона, т | 16 <*> |
--------------------------------
<*> Масса тары указана без опор и защитных экранов. |
|
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230,0 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | - |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 02-ВМ |
| База вагона, мм | 7800 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 12020 |
| по концевым балкам рамы | 10800 |
| Ширина максимальная, мм | 3091 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100, тип 2 |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Возможность установки буферов | есть |
| Год постановки на серийное производство | 1994 |
| Год снятия с серийного производства | - |
4-осная платформа для цистерн, модель 13-149-02
Рис. 165
Назначение: для монтажа котлов цистерн
| Номер проекта | 149.14.00.000-02 |
| Технические условия | ТУ 3182-006-07518941-93 |
| Модель вагона | 13-149-02 |
| Изготовитель | ФГУП «ПО УВЗ» |
| Масса тары вагона, т | 15,6 <*> |
--------------------------------
<*> Масса тары указана без опор и защитных экранов. |
|
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230,0 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | - |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 02-ВМ |
| База вагона, мм | 7800 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 12020 |
| по концевым балкам рамы | 10800 |
| Ширина максимальная, мм | 3091 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100, тип 2 |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Возможность установки буферов | нет |
| Год постановки на серийное производство | 1994 |
| Год снятия с производства | - |
4-осная платформа для цистерн, модель 13-149-03
Рис. 166
Назначение: для монтажа котлов цистерн
| Номер проекта | 149.14.00.000-03 |
| Технические условия | ТУ 3182-006-07518941-93 |
| Модель вагона | 13-149-03 |
| Изготовитель | ФГУП «ПО УВЗ» |
| Масса тары вагона, т | 16,5 <*> |
--------------------------------
<*> Масса тары указана без опор и защитных экранов. |
|
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230,0 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | - |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 02-ВМ |
| База вагона, мм | 7800 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 12020 |
| по концевым балкам рамы | 10800 |
| Ширина максимальная, мм | 3091 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100, тип 2 |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Возможность установки буферов | есть |
| Год постановки на серийное производство | 1994 |
| Год снятия с производства | - |
4-осная платформа, модель 13-192
Рис. 167
Назначение: для перевозки контейнеров
и контейнеров-цистерн габаритов 1А; 1АА; 1АХ; 1С; 1СС; 1СХ
| Номер проекта |
192.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-065-07518941-2004 |
| Модель вагона |
13-192 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ФГУП ПО «УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
60 |
| Масса тары вагона, т |
20,4 +/- 0,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
198,4 (20,23) |
| погонная кН/м (тс/м) |
57,01 (5,81) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
02-ВМ |
| База вагона, мм |
8800 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3006 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1968 |
| до уровня пола |
1316 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
12700 |
| ширина |
2870 |
| Площадь, м2 |
36,41 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,589 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт. |
12 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для перевозки лесоматериалов, модель 13-198
Рис. 168
Назначение: для перевозки лесоматериалов, машин
на колесном ходу в пределах внутреннего габарита данного
вагона, не требующих укрытия от атмосферных осадков
| Номер проекта |
198.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-068-07518941-2001 |
| Модель вагона |
13-198 |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
65 |
| Масса тары вагона, т |
25,5 +/- 0,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
213 (22,75) |
| погонная кН/м (тс/м) |
63,78 (6,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| Объем кузова, м3 |
100 |
| Площадь, м2 |
40,2 |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3158 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4265 |
| до уровня пола |
1240 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
12700 |
| ширина |
3166 |
| Удельный объем, м3/т |
1,54 |
| Год постановки на серийное производство |
2002 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для перевозки лесоматериалов, модель 13-198-01
Рис. 169
Назначение: для перевозки лесоматериалов, машин
на колесном ходу в пределах внутреннего габарита данного
вагона, не требующих укрытия от атмосферных осадков
| Номер проекта |
198.00.00.000-01 |
| Технические условия |
ТУ 3182-068-07518941-2001 |
| Модель вагона |
13-198 |
| Изготовитель |
ФГУП «ПО УВЗ» |
| Грузоподъемность, т |
65 |
| Масса тары вагона, т |
24,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
220 (22,43) |
| погонная кН/м (тс/м) |
63,2 (6,44) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| Объем кузова, м3 |
100 |
| Площадь, м2 |
40,2 |
| База вагона, мм |
8650 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3158 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4265 |
| до уровня пола |
1240 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
12700 |
| ширина |
3166 |
| Удельный объем, м3/т |
1,54 |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа специализированная промышленная для рулонной стали, модель 13-292
Рис. 170
Назначение: для перевозки рулонной стали
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.117-97 |
| Модель вагона |
13-292 |
| Тип вагона |
|
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228,1 (23,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
62,4 (6,36) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3040 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1080 |
| до уровня пола |
1255 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Диаметр опорных штырей, мм |
730 |
| Параметры перевозимых рулонов: |
|
| - диаметр наружный, мм |
2400 |
| - высота, мм |
1700 |
| Масса одного рулона, т |
32 |
| Год постановки на серийное производство |
1997 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная короткобазная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-297
Рис. 171
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.114-97 |
| Модель вагона |
13-297 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
48 |
| Масса тары вагона, т |
26 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
181,5 (18,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
47,0 (4,8) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
15560 |
| по концевым балкам рамы |
14440 |
| Ширина максимальная, мм |
3100 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
- |
| до опор фитингов |
1329 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
|
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
1997 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа с металлическими бортами, модель 13-401
Рис. 172
Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин,
штучных лесных и других грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта | 401.00.002-1 |
| Технические условия | - |
| Модель вагона | 13-401 |
| Тип вагона | - |
| Изготовитель | ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т | 70 |
| Масса тары вагона, т | 20,92 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 223,01 (22,73) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 61 (6,22) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм | 9720 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 14620 |
| по концевым балкам рамы | 13400 |
| Ширина максимальная, мм | 3140 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 1810 |
| до уровня пола | 1310 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Длина кузова внутри, мм | 13300 |
| Ширина кузова внутри, мм | 2770 |
| Высота бортов, мм: | |
| продольных | 500 |
| торцовых | 400 |
| Количество бортов, шт.: | |
| продольных | 8 |
| торцовых | 2 |
| Размеры пола с открытыми бортами, мм: | |
| длина | 13400 |
| ширина | 2870 |
| Площадь, м2 | 36,8 |
| Удельная площадь, м2/т | 0,53 |
| Год постановки на серийное производство | 1964 |
| Год снятия с серийного производства | 1985 |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная платформа для лесоматериалов, модель 13-401 и 13-4012
Рис. 173
Назначение: для перевозки лесоматериалов
| Номер проекта | 401М5-02.00.00.000 |
| Технические условия | ТУ 3182-002-57923813-02 |
| Модель вагона | 13-401 | 13-4012 |
| Тип вагона | 404 |
| Изготовитель | ОАО «Рузхиммаш» |
| Грузоподъемность, т | 67 | 65 |
| Масса тары вагона, т | 24 | 24,4 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 223,5-2 (23,75) | 219,2 (22,35) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 61,06 (6,22) | 59,98 (6,11) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 9720 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 14600 |
| по концевым балкам рамы | 13400 |
| Ширина максимальная, мм | 3240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм | 4000 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Количество стоек, шт. | 8 |
| Площадь пола, м2 | 41,8 |
| Разгрузочный объем погрузочного пространства, м3 | 137,7 |
| Длина перевозимого груза, м | от 3 до 13 м |
| Год постановки на серийное производство | 2002 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
6-осная платформа для трансформаторов, модель 13-435
Рис. 174
Назначение: для перевозки постоянно установленного на ней
поглощающего трансформатора с аппаратурой охлаждения
| Номер проекта |
435.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24-5-091-77 |
| Модель вагона |
13-435 |
| Тип вагона |
368 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
93 |
| Масса тары вагона, т |
29 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
199,1 (20,3) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
