Статья 9Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств — членов Евразийского экономического союза, включенным в евразийские транспортные коридоры

1. Настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты получения депозитарием по дипломатическим каналам последнего письменного уведомления о выполнении государствами-членами внутригосударственных процедур, необходимых для вступления настоящего Соглашения в силу.

2. По взаимному согласию государств-членов в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения, которые оформляются отдельными протоколами и являются неотъемлемой частью настоящего Соглашения.

3. Настоящее Соглашение является международным договором, заключенным в рамках Союза, и входит в право Союза.

Совершено в городе Москве 13 декабря 2024 года в одном подлинном экземпляре на русском языке.

Подлинный экземпляр настоящего Соглашения хранится в Евразийской экономической комиссии, которая, являясь депозитарием настоящего Соглашения, направит каждому государству-члену его заверенную копию.

За Республику Армения	За Республику Беларусь	За Республику Казахстан	За Кыргызскую Республику	За Российскую Федерацию

Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств	Допустимая длина транспортного средства
Одиночные транспортные средства	12
Прицепы	12
Автопоезда	20
Автобусы двухосные	13,5
Автобусы с числом осей более 2	15
Автобусы сочлененные	18,75
Длина выступающего за заднюю точку габарита транспортного средства груза не должна превышать	2

Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств	Допустимая ширина транспортного средства
Все транспортные средства	2,55
Изотермические кузова транспортных средств	2,6

Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств	Допустимая высота транспортного средства
Все транспортные средства	4

Примечания: 1. Предельно допустимые габариты транспортных средств включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, в том числе контейнеров, и не включают размеры навесного оборудования транспортных средств, используемых при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог.

2. При измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

устройства очистки и омывания ветрового стекла;

таблички переднего и заднего регистрационных знаков и конструктивные элементы для установки государственных регистрационных знаков;

таможенная пломбировка и элементы ее защиты;

устройства крепления тента и элементы их защиты;

устройства освещения и световой сигнализации;

наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности;

вспомогательные средства наблюдения;

устройства забора воздуха во впускную систему двигателя внутреннего сгорания;

стопорные устройства для демонтируемых кузовов;

подножки и поручни;

эластичные буферные устройства или аналогичное оборудование;

подъемные платформы, рампы и аналогичное оборудование в положении для движения, не увеличивающие габаритные размеры более чем на 300 мм при условии, что грузоподъемность транспортного средства не увеличена;

сцепные и буксирные устройства транспортных средств;

трубы выпускной системы;

съемные спойлеры;

токоприемники транспортных средств с электропитанием от контактной сети;

наружные солнцезащитные козырьки.

3. При измерении ширины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

таможенная пломбировка и элементы ее защиты;

устройства крепления тента и элементы их защиты;

устройства контроля давления в шинах;

выступающие гибкие части системы защиты от разбрызгивания из-под колес;

входные рампы в положении для движения, подъемные платформы и аналогичное оборудование в положении для движения транспортных средств категории М3 при условии, что эти устройства не выступают более чем на 10 мм за боковую поверхность транспортного средства и угловые кромки рамп, направленные вперед и назад, имеют радиусы закруглений не менее 5 мм;

радиусы закруглений остальных кромок должны при этом быть не менее 2,5 мм;

наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности;

вспомогательные средства наблюдения;

убирающиеся подножки;

устройства освещения и световой сигнализации;

деформирующаяся часть боковых стенок шин непосредственно над точкой соприкосновения с поверхностью.

4. При измерении высоты не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

антенны;

пантографы или токоприемники в поднятом положении.

Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осей	Допустимая масса транспортного средства (тонн)
Одиночные автомобили
двухосные	18
трехосные	25
четырехосные	32
пятиосные и более	38
Одиночные автобусы
двухосные	18
трехосные	25
четырехосные	32
Сочлененные автобусы
трехосные	28
четырехосные	36
пятиосные и более	40
Автопоезда
трехосные	28
четырехосные	36
пятиосные	40
шестиосные и более	44

Расположение осей транспортного средства <*>	Расстояние между сближенными осями (метров)	Допустимая нагрузка на ось <**> колесного транспортного средства (тонн)
Одиночная ось	свыше 2,5	10,5 (11,5)
Группа сближенных сдвоенных осей	до 1 (включительно)	11,5 (12,5)
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	14 (16)
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	17 (18)
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	18 (20)
Группа сближенных строенных осей	до 1 (включительно)	17 (18)
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	20 (21)
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	23,5 (24)
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	25 (26)
Группа сближенных осей с количеством осей более 3 (не более 2 односкатных или двускатных колеса на оси)	до 1 (включительно)	5,5 (6)
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	6,5 (7)
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	7,5 (8)
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	8,5 (9)
Группа сближенных осей с количеством осей 2 и более (по 4 (включительно) и более односкатных или двускатных колеса на оси)	до 1 (включительно)	11
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	12
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	14
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	16

---

<*> Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 2,5 метра от его другой ближайшей оси.

Группа сближенных осей — сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием между ближайшими осями до 2,5 метра (включительно).

<**> Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей — допустимая масса, приходящаяся на группу осей.

Примечания: 1. Без скобок приведены значения для осей с односкатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее одну шину), в скобках — для осей с двускатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее две шины).

2. Группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, следует рассматривать как группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.

3. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в пункте 4 настоящих примечаний.

4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.

5. При наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения (суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе).

---