Соглашение о внедрении единой контейнерной транспортной системы

(Вместе с «Протоколом о принятии программы введения в действие единой контейнерной транспортной системы»)

(Заключено в г. Будапеште 03.12.1971)

СОГЛАШЕНИЕ О ВНЕДРЕНИИ ЕДИНОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

(Будапешт, 3 декабря 1971 года)

Правительства Народной Республики Болгарии, Венгерской Народной Республики, Германской Демократической Республики, Монгольской Народной Республики, Польской Народной Республики, Союза Советских Социалистических Республик и Чехословацкой Социалистической Республики,

желая создать высокоэффективную систему перевозок грузов, отвечающую современным требованиям народного хозяйства их стран и основным направлениям мирового научно-технического прогресса на транспорте,

стремясь ускорить и рационализировать процесс перевозок грузов во внутренних и особенно международных сообщениях с комплексным использованием всех видов транспорта, снизить народнохозяйственные издержки по перевозке, перегрузке и хранению грузов путем сокращения затрат на их упаковку, обеспечения сохранной доставки грузов, созданию условий для комплексной механизации и автоматизации грузовых операций на всех стадиях перевозочного процесса, организации бесперегрузочной перевозки грузов от отправителя до получателя,

учитывая, что сотрудничество их стран в области организации перевозок, проведения научно-технических исследований и производства технических средств ускорит развитие транспорта и будет способствовать успешному выполнению им задач, предусмотренных в Комплексной программе дальнейшего углубления и совершенствования сотрудничества и развития социалистической экономической интеграции стран — членов Совета Экономической Взаимопомощи,

решили заключить настоящее Соглашение о нижеследующем:

1. Договаривающиеся Стороны согласились создать систему перевозки грузов во внутренних и особенно международных сообщениях, основывающуюся на применении Сторонами на всех видах транспорта большегрузных универсальных и специальных контейнеров по согласованным ими техническим, технологическим, экономическим и организационным условиям, именуемую в дальнейшем «единой контейнерной транспортной системой».

2. Единая контейнерная транспортная система должна предусматривать возможность развития контейнерных перевозок грузов также между Договаривающимися Сторонами и третьими странами.

1. Единая контейнерная транспортная система основывается на применении универсальных и специальных контейнеров массой брутто 10, 20 и 30 тонн с параметрами, рекомендованными Международной организацией по стандартизации (ИСО). При этом основным типом является контейнер массой брутто 20 тонн.

2. Перевозка контейнеров, указанных в пункте 1 настоящей статьи, осуществляется контейнерными поездами ускоренного обращения, специализированными морскими и речными судами и автопоездами.

3. Для перевозки отдельных партий грузов заинтересованные Договаривающиеся Стороны могут применять контейнеры массой брутто 2,5 и 5 тонн (серия 3 ИСО), обращающиеся отдельно от большегрузных контейнеров.

4. Для перевозки грузов воздушным транспортом Договаривающиеся Стороны будут применять контейнеры, удовлетворяющие условиям таких перевозок, с параметрами, рекомендованными ИСО и ИАТА (Международная транспортная авиационная ассоциация).

1. Договаривающиеся Стороны организуют сеть регулярных международных контейнерных линий железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного транспорта, увязанных с внутренними контейнерными линиями, с учетом национальных транспортных потребностей и структуры транспорта Договаривающихся Сторон.

2. Договаривающиеся Стороны создадут контейнерные перегрузочные пункты для обеспечения передачи контейнеров с одного вида транспорта на другой и между железными дорогами с разной шириной колеи.

3. В отдельных случаях заинтересованные Договаривающиеся Стороны могут создавать совместные перегрузочные контейнерные пункты.

Договаривающиеся Стороны организуют согласование между собой объемов контейнерных перевозок на годовые и ориентировочно на пятилетние периоды в международных сообщениях по видам транспорта, а также маршрутов международных контейнерных поездов и регулярных автомобильных, морских, речных и воздушных контейнерных линий.

1. Договаривающиеся Стороны будут внедрять единую контейнерную транспортную систему на основе Программы введения в действие единой контейнерной транспортной системы, согласованной их компетентными органами.

2. Договаривающиеся Стороны согласились завершить до конца 1972 г. подготовительные работы по внедрению единой контейнерной транспортной системы и осуществить опытные перевозки между своими странами. Они начнут в 1972 — 1974 гг. планомерное осуществление контейнерных перевозок, с тем чтобы начиная с 1974 г. приступить к широкому внедрению этой системы.