78,6 (8,02) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
100 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
15220 |
| по концевым балкам рамы |
14000 |
| Ширина максимальная, мм |
2830 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
- |
| до уровня настила пола |
1388 |
| Количество осей, шт. |
6 |
| Модель 3-осной тележки |
18-102 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
1977 |
| Год снятия с серийного производства |
1988 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-470
Рис. 175
Назначение: для перевозки типовых крупнотоннажных
контейнеров массой брутто 10, 20 и 30 т
| Номер проекта | 470.00.000-4 |
| Технические условия | ТУ 24-5-317-76 |
| Модель вагона | 13-470 |
| Тип вагона | 946 |
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» |
| ПО «Абаканвагонмаш» |
| Грузоподъемность, т | 60 |
| Масса тары вагона, т | 22 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 205,0 (20,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 41, 8 (4,18) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм | 14720 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 19620 |
| по концевым балкам рамы | 18400 |
| Ширина максимальная, мм | 2500 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 1365 |
| до уровня пола | 1275 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Площадь, м2 | 46 |
| Удельная площадь, м2/т | 0,77 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: | |
| опрокидывающихся | 20 |
| стационарных | 4 |
| Год постановки на серийное производство | 1976 |
| Год снятия с серийного производства | 1986 |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная двухъярусная платформа для легковых автомобилей, модель 13-479
Рис. 176
Назначение: для перевозки легковых автомобилей («Волга»,
«Жигули», «Москвич», «Запорожец»)
| Номер проекта | 479.00.002 |
| Технические условия | ТУ 24-5-075-68 |
| Модель вагона | 13-479 |
| Тип вагона | 928 |
| Изготовитель | Тверской ВСЗ |
| ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т | 20 |
| Масса тары вагона, т | 26 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 112,7 (11,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 20,874 (2,13) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 16500 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 21660 |
| по концевым балкам рамы | 20800 |
| Ширина максимальная, мм | 3250 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм | 3220 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Ширина внутренняя, мм | 3070 |
| Количество переездных площадок, шт.: | |
| верхних | 2 |
| нижних | 2 |
| Ширина переездных площадок, мм: | |
| верхних | 3200 |
| нижних | 1168 |
| Длина переездных площадок, мм: | |
| верхних | 305 |
| нижних | 390 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| до пола нижнего яруса | 1218 |
| до пола верхнего яруса | 2890 |
| Количество перевозимых автомобилей по маркам, шт.: | |
| «Жигули» (ВАЗ 2101) | 17 |
| «Запорожец» (ЗАЗ 966) | 17 |
| «Москвич» (412) | 15 — 17 |
| «Волга» (ГАЗ-24) | 8 |
| «Москвич» (426/433) | 10 |
| Количество колесных упоров, шт. | 68 |
| Размер в свету между нижним и верхним ярусами, мм | 1585 |
| Год постановки на серийное производство | 1970 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная двухъярусная платформа для легковых автомобилей, модель 13-479-02
Рис. 177
Назначение: для перевозки легковых автомобилей («Жигули»,
«Москвич»)
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
13-479-02 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «Промтрактор-Вагон» |
| Грузоподъемность, т |
20 |
| Масса тары вагона, т |
33 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
129,85 (13,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
23,52 (2,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
16500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
21660 |
| по концевым балкам рамы |
20800 |
| Ширина максимальная, мм |
3250 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| до нижнего пола яруса |
1216 |
| до верхнего пола яруса |
2890 |
| максимальная |
5052 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Ширина внутренняя, мм |
3220 |
| Количество переездных площадок, шт.: |
|
| верхних |
2 |
| нижних |
2 |
| Длина переездных площадок, мм: |
|
| верхних |
555 |
| нижних |
435 |
| Высота ярусов, мм: |
|
| верхний |
1550 |
| нижний |
2000 |
| Высота в свету верхнего яруса, мм |
2080 |
| Размер в свету между верхним и нижним ярусами, мм |
1585 |
|
Количество перевозимых автомобилей по маркам, шт.: |
| «Жигули» |
|
| «Москвич» |
|
| Количество колесных упоров, шт. |
32 |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа универсальная, модель 13-926
Рис. 178
Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин,
штучных, лесных и других грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
926.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.888-92 |
| Модель вагона |
13-926 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
26 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
46,99 (4,79) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
14400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
3190 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1803 |
| до оси автосцепки |
1070 |
| до уровня пола |
1318 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Длина кузова внутри, мм |
18300 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2830 |
| Наличие бортов, шт.: |
|
| продольных |
12 |
| поперечных |
2 |
| Количество бортов, шт.: |
|
| продольных |
12 |
| торцовых |
2 |
| Высота бортов, мм: |
|
| продольных |
500 |
| поперечных |
400 |
| Внутренние размеры кузова, мм: |
|
| длина между бортами |
18292 |
| ширина между бортами |
2842 |
| Площадь, м2 |
54 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,79 |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, колесной техники, модель 13-935
Рис. 179
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров,
колесной техники и других грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
935.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.959-91 |
| Модель вагона |
13-935 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
73 |
| Масса тары вагона, т |
27 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
245,0 (25,0) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
50,0 (5,1) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
14400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
3190 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1703 |
| до оси автосцепки |
1070 |
| до уровня пола |
1318 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-131 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество бортов, шт.: |
|
| продольных |
нет |
| торцовых |
2 |
| Высота бортов, мм: |
|
| продольных |
- |
| торцовых |
400 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| стационарных |
нет |
| откидных |
24 |
| Площадь, м2 |
54 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,74 |
| Год постановки на серийное производство |
1991 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-935А
Рис. 180
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
935А.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ 3.05 Украина 005-93 |
| Модель вагона |
13-935А |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
23 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
47,38 (4,83) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
14400 |
| Длина вагона, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
2930 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1962 |
| до оси автосцепки |
1070 |
| до уровня пола |
1252 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Наличие бортов, шт.: |
|
| продольных |
нет |
| торцовых |
нет |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| стационарных |
12 |
| откидных |
нет |
| Площадь, м2 |
54 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,76 |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-935А-01
Рис. 181
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
935А.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ 3.05 Украина 005-93 |
| Модель вагона |
13-935А-01 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
25 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
46,99 (4,79) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
14400 |
| Длина вагона, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
2930 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1962 |
| до оси автосцепки |
1070 |
| до уровня пола |
1252 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Наличие бортов, шт.: |
|
| продольных |
нет |
| торцовых |
есть |
| Высота бортов, мм: |
|
| продольных |
- |
| торцовых |
400 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| стационарных |
4 |
| откидных |
20 |
| Площадь, м2 |
54 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,78 |
| Год постановки на серийное производство |
2003 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная вагон-платформа для перевозки труб большого диаметра, модель 13-1163
Рис. 182
Назначение: для перевозки труб большого диаметра, от 530 до
1420 мм, с полимерным покрытием и без него, длиной
от 10700 до 11800 мм и 24000 мм
| Номер проекта |
1163.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-063-01395963-06 |
| Модель вагона |
13-1163 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Завод металлоконструкций» |
| Грузоподъемность, т |
63,3 |
| Масса тары вагона, т |
30,7 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
35,2 (3,59) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
20000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
26220 |
| по концевым балкам рамы |
25000 |
| Ширина максимальная, мм |
3200 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
4040 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры погрузочного проема, мм: |
|
| длина |
24440 |
| высота |
2630 |
| ширина |
2880 |
| Количество торцовых стен, шт. |
2 |
| Количество стоек, шт. |
12 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, модель 13-1223
Рис. 183
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
