---
title: "\"Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Канады\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-vozdushnom-soobschenii-mezhdu"
---

## "Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Канады"

(Вместе с <Таблицей маршрутов>)

(Заключено в г. Оттаве 11.07.1966)

(с изм. от 12.12.1967)

> [!IMPORTANT]
> Документ прекратил действие в отношениях между Россией и Канадой с даты вступления в силу [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-916/statya-22#p100136) от 18.12.2000.
> В соответствии со [статьей 17](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-vozdushnom-soobschenii-mezhdu/statya-17#p100066) данный документ вступил в силу с 11 июля 1966 года.

## Статья 1

## <a id="p100001"></a>СОГЛАШЕНИЕ

**О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ**
**СОЮЗА СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК**
**И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ КАНАДЫ**

<div align="center">

<a id="p100002"></a>(Оттава, 11 июля 1966 года)

</div>


<a id="p100003"></a>Правительство Союза Советских Социалистических Республик и Правительство Канады, желая заключить Соглашение об установлении воздушного сообщения между их соответствующими территориями, согласились о нижеследующем:



### <a id="p100004"></a>Статья 1


<a id="p100005"></a>В настоящем Соглашении нижеследующие термины будут означать:

<div align="center">

<a id="p100006"></a>а) "Соглашение" - настоящее Соглашение и Приложение к нему;

</div>

<a id="p100007"></a>б) "Авиационные власти" в отношении Союза Советских Социалистических Республик - Министерство гражданской авиации СССР или любое лицо или учреждение, уполномоченное выполнять функции, которые в настоящее время выполняются Министерством гражданской авиации СССР, и в отношении Канады - министр транспорта и Управление воздушного транспорта (Эр Транспорт Борд) или любое лицо или учреждение, уполномоченные выполнять функции, которые в настоящее время выполняются вышеупомянутыми министром и Управлением.

## Статья 2

### <a id="p100008"></a>Статья 2


<a id="p100009"></a>Каждая из Договаривающихся Сторон предоставляет другой Договаривающейся Стороне права, перечисленные в Приложении к настоящему Соглашению, с целью установления сообщения по расписанию, осуществляемого воздушными судами для общественных перевозок пассажиров, груза и почты по авиалиниям (именуемым в дальнейшем "Договорные линии") по определенным в этом Приложении маршрутам.

## Статья 3

### <a id="p100010"></a>Статья 3


1. <a id="p100011"></a>Каждая из Договаривающихся Сторон будет иметь право, путем дипломатической ноты, назначить авиапредприятие для эксплуатации договорной линии по любому маршруту, указанному в "Таблице маршрутов" для этой Договаривающейся Стороны.
2. <a id="p100012"></a>Каждая из Договаривающихся Сторон будет иметь право, путем дипломатической ноты, назначить другое авиапредприятие вместо ранее назначенного авиапредприятия.

## Статья 4

### <a id="p100013"></a>Статья 4


1. <a id="p100014"></a>Авиационные власти каждой Договаривающейся Стороны, после получения извещения от одной из Договаривающихся Сторон о назначении своего авиапредприятия, дадут этому авиапредприятию соответствующее разрешение на эксплуатацию договорных линий, с целью чего это авиапредприятие было назначено. Такое разрешение будет дано в соответствии с положениями статьи 7 настоящего Соглашения и с минимальной задержкой по времени, учитывая законы этой страны.
2. <a id="p100015"></a>Авиационные власти одной Договаривающейся Стороны могут потребовать от авиапредприятия, назначенного другой Договаривающейся Стороной, представить им доказательства того, что оно отвечает условиям, предусмотренным законами и правилами, обычно и разумно применяемыми указанными Авиационными властями при эксплуатации международных воздушных линий по расписанию.
3. <a id="p100016"></a>Маршруты полетов воздушных судов по договорным линиям и ворота пролета государственных границ устанавливаются каждой Договаривающейся Стороной в отношении своей территории.
4. <a id="p100017"></a>При условии одобрения Авиационными властями, авиапредприятия, назначенные Договаривающимися Сторонами, согласуют все технические и коммерческие вопросы, связанные с полетами воздушных судов и перевозкой пассажиров, багажа, груза и почты по договорным линиям, а также все вопросы, касающиеся коммерческого сотрудничества, в частности, установления расписания, частоты движения, типов самолетов, тарифов, обслуживания воздушных судов на земле и порядка финансовых расчетов.

## Статья 5

### <a id="p100018"></a>Статья 5


<a id="p100019"></a>Назначенные авиапредприятия Договаривающихся Сторон должны выделять такие транспортные средства на договорных линиях, возможности которых будут соответствовать предполагаемым потребностям в воздушных перевозках между СССР и Канадой. Частота и расписание рейсов, выполняемых каждым авиапредприятием, а также типы используемых самолетов должны быть согласованы между авиапредприятиями на основе принципа справедливых и равных возможностей и подлежат одобрению Авиационными властями обеих Договаривающихся Сторон.