3. Договаривающиеся Стороны согласились, что участие Монгольской Народной Республики во внедрении единой контейнерной транспортной системы будет осуществляться с учетом ее возможностей.

1. Для обеспечения внедрения единой контейнерной транспортной системы в согласованные сроки Договаривающиеся Стороны примут меры к созданию необходимой материально-технической базы этой системы, с учетом специализации и кооперирования производства соответствующих технических средств.

2. Договаривающиеся Стороны создадут технические средства единой контейнерной транспортной системы как комплекс унифицированного оборудования (универсальные и специальные контейнеры, специализированные средства для их перевозки и соответствующее погрузочно-разгрузочное оборудование), взаимосвязанного по параметрам, функциональному назначению и производительности. Эти технические средства должны соответствовать номенклатуре и основным параметрам, согласованным между компетентными органами Договаривающихся Сторон, с учетом рекомендаций соответствующих международных организаций.

Для решения вопросов, связанных с выполнением настоящего Соглашения, Договаривающиеся Стороны или их компетентные органы и организации заключат необходимые соглашения (контракты).

1. Договаривающиеся Стороны и их соответствующие организации будут предусматривать в заключаемых торговых соглашениях (контрактах) максимально возможное осуществление перевозок внешнеторговых грузов в контейнерах.

2. Договаривающиеся Стороны обеспечат разработку и осуществление необходимых материально-технических, правовых, тарифных и организационных мероприятий в целях эффективного функционирования единой контейнерной транспортной системы.

1. Для разрешения вопросов, могущих возникнуть при выполнении настоящего Соглашения, в частности, для рассмотрения предложений об изменении или дополнении этого Соглашения, могут быть созваны совещания представителей Договаривающихся Сторон.

2. Такие совещания созываются депозитарием на территории Договаривающихся Сторон в течение 90 дней со дня получения депозитарием предложения или согласия не менее двух Договаривающихся Сторон.

3. Подготовка и проведение указанных совещаний обеспечиваются Договаривающимися Сторонами, на территории которых они созываются, при содействии депозитария настоящего Соглашения.

1. С согласия всех Договаривающихся Сторон в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения и дополнения.

2. Предложения о дополнении и изменении Соглашения Договаривающиеся Стороны направляют депозитарию, который немедленно рассылает их всем Договаривающимся Сторонам для согласования.

3. Договаривающиеся Стороны в течение 90 дней со дня получения предложений о дополнении и изменении Соглашения сообщают депозитарию свои мнения по ним. В течение 15 дней со дня получения такого мнения каждой Договаривающейся Стороны депозитарий сообщает об этом всем Договаривающимся Сторонам.

4. Согласование предложений об изменениях и дополнениях может быть осуществлено также на совещаниях, созываемых в соответствии со статьей IX настоящего Соглашения.

5. Согласованные изменения и дополнения вступают в силу в порядке, указанном в статье XII настоящего Соглашения, если иное не будет предусмотрено при принятии этих изменений или дополнений.

1. К настоящему Соглашению с согласия всех Договаривающихся Сторон могут присоединиться другие страны путем передачи депозитарию заявлений о таком присоединении, о чем депозитарий незамедлительно извещает все Договаривающиеся Стороны.

2. Присоединение считается вступившим в силу по истечении 30 дней со дня получения депозитарием согласия на такое присоединение всех Договаривающихся Сторон.

3. Между Договаривающимися Сторонами и присоединяющейся страной могут быть согласованы особые условия ее участия в настоящем Соглашении.

Настоящее Соглашение заключено на неопределенный срок и вступает в силу через 30 дней со дня сдачи депозитарию на хранение документов об одобрении Соглашения всеми Договаривающимися Сторонами в соответствии с их законодательством.

1. Каждая Договаривающаяся Сторона может отказаться от участия в настоящем Соглашении путем уведомления об этом депозитария.

2. Такой отказ вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня получения депозитарием указанного уведомления.

3. Отказ от участия в Соглашении не затрагивает обязательств Договаривающихся Сторон, вытекающих из заключенных ими или их соответствующими органами и организациями соглашений (контрактов) по реализации настоящего Соглашения.