1223.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-103-00217403-2004 |
| Модель вагона |
13-1223 |
| Изготовитель |
ОАО «Рузхиммаш» |
| Грузоподъемность, т |
72 |
| Масса тары вагона, т |
21,7 |
| Максимальная расчетная нагрузка статическая от колесной пары на рельсы, кН/ось (тс/ось) |
230 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
02-ВМ |
| База вагона, мм |
14720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| но концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
2961 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
1040 ... 1080 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Наличие бортов, шт. |
нет |
| Количество откидных упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| стационарных |
4 |
| откидных |
10 спаренных |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-1796
Рис. 184
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
массой брутто 10, 20 и 30 т
| Номер проекта | 1796.00.000 |
| Технические условия | ТУ У35.2-32258888-563-2006 |
| Модель вагона | 13-1796 |
| Изготовитель | ОАО «МЗТМ» |
| ОАО «Азовмаш» |
| Грузоподъемность, т | 70,0 |
| Масса тары вагона, т | 23,5 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 36,4 (3,64) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 18500 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 25690 |
| но концевым балкам рамы | 24530 |
| Ширина максимальная, мм | 3184 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 1596 |
| до уровня пола | 1478 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Площадь, м2 | 64 |
| Удельная площадь, м2/т | 0,91 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: | |
| опрокидывающихся | 24 |
| стационарных | 4 |
| Год постановки на серийное производство | 2006 |
| Год снятия с производства | - |
| Возможность установки буфера | нет |
4-осная платформа для труб, толстолистового проката (штрипсов) пиломатериалов и лесоматериалов, модель 13-1796-01
Рис. 185
Назначение: для перевозки труб, толстолистового проката
(штрипсов) пиломатериалов и лесоматериалов
| Номер проекта | 1796.00.000-01 |
| Технические условия | ТУ У35.2-32258888-563-2006 |
| Модель вагона | 13-1796-01 |
| Изготовитель | ОАО «МЗТМ» |
| ОАО «Азовмаш» |
| Грузоподъемность, т | 62,0 |
| Масса тары вагона, т | 31,6 |
| Нагрузка: | |
| статическая нагрузка, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная кН/м (тс/м) | 36,4 (3,64) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 18500 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 25690 |
| по концевым балкам рамы | 24530 |
| Ширина максимальная, мм | 3220 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 4470 |
| до уровня пола | 1970 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Площадь, м2 | 77,4 |
| Удельная площадь, м2/т | 1,25 |
| Год постановки на серийное производство | 2006 |
| Год снятия с производства | - |
| Возможность установки буфера | нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-1798
Рис. 186
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
массой брутто 10, 20 и 30 т
| Номер проекта |
1798.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-32258888-562-2006 |
| Модель вагона |
13-1798 |
| Изготовитель |
ОАО «Азовмаш» |
| Грузоподъемность, т |
72,0 |
| Масса тары вагона, т |
21,2 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
50,9 (5,09) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
13460 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18460 |
| Ширина максимальная, мм |
2995 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1400 |
| до уровня пола |
1246 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Площадь, м2 |
53 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,74 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| опрокидывающихся |
24 |
| стационарных |
- |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа универсальная, модель 13-2114
Рис. 187
Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин,
лесных и других грузов
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.132-01 |
| Модель вагона |
13-2114 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т: |
|
| при равномерно распределенном грузе |
72 |
| при равномерно распределенном грузе посередине боковых балок на длине 4,3 м |
45 |
| при равномерно распределенном грузе на длине 3 м посередине |
60 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Площадь пола, м2 |
38,45 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
2870 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
- |
| до уровня пола |
1300 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
2001 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа с торцевыми стенами, модель 13-2114-07
Рис. 188
Назначение: для перевозки лесных грузов
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.132-01 |
| Модель вагона |
13-2114-07 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
66 |
| Масса тары вагона, т |
26,2 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
- |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3220 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4600 |
| до уровня пола |
1250 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
2001 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для перевозки контейнеров, модель 13-2114К
Рис. 189
Назначение: для перевозки контейнеров
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.132-01 |
| Модель вагона |
13-2114К |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
73 |
| Масса тары вагона, т |
20 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
- |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
2870 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
- |
| до уровня пола |
1300 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество перевозимых контейнеров, шт.: |
|
| - 1АА, 1А, 1АХ |
1 |
| - 1ВВ, 1ВХ |
2 |
| - 1СС, 1С, 1СХ |
2 |
| - 1Д, 1ДХ |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
2002 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для лесоматериала, модель 13-2114П
Рис. 190
Назначение: для перевозки лесных грузов
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
ТУ 24.05.001.132-01 |
| Модель вагона |
13-2114П |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
69 |
| Масса тары вагона, т |
25 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3220 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4600 |
| до уровня пола |
1250 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем полезный, м3 |
117 |
| Площадь пола, м2 |
38,45 |
| Год постановки на серийное производство |
2001 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, модель 13-2116
Рис. 191
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
ТУ 3182-133-00729244-2004 |
| Модель вагона |
13-2116 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
72 |
| Масса тары вагона, т |
21,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
- |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
14720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
2870 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
- |
| до уровня пола |
1256 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество перевозимых контейнеров, шт.: |
|
| - 1АА, 1А, 1АХ |
1 |
| - 1ВВ, 1В, 1ВХ |
2 |
| - контейнеров-цистерн 1ВВ, 1В, 1СС, 1С |
2 |
| - 1СС, 1С, 1СХ |
3 |
| - 1ДД |
6 |
| - 1Д, 1ДХ |
6 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров, модель 13-2116-01
Рис. 192
Назначение: для перевозки крупнотоннажных рефрижераторных
контейнеров
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
13-2116-01 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
71,5 |
| Масса тары вагона, т |
22,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
- |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
14720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
2870 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1040 — 1080 |
| до уровня пола |
- |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество перевозимых контейнеров, шт.: |
|
| -1АА, 1А, 1АХ |
1 |
| - 1ВВ, 1В, 1ВХ |
2 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров и металлоконструкций, модель 13-2116-02
Рис. 193
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
и металлоконструкций
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
13-2116-02 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
68,0 |
| Масса тары вагона, т |
25,55 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
- |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
14720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
3080 |
|
Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
| максимальная |
|
| до уровня пола |
|
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
|
Площадь, м2 |
| Удельная площадь, м2/т |
|
| Количество перевозимых контейнеров, шт.: |
|
| -1АА, 1А, 1АХ |
1 |
| - 1ВВ, 1В, 1ВХ |
2 |
| - контейнеров-цистерн 1ВВ, 1В, 1СС, 1С |
2 |
| - 1СС, 1С, 1СХ |
3 |
| - 1DD |
6 |
| - 1D, 1DX |
6 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
Примечание. В других возможных сочетаниях в пределах использования грузоподъемности платформы и ее длины по упорам для крепления фитингов контейнеров.
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, модель 13-2118
Рис. 194
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
ТУ 3182-135-00729244-2004 |
| Модель вагона |
13-2118 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24,0 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
19000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
26220 |
| по концевым балкам рамы |
25000 |
| Ширина максимальная, мм |
3000 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1779 |
| до уровня пола |
1040 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество перевозимых контейнеров, шт.: |
|
| -1АА ISO |
2 |
| -1СС ISO |
2 |
| Танкоконтейнеры типа IMO1, IMO2, IMO5 |
2 |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с производства |
2008 |
| Возможность установки буфера |
нет |
Примечание. Возможны другие сочетания количества перевозимых контейнеров (груженых и порожних) в пределах грузоподъемности платформы.