## Статья 6

### <a id="p100020"></a>Статья 6


<a id="p100021"></a>Авиационные власти обеих Договаривающихся Сторон будут обмениваться, по запросу любой Договаривающейся Стороны, такими статистическими данными, которые могут разумно потребоваться в целях проверки объема перевозок на договорных линиях. Эти статистические данные должны содержать всю информацию, требующуюся для определения объема перевозок на договорных линиях и пунктов начала и завершения этих перевозок.

## Статья 7

### <a id="p100022"></a>Статья 7


1. <a id="p100023"></a>Каждая Договаривающаяся Сторона сохраняет за собой право задержать, отменить или определить условия предоставления разрешения авиапредприятию, назначенному другой Договаривающейся Стороной в соответствии со статьей 3 настоящего Соглашения:
<a id="p100024"></a>а) в случае, если такое авиапредприятие не сможет представить доказательства, что оно отвечает условиям, поставленным Авиационными властями другой Договаривающейся Стороны в соответствии с законами и правилами, обычно применяемыми этими Авиационными властями;
<a id="p100025"></a>б) в случае, если такое авиапредприятие не отвечает требованиям законов и правил, указанных в статье 8 настоящего Соглашения, или
<a id="p100026"></a>в) в случае, если это авиапредприятие не имеет достаточных доказательств того, что преимущественное владение и фактический контроль за авиапредприятием осуществляются Договаривающейся Стороной, назначившей авиапредприятие, или акционерами, являющимися гражданами Договаривающейся Стороны.
2. <a id="p100027"></a>Если немедленное действие по задержанию или отмене разрешения, предоставленного авиапредприятию, назначенному другой Договаривающейся Стороной, не является необходимостью для предотвращения дальнейшего нарушения законов и правил, указанных в статье 8 настоящего Соглашения, то право задержать или отменить такое разрешение будет осуществлено только после консультации с другой Договаривающейся Стороной.

## Статья 8

### <a id="p100028"></a>Статья 8


1. <a id="p100029"></a>Законы и правила каждой Договаривающейся Стороны, регулирующие вход и выход с ее территории воздушных судов, совершающих международные полеты, или эксплуатацию и навигацию этих воздушных судов во время их пребывания в пределах ее территории, будут применяться к воздушным судам авиапредприятия, назначенного другой Договаривающейся Стороной. Этим законам и правилам должны подчиняться воздушные суда при прибытии, отправлении и во время пребывания их на территории этой Договаривающейся Стороны.
2. <a id="p100030"></a>Законы и правила каждой Договаривающейся Стороны в отношении влета и вылета из пределов ее территории пассажиров, экипажей или грузов, находящихся на воздушных судах, такие, как правила, касающиеся влета, разрешения на вылет, иммиграции, паспортов, таможенных процедур и карантина, должны соблюдаться при влете или вылете или во время нахождения в пределах территории этой Договаривающейся Стороны.

## Статья 9

### <a id="p100031"></a>Статья 9


1. <a id="p100032"></a>Каждая из Договаривающихся Сторон будет освобождать, на принципе взаимности, назначенное авиапредприятие другой Договаривающейся Стороны в максимально допустимых пределах, в соответствии с ее национальными законами, от импортных ограничений, таможенных обложений, акцизных, инспекционных и других национальных сборов и обложений на горючее, смазочные материалы, потребляемые технические материалы, запасные части, включая авиадвигатели, обычное оборудование воздушных судов, складское имущество и другие предметы, предназначенные для использования или использованные исключительно в связи с эксплуатацией или обслуживанием воздушных судов назначенного авиапредприятия другой Договаривающейся Стороны для эксплуатации договорных линий.
2. <a id="p100033"></a>Льготы, предоставленные этой статьей, будут применяться к предметам, перечисленным в пункте 1 этой статьи:
<a id="p100034"></a>а) ввезенным на территорию каждой из Договаривающихся Сторон другой Договаривающейся Стороной или ее гражданами;
<a id="p100035"></a>б) остающимся на борту воздушного судна назначенного авиапредприятия каждой из Договаривающихся Сторон при прибытии или убытии с территории другой Договаривающейся Стороны;
<a id="p100036"></a>в) взятым на борт воздушного судна назначенного авиапредприятия каждой из Договаривающихся Сторон на территории другой Договаривающейся Стороны и предназначенным для использования при эксплуатации договорных линий.
<a id="p100037"></a>Независимо от того, используются или потребляются эти предметы полностью в пределах территории Договаривающейся Стороны или нет, которая предоставляет эти льготы, но за исключением тех случаев, когда они будут отчуждаться на территории другой Договаривающейся Стороны.