1. Настоящее Соглашение передается на хранение Секретариату Совета Экономической Взаимопомощи, который будет выполнять функции депозитария этого Соглашения.

2. Депозитарий разошлет всем Договаривающимся Сторонам заверенные копии Соглашения, а также будет уведомлять все подписавшие и присоединившиеся к настоящему Соглашению страны о дате сдачи на хранение каждого документа об одобрении Соглашения или присоединении к нему о дате вступления его в силу, а также об отказе любой из Договаривающихся Сторон от настоящего Соглашения.

Депозитарий настоящего Соглашения примет соответствующие меры с целью регистрации этого Соглашения в Секретариате Организации Объединенных Наций в соответствии с ее Уставом.

Совершено в г. Будапеште 3 декабря 1971 г. в одном экземпляре на русском языке.

ПРОТОКОЛ О ПРИНЯТИИ ПРОГРАММЫ ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ ЕДИНОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

(Будапешт, 3 декабря 1971 года)

Нижеподписавшиеся уполномоченные представители Министерства транспорта Народной Республики Болгарии, Министерства путей сообщения и связи Венгерской Народной Республики, Министерства транспорта Германской Демократической Республики, Министерства транспорта Монгольской Народной Республики, Министерства путей сообщения Польской Народной Республики, Министерства путей сообщения Союза Советских Социалистических Республик и Федерального Министерства транспорта Чехословацкой Социалистической Республики,

учитывая положения статьи V Соглашения о внедрении единой контейнерной транспортной системы, подписанного в г. Будапеште 3 декабря 1971 г., согласились о нижеследующем:

1. Настоящим принимается для применения при реализации Соглашения о внедрении единой контейнерной транспортной системы от 3 декабря 1971 г. Программа введения в действие единой контейнерной транспортной системы согласно Приложению.

2. Уполномоченные представители транспортных министерств, подписавших настоящий Протокол, будут один раз в два года проводить совещания с целью рассмотрения хода выполнения задач, вытекающих для этих министерств из указанного выше Соглашения, а также согласования уточнений и дополнений Программы, упомянутой в пункте 1 настоящего Протокола, с учетом опыта действия указанного выше Соглашения и вновь выявившихся потребностей стран — участниц этого Соглашения.

3. Настоящий Протокол вводится в действие одновременно со вступлением в силу Соглашения о внедрении единой контейнерной транспортной системы.

Совершено в г. Будапеште 3 декабря 1971 г. на русском языке в одном экземпляре. Этот экземпляр сдается на хранение Секретариату Совета Экономической Взаимопомощи, который будет выполнять функции депозитария данного Протокола.

ПРОГРАММА ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ ЕДИНОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

I. Перечень контейнерных линий между странами — членами СЭВ и сроки введения их в эксплуатацию

№ п/п	Наименование направления	Вид сообщения	Срок начала		Примечание
			опытных перевозок	планомерных перевозок
1	2	3	4	5	6
1.	Берлин — Варшава — Малашевиче — Брест — Москва	Железнодорожная линия	1972 г.	1973 г.	Берлин — Варшава, 1971 / 72 гг.
2.	София ----------- — (Констанца) (Бухарест) — Будапешт — Комарно	«»	1972 г.	1973 г.	Прага — Росток, 1971 г.
3.	Штурово Братислава — Прага — Дечин — Дрезден — Берлин — Росток Дрезден — Вроцлав — Катовице	«»	1972 г.	1973 г.	София 1973 г.
4.	Росток — Рига	Морская линия	1971 — 1972 гг.	1973 г.
5.	Будапешт — Братислава — Петровице — Катовице — Варшава	Железнодорожная линия	1972 г.	1973 г.
6.	Познань Гдыня Варна — Ильичевск	Морская линия	1971 — 1972 гг.	1972 г.
7.	София ----------- — (Тимишоара) (Бухарест) — (Сокола) — Унгены — Киев — Москва	Железнодорожная линия	1973 г.	1974 г.
8.	Будапешт — Чоп — Киев — Москва	«»	1973 г.	1974 г.
9.	Пльзень — Прага — Жилина — Чоп — Киев — Москва	«»	1973 г.	1974 г.
10.	Щецин — Познань — Вроцлав — Мезимести / Лихков — Прага	«»	1973 г.	1974 г.