4-осная платформа для перевозки труб и длинномерного листового проката, модель 13-2118-03
Рис. 195
Назначение: для перевозки труб и длинномерного листового
проката
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
ТУ 3182-150-00729244-2006 |
| Модель вагона |
13-2118-03 |
| Изготовитель |
ОАО «Алтайвагон» |
| Грузоподъемность, т |
62 |
| Масса тары вагона, т |
32 |
| Нагрузка: |
|
| статическая нагрузка, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
19000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
26220 |
| по концевым балкам рамы |
25000 |
| Ширина максимальная, мм |
3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов до оси автосцепок, мм |
1040 — 1080 |
| Длина погрузочной площадки, мм |
24560 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Наименование перевозимого груза, мм: |
|
| - листовой металл |
- |
| - трубы Ø530...Ø1420 |
- |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
8-осная платформа для перевозки рельсов, модель 13-3066
Рис. 196
Назначение: для перевозки рельсов длиной 25 м
без крепления и увязки рельсов
| Номер проекта |
3066.00.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ 3182-007-00210766-96 |
| Модель вагона |
13-3066 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
127 |
| Масса тары вагона, т |
49 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
215,8 (22,0) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
18600 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
26330 |
| по концевым балкам рамы |
25200 |
| Ширина максимальная, мм |
3000 |
| Высота от уровня верха головок рельсов до оси автосцепок, мм |
1040 — 1080 |
| Количество осей, шт. |
8 |
| Модель 4-осной тележки |
18-123 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество подвижных торцовых стен, шт. |
2 |
| Год постановки на серийное производство |
1997 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, модель 13-3103-1
Рис. 197
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
3103.00.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ 3182.020.00210766-97 |
| Модель вагона |
13-3103-1 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
48 |
| Масса тары вагона, т |
19 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
165,5 (16,9) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13620 |
| по концевым балкам рамы |
12400 |
| Ширина максимальная, мм |
3090 |
| Высота от уровня головки рельса до опорной поверхности контейнера, мм |
1296 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Наличие бортов |
нет |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| откидных |
8 |
| стационарных |
- |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, гусеничной и колесной техники и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков, модель 13-3110
Рис. 198
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
типоразмеров 1АА или 1СС, колесной и гусеничной техники
и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
| Номер проекта |
3110.000.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-048-00210766-2001 |
| Модель вагона |
13-3110 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71 |
| Масса тары вагона, т |
22,3 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина между бортами, мм |
2770 |
| Ширина максимальная, мм |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| оси автосцепок |
1040 — 1080 |
| до уровня настила пола |
1320 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество бортов, шт.: |
|
| продольных |
8 |
| торцовых |
2 |
| Высота бортов, мм: |
|
| продольных |
500 |
| торцовых |
400 |
| Площадь, м2 |
38,4 |
| Количество устанавливаемых крупнотоннажных контейнеров, шт.: |
|
| - 1АА |
1 |
| - 1СС |
2 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, модель 13-3115-1
Рис. 199
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров 1АА
или 1СС в различных сочетаниях
| Номер проекта |
3115.000.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ 3182-045-00210766-2005 |
| Модель вагона |
13-3115-1 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
27 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
19700 |
| Длина по осям сцепления автосцепок, мм |
25866 |
| Ширина максимальная, мм |
2800 |
| Высота от уровня головки рельса до опорной поверхности контейнера, мм |
1355 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Наличие бортов |
нет |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| откидных |
- |
| стационарных |
28 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для перевозки лесоматериалов, модель 13-3121
Рис. 200
Назначение: для перевозки лесоматериалов
| Номер проекта |
3121.000.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-051-00210766-2002 |
| Модель вагона |
13-3121 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМ3» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Расчетный объем погрузочного пространства, м3 |
112 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит, мм: |
|
| - по ГОСТ 9238 |
1-ВМ |
| - по нормам VR (Финляндия) |
VR (LRU) |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по лобовым листам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3262 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм |
1060 |
| Количества осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Наличие торцовых стен, шт. |
2 |
| Количество стоек, шт. |
16 |
| Год постановки на серийное производство |
2002 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная специализированная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, модель 13-3124
Рис. 201
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
типа 1А, 1АА, 1С, 1СС в два яруса
| Номер проекта |
3124.000.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-053-00210766-2005 |
| Модель вагона |
13-3124 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т |
66 (72*) |
| Масса тары вагона, т |
27,6 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
16000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
20220 |
| по лобовым листам рамы |
19000 |
| Ширина максимальная, мм |
3218 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм |
- |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Типоразмеры перевозимых контейнеров: |
|
| 1А, 1АА |
2 |
| 1С, 1СС |
4 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| стационарных |
4 |
| откидных |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
Примечание: * грузоподъемность 72 т — при применении тележек с нагрузкой на ось 25 тс.
4-осная универсальная платформа, модель 13-4012
Рис. 202
Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин,
грузов в ящичной упаковке, металлоконструкций,
длинномерных и других грузов
| Номер проекта | 4012.00.000-01 |
| Технические условия | ТУ У35.2-05669819-013:2005 |
| Модель вагона | 13-4012 |
| Тип вагона | 404 |
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» |
| ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т | 72 |
| Масса тары вагона, т | 22 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 63 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 0-ВМ |
| База вагона, мм | 9720 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 14620 |
| по концевым балкам рамы | 13400 |
| Ширина максимальная, мм | 3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм | |
| максимальная | 1810 |
| до уровня пола | 1310 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Длина кузова внутри, мм | 13300 |
| Ширина кузова внутри, мм | 2770 |
| Высота бортов, мм: | |
| продольных | 500 |
| торцовых | 400 |
| Количество бортов, шт.: | |
| продольных | 8 |
| торцовых | 2 |
| Размеры пола с открытыми бортами, мм: | |
| длина | 13400 |
| ширина | 2870 |
| Площадь, м2 | 38,5 |
| Удельная площадь, м2/т | 0,53 |
| Год постановки на серийное производство | 1985 |
| Год снятия с серийного производства | 1992 |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная платформа для контейнеров-цистерн, модель 13-4012-09
Рис. 203
Назначение: для перевозки контейнеров-цистерн
| Номер проекта |
4012.00.000-09 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.819-83 |
| Модель вагона |
13-4012-09 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
72 |
| Масса тары вагона, т |
18,24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
221,1 (22,56) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
60,5 (6,17) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
2870 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1400 |
| до уровня пола |
1310 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
13300 |
| ширина |
2770 |
| Площадь, м2 |
36,8 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,511 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт. |
8 |
| Год постановки на серийное производство |
1992 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная универсальная платформа с несъемным оборудованием для литых слябов, модель 13-4012-10
Рис. 204
Назначение: для перевозки литых слябов
| Номер проекта |
4012.00.000-10 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.819-83 |
| Модель вагона |
13-4012-10 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
26 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
2894 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
2002 |
| до уровня пола |
1310 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Удельная площадь, м2/т |
0,54 |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
13300 |
| ширина |
2770 |
| Площадь, м2 |
36,8 |
| Размеры перевозимой слябы, мм: |
|
| длина |
4200 — 9000 |
| ширина |
1550, 1650, 1850 |
| высота |
250, 350 |
| Год постановки на серийное производство |
1994 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная универсальная платформа со съемным оборудованием для крепления листового проката, модель 13-4012-11
Рис. 205
Назначение: для перевозки листового проката
| Номер проекта |
4012.00.000-11 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.819-83 |
| Модель вагона |
13-4012-11 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
26 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13510 |
| Ширина максимальная, мм |
3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
2525 |
| до уровня пола |
1310 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Удельная площадь, м2/т |
0,54 |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
13300 |
| ширина |
2770 |
| Площадь, м2 |
36,8 |
| Год постановки на серийное производство |
1994 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная универсальная платформа с несъемным оборудованием для перевозки листового проката, модель 13-4012-14
Рис. 206
Назначение: для перевозки листового проката
| Номер проекта |
4012.00.000-14 |
| Модель вагона |
13-4012-14 |
| Тип вагона |
