---
title: "\"Соглашение между Правительством СССР и Правительством Дании по вопросам развития транссибирского маршрута\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-sssr-i-217"
---

## "Соглашение между Правительством СССР и Правительством Дании по вопросам развития транссибирского маршрута"

# "Соглашение между Правительством СССР и Правительством Дании по вопросам развития транссибирского маршрута"

(Заключено в г. Москве 10.04.1981)

> [!IMPORTANT]
> Документ [вступил](#p100014) в силу 10 апреля 1981 года.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**СОГЛАШЕНИЕ**<br>
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СОЮЗА СОВЕТСКИХ**<br>
**СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ДАНИИ**<br>
**ПО ВОПРОСАМ РАЗВИТИЯ ТРАНССИБИРСКОГО МАРШРУТА**

<a id="p100002"></a>**(Москва, 10 апреля 1981 года)**

</div>


<a id="p100003"></a>Правительство Союза Советских Социалистических Республик и Правительство Дании,
<a id="p100004"></a>руководствуясь стремлением к дальнейшему развитию транссибирского маршрута,
<a id="p100005"></a>достигли договоренности о том, что [пункт 2](https://bukva.ai/docs/memorandum-o-soglasii-mezhdu-pravitelstvom-sssr#p100008) Меморандума о согласии между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Дании по вопросам воздушного сообщения от 9 февраля 1971 года изменяется следующим образом:
<a id="p100006"></a>"2. Полеты воздушных судов назначенных советского и датского авиапредприятий по указанной в пункте 1 договорной линии могут выполняться на следующих условиях:
<a id="p100007"></a>а) Назначенное датское авиапредприятие будет иметь право использовать воздушное судно, емкость которого не будет превышать емкости ДС-10 или Боинг-747 комби, последний с не менее чем шестью грузовыми поддонами в основном салоне.
<a id="p100008"></a>Назначенное советское авиапредприятие будет иметь право использовать воздушное судно, емкость которого не превышает емкости Ил-62.
<a id="p100009"></a>Полеты вышеуказанными типами воздушных судов могут осуществляться каждым из назначенных авиапредприятий с частотой не более одного рейса в неделю в каждом направлении.
<a id="p100010"></a>Каждое назначенное авиапредприятие будет иметь право использовать вышеуказанные права независимо от того, будет ли другое назначенное авиапредприятие использовать свои права.
<a id="p100011"></a>Назначенное датское авиапредприятие будет иметь право в качестве альтернативы использовать тип самолета Боинг-747 в пассажирском варианте. В этом случае назначенное советское авиапредприятие будет иметь право выполнять два рейса в неделю в обоих направлениях воздушным судном, емкость которого не превышает емкости Ил-62.
<a id="p100012"></a>б) Изменение типов воздушных судов может осуществляться только по согласованию между авиационными властями обеих Сторон.
<a id="p100013"></a>в) Стороны констатируют, что назначенные авиапредприятия заключили Соглашение о ПУЛе при эксплуатации авиалиний между пунктами в Скандинавии и четырьмя пунктами в Юго-Восточной Азии и что эксплуатация договорной линии на Токио также будет ими осуществляться на условиях ПУЛа и расширенного коммерческого сотрудничества".
<a id="p100014"></a>Настоящее Соглашение вступит в силу с даты его подписания.
<a id="p100015"></a>В подтверждение вышеизложенного нижеподписавшиеся, должным образом уполномоченные на то своими соответствующими Правительствами, подписали настоящее Соглашение.

<a id="p100016"></a>Совершено в Москве 10 апреля 1981 года в двух экземплярах, каждый на русском и датском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.

<div align="right">

<a id="p100017"></a>(Подписи)

</div>




<a id="p100018"></a>

---