II. Увязка контейнерных линий стран — членов СЭВ с контейнерными линиями третьих стран

Кроме существующих выходов контейнерных сообщений стран — членов СЭВ на третьи страны при реализации Программы введения в действие единой контейнерной транспортной системы предусматривается достижение соответствующих договоренностей, обеспечивающих увязку линий, указанных в разделе I, с сухопутными и морскими контейнерными сообщениями третьих стран, в первую очередь соседних стран, по направлениям, обозначенным на прилагаемой карто-схеме.

III. Перечень контейнерных станций и терминалов для международных контейнерных сообщений по отдельным странам — членам СЭВ и сроки введения их в эксплуатацию

Страны — члены	Название контейнерных станций и терминалов	Год ввода в эксплуатацию		Максимальная масса брутто перерабатываемых контейнеров серии I ИСО (в тоннах)
СЭВ		для опытных перевозок	для планомерных перевозок
1	2	3	4	5
НРБ	София Пловдив (Филипово) Плевен Горна Оряховица Стара Загора Варна — порт Бургас — порт Русе — порт Враца Димитровград Ямбол Благоевград	1971 1971 1971 1971 1973 1971 1974 1973 1975 1975 1975 1975	1973 1973 1973 1973 1974 1972 1975 1974 1977 1977 1978 1978	20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
ВНР	Будапешт — Чепель — порт Будапешт — Иожеф-варош Дебрецен Мишкольц — Гемери Дьер Печ Сегед Сомбатхель Будафок — Харош Надькэреш Ниредьхаза Шопрон	1971 1971 1972 1972 1972 1973 1973 1973 1973 1973 1973 1973	1972 1972 1973 1973 1973 1974 1974 1974 1974 1974 1974 1974	30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30
ГДР	Берлин — Франкфуртер Алле Котбус главн. Дрезден — Нойштадт Эйзенах Эрфурт главн. Халле (3) главн. К. Маркс-Штадт — Каппел Лейпциг — Штеттеритц Магдебург — Зуденбург Нойбранденбург Росток — порт морской Заальфельд (Тюр.) Зоннеберг (Тюр.) Вост. Цвиккау (Сакс.) главн. Гера главн. Мюльхаузен Эберсвальде	1968 1970 1968 1970 1969 1969 1968 1968 1969 1970 1968 1970 1970 1971 1970 1971 1971	1968 1970 1968 1970 1969 1969 1968 1968 1969 1970 1968 1970 1970 1971 1970 1971 1971	30 30 30 20 30 20 20 20 30 30 30 20 30 30 20 30 30
ПНР	Гдыня — порт Варшава Познань Катовице — Сосновец Лодзь Вроцлав Щецин Гданьск Свиноуйсьце — порт Малашевиче (пограничный перегрузочный контейнерный пункт)	1971 1971 1971 1971 1973 1973 1973 1974 1974 1972	1972 1972 1972 1972 1973 1973 1973 1974 1974 Конец	30 20 20 20 20 20 30 30 30 30
СССР	Москва — железнодорожный узел Ленинград « Рига » Киев « Минск » Ростов-на-Дону « Брест » Горький « Харьков » Чоп « Унгены » Ленинград — морской порт Рига « Ильичевск » Находка «»	1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975	1973 г. 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975 1972 — 1975	20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 20 20 30
ЧССР	Дечин Прага Чиерна н/Тисой Острава Братислава Брно Пршеров Пльзень Кошице	1971 1975 1971 1975 1971 1972 1972 1975 1975 1973 1973 1973	Временная 1976 Временная 1976 Временная Временная Временная 1977 1976 Временная Временная Временная	30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

IV. Первоочередные мероприятия организационного, коммерческого и договорно-правового характера

1. Разработка правовых основ контейнерных перевозок в сообщениях между странами — членами СЭВ.

2. Разработка тарифных положений для международных контейнерных перевозок в сообщениях стран — членов СЭВ.

3. Разработка соглашения и правил о совместном пользовании контейнерами в сообщениях между странами — членами СЭВ.

Все вышеуказанные мероприятия намечается выполнить до 1974 г., а соответствующие мероприятия, предварительно регулирующие международные контейнерные сообщения, намечается выполнить до конца 1972 г.

КАРТО-СХЕМА КОНТЕЙНЕРНЫХ ЛИНИЙ МЕЖДУ СТРАНАМИ — ЧЛЕНАМИ СЭВ <*>

---

<*> Не приводится.

---