968 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3382 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
2665 |
| до уровня пола |
1470 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Удельная площадь, м2/т |
0,57 |
| Длина кузова внутри, мм |
12260 |
| Ширина кузова внутри, мм |
3260 |
| Площадь, м2 |
39,97 |
| Год постановки на серийное производство |
1996 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная универсальная платформа с оборудованием для крепления лесоматериалов, модель 13-4012-16
Рис. 207
Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин,
грузов в ящичной упаковке, контейнеров,
металлоконструкций, лесоматериалов, длинномерных и других
грузов как с равномерно распределенной,
так и с сосредоточенной нагрузкой на пол, не требующих
защиты от атмосферных осадков
| Номер проекта |
4012.00.000-14 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819-013:2005 |
| Модель вагона |
13-4012-14 |
| Тип вагона |
404 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
7069 |
| Масса тары вагона, т |
25 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-Т |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3220 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4067 |
| до уровня пола |
1310 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
1983 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа универсальная с нарощенными бортами, модель 13-4012
Рис. 208
Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин,
штучных лесных и других грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта | - |
| Технические условия | 24.05.819-82 |
| Модель вагона | 13-4012 |
| Тип вагона | - |
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» |
| ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т | 72 |
| Масса тары вагона, т | 22 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 63 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 02-ВМ (02-Т) |
| База вагона, мм | 9720 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 14620 |
| по концевым балкам рамы | 13400 |
| Ширина максимальная, мм | 3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная | 2050 |
| до уровня пола | 1310 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Длина кузова внутри, мм | 13300 |
| Ширина кузова внутри, мм | 2770 |
| Высота бортов, мм: | |
| продольных | 745 |
| торцовых | 645 |
| Количество бортов, шт.: | |
| продольных | 8 |
| торцовых | 2 |
| Размеры пола с открытыми бортами, мм: | |
| длина | 13400 |
| ширина | 2870 |
| Площадь, м2 | 36,8 |
| Удельная площадь, м2/т | 0,517 |
| Год постановки на серийное производство | 1985 |
| Год снятия с серийного производства | 1992 |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная платформа, оборудованная стойками ВО-118, модель 13-4012
Рис. 209
Назначение: для перевозки военного оборудования
| Номер проекта |
- |
| Технические условия |
24.05.819-83 |
| Модель вагона |
13-4012 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
225,4 (23) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,7 (6,29) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3200 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4060 |
| до уровня пола |
1310 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество стоек, шт. |
16 |
| Площадь, м2 |
36,8 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,541 |
| Расчетный объем погрузочного пространства, м3 |
108 |
| Длина перевозимого груза, м |
от 3 до 13,5 |
| Год постановки на серийное производство |
1983 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, модель 13-4085
Рис. 210
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
и колесной техники
| Номер проекта |
4085.00.000-02 |
| Технические условия |
ТУ У3.06-05669819-104-94 |
| Модель вагона |
13-4085 |
| Тип вагона |
942 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
72 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63 (6,4) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1810 |
| до уровня пола |
1310 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество бортов, шт.: |
|
| продольных |
8 |
| торцовых |
2 |
| Высота бортов, мм: |
|
| продольных |
500 |
| торцовых |
400 |
| Размеры пола с открытыми бортами, мм: |
|
| длина |
13400 |
| ширина |
2870 |
| Площадь, м2 |
38,4 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,533 |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для длинномерных грузов, модель 13-4092
Рис. 211
Назначение: для транспортировки рельсов длиной 25 м
и других длинномерных грузов
| Номер проекта |
4092.00.000-01 |
| Модель вагона |
13-4092 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
63 |
| Масса тары вагона, т |
31 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
33,71 (3,44) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-Т |
| База вагона, мм |
20780 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
27000 |
| по концевым балкам рамы |
25780 |
| Ширина максимальная, мм |
3000 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
2045 |
| до уровня пола |
1250 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
2000 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для листовой стали, модель 13-4094
Рис. 212
Назначение: для перевозки стали
| Номер проекта | 4094.00.000 |
| Технические условия | ТУ У3.06-05669819.108-95 |
| Модель вагона | 13-4094 |
| Тип вагона | - |
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» |
| ОАО «Завод металлоконструкций» |
| Грузоподъемность, т | 66 |
| Масса тары вагона, т | 28 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 82,19 (8,38) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 0-Т |
| База вагона, мм | 6500 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 11220 |
| по концевым балкам рамы | 10000 |
| Ширина максимальная, мм | 3240 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: | |
| максимальная с колпаком | 3980 |
| до уровня пола | 1366 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Длина колпака, мм | 10008 |
| Ширина колпака по боковым стенкам, мм | 3220 |
| Высота, мм: | |
| колпака | 2560 |
| колпака без захватов | 2000 |
| Масса колпака, т | 4,5 |
| Высота опор над уровнем пола, мм | 692 |
| Количество опор, шт. | 6 |
| Количество перевозимых рулонов, шт. | 4 — 10 |
| Размеры перевозимых рулонов, мм: | |
| диаметр | 1100 — 1600 |
| ширина | 900 — 1400 |
| Год постановки на серийное производство | 1995 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная платформа для листовой стали, модель 13-4094-01
Рис. 213
Назначение: для перевозки стали в рулонах
| Номер проекта | 4094.00.000-01 |
| Технические условия | ТУ У3.06-05669819.108-95 |
| Модель вагона | 13-4094-01 |
| Тип вагона | - |
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» |
| ОАО «Завод металлоконструкций» |
| Грузоподъемность, т | 70 |
| Масса тары вагона, т | 24 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 82,19 (8,38) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 0-Т |
| База вагона, мм | 6500 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 11220 |
| по концевым балкам рамы | 10000 |
| Ширина максимальная, мм | 3220 |
| Высота максимальная, мм | 2300 |
| Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм | 1370 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Высота опор над уровнем пола, мм: | |
| стационарных | 776 |
| передвижных | 786 |
| Количество опор, шт.: | |
| стационарных | 4 |
| передвижных | 2 |
| Количество перевозимых рулонов, шт. | 2 — 10 |
| Размеры перевозимых рулонов, мм: | |
| диаметр | 1100 — 2100 |
| ширина | 900 — 1550 |
| Год постановки на серийное производство | 2004 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная платформа для автопоездов и крупнотоннажных контейнеров, модель 13-4095
Рис. 214
Назначение: для транспортировки маршрутными поездами:
автопоездов (тягачей с полуприцепами) и крупнотоннажных
контейнеров размерами 1СС, 1С, 1СХ, 1АА, 1А, 1АХ
| Номер проекта |
4095.00.000 |
| Модель вагона |
13-4095 |
| Тип вагона |
963 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
48 |
| Масса тары вагона, т |
28 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
186,2 (19,0) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
33,1 (3,37) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| Негабаритность с погруженным автопоездом по инструкции ЦД/4172 |
вторая верхняя |
| База вагона, мм |
17800 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
22520 |
| по концевым балкам рамы |
21300 |
| погрузочной площадки |
9340 |
| Ширина максимальная, мм |
3045 |
| Высота от уровня верха головок рельсов до, мм: |
|
| грузовой площадки |
968 |
| переездной площадки |
1268 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество переездных площадок, шт. |
2 |
| Удельная площадь, м2/т |
1,1 |
| Площадь, м2 |
54 |
| Длина кузова внутри, мм |
21176 |
| Ширина кузова внутри, мм |
2550 |
| Угол перехода от погрузочной площадки к консоли, град.: |
|
| первый участок |
3 |
| второй участок |
8 |
| Год постановки на серийное производство |
1998 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для широкоформатного листового проката, модель 13-4107
Рис. 215
Назначение: для перевозки листового проката
| Номер проекта |
4107.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819-010-2004 |
| Модель вагона |
13-4107 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
27 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
6,43 |
| Удельная материалоемкость |
0,343 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
100 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
10400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3213 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Максимальная ширина платформы с грузом в горизонтальном положении от продольной оси пути, мм |
2500 |
| Размеры перевозимых заготовок, мм: |
|
| длина |
10000 x 1230 |
| ширина |
3080 x 4450 |
| толщина |
7 x 50 |
| Угол плоскости верхней рамы относительно горизонта, град. |
52 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для труб большого диаметра, модель 13-4108
Рис. 216
Назначение: для перевозки труб большого диаметра от 530
до 1420 мм с полимерным покрытием и без него,
длиной от 10700 до 11800 мм и 24000 мм
| Номер проекта | 4108.00.000 |
| Технические условия | ТУ У35.2-05669819-011-2004 |
| Модель вагона | 13-4108 |
| Тип вагона | 984 |
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» |
| ОАО «Завод металлоконструкций» |
| Грузоподъемность, т | 62 |
| Масса тары вагона, т | 32 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 35,2 (3,59) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 20000 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 26220 |
| по концевым балкам рамы | 25000 |