## Статья 10

### <a id="p100038"></a>Статья 10


1. <a id="p100039"></a>Тарифы на перевозки по договорным линиям будут устанавливаться по согласованию между назначенными авиапредприятиями на разумном уровне, принимая во внимание международную практику.
2. <a id="p100040"></a>Согласованные таким образом тарифы на перевозки, а также их изменения должны быть представлены назначенными авиапредприятиями на рассмотрение Авиационных властей Договаривающихся Сторон не менее чем за 45 дней до предполагаемой даты вступления их в силу. Авиационные власти могут согласовать более короткий срок. Никакой тариф не может вступить в силу, если Авиационные власти Договаривающихся Сторон не утвердят его.
3. <a id="p100041"></a>Если одна из Договаривающихся Сторон не удовлетворена уже существующим тарифом, установленным авиапредприятием другой Договаривающейся Стороны, то она должна уведомить об этом другую Договаривающуюся Сторону и Авиационные власти этих Договаривающихся Сторон должны сами попытаться достигнуть соглашения по соответствующему тарифу в течение 60 дней с даты уведомления.
4. <a id="p100042"></a>В любом случае, когда Авиационные власти обеих Договаривающихся Сторон не могут прийти к согласию по тарифам, вопрос должен быть передан для его решения по дипломатическому каналу.

## Статья 11

### <a id="p100043"></a>Статья 11


1. <a id="p100044"></a>Все расчеты между авиапредприятиями, назначенными Договаривающимися Сторонами, будут осуществляться в канадских долларах.
2. <a id="p100045"></a>Каждая из Договаривающихся Сторон освободит назначенное авиапредприятие другой Договаривающейся Стороны от всех обычно взимаемых налогов на доходы, получаемые этим авиапредприятием от эксплуатации договорных линий.
3. <a id="p100046"></a>Каждая из Договаривающихся Сторон предоставит авиапредприятию, назначенному другой Договаривающейся Стороной, право переводить в его главную контору причитающиеся ему суммы в соответствии с платежными расчетами, согласованными между авиапредприятиями, в валюте своей страны по официальному обменному курсу.
4. <a id="p100047"></a>Эти суммы будут свободно переводиться и не будут подвергаться никакого рода обложениям или ограничениям, за исключением обычно применяемых сборов за банковские операции, а также ограничений по импорту и обмену денег, относящихся ко всем странам, при одинаковых обстоятельствах, с целью охраны внешних финансовых положений и платежного баланса страны.

## Статья 12

### <a id="p100048"></a>Статья 12


1. <a id="p100049"></a>Каждая Договаривающаяся Сторона предоставит, на принципе взаимности, авиапредприятию, назначенному другой Договаривающейся Стороной, право иметь в пунктах, указанных в "Таблице маршрутов", на территории другой Договаривающейся Стороны представителей из граждан своей страны, требующихся назначенному авиапредприятию для обеспечения эксплуатации договорной линии. Количество представителей будет установлено по договоренности между назначенными авиапредприятиями и представлено на утверждение Авиационных властей обеих Договаривающихся Сторон.
2. <a id="p100050"></a>Если нет другой договоренности, то лица, указанные в пункте 1 настоящей статьи, а также члены экипажей назначенных авиапредприятий должны быть гражданами указанных Договаривающихся Сторон.
3. <a id="p100051"></a>В соответствии с законами и правилами, изложенными в статье 8 пункта 2, каждая из Договаривающихся Сторон будет выдавать без особых задержек необходимые визы представителям, указанным в пункте 1 этой статьи, и членам их семей, членам экипажа, а также официальным лицам Авиационных властей Договаривающихся Сторон.

## Статья 13

### <a id="p100052"></a>Статья 13


1. <a id="p100053"></a>Каждая из Договаривающихся Сторон примет все необходимые меры для обеспечения безопасности и эффективной эксплуатации договорных линий. Для этого каждая Договаривающаяся Сторона предоставит назначенному авиапредприятию другой Договаривающейся Стороны необходимые основные и запасные аэродромы, средства аэронавигации, средства инструментальной посадки, радиосвязи, средства обеспечения безопасности в аэропорту, средства метеорологического обеспечения и управления движением, аэронавигационной информации и другого подобного обеспечения.
<a id="p100054"></a>Детальные условия о вышеизложенном будут согласованы путем обмена письмами между Авиационными властями Договаривающихся Сторон до вступления в силу настоящего Соглашения и будут изложены в Меморандуме о взаимном согласии.
2. <a id="p100055"></a>Если любая из Договаривающихся Сторон или назначенное ею авиапредприятие не будет когда-либо выполнять положений, определенных обменом письмами и в Меморандуме о взаимном согласии, указанном в пункте 1 этой статьи, то другая Договаривающаяся Сторона будет иметь право прекратить эксплуатацию договорных линий.

