Статья 23Соглашение между Правительством СССР и Швейцарским Федеральным Советом о воздушном сообщении
Актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: Статья 23. "Соглашение между Правительством СССР и Швейцарским Федеральным Советом о воздушном сообщении". https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-sssr-i-354/statya-23
Настоящее Соглашение будет временно применяться со дня его подписания; оно вступит в силу после того, как Договаривающиеся Стороны сообщат взаимно друг другу о выполнении ими соответствующих конституционных формальностей, касающихся заключения и вступления в силу международных соглашений.
В удостоверение чего должным образом уполномоченные представители обеих Договаривающихся Сторон подписали настоящее Соглашение.
Совершено в г. Берне 8 июня 1967 года в двух экземплярах, каждый на русском и французском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.
Маршруты, по которым воздушные линии могут эксплуатироваться авиапредприятием, назначенным Правительством СССР:
1. Пункты в СССР — промежуточные пункты в Европе — пункты в Швейцарии в обоих направлениях.
2. Пункты в СССР — промежуточные пункты в Европе — пункты в Швейцарии — и далее в третьи страны в обоих направлениях.
3. Пункты в Швейцарии — Москва — Токио и / или один дополнительный пункт в Японии в обоих направлениях, в соответствии со специальной договоренностью.
4. Пункты в Швейцарии — Москва — Пекин и / или Шанхай в обоих направлениях, в соответствии со специальной договоренностью.
Маршруты, по которым воздушные линии могут эксплуатироваться авиапредприятием, назначенным Правительством Швейцарии:
1. Пункты в Швейцарии — промежуточные пункты в Европе — Москва и / или Ленинград или Киев в обоих направлениях.
2. Пункты в Швейцарии — промежуточные пункты в Европе — Москва и / или Ташкент (без посадки или с технической посадкой) — пункты в Афганистане, Пакистане, Индии, Таиланде и далее в третьи страны в обоих направлениях.
3. Пункты в Швейцарии — Москва (с посадкой и без посадки) — Токио и / или один дополнительный пункт в Японии в обоих направлениях, в соответствии со специальной договоренностью.
4. Пункты в Швейцарии — Москва (с посадкой и без посадки) — Пекин и / или Шанхай в обоих направлениях, в соответствии со специальной договоренностью.
1. Договорные линии каждого назначенного предприятия могут эксплуатироваться через промежуточные пункты по выбору вышеуказанного предприятия и через коридоры пролета границы, соответствующие этим пунктам.
2. Полеты через территории третьих государств и посадки в пунктах, расположенных на их территории, будут выполняться с согласия соответствующих государств.
3. Каждое назначенное предприятие может полностью или частично, по своему усмотрению, опускать любой или все промежуточные пункты на маршрутах 1 и 2 Таблицы маршрутов I и II и пункты в Афганистане, Пакистане, Индии, Таиланде.
4. Дополнительные, специальные и другие рейсы вне расписания, выполняемые по договорным линиям, могут осуществляться по предварительной заявке назначенного авиапредприятия. Эта заявка должна быть подана не позднее чем за 24 часа до вылета воздушного судна, не считая воскресных и праздничных дней. Заявки на специальные эпизодические рейсы по недоговорным линиям должны подаваться в соответствии с национальными правилами, изложенными в АИПах СССР и Швейцарии.
5. Назначенные авиапредприятия будут стремиться направлять перевозки между их странами на договорные линии, а также маршруты, на которых сотрудничают назначенные авиапредприятия.
Предприятие, назначенное Правительством СССР, при эксплуатации договорных линий по маршрутам, установленным в Таблице A.I, будет пользоваться следующими правами:
1. Правом пролета территории Швейцарии и выполнения там технических посадок при полетах по всем направлениям.
2. Правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и груза между пунктами в СССР и пунктами в Швейцарии в обоих направлениях.
3. Правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и груза между пунктами в Швейцарии и двумя промежуточными пунктами в Европе в обоих направлениях, определяемыми по согласованию между авиационными властями обоих Сторон.
4. Правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и груза между пунктами в Швейцарии и двумя пунктами в Африке и двумя пунктами в Южной Америке в обоих направлениях, в соответствии со специальной договоренностью.
5. Правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и груза между пунктами в Швейцарии и Токио и / или одним дополнительным пунктом в Японии в обоих направлениях.
6. Правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и груза между пунктами в Швейцарии и Пекином и / или Шанхаем в обоих направлениях.
Предприятие, назначенное Правительством Швейцарии, при эксплуатации договорных линий по маршрутам, установленным в Таблице A.II, будет пользоваться следующими правами:
1. Правом выполнения технических посадок в международных аэропортах на территории СССР.
2. Правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и груза между пунктами в Швейцарии и Москвой и / или Ленинградом или Киевом в обоих направлениях.
3. Правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и груза между Москвой и / или Ленинградом или Киевом и двумя промежуточными пунктами в Европе в обоих направлениях, определяемыми по согласованию между авиационными властями обеих Сторон.
4. Правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и груза между пунктами в Швейцарии и Токио и / или одним дополнительным пунктом в Японии в обоих направлениях.
5. Правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и груза между пунктами в Швейцарии и Пекином и / или Шанхаем в обоих направлениях.
Во время переговоров, которые завершились подписанием сего числа в г. Берне Соглашения между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Федеральным Советом Швейцарии о воздушном сообщении, Договаривающиеся Стороны договорились о нижеследующем:
1. Предприятия, назначенные Договаривающимися Сторонами, могут начать эксплуатацию договорных линий только после того, как оба предприятия будут к этому готовы. Договаривающиеся Стороны будут стремиться без промедления создать условия, необходимые для открытия этих линий в июле — августе 1967 года.
2. Предприятию, назначенному Швейцарией, будет разрешено использовать в качестве членов экипажей своих воздушных судов, выделенных для эксплуатации договорных линий, граждан государств, назначенное предприятие которых производит полеты в Союз Советских Социалистических Республик на основании Соглашения о воздушном сообщении.
3. Запасными аэропортами в Швейцарии, открытыми для воздушных судов предприятия, назначенного Союзом Советских Социалистических Республик, будут:
Запасными аэропортами в Союзе Советских Социалистических Республик, открытыми для воздушных судов предприятия, назначенного Швейцарией, будут:
4. При применении статьи 14, параграф 4 Соглашения, Договаривающаяся Сторона, на территории которой произошло происшествие, допустит к расследованию в качестве члена делегации другой Договаривающейся Стороны эксперта завода, построившего воздушное судно.
5. Вопрос права перевозки пассажиров, сделавших остановку в пути («стоп-овер»), будет предметом отдельного изучения. Тем не менее, если Союз Советских Социалистических Республик предоставит это право на некоторых участках установленных маршрутов предприятиям, назначенным третьими странами, он предоставит его на этих же участках, при условии взаимности, предприятию, назначенному Швейцарией.
6. Вопросы, относящиеся к праву каждого назначенного предприятия осуществлять международные перевозки между территорией другой Договаривающейся Стороны и территориями третьих стран, будут обсуждены в дальнейшем с целью расширения этого права.
Совершено в г. Берне 8 июня 1967 г. в двух экземплярах, каждый на русском и французском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.
Переход между статьями: Ctrl + ← / →