| Ширина максимальная, мм | 3200 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм | 4040 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Размеры погрузочного проема, мм: | |
| длина | 24440 |
| ширина | 2880 |
| высота | 2630 |
| Год постановки на серийное производство | 2004 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-4117
Рис. 217
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
4117.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819-015:2005 |
| Модель вагона |
13-4117 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
72 |
| Масса тары вагона, т |
20,6 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
227,1 (23,15) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
4,69 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ |
| База вагона, мм |
14200 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19720 |
| по концевым балкам рамы |
18500 |
| Ширина максимальная, мм |
2924 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4040 |
| до погрузочной плоскости |
1864 |
| не более |
1290 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Удельная площадь, м2/т |
0,616 |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
18500 |
| ширина |
2400 |
| Площадь, м2 |
44,4 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| опрокидывающихся |
16 |
| стационарных |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, леса и пиломатериалов, модель 13-4128
Рис. 218
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров типа
1АА, 1А, 1АХ; 1СС, 1С, 1СХ по ГОСТ 18477, леса в хлыстах
длиной 6 м, пиломатериалов длиной 4 м в транспортных
пакетах по ГОСТ 16369
| Номер проекта |
4128.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05669819-021:2006 |
| Модель вагона |
13-4128 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
61 |
| Масса тары вагона, т |
33 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
435 (3,59) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
19000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
26220 |
| по концевым балкам рамы |
25000 |
| Ширина максимальная, мм |
3212 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4177 |
| до уровня настила пола |
1278 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество стоек, шт. |
24 |
| Длина перевозимого леса в хлыстах, мм |
6 |
| Длина перевозимых пиломатериалов в транспортных пакетах по ГОСТ 16369, мм |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, модель 13-5001
Рис. 219
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
и колесной техники
| Номер проекта |
1222.00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-109-00217403-2005 |
| Модель вагона |
13-5001 |
| Изготовитель |
ОАО «Рузхиммаш» |
| Грузоподъемность, т |
64 |
| Максимальная масса перевозимой колесной техники, т |
74 |
| Масса платформы, т: |
|
| без настила пола |
19,2 |
| с настилом пола |
20 |
| Максимальная расчетная нагрузка статическая от колесной пары на рельсы, кН/ось (тс/ось): |
|
| при перевозке контейнеров |
205,46 (20,944) |
| при перевозке колесной техники |
230,53 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
02-ВМ |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3134 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм: |
1040 ... 1080 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество откидных упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| стационарных |
4 |
| откидных |
8 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для универсальных крупнотоннажных контейнеров, модель 13-7024
Рис. 220
Назначение: для перевозки универсальных крупнотоннажных
контейнеров типа 1АА, 1А, 1АХ; 1СС, 1С, 1СХ по ГОСТ 18477
| Номер проекта |
7024.00.000 |
| Технические условия |
ТУ У35.2-05763814-062:2005 |
| Модель вагона |
13-7024 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «КВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
71,2 |
| Масса тары вагона, т |
22,3 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
36,0 (3,67) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
03-ВМ |
| База вагона, мм |
18500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
25620 |
| по концевым балкам рамы |
24456 |
| Ширина максимальная, мм |
2727 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1910 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество бортов, шт.: |
|
| продольных |
нет |
| поперечных |
нет |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| опрокидывающихся |
24 |
| стационарных |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
2005 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, модель 13-9004
Рис. 221
Назначение: для перевозки универсальных крупнотоннажных
контейнеров массой брутто 10, 20 и 30 т в различном
сочетании и колесной техники
| Номер проекта |
9004.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05 |
| Модель вагона |
13-9004 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ПО «Абаканвагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
65 |
| Масса тары вагона, т |
26 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
223 (22,75) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
45,45 (4,638) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
14720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
2870 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1722 |
| до уровня пола |
1322 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Высота бортов, мм: |
|
| продольных |
нет |
| торцовых |
400 |
| Количество бортов, шт.: |
|
| продольных |
нет |
| торцовых |
2 |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
18300 |
| ширина |
2870 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| опрокидывающихся |
24 |
| стационарных |
- |
| Площадь, м2 |
52,5 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,8 |
| Год постановки на серийное производство |
1986 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, модель 13-9007
Рис. 222
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
и колесной техники
| Номер проекта |
9007.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.970-92 |
| Модель вагона |
13-9007 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ПО «Абаканвагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
25,2 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
228,3 (23,3) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
46,5 (4,75) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
13900 |
| Длина вагона, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
19620 |
| по концевым балкам рамы |
18400 |
| Ширина максимальная, мм |
3056 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1742 |
| до уровня пола |
1395 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Высота бортов, мм: |
400 |
| Количество бортов, шт.: |
|
| продольных |
- |
| торцовых |
2 |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
18300 |
| ширина |
2870 |
| Площадь, м2 |
52,8 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,72 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт. |
|
| опрокидывающихся |
20 |
| Год постановки на серийное производство |
1993 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для перевозки автомобилей с полуприцепами, модель 13-9009
Рис. 223
Назначение: для перевозки автомобилей с полуприцепами
| Номер проекта |
9009.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.16.037-96 |
| Модель вагона |
13-9009 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ПО «Абаканвагонмаш» |
| Грузоподъемность, т: |
|
| груз-автомобиль с полуприцепом |
44 |
| груз-контейнеры |
60 |
| груз-полуприцеп |
36 |
| равномерно распределенный груз |
52 |
| Масса тары вагона, т |
33,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
209,48 (21,375) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
32,83 (3,35) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
18500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
25520 |
| по концевым балкам рамы |
24500 |
| Ширина максимальная, мм |
3060 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1450 |
| до уровня пола |
1200 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| То же с ручным тормозом |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| опрокидывающихся |
12 |
| стационарных |
- |
| Размеры пола, мм: |
|
| длина |
24300 |
| ширина |
2640 |
| Площадь, м2 |
74,36 |
| Удельная площадь, м2/т |
1,43 |
| Год постановки на серийное производство |
1996 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров со съемным оборудованием для перевозки круглых лесоматериалов, модель 13-9744
Рис. 224
Назначение: для крупнотоннажных контейнеров, труб большого
диаметра, пакетов листового металла и круглых
лесоматериалов
| Номер проекта |
104-00.00.000 |
| Обозначение съемного оборудования |
104-01.06.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-002-47766175-2004 |
| Модель вагона |
13-9744 |
| Изготовитель |
ОАО «Трансмаш» г. Энгельс |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
27 |
| Нагрузка от колесной пары на путь, тс |
23,5 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3200 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4240 |
| до уровня пола |
1302 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество торцовых стенок, шт. |
2 |
| Количество продольных стоек, шт. |
4 |
| Высота торцовых стенок, мм |
2890 |
| Высота продольных стоек, мм |
2640 |
| Количество дополнительных стоек, шт. |
8 |
| Расчетный объем погрузочного пространства, м3 |
106 |
| Площадь, м2 |
33,7 |
| Размеры погрузочной площадки, мм |
1322 x 2550 |
| Количество опрокидывающихся упоров для крепления контейнеров |
8 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа многофункциональная, модель 13-9744
Рис. 225
Назначение: для крупнотоннажных контейнеров, труб большого
диаметра, пакетов листового металла
| Номер проекта |
104-00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-002-47766175-2004 |
| Модель вагона |
13-9744 |
| Изготовитель |
ОАО «Трансмаш» г. Энгельс |
| Грузоподъемность, т |
70 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка от колесной пары на путь, тс |
23,5 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3200 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4180 |
| до уровня пола |
1302 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество торцовых стенок, шт. |
2 |
| Количество продольных стоек, шт. |
4 |
| Высота торцовых стенок, мм |
2890 |
| Высота продольных стоек, мм |
2640 |
| Площадь, м2 |
33,7 |
| Размеры погрузочной площадки, мм |
1322 x 2550 |
| Количество опрокидывающихся упоров для крепления контейнеров |
8 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-9744-01
Рис. 226
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
406-00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-002-47766175-2004 |
| Модель вагона |
13-9744-01 |
| Изготовитель |
ОАО «Трансмаш» г. Энгельс |
| Грузоподъемность, т |
