Статья 20Соглашение между Правительством СССР и Правительством Народной Республики Бангладеш о воздушном сообщении

Настоящее Соглашение вступит в силу со дня подписания.

В подтверждение вышеизложенного нижеподписавшиеся, должным образом уполномоченные на это своими Правительствами, подписали настоящее Соглашение.

Совершено в г. Дакке 23 августа 1973 года в двух подлинных экземплярах, каждый на русском и английском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу.

В случае различного толкования английский текст будет превалировать.

1. Правительство Союза Советских Социалистических Республик назначает для эксплуатации договорных линий, указанных в Таблице маршрутов для советских воздушных судов, Центральное управление международных воздушных сообщений — Аэрофлот, «Советские авиалинии».

2. Правительство Народной Республики Бангладеш назначает для эксплуатации договорных линий, указанных в Таблице маршрутов для бангладешских воздушных судов, — Бангладеш Биман.

1. Маршруты, которые будут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным авиапредприятием СССР:

Пункты отправления	Промежуточные пункты	Пункты на территории Бангладеш	Пункты за пределами
Пункты в СССР	Тегеран или Багдад и пункты в Индии	Дакка	Рангун и всего три пункта в Азии и Австралии

• без коммерческих прав между пунктами в Индии и Даккой и обратно. Три пункта за пределами в Азии и Австралии, не указанные в Таблице маршрутов, должны согласовываться между авиационными властями Договаривающихся Сторон.

2. Маршруты, которые будут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным авиапредприятием Народной Республики Бангладеш:

Пункты отправления	Промежуточные пункты	Пункты на территории СССР	Пункты за пределами
Пункты в Народной Республике Бангладеш	Пункты в Индии и Багдад или Бейрут	Ташкент и / или Москва	Два пункта в Европе и Лондон или Амстердам и один пункт в Северной Америке

• без коммерческих прав между пунктами в Индии и пунктами в СССР и обратно. Два пункта за пределами в Европе и один пункт в Северной Америке, не указанные в Таблице маршрутов, должны согласовываться между авиационными властями Договаривающихся Сторон.

3. Назначенное авиапредприятие при выполнении любого или всех рейсов может опускать любые пункты на маршруте, за исключением пунктов, расположенных на территории любой из Договаривающихся Сторон.

4. Полеты воздушных судов назначенных авиапредприятий вне расписания могут производиться по предварительной заявке заинтересованного авиапредприятия, которая должна быть подана заблаговременно, желательно не позднее чем за 5 дней, но не менее чем за 24 часа до вылета самолета.

---