## Статья 14

### <a id="p100056"></a>Статья 14


1. <a id="p100057"></a>Все споры, касающиеся вопросов настоящего Соглашения, будут разрешаться Авиационными властями обеих Договаривающихся Сторон.
<a id="p100058"></a>Принятое таким образом решение будет подтверждаться по дипломатическим каналам.
2. <a id="p100059"></a>Если Авиационные власти не придут к соглашению, любая из Договаривающихся Сторон может потребовать консультаций, которые должны начаться как можно быстрее, но ни в коем случае не позднее 60 дней со дня получения такого запроса, если не будет другой договоренности об изменении срока между Договаривающимися Сторонами.

## Статья 15

### <a id="p100060"></a>Статья 15


<a id="p100061"></a>Если любая из Договаривающихся Сторон сочтет желательным изменить какое-либо положение настоящего Соглашения, такое изменение, в случае его согласования между Договаривающимися Сторонами, вступит в силу после подтверждения путем обмена нотами.

## Статья 16

### <a id="p100062"></a>Статья 16


<a id="p100063"></a>Каждая из Договаривающихся Сторон в любое время может, путем дипломатической ноты, известить другую Договаривающуюся Сторону о намерении расторгнуть данное Соглашение.
<a id="p100064"></a>Настоящее Соглашение прекратит свое действие через 12 месяцев после получения уведомления о намерении расторгнуть его, если только это уведомление не будет взято обратно по договоренности между Договаривающимися Сторонами до истечения этого срока.

## Статья 17

### <a id="p100065"></a>Статья 17


<a id="p100066"></a>Настоящее Соглашение вступит в силу со дня его подписания и будет оставаться в силе до тех пор, пока оно не будет расторгнуто в соответствии со статьей 16.
<a id="p100067"></a>В доказательство этого нижеподписавшиеся, должным образом на то уполномоченные своими Правительствами, подписали настоящее Соглашение.

<a id="p100068"></a>Совершено в Оттаве 11 июля 1966 года в двух подлинных экземплярах, каждый на русском, французском и английском языках, причем все три текста имеют одинаковую силу.

<div align="right">

<a id="p100069"></a>(Подписи)

</div>







<div align="right">

<a id="p100101"></a>Приложение 1 <*>

</div>


1. <a id="p100070"></a>При эксплуатации договорных линий по маршрутам, указанным в прилагаемой ниже "Таблице маршрутов", авиапредприятие, назначенное Правительством Канады, будет пользоваться следующими правами:

<a id="p100071"></a>

---

<a id="p100072"></a><*> Обмен [письмами](https://bukva.ai/docs/obmen-pismami-mezhdu-ministrom-inostrannyh-del-4) от 12 декабря 1967 г. Стороны договорились о частичном изменении Приложения.

<a id="p100073"></a>а) погружать и выгружать на территории СССР пассажиров, почту и грузы международного следования, направляющихся в Канаду или прибывающих из Канады;
<a id="p100074"></a>б) перевозить пассажиров, почту и грузы международного следования между Канадой и промежуточными пунктами.
2. <a id="p100075"></a>При эксплуатации договорных линий по маршрутам, указанным в прилагаемой Таблице маршрутов, авиапредприятие, назначенное Правительством СССР, будет пользоваться следующими правами:
<a id="p100076"></a>а) погружать и выгружать на территории Канады пассажиров, почту и грузы международного следования, направляющихся в СССР и прибывающих из СССР;
<a id="p100077"></a>б) перевозить пассажиров, почту и грузы международного следования между СССР и промежуточными пунктами.
3. <a id="p100078"></a>Авиапредприятия, назначенные Договаривающимися Сторонами, будут по мере возможности направлять пассажиров, почту и грузы для перевозки между их территориями по договорным линиям.
4. <a id="p100079"></a>Назначенные авиапредприятия Договаривающихся Сторон, при эксплуатации договорных линий по указанным маршрутам, могут опускать любой или все пункты промежуточной посадки.
5. <a id="p100080"></a>Заявки на выполнение дополнительных рейсов по расписанию должны подаваться не позднее чем за 24 часа до вылета воздушного судна.







<a id="p100083"></a>Следующие маршруты могут эксплуатироваться назначенным авиапредприятием СССР:


| Пункт отправления | Промежуточные пункты | Пункты назначения в Канаде |
| --- | --- | --- |
| Любой пункт или пункты в СССР | Любой пункт или пункты в Европе, назначаемые СССР | Монреаль |





<a id="p100092"></a>Следующие маршруты могут эксплуатироваться назначенным авиапредприятием Канады:


| Пункт отправления | Промежуточные пункты | Пункт назначения в СССР |
| --- | --- | --- |
| Любой пункт или пункты в Канаде | Любой пункт или пункты в Европе, назначаемые Канадой | Москва |




<a id="p100100"></a>

---