72 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка от колесной пары на путь, тс |
23,5 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3200 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
2170 |
| до уровня пола |
1302 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры погрузочной площадки, мм |
13400 x 3100 |
| Количество опрокидывающихся упоров для крепления контейнеров |
8 |
| Год постановки на серийное производство |
2006 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-9751
Рис. 227
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
605-00.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 3182-005-47766175-2004 |
| Модель вагона |
13-9751 |
| Изготовитель |
ОАО «Трансмаш» г. Энгельс |
| Грузоподъемность, т |
67,5 |
| Масса тары вагона, т |
26,5 |
| Нагрузка от колесной пары на путь, тс |
23,5 |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-ВМ |
| База вагона, мм |
19300 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
25616 |
| по концевым балкам рамы |
24456 |
| Ширина максимальная, мм |
3166 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
2165 |
| до уровня пола |
1268 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры погрузочной площадки, мм |
24456 x 2630 |
| Количество упоров для крепления контейнеров шт.: |
|
| опрокидывающихся |
16 |
| стационарных |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
2004 |
| Год снятия с производства |
- |
| Возможность установки буфера |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-Н004
Рис. 228
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
| Номер проекта |
М 470-2 ПКБ ЦВ |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
13-Н004 |
| Тип вагона |
940 |
| Изготовитель |
ЗАО «Промтрактор-Вагон» |
| Грузоподъемность, т |
60 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тм) |
200,9 (20,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
56,55 (5,77) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
9294 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14194 |
| по концевым балкам рамы |
12974 |
| Ширина максимальная, мм |
2870 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1305 |
| до уровня пола |
1270 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Площадь, м2 |
37,24 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,62 |
| Количество упоров для крепления контейнеров шт.: |
|
| опрокидывающихся |
6 |
| стационарных |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
1971 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осная платформа с металлическими бортами, модель 13-Н451
Рис. 229
Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин,
штучных, лесных и других грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
| Номер проекта |
103.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
13-Н451 |
| Тип вагона |
404 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
63 |
| Масса тары вагона, т |
21,3 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
206,78 (21,1) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
55,86 (5,7) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3140 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1810 |
| до уровня пола |
1310 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Длина кузова внутри, мм |
13300 |
| Ширина кузова внутри, мм |
- |
| Высота бортов, мм: |
|
| продольных |
500 |
| торцовых |
305 |
| Количество бортов, шт.: |
|
| продольных |
8 |
| торцовых |
2 |
| Размеры пола с открытыми бортами, мм: |
|
| длина |
13400 |
| ширина |
2870 |
| Площадь, м2 |
36,8 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,58 |
| Год постановки на серийное производство |
1957 |
| Год снятия с серийного производства |
1964 |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-Н455
Рис. 230
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
и колесной техники
| Номер проекта |
ММ 1232 ПКБ ЦВ |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
13-Н455 |
| Тип вагона |
942 |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
62 |
| Масса тары вагона, т |
21 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
203,35 (20,75) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
55,07 (5,67) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
2870 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
1429 |
| до уровня пола |
1294 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
нет |
| Площадь, м2 |
38,5 |
| Удельная площадь, м2/т |
0,62 |
| Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: |
|
| опрокидывающихся |
6 |
| стационарных |
4 |
| Год постановки на серийное производство |
1964 |
| Год снятия с серийного производства |
1985 |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осная платформа для леса в хлыстах, модель 23-469
Рис. 231
Назначение: для транспортировки леса в хлыстах
| Номер проекта |
469.000.002 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.284-92 |
| Модель вагона |
23-469 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
65 |
| Масса тары вагона, т |
27,8 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
227,4 (23,2) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
37,8 (3,83) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
19000 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
25220 |
| по концевым балкам рамы |
24000 |
| Ширина максимальная, мм |
3100 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4350 |
| до уровня настила пола |
1250 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество стоек, шт. |
12 |
| Год постановки на серийное производство |
1970 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, модель 23-469-07
Рис. 232
Назначение: для перевозки крупнотоннажных контейнеров
типоразмеров 1ААА, 1А, 1АХ, 1АА или 1С, 1СХ, 1СС
в различных сочетаниях
| Номер проекта | 469-07.00.00.000 |
| Технические условия | ТУ 3182-002-44297774-04 |
| Модель вагона | 23-469-07 |
| Тип вагона | - |
| Изготовитель | ОАО «Завод металлоконструкций» |
| ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т | 69 |
| Масса тары вагона, т | 25 |
| Нагрузка: | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 36,5 (3,72) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 |
| Габарит | 1-Т |
| База вагона, мм | 19000 |
| Длина, мм: | |
| по осям сцепления автосцепок | 25220 |
| по концевым балкам рамы | 24000 |
| Ширина максимальная, мм | 2700 |
| Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм | 1255 |
| Количество осей, шт. | 4 |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Наличие бортов | нет |
| Год постановки на серийное производство | 2005 |
| Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
4-осная платформа для лесоматериалов и хлыстов, модель 23-925
Рис. 233
Назначение: для перевозки лесоматериалов и хлыстов
| Номер проекта |
925.00.000-0 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.915-90 |
| Модель вагона |
23-925 |
| Изготовитель |
ОАО «Стахановский ВСЗ» |
| Грузоподъемность, т |
60 |
| Масса тары вагона, т |
34 |
| Нагрузка: |
|
| от колесной пары на рельсы, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
39,73 (4,05) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
17750 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
23220 |
| рамы |
22000 |
| Ширина максимальная, мм |
3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4337 |
| до оси автосцепки |
1060 |
| до уровня настила пола |
1326 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
165 |
| Удельный объем, м3/т |
2,7 |
| Площадь пола, м2 |
64 |
| Удельная площадь пола, м2/т |
1,07 |
| Количество передвижных секций, шт. |
6 |
| Количество выдвижных торцовых щитов, шт. |
2 |
| Год постановки на серийное производство |
1990 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для лесоматериалов, модель 23-4000
Рис. 234
Назначение: для перевозки лесоматериалов длиной
от 4,5 до 20,5 м
| Номер проекта |
4000.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.476-80 |
| Модель вагона |
23-4000 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» Финляндия |
| Грузоподъемность, т |
56 |
| Масса тары вагона, т |
34 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
221 (22,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
37,14 (3,79) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
17750 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
23220 |
| по концевым балкам рамы |
22000 |
| Ширина максимальная, мм |
3120 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
3970 |
| до уровня настила пола |
1250 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество стоек, шт. |
20 |
| Год постановки на серийное производство |
1984 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для технологических перевозок горячей заготовки, модель 23-4027
Рис. 235
Назначение: для технологических перевозок горячей заготовки
| Номер проекта |
4027.00.000-03 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
23-4027 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
100 |
| Масса тары вагона, т |
45 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
343 (35) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
102,1 (10,42) |
| Скорость движения, км/ч: |
|
| по магистральным путям в порожнем состоянии |
100 |
| по путям промышленных предприятий |
35 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3030 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная с колпаком |
3640 |
| до плоскости пола |
- |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-477 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Длина перевозимых заготовок, мм |
1250 — 2350 |
| Размеры сечений заготовок, мм: |
|
| круглого |
Ø430 |
| прямоугольного |
250 — 600 |
| Год постановки на серийное производство |
1989 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа технологическая для горячей слябовой заготовки, модель 23-4027-03
Рис. 236
Назначение: для транспортировки горячей слябовой заготовки
| Номер проекта |
4027.00.000-03 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
23-4027-03 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
108 |
| Масса тары вагона, т |
32 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
343 (35) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
102,1 (10,42) |
| Скорость движения, км/ч: |
|
| по магистральным путям в порожнем состоянии |
100 |
| по путям промышленных предприятий |
35 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3030 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-477 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры сечений заготовок, мм: |
|
| круглого |
Ø430 |
| прямоугольного |
250 — 600 |
| Удельная материалоемкость |
0,249 |
| Длина перевозимых заготовок, мм |
1250 — 2350 |
| Год постановки на серийное производство |
