Статья 4Соглашение между Правительством СССР и Правительством Монгольской Народной Республики об усилении существующих железнодорожных магистралей международного значения между СССР и МНР

1. Финансирование работ по развитию станции Сухэ-Батор, удлинению моста через реку Еро и строительству искусственных сооружений на участке Улан-Батор — Дзамын-Удэ, реконструкции локомотивного депо, строительству пункта подготовки вагонов к перевозкам на станции Дархан, зданий и сооружений на станции Хутул, а также затрат советских организаций в валюте МНР, связанных с выполнением работ по развитию Улан-Баторского железнодорожного узла и реконструкции локомотивного депо на станции Улан-Батор, будет осуществляться за счет средств Советско-Монгольского Акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога» (резервный капитал, прибыль, амортизационные отчисления и другие свободные средства в валюте МНР).

Указанные средства Советско-Монгольского Акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога» будут использованы:

на выплату заработной платы советским и монгольским рабочим и служащим, занятым на строительстве объектов, оплату по действующим в МНР ценам и тарифам топлива, оборудования, конструкций, строительных и других материалов, поставляемых через органы материально-технического снабжения МНР, транспорта и на другие затраты в валюте МНР, связанные с проведением работ по усилению Улан-Баторской железной дороги согласно приложению № 1 к настоящему Соглашению;

для расчетов Улан-Баторской железной дороги с внешнеторговыми организациями Монгольской Стороны за поставленные из СССР соответствующие материалы, а также за выполненные советскими строительными организациями работы по строительству объектов указанной железной дороги согласно приложению № 1 к настоящему Соглашению.

В случае недостатка средств в тугриках у Советско-Монгольского Акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога» для оплаты местных строительных материалов, транспорта, заработной платы и других затрат, связанных со строительством объектов, предусмотренных настоящим пунктом, Монгольская Сторона в счет ее доли увеличения акционерного капитала Общества выделит необходимые средства в тугриках.

2. Финансирование работ по развитию Улан-Баторского железнодорожного узла и реконструкции локомотивного депо на станции Улан-Батор, за исключением затрат в валюте МНР, предусмотренных в абзацах третьем и четвертом пункта 1 настоящей статьи, будет осуществляться за счет кредита, предоставленного МНР в соответствии с Советско-Монгольским соглашением от 13 июня 1980 г.

3. Увеличение акционерного капитала Советско-Монгольского Акционерного Общества «Улан-Баторская железная дорога» будет произведено на паритетной основе на сумму, равную стоимости выполненных работ согласно приложению № 1 к настоящему Соглашению.

Размеры и порядок увеличения акционерного капитала Общества будут определены компетентными органами Сторон.