1989 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа технологическая для горячей круглой заготовки, модель 23-4027-05
Рис. 237
Назначение: для транспортировки горячей слябовой заготовки
| Номер проекта |
4027.00.000-05 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
23-4027-05 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
94 |
| Масса тары вагона, т |
46 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
343 (35) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
102,1 (10,42) |
| Скорость движения, км/ч: |
|
| по магистральным путям в порожнем состоянии |
100 |
| по путям промышленных предприятий |
35 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
8400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3030 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная с колпаком |
3640 |
| до плоскости пола |
- |
| Модель 2-осной тележки |
18-477 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры сечений заготовок, мм: |
|
| круглого |
Ø430 |
| прямоугольного |
250 — 600 |
| Удельная материалоемкость |
0,49 |
| Длина перевозимых заготовок, мм: |
1250 — 2350 |
| Год постановки на серийное производство |
1989 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для лесных грузов, модель 23-4028
Рис. 238
Назначение: для перевозки лесоматериалов
| Номер проекта |
4028.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.4028-92 |
| Модель вагона |
23-4028 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
67 |
| Масса тары вагона, т |
32,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
245 (25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
38 (3,875) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
17840 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
24000 |
| по концевым балкам рамы |
22840 |
| Ширина максимальная, мм |
3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4180 |
| до уровня настила пола |
1250 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество стоек, шт. |
16 |
| Длина перевозимого груза, м |
от 2 до 22 |
| Год постановки на серийное производство |
1991 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
6-осная платформа для совков со скрапом, модель 23-4029
Рис. 239
Назначение: для транспортирования скрапа в совках
| Номер проекта |
4029.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
23-4029 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
130 |
| Масса тары вагона, т |
31 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной на рельс, кН (тс) |
265 (27) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
7120 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13590 |
| по концевым балкам рамы |
12370 |
| Ширина максимальная, мм |
3620 |
| Высота максимальная, мм |
4760 |
| База тележек, мм: |
|
| 2-осной |
1850 |
| 4-осной |
3200 |
| Количество осей, шт. |
6 |
| Модель 2-осной тележки |
18-477 |
| Удельная материалоемкость |
0,238 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Год постановки на серийное производство |
1991 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для тяжеловесной обрези, модель 23-4052
Рис. 240
Назначение: для перевозки тяжеловесной обрези, блюмсов,
слябов чушкового чугуна
| Номер проекта |
4052.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.4052-91 |
| Модель вагона |
23-4052 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
108 |
| Масса тары вагона, т |
33 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
345 (35,25) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
123,4 (12,6) |
| Скорость движения, км/ч: |
|
| по магистральным путям в порожнем состоянии |
100 |
| по путям промышленных предприятий |
30 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
6500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11200 |
| по концевым балкам рамы |
10000 |
| Ширина максимальная, мм |
3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм |
1310 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-477 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Объем кузова, м3 |
24 |
| Год постановки на серийное производство |
1992 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для лесоматериалов, модель 23-4064
Рис. 241
Назначение: для перевозки лесоматериалов
| Номер проекта |
4064.00.000 |
| Технические условия |
ТУ 24.05.819-83 |
| Модель вагона |
23-4064 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
68 |
| Масса тары вагона, т |
24 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
225,4 (23) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
61,7 (6,3) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3200 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
|
| максимальная |
4340 |
| до уровня настила пола |
1250 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Количество стоек, шт. |
16 |
| Площадь пола, м2 |
36,8 |
| Расчетный объем погрузочного пространства, м3 |
105 |
| Длина перевозимого груза, м |
от 3 до 13 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для слитков и квадратной заготовки, модель 23-4084
Рис. 242
Назначение: для перевозки слитков и квадратной заготовки
| Номер проекта |
4084.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
23-4084 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
72 |
| Масса тары вагона, т |
22 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230 (23,5) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
63,01 (6,42) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
0-ВМ (01-Т) |
| База вагона, мм |
9720 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
14620 |
| по концевым балкам рамы |
13400 |
| Ширина максимальная, мм |
3030 |
| Высота от уровня верха головок рельсов, мм: |
1310 |
| максимальная |
2000 |
| до уровня пола |
1310 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры перевозимых квадратных заготовок, мм: |
|
| длина |
6000, 8000 — 9000, 12000 |
| ширина x высота |
100 x 100, 120 x 120, 160 x 160 |
| Год постановки на серийное производство |
1992 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа под контейнеры для ферросплавов, модель 23-4090
Рис. 243
Назначение: для перевозки контейнеров для ферросплавов
| Номер проекта |
4090.00.000 |
| Технические условия |
4090.00.000ТТ |
| Модель вагона |
23-4090 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
109,5 |
| Масса тары вагона, т |
30,5 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
343 (35) |
| погонная, кН/м (тс/м) |
122,3 (12,5) |
| Скорость движения, км/ч: |
|
| по магистральным путям в порожнем состоянии |
100 |
| по путям промышленных предприятий |
35 |
| Габарит |
1-Т |
| База вагона, мм |
6500 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
11220 |
| по концевым балкам рамы |
10000 |
| Ширина максимальная, мм |
3150 |
| Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм |
2350 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-477 |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Высота бортов, мм |
1020 |
| Количество поддонов, шт. |
5 |
| Габариты поддона: |
|
| длина |
2720 |
| ширина |
1890 |
| высота |
300 |
| Год постановки на серийное производство |
1994 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа для горячей сортовой заготовки, модель 23-4118
Рис. 244
Назначение: для перевозки горячих, непрерывно литых
заготовок (с температурой до 500 °C)
| Номер проекта |
4118.00.000 |
| Технические условия |
- |
| Модель вагона |
23-4118 |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ОАО «Днепровагонмаш» |
| Грузоподъемность, т |
105 |
| Масса тары вагона, т |
35 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельс, кН (тс) |
343 (35) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
100 |
| Габарит |
1-Т |
| Удельная материалоемкость |
0,343 |
| База вагона, мм |
8400 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
13920 |
| по концевым балкам рамы |
12700 |
| Ширина максимальная, мм |
3030 |
| Высота от уровня верха головок рельсов до опорной домкратной площадки, мм |
1455 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-477 |
| Наличие переходной площадки |
есть |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Размеры перевозимых заготовок: |
|
| сечение, мм |
150 x 150, 170 x 170 |
| длина, м |
4, 6, 9, 11, 12 |
| Год постановки на серийное производство |
- |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
нет |
4-осная платформа 3064-4, для вагонов-цистерн
Рис. 245
Назначение: для вагонов-цистерн, предназначенных
для перевозки нефтепродуктов
| Номер проекта |
3064.00.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ 3182-006-00210766-95 |
| Модель вагона |
- |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т (с учетом массы котла и деталей его крепления): |
|
| без защитных экранов |
77,4 |
| с защитными экранами |
76,5 |
| Масса тары вагона, т: |
|
| без защитных экранов |
16,13 |
| с защитными экранами |
17 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
02-ВМ |
| База платформы, мм |
7800 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12020 |
| по концевым балкам рамы |
10800 |
| Ширина максимальная, мм |
3100 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие отверстия в хребтовой балке под сливной прибор |
есть |
| Возможность установки защитных экранов |
есть |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Возможность установки и крепления на платформе котлов с внутренними номинальными диаметрами, мм |
2600, 2800, 3000, 3200 |
| Год постановки на серийное производство |
1996 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |
4-осная платформа 3064-4, для вагонов-цистерн
Рис. 246
Назначение: для вагонов-цистерн, предназначенных
для перевозки газов
| Номер проекта |
3064.00.00.000-1 |
| Технические условия |
ТУ 3182-006-00210766-95 |
| Модель вагона |
- |
| Тип вагона |
- |
| Изготовитель |
ЗАО «УК БМЗ» |
| Грузоподъемность, т (с учетом массы котла и деталей его крепления): |
|
| без защитных экранов |
77,4 |
| с защитными экранами |
76,5 |
| Масса тары вагона, т: |
|
| без защитных экранов |
16,13 |
| с защитными экранами |
17 |
| Нагрузка: |
|
| статическая осевая, кН (тс) |
230,3 (23,5) |
| Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
| Габарит |
02-ВМ |
| База платформы, мм |
7800 |
| Длина, мм: |
|
| по осям сцепления автосцепок |
12020 |
| по концевым балкам рамы |
10800 |
| Ширина максимальная, мм |
3100 |
| Количество осей, шт. |
4 |
| Модель 2-осной тележки |
18-100 |
| Наличие отверстия в хребтовой балке под сливной прибор |
нет |
| Наличие переходной площадки |
нет |
| Наличие стояночного тормоза |
есть |
| Возможность установки и крепления на платформе котлов с внутренними номинальными диаметрами, мм |
2600, 2800, 3000, 3200 |
| Год постановки на серийное производство |
1996 |
| Год снятия с серийного производства |
- |
| Возможность установки буферов |
есть |